Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Swift ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
La luz o testigo de "Check Engine" en el tablero de mi Swift se encendió. Ya lo escaneé y me arroja el error P420.
OBD-II P0420 code is “Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)”
Es decir: Error en el Catalizador, eficiencia debajo del umbral (Banco 1)
Borré el error con el escáner para ver si aparecía de nuevo, ya ha sucedido varias veces.
Lo más extraño es que no siempre está encendido, sólo se enciende cuando recorro distancias de unos 10 KM seguidos. Tengo poco tiempo con mi carro y solo recorro distancias cortas a diario. Comenzó a encenderse al poco tiempo de comprarlo ha… Leer completa
Quiero añadir que el mecánico me recomendó hacer limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración para descartar, y el problema persistió. Es sólo la luz de Check Engine, no percibo ninguna otra falla, no pierde potencia, no se jalonea, nada. Sólo la luz.
Es el sensor de oxigeno o ya anda mal el catalizador
A mi me sucedió y primero le cambie el sensor de oxigeno y asunto arreglado
Ya después de 2-3 años que cambie el sensor ya tuve que cambiar el catalizador ya que se daño después de unos 5 años de uso
Me paso igual,y el escaner , apareció revisar map, y entrda de aire , entonces no se a qe se deba eso ,?
Estoy igual porqr el carro no a perdido potencia ni falla otra cosa
Así esta el mio yo cambie sensor de oxígeno y nada cambie bobinas ,bujias y nada , el mio en encendido en frio vibraba un poco hasta que llegaba a su temperatura se estabilizaba,pero se debía a una fuga de vacío por el múltiple de admisión, pero aun no logro quitar el testigo tendré que cambiar el catalizador.
Se carga combustible a full y se enciende check engine. El auto había sido escaneado y no presentaba ningún código ademas el historial había sido borrado
La falla se debe al sensor de gases el cual trabaja con una válvula egr. Se debió desarmar y limpiar válvula ya que esta actúa abriendo y cerrando, pero por las condiciones de trabajó se encontraba sucia. Limpieza a válvula y problema solicionado
Me marca check engine en el tablero y no se que puede ser ademas el auto da unos "tirones" cuando le meto segunda... Y no me marca la velocidad... No Se que sera me gustaria un poco de orientacion por favor gracias
Hola a mi me pasaba al poner la marcha en reversa se encendía la luz de falla de funcionamiento (Check engine) y el carro empezaba a temblar como si se fuera a apagar, yo le aceleraba y se apagaba, pero ahora me ha pasado en dos ocasiones pero en marcha, y he estado leyendo en internet que a otros que les ha sucedido similar han notado la perdida de fuerza del vehículo, igual me pasa cuando voy en cuestas pero pensaba que era porque es un motor pequeño 1.3, pero igual el vehiculo me consume bastante para el tipo de motor segun mi apreciación porque solo me rinde 40 km/ gl (10.6 km/lt) no se que me recomiendan, por lo pronto le hare cambio de filtro de gasolina ahora que le toque mantenimiento en un par de semanas les comento como me ha ido, saludos.
Hola, tuve el mismo problema este se acentuaba por las mañanas, lo que hice fue cambiar el filtro del aires y dejó de dar el problema, creo que estos carros son muy sensibles en ese sentido y se manifiesta en el comportamiento del motor.
Gracias Guillermo lo tomare en cuenta, aun no se me cumple el km para el mantenimiento, pero ya que se cumpla y haga los cambios les estare comentando.
Mi auto prendió la llave de funcionamiento y se apagaba ahora quedó prendida,y si mi auto pierde fuerzas pensé q pueden ser las bujias sucias, porque cambié filtro aire hace poco el lunes lo llevo mecánico escaneo pero extraño el auto 2016 me preocupa gracias x comentar
Suzuki swift 2012 GLS, se le hizo afinación, cambio de aceite, bujias, filtro de aceite, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de valavula PCV, se limpio sensor MAF, aceite 20W50. Se jalonea cuando estoy parado en N o D, las revoluciones suben y bajan y cuando intento avanzar tiembla y no reacciona rápido, como si quisiera apagarse el carro, no prende el check, solo lo hace en esa situación y es constante, cuando logro avanzar no tiene nada, ayuda por favor, llevo 3 mecánicos y no pueden dar con el problema!!!
Según el mecánico si, pero quiero revisarlos yo mismo, mi teoría es que algún coil de la bas bujias tiene un falso, porque la falla no la hace siempre, puede pasarme en un semáforo y en otro no
@MichelYo tenía modelo 2008 y cuando fallaba un coil al pisar lo se sentía medio ahogado y cuando paraba el motor temblaba y con un bajón ahora una prueba fácil es sueltas los tornillos de los coils y con el auto encendido pruebas sacando uno a uno si al sacar uno el auto empeora eso quiere decir que el coil está bien ,. Pero si al sacarlo el auto sigue igual entos hay un problema , con el coil
Ya probé los coils, los medi con el multimetro y las conexiones de cada uno, los 4 me dan los mismo valores, solo observe que el 1° suena que tiene algo flojo o roto por dentro, los otros 3 no les suena nada al agitarlos, no se si sea eso que en ocasiones produzca un falso contacto y sea el causante de la falla, será buena idea reemplazarlo?
Lo que yo hago para saber si está malo o no cuando da el falló cambio un coil por el otro si falla más pero si al quitarlo queda igual que cuando estaba entonces está mal el coil
El volante se puso duro y se prendió la luz naranja de check in no tiene ene done poner líquido hidráulico y a los lugares que fui nadie sabe que es lo que pasa
Por favor solicito su ayuda
Es la segunda ve que se prende este icono, la primera vez lo lleve a Derco, se preocuparon y lo deje por un día, me dijeron que era muy raro que pasará esto, lo escanearon y me entregaron indicándome que ni bien sentía algo raro en el auto lo llevaría de nuevo. La segunda vez se prendió y de repente cuando iva a 45 km/h , de una manera brusca bajo la velocidad a 15 km/h y el pedal de velocidad no obedecía y se mantuvo a esta velocidad constante, lo cual casi me ocasiona un accidente de trágicas consecuencias, ya que tras mío venía un bus de servicio público quién frenó de manera brusca para no colicionarme.
Mi auto se encuentra en los talleres de Derco desde el martes pasado y a la fecha no me dicen nada. Me pueden ayudar para ver cuál es problema que tiene mi auto. Gracias.
Aaron, consulte con algunos mecánicos y me indican que es una falla de fábrica, yo estoy en pleno reclamó al concesionario que me vendió, estamos en contacto. Felix
El otro día venía por la autopista a unos 100km/hr y al momento de adelantar el acelerador dejó de funcionar y se prendió la alarma de check engine, tuve que detener el auto en la orilla de la carretera, apagué el motor, volví a encender y funcionó el acelerador, sin embargo la luz de check engine quedó encendida. ¿a alguien le ha pasado algo similar? ¿supieron cual es el problema?. Muchas gracias, saludos.
Una falla producida por corte de inyección. El motor queda en ralentí en modo emergencia. Con algo de aceleración (nunca más de 2000rmp)en algunos casos.
Al detener el motor. Cortas comunicacion electronica de sensores y ecu. Al arrancar nuevamente. Vuelve a su normalidad. Con el scanner se sabra con más claridad de donde se manifiesta la falla algun contacto sucio o flojo ya es suficiente para producir este tipo de fenomenos
Buen dia, tengo un swift boosterjet 2021 y todo andaba bien con el, aceleraba sin problema cuando lo requeria pero ya tiene unos meses con la siguente falla, se enciende en check enginee y al acelerar no pasa de 2000 0 2300 rpm y por ende el avance es lento, ya lo lleve a la agencia y despues de 3 dias me comentaron que era el sensor MAF, se lo cambiaron por garantia, anduvo bien un par de meses y de nueva cuenta se presenta la falla. En la primera ocasión le pusieron el escaner en autozone y me dijeron que el error era en el sensor de aceleración, lo lleve hace dos semanas al mantenimiento y… Leer completa
Compa! Tengo la misma falla en un Boosterjet 2018, 60k km, desconecta la pila un rato (30m) y se va el problema al menos por 40h de uso (según la computadora) aún no se que es pero al menos así puedo usar el auto tranquilamente…. . . En la agencia me dijeron que había que cambiar la computadora y el cuerpo de aceleración, $30k
Yo tengo lo mismo, boosterjet manual 2018, se le acabó la potencia no sube las RPM y no entra el turbo, tengo miedo, me citaron en la agencia hasta dentro de 8 días
La luz de testigo de check engine no prende al igual que los demas testigos al poner el auto en on, todos los demas prenden normalmente al encender el auto y se apagan igual con normalidad solo el testigo de check engine nunca se enciende ni lo marca el auto.
Buenas noches tengo un suzuki swift, 2020, se prende check in, aparentemente no falla, pero noto que el escape huele mucho, gasta gasolina, tenia el tapon de gasolina roto ya se lo cambie, ( es normal que cuando abres el tapon de gasolina salgas gas siiiiiwss) podria ser
Buenas tardes. Tengo hace 3 meses el problema del vehículo que me presenta la falla en los sensores del motor, no les llega corriente y en el scanner salen en falla el carro da mínima pero cascacabelea y consume demaciada gasolina y humeha bastante "humo negro" quisiera saber que problema pueda tener
Hola manuel me pregunto si el carro esta todavía en garantía... x q para eso deberías hacer la reclamación ante la SIC, a mi me dañaron el carro en Suzuki lo sacaron del taller en la rev. De 10 mil kms y lo rayaron x todos lados... esta gente de Suzuki DERCO ahí q demandarla para q respondan.
Buenas noches soy de Colombia, esta semana salí de viaje con mi familia, un paseo de 600km hacia el mar, cuando llegué a la altura del mar y llevaba unos 400km el carro súbitamente se quedó como sin fuerza y se quedó aclarado a 2.500 rpm, me orille apague el vehículo y espere un rato 10 min, luego encendí el vehículo y empezó a trabajar normalmente pero con el Check del motor encendido en todo momento, luego busque donde poderlo escanear y luego de esta labor me Dijo el Mecánico que era un check fantasma!, que depronto era una baja de energía y que la batería podría estar fallando, seguí el vi… Leer completa
Lo llevé al servicio bujías filtro cambio de aceite y se le prendió el check engine. Me dicen que es el sensor de oxigeno pero que no es seguro.
La única falla que noto de repente como que tiembla.
Ok cuando el check está encendido ellos conectaron un scanner ?? Para no estar cambiando por cambiar yo tenía un 2008 1.3 y cuando se prendió la luz de check tenía perdida de potencia y era un coil
Cuando esa luz se prende la computadora te dice que hay algún detalle en algún lado pero no especifica qué. Para eso necesitas conectarle un scanner y éste te dará un código que te dirá con más exactitud con qué está relacionado el problema y ya estás mejor orientado para buscar una solución. En Autozone te hacen el escaneo de manera gratuita, o puedes comprar uno tú sencillo que se conecta por Blutooth a tu celular y usas alguna de las aplicaciones disponibles (yo tengo la aplicación Torque Pro y el scanercito me salió en $200 en Amazon).
Se encienden testigos de motor, batería con dos rayas y una llanta y dos flechas que van del engine a la llanta y la otra del testigo de la llanta a la batería
Ok la pérdida de potencia puede ser una desprogramacion del cuerpo se aceleración, hay que meter escaner por que nunca me a sucedido en esta marca pero algo parecido me sucedió con un nissan en un aceleron brusco se despreciamos el. Cuerpo de aceleración y. I para adelante ni para atrás la única forma fue programarlo ahora infocas que la batería se descarga, una bateria cuando se descarga hay que ver primero si es por que esta en mal estado ya que una bateria con baja carga o dando problemas puede causar este error en el sistema también, para no malgastar primero un chequeo a la batería
La luz o testigo de "Check Engine" en el tablero de mi Swift se encendió. Ya lo escaneé y me arroja el error P420. OBD-II P0420 cada que recorro 10 km me vuelve a prender
A mi me sucedió y primero le cambie el sensor de oxigeno y asunto arreglado
Ya después de 2-3 años que cambie el sensor ya tuve que cambiar el catalizador ya que se daño después de unos 5 años de uso
Estoy igual porqr el carro no a perdido potencia ni falla otra cosa