Le hicieron un cambio de biela y bancada y el check engine se encendió después de repararlo adicional cuando se cambio la Balinera delantera se encendido el testigo de freno abs
Hola , requiero ayuda, realice scan al carro y todos los valores están bien no hay check en el tablero ni nada, el problema es que chupa o succiona por el escape y en cierto momento hay olor a combustible por el escape. Alguna recomendacion
Cambie el filtro del aire acondicionado el que va debajo de la guantera. Y a partir de ahí el aire no me esta helando. Debo ponerlo en 3 o 4 para que se me refresque un poco pero hay más potencia de abanico que de aire. Antes de cambiar el filtro no tenía ese problema.
¿ qué pudo haber pasado? Y ¿ qué me aconsejan hacer?
Les consulto algo, tengo un Celerio 2012-13 que desde no hace mucho siento un ruido diria que casi debajo de mi puesto como conductor, es como si algo golpeara con la carroceria o con otro objeto del mismo material, el sonido es parecido como cuando el escape esta suelto y golpea con el auto, hoy le he llevado a un taller y me han dicho que es el caliper que esta flojo lo pudo hasta mover un poco con la mano y a diferencia con el derecho pues si se notaba pero no se si sera eso como tal...
Si voy a llevarlo a revisar porque si esta flojo a comparacion del derecho, pero ayer estuve dando vueltas y siento que el sonido no sea de eso del caliper es como mas fuerte el sonido pero bueno, te comento a ver.
Gracias
Casualmente tengo ese mismo ruido, yo tengo un celerio 2017 y de hace un tiempo para aca pero le he prestado poca atencion x otros problemas que me ha presentado. ¿Cual fueel problema? ¿Logro solucionar?
Presento el mismo problema, me comenzó a sonar de 10 mil kilómetros en adelante mi auto es 2021 un sonido fuerte como si sonara algo suelto, puede ser el tubo de escape o algún filtro de gases que está entre el motor y la caja, pero el sonido viene dónde está la palanca de cambio hacía dentro y abajo por favor si alguien me puede dar algunos daros
Necesito, solucionar la encendida del auto. Cuando lo enciendes aparece una raya orizontal. Y tengo que esperar hasta que aparezca la N. , Ahí parte enseguida. Le hecho 5 scanner y arroja que no tiene nada. Necesito ayuda, tengo que vender lo, urgente.
Hola a todos, tengo un celerio con 70000km del 2017 y cuando lo paso un poco de revoluciones se escucha muy claro un sonido parecido a cuanto se empiezan hacer los pop cuando empiezan a saltar. Se escucha abajo del volante, a la altura de la caja de fusibles. No se que podría ser... a medida que más subo la velocidad arriba de los 110 se va acelerando el sonido... espero que alguien me pueda ayudar gracias.
Hola recientemente le cambie la pila cr1616 al control funciono bien dos semanas se la volvi acambiar pensado que debio salir mala y ahora no hace nada el control romoto tengo que abrir y cerrar el auto manual
La ventana del copiloto baja lo mas bien, pero no sube, los interruptores están bien (los dos)y las demas ventanas no tienen problemas, no hay ningun cable suelto ni nada
Cuando pongo flahs con videos no los puede reproducir... Indica en la pantalla que debo activar la palanca de freno de mano... Ya lo intente varias veces y no quiere dar
Hola a todos, compre un celerio hace unos días y hoy me di cuenta con el auto apagado pero en contacto con el capo abierto y escucho un sonido a corto circuito, como algo eléctrico será normal? Alguien más lo escucho?
Se te fueron o se te fundieron uno o dos fusibles, rara vez pasa pro ocurre lo otro que si realizaste una conexión de algo y ocurrió roce cualquier cable se fundió algún fusible, tener una luz de prueba para los fusible es esencial así solo cambias de una el o los dañado.
Buen día, compré hace poco un Suzuki celerio con caja AMT es automático, lo lleve para una revisión al mecánico en esta revisión el me dijo que el carro tiene un problema en la caja y que estos carros tienen ese problema de fábrica, quisiera saber si eso es verdad.
Hola Juan, esto es muy pero muy cierto, estos autos automáticos tienen una caja manual robotizada, y después de cierto tiempo tienden a molestar, toca cambiar el accionador y eso es plata, y vuelve a molestar, es lo que le pasa a la mayoria de transmisiones de este tipo de Suzuki.
El sistema ATM me parece una maravilla, no solo por su sencillez sino por lo fácil que es repararlo. Yo compré un Suzuki Celerio 2019 AMT, siempre he tenido la costumbre de comprar sino todas las partes la mayoría de las partes de las cajas automáticas por si algo llegase a suceder. Habiendo dicho esto paso a explicar. La caja de cambios del manual y del automático son iguales, la diferencia radica en el actuador hidráulico que montan encima de la caja. Ese actuador se fija con 3 tuercas únicamente, basta con quitarlas, desconectar el cable que llega al control electrónico y desengancharse el pistón que mueve el Clutch y el sistema sale completo. Yo lo retire de mi coche y lo volví a montar sin ningún problema en un par de horas sin que sucediera nada. Compré todas las partes que lo componen por separado, todas las partes de repuesto me costaron Us$500 dólares. Yo no soy mecánico y aún así logré quitarlo y volverlo a instalar. No entiendo porque se ha hecho un halo de misterio alrededor del actuador hidráulico. Casi cualquier persona con conocimientos básicos de mecánica lo podría reparar. Además compre un scanner que tiene la opción de reprogramar todo el sistema. Cualquiera que necesite partes les puedo dar el contacto del vendedor en la India de los repuestos. En mi país tenemos la ventaja que los envíos internacionales nos llegan rapidísimo, es igual que si estuvieramos en USA.
@RicbedEstimado, buenas tardes.
Como usted dice, se ha vuelto un misterio para todos los mecánicos (al menos los que he consultado) la revisión de este tipo de cajas con actuador. Mi esposa tiene un este vehículo y comenzó a dar problemas al querer pasar de la marcha a neutro; queda en alarma y obviamente la transmisión se desengancha y toca apagar el motor y volver a prenderlo para que quede en neutro y se pueda colocar la marcha. Con la reversa ocurre lo mismo. Y solo llega hasta la 4ta marcha. Se nota que el embrague se conecta pero el cambio no entra.
Acá en Chile ni siquiera el concencionario se atreve a revisar o a cambiar aceite del actuador... creo que tendré que hacerlo yo mismo.
Solo una duda: ¿Para desenganchar el pistón del embrague es necesario conectarse al computador de la transmisión? ¿Toca realizar algún procedimiento específico?
Mi carro es caja automatizada pero tiene muy poco kilometraje, pero conozco a dos personas que toienen un modelo 2016 y 2018 que presentaron igual problema, uno de ellos su problema era que la caja ( mecánica) requería ya el cambio de disco y plato presión mas balinera, se cambio todo y se soluciono el problema, el habito de de la dueña no era el adecuado y se comió el embrague por así decirlo. En el otro caso , dieron mantenimiento a la caja automatizada ( el pasador de cambios ) el fluido de la botellita blanca y regulación del perno o varilla de que lleva, por el gasto del disco se requiere un regulación antes del cambio de disco...
Hola. Mi auto es un Celerio 2016 Atm y lo tengo botado sin solución. Los mecánicos , revisaron la caja y quedó sin pasar ningún cambio. El auto aún está operativo y no quiero venderlo por chatarra. Ya que es mi primer auto y me encantaría volver a usarlo. Así que, si tienen algún dato , por favor no dude en dejarlo. No puedo creer que este modelo de auto , no tenga opciones.
Lo primero que tienes que hacer el pasarle el escaner, una vez tengas los códigos y lo revisen se te puede dar algun consejo, ese check puede ser por muchas cosas, lo único es que si es urgente que lo haga.