Problemas de No prende el electro

Problemas destacados

No me prende el electro hierve pero no me prende ninguna luz tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 sedan 4 puertas base 126000 kms
No prende electro y no se donde esta el relay y la ubicacion del fisible , hierve el agua y no me marca nada en el tablero
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lucho)
ema de Argentina hace 8 años
Lo q podes hacer para saber si anda tu electroventilador es sacar la ficha de bulbo y puenta entre los 3 terminales hembra asi t fijas si arranca el electro, si arrnca el problema lo tenes en el bulbo y si no arranca pueede ser el motor, suert
Ramón de Argentina hace 6 años
Hola mi golcito no se apaga el aire en cuanto pongo en marcha ya arranca el aire cual puede ser el problema...?gracias
lucho de Argentina hace 8 años
Gracias , si era el bulbo nomas , lo cambie y anda perfecto !!
Ruben de Argentina hace 6 años
El electro no para cuando detengo el motor , la temperatura está normal, teóricamente funcionaria unos segundos y luego pararía.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola. Calculo que ya solucionaste el problema. Pero cuento que a mí me pasó lo mismo. Tengo un gol power 2013. El problema era un relay que se quedó pegado y hacia que el electro no se apague. Aún con el auto apagado seguía funcionando. Cambié el relay y se solucionó.
Tito de Argentina hace 5 años
Hola...cual relay cambiaste?
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Cambié un relato que está arriba de la fusilera. Es el del medio. Ese quedaba pegado y cuando apagaba el auto, el electro seguia prendido.
sebastian de Argentina hace 6 años
Hola lucho pudiste solucionar tu inconveniente tengo el mismo problema
Damian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2013 me hizo una falla en el tablero de electricidad después de unos minutos lo deje andando y no arrancó más no tengo corriente directamente...que puede ser
Juandario de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un gol power 2006 no m arranca parec pesado y la batería la tengo q cambiar.no consigo un electricista serk para q venga a vermelo q puedo hacer??
Damian de Argentina hace 4 años
Hola Juan dario... mira lo que primero tenes que hacer creo poner una batería que este en condiciones y recién ahí empezar a descartar las fallas
zapataf03 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 2008 1.6 cuando lo aceleró empieza a tirar y aflojar no puedo acelerar a más de 80
Martin de Argentina hace 3 años
Hola mi gol tiene como un corte de corriente cuando esta regulando todo bien pero cuando salgo me hace como un corte y sale que puede ser
Isabel de Argentina hace 2 años
Hola me calentó el agua yo apague el auto y quiero yegar a mi casa la consulta es si puedo ponerle agua del grifo se enfriará un poco como para yegar gracias
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No me arranca el ventilador de la calefacción/aire acondicionado.

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 250000 kms
Hola buenas tarde, les comento que tengo gol power 2006 y hace un tiempo me dejo de andar por completo el ventilador de la calefacción/aire acondicionado, en todas sus velocidades. Ya revise los fusibles y están bien, al mismo tiempo leí que podía ser el fusible térmico q lleva en la resistencia que va dentro de la calefacción, lo saque y lo cambie y sigue sin funcionar. Alguno me podrá dar una mano, me doy bastante maña en la electricidad pero esto me esta angustiando. Desde ya muchas gracias.
feer de Argentina hace 7 años  
FE
22 casos 
Tito de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar,me pasa exactamente lo mismo
norberto de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo...donde esta el fusible termico??
Agustina de Argentina hace 5 años
Hola puede ser que aya una parte cerca de la correa que tenga que ver con el aire? Ami auto le pasa lo mismo lo lleve a un taller y me dijo que tenía roto una parte que está por abajo de la correa algo como un tubo algo así. . . No me dió mucha explicación porqué el no hace esos trabajos me dijo. Pero no tengo idea a donde llevarlo alguien sabe que podría ser?
fernandoseibert de Argentina hace 4 años
Buenas a mi gol power 2008 le pasa lo mismo, alguno pudo solucionar? de ser asi cual era el inconveniente? gracias
yack leon de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un gol power 1.4 2012 y me pasa lo mismo, lo curioso es q envio corriente directa al control centra y funciona todo
Gerardoplus de Argentina hace 4 meses
A mí no me funciona ni la ventilación ni el aire ni el desempañador. Leí por ahí que puede ser el relay.
Gerardoplus de Argentina hace 3 meses
Hay un relay para la ventilación y aire acondicionado y también puede haber otro relay (independiente) para el aire. Yo sugiero empezar por los fusibles y luego por el relay integrado a la fusilera. Seguidamente por el relay independiente. Tener en cuenta que el electro ventilador funciona junto con el aire por lo que si a este no le funciona las dos velocidades entonces el aire tampoco va funcionar. Por supuesto el electro trae 2 relay ( 1 integrado a la fusilera y otro individual). Saludos
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 210000 kms
Hola a todos. Mi consulta es la siguiente, tengo un gol power 2007 con aire, el problema es q no me enciende el electroventilador y levanta temperatura y lo tengo q apagar. El electroventilador anda bien ya q lo probé directo en las dos velocidades. Cuando prendo el aire funciona correctamente. Cambie bulbo temperatura y sensor de temp. Y el rele de baja. Cuál puede ser el problema q no enciende al levantar temperatura????? Gracias espero me puedan ayudar
Poman2013 de Argentina hace 7 meses  
PO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Poman2013)
Poman2013 de Argentina hace 7 meses
Era el termostato. Gracias x su ayuda. Me contestaron al toque
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Electroventilador no prende

Volkswagen Gol power 2009 1.6 Power  30000 kms
Power gol 1.6 año 2009 El electroventilador no prende, me fuy a revisar el bulbo y esta solo de tampon ningun cable va a el. Voy a revisar el rele y cambiarlo, si tienen alguna sugerencia gracias
1
Rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
Dario de Argentina hace 3 años
Amigo tengo un gol power 2009 no encuentro el bulbo donde se sitúa el mismo? No me prende el electro.
Maury de Argentina hace 3 años
Buenas, cambie el relay y no arranca el electro, le puenteo y si anda. Pero ese bulbo no tiene nada que ver con el aire y le prendo el aire y no arranca el electro. Hay otro relay, algún otro bulbo que influya. Fuzubles esta bien...
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Electro ventilador velocidad 1 no prende ni con el aire acondicionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 192000 kms
Hola, me encuentro con que la velocidad 1 del electro ventilador no prende, primero prendía el aire acondicionado y prendía y ahora tampoco prende cuando enciendo el aire solo arranca en la velocidad 2, el cual calienta mucho, puentoen el vuelvo y anda la velocidad dos pero la uno no, y puentie el electro a la batería y andan las dos velocidades los ficibles están bien y los relay también me doy cuento por qué acciona el relay cuando prendo el aire pero no llega señal, compre otro relay y nada es igual, me quedé sin cosas para probar, espero alguna ayuda si les pasó gracias
Artaza221990 de Argentina hace 5 años  
AR
2 respuestas 
marianor98 de Argentina hace 5 años
Se te quemo la resistencia de la primer velocidad del electroventilador
Brian Valda de Argentina hace 2 años
Es muy probable que esté fallando el bulbo del radiador que va enroscado abajo, este tiene 3 pines y por ahí falla. Ponelo nuevo y probalo, obviamente asegurate de tener la resistencia de a primer velocidad del electro andando correctamente.
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El electro no prende

Volkswagen Gol power 2007 3 195000 kms
Hola,el electro no me prende,puentee la ficha del bulbo y prendió el ventilador. Sera problema de relé? Hice el puente y en el pin del centro no prendio
Matias de Argentina hace 2 meses  
MA
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace 2 meses
Hola, en ese caso el problema sería el bulbo, ya que al puentear el mismo el electro enciende
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Recalienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 62000 kms
Hola ayer nos paso que mientras andabamos, la temperatura recalento y comenzo a salir humo por el motor. Agua tenia pero la perdio toda y salio oxidada. Compramos el termostato nuevo y no lloega el agua al circuito por lo que me dijeron. Puede ser que sea la bomba de agua??
noelia de Argentina hace 5 años  
NO
1 respuesta 
Caleb de Argentina hace 4 años
Para probar que la bomba de agua cumple su trabajo de circulación de agua.
Hay que retirar la manguera fina que entra en en depósito de refrigerante y con el auto en marcha ver si está tirando agua,la presión tiene que ser como cuando uno abre la canilla del lavamanos .
De no ser así la bomba no está cumpliendo si función de circulación.
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Calienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas  11111111 kms
Hola mi problema con mi gol es que no prende el electro , ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y de la ficha que va al bulbo cuando le hago puente sii arranca...no se si me explico bien pero no se como hacerlo andar. Que puede ser ??? Cuando prendo el aire acondicionado si prende el electro pero no cuando calienta...el bulbo es nuevo recien cambiado y el electro cuando lo puenteo anda...si alguien sabe algo por favor una manito para un novato
Desde ya muchas gracias
Franco cara de Argentina hace 5 años  
FR
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola primero verifica si el bulbo es el correcto para tu vehiculo por mas que sea identico vienen distintas partidas
El bulbo de temperatura va conectado a la ecu del motor y esta activa los rele del electro revisar bien instalacion fichas masas fusilera ect
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Electro ventilador no enciende

Volkswagen Gol power 2012 4puertas 1.4 pawer 30205 kms
No enciende ni cuando prendo el aire acondicionado
Isaias de Argentina hace 3 años  
IS
1 caso 

No arranca electroventilador

Volkswagen Gol power 2003 3puertas , base , a/a y direcc 200000 kms
El electro anda ya lo probe , le cambie el bulbo y la resistencia anda bien los fusibles tambien estan bien pero no llega electricidad a los cables del bulbo que puede ser les agradezco su ayuda
Carlod de Argentina hace 5 años  
CA

No prende el electro

Volkswagen Gol power 2007  123000 kms
Hola tengo un gol 2007 y el problema es que hervía el agua y nunca prendía el electro pensé que podía tener el termostato trabado cuando lo fui a cambiar no lo tenía asique se lo puse, le cambié la bomba de agua la junta de tapa porque se pasaba un poco el agua pero sigue igual hierve el agua me la tira por el bidón pero nunca prende el electro que puede ser?
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
1 caso 

Ventilador de radiador no prende

Volkswagen Gol power 2013 2012 170000 kms
Hola amigos Tengo un volkswagen gol power de 1.6 mec que trabaja con gnv. El problema que tengo es que no prende el ventilador del radiador, lo lleve a un tecnico electrico, revisó el carbón del ventilador estaba bien, el fusible estaba bien, probó la resistencia del sensor temperatura estaba bueno lo probó en caliente 2.26 kilo ohmios y frio 330 ohmios; revisando el cableado de alimentación encontró un relay y una resistencia de 1000 ohmios que llegaba al sensor de temperatura; lo cual me dijo que es una adaptación que desconocía para que era por eso no pudo solucionar la falla; pero me hizo… Leer completa
cesarin de Perú hace 6 años  
CE
1 caso 

Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 1.6 170000 kms
Hola, desarme mi gol power 2007 para hacerle cambio de aceite y filtro de aceite y cambiar unas mangueras que perdía agua, para ello desarme integró el radiador que estaba pinchado y lo limpie, al armarlo veo que al recipiente que contiene el agua y tiene una manguera chica arriba la cual tira agua del radiador al tarro no lo hacía y a su ves no prendía el electro, cuando lo puentie prendió lo más bien, pensé era el bulbo y lo compre al cambiarlo y prender el auto tampoco prende, solo prende si prendo el aire acondicionado, saque todo el agua purgue lo más que pude pero sigue sin prender el electro ventilador y no devuelve al tarro de agua el agua que calienta el radiador ya no sé qué hacerlo espero sus respuestas gracias!!
Artaza221990 de Argentina hace 6 años  
AR
7 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola si no devuelve el agua por el retorno al deposito no circula podes tener el termostato trabado o la bomba de agua esta deficiente una vez solucionado eso habria que poner el scanner para controlar en tiempo real a que temperatura acopla el electro
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Artaza221990)
Artaza221990 de Argentina hace 6 años
Era el termostato muchas gracias eso hacia no prender el aleteo gracias!!
Maxi Alvarez de Argentina hace 3 años
Consulta. El electro tiene que prender cuando prendess el aire acondicionado solamente. O lo han conectado mal?
Xq antes me prendía normalmente sin encender el aire. Ahora me prende cuando solamente uso el aire acondicionado. Esta bien o no?
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola , no cuando llega la temperatura del refrigerante
Programada x el fabricante en la ecu la misma activa el relé del electro
Revisar bulbo de temperatura y controlar en tiempo real con escáner

Saludos
Artaza221990 de Argentina hace 3 años
Hola, el electro tiene 2 velocidades llegado a los 85/90 o 95 dependiendo del bulbo que tenga tiene que prender el electro. En primera velocidad, y si hace mucho calor y no llega a bajar prende el la velocidad 2 que lo vas a escuchar por qué hace mucho más ruido, independientemente a eso sí prendes el aire acondicionado tiene que prender el electro si o si hasta que lo apagues que es para refrigerar el radiador del mismo!
Lucas de Argentina hace 3 años
Donde está el bulbo?
No lo encuentro...
Gol power 2013
Juan de Argentina hace 2 años
Hola tngo gol y me prende el electroen la 2 velocidad y corta y pasa un rato y c prende de nuevo en 2 velocidad estará andando bien antes no lo escuchaba pero prendía en la primera
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Sobre calienta el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas  141000 kms
Hola soy de Argentina, mi problema es que no importa lo que haga, le pongo agua le cambie los caños no tiene pérdidas en ningún lado, y a la media hora de que uso el auto se sobre calienta, y el ventilador no enciende pero cuando lo pruebo en mi casa con el auto qieto prende sin ningún problema... AYUDA POR FAVOR! CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA? Desde ya muchas gracias.
Mauro Suarez de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
hector de Argentina hace 7 años
Es el termostato, que esta en el circuito del agua, cuando falla produce un problema como el que indicas
Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Suarez)
James silva de Colombia hace 7 años
Hola puede ser el termostato que no abre en el tiempo y temperatura adecuada también puede ser el swiff del motoventilador que no cierra el circuito cuando debería de cerrar
Mauro Suarez de Argentina hace 7 años
Era el termostato al final lo cambie y anda joya muchísimas gracias
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Problema de temperatura

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 130000 kms
Hola gente del foro. Es la primera vez que hago una consulta y espero no infringir ninguna regla. Les comento que hace dos días recalentó el auto. Cuando ví humo miré la temperatura y marcaba unos 60 o 70 grados y no prendió el electro. No llegó a encender la luz roja indicadora de recalentamiento. Busque el bulbo de temperatura que en teoría está debajo del radiador pero parece que este modelo no lo trae. Y encontré uno que está debajo del motor donde termina unas de las mangueras gruesas q salen del radiador. Lo desconecte y encendió el electro. Puede ser que esté sensando mal la temperatura… Leer completa
Miguelpascual de Argentina hace 5 años  
MI
9 respuestas 
Saludos Miguel, si su motor es 1.6 cc, el bulbo que esta bajo el compartimiento del termostato o caja plástica en donde conecta la manguera del radiador, es el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) la señal de este bulbo-sensor es enviada a la computadora para que esta pueda "conocer" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, gracias a la señal electrónica de este bulbo la computadora puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está frío debe ser mayor para facilitar su encendido, y conforme el motor se calienta, progresivamente la cantidad de combustible debe ser menor EVITANDO que se ahogue y para que su consumo sea economico y estrictamente el necesario para su buen funcionsmiento.

Con lo explicado Ud comprenderá que el ECT NADA tiene que ver con el funcionamiento del electroventilador. En los GOL 1.6 existe un control térmico que sensa la temperatura del AIRE que pasa o atraviesa las celdillas o panel del radiador, este dispositivo tiene la apariencia de una pequeña caja o relé negra y está ubicado en la esquina inferior izquierda de la aetocarena plástica que cubre el radiador y constituye el cobertor del ventilador, este elemento sustituye al tradicional TÉRMOCONTACTO que es el que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
SI Ud requiere mayor información sobre problemas de recalentamiento, en el cuadro superior derecho de esta página o ventana existe el cuadro "buscar" con su icono de una lupa, haga clic en él y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este artículo explico la función de cada uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y la solución de problemas.
Espero mi explicación sea clara y le ayude. Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por responder. Mi gol es 1.4 modelo 2013. No encuentro el termo contacto este modelo no lo trae tengo entendido. Lo que voy hacer es ver si puedo sacar el termostato, eso si tengo acceso fácil. Si no, lo llevaré a un mecánico. Me dijeron que el termostato de este gol lo tiene abajo del motor.
Saludos Miguel, es posible que la ubicación de ciertas piezas en los vehículos Fiat que ruedan en su país sean DIFERENTES a los vehículos que fueron importados a mi país, por lo que le sugiero buscar un ESPECIALISTA de la marca para que solucione el problema que no enciende oportunamente el electroventilador; comprendo que Ud no es un experto en el tema de mecánica y por esta razón piensa como alternativa eliminar el termostato, en este caso Ud esta equivocado y cometerá un error si toma esta decisión ; NO es recomendable la eliminación del termostato porque este trompo además de cumplir con la función de mantener constante la temperatura IDEAL (90*C) de funcionamiento del motor también EVITA o previene que se produzcan alteraciones o variaciones térmicas violentas y que pueden ocasionar la FISURA o rotura del METAL del block motor o de la culata, además el termostato permite que otros sensores puedan funcionar correctamente en el motor, permite que la lubricación sea eficiente siempre y cuando el motor funcione a la temperatura ideal, si el termostato no fuera una pieza importante, no vendría instalado en los motores de los autos nuevos ni se tomarían la molestia de fabricarlo y vender como repuesto en los almacenes. Solo un ignorante en mecánica podría sugerir su eliminación o dejar de instalarlo, de lo contrario si Ud suprime este trompo, ocasionará daños irreversibles y de alto costo en su motor.
Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Gracias por su respuesta. Es verdad no soy un experto en este tema. No quería quitar el termostato para no volver a instalar otro. Quería saber si se puede verificar de alguna forma su buen funcionamiento y en caso de que no sea así, cambiarlo. Pero ví que no tengo acceso fácil. Así que lo llevaré a un experto para que me solucione el problema. La mecánica lo tengo por hobbie. Igual muchas gracias.
Si hay manera de comprobar el termostato, requiere de un termómetro, una vez que extraiga el termostato, ponga a calentar en un recipiente agua hasta que alcance 90*C, en ese instante sumerja el termostato, observé que su tapón (que se mantiene cerrado por presión de su resorte) se abra en su TOTALIDAD, si el resorte no se contrae o no se abre por completo el tapón o solo lo hace de manera parcial, será un aviso de daño de este trompo y deberá ser sustituido por uno nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago quisiera hacerte una consulta, resulta que mi Volkswagen gol power 2009 lo compre hace unos meses este traía líquido refrigerante color rojo , pero la semana pasada le hice el cambio de refrigerante y mi mecánico me recomendó comprar líquido color verde que no sea orgánico compre el mismo marca TOTAL hizo el cambio y después d 4 días realice un viaje de 100 km y note que al llegar a destino el electro ventilador no se apagaba como que estaba pegado , apagaba el auto y se apaga lo de deje enfriar y puse el. Motor en marcha y se volvió a encender siendo que el auto no tenía temperatura, quería saber si el cambio de color del líquido refrigerante tiene algo q ver o no fue purgado correctamente. Gracias
Saludos Ezequiel, es posible que en su sistema de refrigeración haya quedado burbuja de aire y requiera purgar el sistema, si luego de purgar persistirá la tendencia a recalentar el motor, es por posible falla de uno de los elementos que integran o conforman el sistema de refrigeración y un mecánico tendrá que realizar pruebas para determinar qué elemento está averiado ; cabe decir que el problema de recalentamiento NADA tiene que ver con la utilización de agua o el tipo o color del refrigerante.

Ud debe saber que en un sistema de refrigeración que esté en PERFECTAS condiciones el AGUA tendrá la capacidad de refrigerar EFICIENTEMENTE su motor, por lo tanto SI el motor hace hervir el agua es por burbuja o falla de uno de sus elementos o PATÉS ; debo decir que tanto el agua como el REFRIGERANTE TIENEN exactamente las MISMAS CAPACIDADES de enfriar el motor, PERO, No es conveniente la utilización del agua potable porque contiene minerales que con el calor y con el tiempo causarán CORROSIÓN y sus minerales se adhieren a las tuberias reduciendo su diámetro y causando obstrucción, finalmente se producirá un ataque de oxido que terminará carcomiendo o perforando los metales tanto de hierro como los de fundición o aluminio, Además el agua en paises cuyas variaciones climatológicas son de extremo frío o calor, el agua se congela a 0°C y será capaz de obstruir todas las canalizaciones y no circulará como un líquido, no podrá refrigerar correctamente el motor hasta que se derrita y hasta que esto ocurra se podría recalentar el motor ; como es sabido el agua tiene su punto de ebullición a los 100 °C y en países de extremo calor podrá hervir con mayor facilidad.

Con lo explicado entonces podemos hablar de los beneficios de los refrigerantes, que vienen de diferentes colores vivos para FACILITAR la localización de fugas y para evitar se mezcle con otro color u otras marcas, es decir, el color no INCIDE en el aspecto mecánico del motor ni en la capacidad de refrigeración, la diferencia de colores es solo un aspecto estético o para facilitar detectar fugas ; otras ventajas del refrigerante es que sus aditivos evitan la corrosión, resiste sin congelarse en temperaturas bajas, es decir, se mantiene en estado líquido en temperaturas de - 18 °C a - 40 °C dependiendo de la marca del producto ; el grado o punto de ebullición es superior al agua, por lo tanto no se evapora con facilidad y podrá comenzar a hervir a partir de los + 110 °C, PERO esto NO SIGNIFICA que el refrigerante EVITE o sea una "SOLUCIÓN" en un motor que por falla tiende a recalentar, ya que si el motor aumenta de temperatura más de lo normal, el refrigerante aunque no hierva SERÁ EXPULSADO.

Desventajas, el refrigerante no debe ser utilizado en estado puro, su composición química es ABRASIVA y puede CARCOMER , perforar y debilitar metales como el aluminio o hierro, afectando radiadores, tuberias y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; cada 30.000 km de recorrido se debe sustituir ; si se mezclan ciertos colores causarán ataque químico en plásticos y metales.

AHORA con esta explicación , Ud se dará cuenta que NADA tiene que ver en su caso la utilización de diferente color o puntos de congelación o ebullición o marca del refrigerante que pusieron en su sistema de refrigeración, si su motor RECALIENTA será con agua o REFRIGERANTE y lo hará por falta de PURGA o DAÑO de un elemento que integra el sistema de refrigeración o por mala regulación de un sistema mecánico como el de distribución o por obstrucción en una sección del tubo de escape o catalizador.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, lo que si la duda que me quedo es que mi motor no se pasa de temperatura funciona a 90 grados y se mantiene y no veo hacer ebullición del agua, lo que me sucede es que el electro se pega y comienza a bajar la temperatura , baja de los 90 esto por usar la calefacción.
Cuando el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o también llamada de régimen y que representa los 90°C, y así permaneciera encendido todo el tiempo el electroventilador, (falla que se debe solucionar) NO debería DISMINUIR JAMÁS la temperatura del refrigerante contenido o circulante dentro del motor y mientras el motor esté funcionando, si en su motor baja la temperatura de los 90°C como Ud lo explica , SIGNIFICA que el termostato queda parcialmente abierto por daño y debe ser sustituido, su termostato no cumple con su función , que es mantener SIEMPRE estable la temperatura en 90°C y evitar se enfrie el motor.
Cabe aclarar que no es normal permanezca encendido el electroventilador, su funcionamiento es COMANDADO por el bulbo TÉRMOCONTACTO y debe ser comprobado por un especialista en motores VWagen para determinar si tiene o no falla y si es la causa por la que se mantiene encendido su ventilador mucho tiempo o comprobar si ésta fallando un RELÉ o si existe cortocircuito en uno de los cables eléctricos.

El correcto funcionamiento tanto del termostato como el termocontacto se debería realizar sincronizadamente ya que su trabajo conjunto es el que permite buen funcionamiento del sistema de refrigeración ; es obvio suponer que la falla de uno de estos elementos no permitirán una refrigeración adecuada del motor y si uno de ellos deja de funcionar bien, el motor se recalentará o permanecerá muy frío sin alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento ; lo que quiero decir es que CONSTITUYE FALLA o anomalía si el motor se recalienta o cuando permanece frío sin alcanzar su régimen o los 90 °C.
Atte.
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Gol power tema ventilador

Volkswagen Gol power 2011  96700 kms
No me prendía el ventilador y le cambié el bulbo del líquido refrigerante el de color azul y se acabó el problema
viru22 de Argentina hace 5 años  
VI
1 respuesta 
viru22 de Argentina hace 5 años
Arregle el problema era el bulbo del liquido refrijerante el de color azul
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Electroventilador

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 196000 kms
No prende el electro y no anda el aire acondicionado y no se donde esta el relai
Valeria de Argentina hace un año  
VA
1 respuesta 
ema de Argentina hace un año
Relay de elecreo al costado de la fusiblera es uno q esta aparte fíjate si cuando activas el aire te llega corriente al compresor
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No para el electro

Volkswagen Gol power 2010 2 puertas 133000 kms
Buenas tengo un problema con el auto es un gol power 1.6 2010 la cuestión es que saque el bulbo de temperatura xq no prendia el electro lo limpie y lo conecte d vuelta. Cuando prendo el auto llega la temperatura a 90 y prende bien el electro pero en la segunda velocidad y no se apaga el electro hasta que lo apago al auto anda un ratito y se apaga que puede ser ?
Favioroman de Argentina hace un año  
FA
1 respuesta 
ema de Argentina hace un año
Revisa relay falso contacto o fíjate q este bien purgado
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Falla con la segunda velocidad del electro al poner el Aire o calefacc

Volkswagen Gol power 2009 5 puertas A/A 89556 kms
Hola mi nombre es Sergio y tengo un gol power 1.6 2009 y necesito solucionarlo. Al prender el aire o la calefacción queda prendido el electro en la segunda velocidad y empieza a bajar la temperatura por completo. Solo apaga al apagar el motor pero si lo vuelvo a encender estando caliente sigue andando el electro. Solo si lo dejo un rato hasta que se enfría por completo, al encenderlo ya no prende el electro y funciona normal solo con el electro de la primera velocidad. Esta falla solo ocurre cuando se prende la calefacción o el aire. Si no los uso el auto funciona normal sin problemas. Ya revi… Leer completa
Sergiohal de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Probaste cambiando el relee de alta?
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