El carro pierde fuerza y esta encendido el check como lo apago

Compre una camioneta 4x 2 y durante 2 semanas de comprada me apareció el check engine prendido estando manejando dentro de la ciudad. A una velocidad de 30 k. El motor dejo de tener fuerza. Luego me estacione y pare el motor y siguió funcionando después volví a salir y me volvió a pasar lo mismo.la detuve y siguió funcionando. La lleve a que la revisaran y la escanio. Y me dice que aparece falla de inyección. Las sacamos para revisarlas en un banco de pruebas y los inyectores están buenos una ves montados el problema sigue. Y lo malo de todo esto esque no me encuentran el problema y me siguen cobrando por reviciones si me pudieran ayudar se los agradeceria

Si alguien por favor me puede orientar lo agradeceria en el alma... la falla es la siguiente el carro no prende en las mananas hay que darle hasta 30 veces switch para que prenda hasta q enciende pero enciende descontrolada hasta q poco a poco va emparejando, , luego despues de encendida y caliente la apago y hay que darle a prender hasta 3 veces. ,, en carretera anda bien parejo el motor y luego que va a 100 120 que agarra una medio pendiente baja las revoluciones se cansa el carro osea se va muriendo. Le e cambiado la pila, el filtro de gasolina, cables de bujias , bujias, se a montado al banco los inyectores salen bien de pruebas, la verdad no se que hacer !!!!!!!!!!! gracias si alguien a pasado por esta situacion le agradeceria me informara como solucionar este detallito...

Funciona impecable en relanti, pero al momento de ponerla en marcha a unos 10o20 mts en pieza a jalones y a cuetaso está se detiene y sin respuesta al monto de a celerarla y el cuetaso sale asia el filtro de aire, se escaneó, y me dice lo siguiente. ,Circuito del sensor 1detonacion ( banco 1 o sensor unico)

Cuando enciendo la camioneta me hace explosiones por el escape y le meyi la bomba de gaolina nueva las bujias y lleve al banco de prueba los inyectores y la falla me iso reventar el escape

Hace 80 días que esta de taller en taller , primero la lleve a un taller de diésel no le encontraron nada ,se le cambio la bomba de presión , se revisaron los inyectores , la ecu y nada , el escaner marca todo perfecto y nada ,el problema es que la bomba en el banco de pruebas funciona perfecto , cuando la ponen en la camioneta se le cae la presión , se revisaron y cambiaron todos los sensores enchufes y nada , ahora esta en un concesionario oficial toyota hace 45 días y no pueden encontrar nada , el cableado del motor se desarmo y se probo y nada. Ayudaaaaaaaaaaaaa

Hilux 1kd 2014 al prender el motor enciende normal estando frio pero a medida q calienta este comienza a pitonear como si un cilindro fallara , al escanear la primera ves voto q era el inyector numero 3 lo hice revisar en el banco de pruevas ymanda q too esta bien en el inyector lo instalamos de nnuevo al carro pero no desaparese la fallasigue la misma falla, e incluso le cambiamos el driver pero sigue igual, ahora no prende el testigo check pero sigue la falla

La camioneta se apago y no quiere prender. Da start pero se apaga enseguida. Ya lleve los inyectores y la bomba de combustible al banco y todo está bien pero el problema persiste.
Que puede ser?

Tengo un corolla 2009. Carga 12.3 v. Con batería nueva y saque el alternador y lo probaron en el banco y carga perfecto les agradezco poder ayudarme

Ya cheque la computadora en un banco y de prueba con gente especialista y esta buena

Iba rodando y de la nada el motor no se quiso mantener encendido, luego de la grua a la casa... ahora el motor no arranca, al accionar el acelerador como si estubiese inyectando en un carro carburado se mantiene pero inestable y al acelera a fondo se ahoga, probe presion de combustible y esta por encima de 60. Al colocar gasolina por un ducto de vacio del cuerpo de aceleraion logra subir de revoluciones, ESTOY POR ENVIAR LOS INYECTORES AL BANCO DE PRUEBA... que me suguieren

Tengo una hilux 2009 1GR, tiene un consumo altísimo de combustible, la camioneta tiene las bujías desgastadas, la presión baja de la bomba de gasolina, inyectores sucios y aún así no falla, bota humo negro, supongo que tiene mucha entrada de gasolina, ya revisé Válvula pcv, válvula del sistema evap, el cannister. Yo desconecto los 2 sensores de oxigeno de arriba, banco 1 y banco 2 y me marcan voltaje en el scanner, no será algún problema de ECU? O quizás de sensor de oxígeno, El vehículo consume 40 Litros en 100Km

Quisiera saber que singnifican los errores o codigos de error que aparecen en el scanner. Los codigos son los siguientes:
P2241: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 2 Sensor 1. P2238: Control de corriente positiva del sensor 02. Circuito bajo Banco 1 Sensor 1. P0606: Procesador del ECM/PCM.

Camioneta 2015, motor Toyota 1KD, 3.0. Me dio falla de inyector, el inyector se deshizo, la tobera se salió del inyector, realice revisión de todo el motor, bajando el motor para dar chequear válvulas, cigüeñal , riel y los otros 3 inyectores se los probó en banco de pruebas y todos estaba bien, se volvió a armar todo y se colocó un nuevo inyector, que después de un funcionamiento de una dos horas se volvió a apagar el motor y salio la alarma de check, con el escáner salió la falla 093. Sacamos los inyectores y el mismo inyector, salio como quemado por el excelente de combustible que estaba dejando pasar.
Por favor si alguien me puede ayudar con alguna guía.

Hola amigos, necesito de su ayuda, compre la camioneta y a los 600 klm de andar note un ruido de inyector, los saque y lleve a revisar a un taller sin banco de prueba si no que mas rustico, se le realizo una limpieza y se instalaron, hay empieza mi dolor de cabeza. La camioneta siguió igual la lleve a escanear ( ojo no estaba prendido el chec engine ni antes ni después de sacar los inyectores) se le ingresa los 30 digitos de cada inyector para que se calibren con la ecu y quedo trabajando mas suave en ralenti pero al apurarla golpeaba fuerte y se prendio el chec engine, eso si tenia mucha fuer… Leer completa