El auto, luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento y circulando en transito citadino lento por unos 10 minutos le ocurre lo siguiente. Cuando se cambia de 1ª a 2ª marcha y luego a 3ª y 4ª a un régimen no inferior a 2500 rpm en terreno plano y sin carga (solo conductor), el motor detona por un par de segundos cuando se vuelve a pisar el acelerador. Para que esto no ocurra hay que pisar el acelerador muy lentamente al cambiar de marcha ascendente o bien pasar las marchas sobre las 3500 rpm. Esta situación la hice ver al servicio técnico del concesionario dos veces y en la segunda…
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-Fugas de aire del múltiple de admisión o del turbocompresor.
-La válvula de descarga del turbocompresor pudiera estar atascada o presentar fugas.
-Problemas del turbocompresor debido a componentes del mismo en mal estado.
-Quizás hay intrusión de agua teniendo como resultado una alteración de la señal del sensor hacia el ECM.
-Sensor MAP defectuoso.