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Bajan la revoluciones al prender el electro ventilador

Volkswagen Gol 2000 Gol 1.6 4puertas 292953 kms
Saludos mi nombre es Michael quisiera que por favor Alguien me dé la mano a lo mejor ya les haya pasado mi carro cada que enciende el electroventilador en neutro baja la revoluciones y cuando va en marcha y prende el ventilador hace un pequeño desfase de potencia luego regresa a la potencia normal como si le robaran energía en cada encendida del ventilador Siempre es lo mismo cambié sensor de oxígeno recién mente sensor Hall y bulbo de temperatura no sé realmente que será e leído también que hay un relé el cual ayuda al correcto funcionamiento ayúdeme con ese dato por favor saludos de antemano y muchas gracias saludos desde Ecuador
MICHAEL de Ecuador hace 5 años  
MI
6 respuestas 
Saludos Michael, el electroventilador es un elemento que consume mucha electricidad cuando se enciende y puede alterar las revoluciones del RALENTÍ o incluso apagar el motor si la carga eléctrica de la batería estuviera muy baja por vejez, o porque no tiene electrolito, o si los bornes están sucios o flojos, o si la carga eléctrica del alternador es deficiente y no genera la electricidad suficiente para que cargue la batería, o si el cuerpo de aceleración dispone de válvula IAC y esta sucia o tiene falla, no ayuda a revolucionar el motor, esta falla hace que disminuyan las revoluciones del motor cada vez que enciende el electroventilador. Busque un buen electricista para que compruebe lo mencionado. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según MICHAEL)
PLATZ de Perú hace 7 meses
Hola amigo yo lo solucione agregando una resistencia en serie con el circuito (cables) del ventilador, en el cable positivo. Hice este ejercicio: medi el consumo de corriente con pinza amperimetrica del ventilador y me daba algo de 11A , supuse que era mucho ya que las luces tbn bajaban su intensidad por lo que haciendo unos calculos basicos decidi añadirle una resistencia de 0,5 ohm de 50W con ello bajo la corriente a 7. X A y mi auto ya no siente el bajon de revoluciones ni las luces tampoco, tbn aclarar que a pesar que la corriente bajo la ventilacion es casi la misma... baja la temperatura casi en el mismo gradiente o velocidad que la forma anterior.
@PLATZSaludos, los vehiculos Volkswagen que se comercializan en el mundo, son el resultado de años y miles de horas de estudio,
Pruebas y planificación, de GENIOS , INGENIEROS y MÁSTER en la arquitectura y construccion automovilistica , por lo tanto, lo correcto es mantener el vehículo con sus mecanismos , sistemas e instalaciones eléctricas como salieron de fábrica , y no hacer alteraciones o modificaciones en el sistema eléctrico, es necesario encontrar el cortocircuito o daño que genera la caída de tensión, de lo contrario , así no notes la caída de tensión con la adaptación que tú hiciste , no significa que el problema está solucionado , aún esta allí y podría ocasionar el rato menos pensado recalentamiento , quema de cables , daño de otros elementos o incluso incendio...
Sugiero buscar un mecánico o electricista especialista en vehículos Volkswagen para que encuentre el daño, retire la adaptación y vuelva la instalación electrica a original.
Atte.
Juan de Perú hace 5 meses
@PLATZPuede mandarme una foto de lo que hizo por favor
PLATZ de Perú hace 5 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Genial Santiago gracias por la recomendación, lo dejare tal cual haber q sucede, en caso falle, tengo un sensor en el radiador así verifico el funcionamiento del ventilador, termostato y bomba de agua, si hubiera corto circuitos en los cables la batería se descargaría o algun cable presentaría algun daño y no es asi, seguramente es por el desgaste de años q presentan estos ultimos, mas caro me saldria realizar el cableado nuevo total y quiza no de resultado, el equipamiento ya tiene buen uso y desgaste asi por ello no funciona como nuevo. Gracias!.
MICHAEL de Ecuador hace 5 años
Gracias y saludos amigo Santiago Estrella
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