Problemas de Cuando prende el electro ventilador baja de revolución
Problemas destacados
Bajan las revoluciones al encender el electro ventilador 
Solucionado
Volkswagen Gol 2002 1.8 120000 kms
Hola a todos, el problema que tengo con mi vw gol es que al encender el electroventilador del radiador bajan las revoluciones precipitadamente de estar en 9/12 bajan a 4 o mas. El carro tiembla pero no se apaga. La cambie el sensor iac por uno magneti marelly (original) y sigue presentando la misma falla. Al encenderlo en frio funciona perfecto hasta q se enciende el electro. Ayuda por favor... de antemano mil gracias
ComentarBajan la revoluciones al prender el electro ventilador Solucionado
Volkswagen Gol 2000 Gol 1.6 4puertas 292953 kms
Saludos mi nombre es Michael quisiera que por favor Alguien me dé la mano a lo mejor ya les haya pasado mi carro cada que enciende el electroventilador en neutro baja la revoluciones y cuando va en marcha y prende el ventilador hace un pequeño desfase de potencia luego regresa a la potencia normal como si le robaran energía en cada encendida del ventilador Siempre es lo mismo cambié sensor de oxígeno recién mente sensor Hall y bulbo de temperatura no sé realmente que será e leído también que hay un relé el cual ayuda al correcto funcionamiento ayúdeme con ese dato por favor saludos de antemano y muchas gracias saludos desde Ecuador
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Michael, el electroventilador es un elemento que consume mucha electricidad cuando se enciende y puede alterar las revoluciones del RALENTÍ o incluso apagar el motor si la carga eléctrica de la batería estuviera muy baja por vejez, o porque no tiene electrolito, o si los bornes están sucios o flojos, o si la carga eléctrica del alternador es deficiente y no genera la electricidad suficiente para que cargue la batería, o si el cuerpo de aceleración dispone de válvula IAC y esta sucia o tiene falla, no ayuda a revolucionar el motor, esta falla hace que disminuyan las revoluciones del motor cada vez que enciende el electroventilador. Busque un buen electricista para que compruebe lo mencionado. Atte.
Mejor respuesta (según MICHAEL)
Hola amigo yo lo solucione agregando una resistencia en serie con el circuito (cables) del ventilador, en el cable positivo. Hice este ejercicio: medi el consumo de corriente con pinza amperimetrica del ventilador y me daba algo de 11A , supuse que era mucho ya que las luces tbn bajaban su intensidad por lo que haciendo unos calculos basicos decidi añadirle una resistencia de 0,5 ohm de 50W con ello bajo la corriente a 7. X A y mi auto ya no siente el bajon de revoluciones ni las luces tampoco, tbn aclarar que a pesar que la corriente bajo la ventilacion es casi la misma... baja la temperatura casi en el mismo gradiente o velocidad que la forma anterior.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
@PLATZSaludos, los vehiculos Volkswagen que se comercializan en el mundo, son el resultado de años y miles de horas de estudio,
Pruebas y planificación, de GENIOS , INGENIEROS y MÁSTER en la arquitectura y construccion automovilistica , por lo tanto, lo correcto es mantener el vehículo con sus mecanismos , sistemas e instalaciones eléctricas como salieron de fábrica , y no hacer alteraciones o modificaciones en el sistema eléctrico, es necesario encontrar el cortocircuito o daño que genera la caída de tensión, de lo contrario , así no notes la caída de tensión con la adaptación que tú hiciste , no significa que el problema está solucionado , aún esta allí y podría ocasionar el rato menos pensado recalentamiento , quema de cables , daño de otros elementos o incluso incendio...
Sugiero buscar un mecánico o electricista especialista en vehículos Volkswagen para que encuentre el daño, retire la adaptación y vuelva la instalación electrica a original.
Atte.
Pruebas y planificación, de GENIOS , INGENIEROS y MÁSTER en la arquitectura y construccion automovilistica , por lo tanto, lo correcto es mantener el vehículo con sus mecanismos , sistemas e instalaciones eléctricas como salieron de fábrica , y no hacer alteraciones o modificaciones en el sistema eléctrico, es necesario encontrar el cortocircuito o daño que genera la caída de tensión, de lo contrario , así no notes la caída de tensión con la adaptación que tú hiciste , no significa que el problema está solucionado , aún esta allí y podría ocasionar el rato menos pensado recalentamiento , quema de cables , daño de otros elementos o incluso incendio...
Sugiero buscar un mecánico o electricista especialista en vehículos Volkswagen para que encuentre el daño, retire la adaptación y vuelva la instalación electrica a original.
Atte.
@PLATZPuede mandarme una foto de lo que hizo por favor
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Genial Santiago gracias por la recomendación, lo dejare tal cual haber q sucede, en caso falle, tengo un sensor en el radiador así verifico el funcionamiento del ventilador, termostato y bomba de agua, si hubiera corto circuitos en los cables la batería se descargaría o algun cable presentaría algun daño y no es asi, seguramente es por el desgaste de años q presentan estos ultimos, mas caro me saldria realizar el cableado nuevo total y quiza no de resultado, el equipamiento ya tiene buen uso y desgaste asi por ello no funciona como nuevo. Gracias!.
ComentarRuido en embrague Solucionado
Volkswagen Gol 1998 1.6 Ab9 270000 kms
Me pasa algo raro en mi gol, cuando presiono el embrague y las rpm estan por debajo de las 1000, se escuchan crujidos fuertes. Cuando está en 1000 o por encima no se escucha ningun ruido al pisar el embrague. Lo lleve a varios mecanicos y tienen opiniones distintas, uno que es el ruleman de empuje, otro placa y disco, otro que el embrague esta tocando con algo al vibrar, etc. etc. Ah! y cuando se prende el electro las rpm bajan a 800, es cuando generalmente me pasa lo del embrague. Los cambios en todo momento funcionan bien, solo que un poco duro en algunos casos pero sin problemas. El embrague se hizo nuevo hace 1 año y medio.
5 respuestas
Si el auto entran bien los cambio es decir que el embrague esta bien y es solo ruleman de empuje ahora si no entra bien serian los dos cosa que dudo espero que te sirva saludos
Buen día. A veces cuesta meter los cambios pero entran todos. Si fuese el ruleman de empuje no debería hacer el ruido todo el tiempo?
Mejor respuesta (según Ludo)
Si nada mas que cuando esta a mas revoluciones no se siente o pasa por alto el rudo no te digo que esta roto sino que falta lubricación igual si desarmas vas a tener que cambiarlo
Me quedo tranquilo que no es placa y disco entonces. Ya estaba por hacerle embrague nuevo. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ludo, no te quedes tranquilo, DEBES sustituir el KIT o conjunto de embrague, las tres piezas, el disco, el plato (placa) y rodamiento están construidos para que duren el mismo período o ciclo de vida útil, si sustituyeras UNO de ellos en poco tiempo tendrás que desmontar nuevamente la caja y pagar otra mano de obra del mecánico; si bien es cierto, el ruido es generalmente o con mayor frecuencia casado por daño PREMATURO del RODAMIENTO (ruleman) del embrague, ésto ocurre a veces por mala calidad del repuesto o si el conductor del auto tiene el defecto de mantener APOYADO o parcialmente pisando con su pie en el pedal de embrague mientras rueda el auto, lo mismo ocurre, si tu conducción es DEPORTIVA con salidas rápidas o piques, o si el auto tiene que transitar por mucha pendiente, el deterioro del embrague será más rápido ; cabe advertir , si persistes en circular con el ruido anormal, en poco tiempo aumentará y terminará REVENTANDO el rodamiento, es solo asunto de tiempo, el ruido es aviso que el daño está hecho.
Atte.
Atte.
ComentarElectroventilador
Volkswagen Gol 2007 4 puertas full 130000 kms
Tengo problema q el electro cuando prende se baja el revolucion del motor y es como se baja la luces tambien y una ves q arranca no se apaga mas si no deconecto q puede ser?
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Que no se apague el electro, tendras que revisar el bulbo de la parte inferior del radiador, y la bajo voltaje revisa cuanto tira el alternador o que el ventilador esta pesado y hace que consuma mas volt , saludos
ComentarBaja en revoluciones
Volkswagen Gol 2005 3 puertas gol 1.0 16 v 2005 120000 kms
El vehiculo en frio funciona bien pero cuando prende el motoventilador pierde revoluciones ocila en ocasiones hasta se apaga solo cuando esta prendido el motoventilador de resto funciona normal
1 caso
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un gol 2010 cuando lo arranco prende pero lo traigo caminando y lo apago lo quiero prender y da marcha pero se escucha como falta de gasolina le doy varios marchasoz y lo dejo un rato y de repente prende pero me ase la falla todos los dias ya cambie bomba le hice todos sus servicios ya lo escanie no marca nada
ComentarElectro me prende y baja las revoluciones
Volkswagen Gol 1997 Gli 3 puertas 1.8 180000 kms
Hola gente consulta cuando prende el electro se baja las revoluciones y me prende la luz de aceite y así sucesivamente cuando prende el electro cuando estoy en el semáforo lo tengo que tener apenas un poquito acelerado para que no baje las revoluciones que puede ser
1 caso
Se bajan las revoluciones
Volkswagen Gol 2005 4 puertas 136000 kms
Cuando se enciende el ventilador del radiador se bajan las revoluciones y si está el aire encendido y doy dirección se apaga el carro, lo llevé a a la wolsvaguen lo revisaron y aún sigue con el problema.
1 caso
Cuando prende el electro ventilador baja de revolución en otros modelos
Se bajan las revoluciones al encender el electroventilador
Citroën Xsara Picasso 2004 4 puertas 2.0 16 válvulas 200000 kms
Mi nombre es Marcos Gordillo de Córdoba capital. Hace un tiempo que vengo con este problema. Al encenderse el electroventilador ya sea por temperatura o aire acondicionado bajan mucho las revoluciones que me marca baja presión de aceite y hasta se para si frenó por alguna razón. Ya lo lleve a varios talleres me hicieron cambiar la batería la bobina las bujia y sigo con ese problema. Ah también en algunas subidas es como que se queda sin fuerza. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo
2 casos
Buenas noches, comprobó la polea del cigüeñal, la polea grande mas baja, normalmente se estropea y por mucho que aceleren el coche no tira, compruebe la , suerte, ya me comentara si era eso.
ComentarBaja de rpm cuando enciende el electroventilador o el a/a
Fiat Palio 1999 Stile 1.6 16v 20000 kms
Estando en pocas rpm (1000) cuando enciende el electroventilador o el a/a el motor comienza a bajar las rpm hasta apagarse totalmente. Como puedo solucionarlo. Ya q hace unos días no tenía ese problema.
8 casos
argenis1029 de Venezuela hace 8 años
Saludos... tengo el mismo problema... enciendo mi palio, cuando encienden los electroventiladores bajan las RPM y cuando enciendo el A/C bajan aun mas hasta casi apagarse...
Suele ser la válvula IAC sucia. Falla en relenti se apaga o se acelera solo cuando prendes el aire
En ralentí funciona bien. Sólo baja mucho las rpm cada ves q acopla el compresor del a/a y se apaga el motor.
De donde se da más aceleración? Pero es q mientras no encienda el a/a el motor regula bien en 900 rpm y sin fallas. Sería una pena q qede más acelerado.
Hola amigo yo lo solucione agregando una resistencia en serie con el circuito (cables) del ventilador, en el cable positivo. Hice este ejercicio: medi el consumo de corriente con pinza amperimetrica del ventilador y me daba algo de 11A , supuse que era mucho ya que las luces tbn bajaban su intensidad por lo que haciendo unos calculos basicos decidi añadirle una resistencia de 0,5 ohm de 50W con ello bajo la corriente a 7. X A y mi auto ya no siente el bajon de revoluciones ni las luces tampoco, tbn aclarar que a pesar que la corriente bajo la ventilacion es casi la misma... baja la temperatura casi en el mismo gradiente o velocidad que la forma anterior.
ComentarSe bajan las revoluciones cuando se encienden los ventiladores
Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 CL 194000 kms
Desde hace un par de días he notado que las revoluciones del Jetta (99 1.8) se bajan casi hasta apagarse (pero sin apagarse) cuando se encienden los ventiladores del radiador.
Las revoluciones del carro están bien en todo momento, la válvula IAC está prácticamente nueva, así como el sensor TPS. Hasta parece que tengo un carro nuevo porque ni se escucha que está prendido en los semáforos jaja.
La batería tiene menos de 1 año de uso y el alternador está funcionando correctamente (comprobado con un multímetro). La afinación la hice hace 4000 kilómetros.
Mecánicamente, el Jetta jala muy chido y… Leer completa
1 caso
Tengo el mismo problema, espero que si alguien sabe la respuesta, nos ayuden con su comentario. Saludos y gracias.
ComentarSe bja los rpm cuando enciende el ventilador
Mitsubishi Grandis 1999 4 puertas 136779 kms
Buenas tengo un auto mitsubishi chariot grandis el problema es cuando el ventilador se prende los rpm vajan. Algunas veces se llega a apagar me podrian ayudar con este problema les agradeceria mucho
1 caso
Automotriz MG de Perú hace 6 años
Pérdida de corriente, haga un recablwsdo al vehículo le aseguro que tiene problemas eléctricos, baja intencidad de luz, intermitentes flojos y se baja la batería rápidamente. Éxitos
ComentarSe bajan las revoluciones cuando enciende el ventilador
Ford Ka 2002 2 puertas, 5 vel, 1.6 160000 kms
Hola, tengo un Ka desde hace unos dias pero cuando entra el ventilador se bajan las revoluciones, enciendo las luces y se sienta un poco, cuando me freno en tope pasa lo mismo,y esta un poco acelerado, ya lo lleve al eléctrico y al mecánico pero nada. Espero puedan ayudarme
2 respuestas
Revisa los bornes de la batería deben estar flojos o sulfatados
Segun me informan en la propia agencia es un problema exclusivo del auto. No se puede arreglar. Espero que se equivoquen.
ComentarCuando enciende el ventilador se bajan las revoluciones
Renault Clio 2006 Dynamique 153300 kms
¿Qué puede ser el problema que cuando el auto enciende el ventilador se bajan por unos segundos las revoluciones?
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 13 horas
Es por el consumo alto de corriente que tiene el ventilador, quizas ya es hora que le cambies los carbones al alternador y por ende no rinde bien en carga.
ComentarCuando enciende el electroventilador bajan las rpm
Renault Clio 1994 2000000 kms
Hola buenas tardes... tengo un clio 1.4 modelo 94 energy francés. El problema es que cua do enciende el electroventilador bajan las rpm y cascabela mucho...
Rele nuevo , se controlo alternador esta perfecto se cambio regulador de voltaje nuevo y aun así sigue el problema... que podría ser?
Desde ya muchas gracias gente
Rele nuevo , se controlo alternador esta perfecto se cambio regulador de voltaje nuevo y aun así sigue el problema... que podría ser?
Desde ya muchas gracias gente
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Puede que el motor del electro, consuma mas corriente de lo normal. Saludos
ComentarSe bajan revoluciones al encender abanicos
Nissan Sentra 2009 150000 kms
Tengo problemas con un sentra 2009.
Cuando los abanicos se encienden despues de un largo periodo en el que se necesita enfriar el motor, las revoluciones comienzan a variar y en algunas ocasiones hasta se apaga el motor. Alguna recomendacion o que podria ser?
Cuando los abanicos se encienden despues de un largo periodo en el que se necesita enfriar el motor, las revoluciones comienzan a variar y en algunas ocasiones hasta se apaga el motor. Alguna recomendacion o que podria ser?
1 respuesta
Batería o alternador hay que revisarlo con el eléctrico
ComentarRevoluciones bajan cuando enciende ventilador del radiador
Volkswagen Pointer 2005 Wagon 200000 kms
El Pointer cada que enciende el ventilador baja las revoluciones. Se apaga y suben e incluso a veces de más.
También a veces no acelera, como si no reaccionara hasta después de unos segundos. Ojalá alguien pueda orientarme.
También a veces no acelera, como si no reaccionara hasta después de unos segundos. Ojalá alguien pueda orientarme.
4 casos
Se bajan las revoluciones cuando enciendo el ventilador
Hyundai Santa Fe 2006 2.2 Crdi diésel 90000 kms
Cuando arranco mi Santa Fe a primeras horas del día después de 40 segundos aprox. Se bajan las revoluciones en una oportunidad hasta se llego a apagar, compre un líquido para limpiar inyectores y lo aplique en el tanque de combustible, al día siguiente prendió normal y marchaba normal hasta que prendí el ventilador del auto y se volvió a bajar las revoluciones dos veces, apágue el ventilador y todo continuo normal. A que se debe ese problema ? Gracias
2 casos
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