Que puedo hacer la puse en el escaner y no me muestra falla

Me hicieron una limpieza de inyectores por que tiraba mucho humo a partir de las 3500 revoluciones para alcanzar mas de 130km en carretera. Al momento no dejó de tirar humo y pensé que seria poco a poco que desaparecería el problema. En un par de dias le deje el coche a un amigo y cuando me lo devolvió estaban los testigos encendidos "Service" "Revisar Inyeccion" yo le comente que si es que le había pisado hasta el fondo el acelerador y me dijo que no (yo creo que si) desde entonces no se han apagado. Ha dejado de tirar humo poco a poco, pero cuando voy a más 130 si ha perdido bastante fuerza,… Leer completa

Hola amigos desde hace rato estoy presentando un problema con mi megane anteriormente, en ocasiones el carro iba en viaje y daba un jalón y desde ese momento si pisaba el acelerador se ahogaba, pisaba a fondo y el carro solo se ahogaba y las rpm no subía ni la velocidad, solo podía medio pisar el acelerador y dejar que fuera desarrollando de a poco. Cambie pila de bomba de gasolina, filtro de linea y el problema persiste. Cuando abro el capo con la falla y lo aceleró manualmente escucho un vacío o una succión muy fuerte en la parte del cuerpo de aceleracion y se escucha igual de ahogado... Por Favor ayúdenme soy de Venezuela y aquí todo es demasiado caro como para ponerme a cambiar pieza por pieza! De antemano saludos y gracias a todos mis hermanos latinoamericanos.

Estaba bien andando por la ciudad me detuve en un semaforo y al momento de caminar nuevamente se apaga, le enciendo nuevamente acelero a fondo en neutro, sube las revoluciones, tengo acelerado y las revoluciones bajan y se apaga,
Enciendo nuevamente meto primera marcha quiero sale despacio pero se atranca y no acelera asi meta el acelerador a fondo...
Alguien me puede ayudar por favor

Estimados, cuando enciendo el carro se produce un ruido de cascabeleo que no puedo distinguir de donde se genera, luego en marcha con el carro se produce un aviso en la pantalla indicando revisar inyeccion y al mismo tiempo se cae la velocidad del motor hasta que llega a un punto en que se apaga y ya no quiere arrancar y luego de hacer intento de prenderlo solo avanza muy lentamente al presionar el acelerador a fondo... Lo escanee y el indicador sale codigos DF238 Refrigerant Pressure Sensor Circuit y DF232 Invalid Raw Engine Torque Multiplex Signal... Veo un termostato sulfatandose (no se si… Leer completa

Hola gente tengo un megane fase 2 2001 2.0 ayer lo arranque a la mañana para venir al trabajo y anduvo lo más bien luego salí del trabajo y no quería arrancar y se sentía olor a nafta apreté el acelerador a fondo y arrancó pero no regula se apaga como si se ahogara q puede ser alguien tiene idea? Hace un mes q tengo el auto y la verdad lo conozco casi nada si me pueden ayudar se agradece

Hola. Tengo un problema con mi megane 2 2004 3p. En las mananas prende normal de repente se bajan las revoluciones casi ah apagarce se estabiliza y voy por la carretera y de repente se vuelven a bajar las revoluciones piso a fondo el acelerador para reponda y se vuelve estabiliza es me lo hace aveces alguien pueda ayudarme ya que le cambie el cuerpo de acelerecion pensando que seria eso el problema.
Si alguien pueda ayudarme ya me tiene harto este problema

Al aparecer el mensaje de revisar sistema de inyeccion al auto le faltaba potencia hasta que acsi no podia caminar con todo el acelerador a fondo, la solucion fueron dos bobinas de inyeccion las que van en la tapa del motor lleva una por cada cilindro y se soluciono muy rapido y economico, espero te sirva

Cordial saludo. Mi carro es un megane classic 2005. Este vehículo le han cambiado una serie de sensores que disque por eso dice el escáner, pero el carro sigue igual, el consiste en qué después de ir en marcha de un momento a otro algo no le funciona y el carro ya no esvoca y no acelera, le mando el acelerador a fondo y lo que hace bajar las renovoluciones del motor como apagarce, de manera pues que toca apagarlo y encenderlo de nuevo y el prende bien y todo, dependiendo en la velocidad que se vaya meto nuevamente el cambio, en adelante toca es acelerarlo muy despacio para que no suceda lo mismo de nuevo.

Hola, mi nombre es Jose, tengo un problema con mi Renault Megane 2, el auto se le cambio inyectores, bujias, tiene bobinas nuevas y bomba completa nueva se le limpio todos los sensores, se limpio mariposa y no presta fallos en el escaner, ya lo revisaron dos mecanicos y no pueden dar con la falla. Problema el auto cuando enciende en frio, regula todo correctamente, el drama es cuando empieza a levantar temperatura, el auto entra a fallar da como cabeceos en el motor, no acelera a menos que pise el acelerador a fondo y obviamente da tironeos. A alguien le paso algo similar que me pueda dar una mano, le agradecería mucho. Saludos

Se siente normal el paso de una velocidad a otra, (cuatro) pero para ir arriba de mas de 80 km por hora se siente que el motor casi va a reventar, vibra mucho y hay que pisar a fondo el acelerador

Aveces empieza a fallar como si fueran las bujias pierde la fuerza. Y la chancleta del acelerador se va hasta el fondo

De un tiempo haca acá mi auto se tironea y pierde potencia aun pisando el acelerador a fondo, si a alguien le paso lo mismo que me pueda ayudar o por donde revisar por favor

Si le piso a fondo o incluso a mitad sube a 2 mil y se keda muerto el acelerador me pasa justo después de ver anulado la EGR en el taller con el ordenador tengo el suelo del coche mojado por un atoro o emtaponamiento donde el parabrisas también muerto y ahora esto del acelerador me animo dicho k levante el suelo y deje y miré el cableado y le ponga otro acelerador por uno de desguace para reducir los gastos creen k con el acelerador cambiado se irá esa falla el coche le kito los cables de la batería y los vuelvo a conectar se le kito el fallo pero si le piso con alegría vuelve el fallo y se queda muerto el acelerador no responde nada y voy cambiando de marcha y se acelera solo a 1500 vueltas gracias saludos

Hola, tengo un renault megane del 2007 que enciende con llave, desde que lo compramos que presenta anomalias en la aceleracion ya que cuando uno iba en carretera de la nada pegaba un tiron y perdia fuerza pero no se apagaba el motor y hemos cambiado todo tipo de sensores como el IAC , TPS y MAP ahora el cuando uno se detiene en alguna luz roja la revoluciones se van a cero y se apaga el motor y cuando uno lo quiere hacer partir no se puede incluso con el acelerador a fondo. Tengo que esperar un rato y tratar de volver a encender y cuando arranca desprende muy mal olor del escape, ya no se que hacer por favor alguien que me pueda orientar. Saludos.

Hola. Tengo un megane Classic 2005 automático. Cuando estoy en marcha con mi carro y por alguna razón debo soltar el acelerador, este al acelerarlo nuevamente hace un ruido y últimamente un corcobeo breve que desaparece al acelerar más a fondo. El ruido que hace podría asemejarse al de una tubería cuando solo sale aire o como si estuviese raspando algo. He limpiado inyectores y acabo de hacerle la caja por otras razones porque lo hacía antes de hacerle ese trabajo y creí que desaparecería pero ha persistido.

Hola tengo un rs trophy, el auto al ir en carretera en 4ta o 5ta al pisar el acelerador a fondo las revoluciones levantan desde 3000 a 5000 luego bajan y ahi recien el auto comienza a aumentar velocidad. Es como si patinara. Si hago eso pero acelerando de a poco el auto aumenta la velocidad sin ningun problema. Tampoco tengo problema al sacarlo en primera. Hice las pruebas de sacarlo en 3era con el freno de mano y el auto se detiene por lo que se puede descartar en algo el disco de embrague.
Lo mismo pasa con marchas bajas en tercera. El auto lo compre segunda mano no se si sera pq le habran remapeado el computador y el auto no reacciona de acuerdo a las revoluciones del motor o derechamente es otra falla. Gracias

Es necesario poner el acelerador a fondo para arrancarlo y luego el ralentí varía entre 800 y 1500 rpm. En alta velocidad funciona normalmente.