Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores
Problemas destacados
Se apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms
Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan.
10 casos
Me pasa lo mismo. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema.
Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha
Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien
Suerte
Suerte
Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque?
Le puse un cable para poner directa la bomba y ni así me arranco da marcha pero no da chispa en el distribuidor
Mejor respuesta (según topo)
Gracias amigos en especial brian, ya sali del apuro, si verdderamente fu la pastilla de arranque se encuentra
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
Abel Ortiz de México hace 7 años
Mi pointer da marcha pero no arranca o no pasa gasolina q falla sería?
Hola miren les comento lo que paso y va a hacer un poquito largo, mi carro de repente avanzando dejo de caminar asi de la mana después vi que la bomba no accionava le cambié la bomba solo daba pequeños pulsos traje varios mecánicos me hicieron gastar mucho dinero cambie todos los sensores bobina cables distribuidor etc etc tanto que le hice y tantos mecánicos que traje que ninguno podia hacerlo prender me querian destapar el Pointer por que segun era cuestión de un ajuste de motor, cansado de todo me puse a investigar y conseguí el manual de Pointer aparecia como gol pero era lo mismo aparentemente los valores no me daban correctos no daba pulsos fuertes en la bobina entonces decidido a desarmar todo el Pointer y chekar linea por línea me puse y inicie en las terminales de batería y ahi me di cuenta de algo sin querer con el probador de corriente puse en el positivo y cheque cada línea del que tenia el pointer en la terminal positiva y ahi me di cuenta que tenia una falla y que en un cable estaba haciendo corto un positivo tenia tierra y me di cuenta que era el cable del autoestereo que el mismo estaba en corto eso ocaciono problemas lo quite comoletamente la fuete el estereo todo lo que no era del Pointer cheque con el multímetro todos los valores y se habían corregido la chispa era mucho mas fuerte pero segui sin arrancar despues de tanto me fije arriba de la caja de fusibles hay un relevador con el numero 18 es gris lo quite lo puse y listo asunto arreglado el pointer funciona después de 8 meses de estar parado si nesesitan ayuda me avisan x cierto no soy mecánico solo cuestión de informarme
Osea conectaste el checador a corriente y el que prendió es el del falso contacto con alguna tierra
@RonniePodriaspasarme el manual por favor tengo la misma falla
Hola buena tarde a mi me paso que jalando empezó a perder potencia y de pronto se apago ya la estuve revisando ya le compre bobina y revise la presión y nada que podrá ser
Abel Ortiz de México hace 6 años
Q tal mi carro da marcha pero no arranca revisamos fusibles bombas y está bien la bobina no mandaba chispa la cambiamos pero sigue igual no sale chispa de la bobina aunque si le llega corriente
Tengo el mismo problema por donde empiezo a checar para solicitarlo
Tengo un pointer 2005 y no daba marcha ni un poco ni corriente jalaba bien y un dia ya no quiso cambie la bateria e intente encenderlo y no daba marcha se oia bien pero no arrancaba y eso que jalaba a llavaso alguien que pueda ayudarme
Alguien ya soluciono su problema? tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema
Victor calvillo de México hace 4 años
Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada
Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla
Gatoflexitek de México hace 4 años
Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se
Gatoflexitek de México hace un año
Fue el chip de la llave, en algún momento de le cayó
tomas rodriguez de México hace 3 años
Alguien me pueda ayudar mi pointer 99 da marcha, pero no arranca, ya le cambie bomba de gasolina, sensor MAP, escobilla, ya estoy cansado a poasado con tres mecanicos y nada alguien ha tenido un problema similar, si pudiera comentar ¿cual fue la solucion?
Al parecer salió mal el. Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona...
Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer?
Kien puede ayudarme le cambie la cabeza al pointer 1.8 pero no me arranca el tiempo lo tengo bien el carro si arrancaba
ComentarSe ahoga al arrancar en los primeros metros Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
17 casos
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Mejor respuesta (según brajuba)
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
93 casos
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
Saludos
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada
Arranca y se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Espero me puedan apoyar, tengo un pointer 2000, en la mañana arranco normal y me fui a trabajar sin problemas ya a la salida al quererlo encender le daba llave y hace el intento de arrancar pero se mata inmediatamente no se mantiene encendido arranca y corta revise la bomba de gasolina y si esta funcionando, si hay chispa, se descargo la bateria despues de varios intentos pero le pase carga y volvio a funcionar pero con la misma falla, segun un mecanico que me lo reviso en la noche que pueda ser la alarma que es la que esta bloqueando el arranque dice que pueda ser un sensor o un relevador en ese momento no tenia él escaner ya cuando es algo electrico no entiendo nada me pueden apoyar
7 casos
Chuchito1979 de México hace 8 años
Probablemente tienes un problema con tu llave que es codificada, tiene un microchip en la cabeza de la llave que es un sistema antirrobo que interactúa con la computadora de tu carro, es muy fácil que te des cuenta si es eso, debes revisar que en el cuadro de instrumentos no parpadee una luz con forma de coche con una llave al abrir switch, si lo hace acude con un buen cerrajero
Con este vídeo puedes solucionarlo
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
Julio ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias fue de mucha ayuda Dios los bendiga
@Eliezer pMuchas gracias, me ayudo mucho, pero solo con una llave de mi juego de dos, solo una puede prender el auto sin problema(con el procedimiento del video) y la otra no, alguien sabrá cual es el problema con la otra llave???
Mejor respuesta (según Jordan)
Muchas gracias por tu respuesta... ya resolvi el problema y se los dejo para cualquier otra persona que le pase lo mismo... El problema fue en el inmovilizador que se encuentra debajo de la computadora solo lo remplazaron y programaron la llave y fue todo
Gibran Gonzalez de México hace 8 años
Se puede eliminar ese inmovilizador con un puente o algo??
Ivandeleon de México hace 5 años
Si con un puenteo de cables en el mismo inmovilizador
Perdon por no contestar... necesitas llevarlo a un taller que se dedique exclusivo a computadoras ellos la abren y la revisan si nada mas es un circuito creo que si tiene solucion la otra es comprarlo nuevo a mi me salio en 2 mil pesos
Que puedo hacer , mi pointer del 2006 no prende tiene gasolina, en la mañana estaba bien ahora no prende
Hola buenas tardes alguien me podrá ayudar mi aire acondicionado de mi pointer prende normal enfría normal pero después de unos minutos se apaga el acompresor
Tengo mi pointer ya le cambié sensor map tos válvula Jack le lavé cuerpo de aceleración sensor de oxígeno se tarda en prender y traigonla bomba directa algún dato se los agradecería de antemano
Asi estaba el mio y era el tiempo el que s ebrinco un diente...ok asi k ese debe ser y pide k te devuelvan los originales k cam,baiste y ponlos en el auto.
ComentarNo funcionan los vidrios eléctricos Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 256031 kms
Hola buen día, tuve un problema con la alarma y viendo comentarios anteriores solucione ese problema pero después de puentear el arnés del modulo de la alarma y encender el carro resulta que ya no bajan los vidrios, ayuda
13 casos
Claro, porque es probable que haya que puentear otro para los vidrios eléctricos, pero lamentablemente no puedo identificarlos ya que cuando revise los pines a puentear, solo me preocupé por el inmovilizador (pues mis vidrios son mecánicos)... ;) jeje... hay que hacerle varias pruebas al módulo de la alarma para verificar cuales corresponden a los cristales electricos...
Mejor respuesta (según Luis Garcia)
Luis Garcia de México hace 9 años
Revisando el diagrama eléctrico identifique el pin para los vidrios eléctricos y solucione el problema, el número de pin es el 23 espero te pueda servir para futuras preguntas saludos
Danyel280413 de México hace 2 años
Esos son los pines, y ahi se ven los numero y me parece que es el pin que esta suelto a la derecha, ahi dice 23, tengo el mismo problema y espero que puentear eso me funcione
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Hola, tengo el mismo problema, ya localice el 23,pero ahora por favor díganme como lo puenteo para que suban y bajen los vidrios. Muchas gracias!!!
Luis Garcia de México hace 9 años
Con un cable conecta ese pin a algún lugar en la caja de fusibles donde haya corriente
Buen día podrían orientarme como encuentro ese pin y donde encuentro ese modulo tengo ese problema de los vidrios y me urge corregirlo gracias
[email protected] de México hace 3 años
@Kike lpBuenos días pudiste encontrar el módulo, tengo el mismo problema, no lo encuentro
Problema resuelto, efectivamente conecté a corriente el pin 23 en caja de fusibles y se echaron a andar mis vidrios normalmente. Muchas gracias Luis García!!!
Hola. Podrían indicarme cual es ese pin? No logro ubicarlo. Y también quisiera saber si existe manera de puentear los seguros eléctricos
Quisiera saber como puentiaron el inmovilizador y como lo localizo porke seme corta la corriente del motor y no ay chispa y me dicen ke es problema del modulo de la alarma es un modulo amarillo
joel quintanilla de México hace 6 años
Buenas noches donde en que parte del carro puedo localizar el modulo de alarma
Luis Garcia de México hace 6 años
Buenas noches ! El modulo de alarma esta ubicado debajo del tablero de instrumentos, si te asomas por la parte de los pedales lo verás, es un cuadro plástico de color café
Emilio torres de México hace 5 años
No baja ni sube el vidrio electrico trasero de Pointer wayin 2002 g3
Roberto G. de México hace 4 años
Muy buenos días... yo tengo el mismo problema puentie el arnés pero no bajan los vidrios tengo un pointer GTI... donde está ese mentado pin 23???? Podrían ayudarme... y sean más específicos!!!
Esta en el módulo de la alarma, la caja amarilla, es un cable que está aparte del arnes
Mi problema es que no bajan no suben automáticamente los vidrios al presionar el botón alguien podría apoyarme por favor
Antonio Diaz de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema de pronto ya no bajan ni suben los vidrio de un pointer 2001 ya localice la caja café nada más que no ubico el pin 23 oriéntenme por favor de antemano les agradezco.
El problema de los vidrios eléctricos que al presionar el botón no baja automaticente debo de estar presionando el botón hasta que baje o suba antes que lo llevará al eléctrico lo hacía y ahora ya no y lo lleve al eléctrico y se hizo menso
Buenas noches podrán apoyarme mi Pointer no sube ni baja el vidrio izquierdo destape la puerta y encontré unos cables sueltos pero el del motor está conectado
Jala dos cables directos de la batería y haz funcionar el motor del vidrio... me da la impresión que ya el motor no funciona... porque supongo los demás si suben y bajan y ese es el único que no... por lo que no son los fusibles. La otra que pudiera ser es el cableado... por ello te recomiendo hacerle una prueba directa y con eso te das cuenta si es el motor o tal vez el cableado que en alguna parte se esté aterrizando...
[email protected] de México hace 3 años
Mis vidrios traseros son los l cyricos no bajan, alguien sabe dónde puedo revisar o si está en otro módulo aparte del de la alarma?
No funciona los vidrios , el clima y el estéreo de mi Pointer 2003 será un fusible??
reinel batista de Panamá hace un año
Una pregunta buenas tardes mi kia es de 2015 ventanas manuales ,quiero ponerle electricas se puede solo las delantera ==??
ComentarSe apaga despues de media hora de uso, arranca despues de unos intento Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 400000 kms
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria
*pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
3 casos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
Amigo cambie el distribuidor. Si el problema persiste cambie el E.C.M. pues este falla por el driver VB127
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
Si, inicialmente cambiele el relay de la bomba de 40 amperios. Es barato. Ahhh y cambie primero el mecánico que es un cambia piezas no mas.
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Lordriki por favor enviar una foto de este fusible que nunca lo he visto. Gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Es ese el cable que comentas? Se ve ahí lo que te digo de que está caído lo del aire incluso tapa los fusibles de la esquina
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Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revisando cheque esto se ve un cable verde roto y eso no sé si está desconectado o así va ? Creo es lo de la alarma. Ya no tengo la original
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Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
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Muy agradecido por la foto. De otra forma no lo identifico. En verdad gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Te lo debo amigo no recuerdo tiene más de medio año
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Amigo en mi caso fue el sensor de cigüeñal, la computadora no registraba la falla,
Alan salas de México hace 3 años
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
Se enfria y anda como si nada
EstebanKrotz de México hace 5 años
En tu caso el problema fue el sensor de cigüeñal?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
LUIS ANTONIO MX de México hace 3 años
Gracias, en mi caso si fue el sensor de cigueñal
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
@FranciscoBueno Gloria a Nuestro Dios Jesucristo, Probaré con el sensor del cigüeñal y ahí les platico Muchas Bendiciones.
ComentarLimpie mi valvula iac Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Limpie mi cuerpo de aceleración de mi carro segun un tutorial con carbo clin el cuerpo de aceleracion garganta, conducto de valvula iac, map. A la valvula de iac con un trapo limpio seco le quite el ollin y le puse unas gotas de aceite a la parte mecánica el carro se me acelero y segun el tutorial tenia que prenderlo posteriormente, prender aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro esto con la finalidad que se calibrara estuvo bien pero cuando se calento el carro comenzo a acelerarse a 2000 rpm segui investigando y otro decia que prendiera el switch sin prender motor lo dejara 20… Leer completa
7 casos
Para calibrar la valvula IAC, pon tu llave en switch y apagalo, espera 5 segundos. Repite la operacion 3 veces, a la cuarta vez enciende el carro... espero te funcione... Saludos!
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Ya lo intente y esta en 1100rpm mas o menos al acelerarlo sin velocidad suelto el pedal de aceleracion y se queda en 2000rpm
Jairo Serna de México hace 9 años
Justamente tengo ese problema en el mio, y aun no lo quito pero a lo que he investigado puede ser el Sensor de TPS o si pasaste corriente a otro carro, porsiblemente tengas una falla en la computadora, hay seria ya mandarlo a scannear, proximo que yo hare.
Calibrar manualmente la válvula, el ajuste básico para la válvula IAC del pointer es el siguiente:
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
Hola...solo hay dos opciones... 1. - pusiste la goma (liga) negra en su lugar??? 2. - lejos de limpiarla la fastidiaste... compra una magnetti marelli saludos
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso
Salvador González de México hace 3 años
Me podrías decir cuál tornillo es amigo,por favor?
Y como lo aflojaste?? Y es el tornillo o tope que tiene a un lado del ahorcador del chicote??
Ya ando bien estresado mi pointer anda igual y ya no se q mas aserle cambie map y la iac y sigue igual q agooooo!!!!!!!
Jairo Serna de México hace 9 años
Esta fuera de tiempo, ve a que te lo pongan a tiempo con un escáner exacto no esta caro y no descartes la posibilidad de que entra aire por alguna manguera, el cuerpo de acceleraccion esta sucio, la IAC si no es marelly no sirve y entre las que dicen los compañeros del foro. Igual tengo un pointer y así lo resolvi. Suerte!!!
Chevo cruz de México hace 5 años
Buenas tardes mi problema en mi carro esq después de hacerle el cambio de la válvula IAC sí se mantuvo estable pero después de 5 minutos de dejarlo en calentamiento se apagó ahora que puedo revisarle si ya quedó bien la valvula
Le hice afinación a mi pointer 2006, cambie filtros, bujías, lave inyectores, sensor MAF, válvula IAC y despues de eso no empareja el motor; tiembla y hecha explosiones. Ya lo escanee y no me arroja códigos. Ya calibre la válvula y sigue igual. Que puedo hacer?
Ponlo a tiempo. Calibra bien tu distribuidor, con eso deja de estar inestable.
juan Carlos de México hace un año
Tengo un pointer 2007 mi carro lo que tiene es que al bajar un puente y nadas uso clutch y freno se desacelera mi carro y al acelerar se ahoga y se apaga, eso tambien lo hace cuando hay trafico que acelero y desacelero que sera, ya lave el cuerpo de aceleracion, inyectores, y el mtto y sigue igual no se si sea la valvula iac que se quede pegada osea cerrada y no aga que acelere bien el carro o no se que pueda ser
Ponlo a tiempo. Calibra con el distribuidor bien. Si sigue puede que sea una fuga de aire o si cambia tu válvula IAC o chécate todos los sensores, MAP Aire, detonación todos
Buenas mi pointer es 2002 1.8 y mi problema es solo en las mañanas y en las noches el carro se acelera y no baja de revoluciones ya en el medio dia el carro anda como si nada jajajja ya no se que hacer estoy pensando en comprarle un suéter por el frío jajaja
Válvula IAC o sensor MAP, chécate los dos o tu sensor de oxigeno buenos los dos. Según yo tiene dos checa los dos
ComentarNo se puede desactivar la alarma
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 110000 kms
Se activo la alarma al cerrar con la llave y ahora no se puede desactivar, la alarma es la de fabrica y habia estado casi sin uso, ya que solo funcionaba ocasionalmente y a capricho del auto, ahora no se puede desactivar con la llave, podrias mandarme informacion de como eliminarla? Gracias
53 casos
1. - Identificas el módulo de alarma (se encuentra por la caja de fusibles). 2. - Quita el módulo. 3. - Con un pedacito de cable/alambre debes puentear los dos pines del inmovilizador -de lo contrario no podras encender el coche-: aquí se encuentra la imagen del puenteo de pines hecha por un servidor: https://drive.google.com/open?id=0B4lP…
(revisa más abajo en los comentarios, porque se me daño la unidad de google drive y ya no funciona el link, pero agregue la foto abajo)
(revisa más abajo en los comentarios, porque se me daño la unidad de google drive y ya no funciona el link, pero agregue la foto abajo)
Es necesario poner nuevamente el módulo o solo dejo el puente puesto?? I con eso no me dará problemas el inmovilizador??
Donde se encuentra este modulo ya que no se como hacerlo
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal claro así como o te lo comentan arriba haz el puente y listo claro la caja de la alarma ya no se la vuelves a poner sino puenteas ta no tendrás alarma pero puedes echar andar el coche sin problemas la caja se encuentra exactamente arriba del tablero de los fusibles para esto tienes que retirar la tapa y lo veras un poco más arriba están sujetado con tornillo y lo deslizas para poder quitar lo de la seja y ahí veras un arnés grande es de debes puntear y listo
Harry euronymus de México hace 6 años
Hola, muchas gracias. Si funcionó.me sacó del apuro. Yo usé un clip que corté.
Alguien puede decirme o mandar foto de komo quedo puenteado
Yo le quite la cajita blanca que esta arriva de los fusibles es la de la alarma y puente el 2 con el 13 y arranco pwro no me funciona nada de el tablero no se mueben las agujas que mas puedo hacer tengo que puentear mas cables o de plano comprar la cajita de la alarma
A mi paso lo contrario yo desconecte la cajita y puente el de los vidrios pero se quedaron las luces de los controles prendidos como los quito?
Tengo un problema con el puentecillo, acada rato quema el cable al encender ayuda! Por Favor cm solucionarlo ya q no lo puedo encender
Eso implica un corto... Llevalo con el eléctrico y dile que te cambie el cilindro de la llave... Porque la razón del problema un 80% de los casos es por el cilindro de la llave...
Eduardo quiroz de México hace 3 años
@JoseBuen dia amigo tenmandaron ña foto de como puentiar el modulo
Mi carro me esta fallando y quisiera saber para puentiar el mio
Mi carro me esta fallando y quisiera saber para puentiar el mio
Tengo un pointer GT 2008 y se empezó a acelerar, me diagnosticaron que era la válvula iac y al cambiarle arranco pero como después me marcaba el testigo de la activación de la alarma y no se como desactivarlo, lo reconoce y después de una 1 aprox se vuelve a activar, me pueden ayudar? gracias, saludos
Donde se encuentra el dicho modulo para puentearlo
Ya puentie lo de la alarma para que me deje arrancar mi coche solo q a hora pareciera que tiene la bateria baja y no me deja encender el coche ya quiere da la marcha pero al momento de salerar pareciera no tener bateria
Danielini panther de México hace 7 años
Dejaste flojas las terminales de la batería
Ya puente y el carro enciende, pero no puedo abrir las ventanas. ¿Habra forma de puentear el inmovilizador sin tener que sacar el modulo, pues sin este (el modulo) no puedo abrir las ventanas?
Claro, recuerda que la electricidad siempre buscará el camino más corto. Busca la manera de puentear poniendo el módulo, por ejemplo cortar los cables que llegan al arnés y puentear desde afuera del módulo...
Ok!! lo hare y les compartire el resultado, pues no poder bajar las ventanas es frustrante, tengo que abrir la puera para salir de los estacionamientos y en los retenes policiales genera una reacción un tanto preocupante. Muchas gracias por la pronta respuesta.
Si se arreglo mi pointer no bajan los vidrios electricos
Ya lo puntie pero no me sirven los vidrios elextricos ni las direccionales ayudaaa
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Mira tu modulo al final de los pines trae un pin independiente ese es de los vidrios puentealo de ese cable a uno de corriente que es uno de los que puenteaste para que arrancara y listo ya puedes bajar tus vidrios.
Yo hice eso y quedo pero se quedo activados las luces de tablero de los controles de los vidrios como le hago para q no se enciendan
Que tal espero y me puedan ayudar. Tengo un Pointer 2008 el basico y cada vez que lo lavo o llueve la alarma se vuelve loca y se enciende junto con las preventivas y ya no se desactiva con la llave, me tengo que esperar a que el carro se seque por que creo que se le moja algun cable. Alguien sabe como quitarsela de plano ya???
El mismo link del principio de este post te sirve... Saludos.
Cuales fusibles? Ese es el arnés y el módulo de la alarma... Si puenteas esos pines puedes desactivar el inmovilizador y le eliminas el módulo chafa de la alarma que trae de fabrica.
Disculpa la verdad no se mucho de esto pero ese modulo donde lo encuentro?? Si hablas de este verdad??
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Puedes mandarme informacion a mi correo por favor [email protected]
Buenos días mi pointer solo prende de puche, tiene bateria pero al momento de darle llave se corta. Ayudaaaaa
Hola buenas tardes tengo un pointer 2007 que seme activo la alarma al serrarlo con la llaves que se puede hacer para que se desactive
Muy bien carnal te lo agradezco me funciono al 100 gracias
Disculpa amigo me podrías enviar como solucionaste el problema te dejo mi correo [email protected]
Gracias me función muy bien puentes y eliminé el módulo
Mil gracias!! funcionó de maravilla y salí del problema.
Hola que tal...muchas gracias por el típ me funcionó de maravilla...ahora tengo la duda así se puede quedar el carro solo puentiado...no afecta a otras funciones?? O tengo que ir a que me desactiven la alarma??
Hola una pregunta mi carro tiene alarma pero no la puedo desactivar y no puedo encender el automovil y no se como desactivarla alguien puede ayudarme que me diga donde esta conectada la alarma y que me diga que desconecto?
Buen día mi poiter 2007 y mas de 5 años sin funcionar la alarma y hoy con las lluvias y exceso de agua en los caminos se activo la alarma junto con los preventivo. Pero el carro funciona bien solo traigo el sonido de la alarma con los preventivas. Ya le descinecte la bocina. Pero se queda las preventivas cada que abro las puertas.
A mí pointer le pasa lo mismo es un 04 y tengo 3 años con el y jamás le avía escuchado la alarma y de repente se activó y no se desactiva. Ya trae el puente k dicen pero aún así se activa ya le quité la bocina pero cada k lo apagó tengo que desconectar la batería es un problema...
Pedro Ramos de México hace 7 años
Tengo un pointer 1999 y lo quisieron encender con la llave que no trae chip y ahora ya no puedo encennderlo, me podrian decir como lo puedo hacer arrancar, la alarma nunca se ha usado no importa que ya no jale. Me urge.
[email protected]
[email protected]
Ramón consuelos de México hace 6 años
Ya puentie el arnés pero no arranca,no se borra la cena de alarma me pueden ayudar? Gracias
Tengo pointer 2000 wagon station le conecte la alarma y cierro la puerta se prende foquito rojo del seguro y se prende la alarma como le hago para que no se active
Buen día tengo un Pointer 2006 lo que pasa que le conecto la alarma le meto llave y se agarra a sonar y no dega de sonar que procede si no suena cuando se activa solamente se agarra a pitar al momento de meter la llave para el seguro
Buen día tengo un Pointer 98 mi problema es el siguiente aveces se activa la alarma y no se como apagarla le tengo que desactivar la pila el problema fue que la última ves que pasó esto el carro aveces prende y aveces no como que se bloquea espero y me puedan ayudar gracias
Hola alguien por favor me podría enviar la foto de como queda ya puenteado el modulo de la alarma por favor, es que también tengo el problema que se queda activada pero el carro arranca
Buenos días se me activó la alarma de mi puinter modelo 99 como lo puedo desatibar me puedes ayudar gracias
Daniel Estrada de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un pointer 2008 y se activo la alarma en las mismas sircunstancias que a los demas. Hice lo del puente la alarma se detuvo pero ahora el auto no arranca saben por que?
Burn dia tengo un pointer 2003 y se activo la alarma de agencia y no e podido desactivarla con la llave no se si alguien pueda ayudarme con eso q pueda explicarme como
Hola Bocho, lo más probable es que tengas un problema con el inmobilizador.
dante.amaya de México hace 5 años
Saludos es la misma caja el inmovilizador y la caja que mencionan de la alarma gracias
juan rafael c de México hace 6 años
Buenos dias me podrian decir que sera los que le pasa a mi pointer station wagon 2001 con alarma de chip y cuando presiono la alarma para cerrar solo se suben y se bajan los seguros y no entra la alarma
No encuentro el mentado pin 23 para mis vidrios puentie y ya qiedo la alarma y prende solo fallo de los vidrios
Se desconfiguro el radio de poner 2005
Tienes la clave
Tienes la clave
[email protected] de México hace 5 años
Mi papá intentó de todo y un chavo nos dijo que así empujaramos el carro aunque sonaba la alarma y sacarlo en segunda y prendió. . . Super rapido
A mí me sucedió lo mismo. Tengo puentiado"" la alarma. Pero quisiera arreglarlo. Alguien sabe si tiene compostura?
O hay que comprar el módulo de alarma ?
O hay que comprar el módulo de alarma ?
El problema principal viene en el cilindro de la llave que no la reconoce...
Ya lo puentie y aún así no se quita ya desconecte la alarma pero las intermitentes aún encienden y no se apagan que puedo hacer
Lupo chonte de México hace 4 años
Desmonte el módulo amarillo y puentie los dos pines para el arranque y todo bien. Sólo que sigue activandose la alarma al par de minutos de encendido y apaga el motor. ¿ faltó algo más? Ayuda plis. Gracias.
Hola buenas tardes, Pointer 2004, Wagon State, electrico. Tres seguros bajan y suben muy bien con el control uno de ellos lado piloto, no ACCIONA, ni sube ni baja, la luz roja del seguro se ah quedado fija, no está parpadeando, y la bocina ya no sonó, solo la luz al activar o desactivar la alarma
Buen día ya puentie los cables de la marcha solo que al momento de abrir el switch da marcha solo y se queda pegada, tengo que cerrar de nuevo el switch para que no siga trabajando la marcha me seria de mucha ayuda que me podrían decir que estoy haciendo mal, gracias.
La marcha no deberías puentearla, lo que sé puentea es el módulo de la alarma... para brincarse el “inmovilizado”... si puenteas la marcha evidentemente se quedará pegada... busca el módulo de la alarma y manda de nuevo mensaje... estos son los pines que debes puentear:
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Si amigo de echo puenteo esos 2 y no da marcha para que de tengo que unir el cable grande color negro con linea azul con un cable delgado color negro y es así como da marcha pero solo uniéndolos porque del switch no da marcha no se que problema tenga.
ComentarOlor a gasolina cruda Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
12 casos
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Mejor respuesta (según César)
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
ComentarRechina banda cuando enciendo aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Les voy a platicar un problema de tuve durante más de dos años. Sucede que un día mi mecánico me dijo que la banda del tiempo ya estaba desgastada y habría que cambiarla. Aprovechando que iba a hacer otros trabajos decidí que se la cambiara. Cuando me entregó mi trabajo, aparentemente todo iba bien, hasta que dos semanas después hizo mucho calor y encendí el aire acondicionado. En ese momento empezó a problema porque la banda de accesorios empezó rechinar de un modo que me dió miedo de que se fuera a romper. Lo lleve al mecánico y me dijo que seguramente el compresor no servía y q la reparació… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues la solución fue la siguente: después de más de dos años, viendo tutoriales de YouTube, de las diversas fallas y origen de los recibidos, encontré un detalle, que aunque mínimo, y por eso lo dejé pasar mucho tiempo, era importante.
Resulta que viendo un tutorial de colocación de la banda de accesorios, al ver como colocaban la banda, explicaron la secuencia de colocación y , oh sorpresa! , Iniciaron con rodear el alternador y en seguida hacia la polea tensora izquierda para después rodear el compresor y continuar con la polea tensora del lado derecho. En ese punto , revisando mi auto, no estaba igual, mi auto iniciaba en el alternador y a continuación la banda rodeaba al compresor para después ir con la polea tensora izquierda por lo que no estaba igual. Me decidí a hacer esta prueba yo y moví la banda como decía el tutorial y al terminar y arrancar mi auto, el ruido había desaparecido. Desde el primer trabajo que se tuvo que desmontar esta banda la habían recolocado mal, y cuando la sustituí por desgaste el otro mecánico solo la cambio sin saber que estaba mal hasta que pude corregirlo viendo tutoriales. Bueno la moraleja de esto es que antes de cambiar la banda revisen como venía, ya que la mayoría de los mecánicos te cobran por cambiarla y piensan que de cualquier modo está bien y en el caso del pointer pues no es así. Solo como recordatorio , en la secuencia de la banda, el compresor debe de quedar entre los dos tensores, ya que al hacer mayor fuerza por la carga del compresor, la banda se tensa más y es allí donde los tensores trabajan y liberan un poco de tensión para que la banda no se estire tanto, y por lo tanto no rechinar.
Resulta que viendo un tutorial de colocación de la banda de accesorios, al ver como colocaban la banda, explicaron la secuencia de colocación y , oh sorpresa! , Iniciaron con rodear el alternador y en seguida hacia la polea tensora izquierda para después rodear el compresor y continuar con la polea tensora del lado derecho. En ese punto , revisando mi auto, no estaba igual, mi auto iniciaba en el alternador y a continuación la banda rodeaba al compresor para después ir con la polea tensora izquierda por lo que no estaba igual. Me decidí a hacer esta prueba yo y moví la banda como decía el tutorial y al terminar y arrancar mi auto, el ruido había desaparecido. Desde el primer trabajo que se tuvo que desmontar esta banda la habían recolocado mal, y cuando la sustituí por desgaste el otro mecánico solo la cambio sin saber que estaba mal hasta que pude corregirlo viendo tutoriales. Bueno la moraleja de esto es que antes de cambiar la banda revisen como venía, ya que la mayoría de los mecánicos te cobran por cambiarla y piensan que de cualquier modo está bien y en el caso del pointer pues no es así. Solo como recordatorio , en la secuencia de la banda, el compresor debe de quedar entre los dos tensores, ya que al hacer mayor fuerza por la carga del compresor, la banda se tensa más y es allí donde los tensores trabajan y liberan un poco de tensión para que la banda no se estire tanto, y por lo tanto no rechinar.
Puedes describirla de manera detallada por favor, tengo el mismo problema
Ya lo solucionaste? Tengo el mismo problema en un pointer 2006
Tengo el mismo problema con mi pointer 2008, cuando enciendo el aire acondicionado rechina mucho la banda tensora. Entonces debo cambiarle la banda y checar que empiece en el tensor?
PinchiRoger de México hace 3 años
Buen día, tengo un pointer 2007 (93K Km) y tiene el mismo problema, al encender el aire acondicionado después de unos minutos empieza a rechinar la banda, se le cambio la polea tensora y la banda por una mas pequeña, pero el ruido por lo general lo hace cuando el carro ha estado mucho tiempo expuesto al sol, en las mañanas y noches no lo hace, o cuando hago los cambios de velocidad a bajas rpm o cuando hago cambios para tomar velocidad, comienza el sonido, al apagar el aire se quita en automático, puede ser el compresor del aire pero el sonido se escucha por la licuadora, ya se reviso la colocación de la banda y esta como debe estar, y mi mecánico nada mas no le encuentra que pueda ser, ojala puedan pasar los tutoriales de los que mencionan. Saludos a Todos.
Mi pointer 2007 también le chilla la banda pero dolo de noche q prendo las luces y cuando entra el ventilador ya la apreté la tense mas y se le quito unos días pero sigue igual solo de noche con luces prendidas y cuando entra el ventilador chilla sera el alternador q sera la cambio ya, se qemo la banda le pongo otra q hago y con lluvias me da miedo q se rompa la banda se qeme
PinchiRoger de México hace 3 años
Hola de nuevo, quiero compartir que ya pude resolver el problema que tenia, y todo resulto ser la banda en si, después de muchas teorías y simplemente no encontrarle solución, la banda que traía NO era la que le correspondía, a pesar de que en las refaccionarias de la ciudad en la que vivo al darles el modelo y características del vehículo siempre me mostraban la misma y por ende el mismo resultado, como dato y muchos sabrán, las bandas tienen un código que te indica su longitud, en mi caso siempre me daban la que tenía el código PK2256, hasta que buscando en internet y a la buena de Dios, encontré una banda que igual manera decía que le quedaba a mi pointer, la diferencia estaba en el código, este es el PK2236, y santo remedio, no hace absolutamente ningún ruido ni chillido a pesar que no seguí al 100% la secuencia de colocación, así que tengan en cuenta este código o longitud de la banda por si les sigue presentando esos ruidos.
Lazaroromero de México hace 2 años
Yo tengo un pointer y se reventó la Banda de accesorios a todo esto cuando lo cheque la Banda de el tiempo estaba ya desgastada y lo lleve a que un mecánico la cambiara luego de eso el carro empezó a rechinar la Banda de accesorios y después me di cuenta que el mecánico la puso mal y simplemente cuando la puse como se solucionó el problema
ComentarBloqueo por inmovilizador
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 140000 kms
Tengo un pointer 2001, que ya anteriormente se me habia bloqueado porque se había activado el inmovilizador ya que no reconocia el chip de la llave, dejaba abierto el chip por mas de media hora y regresaba la llave a apagado y le volvía a dar marcha y asunto arreglado volvía a reconocer la llave y mi pointer encendia; pero o sorpresa me lo volvio a hacer y ya no me quiere reconocer la llave, me podrian apoyar para solucionar este problema...
41 casos
Hola el inmovilisador lo que ase es cortar corriente de la bomba de gasolina ami me paso i lok hice fue poner corriente directa ala bomba y arranco y despues de una hora encendido bolbio a leer el chip pero lomas recomendable es que loyebes con un serrajero para que te rreprograme tu llave
Buenas tardes una pregunta como le puedo hacer para eliminar el inmovilizador del pointer , aqui he leido y dicen algunos que solo corta la corriente de la bomba es verdad o tambien corta la chispa, y por otro lado si corta la señal o salida para el relay de la bomba se puede tomar de otro lado mi numero de cel es 5575398360 nota me urge saber si alguien sabe gracias.
El inmovilizador es para que no puedan utilizar el coche con otra llave que no sea la correcta.
Donde puedo conseguir el aparato que sustiguye el inmovilisador
Yo tengo el mismo problema yo perdí la llave y saque otra llave y después de dos meses se despogramo y bino otra ves el cerrajero y la programó y otra ves no reconoce la llave
Cual es el fusible de la bomba de gasolina para poder arrancarlo y llevarlo al taller ??
Dejenlo que parpadee por media hora y regresen la llave y denle marcha nuevamente y veran que se programa nuevamente
Así le hago pero después de 4 a 5 días hace lo mismo
Sugiero que cambies el capacitor que está en medio, así arreglé mi inmovilizador.
Tenía el mismo problema y le puse un inmokill, arranca sin problema
@Hugo0510Aquí en Morelia donde puedo encontrar el emulador
ferfotografo21 de México hace 3 meses
@chavadu88Ya desmonte el inmobilisador , cómo se abre para ver si está fallando el capacitador
Quien me puede decir como se llama el dispositivo para reemplazar el inmovilizador de un pointer 2004
Se llama inmokill o emulador muy recomendable te quita problema
Servicio a la comunidad, se arregla con 20 pesitos nada mas vean esto https://youtu.be/-C2p-dG0JjQ
Cesar pregunta si funciona cambiar el capasitor de la tarjeta??
Sí funciona. Yo arreglé el mío, empezó a fallar cuando hacía más frío, así que le cambie el capacitor.
En algunos funciona yo le cambie los tres capacitó res mejor le puse el inmokill lo conseguí en toluca y ya esta funcionando sin problema
Gatoflexitek de México hace 4 años
Hola en el mío solo viene un capasitor, ya lo cambie y aún no se quita es un Pointer 2001
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Qué tal amigo, oye si pudiste arreglar lo del inmovilizador
Gatoflexitek de México hace 3 años
Al final fue el chip de la llave y se tuvo que reprogramar y anda trabajando como si nada
@Hugo0510Me puedes pasar la dirección de dond lo conseguiste en Toluca por favor
@GatoflexitekMi esposo también lo mando arreglar, lo soldaron y cambiaron capacitores, compraron el emulador para eliminar el inmobilizador y aún no quiere, pointer 2001.
Hola tengo un pointer 2007 en el tablero parpadea un carrito con una llave, el auto enciende pero luego se apaga ¿?
Oye ya lo busque y no encuentro la cajera negra iwal que la del video mi pointer es 2002 me puedes ayudar y decir de que lado del volante c encuentra...sólo cuando ase frío no enciende...pasa lo mismo que tú comentas...sólo en frió
Lado derecho, está enganchado a un lado de donde quitas la tapa
Que tal buenas noches espero alguien me pueda ayudar lo que pasa es q le cambie un inyector a mi pointer 1999 ya que se le rompio el conector despues lo heche andar pero no quiso dar marcha y parece q no esta mandando gasolina la manguerita q esta junto con los inyectores,les agradeceria me pudieran ayudar
Hola, al parecer el regulador de gasolina no sirve, si pasa gasolina hará que se te ahogue el motor y que no encienda. Se supone que no debe pasar gasolina ya que provoca un vacio que va a la toma de aire.
Buenos días una pregunta tengo un pointer 99 me dicen que esta fallando la computadora mi pregunta es si le cambió la computadora tengo que reprogramar la llave?
Yo tengo el mismo problema, y es mas frecuente en fechas de invierno, yo lo que hago es tocar con los dedos los capacitores dandoles calor, y con eso funciona. Claro al principio, hasta compre al cambio el inmovilizador por $1500, volvió a fallar y pague $200 para que el cerrajero me dijera que tenia que dejar la llave pegada por 50 minutos y luego le diera marcha. Claro que funciona, pero en las mañanas frías descubrí eso, que hace falta que se caliente un poco. También se recomienda como ultimo recurso el programar la computadora para quitar el inmov por $1600.
Y como se llama el dispositivo por el que te paso al inmovilizador
Hola, yo cambié la batería y apenas abro la puerta prende las balizas. No funciona el burro. Si le hago Chiapas en la batería mientras alguien Daniel contacto arranca, pero nunca apaga las balizas... Qué puedo hacer?
Balizas es la alarma? De seguro no sirve el contacto de la puerta, trata con el del lado del pasajero.
José salazar de Venezuela hace 4 años
Ce... eres de donde para q me expliques como eliminar el inmovilizador de volkswagen este es mi número +584140999656
Para reparar el inmovilizaror, hay que sustituir el capacitor que tiene en medio, por otro igual o mayor capacidad.
Buenos dias alguien me pude decir donde se encuentra el inmovilizador del pointer 2008 ya lo busque y no doy gracias
ComentarAyuda busco diagrama de fusibles pointer 2008
Volkswagen Pointer 2008 68000 kms
Esperando alguien me pueda ayudar, mis faros de niebla dejaron de funcionar y tambien mi claxon no suena, ya e revisado todos los fusibles pero estan todos bien, si alguien tiene el diagrama o le a sucedido algo similiar y sabe cual es la solucion se lo voy agradecer mucho, de antemano gracias
11 casos
Si por favor si podría mandarlo a [email protected]
Me podrias mandar el diagrama de favor, [email protected]
Que tal necesito el diagrama del cableado completo para el motoventilador 1a y 2da velocidad tengo un corto y mi ventilador no funciona al parecer fue el relevador de 1a velocidad los cables estan quemados ya lo repare pero sigue sin funcionar. El ventilador lo tengo directo por el momento quiero dejarlo como es me pueden ayudar les dejo mi correo gracias [email protected]
Sería mucha molestia si me proporciona el diagrama de fusibles x favor, gracias, buena tarde
Me podría ayudar pasándome el diagrama, se los agradecería mucho me urge, gracias. [email protected]
Me podría pasar el diagrama por favor mi mail [email protected] gracias y saludos de Tampico Tamaulipas, México.
Y abusando me podría decir donde esta el mentado relevador 30 que mi eléctrico no lo encuentra ni yo gracias.
Hola podrian pasarme el diagrama me urge mi pointer ya no prendio !
Me podrían pasar el diagrama de fusibles por favor tengo un Pointer GT 2008 y tengo algunas fallas saludos mi correo es [email protected] saludos desde Monterrey
Me urge el diagrama de fusibles y relay de pointer city C/A necesito saber los valores de cada fusible y relay y donde se encuentran ubicados gracias
Hola buenas noches también ocupó el diagrama de los fusibles , mis faros de niebla no prenden, no les llega corriente.
Oyes disculpa la molestia de Casualidad no tendras el
Diagrama del pointer 2002 1.8
Diagrama del pointer 2002 1.8
Buena tarde desde la cdmx mi correo es [email protected],agradeceria mucho si alguien pudiera compartir conmigo un manual de fusibles de un pointer 5 puertas modelo 2008. Saludos
Este diagrama es de un pointer 2006 solo que es de brasil. A mi me sirvió.
Saludos!
Saludos!
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2
Tendrás la configuración de los relevadores de ese mismo modelo
Podrian pasarme el diagrama de fusibles para pointer 2008 [email protected]
edgar uriel de México hace 3 años
Joel me puedes pasar el diagrama [email protected]
Alguien me podría mandar el diagrama por favor a este correo [email protected] se los agradeceré muchísimo.
Me pueden mandar el manual del usuario de pointer 2008 por favor me urge
charly90210 de México hace 5 años
Buenas tardes me podría enviar el diagrama del pointer 2008 eléctrico al correo [email protected] gracias
alex080elite de México hace 5 años
Buenas tardes... también me podría enviar rl diagrama del Pointer 2009 gt al correo [email protected] gracias y saludos
Buenas tardes, tengo un problema con mi pointer 2009 me podrian pasar los diagramas electricos al correro [email protected] por favor.
Me podria pasar el diagrama de fusibles para un pointer 2008 de origen Brazileño a este correo [email protected]
Gabriel cesar de México hace 5 años
Me podrán pasar el diagrama del relay y de los fusibles mi coche tuvo una coalición y ya terminé de armar pero resulta que arranca pero no sé mantiene en marcha es un Pointer 2008 GT
Me pueden pasar el diagrama de relay fusibles del Pointer 2008 gracias sí lo tienen [email protected]
kikeperron de México hace 5 años
Buen dia, me podrian ayudar con el diagrama electrico del pointer 2009, trae un corto y necesito ver hacia donde llegan los cables de corriente, de ante mano gracias por el apoyo, mi correo es [email protected]
Iván altamirano de México hace 4 años
Me podrían el diagrama para Pointer 2008 [email protected]
Hola, tengo un pointer 2008, que cuando le abro llaver solo enciende el tablero, y no hace nada mas. Ya revise la bateria, me pueden ayudar a solucionarlo? o bien si tiene que ver con un relé, por favor- [email protected],
A mi me paso lo mismo y resultó ser el motor de arranque. Afortunadamente venden la refacción y no es cara. Saludos
Aguila Azteca de México hace 3 años
Saludos, Cual es el motor de arranque, Gracias, [email protected]
Aguila Azteca de México hace 3 años
Saludos, Como resoliviste la falla. Gracias.
cesar alfredo salinas garcia de México hace 4 años
Me podria facilitar manual de fusibles pointer gt 2008 mi correo [email protected]
Me podrían proporcionar el diagrama de fusibles para mí pointer 2008 por favor [email protected]
Alguien que me pueda pasar el diagrama de fusibles para el Pointer 2009 por favor ?
[email protected]
[email protected]
Diskulpa si me podrías pasar el diagrama de pointer 2009 x fa... Gracias
Jaime avila de México hace 4 años
Me regalarian el diagrama del pointer 2008 a mi correo [email protected]
Alfonso contreras de México hace 3 años
Podría enviarme el diagrama de fusibles del Pointer 2008? por favor [email protected]
Dulce Siliceo de México hace 3 años
Buenas tardes, les pido me compartan el diagrama de fusibles Pointer 2008 a mi también por favor. [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tardes, también podrían compartirme el diagrama de fusibles del pointer 2008 por favor, muchas gracias [email protected]
Arturo Gracia de México hace 3 años
Buenas tardes, alguien que tenga el diagrama de fusibles de pointer 2007 por favor, [email protected] Se los Agradecería Mucho.
Buen día, alguien que me pueda compartir por favor el diagrama de fusibles para Pointer 2008, se los agradecería mucho [email protected]
Saludos
Saludos
cecilia pizaña de México hace 2 años
Buenas tardes, me podrian pasar el diagrama de fusibles de pointer 2008,
Les agradeceria me lo pasaran a mi correo [email protected]
Les agradeceria me lo pasaran a mi correo [email protected]
Me podrían proporcionar el diagrama de fusibles de un pointer 2008 de favor
Alguien no sean malo que tenga en diafragmá de la caja de distribución de los fusibles de un pointer 2008 por favor 🙏🙏🙏🙏 les pongo mi correo por si alguien lo llegara a tener [email protected]
Me pueden apoyar con el diagrama de los fusibles del Pointer GT 2008 se los agradecería mucho les dejo mi correo por si alguien lo llegar a tener [email protected]
Me mandas el manual de fusibles pointer 2008 a [email protected]
EL tablero de mi pointer GT 2008, se aloca, suben y bajan las agujas, a alguien le pasa lo mismo, necesito su ayuda por favor
Francesco Vázquez de México hace 2 años
Este es el diagrama de fusibles del Manual de propietario del pointer 2008
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Patricio coba de México hace un año
Cuál es fusible del encendedor o porque no funciona???
ComentarVapor que sale del tablero Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 City 5 puertas 150000 kms
Hola, bueno pues aprovechó para saludarles y esperando algún samaritano me pueda orientar, tengo un problema con mi coche y mi bolsillo pues hace tres semanas en un estacionamiento al salir de una tienda me di cuenta que el anticongelante estaba todo desparramado por el piso, abrí el cofre y parecía una fuente por el radiador, el mecánico me lo cambio por uno nuevo por ser mas conveniente que repararlo y para que no me diera lata por lo menos un tiempito, me recomendo una semana con pura agua para que se limpiara la tubería, y revisando todos los dias el nivel. Pero justo cuando salí del talle… Leer completa
4 casos
Claudia buen día lo primero que tienes que hacer es cambiar de mecánico pues, podrías checar una vez ya caliente el auto si no se te enciende el sensor de temperatura y si los ventiladores entran al estar caliente, si te funcionan bien entonces checa si si circula el anticongelante, puede ser que el termostato este dañado que te lo cambien por uno de la misma capacidad, no te lo vallan a dejar sin termostato pues después te provoca otras fallas, lo peor de tu falla puede ser la bomba de agua que ya no sirva por eso checa que si circule el anticongelante y lo del vapor no te preocupes lo que pasa es que el anticongelante es muy escandaloso cuando se sobre calienta pero veras que después que te arreglen esto ya no se empeñara el vidrio, si los ventiladores no entran al estar caliente el auto el sensor de temperatura ya no sirve, este esta puesto en el radiador si tu auto tiene aire acondicionado es de tres terminales si no es de solo dos, suerte.
Batman Desesperado de México hace 6 años
Auxilio necesito medigan donde están los tornillos para quitar la caja negra de pointer. Se me freho el radiadorcdel froster
Uffff asi como lo mencionas este cuate te a sacado mucho pero bueno son los costos de encontrar un buen tecnico, por lo que comentas coincido en parte con beto anteriormente (saludos beto si vez esto) difiero en la parte donde mencionas que ya son varias ocasiones en periodos muy cortos por lo que un fallo en la bomba de agua pudo provocar que se dañara el radiador y tambien el panal de calefaccion lo que explicaria el vapor y el vaciado del sistema de refrigeracion te recomiendo cambiar de tecnico y verificar estos puntos saludos :)
Hola yo tengo la solución muy barata contactame yo le hice eso a mi pointer
Mejor respuesta (según Claudia )
Sin duda alguna tu falla es el radiador de la calefaccion que esta instalado justamente en el interior del tablero una solucion rapida y fasil es taponear las mangueras de calefaccion
Mi pregunta es lo siguiente cual es la temperatura maxima normal que puede andar el auto sin recalentar sin funcionar el aire acondicionado y tambien funcionando el aire acondicionado soy de santiago del estero argentina y como imaginan es un clima muy caluroso llegan a temperatura de de mas 40 grados
Hola yo tengo un pointer wagon station 2001 tengo el problema de que de repente mi carro dejo de salir aire de las rejillas en el interior ya cheque fusibles y están bien que podrá ser
Mi problema es exactamente el mismo del vapor se empaña y sale vapor por las salidas de aire en el interior de auto, que es lo que se le tiene que hacer? un mecánico lo puede arreglar?
German la temperatura de funcionamiento normal es de 95 grados C
Si has acostumbrado ponerle agua al tanque del radiador con el tiempo se tapan las mangueras por oxidación y no circula el anticongelante, te recomiendo que revises las mangueras que del tanque del anticongelante y que la manguera gruesa que va conectada al radiador no esté deforme por el calor porque si se llega a reventar te puede dejar tirado en cualquier parte, la temperatura máxima debe ser de 100° checa si esta entrando bien el ventilador y que los relevadores que están sueltos en la parte izquierda no estén flameados, hay que quitar la cubierta donde se conecta el scanner a la izquierda del volante en donde se guardan recibos o cosa no muy grandes, si los cambias deben ser del amperaje correcto, sino te van a seguir dando problemas en poco tiempo, cambia los 2 si es que se calientan, de preferencia que sean los originales.
vladimir mendez amos de México hace 3 años
Quiero un tablero, para mi pointeer, mod 2000, calle priv. Hacienda sierra núm 15 tel 92 3 34 79,
Oscar Rodríguez de México hace un año
Buenas noches amigo a mi me pasó algo similar, y el problema es el radiador del desempañante se dañó y tiro al anticongelante, procedí hacer un baipas para cancelarlo y seguir utilizando en lo que adquiero el nuevo desempañante. Espero y te sirva esta información.
Jose garcia de México hace 9 meses
Que boltage tiene que tener el bulbo de temperatura que va al tablero de poiter mdelo 2006
ComentarSe jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
3 casos
Mejor respuesta (según George)
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
ComentarNo funciona el aire acondicionado
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8 23053 kms
Hace unas semanas a tras quise prender mi aire. Acondicionado pero ya no me quiso prender lo traia bien jalando pero lo prendo y lo prendo y nada... alguien me podria orientar para poder checar mi auto y encontrarle la falla. Gracias
15 casos
Saludos Tocayo Angel, debes revisar la presion de refrigerante del sistema
Ubica el compresor, pidele a alguien que se meta al coche y mientras estas viendo el compresor, dile que encienda el aire.
Seguramente el compresor no entra cuando enciendes el A/C lo que puede significar que el Fusible, Relevador, el Boton de Encendido del AC o inclusive la bobina del compresor estén mal.
Seguramente el compresor no entra cuando enciendes el A/C lo que puede significar que el Fusible, Relevador, el Boton de Encendido del AC o inclusive la bobina del compresor estén mal.
Yair García de México hace 6 años
Eso le pasa a mi carro, pero no sé dónde encontrar el relevador ni el fusible del clima, por lo mismo que no entra el compresor
Si mira de. Hecho cuando aprieto el boton del A/C no prende el foquito
¿Por que patina la pasta o clutch del compresor del clima de mi pointer 2004?
Alguien que me ayude
Alguien que me ayude
Porque la bobina que hace que accione ya no funciona... O esta amarrado el compresor... En cualquier caso el electrico podria decirte...
Listo ya lo solucioné, muchas gracias por su ayuda
@JaimeDescubrí que el botón de mando de encendido hace falso, así mismo las perillas de cambio de velocidad. Estoy consiguiendo el control de mando aún para continuar con el diagnóstico hasta que quede bien.
Como reparas te la falla amigo mi Pointer hace lo mismo aparte se le escucha un rumbido en la banda
Saludos... Me podrian ayudar con el siguiente problema de mi pointer 08? La situación es la siguiente,, todo empezó cuando le tenía que estar echando gas cada mes dos meses después se redujo la fecha de puesta de gas a dias, lo lleve a que me checaran la presión por si tenían alguna fuga y me revisaron todo el sistema en la parte del motor Dónde está Pues el condensador compresor líneas etc. Pero no encontraron fugas Entonces me dijeron que un 90% que sería el evaporador cual está escondido debajo del tablero, lo compré me lo instalaron, no quedo del todo bien y alos dias arrojaba puro aire caliente. Le volvi a poner gas pero le faltó un poco mas entonces al día siguiente le puse otra vez más pero al momento de medir con el manómetro ya había perdido una parte de gas Por lo cual deduzco que pues puedes continuar la fuga, o que me podrian recomendar... De antemano Gracias
Vives en alguna región costera o con mucha humedad? (Normalmente generan corrosión en el evaporado e sobre todo en las partes soldadas del serpentín). Lo raro es que si fuera el evaporado olería el gas... lo que sugiero es que, hay un líquido que hace ver las fugas con una luz ultravioleta... no recuerdo como se llama, pero sería bueno que le apliques este líquido...
Si lo del olor me lo habian comentado pero no es mi caso aun asi reemplaze el evaporador.
Es normal que al rellenar ac el filtro que va sobre la manguera del pointer sude y este muy frio? Anexo foto...
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Todo cambio de estado líquido a gaseoso consume calor, es el principio de la refrigeración... si, si es normal sobre todo en lugares muy húmedos como en costas, por ejemplo si acabas de sacar un refresco del congelador, es normal que sude debido a la condensación que se formó en el exterior por el cambio de temperatura.
Asi es vivo en zona costera, ok le aplicare ese liquido ultravioleta haber si detecta alguna fuga... Gracias
Tengo un Pointer 2005 no funciona el desempañador del parabrisas,y atrás del mecanismo de las perillas tiene una plaquita con resistencias y está quemada,como la puedo conseguir.
El módulo de control del AC/Calefacción seguro tenía un falso contacto que terminó por quemarlo. Te sugiero vayas a un deshuesadero/yonke y consigas el módulo usado... supongo no debe exceder los $800 pesos... Y con tiempo, dedicación Y cuidado puedes sustituirlo...
Buen día lo que pasa es que el compresor tiene un de los 3 tornillos que lo sellan capado me pregunto como si le paso esto a alguien y como lo soluciono gracias
Hola, me imagino que se puede usar una broca sobre el tornillo capado y luego volver a roscar con un machuelo, el tornillo que uses luego, puede ser mas pequeño
vladimir mendez amos de México hace 3 años
Cuanto me cuesta ponerle aite acondicionado a mi pointer
...Josue... de México hace 2 años
Buenas tardes este es mi problema al prender mi clima funciona bien al momento que descansa el clima tarda para entrar otra ves y ya cuando prende pues ya esta caliente adentro...
Iván Pérez de México hace 2 años
Yo tengo un problema similar, si revaso la velocidad de 40km el AC se apaga lo bajo de velocidad y vuelve a entrar... Alguien que me pueda dar una posible falla de favor
Hay un relevador que se encarga de encender y apagar el A/C... en los sistemas de A/C de casa, normalmente tienen un termostato, que detecta la temperatura ambiente, y cuando baja mas de 2 o 3 grados la temperatura que se desea, entonces este termostato activa el compresor. En los sistemas de A/C de vehiculos no funciona asi, en estos, no importa el termostato, normalmente se enciende por periodos de tiempo... asi pues podria estar encendido en intervalos de 30 segundos -por citar un ejemplo-... es decir, 30 encendido, y 15 apagado... y asi sucesivamente... el que se encarga de estos intervalos de tiempo es un relevador; es muy probable que ese relevador ya no este funcionando adecuadamente... hay que reemplazarlo. Revisa en el manual cual es el relevador del A/C, sacalo y llevalo a una tienda electrica automotriz, y pide el reemplazo, y asi sin mas, cambialo... veras que queda arreglado ese tema. No deberia costar mas de 200 pesos.
@Iván PérezEn los sistemas de aires acondicionados hay dos lineas: una es de alta presion, y la otra es de baja presion... me parece que en la de alta presion hay un sensor... es muy probable que sea ese sensor de alta presion el que este mal, (este evita que el compresor se accione cuando no hay presion, o cuando hay mucha presion), sin embargo, cuando quieras quitarlo, vas a perder todo el gas del circuito y aparte se le metera aire a la linea (asi que posteriormente le tendras que hacer vacio en un taller, para poderle meter gas nuevamente)... en cuyo caso, te doy la idea de donde puede venir el problema, pero deberas llevarlo con el especialista...
ComentarMi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
25 casos
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
De antemano Gracias
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 3 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
ComentarDiagrama de fusibles
Volkswagen Pointer 2009 Gt 100000 kms
Me gustaría saber si alguien puede proporcionar el diagrama de fusibles ya que le cambié la batería a mi auto y encendí mi estéreo y de repente se apagó y se escuchó un ruido, además cada que apagó mi auto se resetear los kilómetros recorridos y el reloj del carro, por último no enciende la luz de fondo del tablero. Ojalá puedan ayudarme
12 casos
Deja un correo y te lo mando (el mio es un 2003) veo que el tuyo es 2009 pero no creo que varíe
Podrias ayudarme mandandome una copia el mio es 2003
[email protected]
Te lo agradezco!!!!
[email protected]
Te lo agradezco!!!!
Me lo podrias pasar por favor [email protected] te lo agradeceria mucho
Me lo podrias pasar por favor [email protected] te lo agradeceria mucho
Me lo podrian pasar el diagrama fusibles o manual , Mi pointer es 09, de ante mano les agradezco. Mi correo es
[email protected]
[email protected]
Si me pudiera ayudar con el diagrama mi correo es [email protected]
Maverick77s de México hace 7 años
Me pudieras pasar el diagrama de fusibles por favor el mio es 2000 y creo q el diagrama es igual [email protected]
Me podrias pasar el diagrama a mi tambien [email protected]
Amigo podrías regalarme el manual por favor tengo un 2003 mis vidrios y switch eléctrico ya no prenden y no bajan [email protected]
Joey75 aquí lo puedes mandar por favor [email protected]
Hola ME ayudarias muchisimo si tambien me mandaras el diagrama de fusibles. Tambien tengo un pointer 2009 y me gustaria saber como van para no ocasionar fallas. Mi correo es [email protected] se te agradece mucho tu tiempo amigo!!!
Por Favor si tienes el diagrama 2008 o 2009 es el mismo [email protected]
Buen día amigo, si le pasaron el diagrama de fusibles, igual yo tengo un pointer 2009 y no encuentro el diagrama me lo puede proporcionar? mi correo es [email protected]
Hola, me podrías mandar el diagrama de fusibles, el principal problema es con las intermitentes y direccionales, me ayudaría muchisimo
Oie amigo me pedes mandar el diagrama de fusibles mi pointer es un 2006 mi correo es [email protected]
Hola buenas noches quien me puede apoyar con un diagrama mi carro es un pointer vagoneta 2002 mi correo es [email protected]
Hola Amigos, les agradecería que me pueda ayudar a encontrar el diagrama de fusibles del pointer 2008, llevo un mes batallando tratando de enteder qué controla cada fusible. Mi correo es [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Hugo Flores Arana de México hace 9 meses
Me lo podrían pasar el manual o diagrama de fusibless el de pointer Gt2008
[email protected]
Gracias
[email protected]
Gracias
Joey75, me podrìas por favor pasarme el diagrama eléctrico de los fusibles incluyendo el de la alarma, tengo un station wagon 2002 y tengo problemas con los seguros y la alarma, de repente los seguros de las puertas se abren solos, la alarma se activa también de repente en la noche. De antemano, gracias por tu apoyo.
Me podrias pasar el diagrama tengo un pointer 2009 este es mi correo [email protected]
Hola yo tambien tengo un pointer 2003 me odrias mandar el manual o cualquier cosa que tengas ma harias un gran favor
Por favor me lo compartirian amigos,se los agradeceria mucho. De antemano gracias
[email protected] este es mi correo por si me puedes mandar el manual de antemano gracias
aparicio778 de México hace 8 años
Alguien que me pueda regalar el manual de pointer 2003? es que no bajan mis vidrios y son electricos, gracias mi correo es [email protected]
Tambien me lo pueden mandar x favor el mio es un 2004
Me podrian mandar el manual por favor gracias mi corre es [email protected]
Joey 75 necesito saber cual es la función d cada fusible necesito calibrar la válvula iac quitando los fusible de la computadora me podrás mandar el manual de favor. Saludos... [email protected]
Joey 75 podrias compartir el manual de los fusible. Este es mi correo [email protected]. Muchas gracias.
AlanTiburcio de México hace 8 años
Me podrias apoyar mi pick up es 2003
[email protected]
[email protected]
Hola Amigos, les agradecería que me pueda ayudar a encontrar el diagrama de fusibles del pointer 2008, llevo tiempo buscando y entender qué controla cada fusible. Mi correo es [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Diagrama de los fusibles de pointer pick up 2007 por favor, muchas gracias.
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Podrían pasarme el orden de fusible del pointer 2003
Por favor yo también deseo el diagrama de [email protected]
Me podrias pasar los diagramas de fusibles del pointer 2003 [email protected]
Hola amigos, me podrian ayudar enviandome el diagrama de fusibles del pointer 2005, mi problema es que al ir funcionando se apaga, y descubrique funde un fusible, lo cambio y funciona pero rato despues lo vuelve a fundir, y no tengo manual
[email protected] Hola amigo john, agradecere si me envias a este correo, saludos
Me podrían apoyar con el diagrama para un pointer 2005
Se los agradecería mucho
[email protected]
Se los agradecería mucho
[email protected]
Hola alguien q me apoye con el diagrama de fusibles de pointer 2006
Juan Sánchez de México hace 7 años
Meme podrías pasar el diagrama de fusibles del Pointer 2006 mi correo es [email protected]
Encontraste el diagrama? Si es asii,me lo podrías pasar?
Hola ! tengo unas fallas con las luces de mi tablero y los seguros de mi pointer, me cambiaron unos fusibles y ahora tengo esas 2 fallas, alguien me puede proporcionar algun diagrama de fusibles para pointer 2003 se los agradeceria mucho, tendre que checar uno por uno.
Hola Saludos me podrías mandar el diagrama de fusiles de un pointer 2008 por favor te lo agradeceriagradecería mucho
Mándamela a mí por favor siiii el mío es un Pointer 2001
Hola buenas noches podría enviarme por favor el diafragma de fusibles del pointer gt 2008 pues mi carro trae las mismas fallas que comentan ustedes¡¡espero me puedan ayudar¡¡gracias¡¡
Hola me podrian mandar el manual de fusibles de un pointer 2006, por favor, tengo problemas con las luces de emergencia. [email protected]
Me podrían ayudar con el diagrama de fusibles del pointer 2007 por favor ya que estoy batallando con los limpia parabrisas
Hola tengo el mismos problema alguien podría pasarme el diagrama de fusibles, el mio es un pointer city 2007. Se los agradecería.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Alguien tienen el digrama de fisibles de un pointer 2007 yo encontre uno pero no se si sirva ayuda por favor
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Felisismo peral de México hace 6 años
Me podrían mandar el diagrama por favor [email protected] gracias
Carlos Campos de México hace 6 años
Buena tarde alguien me puede compartir el diagrama de fusibles de Pointer 2007 de los dice en la tapa que son 36 pero no dice cuales son, tengo un problema con las luces del tacometro pero no se si es el fusible o el led. Le agradeceria mucho me compartieran a mi correo por favor [email protected]
Saludos
Muchas gracias
Saludos
Muchas gracias
jagaclon24 de México hace 3 años
Búscalo para pointer G4 Arriba pusieron uno para pointer brasileño G4
Guerrero Zhomby de México hace 6 años
Me podrías mandar el manual ir favor mi Pointer es 2003. [email protected]
Hola buenos días!!!
Me podrían ayudar si me mandan a alvimalo27gmail.com el diagrama de los fusible para un pointer 2009, saludos.
Me podrían ayudar si me mandan a alvimalo27gmail.com el diagrama de los fusible para un pointer 2009, saludos.
Hola buenos días me podría mandar el diagrama de fusible para Pointer 2009 mí correo es [email protected]
ComentarAyuda prende tablero pero no da marcha
Volkswagen Pointer 2003 Mi 112000 kms
Ayuda hace dos semanas meti el carro al taller por problemas en la transmisión y por las bases de los amortiguadores ahora me dicen que de lo primero ya quedo pero ahora el carro al meter la llave prende el tablero pero no da marcha me dicen que el problema es el modulo de la alarma y la computadora que hay que remplazar, axilio xq meti el carro al taller x una cosa y salio otra el mecanico dice que no es suculpa y suspecho que si
25 casos
Saludos, que te lo revise un eléctrico a mi me paso igual lo había llevado a que lo afinaran, después de eso se apagaba sin razón y no arrancaba, lo dejaba y después de un rato volvía a encender, me dijeron que era la computadora y querían cobrarme 3500 por repararla, otro me dijo que era la llave que había que reconfigurarla... al final un eléctrico lo reviso y era el distribuidor, asunto solucionado
Solo metan la llave después de eso dejenla unos cinco minutos en swhich en on después cierren el swhich posterior mente vuelvan aponer en on y la llave se configurara ahora si enciendan el auto si no pasa nada vuelvan a intentarlo asi se vuelve a programas la llave
Disculpa, mi valvula IAC o el arnés tendrá algo que ver con el encendido?
Lo pongo en Switch ON y comienza a hacer un ruido extraño. Gracias por su ayuda.
Lo pongo en Switch ON y comienza a hacer un ruido extraño. Gracias por su ayuda.
@KevinNo, el encendido es desde computadora o marcha
Tengo un pionter 2005 no quiere prender, solo prende al enpujon
Pato.wampy de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema lo saqué de empujón arranco lo lleve a escanear y resultó ser el sensor de temperatura el mío tiene dos el que no servía era uno azul que lleva en la brida de la manguera que viene del radiador
Yo tengo el mismo problema solo prende a empujón y cuando lo apago y lo vuelvo a prender no da nada de marcha y prenden las luces no se que sea
Checa con un eléctrico porque puede que se haya quedado pegado los carbones o ya no tenga
Jonny Vazquez de México hace 5 años
Manuel Checa la pastilla de encendido del switch
Amigos necesito ayuda mi pointer da marcha pero no enciende pienso q algun sensor o la computadora ustedes q opinan q sea
Pueden ser tambien los cable o incluso la tapa del distribuidor, en relacion a los cables de corriente tambien checa continuidad De corriente incluye el rotor o escobilla loccalizada en el distribuidor,en relacion a la tapa checa que no este oxidada en la union con los cables y en el interior que los carbonos esten en buen estado
Yo tengo un pointer 2002 y mi arro no da marca solo prende el tablero pero no da marca y no arranca que sera
Buenas tardes necesito ayuda,mi pointer por las mañanas no arranca solo de empujón ya le cambié la computadora, cables de bujías, batería, válvula Iac, ya no se que más hacerle
Son bien abusivos quitan piezas buenas y las conservan
Buen día mi pointer no arranca no da marcha no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina prende el tablero ni con empujón arranca
Buenas tardes tengo un pointer 2004 el problema que tiene no da marcha ya le cambié la pastilla del switch y los carbones del la marcha y no da nada de marcha
ComentarSe daño pastilla de encendido Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno mi pointer es el station wagon 2003 y desgraciadamente es la vercion semi-austera y no tiene eleva vidrios ni espejos eléctricos y tome la decisión de instalarle un kit para hacerlo de vidrios electricos
En fin cuando lo estaba instalando lo conecte con la ayuda de un relay a la alimentación de ACC del estéreo desgraciadamente en ese momento tenia encendido el estéreo y el cable de 12v ACC se le cayó la sinta aislante y topo a masa (-) el estero se apago por 1 segundo y volvió a encender pensé que estaba todo bien pero mas tarde mi di cuenta de que solo cuando la llave está en en segund… Leer completa
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4 casos
ACTUALIZO: acabo de encontrar esto parace ser qué aquí indica cual es cual si entiendo bien la qué me falla es 30 a X y S qué son sensores y la señal ACC mañana medire aver si es cierto
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Mejor respuesta (según Jet_98)
Bueno después de hacer algunas mediciones comprobé qué la pastilla se daño pero también averigüe qué es cada pata del switch o pastilla aquí se las dejo
30= 12v
50= acc
S= arranque/marcha
15= instrumentos
X= encendido/testigos
P=alarma/des. Seguros
También les dejo una imagen ahora queda quitar el volante para cambiar la pastilla aver qué pasa ojalá esto le sirva a alguien mas
30= 12v
50= acc
S= arranque/marcha
15= instrumentos
X= encendido/testigos
P=alarma/des. Seguros
También les dejo una imagen ahora queda quitar el volante para cambiar la pastilla aver qué pasa ojalá esto le sirva a alguien mas
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A veces si se puede reparar, NO SIEMPRE... Para lo que cuesta y lo que arriesgas mejor ponle otro nuevo. No pasa de 300 pesos mexicanos. Unos 15 dólares
ComentarSe me activa alarma de lado puerta de conductor Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 pointer city 20000 kms
Activarse ya no pude restablecerla normalmente de la misma puerta se restablece pero en este caso lo intente varias veces y no se logro restablecer
Encontré la solución restableciéndola de la puerta del copiloto
Encontré la solución restableciéndola de la puerta del copiloto
5 casos
Mejor respuesta (según cuau)
S restablece con la llave de la puerta de lado del copiloto
Xaviermundo de México hace 8 años
El problema cuando la Alarma se ACtiva cunado quieres darle marcha or encender con l allave , se activa la alarma , aparece como siestuvierna las intermitentes puestas ,, en mi caso, solo ve dirijo al apuerta del Copiloto y le abro lapuerta con la llave y le giro un poco mas haci ala derecha y se desactiva la alarma , es estreseante pero si fuinciona Saludos
@XaviermundoCierto... solo que el problema mio es k se activa sola despues de 6 oras x la noche obvio...
Buenas tardes tengo un pointer 2001
La alarma se activo intente y intente con la llave y nada
Me podrían ayudar con este problema llevo todo el fía intentando y nada por favor me pueden ayudar a quitar la alarma
Por que no me deja darme marcha a mi carro y las intermitentes no se apagan
La alarma se activo intente y intente con la llave y nada
Me podrían ayudar con este problema llevo todo el fía intentando y nada por favor me pueden ayudar a quitar la alarma
Por que no me deja darme marcha a mi carro y las intermitentes no se apagan
Quita o desconecta el modulo de la alarma y puentea 9 y 20 (o probando cada par y así hasta que arranca el carro) en lo que lo arreglas con los de las alarmas
Disculpen tengo un pointer 2005, pero la puerta del copiloto aunque le ponga el seguro con dos o tres intentos se abre, que debo hacer cambiar la cerradura o solo la manija?
Que revisen la serradura yaq ue no da el giro y s eregresa...
ComentarLimpie mi valvula iac y mi carro quedo acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1.8 250000 kms
Buenas tardes limpie mi válvula iac ya que vi un tutorial en internet ya que compre el caro de tercera mano y no le habian hecho limpieza, con carboclin limpie el cuerpo de aceleración es decir garganta y conducto de la valvula iac con un trapo limpio seco limpie la valvula quitando le el ollin que tenia y le puse dos gotas de aceite en la parte mecanica de alli en el tutorial me decia que despues de limpiar y ensamblar la calibrara prendiendo el carro y prendiera el aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro se puso a 1000 rpm despues de un rato que se calento se aceleraba mucho… Leer completa
3 casos
Desconecta la bateria por media hora para que se borren las fallas
Error... el comentario de jorge001, la valvula hay que calibrarla una vez puesta (asi lo indica el manual de usuario)... ahi te va... desconecta bateria 5 minutos, vuelve a conectar, abre el swicth por 5 segundos (con reloj en mano) sin encender el auto, cierra y repite la operacion 3 veces... Por favor cuentame como te fue...
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso...
Muchas gracias ebarron y jorge001
Muchas gracias ebarron y jorge001
Checa la sonda lambda y el la valvulaiac,debe de medir 1cm. Del pivote al cuerpo de la valvula ,quitale un puente que esta junto a la bateria. Dele tres llavasos sin encenderlo pausados <loe llaveas uno dos tres < apagas tres veces , prendelo,,,,,,,,3 minutos ,apagalo. Conecta el puente y ya queda.
ComentarNo funciona Alarma Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 wagon 115000 kms
El día de ayer se le cambió la pastilla de encendido del switch de mi pointer, antes sacaba la llave del switch y se quitaban los seguros del carro y podia poner la alarma, ahora quito la llave del switch y ya no se quitan los seguros y no puedo poner la alarma... alguien sabe que puede ser???
2 casos
Me paso lo mismo si cambio el chip de la llave debes ir con el cerrajero de autos para que ajuste nuevamente el chip nuevo con los seguros
La chapa de la puerta lado volante es la que controla el sistema de la alarma por eso se enciende un les que esta el punta del seguro de esa puerta si esta prendido fijo indica q la alarma esta desactivada y si prende en forma intermitente indica q la alarma esta activada si al cambiar la pastilla hicieron algún tipo de corto en los cables la alarma se protege y se bloquea para que funcione otra ves normalmente introduzca la llave en en cerradura de la puerta y girela hacia la izquierda y matengala en esa posición hasta que activen los seguros automáticamente saque la llave y ya esta. En algunos casos se dispara la alarma solo abra y cierre el switch y ya se apaga eso es todo
Mejor respuesta (según Rodo)
No me cambio el chip de la llave, me cambio la pastilla de encendido. Muchas gracias.
ComentarExcelente carro
Volkswagen Pointer 2005 CITY 2005 SOLO A/C
Saludos desde Nuevo Leon, Mexico. Mi Esposa, Hijo y un servidor nos dimos el gran lujo de comprar de agencia un pointer city 2005, austero, solo lo equipamos con A/C. Y a la fecha de hoy dic/2012 se le reventó su primera manguera del radiador (nada serio) cuenta con 112,000km, hemos realizado 8 viajes a tabasco (3500 km ida y vuelta) sin ningun problema. Solo le dimos el mantto de agencia y despues al mecanico de casa(un servidor). Los viajes a tabasco, (sin presumir) pero los realizamos en 22hr continuas con dos de descanso y Gracias a Dios nunca tuvimos problemas de ningun tipo...Ya no viaja… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
2 casos
Coincido, compré en agencia uno igual, pointer city austero y solo AC, en agosto serán los primeros 8 años con el, en ese lapso viajes a Mazatlán y Guaymas de 8 10 veces al año, ya casi llega a los 95 mil y me ha resultado una maravilla, solo he cambiado la batería, llantas dos veces, la bomba del agua de los parabrisas, y los amortiguadores delanteros. Me da hasta 14.5 km por litro en carretera y arriba de 11 en la ciudad. También tuve mucha suerte con este muy buen auto.
Se quejan mucho yo tengo un pointer city 2005 con 1200000kms solo he anillado una vez es un buen carro noble cuando quiere latoso y payaso cuando quiere efectivamente falla por materiales defectuosos no es tan economico su reparacion pero cuando uno va cambiando las piezas de mejor calidad al equipo original no le pide nada este carro a la competencia felicidades a quienes tengan uno y hallan sufrido con el porque cuando uno lo termina de arrreglar disfrutaran el poder de sta unidad.
Que bueno, que te salio bueno tu coche, el mio es usado y tambien soy yo su mecanico de cabecera, me ha llevado mas de 10 veces ida y vuelta al estado de guerrero, a ciudades como acapulco, cuernavaca, mexico df, iguala, a oaxaca, a campeche y hasta apenas dio sus 150 mil km creo que es hora de atenderlo como se merece y hacerle su respectivo servicio y si sale algun valiente pues venderlo bien recomendado siempre y cuando se cuide bien este coche no presentara problemas.
Alejandro jimenez. de México hace 5 años
Carnal compre un pointer 2001 enverdad el antiguo dueño nolo tenía bien cuidado tanto que hasta el día de hoy le he metido 15mil pesos pero es un buen carro mi duda es... será que llegue desde tulum Quintana Roo hasta Tabasco...
@Alejandro jimenez.Y aun lo tienes?o lo vendiste. De qué año era?
José Vázquez de México hace 7 años
Acabamos de adquirir un Pointer 2001,venía muy descuidado,pero comenzar a reparar los detalles más graves y a partir de ese momento el vehículo se siente muy bien y mira que es un carro de 125,000 KMS. En este 2017,soy mecánico y me siento conforme con este coche
Compre un 2008...algo descuidado por la dueña anterior. Lo estoy reparando poco a poco...ahora es como mi hijo...jala bien...
Yo adquiri un pointer version trendline 2007, hasta ahora no me ha dejado tirado, tengo con el mes y medio, lo estoy detallando y haciendole ajustes mecanicos por que el anterior dueño no le puso buenas refacciones. Me gusta su manejo aun que la palanca de velocidades no me gusta mucho. Es correlon y ya me lo a puebla dos veces reprriendo distancias de 230 km (ida y vuelta) y no me hizo panchos. Buen coche hasta ahora.
Tengo un Pointer Trendline 2009 adquirido de agencia, muy noble y respondón como muchos comentan, solo necesitaba sus afinaciones, chequeos de niveles, 3 cambios de llantas completos y cambios de focos de las luces, tiene a la fecha 112000 Km, nos ha llevado a varios estados y sin mayor problema lo he subido varias veces a las faldas del Pico de Orizaba, Le he metido carga en la parte trasera (con asientos replegados) sin mayor problema. A finales de 2017 le cambie sus amortiguadores originales, y en Febrero de este año le cambié los tornillos de la barra de tracción y los bujes de las horquillas (llantas delanteras) todo sustituido por refacciones originales de VW, son sus primeras reparaciones... Muy a gusto con el vehículo, me ha presentado estabilidad a alta velocidad, maniobrabilidad en la ciudad, entra a casi cualquier terreno de terracería (Casi todo terreno), Capacidad de carga en volumen y peso... Aunque lo quieras tratar mal, te responderá bien... Saludos!!!
Hola que tal, yo compre un 2007 pero no me salio tan bueno. Ya le he invertido demasiado dinero ya que el anterior dueño solo le ponia piezas usadas. En carretera es muy bueno su rendimiento, puedo decir que me ha llevado a puebla en un recorrido de 240 km viaje redondo y solo me consume apenas un cuarto de tanque, correlon pero igual se pone chipilon y ya no quiere jalar. Eso si no son nada baratas sus piezas. Espero terminarlo antes de que me desespere y lo venda. Un saludo todos!
Tengo un Pointer city 2003 austero, se le puede poner clima? Es costoso? Es recomendable? Qué opinan? Qué me recomiendan, me gusta mucho este carro y aparte ya le sé qué onda de cualquier cosa
José Vázquez de México hace 5 años
De poder si se puede,pero realmente te puede resultar contraproducente debido a que tu unidad ya cuenta con más de 15 años de uso y lo puede resentor tu motor
Disculpen tengo un pointer 2003 pero empezó a fallar para que entienda tengo que mantener aplanado el aselerado y además está gastando mucha gasolina
Mi pointer 2000 hace un ruido cundo paso por topes por minimos que sean. Cambie amortiguadores y bases pero sigue haciendo el mismo ruido como si no hubiese cambiado nada...solo es en la parte de atras
Alguien que me ayude
Alguien que me ayude
Hermano checa los bujes de la flecha de dirección a mi igual pasaba cambié dos veces amortiguadores y lo que sonaba eran las gomas de los bujes mi Pointer es 2002 los bujes los cambie apenas hace medio año y sin problemas contando que los bujes que traía eran los originales solo con eso santo remedio avecesnsuele ser que apretan la tuerca del amortiguador con la pistola de impacto y eso hace mover también el tornillo del amortiguador y no logra asentar bien en la base del amortiguador para eso es torque manual y con eso bro de ahí en fuera chulada el Pointer y repito que es 2002 todos detalles han salido pero solo por años de desgaste solo eso de ahí bien mulita
Alguien me puede dar referencias sobre el pointer apagón?
Quiero comprarme un pointer 2008 estandar , me. Oo recomiendan???
ComentarFuga de anticongelante y sobrecalentamiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
2 casos
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
Mejor respuesta (según Diego)
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
ComentarLuces, Limpiadores y AC no Funcionan Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 Puertas City 250000 kms
Hola anoche al salir del trabajo y subirme al carro sucedió que al prender las luces no prenden únicamente solo los cuartos y de ahí no pasa tengo que jalar la palanca de luces hacia atrás para que prendan las altas y así poder conducir también dejo de funcionar los limpiadores, y el Aire Acondicionado. Ya revise todos los fusibles y están bien! sera algún revelador?
2 casos
Eso mismooo me esta ocurriendo ami y no tengo idea de ke sea ya kede loka por ke al no encender el aire los ventiladores no giran y se recalienta y toke los relay d arriba de los fusibles y uno negro keda super caliieeeente si ya lo solucionaste auxiiiliame x fa
Es la pastilla del switsh solo regresa la llave un poco o cambia la pastilla a mi me paso lo mismo
Nooo fija te que no ya arreglaron mi carro y fueron 4 relevadores, uno naranja, dos negros, y uno rojo admas q y uno grande como un modulo arriba a un lado del volante por dentro ke estaba llenoooo de hormigas lo limpiaron cmbiaron y listo funciona el chiste me salio en casi $1,500 pesos ;(
Mejor respuesta (según Aletz°!)
En mi caso ya lo solucione! era el arnés que conecta al switch tenia un falso y eso propicio a un calentamiento de lineas derritiendo el y soltandose los cables, el electrico reemplazo el arnes y se soluciono, el arnes original esta entre 250 y 300 pesos,y se soluciono el problema el detalle es que me comentaron que el carro haria lo mismo ya que esos vehiculos siempre se incendian asi que lo vendi
Es Correcto lo mismo me paso fue el arnes y se tuvo que reemplazar
Tengo un problema similar las luces y los limpiadores no encienden solo si prendo el switch pero ya al ponerlo en marcha ya no encienden y se queda solo en los cuartos y los limpiadores nada
Me pasa lo mismoo de no prender las luces los limpia parabrisas ni aire condicionado despues de un rato apagamdo y prendiendo el auto vuelven a funcionar me dirian cual es el problema???
ComentarDa marcha en cuanto se frote cable de distribuidor a tierra Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 36000 kms
Hola, tengo un pointer wagon 2003 al cual de la nada se activo la alarma, un electrico vino a desactivarla y solo quito el modulo e hizo un puente con los ultimos dos pines y funciono durante unos meses, despues se batallaba para arrancar y volvi a llamar al electrico e hizo un puente de la bateria en el polo negativo al pin de enmedio que esta junto al distribuidor (tiene 3 pines), el detalle es que se el auto se apaga y no funciona hasta que se desconecte el cable de la bateria y se frote con el polo negativo de la bateria, todo esto con el switch abierto hasta que se escuchen sonidos debajo… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según lalolyb)
Pues sinceramente no ha sido de nada de ayuda este foro pero por si alguien más tiene el problema en un futuro dejo mis conclusiones para que pueda solucionarlo. El sensor hall presente en muchos dispositivos es el encargado de medir campos magnéticos, el problema descrito anteriormente puede deberse a dos sensores hall, uno ubicado en el distribuidor y el otro en el cigüeñal. El sensor hall tiene 3 pines, para comprobar que el sensor funciona correctamente se conectan cables (la mayoría soportan 5v a 12v) a una fuente externa tal como la batería, el pin de enmedio se debe conectar a un osciloscopio para poder comprobar que de verdad funciona, la onda luce como un pwm. Este problema con dichos sensores va encaminado al famoso “no hay chispa”, reemplazándolos el problema debería quedar solucionado, si aún no queda solucionado se deberá verificar que la alarma no este activada, el tiempo del motor y finalmente el clutch. Suena increíble lo del clutch pero al segundo Pointer que repare este era el problema.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo que tal. Pues esta muy entretenido el tipo de fallo que tiene tu vehiculo. Yo sugiero que revises los sensores que estan en la parte del techo por si son los que estan funcionando mal, las cerraduras de las puertas, tambien de ser necesario reemplaces el modulo del inmovilizador y se reeprograme para que funcione correctamente. Si me estoy equivocando corrigeme por favor.
Eso de que puenteen cables no es la mejor manera.
Me gustaria ayudarte con ese fallo, estoy a la orden suerte
Eso de que puenteen cables no es la mejor manera.
Me gustaria ayudarte con ese fallo, estoy a la orden suerte
Hola, muchas gracias por escribir. Como comente ya lo logre solucionar, era el sensor de efecto hall del distribuidor y del cigueñal. Muchas gracias por tu ayuda :D
Cual era tu fallo a mí me pasa que caminando se apaga y varía el tiempo en que se apague puede ser de inmediato o puede tardar unos 15 minutos
Hola si el auto es de distribuidor en este caso el pointer solo lleva un sensor hall en el distribuidor solo los que no traen distribuidor llevan en la parte de la transmisión es pregunta
Disculpe como se que es el efecto hall es q mi carro es pointer wagon 2001 y enciende pero no camina
Octavio González ceballos de México hace 3 años
Al dar marcha la chispa no se distribuye por consiguiente
Buenas tardes... alguien que me. Diga en dónde puedo conseguir un distribuidor nuevo original! Para Pointer 2003 xq ya compré 2 y según en mecánico no sirven esos distribuidores. Que necesita un distribuidor pero original. El carro se me apaga en marcha
ComentarNo arranca por nada!!!! ayuda!!!! Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4p 19000 kms
Hola amigos esta es una descripcion de la falla de mi carro, empezó a fallar mi carro con la alarma de inmovilizar del tablero que salia de ves en cuando, al salir si arrancaba no al llavaso pero dos o tres marchasos y arrancaba, el problema fue que un día empezó a bajar la intensidad de la señal amarilla en tablero hasta que dejo de aparecer, el problema continuo y un día ya no arranco revise hall, chispa, bomba, regulador de voltaje y nada!! necesito ayuda!!!
Por cierto no puedo escanearlo ya le meti 2 escaners y me marca falla de comunicación!!!
Ya revise la computadora en los elementos sem… Leer completa
1 caso
Que tal amigo viendo tu problema la única opción seria que escanearas tu vehiculo pero desgraciadamente algunos modelos de pointer si no es que todos necesitan un escáner especial de concesionario Volkswagen llamado VAGCOM aunque lo puedes adquirir el software para escanearlo desde tu pc por medio de un cable obd 2 a usb
Hola que tal tengo un problema mi pointer no arranca si da marcha ,ya le cambie los dos sensores de cigueñal que lleva la bobina mande a reparar la computadora y al scannearlo no me da rpm que tiene entonces
Mejor respuesta (según jccruzc)
Ya lo solucione, lo escanee desde la computadora ya que estaba bloqueado pero solo con el escanear vag-com ya que no acepto ni uno solo de 4 con los que probé no hay que cambiar ningun modulo solo desbloquear desde el alma!!
Como desde el alma?osea desde la computyadora se bloqeo
Así fue!! se bloqueo desde la computadora! como si hubiera metido o arrancado con otra llave y se bloqueo, en ocasiones(luego marcaba y se quitaba) me marcaba en el tablero una alarma roja que tiene la figura de llave y no tome importancia, hasta q se bloqueo...
Ojala y sirva la info!!!
Ojala y sirva la info!!!
Tengo un Pointer 2000 al apagar el auto se apaga los dos panes digitales, los indicadores de gasolina y temperatura se quedan en la posición antes de apagarasi como el tacómetro, al volver a abrir el switch regresan a su posición normal y los panes digitales encienden pero en cero tanto el reloj como el de los kilómetros.
Alguien conoce la solución porfis...
Alguien conoce la solución porfis...
JCCuz COMO le hiciste!! Estoy en las mismas, no tengo comunicacion y maraca el problema de la llave
Que tal tengo un pointer 2008 se enciende y apaga le quité la alarma escanie la llave y nada ayuda !!!!!
Quite la batería y al día sigente ya no quiso prender prende por unos seg y se apaga
ComentarNo enfría luego de usar mucho rato Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe apagaPierde fuerzaAire acondicionado no enfríaMedidor de temperaturaBomba de agua...
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Víctor )
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
ComentarModulo de Alarma Dañado Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 180000 kms
Se levanto una pista del circuito, lo cual realice un puente pero dejo de funcionar después de los 3 meses de arreglarlo, existira alguna solucion para omitir este modulo de alarma, o se requiere comprarlo, el numero es 377 959 251 C. Mi coche no arranca, saludos
7 casos
Mejor respuesta (según pako 787)
Necesitas puentear dos pines del arnés del módulo, para inhabilitarlo (y que no se inmovilice el coche). Mandame correo [email protected] para pasarte cuales pines hay que puentear.
alan velazquez de México hace 7 años
Que tal ipxspx me podrias apollar con la informacion respecto a como puentear los 2 pines de el arnes de el modulo por favor
Puentié
Esos cables un buen tiempo me funcionó pero ahora se volvio a activar crees que tendra algun corto?
Esos cables un buen tiempo me funcionó pero ahora se volvio a activar crees que tendra algun corto?
@luisHace un buen que ya no tengo el pointer... y en su momento supe que al parecer el cilindro de la llave es el que se daña... por ahí deberías revisar... ve con un cerrajero especializado... para que te lo cambie
Tengo una pregunta la luz led de la alarma se quedó encendida, no enciende el carro ni funciona el control, que debo hacer el módulo tiene arreglo o hay q cambiarlo,
Buen día ipxspx:
Oy, me puedes indicar que pines debo puentear para deshabilitar mi alarma? me esta fallando el tablero, los vidrios electricos no me funcionan. Ya desarme el tablero para ver si habia algun arnes desconectado o roto, y todo anda bien. Segun entiendo, la alarma cuando falla, no permite el correcto funcionamiento. ¿Es el mismo modulo de la alarma que el de confort (o carrocería)?
Gracias de antemano.
Oy, me puedes indicar que pines debo puentear para deshabilitar mi alarma? me esta fallando el tablero, los vidrios electricos no me funcionan. Ya desarme el tablero para ver si habia algun arnes desconectado o roto, y todo anda bien. Segun entiendo, la alarma cuando falla, no permite el correcto funcionamiento. ¿Es el mismo modulo de la alarma que el de confort (o carrocería)?
Gracias de antemano.
[email protected] mi nombre es ruben soy de mexico y mi problema con la alarma es que se activa pero no suena lo que ocasiona que a cada momento se me descargue la bateria puede ser un dia o dos pero no es funcional ya que no se en que momento se activa deseo tu ayuda para inabilitar la alarma te lo agradeceria mucho
https://drive.google.com/open?id=0B4lP… copia y pega la dirección para descargar la imagen del puente entre los dos pines.
En tu foto no se aprecia bien el puente entre los dos pines
Luis flores de México hace 7 años
Hola buen día soy luis del estado de mex tengo un pointer guayin 2000 me fallo el modulo de alarmas y elevadores se lo quite y no da marcha con la llave me dicen que tengo que poner un puente pero no se en que pines del arnés va me sería muy útil tu ayuda
Estimados, finalmente pude encontrar la falla en la alarma de mi VW Parati 1.8 station wagon, es equivalente a la Pointer, el problema es el interruptor que se encuentra en el llavin en la puerta del conductor, que es la que se utiliza para activar o desactivar la alarma con la llave.
Retiré el panel de la puerta y me di cuenta que la pieza esta dañada, traveseando logre hacer que desactivara la alarma, la envolví con cinta aisladora y ya puedo subir y bajar los vidrios, abrir la compuerta trasera y la alarma no se activa, y prácticamente no puedo activar o desactivar la alarma con la llave.
He intentado buscar esta pieza por internet sin exito, ¿Alguién podría decirme si conoce el numero de pieza o el nombre correcto de la misma?
Retiré el panel de la puerta y me di cuenta que la pieza esta dañada, traveseando logre hacer que desactivara la alarma, la envolví con cinta aisladora y ya puedo subir y bajar los vidrios, abrir la compuerta trasera y la alarma no se activa, y prácticamente no puedo activar o desactivar la alarma con la llave.
He intentado buscar esta pieza por internet sin exito, ¿Alguién podría decirme si conoce el numero de pieza o el nombre correcto de la misma?
Buenas Omar!!! Es dificil hacer eso...ya que me paso lo mismo
Estimado Puas, te cuento que cuando tuve ese problema, hasta el modulo alarma-eleva ventanas cambié, me costo un mundo encontrarlo y carisimo el desgraciado y no sucedió nada. Hoy hasta el modulo de tranca automatico funciona, la apertura de la puerta del baúl puedo abrir desde adentro todo funciona a la perfección.
Pero gracias a que le cambiaste el interrumptor de la manija? O que roiio?
Mira, en la puerta del conductor, exactamente en el pin para trancar la puerta tiene un testigo (luz) de color rojo que te avisa cuando la alarma esta desactivada o activada. Ese mecanismo, es con el cual usando la llave puedes trancar o destrancar la puerta, pero también activar o desactivar la alarma e incluso subir y bajar los vidrios. Esa, no la cambbié, en Honduras la oferta de repuestos para este tipo carros es bién limitada y ni por el internet la he podido ubicar, lo que hice fue trabajar en la misma ya que estaba bien dañada hasta lograr la desactivación de la alarma, en ese punto la forre con cinta aisladora y prácticamente la anule, es decir que con la llave no puedo hacer funcionar nada de lo que mencioné antes.
Estimado Puas,
No, no es nada complicado, luego de quitar el panel interior de la puerta esta a la vista el sistema que lo sujeta es sencillo de demantelar.
Saludos atentos.
No, no es nada complicado, luego de quitar el panel interior de la puerta esta a la vista el sistema que lo sujeta es sencillo de demantelar.
Saludos atentos.
Hola buena noches fíjate que tengo un problema con la alarma de mI pointer 2005 de repente hay veces que no me deja arrancarlo le meto la llave y no quiere arrancar me marca en el tablero un foco en forma de carro con una llave de ahí tengo que esperarme como 20 mn y ya después se quita y ya lo puedo arrancar haber si me pueden ayudar s los agradecería gracias que tengan una excelente noche
Me pasa lo mismo aparte en carretera se apaga el carro. Y tengo que activar nuevamente desactivar la alarma y ya jala luego luego. Y quiero mejor desactivar la alarma
Desactiva la alarma del otro lado del copiloto ahi haz todo y quitale el alarma
Amigos tengo el mismo problema desconecte la bateria ahora esta inmovilizado y no arranca que puedo hacer?
Martin Fuentes de México hace 6 años
Buenas tardes, saben si se puede rehabilitar la alarma original del pointer city 2006, me paso lo de la alarma y ya lo puentee, pero mi padre me pregunta si se le puede poner de nuevo ya intente ponerlo otra vez y sigue chillando la alarma
ComentarSe prende alarma y testigo de velocidad Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 200700 kms
Se prendió testigo de un carrito con varias líneas atrás y pita como lo puedo eliminar definitivamente?
1 caso
Mejor respuesta (según vic1987)
David Mena de México hace 3 años
En la palanca de los limpiadores viene un botón que al precionarlo te da los límites de velocidad y lo puedes apagar de el mismo
Una pregunta el mío igual prendió pero ya le apreté el botón y no pasa alguna técnica que tenga para quitarlo?
David Mena de México hace 9 meses
@luisAy que dejar presionado por unos segundos el botón
ComentarNo llega corriente al motor de arranque Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Pointer Station Wagon a/a, D/H, 287444 kms
Hola mi pointer es 2001 station Wagon, el problema que tiene es que en algunas ocasiones dava giro a la llave del switch y no daba marcha, todo se ilumina en el tablero de forma normal, incluyendo el testigo del inmovilizador. No hace ruido de ningún tipo. Ya se cambió la pastilla de encendido, ya se bajó la marcha y se le dio mantenimiento y abajo en las pruebas funciona de manera normal. No se que pueda ser. Los fusibles están completos todos. Ojalá puedan ayudarme.
1
7 casos
Mejor respuesta (según Giovani RT)
Giovani RT de México hace 6 años
Problema resuelto, era la alarma extra y la caja amarilla de la alarma original en corto.
Disculpa me paso asi con el mio pero ya no prendio ni el tablero le doy jiro ala llave y ya no ase nada ¿q podria ser?
@JorgeEn ese caso que no enciende nada, lamento decirte que tu batería ya murió. Primero revisa ese detalle y despues checa si no esta bloqueado por tu alarma, si estas dos cosas estan correctas, ahora si verifica si ya da marcha
Al mío le pasa le doy media llave y prende todo muy bien ya al dar marcha de encendido se me apaga todo se resetea el estereo como si se desconectará la pila que podría ser aveces quitandole el cable positivo y volviéndolo a poner ya prende pero aveces no al grado de que pienso que es la pila pero le puse una nueva e hizo lo mismo
Daniel mdz de México hace 4 días
Hola! tengo un pointer 2005 le pasa que aveces no quiere arrancar le giro la llave y no hace ningún ruido nada más prende el testigo del aceite y la batería, y otras veces enciende ala primera y aveces tarda para encender y después me pasa lo mismo no arranca lo tengo que empujar para que arranque. Que podría ser. Acaso será el solenoide?
ComentarSe apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza
2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar
3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza
Yo te recomiendo hacer esto
Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk
Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)
Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores
También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío
Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle
Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza
2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar
3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza
Yo te recomiendo hacer esto
Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk
Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)
Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores
También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío
Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle
Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
ComentarLa puerta caida Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 1.8 274000 kms
Los bujes de la puerta drl conductor ya se abocinaron,mi pregunta es se cambian los bujes o las bisagras completas
1 caso
kevroj1603 de México hace 5 años
Se cambian los bujes, de echo se los acabo de cambiar hoy al mío porque ya estaban muy caídas. Me costaron conseguirlos, pero al final los conseguí en 40 pesos.
Para cambiarlos ocupas un esmeril para rebajar el remache de arriba y ya sale, para ponerlos necesitas achatar la punta del buje y listo.
Para cambiarlos ocupas un esmeril para rebajar el remache de arriba y ya sale, para ponerlos necesitas achatar la punta del buje y listo.
Mejor respuesta (según Julio)
kevroj1603 de México hace 5 años
Los compre por la ronda en la ciudad de México, justamente aquí (https://maps.app.goo.gl/JtGTLWoYA6oZoV…) o igual buscarlos en Mercadolibre
ComentarElevación de la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
1 caso
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
ComentarLa alarma de agencia Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 899058 kms
Trate de abrir mi auto desde la puerta del copiloto y la alarma de agencia se activo y ahora no la puedo desactivar trató de abrirla y cerrar de nuevo y no funciona ayuda! Solo pita una vez y todo en caja pero nomas trato de arrancar y suena
5 casos
Las alarmas de los pointers (de agencia) son una basura... mandame correo y te mando la info para que le quites el módulo de alarma y puentees el arnés para que deshabilites el inmovilizador.
Me puedes mandar información la alarma de agencia no la puedo desactivar [email protected]
Alejandra Gonzàlez de México hace 7 años
Tengo ahorita ese problema, me podrìan mandar la informaciòn para desactivarla por favor? mi correo [email protected]
[email protected] me puedes mandar la información por favor mi alarma activa y desactiva mi carro andando. Todo un caos. Es un pointer city 2005
Hola me podrias mandar información, yo estoy en las mismas y no se domde esta el modulo. Gracias [email protected]
A mi también por favor no he podido desactivar la sobretodo el arnés del inmovilizador [email protected]
Me puedes decir como puentear es que lr quite la caja de la alarma era una blanca puentie el cable 2 con el 13 y si arranca y todo pero no me funviona nada de el tablero ni gasolina ni temperatura ni tacometros me puedes decir como hacer para que me. Funcionene mi correo es [email protected] te lo agradeceria mucho hermano
Me lo pueden mandar como solucionarlo se prenden las intermitentes porque se accionó la alarma desconecte la bocina pero ahora no deja de prenderse las intermitentes y en minutos se quita pero lo hace cada vez q enciendo el carro o habroblas puertas ? [email protected]
Atlan Santos de México hace 6 años
Hola, me pasa lo mismo, por favor me puedes mandar información gracias [email protected]
Mejor respuesta (según alepointer)
alepointer de México hace 9 años
Gracias tuve que cambiarle el switch y desarmar las 2 manijas de las. Puertas y listo
Tengo un problema similar con mi pointer gti espero me puedas mandar como desactivarla mi correo es [email protected]
Para un pointer 99 se daño el switch se encendio el foco del inmovilizador voy a cambiara de switch pero es otra llave. Como puedo cancelar el inmovilizador.
Me paso exactamente lo mismo! Es un pointer 2008 y en el taller no saben que hacerle, alguna recomendación?? Por fas a [email protected]
Ola mi carro es un pointer 2005 se activo la alarma de fabrica y no la puedo desactivar alguien me puede ayudar mi correo es [email protected]
Quitala del lado del copiloto o ya no funciona ahi??
Tengo el mismo problema amigo m puedes compartir la in formacion es un pointer 99mi correo es [email protected]
Me puedes enviar a mi tambien la información [email protected]
alan velazquez de México hace 7 años
Que tal peter si te mandaron la informacion de el pointer tengo el mismo problema con mi alarma me podrias apollar con esa informacion gracias
Me puedes mandar la info te lo agradeceria. [email protected]
Buenas tardes yo tengo el mismo problema pero el modulo de la alarma es diferente es de dos conectores y no viene ningún cable grueso para unir??? Me podrían apoyar
Mismo
Mismo
Juan solis de México hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismos lo puedo mover pero no deja de sonar ayuda [email protected]
ComentarMódulo J220 bloqueado. Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 186000 kms
Cambie mi clutch, para cambiarlo es necesario quitar la marcha para evitar que el cable de positivo toque en la tierra, por ende desconecte la batería aproximadamente por 2 días, ahora que lo quiero arrancar prende pero al instante suena el relevador de la bomba de gasolina y empieza a fallar( para ser precisos corta la gasolina) y enciende el check engine pero inmediatamente se corrige y vuelve a funcionar, lógicamente no es manejable lo cual me hizo meterle el escaner y para mi sorpresa no marcaba ningún código hasta que de repente marco el P1570 que se supone que va relacionado con el inmovilizador pero en ningún momento me prende el testigo de la llave solo prende el check unos segundos y se apaga, alguien tuvo el mismo problema?
2 casos
Que gracioso otro usuario acaba de hacer la misma pregunta qué tu te anexo lo que le conteste
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete
Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo
Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable
Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer
Suerte con ello
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete
Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo
Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable
Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer
Suerte con ello
Mejor respuesta (según LUISMIGUEL)
LUISMIGUEL de México hace 4 años
Trataré de ser breve y explicativo
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Ten un pointer con el mismo problema se paga corriendo y a los 4 intento de marcha arranca o se apaga estando en relentii ya detecte que con el escáner en datos en Vivo al dar marcha no marca rpm y cuándo intenta encender las rpm son muy bajas ahorita ya lave el conector del sensor ckp espero se solucione el problema la la pregunta es si el sensor se puede cambiar sin bajar la transmisión
ComentarBanda serpentina o de accesorios se sale al prender el a/c Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puerta 1.8 150000 kms
REcientemente le cambiaron la banda de accesorios a mi pointer, cuando quise prender el A/C, pos que se sale, y un buen de vapor, obviamente dejo de funcionar la hidraulica, el alternador y fue un show a los presentes...
Se la coloque de nuevo y pos jalo, pero ahora si quiero encender el A/C amenaza con salirse y lo apago inmediatamente, hace mucho ruido!... alguien que me ayude, segun el que me cambio las bandas pos quedo bien, pero al parecer es para un 2003 dado el modelo de la banda... hay alguna diferencia con la que debe llevar el 2005, GRACIAS DE ANTEMANO
Se la coloque de nuevo y pos jalo, pero ahora si quiero encender el A/C amenaza con salirse y lo apago inmediatamente, hace mucho ruido!... alguien que me ayude, segun el que me cambio las bandas pos quedo bien, pero al parecer es para un 2003 dado el modelo de la banda... hay alguna diferencia con la que debe llevar el 2005, GRACIAS DE ANTEMANO
2 casos
Bueno lo que pudo pasar es que la banda sea un poco mas chica que la que traía originalmente. El mecánico siempre te dice que hizo bien su jale la metió a fuerza y ya te daño los rodamientos del compresor pues cuando enciendes el aire es cuando hace el ruidazo va hacer necesario cambiar el compresor o investiga si lo pueden reparar y comprale tù la banda que sea para el modelo de tu coche. O en su defecto ya no enciendas el aire sirve que gastas menos gasolina. Suerte
Mejor respuesta (según DEmis)
Tienes que encontrar la banda original de tu coche en modelo y conseguir el diagrama de la posicion correcta de la banda
Gracias, reno y beto, ahora trae la original, y pues si ahora hace un ruido como matraca cuando enciendo el aire... como dices lo mas seguro es que se daño el compresor... lo extraño es que la banda original de agencia es mas chica que la patito que le pusieron, por una pulgada aproximadamente...
Sabes que aveces por la marca tal vez pero matraquea el compresor? Y se vera que ay un posicionador en el alternador para la distancia
Jesus angel gamiño de México hace 4 años
El aire acondicionado de mi pointer enfria cuando calienta el motor un poco se apaga un tecnico me dijo ke ka presion de sistema esta muy eleada y se protege...x ke podra ser...de antemano gracias
ComentarCompresor no descansa enfría bien pero queda prendido todo el tiempo Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 5 puerta 300000 kms
El aire acondicionado funciona bien pero el compresor no descansa o no ace sus ciclos como debe ser
4 casos
Mejor respuesta (según Abraham)
Buenas tardes tengo un detalle con el aire acondicionado de mi pointer lo prendo pero el compresor no arranca en bagá acelero el carro y arranca y dego de acelerar y para q debo de hacer alguien k me ayude porfabor
ComentarRelay caliente
Volkswagen Pointer 2004 1.8 mod mI 95000 kms
Quiero comentar la poca actividad que en el sitio y algo muy importante que sucedio con las fallas de mi auto,para comenzar cambie el relay y el nuevo ya no se calienta y mucho ojo con lo que voy a comentar es que todas las fallas que comente (luz interior ,stereo,odometro, aguja de gasolina, y velocimetro,) se debian a que cuando lleve el carro a que le cambiaran la banda de distribucion o tiempo,le quitaron un fusible y gracias a un probador de corriente pude ahorrarme algunos pesos. Tengan mucho cuidado a donde llevan su carro ,todos los dias aprende uno y yo que estuve presente cuando le cambiaron la banda y que segun eran de confianza los mecanicos me la hicieron, aclaro no todos funcionan asi.
4 casos
Que relevador cambiaste o numero es que el mio se queda el abanico prendido ya le cambie el termostato y limpie el sistema de refrigeraion o donde esta gracias
Ok para raton que me pregunta que relay cambie es numero 18 color gris mi coche solo trae 3 porque es el basico, te sugiero que pruebes tu relay antes de cambiarlo aun cuando no son caros; y se encuentra encima de los fusibles, y te sugiero que cheques tu bulbo de temperatura que es el manda la señal al ventilador.
Y quiero comentar a todos los que tienen problemas con la primera arrancada del dia y que tiene uno que calentar el carro como si fuera una carcachita yo solucione ese problema con poner a tiempo mi coche, y es de cuidado que el que lo haga tiene que saber porque segun yo lo lleve con especialistas en la marca pero vaya que me dio lata , hasta que sincronizaron perfectamente un amigo de experiencia en mecanica en 20 minutos me lo arreglo, y ahora vuelvo a sentir mi carro como antes muy fregon listo para darle una corridita,saludos
Y quiero comentar a todos los que tienen problemas con la primera arrancada del dia y que tiene uno que calentar el carro como si fuera una carcachita yo solucione ese problema con poner a tiempo mi coche, y es de cuidado que el que lo haga tiene que saber porque segun yo lo lleve con especialistas en la marca pero vaya que me dio lata , hasta que sincronizaron perfectamente un amigo de experiencia en mecanica en 20 minutos me lo arreglo, y ahora vuelvo a sentir mi carro como antes muy fregon listo para darle una corridita,saludos
Oscar Velazquez de México hace 4 años
Como se pide ese relevador 18 compre uno pero no me sirvio no arranca el aire acondicionado
Una pregunta yo sé que es mucho tiempo pero yo tengo un pointer básico cuando se quita el relay no se apaga el ventilador es normal y otra no encuentro la resistencia del motoventilador si traerá resistencia saludos y gracias no sé si m puedan contestar al correo Gmail [email protected]
Para jcv2013 solo kiciera m dijeras si cambiast el relay xq mi carro ase lo mismo se calienta el relay si lo konecto directo, xq si no lo pongo directo no prende el ventilador, y como fur q sincronisaron el tiempo kiciera aserle lo mismo al mio xq si no lo kaliento komo karkachita falla
Ok yisus29 el relay lo cambie por la razon que tenia varios detalles en los accesorios de mi carro y todo por la ayuda de un taller donde le quitaron un fusible y me dio por empezar a revisar lo mas basico en el sistema electrico y note que se calentaba el relay
La sincronizacion fue muy rustica pero efectiva ya que ya paso como medio año y todo bien, tienen que sincronizar la polea del cigueñal, la del arbol de levas, la polea loca que es la que da la chispa correcta y me falata una pero se me olvido; un punto importante es que cheques si tu carro trae distribuidor o ya no. El mio ya no trae. Saludos
La sincronizacion fue muy rustica pero efectiva ya que ya paso como medio año y todo bien, tienen que sincronizar la polea del cigueñal, la del arbol de levas, la polea loca que es la que da la chispa correcta y me falata una pero se me olvido; un punto importante es que cheques si tu carro trae distribuidor o ya no. El mio ya no trae. Saludos
Efectivamente hay mecanicos que son muy manchados, pero abemos otros que si ahcemos nuestra chamba y si hay que checar primero los fusibles, despues termostato y bulbo o bulbos dependiendo sea el caso, para poder determinar las posibles causas y dar un buen diagnostico y solucionar el problema
Buen día tengo un problema con mi pointer 2005 en marcha se m apaga el relay num 18 se calienta ya lo revisaron y m hicieron comprar bobina distribuidor y hace lo mismo y no arranca a veces no pasa. Chispa de antemano gracias
Comentar¿Problemas con un Pointer? Compártelos
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Saludos