Problemas de Se prende el check
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Se encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza 
Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
ComentarPrende el testigo del Check engine, también el del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0L 150000 kms
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
1 caso
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Mejor respuesta (según Pollo87)
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
ComentarFalla se prende el Check por la EGR
Volkswagen Golf 2012 1.6l Man Gasolina 96000 kms
Hola Buenas tardes tengonun VW Golf año 2012 1,6 se prendio el testigo del Checkengine, lo mande a escanear y aparece problemas en la EGR, se mando a limpiar con ultra sonido y aproveche de cambiar Bujias, y nuevamente después de dos días y entrando a autopista se volvió a prender el Check, la falla es la misma, no tirita el motor anda bien, solo se pone gastador de combustible, alguien sabe como se puede solucionar esto, muchas gracias
3 casos
Fallo egr...hicieron el trabajo?...cambiala,o asegurate de la limpieza. Gasto: lts x 100 kms?=...
ATTE.
ATTE.
Patricio R de Chile hace 4 años
Si fallo la EGR, se limpió con ultra sonido y volvió a fallar, y en autopista esta dando 8 por cada 100km app
Egr,a cambiar...
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que estén bien las sondas de oxígeno que son las que regulan los inyectores ,si están negras las sondas ese es tu problema por eso también se ensucia la EGR y el catalizador o filtro de partículas
Patricio R de Chile hace 4 años
Según seguí averiguando me dicen que la EGR que es la falla que me arroja el escáner es solo para vehículos diésel, y el nuestro es bencinero, dado lo anterior por que sale esta falla
angelberen de España hace 4 años
Cuál es el código exactamente ,si empieza por una letra (OBD)tengo la tabla de todos ellos
Patricio R de Chile hace 4 años
Lo volví a escanear y sale fallo Gasolina ( BGU- Sismos-MT/AT)
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
angelberen de España hace 4 años
Cuando falla el catalizador o filtro de partículas es porque la inyección está funcionando mal y se ensucia la EGR atascando más el catalizador ,lleba unas sondas (Lambda o oxígeno)que también se enuncian y no regulann bien la inyección y se sigue generando partículas ,mi recomendación es filtro de aire nuevo ,limpiar las sondas o cambiarlas segun lo dañadas que estén ,usar un limpia inyectores con el combustible y llenar el motor alto de revoluciones durante unos 20minutos ,algunos modelos se pueden regenerar con el escáner y así quedará el catalizador limpio ,(no se debe de quitar el catalizador no bacear ya que las sondas lo necesitan para el buen funciinamient)o del motor,haz esto y nos cuentas si se corrige todo el problema
Patricio R de Chile hace 4 años
Yodo lo que indicas es igual para un bencinero? Porque mi auto es bencinero lo diésel. Saludos
angelberen de España hace 4 años
En realidad es igual sólo que llebas catalizador en vez de filtro de partículas
ComentarPrende testigo check y epc
Volkswagen Golf 2009 gti 85000 kms
Pase una enorme bache y despues de esto mi auto perdio potencia y se encendio el testigo check y el epc, cual puede ser la solucion a este problema?
21 casos
Revisa tus luces del stop brow checa si prende aún que no lo creas x eso puede prender ese testigo y de ha de acelerar tu auto
ComentarTestigo de fallo motor encendido
Volkswagen Golf 2009 3 puertas, mk6, gti, dsg, tfsi 107000 kms
Esto me pasa hace un tiempo, lo llevé al mecánico ya que se me revolucionaba, daba tirones... lo puso en el ordenador y le dio como resultado una mala mezcla de aire/gasolina es decir tuvimos que cambiarle el colector de admisión ya que las palometas no hacían bien su función. Ahora me sigue saliendo problema fallo motor pero el coche funciona perfectamente y no hace ningun tipo de ruido raro, ni sale excesivo humo de los tubos de escape... algun consejo??
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
6 casos
Si estas seguro de que todo esta bien, te recomiendo revisar los sensores si quedo uno mal puesto o desconectado, o bien a veces los codigos de fallas se deben marcar como corregidos con el scanner
ComentarTransmisión cambia en forma brusca y luz del motor encendida en el tab
Volkswagen Golf 2003 1.9 TDI automático Hatchback 304000 kms
Le puse el escáner y me dice que el embrague esta demasiado largo error p0811 o algo así!. Reitero es automatico y no quiero que la habrán hasta no tener una idea clara de lo que puede estar pasando...alguien supuestamente entendido me dice que hay que cambiar todos los discos de la caja de cambio;pero es electrónica...Ayuda real por favor o al menos una guía!o sera que tendré que buscar otra transmisión y no malgastar plata al cuete en algo que no va a quedar bien???
2 respuestas
Revisar antes el cableado de la caja a la computadora seria muy recomendable para ahorrar gastos innecesarios, a veces se desgastan por el calor y el tiempo eso hace que "confunda" a la computadora, Saludos amigo.
ComentarSe enciende el testigo de control de tracción y check engine
Volkswagen Golf 2002 1.8l Man Gasolina gti 66000 kms
De un día para otro encendieron estos testigos y el auto no presenta ninguna falla. Ya lo escanearon y presenta falla 01314 pero no entienden por que. Detalles de avería: Módulo de control del motor, sistema de control de velocidad de crucero – componente defectuoso
Alguna idea
Alguna idea
1 caso
1314(522) unidad control motor(epc o centralita)
Auto no presenta ninguna falla: humedad-agua? sobre la epc? revisa conexionado,pines, apriete limpio y firme de bornes de bateria. Carga bien la bateria?ATTE.
Auto no presenta ninguna falla: humedad-agua? sobre la epc? revisa conexionado,pines, apriete limpio y firme de bornes de bateria. Carga bien la bateria?ATTE.
ComentarSe enciende el check ing pero no parpadea y el coche va bien
Volkswagen Golf 2001 3 puertas 285000 kms
Luz de check ing y no parpadea solo se enciende pero quiero saber porque!!!!
3 casos
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Tenes que enchufarlo a una computadora saludos...
ComentarEncendió del Check pierde fuerza
Volkswagen Golf 2004 1.4l Gasolina Man 197 kms
Hola, Buenos días tengo un golf 1.4 2004 y me enciende el Check el fallo que sale puedes ser la sonda lamba y siento que me pierde fuerza en los cambio, que me recomiendan?
2 respuestas
Puedes ser la sonda: revisa manguitos o cambiala. Borra con scan + prueba. Puesta a punto?ATTE.
ComentarSe activa el Epc y Check engine
Volkswagen Golf 2015 MK7 TSI 100000 kms
Estos testigos se me activan al pasar los 140 km/h o cuando el auto pasa de las 3000 rev/min, pero al apagar el auto y volverlo a encender desaparecen hasta que vuelva a suceder lo antes mencionado, alguien mas con el mismo problema que ya encontró la solución?
3 respuestas
Epc y check engine: scan y reparacion-falla grave-ATTE.
@IvanScan dice fallas, acorde sabras que reparar...pide PRINT.ATTE.
ComentarDe donde sele cheka el nivel de aceite a la golf 2001 automatica 1.8
Volkswagen Golf 2021 256124 kms
Saber de donde se cheka y de que aceite lleva
1 respuesta
De caja...en ella; de motor, en varilla de acceso SUPERIOR.ATTE.
ComentarTarda en encender y se queda encendido foco del motor
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 2.0 126000 kms
Hay veces que lo quiero encender y no enciende al girar la llave, tengo que dejarla girada casi medio segundo para que encienda, en el transcurso de este tiempo el motor se oye como le cuesta encerder hasta que lo logra. Una vez encendido se queda prendido el foco del motor. No se a que se deda ??? De un tiempo para acá lo ha estado haciendo mas seguido. Espero me puedan orientar. Saludos
1 respuesta
Revisa tu pastilla del switch de la llave quizas ya no este haciendo contacto bien y hay que sustituirla, chcate tu bobina de encendido que le este llegando corriente adecuada, a de mas del relay de la bomba de gasolina es el 167, y revisa tus sensores algun falso contacto en las borneras o conectores de los mismos, quizas le falte su afinaciòn suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando aqui en el foro.
ComentarCheck se prende
Volkswagen Golf 2000 Vr6 140652 kms
Se prendio el check engine y me aparece [escape taller] es un golf gti vr6 2000
2 casos
Tiene el Check engine encendido
Volkswagen Golf 2005 2 puertas 1.8 T 1000 kms
Buenas tardes el problema es que le adaptaron una válvula del turbo para que simplemente suene más fuerte h me dice el mecánico que es la posible causa de que tenga el check engine prendido ha le invertí mucho dinero y no queda ayuda por favor.
Se enciende la luz de avería motor
Volkswagen Golf 2003 Golf mk4 16c.c 16 v 17900 kms
Se enciende la luz de avería,el Coche a perdido fuerza ,y después de cambiar las dos sondas Lambda a recuperado algo más de fuerza y velocidad,que más debería cambiar?
Se vuelve encender check engine
Volkswagen Golf 2003 200000 kms
Tengo un problema con el testigo check engine, salio y le hice el scanner con ordenador, salia que tenia chapaleta y le cambie el cuerpo de mariposa. Y muy bien, se quito el testigo, pero a los 3 dias se vuelve a encender. Como solucionar. Ayudaa
2 casos
Prende check ing por valvula de alivio ?
Volkswagen Golf 2001 GTI 3 puertas 1.8turbo 130000 kms
Que tal amigo tengo una duda... estoy apunto de adquirir una gti 2001 1.8 turbo solo que prende 1 testigo que es el de check in... me comentaba el señor que es porque al poner la valvula fe alivio...se tuvo que quitqr unas mangueras que van al testigo y es por eso que prende... que para que se quite es quitarl la valvula o poner tuberia completa... mi pregunta es es cierto eso ? Espero de su ayuda
2 casos
Prende la luz de check engine flashea en ocasiones
Volkswagen Golf 2008 Gti 120000 kms
Qué tal compre una golf gti turbo 2008 y cuando la compre fallaba al arrancar me dijeron que era un sensor, la lleve a donde la compre y le cambiaron bujías le hicieron cambio de aceite y quedo bien, pero al usarla por unas dos horas les check empezó a flashear le aceleraba y se quedaba estático, y siento que pierde potencia en 3era y 4ta
2 casos
Testigo Fallo de motor Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Golf gti iv 1.8 turbo 5 puertas 228000 kms
Se me encendió la luz de fallo en el motor y empezó a tener vibraciones tanto en el motor como en el coche,por el tubo de escape se tiraba pedos , el motor trabaja bien, no pierde aceite y el aceite esta en buenas condiciones. El agua está bien no se mezcla cn el aceite ni nada de eso. Que puede ser lo q le pasa ?
4 casos
Lo primero debe ser el scanner !
Ya la o llevado al taller y estoy esperando aver q me dicen, pero pregunto por asegurar y informarme por así a alguien ya le ha pasado lo mismo
Mejor respuesta (según Doni)
Lo pusieron en la máquina y salió q fallaba uno de los cilindros cambiaron la bobina del cilindro q fallaba al otro q funcionaba bien y salía fallo en ese cilindro q iba bien entonces el fallo era la bobina se reemplazo esa bobina y el coche ya anda bien esta todo solucionado
ComentarJalonea antes de llegar a 1800 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 85000 kms
Cuando voy manejando tranquilamente en primera velocidad antes de llegar a 1800 rpm siento como una pérdida de fuerza ( se jalonea ) ya encendió el check engine y después se apagó solo con el uso cotidiano, la falla no siempre la hace que podrá ser ? Ojo si el auto lo manejo rápido no hace esas fallas no entiendo que sea el turbo jala bien espero alguien me pueda orientar si Lena pasado ese problema, de antemano gracias.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
1
2
5 respuestas
Llevarlo en primera marcha hasta 1800 RPM.NO es una forma normal de conduccion...atte
No entiendo tu comentario los cambios de hacen cada 2500 rpm entre cada cambio, normalmente si quieres tener una conducción económica.
Releyendo...,revisa resistencia cables bujia-capuchones-bujias(flojos-estado);si sigue el fallo...bobina de ENCENDIDO.ATTE.
Mañana vienes lo escsaneare pondré el número de falla y la solución, pienso que eso que me dices puede ser. Muchas gracias 👍🏻
Mejor respuesta (según Renovatio)
Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info. 12
Comentar¿Problemas con un Golf? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Gracias
Pero como les digo ahora funciona bien