Problemas de Se prende el rulo
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Se prende del rulo y la luz Prendió foco de check y precalentadores En marcha se enciende testigo precalentamiento Prende luz de precalentamiento y se apaga Se enciende el testigo del check engine y el rulo de precalentamiento Se me enciende el testigo de precalentamiento y el coche me pierde fuerza
Prendió foco de check y precalentadores En marcha se enciende testigo precalentamiento Prende luz de precalentamiento y se apaga Se enciende el testigo del check engine y el rulo de precalentamiento Se me enciende el testigo de precalentamiento y el coche me pierde fuerza Problemas destacados
Me marca el sensor del calentador
Volkswagen Caddy 2009 Motor 1.9 tdi 2000000 kms
Mi vehículo limita en su rpm a 2500 revoluciones y también me marca sensor de gases del escape
1
1 caso
Luz de testigo de precalentamiento
Volkswagen Caddy 2007 1.9 254000 kms
Hola, se me prendio la luz de testigo de precalentamiento y no me deja arrancar la camioneta. Se queda parpadeando todo el tiempo.
2 casos
A mi me pasa lo mismo con un polo tdi directamente si no prende el ruido no arranca...lo dejas un día venir pones el contacto aparece el relato y arranca joya
Me está pasando lo mismo con una crafter 2016 que puede ser y que han hecho para solucionar, gracias por sus repuestas
ComentarNo enciende funciono un dia y al siguiente no
Volkswagen Caddy 2000 cadyy furgon 3 puertas 350000 kms
No enciende n
El motor se mueve el burro esta bien las bujias hace un tiempo se las cambie quizás se agotaron y me queda la cajita si tiene de calentamiento que no se donde la lleva o los selenoides que estan en la bomba el rulito de calentamiento prende se puede vaciar el circuito de combustible o los inyectopres sucios la bomba tira combustiblenecesito orientacion gracias
El motor se mueve el burro esta bien las bujias hace un tiempo se las cambie quizás se agotaron y me queda la cajita si tiene de calentamiento que no se donde la lleva o los selenoides que estan en la bomba el rulito de calentamiento prende se puede vaciar el circuito de combustible o los inyectopres sucios la bomba tira combustiblenecesito orientacion gracias
5 casos
Se prende el rulo en otros modelos
Prende sensor de precalentamiento y el Check engine 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Startline 206000 kms
Saludos a todos. Lo que pasa que en una gasolinera llene el tanque y a estado el combustible sucio por lo que se me tapo una cañeria que va a la bomba inyectora y por ende se me apago el carro ya que la presion safo la cañeria de salida del filtro de combustible. Bueno hice bajar el tanque lo lavaron sopletiaron con aire todas las cañerias llene de combustible nuevamente le di arranque y prendio. El problema esta de que prendido el check engine y pasadas las 2000 Rpm. Se prende el rulito de precalentamiento y pierde potencia. Lo que pasa que aca donde vivo no ahi talleres que tengan scanner pa… Leer completa
38 casos
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Cuando aparece el RULITO generalmente es la valvul EGR, tienes que sacarla y limpiarla con cuidado, derre con el combustible sucio la valvula se ensucio...
Hola julio a mi se prende enves encuando el rulito ese xqsera
Emmanuel masdeu de Argentina hace 4 años
Hola daniel tengo el mismo proble tubo alguna solución su caso
Luis Enrique de Colombia hace 2 años
@DanielA mi me prendió caí en cuenta que la estación tenia fama de vender combustible sucio o con agua entonces espere a que se acabara el tanque hasta el mínimo 2 veces y tanquenado ennotra estación y listo dejo de prenderse intentalo a ver
Mejor respuesta (según Droman22)
Gracias por la respuesta mi Estimado Julio Cesar. Pero la falla estaba en una de las valvulas del turbo creo que se llaman wastegate las que van gusto a lado del filtro de aire noce si me explico son de color amarillo con negro una se habia tapado por el polvo. Cambie esa valvula y se soluciono el problema.
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 5 años
Hola como detectaste que estuvo mal en esa electrovalvula?
Mi Amarok Power Plus Biturbo, siento que no tiene la suficiente potencia en altura (>2500 msnm) , cuando inicia marcha de casi cero o cero km/h, esto lo noté desde nuevo, a alguien le pasa lo mismo ?
A mi tmb me pasa lo mismo , no reacciona bien vivo a 3800 msnm
No,no el drama es porque el filtro de gasoil no se cambió a tiempo ahora tenés que cambiar filtro de aire y filtro de gasoil ,y limpiar la válvula egr...
Hola amigos igual tengo una camioneta amaron y el tema de la bomba de combustible es una lata boy a cambiar la segunda ves y apenas tengo 62000 km me arrepiento de haber comprado y para el colmo la Farza de la garantía
MAXIMILIANO de Argentina hace 7 años
Tengo un problema de me prende el sensor de precalentamiento en el tablero y me pierde potencia al
Heriberto123 de Colombia hace un año
Señores buenas tardes a mi me pasa lo mismo la llevo en 4 a 3000rpm y se me activa el sensor de precalentamiento y puede fuerza no sube más de 3000 la apago y queda normal q puede ser será la válvula egr
Corre normal cuando pasa los140 km aparece el rulito lo apago luego aparece rulito y chepk pero no pierde potencia solo q en la mañana no arranca luego normal q puede se ayuda gracias
Estimado Sr. Me está pasando exactamente lo mismo que usted describe, me podría indicar en que taller reparó la amarok?
Enciende luz precalentador y cuando estoy en marcha a los 60 KPH pierde potencia y cambia sonido de motor
Pudiste solucionar ese problema? me pasa lo mismo
Hola les hago una consulta a ver si me pueden ayudar tengo amarok 2015 prendió el rulito precalentador y pierde fuerza después de eso no quiso arrancar mas
Juan Romero de Ecuador hace 6 años
Buenos días, me paso exactamente igual y lleva en el taller 3 semanas y no le han podido solucionar, han limpiado tanque, rieles de combustible, cambio de bomba de alta presión, le han logrado encender, pero en las pruebas se apaga sola a los 20 30 minutos, y no le dan que le pasa, alguien tal ves alguna recomendación?
JORGE 1809 de Argentina hace 6 años
Hola, se queda encendido en el tablero el indicador de abs y of road, que podria ser, gracias
Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...
Los sensores tienen que conectar el escáner para ver cual de las 4 llantas es
Hola mi amarok arranca y ni bien arranca titila el rulito y se apaga... asi hace hasta en algun momento enciende... quien me puede ayudar por favor
Lo mio era estaba fuera de punto. Correa estirada
Hola... tengo el mismo problema con mi amarok... titila el rulito y se para enseguida al ponerla en marcha... le han encontrado solución???
Chequea que este todos los sensores bien enchufados hay que escanear
Hola garcia. Me pasa eso en mi amarok... Que recomendación me puede dar. Gracias
yunior torres de Perú hace un año
Tengo el mismo problema, alguien dio solución por favor pueden comentar
Fidel Valenzuela de Guatemala hace 6 años
Hola a todos, tuve un problema algo serio con mi amarok, sucede que el la lampara trasera se filtro el agua y comenzo a dar problemas con todos los indicadores del tablero. Incluso al quitar la llave no apagaba el motor. Limpieza para quitar la humedad y sellar el lugar de montaje de la lampara.
Tengo amarok 2013 la mande a chipear y depaso anularon la EGR que trae sus problemas lo proximo es sacar el catalizador (ya que es como de los coches viejos) lo hago cortando y vaciando el el que tiene o juntar unos mangos y ponerle el que hace pajaro escapes y lo otro siempre a mas de 1800 rpm para que el escape tenga la temperatura adecuada.
Hola buenas tardes se me enciende la luz de ABS y ya se lo cambié y sigue encendida cuando pongo en contacto
Antonio de mendoza-arg. Tengo una amarok 2011-4x4-145000 sin problemas hasta que se corto la poli-v y romio botadores y balancines, eso se reparo pero hasta 80 km/h anda bien potente y sin fallas, cuando pasa de ahi se prende el rulo y se limita ya voy por 2 talleres sin solucion hace 5 meses. Si alguien me da un dato se lo agradeceria.
Hola Antonio
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza
Hola yo tengo elmismo problema. Despues que se corto poli v y salio de pynto no reacciona como antes y a veces le cuesta arrancar. Humea al arrancar y despues se normaliza pero no reacciona en baja
Hola Antonio me esta pasando lo mismo como lo soluciono usted porque ya e pasado 3 talleres
Pudiste solucionar? Me pasa exactamente lo. Mismo. A los 80km se prende el Rulo.
henry garcia de Perú hace 4 años
Yo tengo un bloblema mi camioneta de un momento a otro tiembla ya le limpiaron el turbo el rallador la scaneado y no sale nada. Cuando esta prendida no sale mas de 2000 rps, cuando estoy en marcha si acelera normal solo pasa cuando la prendo y no se prende ningun aviso. Que puede ser????
Germán Grecia de Ecuador hace 3 años
Yo solucione cambiando los 4 inyectores y asta ahora no me a fallado saludos desde Ecuador
Hola tengo una amrock 2015, priemro se me prendio un rulito, la pare y le dí arranque nuevament y no volvió a paracer, pero a los pocos kilometros se encidio un relojito, que será?
Hola alguien sabe por que no me llega corriente a los calentadores. Tengo una amarok 2018 diesel turbo 2.0
Hola tengo una Amarok 2016 se encendio el testigo de precalentamiento, (el rulito) a los 120 km, apago , vuelvo a encender desaparece, pero cuando quiero retomar velocidad, se enciende, en el scanner no sale nada, que puede ser, Amarok automatica 2016, muchas gracias!!
Henry rojas de Colombia hace 3 años
Estoy teniendo el mismo problema se prende El rulito y pierde potencia q debo hacer 0ara solucionar el problema
Existen varias cosas que puedes tomar en cuenta:
1- el actuador del turbo
2- la manguera de vacío
3- sensor de gases del turbo
4- solenoide de vacío dañados
5- fuera de tiempo / punto
1- el actuador del turbo
2- la manguera de vacío
3- sensor de gases del turbo
4- solenoide de vacío dañados
5- fuera de tiempo / punto
@JuniorHola,tengo una comforlaine 2019 y regularmente se prende el sensor de catalizador en el tablero,inmediatamente lo saco a la ruta y ando unos 20 a 30 km a una velocidad. Edia(123 a 130)a una revolucion 2500 a3000 (lo llevo en 5ta)y de es maneea sd llmpia o dwsrboniza el catalizazor y sd me soliciona el problema. Es in embole pero se soluciona no tiene que esperar a que se prenda o aparezca el rulo porque ahi hay que hacer una limpieza forzada que lo hace unicamente las concesionarias.
Hola buenas noches a todos. Tengo una amarok 2013 y me enciende x momento el rulito de precalentamiento pero anda bien corre a mas de 100 km y no pierde potencia, lo unico que presenta es atraso al encenderla x momento, pero luego de abrir y cerrar el switch enciende bien que seraaaa. Escucho comentarios gracias
Hola atengo una Amarok 2012 mecánica me enciende el rulito pero la aguja del kilometraje se pone loca sube y baja el mecánico dice que es el sensor de velocidad el problema , cuando enciende la luz del rulo el aire acondicionado no funciona quien me ayuda por favor
Romi_f1986 de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo una amarok 2012 4x4, desde que la compramos hace 3 meses es una odisea, primero no tenia potencia, no arrancaba el turbo, le encontraron una goma rajada que perdía la presión de aire asique la cambiaron y empezó a andar bien. Bueno le hicimos cambio de distribución porque tenía 165 mil km y mandamos a reparar la bomba de alta presión de combustible porque perdía gasoil, la repararon, la armaron a la camioneta y desde ahí empezó a fallar, arranca y a los 5 segundos se apagada, así como por ahí le das arranque y anda lo más bien, nos dijeron que era la bomba de alta presión, la cambiamos y sigue con el mismo problema, ahora nos dicen que pueden ser los inyectores, pero nadie nos asegura que sea eso, la bomba ya no la podemos devolver porque se probó... una fortuna los repuestos, alguien tiene idea que puede ser, no tira ninguna falla el tablero
Hola tengo problemas con un amarok 2013 enciende el rulito y empieza como a frenarse sólo o a tesonera se apaga solo y tiende a subir la temperatura q me aconsejan ya sé limpio el sistema de combustibles se cambio la bomba de alta presión los inyectores la bomba del combustible
Lo que tienen que hacer cuando prende el rulito antes de tocar nada es cambiar el filtro de aire si no apaga limpiar la válvula EGR...SUERTE DESDE ARGENTINA
Muchas gracias, disculpa mi ignorancia cual es la válvula EGR
ComentarPierde potencia, se enciende luz de precalentamiento Solucionado
Renault Kangoo 2003 1.5 dci 305000 kms
Hola,
Tengo una kangoo del 2003 y exceptuando algún problema de cojinetes todo perfecto. Recientemente ha comenzado a encenderse la luz de los calentadores, en marcha y el coche es como si perdiese potencia y el motor comienza a vibrar con un cacleo extraño en el motor.
Al principio lo llevaba a las 3.000-4.000 revoluciones e intentaba dar cabeceos de velocidad pero se le quitaba. Ahora es más la veces que le sucede que las que no.
He acudido a varios mecánicos y todos tienen una respuesta para el problema.
¿Alguien ha sufrido algo parecido y lo comparte cual fue la solución?. Gracias.
Estoy cansado de ir a tanto mecanico.
Tengo una kangoo del 2003 y exceptuando algún problema de cojinetes todo perfecto. Recientemente ha comenzado a encenderse la luz de los calentadores, en marcha y el coche es como si perdiese potencia y el motor comienza a vibrar con un cacleo extraño en el motor.
Al principio lo llevaba a las 3.000-4.000 revoluciones e intentaba dar cabeceos de velocidad pero se le quitaba. Ahora es más la veces que le sucede que las que no.
He acudido a varios mecánicos y todos tienen una respuesta para el problema.
¿Alguien ha sufrido algo parecido y lo comparte cual fue la solución?. Gracias.
Estoy cansado de ir a tanto mecanico.
9 casos
Ola tuve el mismo coche me paso lo mismo en principio cambie los calientador y sigue la luz encindida la unica manera pa que se apague es con aparato. La otra problema de que pierde el coche potencia lo primero que tines que mirar es la valvula EGR. Que al ensuciarse puede que no funcione bien ,esta problema te puede pasar por ir en reserva si mancha la valvula EGR por luke sea pregunta el micanico que lo compruebe a lo mejor con solo limpiarla fonoccionara mejor y no pierda potencia,ESPERO QUE TE VAYA BIEN,
El problema está en el velocímetro esos coches fallan mucho de electrónica. Saca los conexiones eléctricas de bajo de los pedales y vuelve a colocarlos, o sinplemente apretá los y me dices como te ha ido... Un saludo.
Gracias Salah, Voy a probar a ver que me dicen. Muchas gracias por tu consejo.
Hola yo tenia el mismo problema se me prendía el testigo en alta y perdía potencia después de ver varios mecánicos uno dio en la tecla...la solución fue cambiar filtro de gasolina y no tuve mas ese problema... Sergio
Importante cambiar a seite y los filtros cada x teimpo llegue un momento que la valvula EGR se entampona por el humo negro y ya cambias lo que cambias sigue el coche igual. Me ido a un taller me a sacado la valvula EGR negra y solo con limpiarla mejoro muchisimo.
Ola gaby este luz de calientadores se enciende quando hay algo que falle en el motor aunque cambiea los calientadores seguiera enciendida egual asta que se aregla luke falle ,y se es potencia el valvula egr no fonocciona bien
Hola Salah, mi kangoo es naftera modelo 99 , 1.4 y me dicen que no trae la valvula EGR. Ya le cambiamos de todo y me hace la falla asta que calienta bien el motor... ya no se que hacer :(
Mejor respuesta (según cviera)
Finalmente el problema es un inyector. Cada vez que se enciende la luz amarilla de la resistencia en el tablero es que algo va mal.
Ola yo tuve kangoo 2004 perdia potencia y cambie los filtros azietes pero seguia egual al final me ido a un taller en zaragoza me a echo una revision y le saliya la valvula egr la limpiamos pero mejoro pero no del todo lo cambiamos al final y bien te consijo hacer una revision por 30 euros es lo mejor y sabras el problema
Rafael amadori de Argentina hace 5 años
Hla buen dia tengo una kangoo 2001 nafta 1.6 8v marcha regula bien pero no acera entra en corte y se apaga las 4 bujias tienen buenas chispas que podria cer el problema
Hola rafael lo pudo solucionar?a mi kangoo le pasa lo mismo y no le encuentran la falla agradeceria su informacion...
Hola a mi me pasa lo mismo. Quisiera también información. Gracias
Alezapador de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo una 2000 1.9 esta muy pesada para arrancar. El burro lo hice nuevo y la bateria es nueva? Que puede ser?
Hola tengo una Kangoo modelo 2000 anda bien y de a ratos se pone ruidosa y pierde fuerza. Alguien me puede ayudar ?
Hola mi kangoo ahora prende la luz de pre calenramiento y pierde porencia,que puedo hacer?
Es el cable que hay justo en el pedal del freno quítalo y lo vuelves a poner si le echas limpia contacto mucho mejor un saludo
@AlexHice eso y funciono excelente gracias x el dato
Hola kango dci no.me pasa de 90 q sera alguien sabe
Jose alderete de Argentina hace 3 años
Hola tengo una kangoo 2013 cuando pongo primera suelto el embrague y sale como sin fuerza acelero y nada o capas q sale bien pongo segunda y me hace lo mismo como a qda sin fuerza acelero y nada a puede ser?
Hola tengo una Kangoo 1.2 de gasolina hace un ruido como si se fuera a parar,tiembla y además el coche ha perdido fuerza le he cambiado las bujías y la bobina pero sigue igual.Me podéis ayudar de que puede ser?Gracias.
luis andres de Argentina hace 2 años
Hola,poseo kangoo 1.9 diesel,cuando introduzco llave de contacto arranca y queda titilando luz de testigo antiarranque y el rulo de precalentamiento,como se solucionaria?causas?gracias.
ComentarSe enciende luz calentadores y se acelera Solucionado
Renault Kangoo 2003 1.5 dci authentic oasis 215000 kms
Antes solo me lo hacia en caravanas , ahora ya me lo hace a los 3 minutos de ponerla en marcha ,el raleti normal esta en 800 rpm , pero se enciende la luz del rulo y se acelera hasta 1100 el acelerador responde
14 casos
Yo tengo el mismo problema. Estoy mirando haber. Queblo que es voy conectar el equipo original de diagnosis
Mejor respuesta (según maknolo)
Juan soy maknolo un mal contacto con los terminales de los calentadores solucciono pero ahora subiendo a mas de 3500rpm se encienden las luces de calentadores y la roja motor
Al final fue la und de control cambie clone y listo. El sensor de presión de la bomba salia un valor fijo un saludo gracias
Nicolas sch. de Argentina hace 7 años
Tengo el clio 1.5 dci k9k ayer en la lluvia se me encendio el rulo amarillo y se me acelero a 1000 rpm. Cosa q no era normal. Lo escanee y me salto q tenia un corto en el sistema de aceleración del pedal. Le compre el potenciometro se lo coloque y me sigue marcando el tablero el rulo. Y ahora sigue igual. Acelerado a 1000 rpm y con el rulo en el tablero. Alguna solucion??
Hacele un chequeo a los inyectores. Puede estar el problema ahi
Le chequeaste la valvula reguladora de presion de la bomba inyectora? Yo la tuve que cambiar
Nicolas sch. de Argentina hace 6 años
Le chequee todo. Y lo q m dice. Es el sensor de pedal. Se lo puse nuevo y sigue igual.
Rarisimo. El mismo problema y lo primero que me detectaron fue el burro, que no tiraba las vueltas que necesita la bomba. Lo siguiente reguladora de presion y por ultimo los inyectores. Ya con eso dejo de tirarme el problema.
Kangoo 1.5, motor arrancado Luz calentadores encendida y el acelerador no actúa, del acelerador electronico salen unos cables a un conector verde que está puesto entre pedales de embrague y freno ESE CONECTOR HACE FALSO CONTACTO Y PRODUCE LA AVERÍA
Solución, sujetar el conector en otra parte que no sea el esqueleto de los pedales y con una brida reforzar dicho conector
Solución, sujetar el conector en otra parte que no sea el esqueleto de los pedales y con una brida reforzar dicho conector
1
Hola gracias por compartir!!! Yo tengo mi kangoo 1.5 hace tres meses parada le hice inyectores y cuando arranco no acelera sacaron mandaron a calibrar los inyectores y arranca perfecto pero no acelera... la llevaron al electricista me dijo q controlo la corriente cable por cable y llega todo normal... el me dice q es la computadora... y ahora la vuelve a llevar el mecanico por q para el es algun sensor... ahora le mostrare tu publicacion haber si me pueden ayudar... gracias
Hola mi camioneta se apagaba le hice el scanner y me saltó cuerpo de mariposa puse uno nuevo y quedó acelerada y en el scanner no salta nada que puedo hacer muchas gracias
Pudiste solucionarlo? A mí me pasa lo mismo, fortuna vengo gastando
La mía se quedaba acelerada y de momento desconectamos la ficha que va en el motor donde esta el acelerador (el cable del pedal) y funciona normal
Nicolas sch. de Argentina hace 4 años
Me lo escanearon y es un cable que se fue a masa. Me recomendaron un electricista que lo encuentre y lo arregle.
Yo lo tengo a gas y tambien tengo ese problema que queda acelerada, cuando lo apago y lo vuelvo a encender, se va el problema
ComentarPrende testigo de motor y rulo de precalentador Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 starline 163cv 100000 kms
Ya realice limpieza de valvula egr no anduvo,decidi comprarla por decision del mecanico salio algo de 7500pesos y sigue sin acelerar la prendes la apagar y acelera normal en concesionario vw dicen que es el turbo el cual ya lo cheque esta perfecto nadie sabe nada de nada son todos verceros la cuestion que sigo sin solucion
6 casos
Me pasa lo mismo. El mecanico me dice que puede ser el turbo. El jueves lo saca para controlarlo
Buenas tardes,,,,hoy nos pasó es la 2 vez...primera se arregló la computadora...12/4/2019. Hoy 9/7/2019. Volvió el mismo problema. La computadora nueva sale $120.000!!!
En la concesionaria me dijeron que tenia que cambiar el turbo, me presupuestan $ 42.238. Les dije que se dejen la camioneta. Un robo
Leonardo ayer le sacaron el turbo de abajo ala mia lo controlaron dicen que tiene baja presion lo repararon supuestamente y lo armaron y sigue igual
Tengo el mismo problema en una biturbo 2011 me dicen en el concesionario que es el turbo, lo lleve al banco de prubas, el turbo esta perfecto pero el concesinario insiste en reemplazarlo con un costo de 5700 DOLARES, MAS 2000 QUE YA LLEVAN GASTADO EN OTRAS PIEZAS QUE REEMPLAZARON CON LA INTENCION DE SOLUCIONAR EL PROBLEMA
Que tal mis estimados amigos con respecto a sus problemas les aconsejo que no se enfoquen solo en el turbo empiecen verificando el vacio que hace el motor ya que esta depresion de vacio es llevada por una mangerita al una valvula que controla el paso de esta depresión para que se active la valvula gateway que es aquella responsable de hacer activar el turbo a medida que va aumentando las revoluciones del motor cualquier duda me pueden escribir a mi correo [email protected]
Comparto la opinión del In. Velez , hay confirmar el vacio que recibe la electrovlavula que va por el filtro de aire y y ver el correcto recorrido del eje del del turbo, la otra es ver si la manguera de vacío que va a la tapa de valvula pierde vacio o no , eso se verifica metiendo un balín en la manguera para ver si levanta depresión.
Mejor respuesta (según cokito)
Ya solucione el problema despues de reparar los turbos lo cual me robaron me cobraron 8000 pesos siguio el problema luego de eso repararon los inyectores y quedo perfecta pero todo el manoseo de los mecanicos me salio 27000 pesos teniendo en cuenta que se cambiaron piesas en vano mas todos los mecanicos que por escanear cobraron entre 600 y 800 pesos nunca mas amarok a pensar en toyota
Poir que te paso eso ?mira el problema suyo fue que no buscaste un tecnico si no un mecanico en tu caso devieron aver echo una prueba de retorno de inyectores para revisar si estaban trabajando bien para descartar inyectores ademas una buena herramienta de diagnostico te ubiera dado tu falla enseguida
Q tal ingeniro velez soy Jaime Marcelo quisiera saber donde queda la valvula gateway...necesito de urgencia...gracias
Por favor decime si solucionaste tu problema, porque tengo uno similar.
Hola!!! Ayer comenzo mi amarok 2013 con el mismo problema. La lleve a hacer el service de cambios de filtros y aceite. Continua el problema. La deje ests mañana en el service oficial y me dicen q puede ser ma manguera, el turbo o la valvula. Y acabo de llamar y me dicen q lo mas probable es q sea el turbo... lo cual es carisimooooooo!!!!! Tengo mucha desconfianza porque desconozco de mecanica. Alguien me puede decir en q me fijo para saber si es o no el turbo? Hago 260 km por dia para ir a trabajar. Y no puedo arriesgarme a q me falle en el camino.
Mira me paso lo mismo ,todos te dicen cosas distintas hasta que di por telefono con una persona de gral pico la pampa la tiene re clara dijo de la manguera del turbo tenes un sensor con 4 cables seguro que se corto uno sin duda revise y era eso no estaba desprendido del todo pero era suficiente para que te cause tal falla lo arregle y funciono re bien
Hola. Podrias decirme quien es el mecanico de Pico?? Porque me pasa lo mismo y estoy cerca de ahi. Graciass
Hola una consulta tienes el número del hombre para hacerle una consulta ???
Alecabral2 de Argentina hace 7 años
Tengk una amarock 2013 180cv caja de 8va venia por la ruta y me prendio el rulo y se me apago tuve que esperar 5 minutos y me volvio a arrancar. Si alguien me puede ayudar le agradeceria.
rastrojero de Argentina hace 7 años
Lo ideal seria que le la diagnostiques y pedir el informe del modulo motor. Cuando falla algo queda en los registros.
Buenas tardes , tengo el mismo problema con el testigo de rulito y se me apaga el turbo , ya cambié la válvula y sigue el problema , alguien me puede dar una mano ?
Hola sres soy nuevo y me está pasando lo mismo en mi Amarok 2012 starline un amigo tubo mismo drama es problema de la bomba cebadora hay q cambiarla o limpiar los filtro q tiene y apart de limpiar el tanq de combustible el solucione ese tema haciendo los q le comento
ComentarSe enciende la luz de calentadores y se para
Ford Mondeo 2003 5 puertas, 2.0 tdci 115cv 5 velocidades 170000 kms
Tengo un gran problema con mi ford le hecho una reparación gorda como cambiar inyectores, válvula egr, regulador de presión del gas-oil, el bimasa, también la polea del cigueñal, el rodillo tensor le modificado los casquillos al muelle y le puesto una polea del alternador con embrague, el caso que se ha quedado estupendo con un buen sonido en relenti pero tengo el problema de que se sigue parando cuando al coche le pisas el pedal del acelerador al fondo, la maquina de diagnosis solo detecta que falta presión en el circuito de gas-oil
44 casos
Yo tengo un Mondeo del 2003 el 2000 tdci de 130 cv y se encendia el testigo de los calentadores y se paraba y el problema era el sensor del arbol de levas y otra que tuve era que no arrancaba y se necendia el testigo de los calentdores y ese era el sensor del volante del motor o como dice el mecanico que me lo arreglo el cactador del volante
Tengo un Ford Mondeo del año 2005, y me ha pasado mas veces lo que decis. A mi me pasaba eso, le he cambiado los 4 inyectores, la bomba de la gasolina y los taques. Ha funcionado bien una semana, y volvio un ruido de ronroneo cutre, en relenti y acelerando, y hoy por la mañana se encendio un momento el testigo de los calentadores, y después en carretera se me ha parado, lo he vuelto a encender y al rato Igual, esta tarde lo llevo al taller a ver que me dicen...
Julian Mena de España hace 6 años
De verdad, mátalos! van a empezar a darte vueltas con todo, desde limpieza del deposito del gasoil, arreglo de inyectores, arreglo de bomba de inyección, limpieza de válvula egr, incluso hasta una reprogramación de la centralita... y un largo etc.. . Por desgracia nada es barato y nadie te asegura el buen funcionamiento. Deshazte del coche y no mires atrás o coges una recortada y te metes en la casa Ford a tiro pelao (eso no, es broma) pero me fastidia que se rian de los que queremos un cochazo y nos quedamos con una tortuguilla. Un saludo.
Buenas carlos pudiste averiguar k era lo k pasaba. Me pasa exactamente lo mismk
Buenas tardes el mio se Le encendía el testigo de calentadores se paraba y al final descubrí que la clema de la bomba estaba floja y se terminaron los problemas
A mi me pasa lo mismo tengo un ford mondeo 2004 tdci 130cv y cuando quiere les salta el testigo de calentadores y se para
A mi me pasaba y era que el filtro de gasoil estaba saturado. Lo cambie y se acabo el problema. Alguien sabe decirme el modelo de la polea de embrague del alternador?
Angel Campos de España hace 7 años
Hola buenas tardes, al final el fallo esta en la Bomba de gas-oil tiene unos tapones internos que se aflojan y eso hay que llevarlo al bombero pero la reparación me a salido en 350€ ahora va genial y no se le nota nada gracias a todos un saludo
Hola a mi me pasa lo mismo con mi tourneo del 2006. Al final el fallo era la bomba? Gracias
Kia for mondeo de España hace 4 años
Ola buenas k pasaría si entra viruta el la bomba de gasoi al for modeo y
Tengo un Ford mondeo del año 2003 cuando le parece me da' un pequeño tiron y se enciende la luz de los calentadores poniéndose en intermitente y a veces se para y otras no , le cambie'los cuatros calentadores que estaban malos. En dos talleres me dicen que tengo algún inyector mal el coche va muy bien de fuerza y velocidad ,solo ese problema. Alguien me puede decir algo gracias
A mi me pasa algo parecido en un Mondeo del 2006, y ayer me hicieron un diagnosis del coche. Me dicen que el error es del turbo. Según el análisis no es nada de calentadores ni inyectores. Recientemente he cambiado EGR, bomba de agua/dirección asistida (que es la misma) que mezclaba líquidos, y algunas cosas mas.
La verdad es que este año no paran de aparecerme cosas en el coche y no es normal porque siempre ha ido muy bien.
Tus síntomas son iguales que los míos, pero no me coincide en la avería.
La verdad es que este año no paran de aparecerme cosas en el coche y no es normal porque siempre ha ido muy bien.
Tus síntomas son iguales que los míos, pero no me coincide en la avería.
Julian Mena de España hace 6 años
Yo le limpie la válvula egr, que estaba hecha un asco, pero me da lo mismo,, va muy bien muy suelto, pero me sigue dando el problema de los calentadores y se me apaga.
Lo has reparado...?
Si no es así creo que el problema es el actuador...es una cajita negra electrónica que da servicio al turbo...miras el motor de frente y la veras que tiene un conector con cables. Para sacarla tienes que soltar la palanquita que lleva un cepo (arandela de presión)... saca los tres tornillos y ábrela quitando las grapas de la caja... comprueba que no hay ningún cable de soldado... Es es la avería... Te ahorrarás mucho dinero. Se me olvidaba tengo un ford mondeo tdci 20 130cv del 2006 como el tuyo y al principio decían una cosa después no sabían y al final decían de cambiar el turbo... Mi coche tenia 85000km. Hechos por mi y no me lo podía creer...me decían que el compresor está mal y me hablaban de 900€...entonces me dio por mirar eso(el actuador) y tenía un soldadura de estaño suelta...esto sucede por la alta temperatura que le da el compresor y el actuador se fastidia al ser electronica... Que no te cambien el turbo...!!! prueba primero esto. En Amazon lo he visto por 138€...suerte y hay sitios donde lo reparan... Tu mismo...Yo no tengo ni idea per eso es el fallo. Espero que halla sido de ayuda para ti y los de mas... Un saludo.
Si no es así creo que el problema es el actuador...es una cajita negra electrónica que da servicio al turbo...miras el motor de frente y la veras que tiene un conector con cables. Para sacarla tienes que soltar la palanquita que lleva un cepo (arandela de presión)... saca los tres tornillos y ábrela quitando las grapas de la caja... comprueba que no hay ningún cable de soldado... Es es la avería... Te ahorrarás mucho dinero. Se me olvidaba tengo un ford mondeo tdci 20 130cv del 2006 como el tuyo y al principio decían una cosa después no sabían y al final decían de cambiar el turbo... Mi coche tenia 85000km. Hechos por mi y no me lo podía creer...me decían que el compresor está mal y me hablaban de 900€...entonces me dio por mirar eso(el actuador) y tenía un soldadura de estaño suelta...esto sucede por la alta temperatura que le da el compresor y el actuador se fastidia al ser electronica... Que no te cambien el turbo...!!! prueba primero esto. En Amazon lo he visto por 138€...suerte y hay sitios donde lo reparan... Tu mismo...Yo no tengo ni idea per eso es el fallo. Espero que halla sido de ayuda para ti y los de mas... Un saludo.
Julian Mena de España hace 6 años
Gracias mini. Lo reparamos, el fallo venia de que los inyectores venían un poco tocados y los he cambiado de segunda mano y ya por lo menos no se para, ahora lo que hace es echar mucho humo, le he cambiado sensor de presión de la bomba... sensor de la rampa de inyectores, limpieza de admisión... y seguimos con mucho humo, volveré a calibrar los inyectores por si las moscas y a ver que pasa... muchas gracias por las molestias.
Hola... me ha pasado algo parecido de echar humo y encontré una manguera que es la más gorda que perdia y con menos fuerza y vi que estaba rajada...La manguera se encuentra debajo de la EGR... según abres el capo en la parte idquierda... Yo comprobariá los manguitos...un saludo.
Hola...tambien puedes probar para limpiar el catalizador... yo lo hago cada cierto tiempo... consiste en llevar el coche a 2500 revoluciones durante media hora... para que catalizador alcanza la temperura necesaria para expulsar y limpiar el interior del mismo... También a 3000 revoluciones duranta15 minutos. Esto es positivo para el catalizador de todos los coches... un saludo.
Julian Mena de España hace 6 años
Tb hay un truco casero, no es que sea muy de esa manera, pero yo lo utilizaba en camiones. Intenta averiguar los beneficios del aceite de girasol en los vehículos diesel, (mezclado con el combustible) al principio te echa bastante humo, pero te limpia la inyección que da gusto, te lubrica las válvulas y... es barato.
Julian Mena de España hace 6 años
Gracias por el aporte de los manguitos, la verdad es que no se si mi compañero lo ha mirado... supongo que si, pero no esta de más que se compruebe un poquillo, de todas maneras millón de gracias Mini, un saludo
@MiniHola a ti se te apagaba el mondeo también cuanod encendía las luces de los calentadores? Yo le cambien las válvulas gr y anduvo bien unos días pero ya sigue igual
Álvaro Arroyo Gómez de España hace 7 años
Tengo mondeo 2006 se enciende luz testigo de calentadores intermitente y se me baja la potencia y no tira buen pero no se para es un 130 caballos tiene que pudo hacer pues en el diagnosis no dice nada
Hola, hoy me ha pasado lo mismo. Lo solucionaste？gracias
Hola he dejado un comentario que creo que os resolverá el problema en Juan Mena... Un saludo
Yo lo solucione, cambiando el filtro del gasoil, me pasaba lo mismo perdía fuerza y se me encendían los testigos de los calentadores... Espero haberte ayudado... Un saludo
Adrian Stefanescu de España hace 6 años
Tengo un ford mondeo model 2013 2.0 140cv me puede decir alguien donde estan los calentadores , el coche funciona bien perro en al frio el testigo de los calentadores no me aparecen en el salpicodero ,cuando el motor esta caliente me aparesen de vez en cuando me pude decir alqien porque Gracias
Iñakigualdinegro de España hace 6 años
Tengo un Ford moldeo 120cv de 2003, empezó a parpadear el piloto del calentador del diésel, fui al mecánico y me cambio los calentadores, al de un mes se me volvió a encender el piloto, con lo que volví a llevarlo al taller, me comentó que no era nada, porque los calentadores estaban cambiados y en el ordenador no le aparecía nada. Pero se vuelve a encender el piloto de de calentamiento de diésel, también noto pérdida de potencia, como sino entrara el turbo! Estoy desesperado y no se que hacer porque lo llevaré de nuevo al taller y no sabrán que es
Julian Mena de España hace 6 años
Es una jodienda porque se enciende el calentador y, normalmente se apaga el coche, pero lo vuelves a encender y como si nada, encima no te deja rastro para la diagnosis, el problema "desaparece" hasta que le vuelves a demandar mas potencia o le llevas en 5ª sobre 120 km/h durante cierto tiempo, luego veras que el problema se va repitiendo cada vez con mas frecuencia, pero con el mismo resultado, a mi el problema me lo dio en los inyectores, los puse de 2ª mano (ebay y en Inglaterra lo traje a muy buen precio) en España, ni se te ocurra, te "fríen vivo". Espero que se solucione de alguna manera, con el carraco que es... y lo delicadito que ha salido el muy bribón... suerte!
Buenas Julián me dirijo a ti por la confianza que creo que me has dado y es para comentarte que aceleró el coche y tarda un poco en subir las revoluciones si tienes algún a idea... Gracias... Un samudo
Julian Mena de España hace 6 años
Bienvenido al grupo. Tengo tb el mismo problema hasta que pasó de los 2250 vueltas luego se lanza y va como un tiro en velocidades altas y marchas altas. Pero suelta mucho humo. No hay problema si quieres chatear al 628 607 447. Y cambiamos impresiones. Un saludo.
@Julian MenaHola o sea que le cámbiate los inyectores y solucionaste el problema? Ami me pasa exactamente los mismo en mi mondeo 2005
Tengo un ford focus 1.8 tdci 100cv y me pasa algo parecido lo arr ncas enn frio y lo dejas en relentin y se enciende el testigo de calentadores y se pasa y lo vuelves arrancar y arranca perfectamente le he cambiado el sensor de arbol de levas y le limpiamos los inyectores y sigue pasando menos pero todabia en frio lo hace antes era en frio y en caliente , ahora solo le pasa en frio de quue puede ser ?
El mecanico me dijo que muchas veces que el sensor de arbol de leva puede dar fallo si no es la pieza original
Hola buenas tengo un ford mondeo 130cv del año 2003 le cambiao el bimasa y no me arranca le cambiao los inyectores también para ver si arrancaba pero no arranca me podéis ayudar gracias
Mondeo 2003 tdci 130cv. Se me enciende testigo calentadores, pierde fuerza y se me paro. Luego volvió a arrancar que puede ser
Hola, te sigue dando problemas el coche, yo tengo el mismo coche y se me para alguna a otra vez en frío y a bajas revoluciones justo antes de hacer un stop por ejemplo, tmb me suelta un poco de aceite y se revoluciona en pendiente o adelantamientos que requiere más potencia, también le está pasando en cuesta abajo si vas un poco rápido que al ir frenando se queda el coche con las revoluciones altas y suena y se siente mal, también me arranca a veces a la tercera estando en frío y se marca el testigo del calentador del motor. Ahora mismo estoy llevándola a la Ford que tiene garantía ya que lo compré hace poco y le pusieron la máquina pero no sacan diagnóstico porque no aparece ningún error , después los inyectores no están seguros si puede ser o no , el sensor del árbol de levas y cigueñal, estoy negro ya y viendo todos los comentarios se me pasará la garantía y no se habrá resuelto el problema, creo que puede ser un problema de fábrica de estos modelos.
Juan Manuel de España hace 2 meses
@JesusEs un rayo de África y la for pasa de todo son unos sinvergüenzas en este problema de motor y en la entrada de agua dentro del vehículo y no saben por dónde entra el agua.
Juan Manuel de España hace 2 meses
@NanoPor el filtro del gasoil se para el motor?? Gracias
Hola tengo el problema que muchos tenéis con la luz calentadores parpadeando en velocidades altas y se me para después de 5.6 segundos me cambiaron filtro gasoil y sigue igual ahora me cambiarán los 4 inyectores he de decir que yo llevo 11 años con el coche y no e cambiado el filtro de gasoil nunca...saludos
Ami me pasaba lo mismo y el problema era unos de los tubitos q va desde el filtro de aire asta abajo del motor lleva tres uno de los tres estaba picado y poreso sale el problema lo compras nuevo y se losetas tu mismo es muy fácil y vale 30 euro en la casa Ford
Nene Sevilla de España hace un año
Buenas Tengo un Ford Mondeo 2.0 115cv Tdci del 2003 y tengo el mismo problema. Me salía el chivato de los Calentadores, perdía potencia e incluso Empezó a echar muchísimo humo blanco ( Apague el coche al momento ). Yo lo he solucionado CODIFICANDO los Inyectores. Desaparece al momento el problema, de momento no me ha salido más... Si vuelve a ocurrir tendremos que cambiar inyectores o investigar más... Un Saludo espero que os sirva
ComentarSe enciende luz testigo de precalentamiento y catalizador Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 Amarok doble cabina 80000 kms
Al querer poner la chata en marcha no arrancó. Luego después de empujarla arrancó pero se encendido el rulo del precalentamiento y el catalizador y cuando la velocidad llega a 90 el motor se para. Solo levanta 2500 revoluciones. Alguien puede orientarme cual podría ser el problema porque la scanearon 3 veces y tiro siempre diferentes fallas. Primero que era el sensor del árbol de levas. Después el filtro de gasolina y después los inyectores
No se que hacer. Hace un mes que compramos la chata
No se que hacer. Hace un mes que compramos la chata
16 casos
Hola mira tengo un socio mío q hace un mes compro una amarok y le hizo exactamente lo mismo q hace a vos , y sabe lo q es son los inyectores y la bomba
[email protected] de Chile hace 6 años
Yo también tengo una amarok 2011 y creo que me compre una mierda de camioneta y le he cambiado válvula de presión , sensores del riel, correa distribución , y la mieda sigue fallando los mecanicos no logran encontrar el problema
Tu bomba de alta presion está mala , Con seguridad que en algún momento se quedó sin combustible o le llegó agua ,,Tienes que cambiarla , Los signos que te presenta la camioneta es que se te prende cola de chancho y chequeo motor , La camioneta se te achancha , La bomba lleva un filtro arriba de esta y si tiene restos de viruta metalica sonaste , A mi me pasó lo. Mismo y la tuve que cambiar , En todo caso para tu tranquilidas estas bombas las venden en mercado publico entre $ 200.000 y $ 350.000 y puedes pagarlas en cuotas , Yo pasé por lo. Mismo pero al final quedó buena...Saludos
Adriana Tapia de Colombia hace 2 años
@seguaHola buenas noches compre una Amarok 2012 y le alumbra el testigo de espiral,bajo la revolución solo llega a 2300 0 2500 revoluciones,que puede ser?,me pueden ayudar?
Hola yo tengo una 2011 y ya van dos veces que desarmo inyectores.es la calidad muy mala del euro que tenemos.la bomba no la toques.
Mejor respuesta (según Anahi)
Hola gracias por responder. Les cuento. Es problema del combustible. Esta todo oxidado por dentro. Bomba? Válvula y todavía no desarmar o los inyectores. Es mas descubrimos que la bomba de agua estaba reparada con faxtic. Terrible garron nos agarramos. Pero bueno. Ahora a esperar el comunicado del mecánico para ver si algo se salva o debemos cambiar todo.
Tenes alguna novedad de lo que te dijo el mecanico yaç'? slds
Hola les cuento que por fin pudimos resolver lo de la camioneta. El problema era de combustible. Tuvimos que cambiar válvula de presión, bomba inyectora, bomba de agua, correa, tensores y kit de distribucion. Más una limpieza de tanque,limpieza de sistema de inyección.
amarok 2011 de Argentina hace 8 años
Falta presion combustible bomba alta presion pone manometro salida de bomba alta 99% se te trabo el retorno de alta presion
Los de volkswagen son unos h de p. Se me rompio la camio d 800000 pesos a los 4 mil km. La llevan a un taller de ellos en sta rosa Sauma, y no la quieren arreglar xq falta una firma de no se quien. Desde el lunes esta y en atencion al cliente me dicen q espere su respuesta. Manga de h de p...
Hola sabes como se puede destrabar el retorno d alta presión!!
Hola les cuento que yo tengo una con el mismo problemas no se si son los inyectores o que cosa porque le echo gasoil de Esso y me empezo a regular muy bajo y a cascabelear medio feo puede que sea el gasoil? le eche un aditivo para comman raay pero no se compone q sea?
Hola yo tengo un problema parecido que me cascabelea cundo esta fría luego cuando calienta se le pasa
Como se puede destrabar el retorno de alta presión de la amarok 2012?
Hola, consulta sera que siempre es por esta razon que enciende la luz del catalizador? a mi me ha dado problemas con la presion de aceite tambien
Hola si te sale en el Scanner sensor g40 asignación incorrecta es porque la sincronización no está correcta, tienes que sincronizar y corregir los puntos. Ojo las correas alternativas no permiten el ajuste correcto de la corre
Buenas, me marcó la luz del rulito, y no me dejaba superar los 110km/h, segun diagnóstico, era la válvula reguladora de presión. Tuve que viajar, hice 300km, comenzó como a funcionar en tres cilindros y se apagó el motor, un inyector salió para afuera!! Alguna idea?? Un mecánico la vio y dijo que se rompió el espárrago del mismo.
carpologan de Argentina hace 6 años
Tal cual. Los inyectores van soportados de a dos con un tornillo. Tenes que ver si se corto el tornillo o se barrio la rosca. Si paso lo segundo vas a tener que hacerle un inserto. Si se corto, es posible que tengs que sacar hasta la tapa de levas para sacar el resto de tornillo. Eso sucede por ajustarlo con un torque mayor que el correspondiente.
Buenas noches tengo una Amarok 2018 me pasó lo mismo que a ustedes me apareció el rulito amarillo, me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar bomba de combustible, filtro, se me apago el motor viajando, la camioneta es nueva 3 meses 6 mil kilómetros, no me quiere reconocer la garantía, alguien me puede orientar que hacer?
Pedro Poncio de Argentina hace 6 años
Lo mismo me paso ami. No quieren reconocer la garantía. Hace dos años la tengo en la concesionaria sin respuesta alguna. Deberíamos juntarnos. Yo estoy con un juicio a la firma. Pero el otro problema es la justicia. No le llega a los grandes
Pedro Poncio de Argentina hace 6 años
7mil km tiene. Dos meses de uso. Que injusticia. No compren por favor. No hay garantía real
Hola gente yo necesito comprar árbol de leva y balancín usado en buen estado en que precio andan
Christian Castro de Ecuador hace 5 años
Hola, ayúdeme tengo una amarok 2013 y tengo el problema del churo o rabo de chancho, alguna recomendación gracias de antemano!!!
ComentarNo tiene fuerza y aprende del rulito Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 Higline 4×4 2.0 158000 kms
Le repare el turbo y salgo ala ruta y me aprende el rulo y no siento mas el turbo que puede ser
8 casos
Amigo ssoluciono su problema? que era x q yo tambien tengo el mismo problema espero su ayuda
Hola Luciano tengo el mismo problema con una Amarok 2011 se prende el rulo y pierde potencia¿que puede ser?
Mejor respuesta (según Luciano)
Hola no pude solucionar el problema. La agencia me la reviso y la escaniaron y mes alta problemas en el biturvo
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Gente , esta falla ya es conocida en otros post, es la valvula EGR,. . . Si la llevas al concesionario te dicen q tienes que comprar otra, pero en otro foro la sacaron y la limpiaron y chau problemas.
Me interesa tu dato, estoy liderando con una Amarok le hicimos motor la primer falla era que le costaba el arranque y seguido a eso no tiene potencia no pasa de ⁸⁰/ 100 solucione el problema del arranque resultó ser que la puncera de la rueda fonica era un pendejo más grande le puse la que tenía anteriormente y arranco de una pero sigue la falta de velocidad, la egr es nueva, la que saque anteriormente note que estaba anulada con una tapita por dicha cuestión la reemplace pe ti no logro que acelere y estoy pensando en anular está nueva que me aconsejas, pásame un número y nos comunicamos el mío es 2233122825 me serviría
Muchísimo tu consejo
Muchísimo tu consejo
Carina barrera de Argentina hace un año
Buenas tardes donde se encuentran la valvula EGR perdon mi ignorancia
amaroklima de Perú hace 8 años
La mia se prendio la "cola de chancho" a los 105 000 kms pero no perdio potencia, la pasaron scanner y mandaba la valvula EGR (problema en flujo de aire al turbo, o algo asi) sacaron la valvula y la paleta estaba pegada (ni limpiando se arreglo). Se cambio el EGR por una nueva, se escaneo y salio ok, pero seguía prendida la "cola de chancho" el scanner decia "problema del conmutador de la luz de freno", se cambio ese sensor , se paso scanner y desaparecio la cola de chancho. Todo OK en scanner. Saludosnico
Hola gente tengo problemas con una amarok 2010 cuando llega a 80km se limita y prende el rulo de precalentamiento que puede ser ???
A mi amarok 163 hp se le hizo el motor completo y se repasaron los turbos (que se habian hecho a nuevo 1 año antes) se prendia el rulo y se limitaba cuando llegaba a 100 kxh, en la ciudad andaba bien , despues de renegar mucho xq daba muchas fallas se cambio el sensor de los turbos y se soluciono el problema, si te sirve el dato abrazo 2235242253
Mi amarok 2013 suena como que bota aire y pierde fuerza se activa el sensor de la cola de chancho o rulito ahí deja de sonar como que soplará aire y pierde fuerza alguien que me ayude xq le borraron los códigos pero a los 10 minutos vuelve toda las fallas antes descritas.
ComentarEl rulito parpadea y el de falla de motor esta encendido
Volkswagen Bora 2011 tdi tredline 97000 kms
Tengo un bora tdi 2011 y al darle arranque quedo la luz de precalentamiento parpadeando y la de testigo de motor encendida y no se apagan. El motor responde bien y no se escucha ningun ruido raro.
56 casos
Hola a todos hace poco compre un tdi 2009 y me pasa lo mismo la falla la da cuando supera las 3500 3700 vueltas el motor la borra un escaner y luego al pasar esas rpm se dispara nuevamente alguien puede ayudarme gracias
Tengo un bora tdi 2007 le doy contacto y me parpadea el rulito de precalentamiento no se apaga queda titilando.
Ami me pasaba lo mismo y me avian dejado de andar las luces de stop se las cambie y me dejo de tirar la falla del rulito titilando
Hola si te queda parpadeando el rulo del calentamiento revisa el bulbo de stop de freno seguro esta sucio. Suerte
El mismo problema titila el relato es un bora tdi 1.9
Fredy Gerzel de Argentina hace 7 años
Me quedó titilando el rulito del precalentador y prendido el icono de la inyección el auto es un bora TDI año 2011, que puede ser. Gracias
Hola lo solucionaste? Me pasa lo mismo en un vento
Hola yo averigue x q me pasa lo mismo... el rulo de precalentamiento queda parpadeando son 2 cosas la correa gastada q lo hace salirce de informacion o el sensor del cigüeñal
Ami me hiso lo mismo... cuando lo lleve a cambiar las correas y tensores me. Lo habian dejado un diente atrasado o adelantado...o sea mal
...se dio cuenta otro mecanico...ahora lo hisonbien este nuevo. Mecanico y amda de 10
...se dio cuenta otro mecanico...ahora lo hisonbien este nuevo. Mecanico y amda de 10
Hola tengo un Bora 2011 TDI, también me pasa lo del rulito, en el manual dice falla en el motor, pero a todos los que pregunte decían que era el precalentado, el auto me funciona bien, mañana o el viernes paso a escanear y les cuento
Mi me pasaba lo mismo y me avian dejado de andar las luces de stop se las cambie y me dejo de tirar la falla del rulito titilando
Lo mío era un sensor en el pedal de freno, nada con importancia, borre el error y listo, hay que escannear
golfitotdi de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con mi golf tdi 99, pero al trancurso de 333 meses me quema el rele 109
Salvador 22 de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un bora tdi q parpadeaba el rulito le cavie los focos del stop y ahora ya noloace ay q remplasar los focos a causa de eso me avoa dejado de andar la velocidad crucero por la misma falla pero ya esta todo vien
Hola, lo solucionaste? El mío paso igual,prendió el motor,luego el sensor de freno,y ahora el rulo,se paró y lo arrancamos empujando y ahora golpea el motor como si fuera valvulas. Aún no consigo turno en el mecanico
RODRIGO MONDACA de Argentina hace 6 años
Hola tengo un bora 2010 tdi y desde hoy empezó a parpadear el rulito y quedo prendida la luz del motorcito. El auto anda bien. Alguien sabe que puede ser
Tengo. Um bora 1012 se lo preste mi novia. Para manejar. Y pardadeo la luz del rulito quedado asi mas la luz amariila que hago. Mil gracias
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Hola yo tengo un boda tdi 2011 , parpadea el rulito y motorcito tambn que esta en el tablero ,pero no arranca con la llave solo empujándolo, sera la batería ? Que puede ser alguien sabe ?
juan carlos de Argentina hace 6 años
Tengo un golf 2004 empezo a perpadear el rulito y me quedan prendidas las luces del stop. Para que se apaguen tengo que tirar el pedal del freno bien arriba y se apagan. Si no ye descarga la bateria. Veo que la falla es al reves...aguien sabe que puede ser les agradecere daludos j. C
Buenas. Tengo un volkswagen transporter 2012 km.74500. Cuando esta en marcha prende y apaga seguido la luz de precalentadores. Que es lo que sucede gracias
Tengo un bora TDI 2010 y me queda parpadeando el rulo del pre calentamiento, como se soluciona?
Nano garcia de Argentina hace 7 meses
Hola saca el sensor pedal del freno desarmalo con cuidado y limpialo
Hola Daniel! Solucionaste el problema que tenías en el bora? Tengo un 2006 y me hace lo mismo. Que puede ser? Lo tengo hace un mes y aún no lo usé, porque no hice la transferencia. Nunca lo hizo, lo prendo para mantener la batería, pero está sin uso. Gracias! Saludos. Nelson
Muchachos, insólita mente justo tenía las dos lámparas de freno del auto quemadas, las de stop central funcionaba. Le cambié las lámparas, puse en marcha, presione el freno 2 veces y se restableció todo. Problema resuelto!
Ford Mendoza Mannol Mendoza de Argentina hace 4 años
Es asi... lamparas de stop quemadas, reescanear para sacar la falla grabada y listo. !!!!
Hola Tengo un Bora TDI 2006 Me paso lo mismo y era el sensor del Freno lo accione un par de veces con el dedo y se soluciono el problema
Tengo el mismo y le empezó hacer lo mismo hoy, donde está en sensor del freno para accuonarlo con el dedo? Quizás ese sea mi problema tambien
Hola hoy le cambie la bateria al auto y me quedo el el rulito Titilando y el check prendido
Hola... cuando compre el auto el rulito del precalentamiento prendía y arrancaba bien... ahora no prende y le cuesta arrancar? Alguien sabe que pudo haber pasado?
Lo pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo es un 2010
@NicoHola disculpa cual fue el problema que Yelp quedó predendida la luces lo solucionaste
Lo solucioné cambiando el bulbo de stop, que esta debajo del pedal de freno,vi un tutorial en YouTube y lo pude hacer sin problema
Hola! Cómo solucionaste el problema de que no enciende el rulito de precalentamiento?
Hola tengo una saveiro 1.9 SD tengo un problema en el rulo de calentador , parpadea y corta pero doy arranque y nada. Le hago jueguitos con la llave y A veces demoró 10 min y ahí engancha queda rulo fijo corta y arranca en media vuelta. Esa falla me la hace en frío. Aclaró cambie 4 calentadores y rele de los mismos y la falla persiste. Agradezco si alguien le pasó lo mismo y me puede dar una mano. Mil gracias
ComentarSe enciende testigo de precalentamiento Solucionado
Volkswagen Crafter 2014 5 185000 kms
Prende el testigo de precalentamiento parpadea y pierde fuerza el motor tdi 2.0 crfater 2104 no acelera al 100 y una subida con el testigo prendido la sube apenas. Hay que apagar el switch y volverlo a prender para que desaparezca y sigua acelerando o con la potencia que debe ser. No podemos adivinar en que momento hay veces que pasamos de 100km en 6ta y prende hay vces que cargada en 3 al ir bajando las revoluciones por una subida prende.
8 casos
Puede ser perdida de presión del turbo o exceso de hollín generado por la egr y se haya ido a la admisión
payocrafter de México hace 3 años
Que tal Marco, tuve un problema con la marcha y la scanearon salio el codigo de falla, P0299 y menciona que la regulacion de la presion de sobrealimentacion y no se alcanza el limite de regulacion. Pero no he revisado si es una manguera, sensor o el hollin. Gracias
[email protected] de México hace 10 meses
En dónde te puedo localizar ?
Vivo en Zamora Mich
Vivo en Zamora Mich
Puede ser que tengas perdida de presion del turbo, ya sea que el turbo requiera mantenimientos o que exista alguna fuga, alguna manguera, el intercooler
El turbo puede ser que este lleno de carbonilla y hace que baje la eficiencia, mira la wastegate se puede "calibrar" para ajustar la geometría variable del turbo pero sinceramente le voy mas al mantenimiento o una fuga
Saludos
El turbo puede ser que este lleno de carbonilla y hace que baje la eficiencia, mira la wastegate se puede "calibrar" para ajustar la geometría variable del turbo pero sinceramente le voy mas al mantenimiento o una fuga
Saludos
payocrafter de México hace 3 años
Gracias Marco en cuanto pueda solucionar el problema comparto la solución en el foro.
Mejor respuesta (según payocrafter)
payocrafter de México hace 3 años
Ya solucione el problema, era la EGR, cuando la compre vi que estaba cancelada pero no lo hicieron correctamente y el código que marcaba P0299 baja presión de alimentación en el turbo. El mecánico que la revisó soldó los tubos de la EGR que van en los lados que era por donde escaba la presión del aire y aventaba humo. Ya jala muy bien tiene muy buena potencia de arranque y en subidas y el código de la espiral ya no ha aparecido.
Buen día, disculpa donde te arreglaron tu crafter, tengo un problema muy similar con el mio
payocrafter de México hace un año
@CarlosQue tal en Morelia Mich. Cual es tu problema
Buenas tardes ala ora de abrir el swuich parpadea el testigo de precalentador y no erranca así le hago por varios momentos asta que deja de parpadear arranca es una crefter 2017 tdi
Carlos corona de México hace 7 meses
Tienes falla en los precalentadores las puntas a de estar carbonizadas o en su defecto el elevador de los precalentadores ya no funciona bien
Carlos corona de México hace 7 meses
Marco sigue la línea dela válvula del turbo esta haciendo falso ami me hacia lo mismo es un arnés ade estar lleno de sarro, o en su defecto una manguera de vacio
Jorge valente Hernández de México hace 4 meses
Si le cancelo el egr jalara mejor
Hola he leido que si se cancela, no tendrías el problema de ollín en admisión. Creo que le ponen una placa entre la egr y la admisión. Saludos
ComentarPrende el rulo de gestión de motor y pierde potencia
Volkswagen Amarok 2011 Highline 110000 kms
Cuando voy en ruta, muchas veces se me prende el rulo del calentamiento de los inyectores, paso seguido empieza a perder potencia y luego paro al costado de la ruto, la vuelvo a encender y listo el problema. Tengo mucha espina con este tema y creó que ya esta detonado algo... Alguien me puede orientar?
25 casos
Seguro lo que te esta fallando es la válvula AGR, Acá en Uruguay cuesta unos $20000. Mi mecánico lo que hizo fue desarmarlo y limpiarla a su vez , comprobar que tenia desgaste en el vástago. La arma mis así como probamos que el problema se solucionó y así decidimos cambiarla por uba nueva. Ahora recuperó potencia y anda que se las pela.
Suerte
Suerte
Mimospoker de Argentina hace 6 años
Hola sabes que lo que me pasa a mi es que el rulo me prende antes de encerderla (no siempre) la pongo en marcha y arranca y se apaga, le vuelvo a dar contacto y enciende lo mas bien... que puede ser
Mimospoker de Argentina hace 6 años
Estoy en eso , parece que es electrico, mañana tengo turno con el electromecanico, te aviso, saludos
Gracias quedo a la espera. Yo hice limpiar la egr. Y sigue con lo mismo. Mi mecanico (ex jefe de taller oficial vw) dice q pueden ser unas valvulas que van en el frente del filtro de aire. Valvulas de vacio del turbo. ????
Mimospoker de Argentina hace 6 años
Hola, me descubrieron el problema, me dicen que es que se corrio el punto, x ende a veces al encender me tira ese error y no arranca, el 1 semana me llega el kit completo, lo cambio y se soluciona les comento, saludos
Vos sabes que ya saque turno en el mecánico para un chequeo general. \0/. Seguramente esta complicada la EGR y esperó que no me duela tanto el arreglo.
Mi mecánico limpió y lubricó la válvula EGR y coincidentemente no me volvió a fallar.
Che Pablo y no tuviste más dramas con la potencia y la perfomance del motor???
Me pasó exactamente igual que a vos. El motor pierde potencia y se pone en emergencia. Me gasté una buena plata en la válvula EGR nueva, pero resulta que si la desarmas con paciencia y la limpias bien, lubricando y sacándole el carbón que se le junta, vuelve a funcionar sin problemas.
Hla y era la egr al final ami me pasa esacta mente lo mismo me prende el rulo y me lo pierde fuerza la paro y la aranco de nuevo y se mejora cambie la egr y ase lo mismo saben que era un inyector roto y fisurada la tapa cambie la tapa y los inyectores y quedp bien
Tengo un vw amarok power plus 2014 y se me enciende un rulo en el tablero, el mecanico le iso u. Scanner y elimino el sensor pero continua la falla y me dijo q abria q revisar el estanque de combustible
Tu mecanico tiene toda la razon ,La bombita del tanque ya esta que se quema o ya cumlio su visa util...cambiala
Es la valvula EGR, no soy mecanico y la arregle desarmandola, sopletenadola con gas comprimido, luego limpia contactos y w40 para las partes moviles. Se llena de hollin porque abre y cierra la entrada de gases al motor, el recupero de gases de la misma combustion... Si la usas mucho en ciudad tiende a tener ese problema, no asi si el uso es ruta ya que esta propensa a presiones mayores por los gases y se "limpia sola". Pero tarde o temprano falla. Suerte
Mi mecanico dice que es sellado... Es mentira eso?
Hola tengo una amarok modelo 2015 y me parpadea el rulo del precalentamiento y pierde potencia mi mecanico dice que le tengo que comprar los 4 inyectores la camioneta ya tiene 60 000 km ustedes que opinan
Miguel la semana pasada reiré mi amarok del taller, resulta ser que a mi me pasaba lo mismo que a tu camioneta mas que ya empezaba a soquear y a golpear. Efectivamente se le tuvo que cambiar 2 picos inyectores mas algun regulador de presión de combustible ( no recuerdo bien el nombre). Lo que si me dijo mi mecanico que el rulo parpadeando no avisa de un problema en específico, puede ser diferentes tipos de fallas. Es mas la amarok 2013 de mi mama prendio la misma luz (rulo) y su problema fue la válvula EGR
Espero te sirva esta pequeña experiencia, y que tu mecanico sea de confianza por los picos estan carisimos ( acá en paraguay casi 1000$ cada uno)
Espero te sirva esta pequeña experiencia, y que tu mecanico sea de confianza por los picos estan carisimos ( acá en paraguay casi 1000$ cada uno)
Yo tengo el mismo problema también y me dijeron que es la bomba de alta y el riel de combustible
Revisen la manguera del turbo, lo mio era eso, tenia un pequeña fuga y no trabajaba correctamente, perdia potencia y encendia el rulo de precalentamiento
hijosdeesparza de Argentina hace 6 años
Si ami me paso lo mismo fijate bien la manguera del turbo.
Carlosamarok de Ecuador hace 7 años
Nada más q el turbo amigo , me. Paso lo mismo y hay q cambiarl cuesta un mundo de dinero pero con seguridad es ese el problema yo lo tuve.
Hola buenas tardes amigos, Se puede andar así un tramo o es conveniente parar y arreglarla, estoy tirado en la ruta y acá no hay nadie que la arregle
A mi me sucedía igual, cuando la revolucionaba o en alguna loma se disparaba el sensor del rulo y pierde potencia de una vez, la lleve al mecánico y me dijeron que era la válvula EGR, la apaga y prendía y volvía a la normalidad, resulta que me puse a mirar y había una manguera de 2 pulgadas que está al lado del radiador, se llama la manguera del intercooler se encontraba rota cerca a la abrazadera, por ahí salía el aire, la cambiamos y se arregló e problema
Jun Carlos de Argentina hace 5 años
Hola gente. Como están. Yo tengo una amarok la base pero tiene turbo. A los 53.000 km ya tengo problemas con ese famoso rulito titilea. En la 5 ta marcha en una subida. Me pide rebaje. Ahí se prenDe el rulo titilea. Y baja la fuerza. Y solo levanta vuelta asta 2000 no mas. Alguien que sepa o algo con experiencia. Si me puede guiar. Saludos atentamente a todos. Soy Juan Carlos
Washington de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo y eran los inyectores y la bomba de alta los cambie y todo solucionado pero tienes q limpiar el estanque limpiar líneas y cambiar filtro de combustible
Hola, tengo el mismo problema en una 2011 4x4 163CV, a la mañana en frio sigue titilando el rulo de calentamiento y recien una vez q la temperatura llega a los 90 , apago y vuelvo a prender y listo. Probe limpiando la valvula EGR y sigue gual. Mi mecanico dice q es una de las bombas externas de agua, supuestamente la que esta abajo y al lado del radiador... veremos. Si alguien sabe algo mas agradezco. Saludos
Me paso lo mismo y cambie la bomba de agua auxiliar que está abajo del radiador,,se prendía el rulo y el check y perdía potencia en ruta
Hola soy rodrigo de chile me pasa lo mismo con ese rulito cuando le piso el pedal para leventar en velocidad se de conecta y que en 2000 revociones y la scanie y me arroja falta presión de combustible compre la válvula de alta presión y la voy a cambiar ahora y la otra válvula que va en la bomba de petróleo yeva un filtrito de maya en la punta ahra la voy a sacar también para ver que pasa les cuento mas adelante tengo todo de enchufado ahora voy con eya
Daniel Adolfo Neila de Argentina hace 4 años
Tengo un amarok 2012 cuando acelero rápido o supero los 120 enciende el rulo y pierde la potencia...el problema empezó en forma gradual y ahora cuando supero los 120 se enciende...si la detengo al costado de la ruta. Y la vuelva a encender se soluciona...asta que vuelvo a superar los 120km...que pude ser??
Me paso lo mismo. Cambien el filtro de combustible y se solucionó.
Buen día escribo des de colombia tengo una amarok 2013 y me pasa lo mismo se prende el testigo de precalentamiento ya se le iso mantenimiento al turbo y sigue la falla no se que hacer.
Daniel Adolfo Neila de Argentina hace 3 años
Omar...no se que decirte...yo limpie la EGR,y sigue la falla...alguien de este grupo vw no pueda dar la respuesta...???
Son problema de inyectores ay que sacarlo u llevarlo a probarlo y ay te van a decir vcules son los malo los cambia y ya
Marvin O. Suazo de Honduras hace un año
Buenas noches, soy de Honduras, en el sur de america tienen más experiencia en amarok, y solicito sus experiencia al respecto, tengo una amarok 2012 4x4, desde hace 3 años vengo teniendo un problema con el encendido del mismo, “mientras enciende en el tablero el rulo el motor enciende, hago ruta al llegar lo apago y por trabajo lo vuelvo a encender después de 4 o más horas y ya no enciende el rulo y el motor da marcha pero no enciende, hasta que desconecto la batería, muevo con la mano los reley y después de un buen rato enciende el rulo y arranca… he consultado algunos mecánicos pero todos tienen suposiciones muy diferentes y han trastocado tanto metiendo mano…hablan de corto circuito, un módulo BCM, los precalentándoles, que el inmovilizador, que la computardora principal…se probó con mi BCM en otro amarok y le trabajo muy bien por lo q se descarto…si alguien haya tenido este problema le agradeceré su información. Saludos
Marvin O. Suazo de Honduras hace un año
Mientras enciende no da problema al dar marcha, funciona bien en todo, el problema es al apagarla y ya no enciende el rulo y no arranca…al colocar la llave y no enciende el rulo ya se que no arranca el motor y me altera hasta la Azucar😀😀😀, saludos
Yo tenia ese problema se subia la temperatura a 110 y se ponian las manguera fria las de arriba cambie el termostato dejo de calentarse
Buenas! Me paso recién, iba manejando a unos 90k y la amarok hizo como una explosión cuando revienta una rueda… pare a verificar las ruedas y nada!! La prendí y salí devuelta, noté que no tiene más fuerza y titila el rulo en el tablero. A alguno le paso? Alguien sabría qué es?
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