Hola a todos, le hice el motor completo nuevo pero al ponerlo en marcha no enciende, llega combustible a los inyectores, tiene chispa, el motor esta a punto, le mande a limpiar y revisar los inyectores y están bien,pero no entiendo porque no arranca, alguien me puede ayudar, gracias

Todo funciona perfecto salvo que segun la temperatura ambiente consume liquido refrigerante, realice un viaje de 600 km y no tuvo consumo, andando en ciudad consume poco pero consume, el rectificador dice que hasta que se asiente va a consumir agua debido a que la temperatura interior es mayor a la habitual, que me pueden decir deberia seguir usando y esperar a los 7.000 u 8.000 km, la tapa esta rectificada a nuevo.

Desde hace un tiempo el auto comenzó a vibrar, le cambié los inyectores y bujias. Luego se fundió el motor, el mecánico le hizo motor nuevo rectificó tapa cilindro etc.. . Pero seguia marcando falla le cambie las dos sondas lambda y le quitamos el catalizador. Pero el auto continua corcobeando luego de andar por 15 minutos comienza a como querer apagarse y baja las revoluciones empiaza a fallar hasta incluso llego a apargarse. Mi mecánico no encuentra la solución dice que puede ser la bomba de nafta. Alguien me podría ayudar ?gracias

Ya le rectifique el motor a nuevo camisas, pistones, aros, coginetes, tapa de cilindros rectificada, turbo nuevo pero tira mucho humo negro es segunda mano la primera mi viejo.

Hola a todos! tengo un VW gol 1.9 SD, Mi problema es que levanta mucha temperatura cuando lo castigas mucho. Ya le hice el motor nuevo, cepille la tapa, juntas nuevas, mangueras nuevas, radiador nuevo, la bomba fue controlada, termostato nuevo. Asta incluso le agregue un marcador de temperatura mecánico aparte del original. Sinceramente me defraudo mucho el auto, hace dos años que vengo con este problema y no le puedo dar con la tecla, alguien tuvo el mismo problema alguna vez?
El auto tiene A. A y según los entendidos dicen que llevan tres radiadores, puede ser eso?
Desde ya, muchas gracias por el espacio!

Hola, le hice el motor a nuevo rectifique completo tapa semi nueva le hice prueba hidráulica y me sigue yendo el aceite al agua pero demasiado y al parecer no tiene fisura alguna, no lleva enfriador de aceite nc realmente cual puede ser el problema...

Buenas amigos sucede que tengo un consumo de agua refrigerante... hice el motor nuevo rectifique la cámara cambie todas las mangueras bomba de agua tapa de radiador todo nuevo radiador es nuevo también y el carro me consume el refrigerante no lo eh recalentado ni recalienta tampoco no se que hacer de verdad como me puede ayudar...

Hicimos el motor nuevo se cepillo cambio tapajuntas, calibre valvulas cambie inyectores termoswich radiador ternostatp bomba quedo ok
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias

Le hicimos motor nuevo rectificacion de cigueñal pistones y aros nuevos se acento válvula y se hizo plano se cambio caballete y árbol de leva nuevo botadores y correa tensor polea y sensor y engranaje de cigueñal todo nuevo y ahora lo ponemos a punto arranca y a los segundo se apaga solo y se va de punto de nuevo si alguien nos ayuda en que estamos fallando se los re voy agradecer