Problemas de Aire acondicionado

Problemas destacados

No enciende electro ventilador del radiador ni el del aire acondiciona SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1993 XL sincrónico, 2 ejes, 4 puertas 290000 kms
Buenas gracias de antemano por esta ventana tan útil para plantear problemas y soluciones para el medio de transporte particular tan necesario en estos tiempos, ademas de una de los más importantes bienes materiales, tengo un Starlet 93, el problema comenzó cuando no encendió el aire acondicionado, no salía ni aire caliente, revise en el motor y no giraba el electro del aire espere un rato con el motor encendido subió la temperatura y tampoco arrancó el electro ventilador del radiador, y se medio recalentó, un día antes ví el depósito de agua casi vacío, y lo llené de agua, y el usaba refrigerante y ese día el electro trabajo mucho, serán fusibles, si por favor alguien me puede decir, cuáles son los fusibles o relés, de los electroventiladores o que fallas pueden ser?
Valentinmontilla de Venezuela hace 5 años  
VA
4 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Valentinmontilla, Todo el día domingo sin Internet es lo peor del mundo. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corollas es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos. 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay y luego al radiator fan para encenderlo. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el radiator fan. 2- Ahora cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado ambos electro-ventiladores (radiator and condenser fans) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados electricamente en un circuito en serie. Luego si la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y están conectados electricamente en un circuito en paralelo. Es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una ves mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si a tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. En referencia a tu falla... el compresor no esta trabajando y ambos electro-ventiladores tampoco, entonces tienes problemas con el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH. Te adjunto imágenes como referencia para que tengas una idea. También debes revisar el circuito del switch de temperatura, ya que este trabaja con el aire acondicionado apagado según el punto 1. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Valentinmontilla)
Valentinmontilla de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo angel, llevo poco tiempo con el carro y me es muy útil toda esa información, hoy temprano en un taller cerca del trabajo revisamos bien y era un relay , están funcionando tanto electro de radiador y el aire acondicionado, muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Perfecto amigo, excelente trabajo de ese técnico que te solucionó la falla, lo felicito. Como te dije anteriormente es una especie de combinación eléctrica entre tres relays, dos electro-ventiladores y dos switchs. Mucha suerte en su vida y con su Starlet y feliz día.
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problema con mi starlet 97...cuando prendo el aire prende los electro ventiladores pero se apaga el compresor y se apaga los dos electro...que podría ser el problema gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Manuel, para poder darte respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión, descripción clara y concisa de la falla o problema del auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Joiner Velásquez de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos mi toyota stsrlet 98 iba corriendo y se le paró el electro no me fijé y se recalento luego de eso lo traje a mi casa de remolque busque un mecánico para que lo revisará y lo entendiera y tampoco sabe que pasa o pasó que no hace nada no enciende nada ni hace nada quedo como muerto alguien puede ayudarme de ante mano muchas gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Joier, cuando un motor se re-calienta es probable que se haya quemado la empacadura de la cámara entonces el agua se pasa hacia los cilindros y se llenan de liquido y por consiguiente el motor no encenderá, debes remover las 4 bujías y darle arranque al motor y observar si sale agua por los huecos de las bujías. Revisa el color del aceite a través de la varilla de medir , en la tapa del tapa-válvulas por donde se agrega aceite al motor y en la tapa del radiador. También cuando la empacadura se quema, el agua se pasa hacia el sistema de lubricacion y se forma una mezcla chiclosa color canela que empegosta todo por donde circula el agua. Revisa y me comentas. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ramírez de El Salvador hace 3 años
Amigo Angel
Por casualidad sabes cuanto es la compresión del Starlet?
Motor 2E carburado 1300cc año 1987
De antemano gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo que tal. Minimo 142 PSI. Maximo 184 PSI
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edwindvd de Venezuela hace 2 meses
@Angel-pmvAmigo el diagrama electrico del starlet 97, lo tendras de casualidad?
Angel-pmv de Venezuela hace 2 meses
@edwindvdHola amigo no lo tengo.
Sandy de Bolivia hace 5 años
Hola amigo, usted disculpe tengo un problema con mi starlet es año 96 motor 1500 esta a gas y gasolina, se me apaga mucho, sobre todo al frenar y asta ahora no le pillan la falla, le agradecería muchísimo alguna guía... Gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Sandy, en Venezuela todos los Starlet vinieron con motor a gasolina. Verdaderamente que nunca e trabajado con autos con motores a gas pero creo que primero debes chequear un sistema a la vez, por ejemplo primero el de gasolina y verificar cables, bujías, carburador, velocidad de ralentí mas o menos a 1000 rpm, avance del encendido a 10 grados APMS y si es fuel injection limpiar inyectores y cuerpo de aceleración y sí la luz MIL esta encendiendo debes usar un Scaneer para ver los códigos de falla o usar el procedimiento manual. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Alan de El Salvador hace 4 años
Hola, me gustaría me recomendaran una buena marca de refrigerante para un Starlet 97 manual, hace poco le cambié el radiador y la bomba de agua que ya andaban mal y quiero protegerlos lo mejor posible. Agradezco la ayuda de todos. Saludos.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Alan, verdaderamente que ese auto no necesita refrigerante. Le recomiendo usar agua de esa que drenan los aires acondicionados split o de ventana de casa. Esa agua es destilada y libre de metales y partículas corrosivas. Es un agua 100 x 100 natural.
Alan de El Salvador hace 4 años
Estuve usando agua destilada mientras resolvía lo de la bomba. Ahora sigue usando lo mismo - la cambié por completo-pero en realidad me gustaría ponerle algo mejor para que proteja todo el sistema de refrigeración. Muchas gracias por tu opinión Ángel.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes.
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Amigoo las luces de cruces no me funcionan
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo Jean carlos. Te pregunto: las luces intermitentes funcionan ????
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
No amigo tampoco me funcionan
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok, revisa estas dos cosas: 1- Fusible 7.5A TURN el cual esta en el fuse block debajo del volante y 2- TURN SIGNAL FLASHER el cual esta detrás del cluster y para poder removerlo debes remover el volante y el cluster. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
También revisa este otro fusible 15 A HAZ-HORN. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Perfecto amigo ya reviso gracias cualquier cosa le co. Ento a la noche feliz tarde
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Amigo el flasher de atras del closter no lo tiene 🙈
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Que año es ese Starlet???
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
98 amigo es ese modelo
Jean carlos de Venezuela hace 4 años
Soy nuevo con el carro dice jazz
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Ok amigo es un Starlet 1988 modelo Jazz. Tanto en el modelo 98 y 99 el turn signal flasher esta detrás del cluster fijado en una base metálica según la fotografía. Búscalo bien. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yont lopez de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvBuenas noches hermano Tengo un problema mi starlet 93 motor 2e no enciende tiene motor recién anillado hay chispa pero es deficiente en dos ocasiones hizo combustión pero no logramos encenderlo el carro se desarmo para anillar lo compre desarmado pero no consigo el conector del distribuidor lo conecte directo al positivo de la batería y el voltaje interno es perfecto al igual que la continuidad de tapa pero la chispa es débil y el carro no enciende podría asesorarme y decirme obviamente cuanto vale su trabajo 04122785656 WhatsApp trabajo
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
@yont lopezHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Javier dominguez de Venezuela hace 10 meses
Amigo ,tengo poco tiempo con 1 starlet 98,paso un bien tiempo calentadolo para que pueda agarrar kinimi,gracias angel por su respuesta
Javier dominguez de Venezuela hace 10 meses
Quice decil minimo,saludos
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Falla valvula de vacio a/a SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 300000 kms
Buenos días estimados amigos, al encender el A/A de mi Starlet deberian subir las RPM para que el compresor trabaje de forma correcta; sin embargo el mio no lo esta haciendo.
Unos mecánicos me dicen que es la valvula de vacio que sale directamente del multiple (tiene 3 huecos) y otros me dicen que es una valvula de vacio electrica que esta fijada a la carroceria. Como saber cual puede estar mala? hay forma de probarlas?

Por otro lado, alguien conoce algún mecánico de confianza y sobre todo experiencia de estos carros en la Gran Caracas?

Saludos y gracias
Diego de Venezuela hace 5 años  
DI
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos diego, yo conozco a uno...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Amigo pasame tu numero de WhatsApp para mañana hacerte un videito y enviártelo para que veas como trabaja este sistema. Feliz noche.
Diego de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel, muchas gracias por tu pronta respuesta.

De igual forma por favor no olvides dejarme el contacto del mecanico que trabaja estos carros aqui en CCS.

Saludos y muchas gracias,
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, ya te envié el video via whatsapp acerca de como trabaja el sistema de aire acondicionado y la válvula VSV vacuum swithing valve.
Referente al mecánico, disculpa pero no conozco ni te recomiendo a ninguno, ya que vivo en la isla de margarita desde hace 20 años. Espero que te guste el vídeo y feliz día. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Diego de Venezuela hace 5 años
Gracias Angel, excelente aporte. Voy a probar las valvulas y les comento como me fue. Saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo, me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a solucionar las fallas de sus autos. Feliz noche.
Diego de Venezuela hace 5 años
Amigos, efectivamente como menciono Angel, las valvulas de vacio estaban tapadas. Aproveche hacerle un pequeño mantenimiento al carburador en Carburadores Weber y el carro quedo como del año. Los recomiendo 100% el trabajo fue muy bueno y el costo apegado a la realidad. Saludos y gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
De nada amigo, Feliz noche.
Miguel de Venezuela hace 5 años
Amigo ángel envieme ese vídeo este es mi whatsapp 04124662425 gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, lamentablemente los borre del tlf pero los pueden ver por el canal de los tubos, vacuum switching valve toyota starlet 1999 t/a. Y si les gusta los invito a suscribirse y me dan un like. Feliz tarde para todos.
Miguel de Venezuela hace 5 años
Mmm. Él problema q realmente tengo es q él electroventilador del a/a no prende. Claro él a/a se le reventó una manguera y no esta operativo. De todas maneras este es mi whatsapp en caso pueda escribirle con mas rapidez
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludo amigo Miguel. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión trabaja así: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay para encender el RADIATOR FAN. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el RADIATOR FAN hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, ambos electro-ventiladores (RADIATOR and CONDENSER FANS) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al relay para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Miguel de Venezuela hace 5 años
Realizo la prueba del vídeo q me dijo q observara él de la vsv. Le coloco una aguja en él cable verde y lo conecto con él positivo de la batería y prende él electro ventilador del a/a y la vsv no suena lo q suena es él relay de la imagen
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Miguel de Venezuela hace 5 años
Y se activa también él a/a también y con él carro prendido y activándolo desde adentro del carro no se activa
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Los vídeos están realizados con un Starlet 1999 automático el cual tiene la instalación eléctrica
Lo mas original posible. Tal vez el tuyo tenga la instalación eléctrica modificada y es por eso que no trabaja según los vídeos. Lo otro es que la VSV recibe tanto el polo positivo y el negativo desde el amplificador del aire acondicionado. Asegúrate de saber cual es el positivo y el negativo en la VSV por que si inviertes la polaridad puedes quemar el amplificador y los fusibles. Esa VSV la puedes remover y chequear directo de la batería y no hay problema de cambio de polaridad, debe sonar clic clic cada vez que conectas y desconectas un polo o cable. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Miguel de Venezuela hace 5 años
Si la vsv esta buena la acabo de probar y si suene como dice usted. Ah y él mio es un starlet 93 automatico
Miguel de Venezuela hace 5 años
He seguido sus pasos y no prende ni él a/a ni él electro pero si he verificado cosas q ni sabia q existian
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Excelente. Para que encienda el compresor el circuito del aire acondicionado debe tener gas refrigerante. Al encender el A/A debe encender simultáneamente compresor, blower fan y por ultimo el electro-ventilador. Si tiene gas y el compresor no enciende debes revisar el relay y el pressure switch el cual esta en las tuberías del lado izquierdo del condensador. Cabe destacar que todas las señales para estos componentes pasan a través del amplificador del aire acondicionado el cual esta en la parte inferior de la guantera. Revisa y me comentas.
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Miguel de Venezuela hace 5 años
Ah hay esta él detalle q él a/a boto él gas. Y por lo q le entiendo si no tiene gas él a/a no funciona
Edward de Venezuela hace 3 años
@DiegoBuenas noches digo disculpa en dónde queda la gente de Weber y es en ccs gracias
Eliand gil de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvSaludos amigo, una pregunta como puedo probar el amplificador del aire acondicionado?? Ya q compre un starlet 98 y la vsv no funciona y para prender el compresor le sacaron un cable del blower para q encienda al mismo tiempo, asumo q hicieron eso por alguna falla con el amplificador y quisiera corregir eso, gracias de antemano!!!!
Daallc.live de Venezuela hace 5 años
Amigo angel me encantaria me reenviara el mismo video gracias +584126585713
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Daalic. Live, por favor escríbeme a este email [email protected] Feliz tarde.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, lamentablemente los borre del tlf pero los pueden ver por el canal de los tubos, vacuum switching valve toyota starlet 1999 t/a. Y si les gusta los invito a suscribirse y me dan un like. Feliz tarde para todos.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Angel mire yo tengo problemas con el aire cuando lo prendo el carro baja las rpn y empieza a temblar. Me puedes mandar un video sobre las conexiones del basio por este numero 04121958316 gracias amigo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Julio, debes ver este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=kE03H-…
Y este otro https://www.youtube.com/watch?v=NnR5O_…
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias amigo Angel. Yo soy también de la isla y me gustaría conocerlo de persona admiro sus conocimientos por estos carros. Lo felicito por su ayuda. Gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Por nada amigo y este es mi numero 0414-1849370 cuando guste me puede llamar y estoy a sus gratas ordenes para cualquier trabajo. Feliz tarde.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Amigo Angel listo con el problemita que tenia mi carro por el sistema de vacio. Los videos que me mandastes me sirvieron para resolver mi problema, y a hora el carro quedo como de agencia. 20 puntos para ti hermano muchas gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo! que bueno que resolviste la falla de tu carro y ese es el fin de mis vídeos, es un placer servir a esta gran comunidad. Saludos y bendiciones. Ingeniería japonesa sencilla, todo se desarma, se repara y se arma.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Ola amigo Angel tengo un problemita con mi starlet. Es que cuando prendo el carro la rpm esta bien en 1000. Pero cuando coloco una velocidad el carro baja la rpm a 500 y empieza a temblar. Saludos!!
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Amigo Julio como estas??? Para acabar con todos esas fallas y problemas debes hacer una afinación completa al motor. Este es mi numero 0414-1849370 y estoy a tu orden para cualquier consulta. Recuerda que estamos en la isla.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Ok Angel yo lo llamo mañana. Gracias hermano
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo angel tengo una duda sobre el bacun que queda en la parte de atrás del carburador. El lleva un tornillo al frente de la punta azul del bacun. Mi pregunta es...que función tiene ese bacun y como debe de estar graduado ese tornillo. Espero su repuesta y feliz tarde para usted y su familia.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo buenos dias. Si me envias una fotografia seria mucho mejor.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Este es el bacun amigo
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo que tal. Igualmente un saludo para usted y toda su familia. Ese vacuum se llama el DASHPOT y su funcion es la siguiente: Cuando das un aceleron brusco al motor y sueltas el pedal del acelerador ese vacuum actua y mantiene el motor un poco acelerado entre 2 a 5 segundos para evitar que el motor no se apague y luego se desactiva para finalmente el motor baje a las rpm de minimo la cual es de unos 1000. Veo que no has realizado la modificación de las lineas de vacío. Te recomiendo ver mis dos vídeos en mi canal de Youtube y hacerla... Mucha suerte.
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Ola amigo gracias por tu repuesta. Mere el tiene conectado su línea de vacío incluso cuando prendió el carro el vacuum se recoge bien. La duda es el tornillo tiene que estar bien pegado al vacuum cuando esta el motor apagado?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Amigo eso es bastante complicado explicarlo...
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Bueno yo lo tengo graduado el tornillo pegadito al vacuum. Lo voy a probar a ver como el carro se comporta. Otra pregunta hermano que aceite es mejor para esos carros... el mineral o el semi sintético?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, usa aceite mineral SAE 20W50. Usar semi o sintético es mal gastar dinero en un motor con mas de 20 años de uso. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Debes hacer todo lo que digo en los vídeos y la palabra correcta es Vacío y con acento en la í. Sinceramente le pido disculpas amigo julio. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
gasomanosalva de Venezuela hace 4 años
amigo angel la valvula vsv tiene reparacion ya q le di corriente y no suena ni pasa el vacio para acelerar cuando prendo el aire
jairo23278 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos tengo un problema compre un starlet 98 sincronico y una de las valvulas de vacio esta rota y de verdad no se cual es la qu lleva este carro ya que me han mostrado una con dos salidas y una con tres salidas le agradezco si me pueden ayudar con esto y le estare muy agradecido.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Jairo23278, necesito alguna fotografía para ver la válvula. Mucha suerte. Y este mi email [email protected]
Julio da silva de Venezuela hace 4 años
Es que compre ese carro y ya tiene casi los 5000ks para yo hacerle su cambio de aceite.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Debes usar el filtro original TOYOTA numero de parte 90915-YZZE1 o la marca PDA FILTER AL-4967. Usa únicamente estas dos marcas para que no tengas problemas con la presión de aceite en el motor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Aire acondicionado no prende, nada

Toyota Starlet 1993 4 puertas, sincronico 2550000 kms
Hace poco se realizo cambio de compresor y mantenimiento a todo el sistema, quedo funcionando muy bien, hoy fui a encender el a/c y no funcionó, ni prendio el ventilador interno ni arranca el compresor, revise los fusibles y conexiones todo lo veo correcto, pero todavia no enciende. Mucho le agradezco su apoyo para solucionar este problema, gracias
Carlos Ballen de Venezuela hace 4 años  
CA
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12 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo Carlos, posiblemente el amplificador del aire acondicionado se daño, ya que el es el que controla todo el sistema, el mismo esta debajo de la guantera. Revisa el conector, cables, etc.
Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carlos Ballen de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, ya lo deconecte y realice una limpieza de polvo, pero continua la falla v gracias por la información
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, revisa los cables y conectores en el compresor y clutch. También revisa el triple switch el que esta en las tuberías. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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andry de Venezuela hace 7 meses
@Carlos BallenBuenas noche amigo me esta pasando lo mismo
edwindvd de Venezuela hace 2 meses
@Angel-pmvBuenas amigo tendras de casualidad el diagrama electrico del starlet 97?
Carlos Ballen de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, la falla era un relet dañado, se reemplazo y quedo operativo , también hay que chequear si hay un falso contacto por debajo de la fusilera, espero que les sirva de ayuda.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Excelente aporte amigo, me alegro que al fin solucionó la falla. Felicitaciones.
Joel de Panamá hace 2 años
@Angel-pmvOla tengo un problema q solo lleva 6voltios al control del aire y no enciende el blower
Deivid de Guatemala hace 2 años
Podrías indicar cuál fue el relet que remplazaste tengo el mismo problema
Eduameth de Panamá hace 2 años
Que reley en específico es, o mejor dicho en que lugar esta ese reley que estaba dañado, tengo el mismo problema
Gerardo de Estados Unidos hace 2 años
Mi aire no echa aire frío ,es una ram 2016 ,1500. Big horn ,hoy fui al auto zone y me do cuenta que según si tiene y hasta sobre llenado ,no de por qué no me funcione. 💔
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo debes dirigirte a la marca Dodge y el modelo de tu auto. Aqui es solo Toyota Starlet.
Rafa de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta amigos tengo un mini cooper R53 recientemente sele cambio el compresor del aire acondicionado por que no encendia pero ase lo mismo con el compresor nuevo sele cambio el relay del AC y el sensor y sigue sin encender , puentemaos el compresor en donde va el relay y encendio el compresor y salio aire frio. Alguien sabe que pasa
Raul López de Venezuela hace un año
Buenas tardes, el aire me dejó de funcionar y pensé que era el soplador pero al probarlo fuera me di cuenta que no es pero en el enchufe no le llega electricidad, el aire marca encendido pero al soplador no le llega corriente, que puede estar sucediendo allí?
Manuel de México hace un año
Buenas noches cuando compre el carro Focus 2001 solo hecho poco aire un día y muy despacio sin fuerza de hay nada me podrían proporcionar fotos de donde va el acumulador y el compresor por favor
José Rodríguez de Venezuela hace 9 meses
Buenas noche tengo un Toyota starlet año 99 y busco de encender el aire y no le llega corriente al compresor rebise los fusible y los relex todo está bien quisiera saber de dónde sale el cable de corriente que lo prende si es del mecanismo donde se prende o de abajo de la guantera para ver por dónde está partidos ese cable que lleva la señal de corriente al compresor si prende lo que echa el aire adentro del carro
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Correa del Aire acondicionado rota

Toyota Starlet 1989 4 ptas 90000 kms
Amigos mi carro es un Starlet 89 y tiene la correa del aire acond rota pero esta colocada aun no se ha caido, mi carro es direccion mecanica, no hidraulica, alguien sabe las especificaciones de esa correa que el mecanico me dice que no es igual a la de direccion hidraulica
En mercado libre hay correas con numero de partes diferentes
mario rofu de Venezuela hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
El Mio es 98 y utiliza una 4pk890, en tu caso quita la Correa antes de que se termine de romper, llevala a un sitio especializado ellos la van a medir y te van a recomendar la medida adecuada.
mario rofu de Venezuela hace 4 años
Excelente gracias por la respuesta
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Mario, debes usar la correa 4PK890. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Alguien sabe la nuneracion de rolinera tensor aire acondicionado

Toyota Starlet 1999 4 puertas motor 1.3 400000 kms
Alguien sabe el número de la rolinera del tensor de la correa del compresor del starlet motor 2e?
deybis de Venezuela hace 5 años  
DE
6 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos, no... busca por mercadolibre a ver.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Si no me equivoco es 6305 saludos!
deybis de Venezuela hace 5 años
Gracias por su respuesta aamigo
nilvert perez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un starlet 97 sincronico el aire dejo de funcionar los electros prender normal al encender el aire pero no enfria, y tiene gas , gracias por su colaboracion
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo/a Nilvert. Pueden ser muchas las causas para que tu a/a no funcione o no enfrié. 1- Debes conectar los manómetros de alta y baja presión para ver como esta la carga de gas, la condición del compresor entre otras cosas. 2- Debes revisar el air conditioning pressure switch el cual esta cerca del faro derecho en las tuberías del a/a. 3- Debes revisar los conectores o enchufes del compresor y del clutch, la tensión de la correa. 4- Revisar el amplificador del a/a y su conector el cual esta debajo de la guantera. 5- funcionamiento del motor del ventilador del evaporador el cual envía el aire frió hacia las rejillas y esta también detrás de la guantera. 6. Revisar el blower resistor que es el que controla las velocidades del ventilador. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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nilvert perez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes , vendo Repustos para Starlet interesados preguntar 0412-9777601y otros carros más
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Diagrama electrico del aire acondicioado

Toyota Starlet 1997 4 puertas  3000000 kms
Buenas amigo busco el diagrama electrico del aire acondicionado ya que monte un motor 1.6 y necesito ponerlo a tranbajar mi correo es [email protected]
raulp de Venezuela hace 4 años  
RA
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Raulp, por favor escribeme a este email [email protected] Feliz tarde.
luis de Venezuela hace 2 años
Buenas mi compresor es de un toyota starle 98 cuamdo lo prendo no le llega corriente para activar pero le coloco corriente directa y prende todo compresor electro hay corriente en la fusilera los fisible estan buenos
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo has clic en contactar profesional gracias.
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Aire acondicionado funciona a velocidades altas

Toyota Starlet 1998 4 puertas 250000 kms
Cuando prendo el carro todo esta bien y el aire funciona pero como a los 10 min o 15 min deja de enfriar, la única manera que enfríe de nuevo es si voy a una velocidad de 80km/h o más, cabe resaltar que la válvula de mínimo es eléctrica, también me pasa que cuando estoy en un semáforo parado las revoluciones se dispara de 1000 a 1500 rpm pero si apago el aire acondicionado no pasa eso, por favor si alguien me puede ayudar con esta falla se lo agradecería mucho.
Robinson Hurtado de Venezuela hace 2 meses  
RO
2 respuestas 
Robinson Hurtado de Venezuela hace 12 días
No he podido corregir la falla todavía
pascual de República Dominicana hace un día
Hola, chequea el abanico. Si todo esta bien, mira a ver la elise del compresor.
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Problema al encender el aire acondicionado

Toyota Starlet 1998 4 250000 kms
Bueno le monte todo el sistema de aire acondicionado nuevo a mi vehiculo y lo prendo por un rato como de 30 minutos y despues el carro se me apaga cuando reviso el carburador lo encuentro seco sin gasolina tengo que echarle gasolina al carburador y darle hasta prenderlo y bueno le quite el aire acondicionado y no me sigue esa falla pero al prenderlo vuelve otra vez la falla le agradezco su ayuda
Aldair de Venezuela hace 5 años  
AL
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Aldair, dos cosas: 1- Cuando el carburador se queda sin gasolina se asume falla de la bomba de gasolina, te recomiendo cambiarla por una original e igual. 2- cuando se enciende el aire acondicionado aumentan las cargas eléctricas y mecánicas en el motor producidas por el compresor, los dos electro-ventiladores y el blower fan y en consecuencia disminuyen las rpm, la manera o forma que inventó Toyota para corregir o aumentar las rpm, velocidad de mínimo o ralentí es con una válvula llamada VACUUM SWITCHING VALVE, aqui te dejo el enlace de mi canal en youtube y te invito a suscribirte y si te gusta el o los vídeos por favor me das un like y algún comentario constructivo. https://www.youtube.com/watch?v=kE03H-…
Esto es para que tengas una idea de como trabaja el sistema. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Aldair de Venezuela hace 5 años
Oye mi amigo yo soy de aqui de margarita quiero tu. Numero para q me cheques eso
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Soplador del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 Motor 1.3 7500 kms
Buen día amigos de opinautos! Nuevamente recurro a su experiencia, recientemente he tenido un problema con el aire acondicionado del toyota starlet el cual les explicaré.
De un día para otro el Soplador del aire acondicionado no arranca en Lo ni med, solo En hi, lo cual es aveces bastante tedioso he revisado fusibles y creo que todo esta en orden cuando selecciono la velocidad baja arranca el compresor y los electroventiladores más no el Soplador alguien me Puede ayudar? No quiero llevarlo a donde un brujo para que solo puenteen algo y ya prefiero hacerlo yo mismo.
Saludos y muchas gracias de antemano
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años  
NI
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1 solución 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos te acordaste de los brujos chupa sangre?????? que bueno... Dejame buscar en el manual.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Jajajajaja pues si amigo, muchas gracias por todo. He buscado en Google pero no encuentro nada.
Deberíamos ponernos de acuerdo para que ud me revise el carrito
Solucionado
Mejor respuesta (según Nixonpmv)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Tienes problemas con el BLOWER RESISTOR, el cual esta justo detrás de la guantera, es un banco de tres resistencias en serie las cuales trabajan de la siguiente forma: Cuando pones el blower switch en 1 la corriente circula a través de las tres resistencias. Cuando lo pones en 2 circula a través de dos resistencias. Cuando lo pones en 3 circula a través de una resistencia y cuando lo pones en HI la corriente pasa directamente y lógicamente no pasa por ninguna resistencia y el blower fan trabajara en alta velocidad. La falla mas comun es que siempre trabaja en alta velocidad y es debido a que alguna resistencia esta con el circuito abierto (open circuit). Te adjunto unos diagramas y vistas de un Toyota Tercel ya que no encuentro manuales de Starlet FRAME EP90. La ultima foto si es del Starlet y justamente esta el blower resistor. Espero puedas solucionar las fallas de tu carro, feliz tarde y cuídate de los brujos chupa sangre, que en estos momentos son peores que unos Vampiros y hasta se están convirtiendo en Caníbales. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimado Angel, no había visto su respuesta, muchísimas gracias. Mañana reviso y le comento.
Jajajajaja si me estoy cuidando mucho y trato de hacer las cosas yo mismo, había desarmado el mecanismo Que controla la velocidad del a/c, pero obviamente no Encontré nada y decidí preguntar muchas gracias
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimado Angel, gracias a su respuesta pude solucionar el problema con mi vehículo, era que el conector del blower resistor se había aflojado (gracias a dios) muchas gracias por su respuesta, si no hubiese sido por ud en un electro auto me hubiesen cobrado un dineral por una pieza que nisiquiera estaba dañada, le agradezco muchísimo
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
@NixonpmvSaludos amigo, Vamos bien y gracias a dios no caistes en las manos de los brujos. De nada y como siempre aportando para la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis. Feliz tarde.
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel buenas noches, espero se encuentre bien, el Presente es para preguntarle si de casualidad conoce los valores de las resistencias del blower resistor, estoy decidido a comprar unas resistencias cerámicas y reparar el mio, pero como esta roto no puedo medir su valor, agradecería infinitamente su ayuda
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
@NixonpmvSaludos amigo, en el manual no aparece el valor de las resistencias, lo lamento. Lo puedes comprar por el mercado que es libre usado. Feliz noche.
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Problema con las RPM con A/A SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 320000 kms
Buenas tardes amigos tengo un Starlet muy original le hice el motor al comprarlo y bueno noto que enciendo el aire y cuando esté alcanza la temperatura de enfriamiento que desconecta el compresor se le acelera mucho hasta llegar casi a las 2000 RPM ya limpia válvula de gases revise conexiones de vacío y vsv, también ajuste el tornillo del vacum del acelerador que va con la vsv y le bajó las RPM pero cuando enciende el compresor baja mucho las RPM es un verdadero fastidio el problema
Sergio Hoyle de Venezuela hace 4 años  
SE
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo sergio. Tienes problemas con la valvula VSV del aire acondicionado, la cual recibe señal tanto de voltaje como de tierra desde el amplificador del A/A y el switch de encendido del mismo sistema. Te recomiendo ver este vídeo https://www.youtube.com/watch?v=kE03H-… Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Sergio Hoyle de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Angel, primeramente muchas gracias por responder, le comento que el carro cuando lo compre no tenia la valvula VSV, entonces el mismo mecanico se ofrecio a buscarme una y la instalo pero no es la original esta valvula solo tiene 2 cables para activar el selenoide, no se cuantos cables tiene la original en el conector voy a revisar la info que me envio y le aviso, muchas gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
La original usa dos cables. Uno positivo y el otro tierra y ambas señales las envia el amplificador del A/A el cual esta debajo de la guantera. Revisa y me comentas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Hoyle)
Sergio Hoyle de Venezuela hace 4 años
Hola estimado Angel, hoy dia feriado en mi tierra de Barquisimeto fue que pude ponerme a revisar las señales del amplificador, efectivanmente el mismo no trabaja adecuadamente dejando activa la señal de la VSV incluso cuando el compresor apaga por que llego a temperatura ajustada dentro del carro, esto ocasianaba que se acelerara el carro muchisimo y muy molestoso al manejar, te comento que no compre un amplificador lo que hice fue buscar la señal que manda a encender y apagar el compresor y simule el trabajo del amplificador con un rele y funciono perfectamente, lo tengo a prueba y me corrige varios problemas, te dejo fotos.
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo y feliz día para todos los creyentes de la divina pastora. Na guará. . . Particularmente no me gustan las modificaciones y trato siempre de mantener mi Starlet lo mas original posible y los que reparo también. Pero hiciste un buen trabajo y te felicito. El amplificador usado lo puedes encontrar por mercadolibre. Busca así: repuestos usados toyota starlet y vas viendo una a una las publicaciones, lee las preguntas y comentarios e infórmate con el vendedor. Feliz noche.
Sergio Hoyle de Venezuela hace 4 años
Observe los videos que envio y justamente segui el procedimiento el mismo dia que escribi este post señor Angel, la VSV se activa y hace los pases, desarme el propio vacum del carburador que es el mecanismo que accional la aceleración y le corregi el buje de plastico que tiene el bracito para accionar la palanca del martillito (estaba desgastado) me ivente fabricarselo con otra pieza plastica y quedo muy bien, le comento que el carro acelera cuando enciendo el aire como debe de ser el problema que tengo es cuando el compresor descasa por que ya enfrio en el interiror este se me acelera y deja energizada la VSV, le consulto si el amplificador de A/A tambien da la señal de desconexion?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Si amigo el amplificador y el switch del a/a son los que controlan las señales para la vsv. Debes chequear con un multimetro digital las dos señales, voltaje y tierra encendiendo y apagando el aire. De continuar la falla lo mas seguro es que el amplificador este dañado. Revisa y me comentas.
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Problemas con el electro ventilador y el compresor

Toyota Starlet 1997 4 puertas 1.3 carburado 325000 kms
Buenas tardes, tengo una falla que cuando se apaga el compresor del aire se apaga el electroventilador principal y se prende cuando prende el compresor...que podría causar ese problema
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años  
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1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Manuel, lee esto por favor. FUNCIONAMIENTO DE TRABAJO ELECTRO-VENTILADORES STARLET y COROLLA… El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura del motor alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR and CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet ya que no los encuentro y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Buenos días...gracias por la explicación...seria revisar los relay? Cómo puedo ver cual puede ser la falla ? Llevarlo a un electroauto? O lo llevo a donde arreglan el aire acondicionado ?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
A cual llamas tu el electro-ventilador principal???
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Al que está en el radiador por dentro del motor...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Manuel, ese es el Radiator Fan Motor y el que esta hacia afuera es el Condenser Fan Motor.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Lee bien el articulo para que puedas identificar la falla y realizar un buen caza fallas. Es un poco complicado el funcionamiento pero así es Toyota.
Manuel tobian de Venezuela hace 5 años
Lo lleve para que revisarán los rele y están Buenos...lo que me dijeron fue que los pusieron a trabajar sólo cuando prende el compresor...la cosa es que el funcionaba bien y de repente empezó con esa falla...claro no me recalienta pero no es el deber creo yo
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Sí la cosa es que funcionaba bien y de repente comenzó con la falla... entonces hay algo malo...
Cuando enciende el aire acondicionado también enciende el compresor con su clutch y ambos electro-ventiladores... AMBOS, LOS DOS. Uno solo nunca jamas...
Miguel Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo angel dos cosas quiera saber de que colores es el cable que va conecta a El WATER TEMPERATURA SWITCH y donde esta ubicado el FAN Nº 1 RELAY poque compre un starle sincronico año 1994 y tiene hecho un desastre la cableria y el electro esta directo con un reley apate y quiero ir acomodando lo que se pueda ya que estan cortados varios cables por donde se ubica el El WATER TEMPERATURA SWITCH y el esta solo sin enchufe y ninguno de los cable tiene enchufes gracias de antemano y mil bendiciones para usted he aprendido mucho de este carro en su canal de youtube,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Miguel, todavía no he encontrado los manuales de cables del Starlet frame EP90, fui a un concesionario Toyota llamado Toyomar en la isla de margarita y Cars en Caracas y los botaron todos a la basura por ser un modelo muy viejo. Que te parece... Lo que puedes hacer es tratar de localizar a un propietario de algun Starlet igual al tuyo y que este lo mas original posible, luego le tomas fofografias y ves el color de los cables de los switch. Esa es la ayuda que te puedo dar. Feliz tarde.
Alfonso73 de Venezuela hace 5 años
Saludos, en mi caso los abanicos trabajan con el aire acondicionado encendido tal cual y como explicaste debe ser en caso de vehiculos toyotas, el detalle està que cuando apago el aire acondcionado el abanico del motor queda directo y no apaga, lo que implica que debo mantener el aire encendido para evitar el desgaste innecesario del ventilador, lo curioso es cuando despego el conector de la valvula del aire acondcionado el abanico del motor trabaja como debe ser, apagando y enciendiendo segun la temepartura, los tecnicos manifiestan que debo cambiar esa valvula, implicando una nueva recarga de gas para el sistema de aire, me gustaria saber si existe una soluciòn alterna para evitar ese gasto, que hoy dìa en Venezuela es muy dificil, gracias.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos, lamentablemente no hay.
Alfonso73 de Venezuela hace 5 años
Gracias, entiendo entonces que debo cambiar la valvula del aire para solventar la falla.
Catriel de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes... tengo un problema con mi ventilador principal resulta que enciendo el coche y automaticamente se enciende a la vez el electro ventilador estando el motor frio... podria despejarme ese problemita? Gravias
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, tienes problemas con el switch de control del electro-ventilador o termo contacto el cual esta ubicado del lado derecho de la caja del termostato y debajo del distribuidor. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Catriel de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias por el dato... y si creo q es el switch creo q se quedo pegado xq lo saque y le di unos golpecitos y al parecer se despego xq lo volvi a conectar y no encendia hasta levantar temperatura, pero luego de activarse se volvio a quedar encendido...
Marcos de Venezuela hace 3 años
Buenas noches , creo que esta pregunta va dirigida al Sr Angel ya que veo que es el del conocimiento de los Starlet. Quisiera saber si usted sabe y me podría indicar donde se ubica en el Starlet la resistencia que usa el Electro ventilador del condensador A/C , es decir , el que esta al frente, Dado que necesito cambiarlo ya que el electro cuando prende el compresor no se activa la velocidad alta, cabe destacar que ya chequee mandando corriente directa de 12v al motor electro y si se activa bien la velocidad y los Relay están bien ya revisados, gracias por su pronta colaboración.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo marcos. Por favor lee muy bien el comentario que le hice a Manuel Tobian el cual esta mas arriba. El Starlet no usa resistencia para los electro-ventiladores ni son de dos velocidades. Lea bien el comentario el cual se explica por si solo y mucha suerte.
Marcos de Venezuela hace 3 años
Buen día Sr Angel y gracias por su pronta respuesta. Le comento que si ya había leído ese comentario al Sr Manuel , pero entonces si no usa resistencia el cual si se los he visto a los Corollas de ese año aprox, mi Starlet hace todo el funcionamiento de los electros como usted dice cuando está apagado el aire , cuando se prende están los Dos encendidos en baja pero si prende el compresor no aumenta la velocidad queda igual , entonces si no usa resistencia donde se puede ubicar el problema ? Si al parecer los relay están funcionando ? Gracias de ante mano.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Creo que tiene una confusión. Cuando se enciende el a/a ambos electro-ventiladores comienzan a trabajar en baja velocidad y solo y únicamente trabajaran en alta velocidad cuando la presión del gas refrigerante alcanza 220 psi por una señal del AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH el cual envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión.
Marcos de Venezuela hace 3 años
Si entiendo , haré nuevas pruebas a ver , lo qué pasa que antes a penas al prender el aire ya empezaba a enfriar cosa que no hace ahora, tal vez le falte un poco de gas y tarde en llegar a esos 220 psi, nuevamente gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Ahhh ok. Eso es otra falla. Si falta gas no enfria tambien debe limpisr el condensador y radiador con un hidrojet para que la transferencia de calor sea mas efectiva.
Danilo de Bolivia hace 3 años
Buenos días Don Ángel una consulta compre un starlet 91 y vino con el ventilador directo como puedo volverlo a su estado original como sería la conexión por favor. Saludos desde Bolivia.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Ese modelo no fue comercializado en Venezuela pero te adjunto una imagen de las conexiones e instalación básica de los modelos Starlet EP81 y EP90 1993 a 1999 de Venezuela.
Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Cesar de Venezuela hace 3 años
Ok Angel. Saludos. En virtud de que el sistema es complejo estoy convencido de que los brujos electricistas ni se preocuparán en resolver.
Es posible que se pueden poner ambos FAN independientes? Que el CONDENSER FAN MOTOR encienda cuando se activa el A/A y que el RADIATOR FAN MOTOR encienda cuando la válvula de temperatura envié la señal?
Es decir que no se instale el sistema en conjunto sino en paralelo.
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Según su comentario el sistema hace todo eso automáticamente. Entonces para que modificarlo. Le sugiero que lea bien el primer comentario de este post.
Cesar de Venezuela hace 3 años
No, no se trata de modificarlo. Ya está modificado. El detalle está en que tengo el CONDENSER FAN MOTOR encendiendo cuando prendo el A/A (funciona bien) y el RADIATOR FAN MOTOR está directo. Ahora pregunto: entendiendo que ambos están funcionando de manera independiente; pero como el RADIATOR FAN MOTOR está directo, se puede poner a funcionar para active cuando la válvula de temperatura lo indique, sin hacer la instalación con los 3 Relays?
Carlos de Bolivia hace 2 años
Estimado Angel buenos días, un gran favor no tuviera el diagrama de conexión del starlet 97? EP91?. Comentarle que el Condenser Fan Motor no enciende ni cuando prendo el aire acondicionado. Y el Radiator Fan Motor prende muy tarde y por poco tiempo. Todo esto después que hicieran un cambio de anillas y sacaran el motor. De antemano le doy las gracias por leer este comentario.
Angel-pmv de Venezuela hace 2 años
Hola amigo. No lo tengo.
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 Motor 1.3 2e 1 kms
Buenas noches tengos un starlet 98, esta presentado que la temperatura con el aire acondicionado encendido despues de recorrer una distancia prudente comienza a subir le apago el aire y vuelve a su estado normal que puede estar pasando con eso? Pregunte a un mecanico y me sugirio que mandara a hacerle mantenimiento al radiador porque podia estar obstruido, le hice eso pero sigue con la falla. Y tambien cuando voy a encender el carro en la mañana la aguja que mide la temperatura se mueve un espacio es decir mas o menos donde comienza el medidor sin estar el carro encendido, la valvula es nueva se la coloque hace dos dias amigo, espero que me puedan ayudar con estas problematicas.
jesusmoya de Venezuela hace 4 años  
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9 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Verificaste el correcto funcionamiento de ambos electroventiladores?
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Buen dia, si hermano eso fue unas de las cosas que revisamos primero. Ahora bien el dia de ayer le cambie la valvula o sensor de temperatura por una que el carro tenia, es decir la que le habia quitado, y la temperatura se mantiene a la mitad de la mitad del marcador amigo, claro siempre se mantienen los dos electros encendidos porque siempre ando con el aire prendido y el electro del motor esta directo es normal que se mantenga siempre asi abajo la temperatura? Buen dia
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Buen día, debería mantenerse un poco por debajo de la mitad del marcador ya cuando esta a la mitad exactamente esta recalentado, ahora verificaste el termostato? Ya eso es lo que faltaría por descartar, sabes cuantos km o tiempo tiene?
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Bueno eso tendre que llevarselo al mecanico para verificar el termostato y de km no tengo idea porque el marcador no esta funcionando porque le falta una piezita que lleva en la guaya donde se coloca en la caja amigo.
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Puede que sea el termostato, revise y nos comenta saludos!
jesusmoya de Venezuela hace 4 años
Buenas noches una consulta no he revisado lo del termostato, pero hay algún problema si no la tiene amigo?
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, si no lo tiene el motor no llega hasta su temperatura de servicio, quema mas combustible y se desgasta mas rápido (todo eso lo leí en Google) ahora hay "mecánicos" que lo eliminan y cuando le preguntas por qué te dicen simplemente que no es necesario (mi mecánico de confianza me dijo eso y mas nunca lo llame), por algo tooooodos los carros lo tienen, entonces es necesario no cree ud? Ahora se entiende la situación país y algunas personas no pueden costearlo, si su carro no lo tiene entonces no debería recalentar según lo que le explique anteriormente
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
A menos que esté dañado y se halla quedado abierto o también puede ser que no abra completamente y por eso sube la temperatura más de lo normal, mi recomendación revise lo más pronto posible
Solucionado
Mejor respuesta (según jesusmoya)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos a todos, por favor vean este vídeo y luego me hacen las preguntas y comentarios. Recuerden que el ultimo Starlet fue fabricado en el año 1999 y ya tiene 21 añitos... Feliz noche para todos. LINK: https://www.youtube.com/watch?v=Ju_ZG-…
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Falla de Rpm SolucionadoSolucionado

Toyota Starlet 1998 5 puertas, motor 2e 1.3, automatico 190000 kms
Buenas, el problema que tengo con mi auto es que cuando se prende el electro bajan de 1000rpm a 700rpm y comienza a temblar un poco , si prendo el A/C bajas las rpm de igual manera solo que con el A/C encendido al pisar el acelerador por ejemplo hasta 2000rpm suelto el acelerador y se queda pegado en esas rpms piso acelerador rápido y suelto y bajan a 1000rpm y si estoy en un semáforo con el A/C encendido y el freno pisado oscilan las rpm entre 500 y 700, una que otra vez al prender el A/C la aguja de las Rpm se vuelve loca sube a 1500 y baja rápido a 1000 pero cuando sube no se siente que aceleró. . . Espero me puedan ayudar saludos
Unixpc de Venezuela hace 5 años  
UN
9 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Creo que tienes problemas con el carburador, debes mandar a hacerle mantenimiento, saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Unixpc)
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Carburador, carburador, carburador y carburador...Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Unixpc de Venezuela hace 5 años
Gracias si tenían razón era mantenimiento que necesitaba gracias...!
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo... y feliz tarde...
carlos de Perú hace 5 años
Tengo un starlet 89 ep 70 demora en encender en las mañanas es eso normsl?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Carlos, por favor busca en este mismo foro falla de carburador y entonacion afinacion completa del motor 2E.
Thais Suarez de Venezuela hace 4 años
Hola, me podria ayudar? mi auto starlet toyota 1998, cuando enciendo el A/A se apaga el carro. ¿Qué podria ser?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amiga Thais, es posible que tengas problemas con falla de bujía debes remover las 4 y limpiarlas con un cepillito de alambre y gasolina y luego ajustar el electrodo a 0.8 mm o la VSV del aire acondicionado no esta trabajando. Esta vacuum switching valve trabaja justo cuando enciendes el aire acondicionado, revisala por si tiene las lineas de vacío sueltas, también debes revisar el mecanismo donde esta el vacuum de ese sistema y ajustar un poco el tornillo para aumentar las RPM de velocidad de mínimo o ralentí. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Thais Suarez de Venezuela hace 4 años
No me ha llegado no correo aun. Por eso puedo confirmar
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Temperatura

Toyota Starlet 1993 4 puertas. Motor 2E 1.3.  568889 kms
Buenas tengo un problema con mi Stanlet. La temperatura me sube y cuando aceleró baja tenga o no el a/C prendido y reviso y el carro no está recalentado. Q podrá ser?
Eddyh de Venezuela hace 5 años  
ED
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amiga Eddyth. Me parece que tienes la correa del alternador y bomba de agua floja o mal ajustada, debes revisar, ajustar o cambiar. También te recomiendo revisar el cable y el conector del sensor de temperatura del indicador el cual esta en la caja del termostato. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Eddyh de Venezuela hace 5 años
Gracias ya voy a revisar eso gracias, pero ahora me quedé accidentado el carro hace arranque pero no prende le cambie la bobina de encendido y nada y desconectar las mangueras de la bomba de gasolina y no sale gasolina ni se llena el filtro me podrá ayudar gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amiga Eddyth, no se deben cambiar partes o piezas hasta estar 100 x 100 seguro de que están malas o defectuosas ya que actualmente la situación económica esta muy mal. Antes de cambiar la bobina se debió haberla chequeado con un multimetro digital y los valores son: circuito primario = 1.2 a 1.5 ohmios. Circuito secundario = 10.2 a 13.8 K ohmios. De estar entre los valores según el manual quiere decir que esta en buen estado. Referente a la falla de alimentación de gasolina, debe remover el asiento trasero y remover la tapa del flotador de gasolina y tiene un filtro tipo malla el cual se tapa. Se debe remover y limpiar con gasolina limpia y reinstalar. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Lo otro es, después de haber limpiado el filtro tipo malla de la bomba de gasolina, se debe conectar todo y darle arranque al motor y debe salir gasolina por la manguera que entra en el carburador y debe ser capas de llenar una botella de Polarcita en menos de un minuto. Revisa y me comentas.
Alba8 de Venezuela hace 4 años
Señor Angel como me le va, veo que usted es de Venezuela. Está en Caracas? Recién compre un starlet y me gustaría que lo revisara en general. Llevo un mes con el y recién se recalentó, veo que ud sabe mucho. Cómo lo podría comunicar?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amiga Alba8, vivo en nueva esparta
Eddyh de Venezuela hace 5 años
Ok voy hacer eso y digo lo de la bobina o puede ser el rotor por pongo un desarmado en los cables de la bujia y hago contacto con metal y chispa es débil e intermitente me parece q tendrá q ser fuerte y seguida que me dice y disculpe
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Se debe hacer mantenimiento al distribuidor, tapa y cables, normalmente la resistencia del rotor es máximo 10 ohmios. Los 4 cables de las bujías se deben chequear puestos en la tapa y la resistencia de cada uno debe ser menor a 25 K ohmios. También debe cambiar y limpiar las 4 bujías y usar las originales numero de parte Denso W20EXR-U, no se deben usar otras ya que el motor falla. Se debe revisar la tapa del distribuidor y ver los contactos por desgaste, carbón, corrosión, etc y la resistencia entre los contactos desde la parte interna a la externa no debe ser mayor a 10 ohmios. También debe chequear la resistencia entre los dos carbones de la tapa del distribuidor y debe ser menor a 1 K ohmio y para finalizar le adjunto un documento en word el cual habla por si solo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Necesito su email ya que el archivo word no lo puedo adjuntar por aquí.
Eddyh de Venezuela hace 5 años
[email protected] gracias hermano
Eddyh de Venezuela hace 5 años
Otra preguntica si el resipiente de agua se le nota q tiene aceite que será? La empacadura de la cámara será q se quemo o le falta torque?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Tienes problemas con la empacadura de la cámara la cual esta rota y el agua aceite del motor pasa hacia el sistema de enfriamiento. Sino es mucha la cantidad no hay problemas...
Max fiesta de Bolivia hace 3 años
Toyota Starlet 1998 en cuántas minutos calienta el motor para partir
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola. De 5 a 10 minutos.
Jose92alej de Venezuela hace 2 años
Buenos días! Tengo un problema similar, aveces la Aguaja Sube y baja a medida que aceleró, Tuvieron la solución de este problema? Gracias
Alex betancourt de Venezuela hace 7 meses
Buenos días tengo un toyota starlet 93 q diferencia hay en el modulo del aire acondicionado del toyota starlet 93 y el 98 q no me funciona en el carro y esta bueno
Alex betancourt de Venezuela hace 7 meses
Y estoy cambiando el módulo porque prendo el aire acondicionado en la mañana y cuando el carro esta caliente el compresor se apaga y el gas esta bien
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Toyota Starle 93 automatico

Toyota Starlet 1993  4 kms
Buenas tardes, Sr. Ángel, agradezco la ayuda que usted brinda por este medio, fíjese compre un starlet usado año 93 , automático, el carro pierde fuerza y se apaga cuando prendo el aire acondicionado y en las subidas... necesito sus recomendaciones por donde comenzar , ya le cambie los filtros y el aceite. Por otra parte la gasolina ideal seria de 95 o 91 para este auto. Soy principiante.
sofi de Venezuela hace 5 años  
SO
13 respuestas 
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Revisa el sistema de aire vacío del carburador, hay un vacuum en la parte derecha del carburador que acelera el motor al encender el aire, con respecto a la pérdida de fuerza tienes que probar con varias posiciones con el tiempo eléctrico en el distribuidor, este auto es muy quisquilloso por este detalle yo tengo uno 1994 edición especial y es bien jodido por esa parte, tambien revisa si tiene suficiente presion de gasolina, la bomba mecánica que trae se daña y te das cuenta cuando le exiges al motor en carretera y hace como a ahogarse pero es porque le falta gasolina, conviertelo a bomba eléctrica y se te quita ese dolor de cabeza, es mas barata y te dura mas, si quieres saber como hacer la conversión a bomba electrica estoy a la orden
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Falso de toda falsedad su comentario referente a la bomba eléctrica y me disculpa la respuesta tan directa, clara y al punto pero es que me molestan esos mecánicos locos, brujos y cancerberos que todo lo solucionan con una bomba eléctrica y no tienen ni idea de como trabaja un sistema de combustible de un motor carburado. Toyota inventó uno de los autos mas vendidos del mundo como lo fue y sigue siendo actualmente el modelo Corolla el cual es muy parecido al Starlet y al Tercel ya que comparten el mismo motor entre otras cosas, dichos modelos han trabajado y continúan trabajando y funcionando casi perfectos con carburador y bomba mecánica durante mas de 30 años hasta que salio el EFI, entonces cuando se daña la bomba vienen los mecánicos y le instalan una bomba eléctrica. Dígame usted, le parece eso correcto ???? o es una locura mía !!!!!!!!!!!! Tengo un Starlet 1999 el cual compré usado hace unos 8 años en su estado original y sin ningún tipo de modificaciones locas y me funciona perfectamente bien. Debido a que es un auto con mas de 20 años de antiguedad hay que estar encima de ellos haciéndole mantenimiento constante. Recuerde que las modificaciones a la larga son un dolor de cabeza.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Yo tengo 7 años con el mio cambiado a bomba electrica, yo mismo la monte porque la mecánica me duraba 3 meses o un viaje ida y vuelta a tucacas, hasta el momento no he tenido problemas con perdida de fuerza y menos con encarbonamiento de bujias solo que si como tu dices mate la originalidad del auto, pero si no hubiese hecho eso estuviera arruinado hoy día, porque es realmente costosa la bomba mecánica, y de veras mis respetos, eres un excelente mecánico pero con esta situación hay que resolver como se pueda, no todos somos ricos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Mecanicobachiller2001, yo tampoco soy rico y bueno verdaderamente que hay que resolver como se pueda pero no comparto su idea. La bomba de gasolina del motor 2E usa un separador de baquelita y cuando lo eliminan la bomba se daña por dentro, e visto muchísimos casos y tal ves esa seria la causa de su falla. Feliz noche.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Hasta la baquelita se la monte nueva con sus empaques originales, bombas originales y les montaba la generica y le duraba mas, entonces vi esta idea y la aplique, le regule la presion en el retorno con un presostato y cuando alcansa la presion original del auto la bomba se apaga, yo creo que por eso fue que me resulto
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, me interesa saber por mera curiosidad como es ese presostato que instalastes. Este es mi email [email protected] Posiblemente tenias problemas con la excéntrica que actúa el eje de la bomba el cual va en el árbol de levas. Feliz tarde.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Es posible que sea eso porque hice vidas y milagros para ver si lo reparaba y no pude. El presostato es una valvula de presion que se coloca en la linea de suministro es una valvula con cierre de circuito electrico y lo puedes graduar a la presion que desees, si tuviera camara te posteara una foto pero no cuentocon esos recursos, buscala como valvula de presion de combustible asi fue como yo la consegui
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok amigo, cuando puedas conseguir una cámara o teléfono te lo agradezco. Feliz tarde.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amiga Sofi, El Starlet por ser un auto con mas de 25 años de uso se le debe hacer una afinación completa al motor y para no escribir tanto le adjunto archivos los cuales son muy instructivos, didácticos y gozan de muchísima aceptación por este foro. Deme su email para enviarle el archivo de word el cual no se puede adjuntar por aqui. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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sofi de Venezuela hace 5 años
Gracias sr. Angel voy a ver sus consejos y buscar un mecanico especialista en esto. Por otra parte la gasolkna ideal seria la 95? Gracias...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amiga Sofi, puede usar de 91 o 95 octanos, como usted quiera. Gracias a dios estamos en un país petrolero donde la gasolina abunda pero no hay...
sofi de Venezuela hace 5 años
[email protected] esta es mi direccion de correo gracias...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok le estare enviando el mail. Feliz tarde.
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Abanico de enfriamiento del motor se queda directo.

Toyota Starlet 1999 4 puertas motor 1.3 0 kms
Saludos amigo Manuel, en mi caso el abanico del motor al pasar la llave para encender arranca de forma directa y se queda trabajando, es solo cuando enciendo el aire acondicionado cuando comienza a trabajar de la manera correcta, la cual es como explicas en unas de tus respuestas, es decir quedan ambos abanicos a baja velocidad y al aumentar la presion del aire acondcionado arrancan a una velocidad màs alta, pero al apagar el aire queda directo nuevamente, lo que sin duda alguna acorta la vida util del abanico, lo curioso es cuando despego la valvula del aire acondicionado, que se apaga el com… Leer completa
Alfonso73 de Venezuela hace 5 años  
AL
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Nixonpmv de Venezuela hace 5 años
Que es un abanico? Lo que utilizan las damas para "echarse" aire en la cara?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Exactamente amigo Nixon, eso es...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Alfonzo73, creo que te refieres a los electro-ventiladores y efectivamente para cambiar el air conditioning pressure switch que no es una válvula, es un switch de presión, se debe recoger o envasar el gas refrigerante en un equipo especial que creo que muy pocos talleres lo tienen o en su defecto lamentablemente se tiene que botar el gas... Ese es el procedimiento según el manual de taller. Lo otro es que te escribo el funcionamiento de los electro-ventiladores. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando Relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil.
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 5 años
Buenas mi pana una pregunta q marca de válvula de cámara y las gomas de la válvulas puedo usar para mi starlet jazz 98 ya q tu tienes mas experiencia y se q estamos en un tiempo donde no se consigue original pero quisiera algo bueno gracias saludo mi pana
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Yull, te recomiendo los sellos de aceite que vienen en la bolsita plástica con 12 unidades y amarrada con una cinta roja o naranja la cual solamente viene con los kit de empacaduras originales. Normalmente en la tienda Toyoamigo de porlamar ellos abren los kits de empacaduras para vender la famosa bolsita con los 12 y son de viton el cual es un material muy resistente al calor. Los otros que venden en cualquier venta de repuestos y mercadolibre son tapa amarilla y no los recomiendo. Ojo con eso. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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yull.j de Venezuela hace 5 años
Gracias pana angel-pmv y aparte de esas cual mas podría usa y la marca de válvulas no me diste mi pana. Gracias y disculpa
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo. Te recomiendo las válvulas marca Toyota o las Dokuro, ambas son made in Japan y son repuestos OEM para Toyota. No se te ocurra comprar el kit marca COVENDISA TRW, eso no sirve. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Porras24 de Venezuela hace 5 años
Amigo Sandoval el distribuidor de mi starlet 99 sincrónico Motor 2E se llena de aceite en la parte interna. Que será? El distribuidor lleva una estopera?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Porras, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Kike de Venezuela hace 4 años
Buen dia mi carro tiene el mismo problema
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Kike, efectivamente el distribuidor lleva una estopera y para cambiarla se debe desarmar totalmente el distribuidor, remover bobina de encendido, bobina captadora junto con el arnés y el enchufe, luego remover el eje del gobernador el cual se pega y también cuesta sacarlo y luego remover el pin pasador del engranaje que acopla en el árbol de levas. Para remover ese pin yo uso una prensa hidráulica ya que es bastante duro y dificultosos de sacar y muchas veces se rompe el fulano engranaje el cual no lo venden solo y cuesta encontrarlo. Así que ten cuidado. No te recomiendo removerlo a martillasos ya que el vástago se dobla y arruinas todo el distribuidor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Intermitencia con el aire

Toyota Starlet 2000 4 puertas  167048 kms
Mi Starlet me ha estado dando inconveniente con el aire el compresor enciende cuando le parece, verifique los fusibles de abanico y ac y todo está bien pero de momento se apaga y duras hasta 5 días para volver a encender, cuando enciende funciona con normalidad aire frío y constante lo e llevado al mecanico y nada por favor su ayuda 🙏🏽, ojo estoy empezando a creer que puede ser el termostato.
Junior jimenez de otro hace 5 años  
JU
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Junior, tienes fallas con estas dos piezas: 1- el amplificador del aire acondicionado. 2- el triple pressure switch el cual es un switch de presión y esta en las lineas del aire acondicionado. Ambos envían señal para activar y desactivar el compresor del A/C. Tambien te recomiendo chequear el compresor y el clutch con voltaje directo de batería y revisa las conexiones y enchufes. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Diego de Venezuela hace 5 años
Buenos días estimados. Tengo un problema similar con mi A/A. Al encenderlo funciona perfecto por aproximadamente media hora. Prende y apaga normal, funciona la valvula VSV, enciende el electro del A/A, todo normal. Sin embargo luego de una media hora al finalizar uno de los ciclos, arranca la valvula VSV pero el compresor no arranca (tampoco el electro A/A) e inmediatamente se apaga la VSV y no vuelve a encender hasta que se apague el aire desde adentro y se vuelva a prender... No se si me explico... Que puede estar ocurriendo?

Saludos y gracias,
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Diego debido a las multiples fallas es posible aue este fallando el amplificador del a/a el cual esta debajo de la guantera. Este señor controla vsv compresor entre otras cosas.
Diego de Venezuela hace 5 años
Es probable Angel. Esa pieza se repara? O hay que cambiarla nueva?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Diego, disculpa la tardanza en responder pero estamos graves con la luz y el internet en la isla, esto es fin de mundo. El amplificador no se repara, puedes comprar uno usado por mercadolibre. Te pregunto la instalación eléctrica de tu Starlet esta original??? electro ventiladores conectados originalmente sin estar directos y con otro relay, etc, etc??? Esto también influye ya que cuando se altera el circuito eléctrico comienzan los dolores de cabeza. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Falla electro-ventiladores starlet… saludo amigo diego. El funcionamiento de los electro-ventiladores en los Starlet y Corolla es muy similar y es una filosofía de Toyota que se repite en casi todos sus modelos de autos año tras año. No es fácil comprender y entender el diagrama eléctrico de este sistema ya que el funcionamiento es bastante complejo y muchos técnicos no lo dominan y terminan modificando la instalación eléctrica original del vehículo, colocando relays por todos lados para que los electro-ventiladores trabajen directo todo el tiempo lo cual reduce drásticamente la vida útil. El sistema en cuestión trabaja así: 1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 90º c. El switch de temperatura el cual está en la caja del termostato envía una señal al relay para encender el RADIATOR FAN. Cuando la temperatura comienza a descender este mismo switch apaga el RADIATOR FAN hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, ambos electro-ventiladores (RADIATOR and CONDENSER FANS) comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al relay para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor y no dejes que se recaliente una vez mas ya que si tu Starlet es automático también afectara a la transmisión automática modelo A132 y si ha tenido varios recalentamientos te recomiendo que le cambies el aceite que son alrededor de 2 litros de Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro. No tengo manuales ni diagramas de Starlet y todo esto es extracto de los manuales de Corolla 92 al 97 y de Tercel que como escribí anteriormente son muy similares en funcionamiento. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Diego de Venezuela hace 5 años
Amigo Angel, la instalación de mi carro esta completamente original inclusive el carro es nuestro de agencia. Los electroventiladores han sido cambiados pero con la misma conexión original que trae el carro y funcionan tal cual me mencionas arriba. Por lo que entiendo la única forma de probar el amplificador es colocándole otro y ver si ahí esta la falla? Muchas gracias por tu asesoría como siempre.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo diego, excelente que todo este en estado original , lo felicito y siempre mantenga su Starlet Así. . .
Diego de Venezuela hace 5 años
Es posible que algun relay de los originales del carro este fallando?... Como te comento la falla empieza luego de una media hora de trabajo (cuando ya el carro esta caliente) y al apagar y encender el switch del aire, vuelve arrancar sin problemas cumpliendo el ciclo unas 2 veces y vuelve a fallar no encendiendo el compresor...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos, Sinceramente no tengo diagramas de Starlet frame EP90, pregunté en un concesionario Toyota ubicado en la isla de margarita Toyomar por cierto y los botaron todos a la basura por ser un modelo muy viejo. Una maravilla pues... Trabajar sin un diagrama eléctrico es como navegar sin brújula, no sabes hacia donde vas... Te recomiendo primero probar con un amplificador y luego revisar los relays o puedes hacer lo contrario según tu preferencia. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jefferson de Venezuela hace 5 años
Pueden DECIRME donde sale el cable q va al COMPRESOR STARLET 98
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, se me había perdido tu comentario hasta que por fin hoy lo encontré. . . Te adjunto una imagen del compresor y los cables que van hacia el compresor vienen de un arnés que esta por la parte delantera derecha e inferior, justo detrás del radiador.
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Buen dia amigos de OPINAUTO

Toyota Starlet 1999  350000 kms
Mi problema es referente a mi starlet 99, presenta el el problema que al encender el aire acondicionado no se elevan las revoluciones del motor, por el contrario bajan bastante. Ya vi el video del amigo Angel referente al a la valvula vsv, la probe electricamente y esta bien ya que se activa al aplicarle los 12 v. , tambien probe aspirando la manguera que va desde la vsv al vacum y este se acciona. Limpie el gas filter pero noto que al soplarla no hay salida de aire de un lado al otro. No conozco el funcionamiento de esta valvula gas filter pero presumo que esta tapada. Agradezco si alguien me puede dar alguna informacion sobre esta. De antemano Gracias
tecraf de Venezuela hace 4 años  
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4 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo. Eres Rafael Rodriguez???
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, De estar tapado el gas filter o filtro de gases no va a haber vacío hacia los componentes ya que esta válvula es la conexión entre la fuente de vacío del motor (múltiple de admisión) y la VSV del A/A. Debes removerla con mucho cuidado porque se rompe y sumergirla en gasolina,thinner 24 horas y luego con spray limpia-carburador le metes el pitillo por todos los puertos hasta que empiece a salir el sucio o carbón, usa un alambrito hasta que quede totalmente destapada. Debe salir aire por los tres puertos a la ves y ella tiene una malla metálica por dentro. Finalmente la instalas y la aprietas muy suavemente. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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tecraf de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Angel, espero que este bien, gracias por su interes. Aun continuo con el problema con el gas filter segui su recomendacion de dejar sumergida la va pieza aunque no lo hice en gasolina, use el desengrasante SQ. Que es muy bueno. Al dia siguiente podia ver el fondo de la valvula el cual se ve muy limpio ya que veo el fondo metalico, y las salidas de los 3 canales tambien se ve limpia. Igualmente aplique aire con un compresor pero sin resultado positivo. Parece estar obstruida ya que no tengo salida de aire por ninguno de los puertos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Usa thinner o limpia carburador y un alambrito hasta que destape. El desengrasante no es un solvente fuerte capaz de disolver el carbón que esta adentro. De continuar tapada debes comprar una usada o nueva.
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Congelamiento del sistema de aire acondicionado en primera velocidad

Toyota Starlet 1994 4 puertas 380000 kms
Buen día para todos, mi starlet 94 se congela cuando se encuentra en la primera velocidad, sobre todo de noche, ya se le hizo mantenimiento completo, incluyendo barrido con dieléctrico, prueba de fuga con nitrógeno, cambio de compresor nuevo, aceite, gas, válvula de expansión nueva, filtro secador nuevo, evaporador nuevo, condensador nuevo, mangueras reparadas alta y baja, se hizo vació y aún presenta esta falla, no sé si tendrá algo que ver qué el compresor que nunca apaga, pero de verdad ya no sé que hacer, de día enfría super bien, pero falla al congelarse, anoche lo traía en la primera velocidad y se congelo como en la foto a continuacion, luego lo pasé a la tercera velocidad y se descongelo, de antemano muchas gracias por la ayuda que me puedan suministrar, saludos
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Eduardo de Venezuela hace 5 años  
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Eduardo, lo poco que se de aire acondicionado te recomiendo cambiar el amplificador el cual esta detrás de la guantera y dentro de la caja del evaporador esta un termistor o resistencia la cual controla el encendido y apagado del compresor. La lógica es la siguiente, cuando enciendes el aire acondicionado todos sus componentes también comienzan a trabajar y el único que controla al compresor cuando la temperatura esta muy baja es el termistor y el amplificador para evitar el congelamiento tanto de las tuberías como del evaporador. El amplificador lo puedes encontrar usado a través de mercadolibre. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Eduardo de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo Angel, ante todo mil gracias por tomar la iniciativa de ayudarme a resolver mi problema con el aire, estoy a la orden por aquí por Valencia, te cuento, saque el amplificador que es una tarjeta que está metida dentro de una cajita negra con un conector, la tarjeta se ve un poco deteriorara y oxidada, la mande a revisar con un técnico para hacerle mantenimiento y recuperarla, pero te cuento, haciendo pruebas, la desconecte y prendí el aire y así enciende el soplador y los electroventiladores, pero no el compresor, la volví a conectar y prende el compresor y enfria, ósea todo, como puedo evaluar si esta tarjeta está trabajando correctamente?. Adicionalmente te quería comentar que el panel principal que maneja el aire acondicionado del lado izquierdo funciona perfectamente, las tres velocidades que maneja el encendido, pero el lado derecho que controla la temperatura este no funciona, de hecho, el aire acondicionado enciende y enfría estando en off este panel, ósea que esto realmente no está controlando nada a mi pensar. Por ejemplo, cuando se enciende el aire acondicionado en el panel izquierdo el debería encender el soplador, pero no el compresor cuando el panel de temperatura está en off, aparte de eso este no regula el frio en ningún momento, por consiguiente el compresor nunca apaga, y yo revise el cableado a ver si conseguía algún puente, pero no fue así, te pregunto: que hace que este panel de temperatura funcione, ¿el amplificador o el termistor? O todavía tengo que seguir buscando a ver si consigo algo trampeado en otra parte, como puedo evaluar si el amplificador no está trabajando correctamente, me gustaría si me pudieras dar más detalle de cómo puedo evaluar lo que está sucediendo, de ante mano mil gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Lo otro es que en baja velocidad el aire acondicionado sigue produciendo la misma cantidad de frío en el evaporador pero el blower fan girara menos y esto produce que el evaporador se congele y el único dispositivo capaz de controlar el frío es el termistor enviando una señal hacia el amplificador y este ultimo hacia el compresor para desconectar el clutch y detener el compresor. Tal cual como un aire acondicionado split o de ventana con el termostato de control de temperatura o una nevera domestica. Te adjunto un diagrama de Toyota Tercel 91 al 94 porque diagramas de Starlet no los encuentro. Estos ayudan mucho. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo , por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
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Quiero saber el número del compresor

Toyota Starlet 1994 4  250000 kms
Quiero montar aire acondicionado a mi Starlet pero no sé qué número es el compresor
Manuel Vargas de Venezuela hace 2 años  
MA
4 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
Hola amigo el numero no lo se pero los compresores son diferentes para el EP81 y el EP90.
Manuel Vargas de Venezuela hace 2 años
Quiero saber si le sirve un compresor número 505
Nixonpmv de Venezuela hace 2 años
@Manuel VargasMi starlet tiene un cuerpo 15
Manuel Vargas de Venezuela hace 2 años
@NixonpmvNo entiendo eso de cuerpo 15
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El aire acondicionado no enfría cuando el carro está parado

Toyota Starlet 1992 4 puerta 200000 kms
Hola buen día amigos... tengo un Starlet ano 92. Le hice mantenimiento del aire acondicionado... pero no me. Enfria cuando el carro está parado. Enfría cómo una nevera pero mientras que el carro va rodando o si lo mantengo acelerado... de lo contrario si el carro está parado no enfría... Amigos si ustedes saben cuál es la solución por favor diganmela. 🥺 Gracias
leonel de Venezuela hace 4 años  
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Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
Es posible que el compresor está llegando al final e su vida útil o en la, zona donde vives esta haciendo mucho calor
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Calentamiento

Toyota Starlet 1997 5 puerta motor 2e  3256235 kms
Buenas tardes tengo un toyota starlet el cual al encender el aire acondicionado, el motor se comienza a recalentar el mismo tiene un abanico que le hecha aire al condensador y el otro abanico que saca aire del radiador agradezco su ayuda.
Jose de Panamá hace un año  
JO
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Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo cuando eso sucede en el motor 2E lo mejor es cambiar la junta de la cabeza de cilindros. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
Darío de República Dominicana hace un año
Hola, yo lo cambio y sigue igual
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@DaríoHola amigo. Normalmente con el aire acondicionado la aguja del indicador de temperatura debe alcanzar un poco mas de la mitad y sin el aire acodicionado la mitad. Usa refrigerante Toyota para mantener el motor y el sistema de enfriamiento un poco mas fresco y con la temperatura mas baja. Si te gusta la respuesta dame un like y gracias.
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Hola buenas tardes quería saber como hacer para que funcione bien un

Toyota Starlet 1997 4 puertas 300000 kms
Amigos quería saber si alguien sabe como hacer que funcione un compresor de aire toyota starlet sin valvula poa pero en mi caso es que el compresor arranca fino pero no apaga y los 3 cables donde va conectado la valvula poa de eso solo se toma 1 de la cual los otros 2 quedan hay al aire la pregunta es cual de esos van con el compresor para que el wncienda y apague normalito me tiene cabezón esa parte si saben como ponerlo a funcionar correctamente de verdad se los agradecería mucho esa ayuda
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Andrestoyota de Venezuela hace 4 años  
AN
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, de cual válvula me hablas????
Andrestoyota de Venezuela hace 4 años
Hola amigo hablo de la conexión que subí en la foto esa va conectada al compresor del aire acondicionado pero en mi caso el compresor que tiene mi carro es sin valvula poa y de esa conexión del cable de la imagen se agarraron del negativo y prende el compresor yo lo que deseo saber es como tiene que ir ese cableado correctamente instalado ya que el prende pero no apaga el compresor queda es funcionando fijo sin hacer su siglo de descanso a eso es que me quiero enfocar porque si el compresor de aire no descansa entonces se quema o se congela tubería y bueno no funciona bien
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Andrestoyota, eso no es una válvula presostatica es un pressure switch o switch de presión. Lamentablemente los EWD del Starlet con frame EP81y EP90 comercializados en Venezuela no se consigue en ningún lugar del planeta tierra inclusive fui a un concesionario Toyota en la isla de margarita llamado Toyomar y me dijeron que por ser un modelo muy antiguo botaron todos los manuales a la basura también contacté a Toyota de Venezuela y me dijeron que los manuales son única y exclusivamente para su uso pero eso me lo dijeron porque no los tienen. Debes buscar a un amigo con un Starlet en su estado original y ver los colores y posiciones de cada uno de los 4 cables. Es la unica ayuda que te puedo dar. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Antonio solorzano de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Angel-pmv espero y te encuentres bien. Te escribo xq mi starlet me esta presentando una falla en el aire acondicionado. Cuando enciendo el carro y prendo el aire se activan todos los sitemas pero no le llega corriente al compresor ni me enciende el electro. Luego de asustarme le puse corriente directa de la bateria al comoresor y arranco bien y funciona pero ahora noc xq no le llega corriente alli. Ya revise todos los fusibles pero noc si se me esta escapando algo
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Tienes problemas con el amplificador del aire acondicoonado el cial esta detras de la guantera. Cambialo. Mucha suerte.
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Marca aceite cuando estoy parado o prendo el aire.

Toyota Starlet 1998 4 portas motor 1. 3 185000 kms
Mi starlet me marca aceite cuando esta caliente y me detengo el carro baja las revoluciones y marca aceite titilando mas no es fijo. Y cuando aceleró se le quita, tambn lo hace cuando enciendo el aire acondicionado, si tengo las lucen encendidas y prendo el aire ellas medio disminuyen tanto en el tablero y los faros. Al encender el aire bajan las revoluciones y cuando lo apago enseguida suben. Me han dicho tantas cosas que ya no se que hacer. Que es el carburador que hay que entonar el mínimo con el aire encendido. Que era la válvula de aceite, la cambie y nada. Otros que es el árbol de levas q esta desgastado. Tambien que puedes ser las conxhas del cigüeñal ya no se que puede ser. Si pueden ayudarme estaría muy agradecido.
Kenert zurita de Venezuela hace 4 años  
KE
2 respuestas 
Nixonpmv de Venezuela hace 4 años
También tengo una falla similar, yo creo que es por que las válvulas de presión se aceite no son originales y dan falsos positivos, y la falla que tiene con el aire acondicionado debe proceder a hacerle mantenimiento completo al carburador ya que entonar sin hacer el mantenimiento no soluciona el problema ya que con el tiempo aparece de nuevo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo Kenert, debido a lo antiguo del motor 2E y el modelo Starlet es una falla muy común, me paso en mi carro y cuando le hice una reparación total al motor, tuve que cambiar bomba de aceite y switch de presión de aceite y el problema quedo así: Durante el primer encendido del motor en las mañana la luz tarda en apagar aproximadamente 5 segundos luego no prende mas hasta apagar el motor y lógicamente dejar el switch en posición ON. La otra falla que te puede estar sucediendo es que las RPM de mínimo están muy bajas por debajo de 800 y comienza a encender la luz como que quiere y no quiere... Debes ajustar la velocidad de mínimo o ralentí mas o menos entre 900 a 1000 rpm y cuando enciendes el aire acondicionado también debes ajustar el mecanismo del vacuum que controla la velocidad de ralentí a través de la VSV del A/A ya que el compresor del A/A consume de 3 a 5 caballos de fuerza y esto produce una carga mecánica al motor lo cual se traduce en una disminución de rpm. Revisa las dos lineas de vacío que van desde el filtro de gases hasta la VSV. Mira este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=kE03H-… Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Starlet se apaga a bajas revoluciones

Toyota Starlet 1996 2 puertas  250000 kms
Saludos! Sucede que manejo bien hasta que, al llegar la temperatura a la mitad del área de medición, el auto se apaga si freno en un semáforo o en un día muy caluroso, igual al llegar a la mitad la temperatura incluso entre cambios de marcha se apaga o si estoy en neutral para frenar se apaga. No sucede cuando voy bajo compresión o freno de motor. He acelerado más el auto por medio de la tuerca sobre la boca del aire pero el auto se mantiene acelerado. De la misma forma que pasa con los autos carburados cuando enciendo el aire a/c y llega la temperatura a la mitad empieza a hacer lo mismo. Se… Leer completa
Eberbox de Guatemala hace 5 años  
EB
1 caso 
Eberbox de Guatemala hace 5 años
Ya cambié batería y aún sigue pasando. En relación a un 90% de las veces pasa con el a/c puesto y un 10% sin aire. Siempre con clima caluroso o luego de manejar mucho tiempo y mantener la temperatura a la mitad.
Rodrigo 1999 de Guatemala hace 7 meses
Cual fue tu solución. ?
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Recalentamiento

Toyota Starlet 1998 4 puertad 287000 kms
Buenos días, mi nombre es Robert, hace poco le hice el motor a mi carro starlet 98, el ventilador siempre ha trabajado directo, pero después me recalento y el agua pasaba para el aceite. Lo llevé de nuevo arreglar, cepillaron la cámara, se hizo se el trabajo. Ayer me lo entregaron , también le cambie la válvula de temperatura, la anterior que tenia mantenía la temperatura baja. Esta nueva la mantiene siempre antecito de la mitad. Pero me huele a recalentamiento y no me consume agua. Ayer al llegar a casa revise el pote del agua y estaba casi que rebosaba, como que iba a empezar a hervir, llame… Leer completa
Robert garcia de Venezuela hace 10 meses  
RO
1 respuesta 
machrider18 de Venezuela hace 10 meses
Amigo eso es sospecha del termostato, dile al mecanico que revise eso
Tambien chequea la tapa del radiador
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El carro sube la temperatura y no me consume agua

Toyota Starlet 1998 4 puertad 287000 kms
Buenos días, quiero saber porque el starlet que tengo sube la temperatura y no me consume agua, hace poco tuve el problema de que el agua se pasaba al aceite, lo arregle, le cambie la válvula de temperatura nueva. Antes de cambiarla, la temperatura no subía a la mitad, porque el ventilador esta directo, ahora se la puse nueva la válvula porque la que tenia se daño. Marcaba la temperatura hasta arriba. Mi pregunta es, porque si el ventilador esta directo, no me consume agua, sube la temperatura más que todo cuando voy por cuestas no tan inclinadas?? Y de paso el mecánico me dice que debo poner a funcionar el otro ventilador del carro, el del aire acondicionado, eso ayudaría? Espero su respuesta y muchas gracias
Robert garcia de Venezuela hace 10 meses  
RO
1 caso 

Calentamiento

Toyota Starlet 2000 1.3l Aut Gasolina 4 994000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado el vehículo se calienta
Darío de República Dominicana hace un año  
DA

Relay que activa el aire acondicionado

Toyota Starlet 1999 1.3l Man Gasolina 2500 kms
El está cargado de aire pero no activa, la única manera es ponerlo directo del compresor a la batería
Heru31 de Venezuela hace un año  
HE

Mi aire a/c no apaga

Toyota Starlet 1997 4 puertas 300000 kms
Buenas tardes queridos amigos y la comunidad starlet un grato saludo para todos. Queria preguntarles por un problemita que tengo en mi carrito y es con el aire acondicionado de mi carro tiene gas y funciona bien pero el compresor no apaga no hace su siclo de descanso que podra ser amigos?
Andrestoyota de Venezuela hace 4 años  
AN
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