Filtraba aceite por el. Distribuidor y lo lleve al taller,para cambio de retenedor,lo cual daño las bobinas,compre las bobinas de abajo y.de arriba,lo armaron,y quedo’ fallando ,me dijo que era la bonina grande,y quedo igual,la bomba de gasolina,e igual ,solo trabajan los inyectores 3 y 4, ahora me dice que esta quemada el empaque de la culata,estoy confundido,si pueden asesorar una repuesta,gracia, j. Gomez.

Tengo un corolla nuevo y me esta dando problemas con los inyectores del motor primero daba solo algun tiron , luego parecia la moviola y ahora tiembla más que el titanic antes del hundimiento ,hay problemas con esa marca de inyector pues que los sustituyan por los bosch o losque sean ,pero pronto. Saludos

Se lavó el motor encendió fallando se sacó la tapa del distribuidor La seque funcionó bien a los pocos km se apagó y no encendió más revise fusibles probé con otra computadora y nada

El carro solo enciende empujado y al encender desconecto las dos bujias del centro y no pasa nada o sea que estas dos no estan trabajando ya que la de los extremos si funcionan cambie bujias nuevas y nada probe los cables y envia chispa al chispero, alguien me dijo que puede ser problema de inyectores, ya que el motor no empareja y esta desforsado

Tengo un corolla d4d con 116 cv. Con 6 meses y 6500 km. Compramos esta marca por su fama de fiabilidad y la verdad es que no es asi pues ahora le tienen que cambiar los inyectores porque el coche le tiembla mucho el motor y da tirones y los malo no es el que los cambien sino que tardará por lo menos un mes en traerlos puesto que es un fallo generalizado en estos vehiculos y de tanta demanda como tiene toyota se le han agotado y los tendran que traer de japon o de sus naciones enteras ahora que nos ivamos a ir de vacaciones. Tocate la pera, espero que recapacite el fabricante y los sustituyan pronto.

Fallo de bobina pero ya se cambió

Buenas tardes mi auto es un corolla del año 97 y no tengo señal negativa en los inyectores mas positiva si tengo. Tambien tengo chispa en las bujias

Buen día, tengo un Corolla 2003 1.8L y empezó a fallar un cilindro cuando iba en carretera. Comenzó a parpadear el check engine. Ya cuando pare el carro comencé a verificar, y note falla en cilindro 2. Cheque Coils, Bujías (intercambie por otros que si funcionaba) me fui a checar inyectores y ví falla en inyector 2, se checo que haya pulso y si hay, mandé lavar todos los inyectores, incluso consegui otro, pero persistió la falla. Se le checo sensor del cam y Crank sensor y están trabajando bien. Se le checo el tiempo y anda bien. Tiene compresión pero no sé si este dando las libras que debe de ser, apenas hoy me prestarán un compresimetro. Alguna otra cosa que pueda checar aparte de lo ya verificado?

Mi 97 corolla me esta quemando las computadoras ya le he puesto tres y las quema empieza con el problema cuando el inyector 4 deja de funcionar

Mi carro enciende normal, pero al mucho rato de estar rodando presenta fallas como la de pila de gasolina o sucio en inyectores, el carro no se apaga por la falla, puede seguir rodando asi por bastante rato y no se apaga, claro no corre igual y si lo aceleró en vez de correr más pierde mucha más fuerza( se enfota) ya le he cambiado varias veces filtro y pila de gasolina mantenimiento de inyectores y sigue con la misma falla.

Hola, se me prendió la luz de check engine y aparece un testigo diciendo falla de motor, llevar al concesionario.

Lo llevo y primero me dicen que es un problema en un inyector. Lo cambian y me dicen que finalmente no era eso, sino que hay un cilindro que no comprime bien.
Me dijeron que esto ocurre porque había un inyector que no funcionaba bien y tiraba mal combustible, entonces se lavo el cilindro y por lo tanto me dijeron que tengo que cambiar el motor.

Esto puede ocurrir? la verdad que apenas salto el error lo lleve al concesionario y no se uso prácticamente el auto, por lo cual me parece raro esto.
Muchas gracias

Es un servicio publico, trabaja normalmente un minimo de 12 horas. Comenzo que a los 3 dias se paraba de repente y al rato lo encendiamos y todo solucionado. Ha ido disminuyendo el tiempo de fallo y ahora se para cada 12 horas, hasta hoy que apenas esta unos minutos en marcha, se para y ya no arranca. Le he cambiado el filtro del gasoil, y en la diagnosis da algun fallo en inyectores y centralita, pero muy generalizado.

Buen dia amigl soy de venezuela, tengo un problema con mi carro, lo eh llevado a varios tecnico y todavia no consigue la falla unos dice que es la computadora; mi toyota 1.8 año 2001 (Pantallia) el prende pero no se matiene encendido porque la corriente no es continua ¿cual sera ese problema ?

Lave el motor y empezó a fallar los inyectores quedaron directos y paso gasolina para el motor le hice cambio de aceite y servicio a los inyectores y la falla continua

Se apaga el motor al poner el aire acondicionado le he llevado al mecánico y me ha dicho que es fallo inyectores

El problema que presenta mi carro es que cuando lo enciendo y al pasar un ratico, baja la revolución, resulta que revisando me doy cuenta que unos de los inyectores deja de trabajar, desconecte el conector y el carro no hacia ningún cambio con respecto a la falla... Es como si el conector le dejara de pasar corriente al inyector... Pero no es algo constante... Cuando enciendo el aire es peor, y corriendo el carro lo siento si fuerza. Presión el acelerador y el carro arranca con la fuerza que debería... Me pudieran dar su opinión que podría ser? Gracias de antemano...