Les cuento que se encendió el check engine y se escaneo, arrojo error P0101, sensor maf.
Se cambió el sensor por uno nuevo y sigue dando la misma falla.
Se limpiaron las conexiones del cuerpo de admisión, los reles del paso de aire a la admisión y los conectores del MAF.
La falla tardo un poco más en aparecer, lo que hace es que se acelera frenada en Drive o reversa, pega un aceleron en automático.
Les comento la solución al problema de falla P0101, literalmente está falla dice que hay falla en el sistema del MAF. Al hacer revisión, se encontró un tornillo que sostiene el sensor barrido, por lo que el sensor se eleva e ingresa aire parásito al sistema. Enumero los pasos que se realizaron:
1. - Se cambio el tornillo por uno que ajuste el sensor. Se limpió el sensor con líquido para sensores MAF. Se recomienda que cuando lo deseen limpiar quiten la tapa del filtro con todo y sensor. No lo desatornillen el sensor, solo si lo van a cambiar.
2. - Se realizó el lavado del cuerpo de aceleración, con switch en ON sin arrancar para evitar desprogramaciones, cuando lo haces, escuchas el cuerpo de aceleración operando como un motor eléctrico. Al apagar el switch, la papalotes hace un movimiento de apertura completo y de cierre, en ese momento se puede aprovechar para lavar la parte que no se ve. Se utilizó limpiador dieléctrico, para cuerpos de aceleración o para sensores MAF.
3. - Después de armar toda la tuberia del MAF, se encendió el motor (Ojo, tardó en encender por el líquido limpiador que se le hecha a la admision. ). Los errores del MAF quedan en memoria, se requiere resetear el DTC con el OBD2, con el motor apagado.
4. - Se encendió nuevamente el motor y se aceleró a 3750 RPM durante dos minutos, cuando el motor automáticamente redujo los RPM, se desaceleró y se apagó el motor.
Espero sirvan estos pasos que seguí.
Aldo consulta tengo el mismo problema del código que indica un problema maf, te sirvió el cambio de sensor y además lo otro que hiciste o el sensor estaba bien, lo otro se te quito el problema del aceleron en drive y reversa. Saludos
Se tiene que lavar el cuerpo de aceleración y si se puede la válvula iac o ralentí, eso ocasiona los acelerones. Yo no cambié el sensor, ocupé el mismo, solo verifiqué que no tuviera fisuras en la admisión de aire que ocasionará la falla, no ha vuelto a fallar por el maf. Pero si te recomiendo limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac o ralenti. Verifica la línea de admisión si tiene entrada de aire parásito y al arrancar levanta la revolución a 3750 durante 2 minutos, solo deja de acelerar y después la pagas y la vuelves a encender.
Hola alguien que me pueda ayudar ,tengo un problema con mi Mazda cx7 se me prendió el check engine y cada que le echo combustible no quiere arrancar ya le cambiaron bujías, sensor de oxigeno, cilindros y aún hace lo mismo,por favor alguien que me diga que hacer
Hola tengo una mazda cx7 2010 y en cuesta pierde fuerza los cambios entran normal alguin me puede decir si el caudalimetro tiene algo que ver,o que podria ser muchas gracias
Hola. Mi fiat siena 1.4 se puso en modo emergencia al andar y encendió el testigo checkeo motor. Llegué a casa a 20 KM/h. Tengo un miniscanner y arroja código P0101. Lo voy a llevar al mecánico pero antes quiero saber si puede tener que ver con un poco de ruido a botadores que me venía haciendo. Ya lo había llevado a mi mecánico pero me había dicho que no me preocupe y le ponga un aditivo para el ruido aunque no noté diferencia. No se por que tiene problemas con botadores si el auto tiene 75000 y siempre le hago el mantenimiento en tiempo y forma. ¿pueden estar relacionados los problemas de botadores y código?. . . Así voy con una idea al mecánico.
El mecánico me limpió el cuerpo de mariposa y reseteó la falla pero hice unos 100 km y me volvió a pasar exactamente lo mismo. Ahora me dice que tengo que comprar el cuerpo de mariposa nuevo para cambiarlo. Contaré como sigue.
Compré el cuerpo mariposa y el mecánico me lo cambió y volvió a resetear la falla. Por ahora bien pero lo anduve muy poco. Cuando haga unos cientos de km daré el problema como solucionado
Con un cuerpo mariposa genérico cambiado por el original (era bastante más caro y no me daba mucha confianza luego del fallo)creo que esta solucionado. No volvió a presentar la falla y la marcha del auto es más pareja.
Hola Fabio. Tengo exactamente la misma falla y me tiró el scanner el mismo código de falla, p0101. Hice lo mismo limpiar y borrar error. Ahora ya no sé puede andar. Vos solucionaste reemplazando el cuerpo mariposa??
@CristianSi...en mi caso con el cambio de cuerpo mariposa no volvió a fallar y sigue andando bien...ya había puesto mi comentario anterior como solución. Te aclaro que estás cosas no las hice yo sinó un buen mecánico de confianza.
@FabiopeliConseguí el auto de un amigo mismo motor y reemplacé el cuerpo mariposa en ambos autos y no es el problema. En el auto de el anda perfecto. Ya que es estaba reemplacé el sensor map, exactamente lo mismo. Ninguna de las piezas es el problema en este caso. Te agradezco por responder. Seguiré renegando hasta encontrar la solución. Saludos.
Tengo un Fiat siena 1.4 y se prende el cheque y queda sin hacelerar ya le hice de todo y sigue igual le cambie el cuerpo mariposa el escape se le hizo todo el cervi correspondiente y sigue ya no se q hacer
No se que te referís con que "queda sin acelerar". Si es el modo emergencia que describí yo te deja andar el auto pero muyyyyyyy despacio. Pero al cortar y encenderlo de nuevo vuelve al "modo normal". Si tu auto lo ve un buen mecánico no puede ser que no te solucione algo que te esta marcando error en el tablero...cambiá de mecánico
Rango rendimiento del circuito a de masa o volumen del caudal de aire. Ese es el dtc que me sale, cambie el sensor map y mejoro la falla pero no al 100, vi que el cuerpo mariposa tiene un juego de un diente el eje, sera normal? Alguno compro el kit de reparación?
Vuelvo a poner que no soy mecánico pero un problema en los dientes del engrane del eje del cuerpo mariposa presiento que debe ser causante de falla. No sabía que existía kit de reparación. En mi caso compré el cuerpo mariposa entero.
Mi auto nuevo con solo 7231 millas prendio la luz de motor y la computadora me muestra codigo P0101 y ya cambie 3 veces el sensor maf y aun asi sigue encendiendo la luz, cambie tambien el filtro de aire y hasta la caja del filtro de aire, el auto estuvo caminando unas 1000 millas sin filtro de aire, pero solo sale codigo p0101 y ya puse todo nuevo lo referente a este codigo y aun asi sigue saliendo, alguna ayuda sera bien agradecida, gracias
Ya le borraste el codigo de falla por que si no lo hiciste se quedara ahi como es un codigo permante hasta que sea borrado por un escaner y tambien debes de ponerle el sensor maf original
Al final cambiaron throttleebody, filtro de aire que no era el original y sensor maf y resuelto el problema, la falla segun el mecanico se dio por usar el auto sin el filtro de aire, aunque fue solo un par de dias al parecer fue suficiente para dañar el cuerpo de aceleracion completo, el auto ya esta trabajando al 100x100 y soy feliz nuevamente
Hola estimado, tengo el mismo problema, marcha mínima inestable, mezcla sucia y salida ruidosa por el mofle, ya limpie cuerpo de aceleración, cambie sensor MAF y el problema persiste. Crees que tenga que calibrar el cuerpo de aceleración después de haber cambiado el sensor MAF??
Buenas Tardes, Mi NISSAN VERSA 2012 presenta check engine encendida y arroja los codigos P0420 y P0101, la transmision Vibra en el Cambio de Velocidades y cada vez es mas fuerte la vibración, pueden ayudarme por favor?
Hiciste afinacion, (bujias, aceites, filtros) ?? movieron elementos , componentes
Un resumen breve es:
** el codigo P0420; acusa al Convertidor Catalitico...
Aqui te recomiendo una revision al Sensor de Oxigeno, al menos empieza por lo mas barato, hazle una limpieza... y compruebas... Revisa si el CATALIZADOR; ya esta obstruido,, de ser asi, pues reemplaza...
** el codigo P0101: acusa al MAF hacia la Centralita.
Revisa si los arnes estan chuekos, o guangos... cables trosados ( en Falso).
Limpieza al MAF o si esta en fallo, Reemplazar.
Ameritas un taller con personal capacitado "profesional".
Revisa y comprueba estado de las Bobinas(coil).
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Si dices vibraciones, comprueba el estado de los SOPORTES y CAJA, siendo del 2012. Debo suponer que llevan arttooo desgaste... ( NO son eternos)... revisa , inspeccion de los HULES, gomas ( ya deben estar agrietados o resecos) : muy seguramente amerita reemplazo. (aprovecha y cambias los 3, te dejo foto).
Gracias Nelson, Estoy programando las revisiones en el taller, Si pudieras ayudarme con la referencia de los sensores, para reemplazar estos, también iré a revisar el catalitico, pues los movimientos y vibraciones cuando un cambio de velocidad continúa. En cuanto los arnés o soportes del motor los reemplazé hace poco y también realice la afinación, hago cambio de aceite y filtro antes de la fecha sugerida.
Cualquier ayuda adicional me sería de mucha utilidad.
Hola Nelson, Llevé el carro a un taller especializado, aunque no son los representantes de la marca, parece que si encontraron la solución. Los Coil de ignición aunque funcionan perfectamente, tenian un desgaste en un anillo o junta que traen, puso un poco de silicon gris, limpió el multiple y el sensor de flujo de aire, el carro está funcionando sin fallos y sin vibraciones o movimientos abruptos en el motor desde entonces.
También llevé a revisar el catalítico y aunque el tecnico sugiere reemplazar, dijo que puede esperar un poco más o hasta que el carro demande el cambio, también revisaron los sensores de oxigeno de los catalizadores y funcionan a la perfección.
Debo mencionar que gracias a tu sugerencia di los pasos que ameritaba la falla presentada, por lo que agradezco enormemente tu ayuda y de los colegas en este sitio.
Saludos desde República Dominicana.
Hola Loira, si vives en santo domingo, ellos estan en Hainamosa, Santo Domingo este, los puedes encontrar como 911 car service, te dejo el Link para Google maps y el teléfono. https://goo.gl/maps/UPHUiAAVC7QAaw2U9 +18298890843
Triste y lamentable campeón. Esa vieja modalidad del 20w50...por tener 185 mil millas🤪🙃😜
** Actualmente, tenemos un B15 con con más de 526. Xxxx mil kms y contando...y aun lleva su aceite 10w30. Mobil. Sin quejas, 0 ruidos , sin fugas , ni botes.
Muchísimo mecanicos 🦖🦕 ortodoxos , y chapados a la antigua ; a través del tiempo y la historia, es lo único que saber decir, y conocen 15w40 o 20w50.
Mi Chevrolet Cruze del 2013 LT+ de 163cv diésel, tiene 80.000km y le pasa igual, apurando las marchas a 3.200 RPM sobre todo en quinta, le sale el fallo : se ha reducido la potencia del motor (acude al servicio técnico) llevaba tiempo observando que el coche no tiraba, iba más lento, y ya de últimas le sale este fallo código de avería P0101. Ya no sé si es el caudalimetro o el filtro de partículas. Siempre he hecho las reneraciones correctamente, no se de que puede ser, tal vez sea el turbo. Pero con 80000 km es muy raro que me pase esto. Alguien puede ayudarme por favor!! gracias
P0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de masa de aire sucio El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Finalmente el problema de pérdida de potencia (fallo motor velocidad reducida), era por el manguito del turbo. El manguito que va del intercooler al colector de admisión, estaba rajado. El manguito nuevo me ha costado 60 euros, en una empresa de repuestos de coches. En el concesionario que suministra los recambios de Chevrolet, me vendía el conjunto entero (casi 400 euros), no me vendía solo el manguito. Me dijeron que eso venía con el juego entero, vamos un robo. Menos mal, me pensaba que era por suciedad del catalizador o avería del turbo.
Mi auto tiene problemas en baja velocidad. Pasado unos segundos se queda el motor trabajando mal y no se le quita el problema...no se acelera no nada solo tengo que apagar y volver a encender...la falla es p0101...dice sensor del maf pero mi auto no lo tiene...
Que puedo hacer
Saludos señores. Tuve un problema identico (P0101) relacionado al MAF, pero este Tiggo 2 (año 2019) no contaba con este sensor, por lo que hice pruebas al MAP y resultó estar en corto, debido a esto se estableció el P0101, cambiél el sensor y borré códigos y asunto arreglado. Espero les sirva.
Tengo la misma falla, ya cambié el Sensor MaP y también cambié el sensor de Freno y la falla sigue...no se que hacer. Se hizo una limpieza general, carburador, válvula EGR, etc y nada
Hola tengo el mismo problema. Cambie. Sensor MAP de freno y Válvula de control de sistema de emisiónes por evaporacion y nada. Llegue a un Mecánico el cuál desconecto una manguera que va a la tapa de motor. Estoy recorriendo el carro para ver si sale la falla otra vez.
Les recomiendo de acuerdo mi experiencia que revisen la válvula pcv de ventilación positiva de tapa de válvulas espero les sirva, ya que cuando falla arroja el código p0101-62 en Chery Tiggo 2
Como dice esteban a mi me pasaba lo mismo lo llevé a rosselot me cobraron 90 mil por escanear con los scanner de fabrica y arrojo sensor maf es el mismo que el map, es 2 en uno, pero eso es no era el problema, la válvula pcv era lo que provocaba todo la cambié y se soluciona el problema ,el costo de la válvula es de 20 mil y ellos mismo me la cambiaron y borraron los códigos espero que les sirva, saludos
En Chery Tiggo 2, esa falla corresponde a la Valvula PCV. Que es una valvula anti retorno de. Gases, así que si no conseguiste la valvula para reemplazar, podes ponerle cualquier valvula que cumpla la misma función anti retorno, yo le. Puse una valvula anti retorno de combustible de un Ford Fiesta Diésel, quw encima es Metálico, así que no se rompe más. Anda perfecto hace una año ya...Lamentablemente el scanner te tira falla del sensor MaP o Maf o el sensor de freno. Pero no son esos se sensores
Saludos, el scanner arroja P0101 Paso de aire colector tubo edmision y enciende la luz de engine. Me gustaria saber que significa y que debo hacer. Gracias
Hola,aparte del error, el vehiculo presenta alguna falla en su normal funcionamiento?
Le realizaron algun mantenimiento ultimamente sobre el motor? Aguardo mas detalles para poder ayudarte. Saludos
Saludos. El carro cuando enciende tengo que apretar el acelerador , y a veces no mantiene el minimo y se apaga. Lanza humo con mucho olor a gasolina. El cuerpo de aceleracion esta bien, le cambiaron bujias , cables de bujia, se le limpiaron inyectores, se le cambio el engranaje del ciguenal y nada
Puede que le problema sea la puesta en fase del motor y el humo negro del escape es gasolina sin quemar al dar el arranque. Tienes idea porque se cambio el engranaje o polea de del cigueñal? fue por este mismo inconveniente? Te sugiero tambien revisar el estado del catalizador, puede estar obstruido debido al combustible liquido. Saludos
Hola que tal tengo una palio adventure 2006 motor 1.8 nafta lo escanea y me salta los siguientes cod p0105/p0520/p0500/p0704/p0101/p0130/u1600 me regula bajo o aveces se apaga cuando voy andando y cuando la prendo tengo q si o si apretar el acelerador
Ya no se que mas hacer , cambie cables, bujias, testie bobina, arregle escape, y sigue dandome esta falla y en la primer calentada me quema la junta de tapa de cilindro, siempre lo mismo, esta falla empezo cuando cambie arbol de levas, botadores, etc, tengo un palio 1.8 2006, el codigo y error es el mismo "P0101 Paso de aire colector tubo edmision"
Buenas gente,espero puedan darme una mano... Compre una Amarok 2011 163hp, siempre la note media lerda ,como sin fuerza (desde las 1000 a 2300RPM ,despues de las 2300 va cañon) la hice escanear y me salta solamente un error, el P0101 que es del MAF. Se lo cambie x uno nuevo y sigue lenta. No pasa los 140km/h ,NO PRENDE EL RULO DE PRECALENTAMIENTO,anda perfecta ,no falla,no humea,solo esta lenta comparadas con las otras... aclaro que tambien anule EGR ,cambie el sensor MAP tambien. Controlaron el punto tambien. Esta todo ok. Espero me ayuden saludos...
Tengo un problema con mi vehiculo, me salto el check, error p0101, con pérdida de potencia y humo negro, cambiamos el sensor por uno genérico y mejoró un poco pero volvió a saltar el error al cabo de unos días, le volvimos a cambiar el sensor, esta vez ya por uno original y al cabo de unos días vuelve a saltar el check con el error p0101
También persiste la pérdida de potencia y no sobrepasa los 120km/h
Si alguien me puede ayudar, si ya tuvo alguna situación similar. Gracias
Pues ya le cambiamos sensor de oxígeno sensor maf hemos limpiado los dos sensores hemos cambiado hemos cambiado el filtro de aire hemos limpiado todo el sistema de admisión hemos cambiado inyectores hemos cambiado sensor de temperatura de refrigerante y aún así no se le paga lo que buscamos es otra alternativa para poder apagar esos dos pilotos
Hola amigo ya encontraste el problema? tengo un 2014 con el mismo problema y segun ftrims q es st 1% y lt-32 % que indican q la computadora esta mandando a recortar el pulso porque la mezcla es rica! y tambien probe casi todo si encuentras la falla avisame por favor [email protected]