Hace unos días encendió el check engine de mi jetta 2011 versión sport no hacia ningún ruido , no se jaloneava ni nada solo se encendió el check , obvio lo lleve a escanear y ARROJO EL ERROR P0420 me dijeron que el problema era el catalizador y preguntando en yonkes de un 2011 esta en 4,500 y nuevos y original en reaccionaria GADI esta en 6,400 al día de hoy bueno prosigo como solucione el problema sin cambiar el catalizador , buscando soluciones por que es mucho dinero comprarlo nuevo o usado me encontré que en autozone venden un producto que se llama "HI GEAR" cuesta 120 pesos aprox bueno pu… Leer completa

Voy manejando 100 km por hora y se me prendio la luz de engine check lo lleve al escáner y salio problema en el catalizador. No falla en nada el carro me recomiendan cambiar los sensores de oxigeno me podrían ayudar con este problema

Gracias saludos

Iba manejando normalmente entre 90 y 100 kms/hr, cuando de pronto aparecio el testigo de falla de catalizador, detuve la marcha e inspeccione visualmente el estado general del auto, todo normal, me detuve por espacio de unos 15 min. Y al iniciar la marcha nuevamente se apago solo el testigo amarillo del catalizador, alguna idea de que puede pasar??? Gracias...

Aparece falla en el catalizador es modelo 2005.

M dijeron q el catalizador estaba tapado , lo cambie ya arranco pero falla mucho solo llaga a 2000RPM y falla muchísimo ¿Que puede ser? ayundenme por favor

Buenas noches. En mi auto se prendió el indicador en el tablero del catalizador. Que posiblemente este dañado o averiado. Tiene algún problema si lo mando a quitar y que el auto ande sin dicho catalizador. ????

Desde siempre falló de los seguros de las puertas, el catalizador se descompuso, se desprendió toda la verdura de vehículo, dirección y frenos, teniendo todos los servicios falla en el filtro de gasolina y aceite.

Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay tal fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.

Tengo el problema del check prendido en mi jetta clásico ya lo lle ve a escanear y sale el código P0420 falla de catalizador o ineficiencia ya le hicieron limpieza de todo y el problema sigue será necesario cambiar el catalizador el carro anda bien solo si consume más gasolina este es mi número por si alguien me puede ayudar 2228712436 soy de puebla

Solución al problema, al ir andando en alta o baja pierde potencia y empieza a testerear el motor y se apaga y se tardaba mas de media hora en volver a arrancar me paso en varias ocasiones, le hice lavado de inyectores, cambio de filtros, y afinación mayor, pero seguía el problema, lo lleve a escanear y salió solo falla en catalizador y se lo quitaron, pero sigue la falla y se prende el check, me dicen que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, pero quisiera que me pasaran tips, porque no sale nada al escanearlo. Saludos.

Tengo un jetta vivo en cali colombia este modelo salio como edicion especial wolfsworg llevo unos dias que molesta y jalonea cuando voy acelerando, hace un par de dias se prendio el testigo que es como un motor, empezo parpadeando y ahora esta fijo... se escaneo y muestra falla en el catalizador y una cuestion de gases, el mecanico recomendo gastar la gasolina que tenia el tanque y cambiarla por premiun por unos dias, ya pasaron y el problema continua, de antemano les agradezco sus opiniones... mil gracias

Me aparecen 2 sensores que indican que existe una averia en la gestion del motor y averia en el catalizador podrían ayudarme que hacer

Mi Jetta clásico se calienta el catalizador y tiene prendido el testigo de servicio... dice el mecánico de los mofles que no es el problema del catalizador que hay una mala mezcla y que quema gasolina en el catalizador y por eso se calienta...bueno se escaneo y arroja el problema del sensor de oxígeno del banco de arriba lo cambie por el original y al tercer día volvió a encender el testigo de servicio lo escaneo nuevamente y comenta el mecánico que la falla era el sensor del banco de abajo... bueno...cambio el sensor del banco de abajo y al tercer día volvió a prender el testigo y continúa ca… Leer completa

Ayer encendió el check engine, y lo lleve a escanear a un auto zone, las causas que arrojó el codigó son: 1. Rendimiento bajo del catalizador (banco 1 explicacion), 2. - el sensor de oxigeno monitorea la habilidad de los convertidores cataliticos para almacenar oxigeno (causa probable); 3. - converidor catalitico defectuoso (falla posible debido a las causas señaladas abajo #2, 3 0 4) la 2 es: condicion de operacion o falla de motor. La 3 es:fuga considerable de vacio y la 4 es: fuga de aceite en el escape-sellos de las guias de valvulas, anillos de pistón-. Sin embargo son muchas cosas las que podrían ser y la que mas me preocupa es la de fuga de aceite porque saldría carísimo. Necesito su ayuda por favor!

Buen dia, mi carro es un jetta 2.0 modelo 2003, estandar, soy de Mty N.L. México; al avanzar saco el clutch y tarda en reaccionar el carro, voy avanzando yal cambiar de velocidad se escucha que se acelera y tarda en acelerar y de repente se siente que reacciona y avanza mas rapido, que podra ser, sera problema de catalizador? saludos.

Hola mi jetta tuvo un problema y tuvieron que rectificar el cabezote, quedo todo bien verificaron que no se haya doblado ninguna valvula ni haya tenido otro problema, ahora mi carro no enciende da marcha pero no se mantiene hace contraexplosiones, el eléctrico a verificado todas las líneas y posibles fallas, se a verificado la sincronización asi como los diferentes sensores. Hoy x la tarde arranco unos 10 minutos pero el escape quedo al rojo vivo entonces pensaron que podría ser algún problema del catalizador, le quitaron el mofle y nada! La verdad el mecanico ya lleva casi 3 días y no a logrado mas... ayuda!! Gracias

Tengo un jetta clasico 2007 2.0 el vh. Despues de un rato de funcionamiento se apaga toca acelerarlo a fondo durante 3 o mas minutos para que se regule y funcione de nuevo muestra averia en el sensor de oxigeno despues del catalizador y ya fue cambiado tambien aparece fallos en el catalizador y huele mucho a huevo podrido el problema es si en realidad es el catalizador o sea depronto el sensor de oxigeno antes del catalizador ya que este no genera averia

Raza mi problema esque mi jetta 06 aut me marca falla en catalizador banco humo algo asi en teoria es sensor de oxigeno solo gastaba mas gasolina, despues descarte eso ya que en ocasiones al subir puentes como que botaba velocidad acelerador no respondia y de repente entraa velocidad esta ultima ves era un dia lluvioso y zaz se apago solito lo encendi y funciono les a pasado comentarios saludos desde coah