Problema #1 iba subiendo perfecto a 3500 rpm de repente empezó a perder fuerza hasta que bajo a 2000 rpm y en cuestión de segundo se normalizó. Después estando en marcha empezó a apagarse le doy arranque y no prende espero unos minutos y prende arranco de nuevo y alas pocas cuadras se apaga en este momento es complicado para prenderlo espero me puedan ayudar

El carro de un momento a otro cuando voy en viaje, de baja a 2000 revoluciones, lo desaceleró y algunas veces se normaliza y otras veces sigue bajando revoluciones hasta que se apaga, entonces de nuevo le doy encendido y arranca normal hasta que le sucede lo mismo al poco tiempo. Que podrá ser? Ayúdenme por favor.

Bajo las 2000rpm aveces presenta leves tirones. Anda normal pero últimamente está tirando humo negro al acelerar.

Las revoluciones suben 2000rpm al encenderlo, luego quedan a 1500 rpm, cuando esta en parking, lo otro donde se encuentra ubicada la válvula iac del Samsung sm3

Si la bajo de 2000 revoluciones pega tirones y a perdido fuerza por que puede ser?

Ultimamente tengo un problema , que no se repite constantemente pero que es un sin vivir. Cuando acelero no tengo ningun problema, pero cuando bajo de dosmil rpm, al salir de una rotonda por ej, el coche comienza a dar tirones y tengo que reducir de marcha, porque en la actual se viene abajo. Tengo la egr anulada, y el conjunto de admision limpio. He leido que puede ser del caudalimetro, que me decis al respecto??
Gracias¡

Cuando voy en ruta a mas de 2000 vuelta en 5º y tengo que bajar de velocidad por algun motivio(trafico por eje) y baja de las 2000 vueltas y quiero acelerar de nuevo se corta el contacto!!!
Tengo que bajar a 4º volver a darle contacto subir a 3500 vueltas y recien hay poner la 5º,sino se vuelve a cortar el contacto!!! No se que puede ser??? por favor algun consejo

Hola muy buenas tardes el cruze 1.8 bajo las 2000 rpm se pone dura la dirección se le cambio bomba idraulica y sigue así pero al pasar las 2000 rpm la dirección es normal que puede ser

Al usar segunda velocidad suena un ronquido tipo roles desgastados y el carro vibra al pasar de primera a segunda cuando esté cae bajo 2000 rpm. Igual sucede con el cambio a tercera o en cualquier velocidad bajo las 2000 rpm. Igual entre 70 y 80 kmh se siente un vibración leve ascendente y cíclico en el sentido que no ocurre permanentemente si no es como si a una rueda que gira sobre algo le faltara un trozo y la vibración se genera cada vez que llega a ese punto. Se reparó caja, motor, soportes de motor, soportes de caja. Ya no se qué más hacer

Es un gol 1,0 modelo 2005 anoche venía viajandoentre Bogotá y Villavicencio que la mayoría de tramo es de bajada y de repente perdió potencia, retire la tapa filtro y moví la mariposa del cuerpo de aceleración y volvía a andar normal per apenas descendía por debajo de las 2000 rpm se ahogaba, no subía de 1500 rpm y en ocasiones se apagaba, a veces lo apagaba y encendía de nuevo y funcionaba pero volvía a lo mismo, que solución tendrá? Además el testigo EPC permanece encendido

Cuando llegó a los 2000 rpm falla ya le compre el sensor original del coolam, mi pregunta esta q si devo cambiar o será algo de la computadora