Después de horas de uso. Llego estaciono mi carro y lo quiero prender. Y no prende. O prende pero cascabelea el motor. Al día siguiente o después de horas. Ya prende normal mente

Enciendo el auto, lo dejo que caliente un poco y salgo a trabajar. Después de un tiempo, en temperatura normal, el motor comienza a cascabeleos (Especialmente en la segunda velocidad). He cambiado bujias, filtro de aire, bomba de gasolina, cable de alta y algunos fusible, pero el poblema continua. Me podrian ayudar, gacias.

Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 esta funcionando perfecto, hace poco un mecanico particular le hizo su servicio y despues de ahí empezó con un sonido extraño, como un clac clac o cascabeleo en el motor, escucho ligeramente los metales, que será? estoy preocupado el mecanico me dijo que le puso castrol sintetico 10W50, ni siquiera se si exista ese, no le hace daño, será por eso?

Tengo problemas con mi spark le hicieron. Overhall y ahora cuando aceleró y llegó a 2500 rpm cascabelea solo cuando voy a 80 km en baja no hace eso

Me marca presión baja en aceite y me dice stop, luego al arrancar no emite sonido pero después de un rato se escucha un cascabeleo en el motor

Despues de 10 a 15 minutos el motor empieza a cascabelear, pierde fuerza (como que se ahoga) y se apaga, espero 5 a 10 mnutos y arranca y anda como si nada pasara; pero vuelve a presentar la falla 15 minutos después, le hice revisar la bomba de gasolina, unos sensores que lleva en la culata, le retiré el catalizador, el tiempo de marcha, válvula de retorno; pero todo está bien. Lo raro es que al desconectarle el sensor de la temperatura ya no presenta la falla, pero no funciona el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos y los ventiladores quedan directos. Gracias de antemano por su valiosa ayuda

Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.

Que tal

Tengo un vento 2015 Active STD a base de gasolina, hace unos días comenzó con una falla, andando en carretera de pronto perdió potencia y no aceleró, hasta que se apagado después de unos minutos, intente encenderlo pero el motor cascabeleaba, después unos 30 minuris de espera por fin pude volver a encenderlo pero volví a fallar de nuevo después de unos 15 minutos por lo que tuve que llevarlo al taller en grúa. El mecanico por medio del escaner me comento que identifico un problema en el cuerpo de aceleración por lo cual le hizo limpieza y cambio las bujías.
Pero hoy después de una semana de nuevo se presentó la falla con las mismas características, alguien tendrá una idea de lo que puede ser o un problema similar

De antemano gracias por su ayuda

El carro constantemente se me apaga una vez que se calienta pero no sube la temperatura del sensor de temperatura en todos los significa que tengo que estar desconectando la batería para reiniciar la computadora y volver a prender y trabaja como si nada pero después de un rato comienza a cascabelear el motor y es lo que hace que se vuelva a pagar no puedo prender el aire acondicionado porque no sé si la batería estaba manejando la carga suficiente para poder soportarlo

Se le hizo medio ajuste de motor, trabajo bien los primeros días, luego empezó a encender luz de aceite y una mañana yendo a mi trabajo se empezó a sentir duro y pesado al acelerar y se apagó por completo, di marcha de nuevo y encendió pero prendiendo la luz de check engine y al bajar la velocidad parpadea la luz de aceite y empieza a cascabelear el motor, después de esto ya por la noche antes de llegar a casa pare a la tienda y al bajarme me di cuenta que empezó a tirar el anticongelante, me fui a casa y siguió tirando el anticongelante busque la fuga y estaba en una manguera y la reparé, al… Leer completa

Buen dia. El problema empezo con un alto consumo de aceite mas de 1/4 de galon cada 5000kms. Luego el motor empezo a cascabelear al encontrarse las bujias mojadas con aceite. Hemos abierto el motor y nos damos con la extraña sorpresa que existen 3 modelos de Accent 1.3 vendidos en el 2005 en Peru, y el mio si bien fue un fiel carro el mas complicado par los repuestos, especialmente para los anillos con un pitos de 71.2 de diametro y anillos de 1.2, 1.2 y 2 que no son nada comerciales y la casa automotriz solo los tiene en std?
Asi que sumamente complicado ubicar las medidas. Si alguien sabe donde conseguir y en que marca eternamente agradecido.