Problemas de Pasó el cambio y se baja las revoluciones

Problemas destacados

Solo pongo reversa y se baja la revolución y se apaga SolucionadoSolucionado

Toyota Camry 1995 4 puertas, motor 2200 176024 kms
Ya cambié la caja de mi carro se cambio de aceite y de todo, sólo me faltaría cambiar la bomba de combustible en caso de no ser eso qué más puedo hacer. Problema es que mi carro cada vez que lo pongo en reversa la revolución se baja hasta el punto de apagarse. No es problema de la caja ya que, en reversa no sé queda patinando. Solo es de poner reversa empieza a temblar y se apaga
ev.kings_9hn de Honduras hace 3 años  
EV
3 respuestas 
José acosta de Estados Unidos hace 3 años
Revisa la compresión pistón por pistón y t darás cuents
ev.kings_9hn de Honduras hace 3 años
La verdad es que la bomba de combustible era la que tenía baja presión, pero no anda bien del todo yo que cuando voy en una cola algunas veces que pisó el freno se baja toda la revolución y se apaga algunos dicen que es la válvula IAC. Que opinan ustedes???
Solucionado
Mejor respuesta (según ev.kings_9hn)
ev.kings_9hn de Honduras hace 3 años
Solo cambie la bomba de combustible esa fue la solución
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Pasó el cambio y se baja las revoluciones en otros modelos

Coloco D y R tiembla, baja revoluciones y cambia el sonido SolucionadoSolucionado

Honda Fit 2003 4 puertas 1.3 cvt 170000 kms
Hola chicos, primero que nada me presento me llamo martin y estoy viviendo en nueva zelanda. Compre un Honda fit 2002 con 170mil km ( aqui son pocos, las calles son de algodon y los autos aun son vendibles con mas de 250mil ) made in japan y con la famosa caja CVT. Resulta que lo compre unos dolares por debajo del precio normal y cuando lo probe note el motor raro pero imagine que con un simple cambio de bujias, aceite de motor ya estariamos... comenze cambiando las bujias y limpiando las bobinas y solucione completamente el problema de motor ( se escuchaba como en 3 cilindros y cada tanto peg… Leer completa
Martin Alves de Argentina hace 6 años  
MA
13 respuestas 
Ronny de República Dominicana hace 6 años
Debes de rectificar los disco, para que deje de hacer ruido al frenar, en cuanto a lo otro, cuando pasas el cambio de D o R, debes de consultar con un mecanico por que son varias las razones, puede ser un soporte defectuoso, puede ser la valvula de compensacion, o la transmision defectuosa, sin bien este carro es totalemente electrico al igual que la transmision y recuerda que es al pasar los cambios que sientes la inestabilidad de la rpm
Martin Alves de Argentina hace 6 años
Muchas gracias ronny lo de la valvula no creo por que viendo como normalmente falla se lo ve un tanto diferente y vi que muchos solucionaron con el cambio de aceite, los soportes como me aconsejas notar cual estaria en mal estado ? espero que la transmision no sea el problema... les cuento esta tarde como fue el cambio de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin Alves)
Martin Alves de Argentina hace 6 años
Bueno les comento que solucione el problema ! fui a la honda oficial y les comente lo que me pasaban fue tan sencilla la respuesta como cambiale el aceite y colocale este rejuvenecedor de transmision ( XP 120% es el nombre ) que viene en jeringa. El auto es otro no se siente nada de nada !
lucho de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo ,le cambie el aceite pero no cambio ,así q lo voy a cambiar de vuelta ya q cuando lo cambias siempre queda un litro y medio dentro pero le voy a agregar lo q decis vos
lucho de Argentina hace 6 años
En frio se siente mas q en caliente
No encuentro el aditivo q nombras XP 120% ,soy de argentina y lo busque pero no lo encontré ,solo encontré otros aditivos para cajas automaticas q no se si son tan buenos
Chris de Argentina hace 6 años
Hola a todos , aca en ML lo venden pero alguien sabe bien para que es ese XP 120????que le hace o si lo perjudica en algo. Por que nadie te dice nada y en la descripcion del art uno que no es experto jejej no se entiende mucho. Saludos
Chris de Argentina hace 6 años
Hola Martin tengo el mismo problema , sabes si tiene alguna contra indicacion el ex 120 , o si volviste a tener problemas. Si podes contame un poco mas. Saludos
Chris de Argentina hace 6 años
A la espera de las respuestas muchachos , ayuden por favor , comenten que para eso es el foro
Juan de Argentina hace 6 años
Yo le puse la jeringa xp 120 y no pude solucionarlo del todo, martin le pusiste una sola jeringa? Te pasaba que al poner D se bajaban las revoluciones estando frenado? Gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Honda fit año 2008 automatico estaba presentando una falla que cuando frenaba casi se apagaba lo lleve al mecánico y me dijo que mandara a limpiar los inyectores, hoy lo iba a llevar y cuando frene se apago el carro y tiene un ruido en la rueda izquierda, por favor algún vehículo ha tenido esas fallas y que solución. Gracias
finestroza de Nicaragua hace 3 años
Buenos días, deseo hacerles una pregunta. Tengo un honda fit 2004, lo llevé al taller por recalentamiento y le hicieron cambio de empaque de culata, pero el mecánico me dijo que había problemas en una bobina. Después lo vió un electricista, probó las bobinas y los chisperos y estaban bien, lo que el me dijo es de que estaban trabajando tres cilindros. A la hora de revisar las bobinas y los chisperos estos estaban bañados de aceite. Por favor, que me recomiendan hacer
Gero de Bolivia hace 3 años
Lo mismo me pasa
Ya cambié los orring de inyectores bujías, bobinas, válvula pcv y sigue así
Si encontraste la solución por favor compártela.
PEDRO M de Argentina hace un año
Buendía, tengo un FIT 2008 automático, con 155.000 km en Buenos aires. Hace ya un tiempo tironea a veces y tambien llega a pararse el motor cuando estoy en un semáforo con o sin el
Aire acondicionado encendido. De las 8 bobinas 2 fueron cambiadas hace ya un año...espero y agradeceré algún comentario
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En neutral motor inestable ( sube y baja revoluciones ) SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 1995  250000 kms
Hola espero que me puedan orientar ,tengo un nissan sentra mod.95 inyeccion electronica motor 1.6 /16 valv en neutral se acelera y desacelera sola de ahi todo lo demas jale bien...tambien si me pueden decir como sacar codigos de falla sin un escaner y si este se reprograma como en algunos casos lo mencionan. Como se limpia o lava la valvula iac este tienen como un seguro- tornillo
PIEDAD de México hace 5 años  
PI
2 casos 
Cabanillas de México hace 5 años
Le hiciste algo antes de que suceda algo?
Puedes ir a AutoZone y gratis te dan el codigo de la falla con los posibles problemas.
Tengo un 2006, el cual se desprograma el cuerpo de aceleracion y pasa lo mismo que comentas. Se acelera y desacelera solo. Esto lo solucione con una reprogramada de cuerpo de aceleracion, lo hacen con un tipo scanner/tablet en un buen taller mecanico. Me cobraron aprox 900-1100 pesos en mi localidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según PIEDAD)
PIEDAD de México hace 5 años
Hola amigo ,en realidad solo se lavo el cuerpo de aceleración y válvula iac ,y al montar o poner así quedo,se dio con el problema , este último la iac(con tornillo)se había quedado entre abierto al momento de lavarlo dejando pasar aire y lo único que hice fue sellar(mover) de forma manual(dedo) ya que este ya con sistema(shuits) solo se movia muy poco y no lograba sellar o cerrar,al instalarlo quedo el motor un poco acelerado donde este se regulo con su tornillo ajustador. ,,solo me gustaria saber si tambien se puede sacar codigo con puentear 6 y 7. Saludos
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En plena marcha se bajan las revoluciones y se baja la velocidad

Jeep Patriot 2009 2,4 sport 160000 kms
Estimados, les comento que hace un par de semanas se viene repitiendo que a mi vehículo, en plena marcha se bajan las revoluciones (de 2000 a 1200) y se baja la velocidad bruscamente una vez que piso nuevamente el acelerador suben las RPM..., en parking o neutro al acelerar fondo las revoluciones llegan cerca de las 4000 RPM y luego se empieza a ahogar. Si pudieran ayudarme se los agradecería, saludos.
Kevin de Chile hace 8 años  
KE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una patriot 2012 al iniciar la marcha la incia bien pero al tener q pasar al siguient cambio se bajan las revoluciones y no responde el acelerador la escanearon y marca codigo del sensor b d la transmision ya se lo cambiaron y le dieron servicio y sigue con la misma falla
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, he realizado el autoescaneo y no muestra ningún error. Te comento que hace unos 6 meses le cambié el cuerpo de aceleracion y se comportaba muy bien (fuerza y RPM), no se me ocurre que mas puede ser.
ricardo de México hace 8 años
Si no presenta codigos de falla de sensores , debe ser falta de combustible. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80,000 km.
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, nunca se ha cambiado el filtro, voy a desarmar y cambiar filtro.
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, te comento que cambie la bomba de combustible e inyectores, aun presenta los problemas que te comente en un principio (en menor proporción). Que mas podría ser?
Gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan bien , puede ser la bobina
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Rpm bajan y luego suben d momento.

Dodge Ram 2003 Cabina sencilla v8 4.7 105000 kms
Despues de ensenderla empieza a fallar ( rpm baja y de repente suben ) Ya le cambie catalystico y los sensores de O2 pero todavia no encuetro el problema
1
Borges de Estados Unidos hace 5 años  
BO
1 respuesta 
Borges de Estados Unidos hace 5 años
Thinking on chenge the gas pump
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Cambia de primera a segunda y las RPM bajan a 500

Chevrolet Avalanche 2005  328000 kms
Mi caja arranca bien en primer cambia luego cambia a 2da muy rápido y las RPM bajan a 500 incluso con el acelerador pisado y empieza a pistonear y la agua de las RPM suben y bajan y después se le quitan si me pueden ayudar por favor mi correo es [email protected] muchísimas gracias!!
Oteroj12 de Venezuela hace 9 meses  
OT

Aplico reversa y baja la revolución demasiado y aveces se apaga

Toyota Corolla 2008 1.6 200000 kms
Aplico reversa y baja la revolución demasiado y aveces se apaga
Fran de Venezuela hace 3 años  
FR
2 casos 

Se jalonea en 2da o 3ra... y suben y bajan las revoluciones.

Chevrolet Corsa 2002 Motor 1.8 sedan 4 puertas. 240000 kms
Tengo un corsa 2002 1.8, la falla q presenta es q cada ves q lo enciendo arranca aceleradamente y al pasar de uno o dos minutos se normaliza, pero al quedar normal en marcha minima suben y bajan las revoluciones y ase a querer apagarse (como q se ahoga y cascabelea por se segundos). Cuando lo traigo en circulacion a una velocidad entre 30 y 40 km/h. Presenta jaloneos como si fuera un jalon o bajon de corriente y bajan las revoluciones de jalon a querer apagarse. Ya le e hecho casi de todo y no queda, desaparese la falla por un tiempo y regresa. Ya le cambie valvula IAC, sensor MAP, Bujias, Bob… Leer completa
Cpoxtanr de México hace 4 años  
CP

Mi Siena lo pongo en marcha se levanta y bajan las revoluciones y se p

Fiat Siena 2006  182000 kms
Es cuando lo pongo en marcha se acelera y desacelera solo y en varias ocasiones se para
Patoo retamoso de Argentina hace 5 años  
PA
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