La camioneta presenta un cascabeleo a 1.500 rpm, a medida que calienta el motor en el transcurso del día se vuelve más intenso. Medi la presión de la bomba de gasolina y marca 45 psi. No se si sea la presión adecuada en este motor. Cambie los 2 sensores de detonación, cambie las 8 bujías acedelco punta de iridium nuevas, limpie inyectores, reemplace la válvula IAC y el sensor TPS. No se que mas hacerle a esa camioneta.
Hooola, pudiste soluciones el inconveniente de tu camioneta? Yo tengo una cheyenne 2002 4x4 motor vortec 5.3. Y tengo el mismo inconveniente. Saludos desde Ecuador
Buena noches. Tenía un problema similar al de Uds y realicé prácticamente todo los pasos que comenta cisrael27; la solución a medias fue mantenimiento del sensor ckp es el de posición del cigüeñal; la camioneta me funcionó perfectamente por 5 días y volvió el cascabeleo igual que al principio. Cambiamos dicho sensor y no ha vuelto a presentarse la falla. Poseo una Cheyenne 2001 V8 5300cc.
Gracias, ya probaré hoy aquel sensor, por cierto me olvide de comentarles q en la mañana al encenderla o cuando està frio, tira humo blanco... por unos 6 segundos
Amigo pudo solucionar el problema del cascabeleo ya no se que hacerle avísame si lo soluciono la mía tiene el mismo problema cambie bujías cable bomba regulador sensores detonación ramal y nada ayudas!!!!
Revisé los porcentajes del fuel trim... y resulta q la mezcla está muy pobre... toca buscar fugas de aire en el multiple de admisíon. Ya les informaré como me va...
Disculpen mi tahoe 2003 se aceleraba y aunqe le pira más ya no daba más como qe se bloqueaba y decía en el tablero ¡potencia de motor reducido! Entonces le cambié el módulo tac. Y eso lo mismo. Alguien qe me diga cómo hacerle?
Luego de intentar todo lo antes descrito, cambios de bujías, sensores de detonación, limpieza de inyectores, cambie la pila de la bomba de gasolina, reemplazar la cadena, piñón y corona del tiempo, cambie cables de bujias, etcétera. Continuaba con el cascabeleo, la lleve a un mecánico (Eduardo Nuñez vean sus vídeos por YouTube cómo Autodiagnosticos Detroit), el cual determinó mediante el osciloscopio que uno de los 2 sensores no estaba funcionando correctamente, los reemplaze por 2 de la marca Standar (caja roja) y la camioneta efectivamente quedó con más fuerza, hace los cambios más rápidos y se le quitó el cascabeleo.
Buenas tardes un saludo desde el estado la guaira, alguno tiene el número de contacto del sr. Eduardo Nuñez por favor. Este es mi correo [email protected]
Mil Gracias
El habla de los sensores de detonación van debajo del camarín de admisión yo tengo ese problema me cascabelea mucho tan cambie todo pero me dicen q debo probar con los sensores de detonación que Arámbula estrictamente originales porque si no a se pierde la plata
Los sensores de detonación o golpeteo, los reemplace por unos de la marca Standar (americanos), mejoro un 80%, tiene más fuerza el motor, cascabelea mínimo, pero puede ser producto de la gasolina (bajo octanaje), cómo saben acá ha desmejorado mucho la calidad del combustible. La falla en esos sensores se observa muy claramente cuando los mides con un osciloscopio, allí determinas si están buenos o malos.
Buenas noches. Escuchando sus comentarios sobre el pistoneo o cascabeles como dicen muchos. Le voy a decir que tienen que darse cuenta que siempre es a bajas RPM. Y cuando eso sucede no aceleren ni desaseleren el motor déjenlo pisoteando y se darán cuenta que la caja cambia muy suavemente hacia arriba y desaparece el pistoneo y luego cambia hacia abajo y vuelve aparecer el pistoneo. Deme decirles que eso es un problema con la turbina ( convertidor de torque) que a perdido potencia y no pude mantener la presión y hace que los cambios caigan. En pocas palabras es como si estubiesemos arrancando un vehículo sincrónico en cuarta velocidad ese motor va a pistonear por el esfuerzo que hace. Así que olvídense de los sensores y a cambiar turbinas. Ya he cambiado seis y eliminado el pistoneo. Otra cosa... se abran dado cuenta que la caja no cambia igual y a el motor le falta potencia. Espero que este comentario les sea de utilidad. Ángel Vegas Venezuela
Mi camioneta es una silverado 2009 trae el motor inteligente pero ya se lo desprograme la deje trabajando en 8 cil será el mismo problema el mío cascabelea en baja como a 1500 rpm le acelero y no se olle el cascabeleo
Tengo ese mismo problema y así tal cuál lo comentas mi camioneta cascabelea sobre todo en subidas o cuando le exijo al motor y si tiene perdida de potencia. Saludos y gracias
Buenas tardes, de acuerdo a lo conversado por el cascabeleo del motor. Me sucede igualmente solo cuando esta a gasolina (es Dual. Gasolina y gas), Cuando esta en gas en una subida, no suena nada, procuro siempre utilizarla a gas. Pero me gustaria resolver lo del cascabeleo a gasolina.
Mil Gracias