Estimados amigos, disculpen la molestia, pero necesito ayuda urgente. Compramos para mi esposa un Chevrolet Spark LT 1.0 2010 con 117.000 kms. hace un mes, y no nos dimos cuenta que tenía un tremendo detalle hasta que que ya habíamos hecho la transferencia (el dueño supo como ocultarnos la verdad, y además no sabíamos mucho de mecánica). Cuando uno lo prende las revoluciones suben normal, pero si uno no aprieta el acelerador inmediatamente bajan y el motor se apaga. Así mismo, si uno está andando y frenas en una esquina y uno deja de acelerar (en neutro o al apretar el embrague) también las r… Leer completa

Amigos, tengo un problema hace mucho tiempo en mi auto, de un tiempo a otro se comenzo a apagar solo en revoluciones bajas, ahora es mas frecuente y me he dado cuenta que el relenti es inestable baja las revoluciones y se apaga estando detenido o cuando me voy a detener en algun semaforo. Lo raro de todo esto que no es siempre hay dias en que anda bien, otros dias se me puede apagar varias veces. Ayuda

Solución a mi problema saber se es el sensor tps el malo

Prende luz check engine, es una falla intermitente, en ocasiones se apaga indicando control de tracción apagado, potencia del motor reducida, servicio al control de tracción, a veces dice todo eso pero sin apagarse, llega el momento en que lo hace tantas veces que se apaga y aunque da marcha ya no arranca, tengo que desconectar la batería y vuelve a funcionar normal unos días y después otra vez lo mismo, alguien puede ayudarme? Es una Buick enclave 2014

Tengo un Ford fiesta 2006, cuando prendo el carro se siente inestable, cuando piso acelerador no revoluciona si no que busca apagarse,cuando logro hecharlo andar tiene poca fuerza

Un sensor de flujo de aire, lo cambie un alternativo y y trabajo 1 mes aprox. Y empezó a fallar nuevamente, mismas sintomas

Hola, mi v16 año 2007 tiene problemas de realenti irregular, se mantiene estable pero de repente las revoluciones se bajan mucho y ahí se mantiene encendido apenas o aveces al punto de apagarse el vehículo y luego se vuelve a regular, influye en algo haber desmontado la cola del escape?

Hola, tengo una Mitsubishi Sportero 3.2 2011 Automatica, un dia tuve un problema con la valvula de presion y se la cambie por una original y se termino el problema, en ese tiempo me arrojaba codigo y check engine.
Despues de casi un año, sentia que la camioneta subia y baja de revoluciones en la mañana, decidi cambiar filtros y sigue igual, pero ahora con otro sintoma, se me apaga cuando freno en alguno semaforos pero no es de siempre; mientras que el ralenti si es de todos los dias, pero no me arroja ningun codigo de falla. Lo otro es que cuando le doy bombin se regula por algunas horas. E visto en algunos foros que dicen que puede ser la Egr, o inyectores sucios y hasta sacarle el diesel al filtro racor por que puede tener humedad. No se ustdes en que me puedan ayudar