Problemas de Días andando el carro se apaga
Problemas destacados
Se paro en marcha y ahora no arranca
Toyota Auris 2011 auriculares d4d 2.0.....120cv 200000 kms
Hola tengo un Toyota auris d4d 2.0 ,,120cv. El otro día se me paro en marcha y no arranca a alguien le paso lo mismo ? El mecánico se esta volviendo loco le marca fallo eléctrico
10 casos
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JU
Hola! Tengo el mismo problema ya hace un par de años... en el servicio oficial me dijeron que era de una masa que estaba floja, pero al tiempo le volvio a pasar lo mismo. Le cambie por mi cuenta la bateria y se le quitaron los problemas. Hoy me ha vuelto a pasar lo mismo al cabo de 3 años
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TX
Hola, tengo también un auris me ha pasado algo parecido desde el principio, a mi si me arranca pero no me coje velocidad, después de llevarlo un par de veces a la casa y decirme que no le pasa nada este año me ha vuelto a pasar. Mi mecánico de confianza en cuanto lo vio me dijo que era una pieza del turbo. El error que me salia era fallo de motor vsc. Por si os puede servir de algo.
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ComentarDías andando el carro se apaga en otros modelos
Buenos dias, el carro se apago andando
Chevrolet Corsa 2002 corsa sedan 53 kms
Revise la bomba de gasolina y cambie la pila, encendio, al dia siguiente no encendia revise y cambie la bobina el carro anduvo todo el dia, al dia siguiente tampoco en cendia cambie un relex y encendio, hoy no enciende ya no se que es lo que tiene, si pueden ayudarme agradecido
4 respuestas
Y si da marcha cuando accionas el switch de encendido o no... podria ser eso.
No avienta explosiones? o cascabele(tiembla el motor)
No avienta explosiones? o cascabele(tiembla el motor)
Si hace para encender al pasar el switch pero no enciende, no da explosiones, ni tiembla el motor
Y el tablero, si encienden todos los testigos cuandro abres el switch?
A mi me pasa segudo y empujando el cluster para que se conecte bien, enciende el carro.
Checaste valvula iac (ralenti) a lo mejor le hace falta una limpieza al cuerpo de aceleración.
A mi me pasa segudo y empujando el cluster para que se conecte bien, enciende el carro.
Checaste valvula iac (ralenti) a lo mejor le hace falta una limpieza al cuerpo de aceleración.
Gracias Saul, ya di con lo que es es la bobina la habia cambiado por una usada y tambien estaba mala
ComentarBuenas noches compañero hace días andando el carro se apaga le doy
Fiat Fire 2006 4 puertas Fiat uno diré 590000 kms
A encender y encendia bien me lo hizo en dos oportunidades pero ayer lo apague y se puso duro el motor saco el arranque pensando que está malo de bosinas y está bueno pero saco las bujías y le doy y pasa que los pistones están full de gasolina pero en el tablero noto que la llave no enciende pruebo los inyectores con la flauta afuera y están directos
El coche de repente se paro y no arrancaba 
Solucionado
Ford Mondeo 2002 2.000 tdci ghia 130 cv 178000 kms
Hola buenas ford mondeo ghia 130 cv de repente se paro y no arrancaba, llame a la grua y lo lleve al taller, el del taller me cambio el filtro de combustible y el coche arranco. Al cabo de los dias el coche se para en funcionamiento tanto a 20 como a 120km. En principio no se paraba cuando hacia 300 km pero despues lo menos 3 o 4 veces por dia de repente se para, se enchufa la luz naranja de los calentadores creo y frenas quitas contaco y le das arrancas y tiras. Luego el del taller dice que lo a comprobado todo y es de la bomba, lo lleve al bombero y me dice que tiene un fallo de presion de c… Leer completa
48 casos
Angel Campos de España hace 9 años
Hola soy angel yo tengo un mondeo igual y e tenido el mismo problema le cambiado el regulador de caudal de gasoil de la bomba y se a quitado todo mejor 120€ que 900€
Me pasó igual, despues de cambiar bomba, tuve q ir para atras y resultó ser el regulador de caudal de gasoil que está fuera del aforador.
Juan Manuel de España hace 2 meses
Buenas tengo el mismo problema en un Mondeo150 cv y el problema es el que corta todo y se apaga el motor en marcha, quisiera saber si tenéis el mismo problema. Gracia
@Juan ManuelEse era el problema del mío, y al final cansados de que cada una nos dijese una cosa y varias reparaciones que no valieron para nada, retiramos el coche y compramos otro
Mejor respuesta (según JOSE)
Me han cambiado sensor del arbol de levas y la cadena estaba un poco estirada,pero el coche seguia fallando, ahor me dice que es la centralita de mandos,pero no encontramos ninguna con la misma referencia.
Ola amigos yo tengo un ford mondeo 2.0 tdci 115cv año 2002 ami coche le salía mucho humo y me pegaba tiro me u A la semana semeparo el coche lo lleve al mecánico me dijo q eres los inyectore lo llebe al bombero me Dice q esta perfecto le metieron la makina le dio fallo de bomba mandé la bomba a un bombero en Castellón me trajeron la bomba sela puse al coche y no arranca ahora me dice q libere la bomba me costó 70 euro y reparar la bomba 200 ahora sela montó y no arranca y ya llevo un año sin mi coche y no se de q es la varía necesito q me digáis algo
Son los inyectores. Te lo digo con seguridad xque me pasaba a mi tmbn. 1000€ preparate y solo en talleres especializados.
jordiyzara de España hace 6 años
Hola Amigo me llamo jordi necesito que me alludes por favor tengo un ford mondeo 2.0tdci 115cv del año 2003 el coche me dava tirones pero al rato se quitava pero ahora voy arrancar y no me arranca bien y luego ando 8 o 9 metros y se apaga que
Podra ser ese fallo
Podra ser ese fallo
Tengo un Ford Mondeo ghia 2.0.16v. Mod.98. Venia andando lo mas bien y se apago. Y no arranco mas. Tengo contacto y bien bateria pero no le da arranque. Que puede ser?
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Sergio, en primera instancia, medí la tensión en la bateria que esté en buen estado 12.7 volt como mínimo --- y cuando le das arranque que otro mida la fluctuación de tensión en la bateria. Una vez descartado eso. (yo cambié la batería y me funcionó), conseguite un cable, conectalo al positivo y dale señal de arranque al burro en el pin que contiene el terminal chico. Si no hace nada es el solenoide. -- si hace tác - tác el problema es el motor de arranque, vas a tener que sacarlo y desarmarlo. No queda otra, ahi te queda, carbones, bujes, bobinado. No tiene secreto. Cuesta mucho sacarlo nomas. Paciencia jajajjajaaj
@CARLOS ARIEL TASCONHola amigo oye mi Dart marco pila cruzando un tope se apagó puse otra pila intento arrancar y de repente nada solo tac tac y nada en qué parte se encuentra el motor de arranque
Fabián Carreño de España hace 6 años
Tengo un Ford mondeo 2003 2.0, encendio la luz de los calentadores y costaba al encender, le cambiaron calentadores nuevos y sigue humeando gasoil y cuesta que arranque en frio que puede ser?
Hola Fabián , me acaba de pasar lo mismo , ya solucionaste?
ANGEL VALBUENA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un ford mondeo 2004 tdc compre los inyectores pero da arranque por no enciende quien me puede orientar cual seria la falla
Hola,
Al mío del 2001 también le cuesta arrancar en frío y humea además de estar bastante descompensado y vibroso. Se soluciona a los minutos de mantenerlo arrancado. Qué puede ser? Alguien que haya visto algo así. Un saludo
Al mío del 2001 también le cuesta arrancar en frío y humea además de estar bastante descompensado y vibroso. Se soluciona a los minutos de mantenerlo arrancado. Qué puede ser? Alguien que haya visto algo así. Un saludo
@DomingoAún no encuentro la falla y es q lo dejo una media hora y buelbe a arrancarr
angel valbuena de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un mondeo 2004 tdc ya compre los imyectores pero no enciende gira el motor pero no enciende
Mardones walter de Argentina hace 5 años
Hola soy edgar tengo un modeo 96 nafta arranca lo mas bien esta andando y tironea se apaga le doy arranque nuevamente y anda bien alas dos cuadras vuelve hacer lo mismo que puede ser? Le mande a limpiar los inyectores limpie el tanque de nafta y hace lo mismo
Fernando123 de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo, cambie sensor maf, escape completo, sonda lambda nueva, bujias, limpieza de inyectores y tanque y ls ecu no larga ninguna falla, ya me canse de meterle plata y no se va la falla!
Robertreze de España hace 5 años
Hola tengo un ford mondeo del 2006 2.0 tdci 130cv. En ralentí y sobre todo frío retiembla mucho, revoluciones inestables y un pequeño sonido acompasado en línea de inyección. Le revolucionas a 1000 y se le quita todo. Andando no suele dar fallos, alguna vez aceleración inestable. Creo que podría ser el regulador de presión, pero me gustaría algún consejo, puesto que barato no es. Gracias
Buenas tarde amigo mi meru se apago de golpe y no quiso prender mas le cambie la pila y sigue igual que puedo hacer
A mi me pasa lo mismo le cambie los cuatro inyectores y me sigue igual el regulador de la bomba y también si le pones el clima se le compensa ni en la propia casa y tras configurar los inyectores por dos veces se le quito así que te recomiendo que prepares pasta para una limpieza del circuito de inyeccion desde el deposito hasta los inyectores y fin del problema pero esto sino lo haces tu mejor que te resacas del coche...
Hola a cabo de comprar un ford mondeo 2010 de veces no arranca cuando esta caliente tarda y luego arranca el problemma que puede ser
Hola que tal
A mí Mondeo le pasa exactamente lo mismo. Si alguien puede ayudar
Los mecánicos se están volviendo locos
A mí Mondeo le pasa exactamente lo mismo. Si alguien puede ayudar
Los mecánicos se están volviendo locos
Yo tengo un ford mondeo 1.8 naftero gnc ayer le quise dar arranque y hace una contra exlosion tira bien el buuro y bien el burro y la bateria es nueva los cable de bujias son nievos tienen tre meses y las bujias un poco mas pero son nuevas tambien que podria ser alguien me podria ayudar
Hola. Tengo un mondeo del 2003. Empezo con la luz de los calentadores.me cambiaron dos inyectores,pero a los dias vuelven a salir.me dicen que es otro inyector.me lo arreglaron,y ahora el coche ni arranca. Solo con autoarranque. Pregunto si podeis darme una solucion por que ya tuve medio problemas con el mecanico que me parece que solo quiere pasta. Pido una opinion por favor,antes de bajar al mecanico,ya que no voy a ir de buenas maneras,y sino voy a denunciar pa no pagarlo por bueno. Saludos y gracias
serlovic76 de España hace 5 años
Buenas tardes, me gustaría saber si el tipo de filtro de gasoil para un Ford mondeo. Año.2003 tdci 130 cv, me dicen que es un filtro de gasoil blindado y me quieren cobrar 43€ mas
Hola t e ngo un for mondeo 2.0 130cv del 2007 me salta el testigo del muelle y se biene abajo lean puesto los in yectores y sigue igual no llega presion al guien me puede decir k puede padarle
Tengo un for mondeo 2.0 130cv del 2006 resulta k la makina da baja presion k no llega presion. Alos in yectores y no arranca. Le e canbiado los cuatro inyectores y el coche sigue ygual al guien me puede ayudar aber k puede ser tan bien le e canbiado el filtro de gasoil me tiene loco lleva 9 dias en el taller y ya no se k boy hacer gracias
Estimado jose eso es la bombo silenoide y al haecer el cambio es posible que no te la reconozca la centralita del coche eso es meterle la maquina y quitar el fallo i listo
Buen día. Tengo un Ford Mondeo 99 el auto arranca bien pero después de usarlo un rato q calienta empieza a fallar a tironear lo apagó y vuelve andar bien al rato hace devuelta lo mismo ya le cambié las bujías cables y bobina...alguien q sepa y pueda ayudarme por favor
Hola. El mio es tdci 130 del 2006. Siempre habia tardado unos segundos mas de lo que me gustaria en arrancar. Hace poco cambie alternador y filtro de gasoil y ahora tarda algo más y se queda como en ralenti muy bajo unos segundos con la señal de la batería y check in de motor encendido. Si tocas el acelador mejora. A mi me da la sensacion que es como que no tiene suficiente presion de combustible para el aaranque. Pero despues de arrancar funciona perfecto.
Bueno al final me dio fallo de EGR pero no era la egr, era el manguito del intercooler rajado. Compre uno por Amazon y a rodar.
Hola tengo ford mondeo ? 2003 115cv un día la aguja de la gasoi medeja de funcionar solo subía hacia arriba no hacia abajo, ahora no me deja ni meter 5 euros de gasoi al depósito esta como lleno y no es así. . . Ayuda xfa !!!!!!no tenho ni idea que puefe ser
Donde esta la repuesta de todas las averias q poneis
Porque yo tambien tengo un ford mondeo diesel 2.0 año 2004 ya se a reparado todos, bomba inyectores, calentadores, sensores, bateria, puesta en marcha y el motor sigue igual, arranca con auto arranque sino no arranca q te parece el problemita de estos motores, a ver si hay persona q me pueda responder
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Alberto has comprobado la valvura pas o de la salida egr cuestan 2o 3E y listo estan localizadoas la primera en la salida del tubo del aire y la siguiente en el compartimento del motor parte inferior del coletor del aire
Al mío le cambié sensor de árbol de levas 25€ y se me acabó el problema, me decían inyectores, bomba de gasoil,presión y nada y con eso solucionado
Al mío le cambié sensor de árbol de levas 25€ y se me acabó el problema, me decían inyectores, bomba de gasoil,presión y nada y con eso solucionado lo vi en un video
Hola,tengo un tdci 2.0 modelo 2002, anda perfecto hasta que tomas una pendiente y se baja de revoluciones y por más q acelere no da. Alguien también lo paso ?
Amigofierrero de Argentina hace 10 meses
Hola yo tengo un clx mk2 1.8 nafta mod97, m pasillo mismo y era el catalizador tapado
Tengo un mondeo tdci y en trepada no acelera y de apoco pierde velocidad. Para esto bajo las marchas y nada,sigue sin acelerar. Ha llegado a acelerar a 20 km/h. En el plano o bajada su andar es perfecto. A alguno le ha pasado?
Buenos días, yo tengo un Ford Mondeo Trend 2.0 del años 2004, con 255 000 kms, y me ha lo mismo que describen ustedes, se paraba de pronto, otra veces no arrancaba como si estuviera ahogado. Lo he llevado al Concesionario Ford, y la máquina de diagnóstico de averías ha dado este resultado Sensor del árbol de levas. Una vez sustituido el coche va de miedo de nuevo, como siempre ha ido. Os adunto foto del la factura, por 260 euros se soluciona. Buen viernes
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Buenas si suele ser el sensor del árbol de levas fácil de cambiar con solo un tornillo y en interne vale como 25€
ComentarProblema del sensor del cigüeñal Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 puertas 4x2 193200 kms
Tengo un problema con mi patriot 2007, comenzó a no arrancar y ponía el testigo de check engine y daba marcha pero no arrancaba... aranco después de abrir y cerrar la llave 3 veces pero al siguiente dia se apago andando pero el testigo de check engine y el que tiene un coche con dos líneas...después apagando la camioneta y abriendo potra vez el switch arranco pero pirde potencia y se apaga seguido. Me pueden ayudar con este problema ya que me han dicho que es el sensor del cigüeñal y si me pueden decir donde va ubicado.
20 casos
Mejor respuesta (según ccer12)
Si es el sensor del cigüeñal, este va en la parte trasera del motor casi entre la división del motor y la transmisión, solo tienes que quitar una cartera que aísla los cables de lo caliente del escape y lo vas a ver.
Mi patriot se comenza a apagar y en la computadora no marca nada solo tapa de gas será el mismo problemas que este ?
Probablemente sea lo mismo, lo que puedes hacer es quitar el sensor del cigüeñal y probarlo
Que tal Efraín , mi patriot es 2008 , y me está haciendo exactamente lo que le pasaba a la tuya ,cambiándole el sensor queda?
@EfrainMi Jeep Patriot me cambie todos los sensores, pero no tiene chispa en las bobinas
Mi patriot es 2015 arranca sin problemas pero ya andando se apaga sin razón aparente, después de la primera vez que se apaga sigue repitiendo la misma falla y en ocasiones tarda en encender...
Manuel Cru de México hace 5 años
Estoy en carretera en estos momentos, me pasó lo que ya han descrito: bajo la potencia del motor, se encendió la alejarte del Check engine. Hoy le cambiaron el sensor del cigüeñal y me falló a los 20 minutos de uso y después de haber cambiado el sensor. Qué puedo hacer???
Recuperaciondedatos.com.mx.Com.Mx de México hace 4 años
Que te revisen la caja de fusibles, a mi me pasó igual: Andando, perdió potencia y se apagó. También revisa el liquido anticongelante porque si tienes fuga, cuando se calienta mucho se apaga. Saludos
Mi patriot 2008 ya se le cambio aceite CVT filtro de enfriamiento los dos cedasos cheque computadora y está bien prende pero no avanza asta los 60 kilómetros me puedes ayudar
Adán mejia de México hace 4 años
Una pregunta tengo una patriot 2008 pero se le empezó a prender el testigo de un rayo y las de antiderrapante será el sensor de avance
Jose momcada de México hace 3 años
A mi tmb me pasa eso en este momento tengo una patriot 09. Y mi carro le falla la bobinas... 2 bobinas no trabajam
Misael martinez de Estados Unidos hace 3 años
Mi patriot se apagaba y jaloneaba aveces y prendio el check engine y marco el cranksensor ya se lo cambie y ahora no suelta bien los cambios ayuda que sera
Metralleta787 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Jeep Patriot 2012 Ella estartea pero no prende y en el dach prende un ratito rojo como de electricidad alguien me puede ayudar
George Foot de México hace 2 años
Es común esos vehículos la falla del cuerpo de aceleración. El rayo rojo indica que se trata de eso. Cambia el cuerpo de aceleración y asunto resuelto
Saludos
Saludos
peterbecerra de México hace 2 años
Hola , tengo una jeep patriot 2009 standar , de repente se prende el foquito del check engine y se empieza a tironear y pirden fuerza , alguin me puede ayudar , ya le cambiie la computadora pero sigue el problema
Buendía tengo una jeep patriot 2013 automática motor 2.4, de repente empezó a no querer arrancar a la primera si no q después de 2-3 intentos ya enciende no tiene ningún testigo clavado en el tablero solo lo q he detectado q al momento se encender como e bajan las revoluciones y se apaga ya le cambié el cuerpo se aceleración y sigue haciendo lo mismo, creen. Q sea el sensor de cigüeñal el q esté provocando la falla ??
peterbecerra de México hace un año
Pako buen día , mira el problema que yo tenia con mi jeep fue que el actuador de corredor estaba desconectado y el sensor del cigüeñal también estaba fallando por eso se tironeaba y el motor perdía fuerza , también cambie el sensor del árbol de levas y ya anda funcionando mi camioneta , ojala y te sirva esta información saludos
Hola, buenas, tengo un peugeot 3008 1.5 diesel año 2020, hice cambio kit de distribución y correa alternador, además del cambio de Aceite. El vehículo no tiene problema al encender, pero después pierde fuerza el motor y anda a tirones, que puede estar fallando , antes de hacer los cambios andaba impecable , saludos.
ComentarFalla al prender, se apaga en Marcha Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2007 Motor 2.0 Cuatro Puertas, Cuatro Cilindros 137500 kms
Hace 2 meses comencé a tener dificultades para prenderla en la mañana, luego también fallaba al prenderla en la tarde... se le cambió pila de la Bomba de la Gasolina, y mejoró pero aun la falla seguía. Se le cambiaron Bujías, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, Limpieza de Inyectores y la falla se fue agravando, a tal punto que en los últimos días comenzó a apagarse en marcha... prendía luego de un minuto en reposo, pero ahora tarda hasta veinte minutos y vuelve y se apaga como a los cinco minutos, y así sucesivamente. Los especialistas dicen (1) que revise el Relay o Relee de la B… Leer completa
12 casos
Amigo luis tengo un problema con mi grand vitara ella enciende bien pero al cabo de un rato la apago y cuando la quiero encender nuevamente no activa la pila de la bomba de gasolina entonces debo esperar un rato y paso el switch y si se escucha la bomba y prende, en ocasiones se me a apagado en marcha y debo esperar un rato para que la bomba vuelva a activar. Si puedes ayudarme con esa falla te agradecería. Saludos
Amigo Luis disculpe tengo una falla q al encender mi carro y piso. El. Acelerador al fondo.no se acelera pero se escucha como. Pequeñas explosiones x el multiple de admision y en ocasiones por el escape, tampoco sostiene el minimo al encender, y luego de tener por un rato el acelerador pisado va respondiendo poco a poco hasta q acelera pero al pararme en un semaforo o pasar por un reductor de velocidad empiezo todo. Nuevamente xq se ahoga y tengo q pisar hasta q acelere poco a poco?? ya me carga loco esta falla, no doy con la falla, cambie. Pila de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, cambie bujias y nada, intente escanear pero le metieron tres escaner diferentes y no le sirvieron nunca conecto.
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias. ¿ese es el mismo sensor del árbol de levas?
richard castillo de Venezuela hace 7 años
Hola Alirio amigo tego una vitarara 2007 xl5. Ella prende en la mañana pero hay que acelerarle para que suba las revoluciones a 1mil porque se queda abajo uma vez normalizada funciona bien pero al poco tiempo se apaga deja de mandsr corriente a la bomba de gasolina espera un rato y prende asi repite la falla varias veces
Mejor respuesta (según Alirio Gómez)
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias... Efectivamente después de tantas revisiones y recambios, se comprobó que la falla era el Sensor de Posición del Árbol de Levas.
Freddy Monsalve de Venezuela hace 6 años
Disculpa tanta ignorancia pero donde se encuentra el sensor del árbol de levas en la Grand Vitara 2004? Gracias
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias Luis, su diagnostico fue 100% acertado. Espero le sirva a otros
Yo tengo es mismo problema y le e puesto todo nuevo hasta la computadora lo único que no le e puesto es el CAM sensor alguien me podría ayudar
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Alfredo te sugiero que explique detalladamente la falla y las acciones que ha hecho para superar el problema. De seguro alguien te podrá ayudar mas acertadamente... exitos
Corriendo muy bien la estaciones Y al otro día no encendió me comunico un electromecanico y me indicó que era el crank sensor se lo puse nuevo y no encendió entonces me indicaron que era la computadora la compre y nada sigue con el mismo problema le puse bomba de gasolina y todos los relay y fusibles y sigue con el mismo ploblema la corriente no llega a la bomba de gasolina y no tiene chispas en las bobinas niño un mecánico y la prendió y corrió 3 días y vorbio con el mismo problema Y ya no se que a ser me indicaron le le pusiera el CAM sensor y tengo miedo de seguir gastando dinero y que siga con el problema
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
Buenas noches, casualmente, tambien a mi me esta pasando algo muy similar, la camioneta enciende bien y en algunas ocasiones, corriendo falla y se apaga, pero si no suelto el acelerador sigue como si se estuviera ahogando , pero no se apaga, solo se apaga si suelto el acelerador, pero en ninguna de las ocasiones ha fallado en marcha baja,, ya cambie la bomba de gasolina ya cheque iwal algunos sensores, pero nada la falla continua, hay ocasiones en que en uno o dos dias no se presenta la falla y hay ocasiones en que todo el dia falla, ilustrenme por favor.
Me pasa exactamente lo mismo...cuando voy andando se para y debo esperar unos minutos o de repente arranca altiro...le cambié la pila de la gasolina, le hice mantención al alternador y nada aún me sigue el problema pero en algo nos dimos cuenta con el mecánico que cuando le pasa eso las bobinas no me dan chispa pero sí les llega corriente
Mi problema se soluciono e cambiado pila de bomba y varios sensores y la unica falla q a sido es la bobina del aire acondionado eso jalaba energia y no permitia el encendido bien se me apgo el aire acondicionado por completo me lo arregalron y se soluciono el encendido si algo es ayuda te lo comparto...
Buenas tardes. Tengo un problema con mi grand vitara 2007 2.0 4cil, la bomba de gasolina dejo de funcionar, cambie la pila pero le cuesta encender cuando esta fría, después que enciende todo bien, consumo de gasolina y respuesta normal. Note un poco de hollín o polvo negro saliendo del tubo de escape. Pensé en medir la presión de la bomba pero no tengo ni idea de cuanto debe ser. Supongo que son dos presiones una antes del regulador de presión y otra después. Por favor experiencia en el tema. Gracias.
Buenos días tengo una gran Vitara 2007 4 cl y tengo que mantener el relex de la bomba de gasolina directo y sacarlo cuando la pago colocarlo para prenderla si lo coloco normal no me activa por lo tanto no prende y no sé a qué se debe eso me empezó ya que para sacarle gasolina por el filtro puse el relex directo
Dnd se encuentra el relay de la bomba de gasolina suzuki vitara 2001
ComentarSe paró en marcha Solucionado
Renault Trafic 2003 1.9 dci 226000 kms
Hola soy nueva en esto y no se como funciona. Me gustaría que alguien me pudiese ayudar. Tengo una Renault trafic 1.9 dci. Iva muy bien hasta que un día se paró en marcha. Le metí el ordenador y no me sale ningun fallo. Alguien me podría ayudar?
10 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, fijate los filtros de combustible, a lo mejor se tapo y no pasa gasolina. Saludos
Mejor respuesta (según Silvia95)
Hola yo tengo el mismo problema y remplase los filtros... Que es la culata...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo que lo hallas solucionado Silvia. Saludos !!!
Buenas tardes aver si me podéis echar una mano tengo un Renault tráfic del 2007 me cambiaron en un taller todos los filtros y el aceite y resulta que salgo a la carretera le hago 50 km a la Furgo y se me para de repente en carretera me paro a la derecha e intentó arrancar y nada el motor da vueltas pero no arranca y se me encienden los testigos SERV y testigo de precalentamiento/testigo de fallo electrónico y de presencia de agua en el gasóleo aver si alguien me puede echar una mano con eso gracias
Buenas necesito ayuda tengo mi Tráficc 2.2 gasolera le cambié el filtro de gasoil le saque todo el aire que tenía pero pongo primera para salir y se me apaga y ya no sé que hacerle
Hola tengo una renault trafic 2014 diésel pero demora para encender si me pueden dar una nota muchas gracias
Domingo garcia de México hace 3 años
Tengo una tráfic Diesel 2012 que cuando asé mucho calor la apago y ya no prende o tarda mucho en prender ay q darle mucha marcha q problema será
Hola tengo una trafic 96 1.4 y cada ves q freno se me apagaaa tienen idea que podria ser???☺
ComentarNo enciende, corta la chispa de manera inexplicable
Toyota RAV4 2002 4 puertas,full, motor 2.0 190000 kms
Hola amigos, tengo un rav4 año 2002 y desde hace unos meses no logro encenderla se apago un dia andando en marcha. La he llevado a mecánicos especializados sin encontrar la falla e incluso pensaron que era la computadora o sensores y eso quedo descartado, al meterle el scanner arroja que es un inmovilation el cual no tiene la camioneta y lo que sucede es que corta la chispa de manera inexplicable por lo cual no enciende... les agradezco toda la ayuda o informacion si saben como solucionar esta falla me urge encender el vehiculo. Saludos
18 casos
Saludos,una pregunta ya soluciono su problema xq yo tengo un problema similar y no encuentran la falla
Hola, yo tengo un problema similar en mi camioneta raf4x4
Miguelvillalba de Colombia hace 8 años
Tu modelo tiene bobinas en las bujias revisa eso son cuatro
Amigo ocupa reprogamar la llave con eso se soluciona
Felipe Adriazola de Chile hace 5 años
Buenas estimados... yo tengo una Rav4 del 2001 y tiene el mismo problema, ya se han echo todas las pruebas y nada tengo el código de falla B9627 que indica que no hay comunicación con el inmovilizador del vehículo y este modelo no tiene llave codificada es una llave simple. Si alguien me pudiese orientar se lo agradecería.
Hola pudo solicionarlo? En este momento tengo el mis. O problema, rav4 automatico 4X4 2002. Solicito su ayuda, gracias
Mi camioneta rav 4 marco el escaner el mal circuito OCV banco 1 y no me arranca solo da chispa a dos bobinas
Buenos dias me paso lo mismo me gustaria saber como solucionastes? Gracias
ComentarNo arranca la troca
Dodge Ram 2011 Ram 2011 Rt 55000 kms
El otro dia la troca se me mato andando, le eche gasolina y prendio, pero al dia siguiente batallo en prender, note que no se escuchaba la bomba de gasolina, después de la segunda puesta en marcha arranco, después de andar un rato, la bomba de gasolina no deja de funcionar, sabras que pueda ser?
5 casos
Que mas ya pudo arreglar el problema de arranque¿
Tengo una Dodge Ram 1500 2006 yporla mañana que la prendo todo normal pero cuando la apago iladejo por unos 20 minutos ila vuelvo aprender tiembla comosy quisiera apagarse y flahea el cheque engine alguie mepuede decir quesera más onenos defavor
Apenas ayer solucione el problema de la mia, el problema es que de fabrica el relay de la bomba de la gasolina es muy pequeño para ese trabajo, lo puedes reemplazar pero esta en la parte de abajo de fuse box, me toco hacer un puente, todo lo encontré en un video http://www.verticalvisions.com/TIPM_so…
Que tal amigo, realice el cambio de relay, y funcionó bien, hasta ayer, más no estoy seguro si hice bien el puente, que decidí llevar la troc a un mecánico, más no se como explicárselo, que me recomiendas?
Lo que pasa es que el relay es muy pequeño para esa camioneta entonces asi lo cambie se daña de nuevo toca hacer un puente como dicen en el video para dejar la bomba de la gasolina directa al encendido en el link que le envie le muestra como hacerlo.
Gracias por el aporte a mi me sirvió con el chasis de mi hermano es una ram 4000 caja seca de carga, realizamos el puenteo sólo con los dos fusibles de 20
Es correcto lo del micro-relay. El puente es una opcion, otra es conseguir el micro-relay, yo tengo uno nuevo disponible. La explicacion del microrelay: https://www.youtube.com/watch?v=oHoRjw…
Amigos busco ayuda. Tengo ima dodge ram 2998 diesel 5.9 cumming 24 valvula, cuando la manejo de reprende pierce la fuera y se baja hasta 30 millas por. Hora y por mas que le piso no acelera cuando la ponho neutra y le piso empieza de nuebo bien. Ya le cambie el sensor pedal , y la pompa del tanque esta bien es nueva, si le comes to la pompa de arrested tambien se desmaya corriendo. Alguien me. Puedes ayudar. Gracias
Chekale la válvula de drenado o cambiala q sea original de paso el filtro tambien y trata de traer arriba se un cuarto de diesel
Se descarga el baso del filtro chekalas ligas de la válvula de drenado cambia la pieza completa o las liguillas
Se descarga el baso del filtro chekalas ligas de la válvula de drenado cambia la pieza completa o las liguillas
Una 5.9 diesel no enciende le. Pongo arrancador y gala si la apago ya no enciende le quite el filtro y si enciende
Que tal josep? Tengo el mismo problema, como lo solucionaste
Que filtro le Quito hermano yo tengo el mismo problema
ComentarQuema modulo
Renault 9 1994 Motor 1.6 rl 200000 kms
Hola les cuento que mi Renault 9 empezó a fallar hace dos meses más o menos...un día andando se paro y no arranco... Le cambie la bobina y el modulo...anduvo una semana y volvió a quemar el modulo y bobina...le cambie nuevamente las dos cosas anduvo otra vez una semana y lo mismo. Me dijo el electricista que el distribuidor estaba magnetizado así que le compre el. Distribuidor nuevo con. Bobina seca y otra vez anduvo una semana y volvió a quemar el modulomodulo... Ya que hacer
4 casos
Nestor Nicolas de Argentina hace 8 años
Hola sabes que yo tengo el mismo problema, me dijeron que es un tema de conexiones electricas, hasta el dia de hoy ya voy quemando 5 modulos en todo el mes de febrero, si podes solucionarlo avisame que puede ser. Abajo te dejo un link en donde una persona explica la conexión electrica del modulo, espero te sirva, yo todabia no lo probe pero si me funciona volvere a escribirte y darte mi experiencia
http://www.renault19club.com.ar/forum/…
http://www.renault19club.com.ar/forum/…
No estimada gente ni mal conectados ni bobina con falla ni voltajesa excesivos ni problemas del alternador etc. etc.. . Los módulos actuales son una reverenda porque...ría NO SOPORTAN la alta temperatura montados sobre el distribuidor , la única solución y con esto los módulos van a durar mucho tiempo es ponerlos dentro del cubiculo del motor montados sobre un disipador térmico bastante grande y el mismo atornillarlo usando unos de los dos tornillos que estan sobre el soporte de los amortiguadores y desde alli prolongar los cables de conexionado desde el mismo hasta el sensor hall o inductivo en el distribuidor y los cables que van a la bobina, aconsejaria que te lo haga alguien con cierto criterio sobre conexionadoe y como asegurar los cables a puntos fijos del motor. Con esto el múdulo se calentará como máximo a 55 °C y no se quemará nunca mas. Yo tengo un R9 y me pasó exactamente lo mismo. Si me mandas tu correo te mando fotos. Un abrazo. [email protected]
Hola el mío está alejado y calienta igual el modulo , porque será??
Hola emanuel donde instalaste el modulo? lejos del motor? en que parte del auto? que tiempo tiene el distribuidor? es nuevo o viejo?
@WillyHola buenas noches sabes ami me pasa lo mismo ya voy cambiando 3 módulos los derrite se pone bien caliente te pasó mi nro y me podés pasar fotos como lo isiste esté es 03816581629
Tengo el mismo problema y llegue a la conclusion que el calor del motor, sube por el distribuidor y calienta por refraccion al modulo y luego lo quema. Fijense que no solo el modulo esta caliente, sino todo su entorno. Desde ya que es un conjunto de cosas, pero una vez atendidas todas. Deberian alejar del distribuidor el modulo conectandolo lejops del motor alargando los cables necesarios. Incluyendo los de masa. Serian cuatro en total. Los dos del pin que entra al capacitor y los dos de masa que van atornillados al distribuidor. Dos negros (masa) rojo y azul del capacitor.
Por ahora solo le conecte un culler, ventilador chiquito, de frente conectado al modulo mismo. De todas formas la temperatura es muy alta, dude que funcione. Voy a esperar pero la idea es alargarlo y ponerlo en otra parte del auto, ni bien lo tenga mando fotos. Un dato: un electricista me aconsejo cuando lo haga, que los cables sean mas gordos, porque al alargar la medida aumenta la resistencia dentro de los mismos.
Y alguno encontró alguna solución quemó modulos a lo loco yo
Yo no tuve más problemas, hasta el momento. También debo agregar que cambié la batería y puse una nueva, la que tenía era vieja.
Ponele una resistencia que no pasen más de doce volts o un estabilizador de corriente en la entrada de positivo de la bobina y el distribuidor yo tuve ese drama puse eso y nunca más
stewar bedoya de Colombia hace 4 años
Yo tambien tengo ese inconveniente desde que se calento mi carro... quien en colombia que me pueda ayudar... 3045497272 whatsap.
Yo lo solucioné con el cooler apretado al modulo. Gracias pero no lo toco más. Hace un año y medio que ya no tengo ese problema. Ojo yo no tenia problemas de electricidad, simplemente mi modulo se quemaba por la temperatura que hay dentro del habitáculo del motor, o sea dentro del capot. Esta temperatura calentaba el modulo, que ya no es el original, y es CHINO, con lo que eso significa, la cuestión es que este fallaba permanentemente, tenia que parar porque se apagaba el auto. Lo enfriaba con un trapo, andaba unos kilómetros más y asi... Se ve que el modulo de repuesto que viene ahora, es menos tolerante al calor, o cuando pasan mas de 20 años en un auto el calor del habitáculo del motor sube... o ambas cosas a la vez...no lo se... La cuestión es que haberle puesto un cooler al modulo me soluciono el problema. Previo a eso anduve por todos lados, lo de la resistencia no me funcionó. Me lo hizo un mecánico electricsta, lo testeó, hizo todo, pero no era un problema de incompatibilidad eléctrica, sino de temperatura dentro del habitáculo del motor y esta temperatura calentaba el mudulo y este primero fallaba hasta que al fin se quemaba. Quiero agregar que además con unos pitutos en los extremos donde estan los aujeritos para los tornillos, separé el modulo de encendido del distribuidor, como unos 2 cm, por lo cual no refracta tanto el calor del distribuidor al módulo. Luego enviaré una foto para que se entienda mejor. Ahora existe una camara de aire de 2 o 3 cm entre el módulo y el distribuidor. Además alargué los cables de una de las fichas (la de tres pins) que va inserta al módulo lo que me permitió encajar mejor las dos fichas que van al módulo.
PD: Los tornillos del cooler van entre las paletas del mudulo, enroscan ahi.
Quien me puede decir porque el renault 9 quema el regulador de el alternador
AlanGabriel de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo, cambié diodos, esta todo testeado ok, las adulaciones en su lugar pero le cambié 2 reguladores y me quemó los 2 (de buena marca) si pudiste solucionarlo me podrías comentar? Gracias
ComentarCorsa se apaga y al rato es que enciende nuevamente
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas classic 130000 kms
Buenas, les explico, mi corsa funcionaba normal hasta que un dia se apago andando, no hubo manera de prenderlo, luego al rato en casa remolcado, pues le di a encender y encendio y a los minutos se volvió a apagar, le doy a encender nuevamente y me doy cuenta que no manda chispa. Espero una buen rato y vuelvo a encender y enciende y dura mas tiempo como 1 hora y luego se volvió a apagar, conecte otra bobina y prendio de una, duro como una semana rodando sin problemas y luego nuevamente la misma falla, cambie sensor cpk, conector de bobina, bujías, cables, verifique señales que llegan a la bobin… Leer completa
1 caso
Amigo hoy mi carro presenta la misma falla que el tuyo. Que lograstes resolver amigo
Hermano me sucede lo mismo, lo pudiste resolver? por favor indicame como hiciste escribeme al correo [email protected] o al 04249488863
Ya resolvi mi problema, era un cabble del conector de la bobina que no daba buen contacto, le cobie el conector todo super bien, aparte revise los cable del mismmo conector estaba suelto. Todo bbien
Buenas, tengo prendida la luz de falla en el sist de inyección electronica Le cambiaron las bujias y los cables y luego scanearon el auto. No salta ninguna falla. Pero la luz sigue encendida. Tiene q ver con limpiar los inyectores? Si fuera eso, la luz se apaga sola o hay q mandarlo a apagar?? Necesito q me guien porque sino esta persona sigue metiendo mano en el auto y me sigue facturado. Ademas, como uno se da cuenta q la falla esta si la luz sigue prendida?? Gracias
Juancferrer de Venezuela hace 5 años
Bien día tenía la misma falla y resultó ser el cable del sensor ctr que estaba mal conectado
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