No me andan las luces de marcha atrás, ya revise todos los fusibles 1 x 1 con un multímetro. No existe en la documentación de amarok la correspondiente referencia de distribución de fusibles. Los focos o lámparas están correctas, las probé 1 x 1 y andan.
Conecte el téster, negativo a maza, la puse a mi mujer a que pise frenos ponga marcha atrás, guiñes etc. y fui probando el voltaje en cada pin de la ficha y todos correctos, menos la marcha atrás que no llega voltaje, 0 vol. (obviamente con motor en marcha).
Hola, mira se te debe a ver roto el bulbo de marcha atras que lleva en la caja de cambios, si la andas en el campo lo mas probable es que solo se haya cortado o lastimado el cable
Hola nicotandil. Muchas gracias por responder,
La verdad que yo no la ando en el campo, pero el dueño anterior se que si. Vos sabrías decirme en que parte de la caja está el dichoso bulbo? Así lo cambio yo. ¿Puede ser?. Desde ya mil gracias.
Sucede algo igual con mi camioneta, no alumbran las luces de reversa, ya revise y todos los fusibles están bien, y no le llega ignición a la pera de reversa. Ud sabe si esta camioneta tiene modulo de luces?Le agradezco mucho por la información que me pueda usted brindar...
Hola mira la mia tiene 6000km y dejo de andar la luz de marcha atras es el bulbo que va en la caja al costado izquierdo arriba hoy puentie la ficha con un cable y prendio asique se la llevare ala garantia para que lo cambien saludos!
Hola en mi chata no me prende la luz de marcha atras izquierda revice la lampara y esta bien alguno sabe si tiene fusible individual para cada lampara gracias
La camioneta tiene luz de marcha atras del lado derecho nnada mas es como los autos europeos, me paso lo mismo desarme todo hasta que averigue y me corroboraron de como funciona
Buenas tardes,tengo una amarok 2011 y me es complicado meter reversa tengo que forzar la palanca y los cambios de 1-6 quedan muy cortos,a que se debera
Posiblemente tengas problemas con las gomas de las palancas que mueve los cambios en la caja la mía no le entraban las velocidades y había que empujar muy fuerte la palanca de cambios para q entrarán y solo se le había salido el tacos de hule que llevan las placas de cambio y una tuerca que llega el selector de cambios
Hola buen dia. Consulta. Perdon mi ignorancia. Donde tiene el switch de encendido de neblineros la amrok 2018 full. No lo encuentro. Solo en la perilla de encendido de luces trae el icono. Pero al girar no llega a la pocicon de neblineros
Hola. Tenes que poner la de posición he ir tirando hacia afuera o sea hacia tu posición, el primer punto es para los neblineros delanteros y el segundo y último para el trasero. Espero te sea de utilidad. Saludos.
Le hace un ruido al poner en 2. A alguien le pasa lo mismo? Es una amarok 2017 4x2 comfortline. Version nueva. M dijeron en la concesionaria ke tadas vinieron falladas las cajas...
Buenos dias tengo un amarok que he cambiado la cremallera disco y ahora no ingresa los cambios...lo he probado apagando y engancho la primer o cualquier cambio y suelto el embrague y si accionq pero no pasa de un cambio a otro...cual seria el problema
Estimados, Tengo una amarok 2013 automática 8 velocidades, no prende la luz de retroceso, revise todos lo fusibles 1 por 1 y están todos buenos, me dicen que es del computador el problema. Algunos de ustedes tuvo ese problema y cual fue la solución. Muchas gracias.
Jiro el switch a la posicion off y el motor sigue andando como si no hubiera hecho nada ya le desconecte la pastilla de encendido y nada le quite practicamente todos los fusibles de uno por uno y nada tengo que poner velocidad y sacar el clutch para que se apague y luego desconecto la bateria para que no se descargie no se si a alguien le a pasado algo parecido...
Ya resolví mi problema de la amarok ya ven que les comente que no se apagaba...
El problema estaba en la ( luz de stop de cabina ) le entro agua al circuito y empezó hacer corto de hecho salio mucho humo del cinturón de seguridad pero observe que venia del toldo y desarme y medi cuenta que era la luz ya mencionada trae una corriente del stop y su tierra ,una señal de corriente continua ,una señal de retorno al switch de luz caja de carga encendida , ( una señal de ignición que esta era la que se retro alimentaba con la señal de corriente continua ) y por ultimo la señal del botón luz caja carga.
Gracias a todos por su apoyo
Buenas, me pasa exactamente lo mismo. Mañana mismo voy a revisar a ver si es ese cable. Llevo meses buscando respuesta. Te cuento como va. Saludos y un millonde gracias
Jiro el switch a la posición de off y el motor sigue andando como si no hubiera hecho nada ya le desconecte la pastilla de encendido y nada le quite practicamente todos los fusibles de uno por uno y nada le tengo que poner velocidad y sacar el clutch para que se apague y luego desconecto la bateria para que no se descargie no se si a alguien le apasado algo parecido...
Buen día pablito gracias por tomarte el tiempo en ayudar. Pero no se sí sea lo mismo la patilla de encendido o el tambor de la llave pero la pastilla ya la desconecte y sigue de hecho de repente la apago y si lo hace pasa un mes o dos y le vuelve a salir el problema le dura dos a tres dias luego normal
Buenaas tardes, tengo un problema con mi spark, le suena el relevador principal del motor y deja de marcar gasolina, quito el fusible ems1y deja de sonar como cascabel y vuelve a marcar gasolina, cuando esta haciendo ruido na activa la bomba de gaaaasolina al habrir la llave, quito el fusible deja de hacer rudo y si activa la bomba al habrir la llave, en ninguno de los casos tiene chispa en la bobina, hojala alguien me pudiera apoyar, gracias.
Mi spark 2012 no arranca se habré el switch de ignición y no prende el tablero arrancaba y funcionaba bien lo traje con el mecánico le metió el scanner y ya no arrancó
Buenos días. Paso a detallar el inconveniente con mi gol. Al querer poner en marcha el motor no me prende ninguna luz testigo en el tablero pero el motor gira y no arranca y quema el fusible numero 20. Se lo cambie dos veces y hizo lo mismo al comprobar por tercera vez ya no hace nada es como si estuviera muerto sin batería. La batería se encuentra en perfecto estado. Eso seguro no es. Si alguien tiene una idea de que puede ser el problema y me da una mano se los voy a agradecer.
Hola gente gracias por la orientacion y si la falla del fusible numero 20 frecuentemente se origina en la parte frontal del vehiculo detras de la parrilla, en un manojo de cables mal aislador que deberian tener un revestimiento de caño corrugado, por las que estan fijos con precintos la friccion del rose con la chapa produce desgaste, en el peor de los casos en el cable negro/rojo que va al preostato del aire acondicionado provocando la falla espero les sirva( revisar en cableado desde el faro izquierdo al derecho). . .
Gracias. Encontré el cortocircuito detrás de la parrilla justo debajo la bocina. Es un manojo de cables que hacían cortocircuito con la chapa del chasis.
Hola Nicolás32 fijate el fusible que está al lado de la batería el q sale del borne positivo en mi gol country es amarillo se veía de arriba q estaba bien después de revisar todo saqué ese fusible y estaba apenas fisurado asi q lo soldadon y recien ahi anduvo el instrumental
Hola buenas tardes tengo un problema en mi gol pawer 2008 es con gas. Cuando voy en ruta o en el pueblo se apaga el tablero y se apaga el motor prende todo luces estéreo pero menos la luz del tablero alguien me puede ayudar gracias
Funde el fusible EMIS 1 y al intentar arrancarlo no se puede como si le faltara gasolina pero alguien me dijo que revisara uno de esos fusibles y cabal ese en especial estaba fundido
AHORA mi pregunta es que lo puede estar provocando ???
Aun no se a reparado la avería pero el scanner marca código P0597 termostato abierto pero el mecánico lo reviso y dice que esta en buen estado luego reviso el sensor y se ve bien pero me dice que debo cambiarlo pues puede ser que a simple vista se vea bueno y pues a probar si es eso ya que sigue quamando los fusibles
Hola a todos ya se soluciono lo del fusible este modelo tiene adentro del termostato lo que es el sensor y se fue dañando cuando calentaba el anticongelante lo que provocó que se derritiera literalmente haciendo corto en la parte interna del sensor a simple vista no se notaba pero ahora no encuentran la. Fuga de anticongelante y me recomiendan eliminar el sistema de calefacción de la cabina para probar si eso es lo que calienta la temperatura del anticongelante siempre estaré publicando la solución como verán es por cuestión económica que no he podido solucionar este problema Dios les bendiga y siempre en contacto
Buenas noches a todos. Queria consultarles si saben por qué puede estar pasando que el primer fusible de la caja de maxi fusibles que está al lado de la batería se corta seguido. Cuando está en marcha no sucede, sino cuando estoy andando y el auto se para y no arranca, salvo conecte otro o haga puente claro. Puede ser que algún cable roce? Alguien sabe qué conecta el fusible? Es el naranja de 20 amp. Tengo un celta 2011. Les agradecería su ayuda. Slds!
Hola Leoburzaco, según lo que pude encontrar dicha posición corresponde a un maxi-fusible AMARILLO de 20 Amp y las funciones que abastecen son:
- Sistema de diagnóstico
- sistema de gestión de motor (inyección/ ECM / bomba de combustible)
Ante que nada comprueba que no tengas un dispositivo conectado en el puerto obd que pueda producir el problema. Las otras posibilidades pueden ser defectos en el cableado que producen corto-circuito esporádico, bomba de nafta, inyector, bobina/cable de bujias defectuoso poniéndose en corto interno en un régimen de trabajo elevado.
Gracias por la respuesta. Lo malo es que voy a tener que revisar todo el cableado para encontrar el error, es tedioso porque muchos cables se pierden de vista. Por ahora lo estoy haciendo andar con un fusible de 30 y hasta ahora no se cortó. Pero sé que no es lo ideal.
Agrego que acabo de escanearlo hace poco y el error que me tira es el del calentador de la sonda lambda que estoy por cambiar, pensé que por ahí venía el problema pero por lo que decís que conecta el fusible es probable que sea otro problema aparte no? Gracias por la respuesta y saludos!
Hola, considerando que al ponerle un fusible de 10 amperes mas grande, es decir de 30 amperes y el mismo no se quema, es mas probable una sobrecarga que un cortocircuito de algún componente del sistema que abastece. Suele suceder también que las bombas de combustible consumen más corriente de la nominal cuando sufren desperfecto interno (aunue mantengan la presión de combustible estable). Igual no descartaría un desperfecto en el cableado del vanomotor, ya que suelen estar debilitados por el calor, vapores de combustible/aceite y el rozamiento con otras superficies. Saludos.
Trataba de encontrar un fusible y conecte una punta de pruebas a la carroceria al tocar los fusibles se paro el motor y no enciende mas toque un microfusible de 7.5 no enciende no prende el tablero y no funcionan los levantacristales... el fusible no esta quemado
Hola amigos soy de Honduras me gustan sus intervenciones tengo un honda y no me encienden las luces de la palanca de velocidades. Si me dicen q fusible sera gracias.
Tengo un chevy 2003 y me estaba descargando la batería, hice la prueba y el corto me lo marca en el fusible 1, que parece que es claxon, intermitentes, estero. Ya quite el estéreo y me sigue marcando corto, el carro traía alarma y le fue desconectada, creen que sea de ahí, o que puedo checarle. Gracias
La verdad que yo no la ando en el campo, pero el dueño anterior se que si. Vos sabrías decirme en que parte de la caja está el dichoso bulbo? Así lo cambio yo. ¿Puede ser?. Desde ya mil gracias.