Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
Leer más
Problemas más específicos:
Prende el electro 10 casos
No funciona el ventilador 4 casosNo enciende el ventilador 4 casosFusible del ventilador 2 casosDañó del motoventilador 1 casoSe queda prendido el ventilador 1 caso
No funciona el ventilador 4 casosNo enciende el ventilador 4 casosFusible del ventilador 2 casosDañó del motoventilador 1 casoSe queda prendido el ventilador 1 caso
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Problemas con el electro ventilador y el compresor
Toyota Starlet 1997 4 puertas 1.3 carburado 325000 kms
Buenas tardes, tengo una falla que cuando se apaga el compresor del aire se apaga el electroventilador principal y se prende cuando prende el compresor...que podría causar ese problema
ComentarAbanico de enfriamiento del motor se queda directo.
Toyota Starlet 1999 4 puertas motor 1.3 0 kms
Saludos amigo Manuel, en mi caso el abanico del motor al pasar la llave para encender arranca de forma directa y se queda trabajando, es solo cuando enciendo el aire acondicionado cuando comienza a trabajar de la manera correcta, la cual es como explicas en unas de tus respuestas, es decir quedan ambos abanicos a baja velocidad y al aumentar la presion del aire acondcionado arrancan a una velocidad màs alta, pero al apagar el aire queda directo nuevamente, lo que sin duda alguna acorta la vida util del abanico, lo curioso es cuando despego la valvula del aire acondicionado, que se apaga el com… Leer completa
1 caso
Que es un abanico? Lo que utilizan las damas para "echarse" aire en la cara?
Exactamente amigo Nixon, eso es...
Saludos amigo Alfonzo73, creo que te refieres a los electro-ventiladores y efectivamente para cambiar el air conditioning pressure switch que no es una válvula, es un switch de presión, se debe recoger o envasar el gas refrigerante en un equipo especial que creo que muy pocos talleres lo tienen o en su defecto lamentablemente se tiene que botar el gas... Ese es el procedimiento según el manual de taller. Lo otro es que te escribo el funcionamiento de los electro-ventiladores. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
4
5
6
7
Buenas mi pana una pregunta q marca de válvula de cámara y las gomas de la válvulas puedo usar para mi starlet jazz 98 ya q tu tienes mas experiencia y se q estamos en un tiempo donde no se consigue original pero quisiera algo bueno gracias saludo mi pana
Saludos amigo Yull, te recomiendo los sellos de aceite que vienen en la bolsita plástica con 12 unidades y amarrada con una cinta roja o naranja la cual solamente viene con los kit de empacaduras originales. Normalmente en la tienda Toyoamigo de porlamar ellos abren los kits de empacaduras para vender la famosa bolsita con los 12 y son de viton el cual es un material muy resistente al calor. Los otros que venden en cualquier venta de repuestos y mercadolibre son tapa amarilla y no los recomiendo. Ojo con eso. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
Gracias pana angel-pmv y aparte de esas cual mas podría usa y la marca de válvulas no me diste mi pana. Gracias y disculpa
Buen día amigo. Te recomiendo las válvulas marca Toyota o las Dokuro, ambas son made in Japan y son repuestos OEM para Toyota. No se te ocurra comprar el kit marca COVENDISA TRW, eso no sirve. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
4
5
6
7
Amigo Sandoval el distribuidor de mi starlet 99 sincrónico Motor 2E se llena de aceite en la parte interna. Que será? El distribuidor lleva una estopera?
Saludos amigo Porras, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Saludos amigo Kike, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
ComentarCual es el fusible del electroventilador del starlet 98
Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 215 kms
El electroventilador se activa pero no hace el desanso q deberia hacer. Quiero revisar el fusible para saber si esta dañado
2 casos
Hola amiga Noemi. El funcionamiento de los electroventiladores en los Starlet y Corolla es algo complicado ya que son controlados por tres relays, un termistor y un switch de presión. En la caja de fusibles que esta al lado de la bateria busca los fusibles RAD FAN 30A y CDS FAN 30A. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Ok chevere, gracias x tu orientación. Feliz día👍
ComentarEl electroventilador de mi Toyota Starlet 1998 quedó fijo prendido 
Solucionado
Toyota Starlet 1998 5 puertas 235000 kms
Ya cambié el relec e hice pruebas y queda siempre encendido no apaga
1 caso
Mejor respuesta (según César García)
César García de Venezuela hace 5 meses
Después de hacer muchas pruebas termine revisando toda la instalación hasta encontrar dos cables pegados en la instalación... específicamente en el enchufe que conecta con una válvula que está pegada del lado izquierdo del auto en la tubería del aire acondicionado.
ComentarEl ventilador del radiador no funciona
Toyota Starlet 2000 1778 kms
A causa del no funcionamiento del ventilador del radiador puede recalentamiento el motor?
1 respuesta
ComentarElectroventilador dañado
Toyota Starlet 1998 5 puertas, sincrónico, motor 1.3 261000 kms
Feliz día. Se rompió la correa de los tiempos, y se observan las aspas del electroventilador como suelta, para sustituirlo como se qué medidas debe tener y qué marca es recomendable, estoy en Guatire. ¿Es posible que haya un corto circuito en el electroventilador? Por favor agradezco me oriente.
1 respuesta
Hola Ymara. Cuando se rompe la correa de tiempos en el Starlet es posible que se hayan doblado de dos a tres válvulas en la cámara. Algunas veces se doblan y otras veces no, es una lotería y el mecánico cuando instale la nueva correa de tiempo debe verificar que en los 4 cilindros tengan por lo menos 140 psi o mas. En referencia al electro-ventilador debe comprarlo según la muestra y exactamente igual. En mercadolibre los puede encontrar nuevos y usados originales Toyota. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
ComentarElectroventilador Encendido siempre
Toyota Starlet 1998 1.3 320000 kms
Buenas Noches, tengo un problema con el starlet 1.3 Motor 2E, al pasar la llave queda encendido el electroventilador y tengo que colocar el cable del sensor a tierra para que pueda arrancar el ventilador, e cambiado el sensor por unos nuevos y sigue el mismo problema, si me pueden ayudar. Muchas gracias
Numero de valvula que activa el electroventilador toyota stalet 1998
Toyota Starlet 1998 200000 kms
Numero de parte de la valvula que activa el electroventilador toyota stalet 1998 la mia no activa y hay varios modelos
No enciende electro ventilador del radiador ni el del aire acondiciona Solucionado
Toyota Starlet 1993 XL sincrónico, 2 ejes, 4 puertas 290000 kms
Buenas gracias de antemano por esta ventana tan útil para plantear problemas y soluciones para el medio de transporte particular tan necesario en estos tiempos, ademas de una de los más importantes bienes materiales, tengo un Starlet 93, el problema comenzó cuando no encendió el aire acondicionado, no salía ni aire caliente, revise en el motor y no giraba el electro del aire espere un rato con el motor encendido subió la temperatura y tampoco arrancó el electro ventilador del radiador, y se medio recalentó, un día antes ví el depósito de agua casi vacío, y lo llené de agua, y el usaba refrigerante y ese día el electro trabajo mucho, serán fusibles, si por favor alguien me puede decir, cuáles son los fusibles o relés, de los electroventiladores o que fallas pueden ser?
4 casos
Saludos amigo Valentinmontilla, Todo el día domingo sin Internet es lo peor del mundo. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corollas es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos. 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay y luego al radiator fan para encenderlo. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el radiator fan. 2- Ahora cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado ambos electro-ventiladores (radiator and condenser fans) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados electricamente en un circuito en serie. Luego si la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y están conectados electricamente en un circuito en paralelo. Es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una ves mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si a tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. En referencia a tu falla... el compresor no esta trabajando y ambos electro-ventiladores tampoco, entonces tienes problemas con el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH. Te adjunto imágenes como referencia para que tengas una idea. También debes revisar el circuito del switch de temperatura, ya que este trabaja con el aire acondicionado apagado según el punto 1. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
Mejor respuesta (según Valentinmontilla)
Valentinmontilla de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo angel, llevo poco tiempo con el carro y me es muy útil toda esa información, hoy temprano en un taller cerca del trabajo revisamos bien y era un relay , están funcionando tanto electro de radiador y el aire acondicionado, muchas gracias
Perfecto amigo, excelente trabajo de ese técnico que te solucionó la falla, lo felicito. Como te dije anteriormente es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Mucha suerte en su vida y con su Starlet y feliz día.
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problema con mi starlet 97...cuando prendo el aire prende los electro ventiladores pero se apaga el compresor y se apaga los dos electro...que podría ser el problema gracias
Saludos amigo Manuel, para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Joiner Velásquez de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos mi toyota stsrlet 98 iba corriendo y se le paró el electro no me fijé y se recalento luego de eso lo traje a mi casa de remolque busque un mecánico para que lo revisará y lo entendiera y tampoco sabe que pasa o pasó que no hace nada no enciende nada ni hace nada quedo como muerto alguien puede ayudarme de ante mano muchas gracias
Saludos amigo Joier, cuando un motor se re-calienta es probable que se haya quemado la empacadura de la cámara entonces el agua se pasa hacia los cilindros y se llenan de liquido y por consiguiente el motor no encenderá, debes remover las 4 bujías y darle arranque al motor y observar si sale agua por los huecos de las bujías. Revisa el color del aceite a través de la varilla de medir , en la tapa del tapa-válvulas por donde se agrega aceite al motor y en la tapa del radiador. También cuando la empacadura se quema, el agua se pasa hacia el sistema de lubricacion y se forma una mezcla chiclosa color canela que empegosta todo por donde circula el agua. Revisa y me comentas. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Amigo Angel
Por casualidad sabes cuanto es la compresión del Starlet?
Motor 2E carburado 1300cc año 1987
De antemano gracias.
Por casualidad sabes cuanto es la compresión del Starlet?
Motor 2E carburado 1300cc año 1987
De antemano gracias.
Hola amigo que tal. Minimo 142 PSI. Maximo 184 PSI
1
@Angel-pmvAmigo el diagrama electrico del starlet 97, lo tendras de casualidad?
Hola amigo, usted disculpe tengo un problema con mi starlet es año 96 motor 1500 esta a gas y gasolina, se me apaga mucho, sobre todo al frenar y asta ahora no le pillan la falla, le agradecería muchísimo alguna guía... Gracias
Saludos amigo Sandy, en Venezuela todos los Starlet vinieron con motor a gasolina. Verdaderamente que nunca e trabajado con autos con motores a gas pero creo que primero debes chequear un sistema a la vez, por ejemplo primero el de gasolina y verificar cables, bujías, carburador, velocidad de ralentí mas o menos a 1000 rpm, avance del encendido a 10 grados APMS y si es fuel injection limpiar inyectores y cuerpo de aceleración y sí la luz MIL esta encendiendo debes usar un Scaneer para ver los códigos de falla o usar el procedimiento manual. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola, me gustaría me recomendaran una buena marca de refrigerante para un Starlet 97 manual, hace poco le cambié el radiador y la bomba de agua que ya andaban mal y quiero protegerlos lo mejor posible. Agradezco la ayuda de todos. Saludos.
Saludos amigo Alan, verdaderamente que ese auto no necesita refrigerante. Le recomiendo usar agua de esa que drenan los aires acondicionados split o de ventana de casa. Esa agua es destilada y libre de metales y partículas corrosivas. Es un agua 100 x 100 natural.
Estuve usando agua destilada mientras resolvía lo de la bomba. Ahora sigue usando lo mismo - la cambié por completo-pero en realidad me gustaría ponerle algo mejor para que proteja todo el sistema de refrigeración. Muchas gracias por tu opinión Ángel.
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes.
Buen día amigo Jean carlos. Te pregunto: las luces intermitentes funcionan ????
Ok, revisa estas dos cosas: 1- Fusible 7.5A TURN el cual esta en el fuse block debajo del volante y 2- TURN SIGNAL FLASHER el cual esta detrás del cluster y para poder removerlo debes remover el volante y el cluster. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
También revisa este otro fusible 15 A HAZ-HORN. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Perfecto amigo ya reviso gracias cualquier cosa le co. Ento a la noche feliz tarde
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Amigo el flasher de atras del closter no lo tiene 🙈
Ok amigo es un Starlet 1988 modelo Jazz. Tanto en el modelo 98 y 99 el turn signal flasher esta detrás del cluster fijado en una base metálica según la fotografía. Búscalo bien. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
yont lopez de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvBuenas noches hermano Tengo un problema mi starlet 93 motor 2e no enciende tiene motor recién anillado hay chispa pero es deficiente en dos ocasiones hizo combustión pero no logramos encenderlo el carro se desarmo para anillar lo compre desarmado pero no consigo el conector del distribuidor lo conecte directo al positivo de la batería y el voltaje interno es perfecto al igual que la continuidad de tapa pero la chispa es débil y el carro no enciende podría asesorarme y decirme obviamente cuanto vale su trabajo 04122785656 WhatsApp trabajo
@yont lopezHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Javier dominguez de Venezuela hace 10 meses
Amigo ,tengo poco tiempo con 1 starlet 98,paso un bien tiempo calentadolo para que pueda agarrar kinimi,gracias angel por su respuesta
ComentarBota agua por el escape al encenderlo y tres de las 4 bujias se oxidan Solucionado
Toyota Starlet 1994 4puertas, motor 1.3 184600 kms
Este auto en particular tiene motor original de fabrica, conmigo se le subió la temperatura en dos ocasiones por fallas del electroventilador y a los 3 anteriores dueños no se si les pasaría lo mismo, el problema con el electro ya fue resuelto pero me queda lo del agua y las bujias se me oxidan cada vez mas rápido, ya le cambie los empaques del carburador y multiple de admision pero sigue cada ves mas peor, sera que es la empacadura de la cámara?
1 caso
Mejor respuesta (según MECANICOBACHILLER2001)
Saludos amigo Mecanicobachiller2001, tienes problemas con la empacadura de la cámara la cual se quemó y deformó y el agua pasa hacia los cilindros y sale por el tubo de escape y por supuesto que oxida todo lo que encuentre por allí, debes cambiarla lo antes posible. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Gracias compae estamos a la orden cualquier cosa, otra pregunta tienes información del torque que debo dar a los pernos de la cámara? para no dar un mal ajuste
Hola Angel-pmv deseo hacerle una consulta. Tengo un starlet efi 1983 y luego de ir en cuarta a 4000 rpm y enclochar y dejar en neutro el carro se apaga lo lleve a un mecanico y me dijo q no tenica activa la marcha minima y que aparte de eso los inyectores estaban suministrando demasiado combustible pero busco y busco y no le encontró solución me podria orientar a alguna solución para poder repararlo, de ante mano muchas gracias
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Totalmente imposible el toyota starlet salio desde el año 89 dos puertas y ninguno es efi Angel-pmv es bueno en la mecanica pero no es brujo, no le pidan imposibles
Bueno solo que sea adaptado el sistema de inyección que tiene por que no les miento es starlet efi 1983
Saludos amigo Joctoni, lamentablemente ese modelo no fue comercializado en Venezuela ni tengo manuales. Feliz tarde.
ComentarSoplador del aire acondicionado Solucionado
Toyota Starlet 1998 Motor 1.3 7500 kms
Buen día amigos de opinautos! Nuevamente recurro a su experiencia, recientemente he tenido un problema con el aire acondicionado del toyota starlet el cual les explicaré.
De un día para otro el Soplador del aire acondicionado no arranca en Lo ni med, solo En hi, lo cual es aveces bastante tedioso he revisado fusibles y creo que todo esta en orden cuando selecciono la velocidad baja arranca el compresor y los electroventiladores más no el Soplador alguien me Puede ayudar? No quiero llevarlo a donde un brujo para que solo puenteen algo y ya prefiero hacerlo yo mismo.
Saludos y muchas gracias de antemano
De un día para otro el Soplador del aire acondicionado no arranca en Lo ni med, solo En hi, lo cual es aveces bastante tedioso he revisado fusibles y creo que todo esta en orden cuando selecciono la velocidad baja arranca el compresor y los electroventiladores más no el Soplador alguien me Puede ayudar? No quiero llevarlo a donde un brujo para que solo puenteen algo y ya prefiero hacerlo yo mismo.
Saludos y muchas gracias de antemano
1 solución
Saludos te acordaste de los brujos chupa sangre?????? que bueno... Dejame buscar en el manual.
Jajajajaja pues si amigo, muchas gracias por todo. He buscado en Google pero no encuentro nada.
Deberíamos ponernos de acuerdo para que ud me revise el carrito
Deberíamos ponernos de acuerdo para que ud me revise el carrito
Mejor respuesta (según Nixonpmv)
Tienes problemas con el BLOWER RESISTOR, el cual esta justo detrás de la guantera, es un banco de tres resistencias en serie las cuales trabajan de la siguiente forma: Cuando pones el blower switch en 1 la corriente circula a través de las tres resistencias. Cuando lo pones en 2 circula a través de dos resistencias. Cuando lo pones en 3 circula a través de una resistencia y cuando lo pones en HI la corriente pasa directamente y lógicamente no pasa por ninguna resistencia y el blower fan trabajara en alta velocidad. La falla mas comun es que siempre trabaja en alta velocidad y es debido a que alguna resistencia esta con el circuito abierto (open circuit). Te adjunto unos diagramas y vistas de un Toyota Tercel ya que no encuentro manuales de Starlet FRAME EP90. La ultima foto si es del Starlet y justamente esta el blower resistor. Espero puedas solucionar las fallas de tu carro, feliz tarde y cuídate de los brujos chupa sangre, que en estos momentos son peores que unos Vampiros y hasta se están convirtiendo en Caníbales. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
3
4
5
Buenas tardes estimado Angel, no había visto su respuesta, muchísimas gracias. Mañana reviso y le comento.
Jajajajaja si me estoy cuidando mucho y trato de hacer las cosas yo mismo, había desarmado el mecanismo Que controla la velocidad del a/c, pero obviamente no Encontré nada y decidí preguntar muchas gracias
Jajajajaja si me estoy cuidando mucho y trato de hacer las cosas yo mismo, había desarmado el mecanismo Que controla la velocidad del a/c, pero obviamente no Encontré nada y decidí preguntar muchas gracias
Buenas tardes estimado Angel, gracias a su respuesta pude solucionar el problema con mi vehículo, era que el conector del blower resistor se había aflojado (gracias a dios) muchas gracias por su respuesta, si no hubiese sido por ud en un electro auto me hubiesen cobrado un dineral por una pieza que nisiquiera estaba dañada, le agradezco muchísimo
@NixonpmvSaludos amigo, Vamos bien y gracias a dios no caistes en las manos de los brujos. De nada y como siempre aportando para la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis. Feliz tarde.
Amigo Angel buenas noches, espero se encuentre bien, el Presente es para preguntarle si de casualidad conoce los valores de las resistencias del blower resistor, estoy decidido a comprar unas resistencias cerámicas y reparar el mio, pero como esta roto no puedo medir su valor, agradecería infinitamente su ayuda
@NixonpmvSaludos amigo, en el manual no aparece el valor de las resistencias, lo lamento. Lo puedes comprar por el mercado que es libre usado. Feliz noche.
1
ComentarSensor e instrumentos de medición de temperatura Solucionado
Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según José V)
Hola amigo, tienes problemas con el termistor o switch de control de temperatura para el radiator fan. Aquí esta la imagen. Diagramas no hay en el planeta tierra, no los encuentro ni en los concesionarios Toyota por que los botaron a la basura por ser un modelo muy antiguo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
El Starlet me vino con un botón de encendido del ventilador quiero colocarlo como funciona original como podría hacerlo
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
ComentarIntermitencia con el aire
Toyota Starlet 2000 4 puertas 167048 kms
Mi Starlet me ha estado dando inconveniente con el aire el compresor enciende cuando le parece, verifique los fusibles de abanico y ac y todo está bien pero de momento se apaga y duras hasta 5 días para volver a encender, cuando enciende funciona con normalidad aire frío y constante lo e llevado al mecanico y nada por favor su ayuda 🙏🏽, ojo estoy empezando a creer que puede ser el termostato.
12 respuestas
Saludos amigo Junior, tienes fallas con estas dos piezas: 1- el amplificador del aire acondicionado. 2- el triple pressure switch el cual es un switch de presión y esta en las lineas del aire acondicionado. Ambos envían señal para activar y desactivar el compresor del A/C. Tambien te recomiendo chequear el compresor y el clutch con voltaje directo de batería y revisa las conexiones y enchufes. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
Buenos días estimados. Tengo un problema similar con mi A/A. Al encenderlo funciona perfecto por aproximadamente media hora. Prende y apaga normal, funciona la valvula VSV, enciende el electro del A/A, todo normal. Sin embargo luego de una media hora al finalizar uno de los ciclos, arranca la valvula VSV pero el compresor no arranca (tampoco el electro A/A) e inmediatamente se apaga la VSV y no vuelve a encender hasta que se apague el aire desde adentro y se vuelva a prender... No se si me explico... Que puede estar ocurriendo?
Saludos y gracias,
Saludos y gracias,
Saludos amigo Diego debido a las multiples fallas es posible aue este fallando el amplificador del a/a el cual esta debajo de la guantera. Este señor controla vsv compresor entre otras cosas.
Es probable Angel. Esa pieza se repara? O hay que cambiarla nueva?
Saludos amigo Diego, disculpa la tardanza en responder pero estamos graves con la luz y el internet en la isla, esto es fin de mundo. El amplificador no se repara, puedes comprar uno usado por mercadolibre. Te pregunto la instalación eléctrica de tu Starlet esta original??? electro ventiladores conectados originalmente sin estar directos y con otro relay, etc, etc??? Esto también influye ya que cuando se altera el circuito eléctrico comienzan los dolores de cabeza. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Falla electro-ventiladores starlet… saludo amigo diego. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión trabaja así: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay para encender el RADIATOR FAN. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el RADIATOR FAN hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, ambos electro-ventiladores (RADIATOR and CONDENSER FANS) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al relay para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una vez mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si ha tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 y de Tercel que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
2
Amigo Angel, la instalación de mi carro esta completamente original inclusive el carro es nuestro de agencia. Los electroventiladores han sido cambiados pero con la misma conexión original que trae el carro y funcionan tal cual me mencionas arriba. Por lo que entiendo la única forma de probar el amplificador es colocándole otro y ver si ahí esta la falla? Muchas gracias por tu asesoría como siempre.
Saludos amigo diego, excelente que todo este en estado original , lo felicito y siempre mantenga su Starlet Así. . .
Es posible que algun relay de los originales del carro este fallando?... Como te comento la falla empieza luego de una media hora de trabajo (cuando ya el carro esta caliente) y al apagar y encender el switch del aire, vuelve arrancar sin problemas cumpliendo el ciclo unas 2 veces y vuelve a fallar no encendiendo el compresor...
Saludos, Sinceramente no tengo diagramas de Starlet frame EP90, pregunté en un concesionario Toyota ubicado en la isla de margarita Toyomar por cierto y los botaron todos a la basura por ser un modelo muy viejo. Una maravilla pues... Trabajar sin un diagrama eléctrico es como navegar sin brújula, no sabes hacia donde vas... Te recomiendo primero probar con un amplificador y luego revisar los relays o puedes hacer lo contrario según tu preferencia. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
Pueden DECIRME donde sale el cable q va al COMPRESOR STARLET 98
Saludos amigo, se me había perdido tu comentario hasta que por fin hoy lo encontré. . . Te adjunto una imagen del compresor y los cables que van hacia el compresor vienen de un arnés que esta por la parte delantera derecha e inferior, justo detrás del radiador.
1
ComentarBuenas mi carro se quedo completamente sin electricidad
Toyota Starlet 1986 2 puertas 150000 kms
Mi carro prendía muy bien en una noche lo fui a prender y se quedo completamente sin corriente prenden las luces del tablero pero el arranque no hace nada y dejo de funcionar también el electro ventilador que esta directo también tiene un sistema de corta corriente que tampoco funciona el carro tiene corriente en el tablero pero esta muerto por completo
1 caso
fernando perez de Venezuela hace 5 años
Ah y tambien tiene un bote de valvulina por la estopera del tripoide que va del lado izquierdo mirando el carro de frente de la caja ya le he cambiedo 3 veces la estopera y sigue botando valvulina hasta le puse una estopera de chevrolet optra y igual sigue botando valvulina por la estopera
Saludos amigo Fernando, revisa el cable negativo de la batería el cual va conectado con un tornillo en algún lugar de la carrocería, normalmente se sulfata, oxida, el terminal se rompe, etc. Tambien revisa un cablecito que esta por la base del amortiguador derecho y va hacia el motor, es una tierra. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
fernando perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi problema todavia no ha sido resuelto el carro sigue igual sin corriente para arrancar que mas puedo hacer?
Saludos amigo Fernando, que problema tendrás en tu carro... Cuando no hay corriente para encender el motor, debes chequear voltaje de batería con un multimetro y con el switch en ON igual a 12 voltios en el enchufe del distribuidor, de no haber se asume problemas en el ignition switch o switchera. En ese enchufe hay dos cables: uno marrón que es el de alimentación = 12 voltios y el otro es negro que es para la indicación de rpm en el cluster. En caso de haber voltaje entonces chequea si salta chispa en los cables de bujías con un destornillador y lo pones a tierra. De no saltar chispas en las bujías entonces tienes problemas con el distribuidor. Revisa las tierras que van desde el borne negativo hacia la carrocería. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
1
ComentarSensor e instrumentos de medición de temperatura Solucionado
Toyota Starlet 1997 5 puertas motor 2e 1.3 5900000 kms
Buenos días estimado, me encuentro con un pequeño problema, ya que en auto con que cuento lo compre de segunda mano es un starlet 97 con motor 2e 1.3 sincrónico o mecánico y pude notar que el electro ventilador siempre permanece prendido al girar la llave de ignición y me gustaría colocarlo como es debido ya que de esta manera creo que el asunto consume más gasolina, al no poder llegar a la temperatura normal de funcionamiento del motor y por ende también evitar males mayores por esto, pero el detalle está en que no cuento con el diagrama eléctrico de la tuviera ni con el del motor para así de… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según José V)
Excelente amigo buen trabajo...
ComentarAl pasar el switch el tacometro de temperatura sube hasta el final
Toyota Starlet 1998 200000 kms
Paso el switch y el vehículo le sube la temperatura en el tacometro eso sucede despues de hacerle el motor, pero reviso y el carro esta total mente frio cambie la valvula por otra original mande a limpiar el radiador y sigue presentando lo mismo puse el electro ventilador directo y no presenta ningún recalentamiento pero aparece como si esta recalentado
3 casos
Buenas noches tengo un starlet 98 la aguja de temperatura al pasar el switch se va a full le cambié la válvula y sigue igual hice la prueba poniendo el cable en la carrocería y puse en on y igual se va full q podría ser alguien ayúdeme por favor
ComentarCalentamiento
Toyota Starlet 1997 5 puerta motor 2e 3256235 kms
Buenas tardes tengo un toyota starlet el cual al encender el aire acondicionado, el motor se comienza a recalentar el mismo tiene un abanico que le hecha aire al condensador y el otro abanico que saca aire del radiador agradezco su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo cuando eso sucede en el motor 2E lo mejor es cambiar la junta de la cabeza de cilindros. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
@DaríoHola amigo. Normalmente con el aire acondicionado la aguja del indicador de temperatura debe alcanzar un poco mas de la mitad y sin el aire acodicionado la mitad. Usa refrigerante Toyota para mantener el motor y el sistema de enfriamiento un poco mas fresco y con la temperatura mas baja. Si te gusta la respuesta dame un like y gracias.
ComentarDesconecto la válvula de temperatura y no queda directo el electrovent
Toyota Starlet 1998 4 puertas, motor 2E 1.3 sincrónico 480000 kms
Buenas muchachos, tengo algo que me inquieta un poco con mi vehículo, al yo desconectar la válvula de temperatura no queda directo mi electroventilador, tengo entendido que ese debería ser el funcionamiento correcto, revise cables y conexiones y todas están perfectas, al igual que en la caja de fusibles todos están perfectos, que creen que pueda ser?
Temperatura
Toyota Starlet 1999 Motor 1.3 4EFTE 190000 kms
Toyota Starlet Ep91 1999 4EFTE
Cuando manejo por mucho tiempo y aveces estoy en un tapón de trafico o esperando en el vehículo luego de llegar a mi destino, la aguja de la temperatura sube.
También, cuando llego al destino luego de conducir y lo coloco en P (parking) comienza a subir. Entonces cuando lo coloco en D(empieza a bajar y se coloca en el medio) después cuando empiezo a conducir al acelerar sube la temperatura y se piso el freno y me paro en D empieza a disminuir al medio pero si acelero vuelve y sube la temperatura.
Ojo eso solo me pasa al conducir por mucho tiempo. Alrededor de… Leer completa
1
2
3
4
5
6
¿Problemas con un Starlet? Compártelos
Cuando enciende el aire acondicionado también enciende el compresor con su clutch y ambos electro-ventiladores... AMBOS, LOS DOS. Uno solo nunca jamas...
Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Es posible que se pueden poner ambos FAN independientes? Que el CONDENSER FAN MOTOR encienda cuando se activa el A/A y que el RADIATOR FAN MOTOR encienda cuando la válvula de temperatura envié la señal?
Es decir que no se instale el sistema en conjunto sino en paralelo.