Problemas de Se prendieron las luces de motor y alerta
Luz de Check Engine
Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Golf ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
De un día para otro encendieron estos testigos y el auto no presenta ninguna falla. Ya lo escanearon y presenta falla 01314 pero no entienden por que. Detalles de avería: Módulo de control del motor, sistema de control de velocidad de crucero – componente defectuoso
1314(522) unidad control motor(epc o centralita)
Auto no presenta ninguna falla: humedad-agua? sobre la epc? revisa conexionado,pines, apriete limpio y firme de bornes de bateria. Carga bien la bateria?ATTE.
Estos testigos se me activan al pasar los 140 km/h o cuando el auto pasa de las 3000 rev/min, pero al apagar el auto y volverlo a encender desaparecen hasta que vuelva a suceder lo antes mencionado, alguien mas con el mismo problema que ya encontró la solución?
Buenas tardes alguien me puede ayudar a detectar la falla de una golf TSI 1.8 turbo. Acaban de ajustar el motor por que se desvielo y ahorita, Cascabelea el motor cuando va andando. Y como que se queda sin fuerza y se prende el EPC y check del motor, Como que no deja entrar al turbo. Ya me lo escanearon en 2 lados diferentes y me dicen en 1 lado que posiblemente es la bomba de combustible de alta presión. Y en otro lado me comentan que es kit de distribución. Espero y me puedan ayudar o dar algún consejo
Hace unos dias lo arranque y me salió en el tablero EPC, se me apago el carro y a los dos dias lo arranque como si nada pero encendió la luz de check Engine y el EPC y las luces de la caja PRNDS e parpadeaban y no caminaba, cambie crack sensor y funciono unos dias y hoy me volvió a pasar lo mismo, pero en el scanner me tira códigos de la computadora, alguien Abe si tengo que cambiar computadora??
Saludos desde puebla yo tengo camioneta windstar 96, tuve problema con claxon revisé las botoneras del volante y todo bien los fusibles ok revice el claxon físicamente lo probé directamente funciona me fui otra vez al volante tuve k retirar la bolsa de aire lleva unos conectores me quede con la duda de como se transferian las señales y en movimiento el volante pues tuve k retirar el tornillo k sujeta el volante aki el problema es k no sale con simple jalón hacia el frente tuve k fabricar un extracto casero como es la primera vez k lo hacia no sé si vendan el extractor yo supongo k si , si logré retirarlo , tenía idea tiene un disco de plastico en su interior lleva enrrollado frexo es conjuntos de terminales , la mover él volante los 360 grados pueda pueda absorver el flexo enrrollado, Aquí la cuestión es k estaba trosado en la terminal inicial, la verdad costaba un ojo se la cara decía repararlo y quedo espero k les sirva
No se que que pasa exactamente con el carro cuando va en marcha se apaga y no quiere prender después de unos minutos prende pero también prende la luz del epc y check engine
Lo llevo a inspeccionar el chico lo acelera y lo frena de golpe,pasa la inspeccion y luego prende el epc y check engine tiembla un poco el motor y hace como para apagarse y esta un poco lento.
Gracias
Pero como les digo ahora funciona bien