Problemas de Suben y bajan las revoluciones en ralentí
Problemas destacados
Mi Renault Duster 2015 se acelera y desacelera cuando está en mínimo
Renault Duster 2015 Manual 1.6 40000 kms
Cuando estoy en el tráfico que tengo que frenar y acelerar constantemente por la densidad del tranque. Me pasa que pongo primera acelero, freno, pongo neutro y el carro pumm se acelera de nuevo como a 2mil revoluciones y lo hace un par de veces como si yo estuviera pisando acelerador en neutro.
1 caso
WA
Probablemente sea el cuerpo de aceleración que está descontrolado en la mariposa o la computadora le manda una señal extraña para que acelere
Votar útilKA
Hola Warisley, le cambiamos los 4 coins y no ha vuelto a presentar el problema. A la mariposa se le hizo mantenimiento, estaba exageradamente sucia.
Votar útilGL
Tengo ese mismo problema con mi camioneta 2013 se acelera sola y es a no frenar en lo destapado x favor gracias ?
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ComentarSuben y bajan las revoluciones en ralentí en otros modelos
Blazer 92 Valvula IAC acelera y desacelerara en mínimo 
Solucionado
Chevrolet Blazer 1992 262 vortec tbi 250000 kms
Al ponerla en minimo se acelera y desacelerara y se escucha un fuerte sonido de vacio y posteriormente se apaga y bota una humason por el tbi
13 casos
Mejor respuesta (según ALIXONMOREAN)
Yo tengo mas o menos lo mismo y el humo es de gasolina, me dicen que es el regulador de presion
Tengo problemas con blazer 99 no enciende pero si le coloco gasolina al carburador si, la bomba esta bien funciona , por favor que podrá ser? Gracias
Oscar cochi de Venezuela hace 5 años
Valvula IAC, tienes que quitar la carcaza del filtro de aire que esta encima del cuerpo de aceleración y por supuesto desmontar el cuerpo de aceleración para sacar la valvula y limpiarla
José Ramón de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, la bomba puede funcionar pero no manda la presión que en realidad amerita para poder encender, a mí me pasó igual y le cambié la pila y listo
ALIXONMOREAN de Venezuela hace 5 años
La camioneta emparejo pero se le cambió el distribuidor q perdía el tiempo de encendido eso mejoro mucho la camioneta
La falla es de una blazer 99 quien me puede ayudar, no enciende
Tengo una blazer modelo 96. Motor 2.2 cuando esta funcionando la camioneta, comienza a largar mucho olor a combustible y al iniciar las marchas tiende a apagarse y comienza a trabarse, osea avanza un tramo se quiere frenar...avanza de nuevo y asi sucesivamente
Prendo mi camioneta blazer 94 en pare o neutro se acelera a mas de 10 revoluciones y al cambiar a velocidad o retroceso se desacelera
osmanlamas de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo yo tengo una blazer 93 tbi y le pasa exactamente igual, tu lograstes solucionar esa falla??
Nicolás Maduro de Venezuela hace 10 meses
Eso es el cilibri que se tropieza con el travolador
Pacho lope de Colombia hace 3 años
Como puedo calibrar la válvula IAC en una modelo 96
El conector de la válvula IAC esta deteriorado tengo que caviarlo pero el orden de los cables cables se perdió para colocar un conector nuevo el conector tiene 4 cables
Yo tengo una blazer 2002, que queda acelerada y es muy incomodo. Que puedo hacer?
Tengo una Ranger XLT de 1991 con el motor V6 4.0 y tiene un ralentí inestable ya que tiembla el motor como si un cilindro no estuviera trabajando me podrían dar opiniones para ver qué tengo que hacer gracias
Cristian Ru de Chile hace 3 meses
Pueden ser sensores de oxigeno y /o valvula iac
Carlos Mendoza de Venezuela hace 3 meses
Quien me puede orientar dónde puedo conseguir la válvula IAC de la blazer 95 que no la consigo me dicen que es una edición especial que salió y no es muy comun. O alguna otra que le pueda servir, soy de portuguesa Venezuela
Ando buscando el mono inyector araña de mi Blazer 1995, CPI, numero pieza 17084904, si alguien sabe donde comprarlo nuevo o usado, favor informarme al 0412-9965957, gracias.
ComentarVehiculo se acelera y desacelera en minima Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 aveo gti 61000 kms
Bueno tengo un aveo gti que en minima se acelera y desacelera
5 casos
Limpia la entrada del aire, despues del filtro de aire en el cuerpo del acelerador
Mejor respuesta (según dairo cabrales)
dairo cabrales de Colombia hace 9 años
Bueno ya encontre el problema era el tp no estaba sensando bien se lo limpie y lubrique y ajuste la ecm y quedo ok
Walter chaco de Argentina hace 9 años
Y que significa esa siglas explicame tengo el mismo problema
Marcos Barrera de Ecuador hace un año
Saludos mi aveo esta acelerado como lo desacelera? Ya le hice mantenimiento de cuerpo de aceleración
ComentarSuben y bajan las revoluciones en relanti Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 137000 kms
No se q le pasa a mi auto cuando esta con el clima puesto y estoy en relanti atrapado en el trafico las rpm empiezan a subir y bajar en un rango de 800 a 1500 cada 6 segundos aprox yo pienso q debe ser la valvula iac pero ocupo su opinión, que cren q pueda ser ? y repito solamentw hace esto con el clima puesto sin el ni se mueve las rpm a otra cosa me a pasado pocas veces pero se quedan como pegadas las rpm en 1500 y voy a celerando y de repente sube a 2000 pero rápidamente y no paulatinamente como debe d ser
1 ayuda 1 solución 8 casos
Pues acabo de ir con un climero y me dijo q tenia exceso de gas refrigerante le quito tantillo y hasta ahorita ya no me esta haciendo lo d las revoluciones lo q si me menciono es q debo de purgar todo el sistema d enfriamiento y meterle gas nuevo
Mejor respuesta (según wenceslao)
Pues bien voy saliendo de purgar el clima y le hizieron vacio al sistema ya le cargaron gas y ahora no se mueve las rpm se quedan en mil con el clima puesto en relanti, si fue esta la solución a mi problema
Hola ayudaya cambie los focos porque el carro se jaloneaba con focos fundidos ahora ya todos son nuevos y son normales no Led, ahora la falla la hace y tengo que apagar el carro u os segundos , apagar y prender y se le quita y años 5 minutos vuelve a jalonearse sin luces prendidas , ya cambie bujías , tiembla mucho el escape y dicen que huele a azufre , dicen que no trae jack o iac , que puede ser sensor map o de oxigeno o bobinas , en el scaneer no sale nada , ayuda por favor esta falla empezó con las luces ahora lo hace cuando quiere
Hola, Jacobo.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
______________________________________
Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
Quizas algun cable en mal contacto, arnes chueko... o en Falso (contacto). Comprueba (cada LUZ ) una por una en cada calavera el cableado, cables pelados O GUANGOS en el arnes... (ocupas un electrico capacitado) y mucha paciencia.
** Revisa pin por pin...
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Otro tips a su consideracion:
Si dices que cambiaron las BUJIAS, probablemente movieron elementos que NO deberian, en mi humilde opinion, mete un scanner de 7ma generacion en adelante , con un tecnico capacitado... ( y realizar) la comprobacion en "TIEMPO REAL", la DTC a la ECU... si el pedal de aceleracion se encuentra desprogramado, con el SCANNER pueden perfectamente reprogramarlo.
** OJO : NO con scanner de Juguetes ( el del autozone) NO sirve para eso.
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@NelsonCGracias , por la información, la falla la hacia antes de cambiarle las bujias y después de , ahora de los cables según ya todo eso lo revisaron porque desmontaron las calaveras chocaron cableado y cambiaron los focos según ni gun cable hacer corto o esta quemado , pero lo voy a llevar con otro , muchas gracias por responder !! Eres muy bueno
ComentarEn ralenti se acelera y descelera baja a 500rpm y sube a 1200 rpm
Hyundai i10 2011 2012 50000 kms
Tengo un i10 y me presento este problema mientras estaba por la panamericana sur el ralenty se puso inestable cuando pare en un peaje quiero saber que hago y si es grave
3 casos
Amigo me paso, debe cambiar el tps que fue la única forma que lo solucione estuve averiguando y es un problema de este modelo
Cuando mas presenta falla, en ocasiones sube a 2000 rpm y baja a practicamente 0 y se apaga. Tambien puede ser la iac que necesita limpieza, tema que tambien me ocurrio y tuve que desarmar el cuerpo de aceleracion para limpiar.
Tambien es importante que reconfiguren el computador ya que es el controla todos los sensores y las malas lecturas no lo deja trabajar adecuadamente
Esta medida no influye en el funcionamienro del auto???
Hola tengo el mismo problema, como lo solucionaste?, saludos.
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Lo mas seguro es que tienes que configurar la computadora en la hyundai a mi me paso y asi se soluciono ese carro viene con ese defecto
Hola mi i10 motor g4la se le rompió la cadena aproveche y mandé a pulir el cabezote o culata se almo todo cómo va y ahora no enciende si no lo envenenó con carburector cleaner
Enciende y se queda en 3000 RPM y la mariposa cerrada eh probado todo los tip q eh leído en esto comentarios y nada alguien me podría ayudar x sierto no aparece ninguna luz encendida en el tablero
Enciende y se queda en 3000 RPM y la mariposa cerrada eh probado todo los tip q eh leído en esto comentarios y nada alguien me podría ayudar x sierto no aparece ninguna luz encendida en el tablero
Yo he solucionado finalmente el problema de 2 formas:
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
1) Desmontando la válvula iac y limpiando con limpia contacto y montando nuevamente. 2) esto se puede probar sin haber ejecutado el paso uno. Dar contacto al vehiculo sin arrancar el motor, esperar 10 segundos y cortar el contacto. Repetir 3 veces, de esta forma el computador vuelve a leer de manera correcta los sensores y problema solucionado.
Actualmente apenas comienza el problema aplicó la actividad número 2 y listo se soluciona.
Espero les sirva, saludos.
Daniel en apuros de México hace 6 años
Podrías ser más especifico en las instrucciones por fa, que es lo que se tienen que limpiar, que es dar contacto al motor?
Primero que todo intenta dar contacto 3 veces sin arrancar el motor y en cada uno contar 10 segundos antes de cortar el contacto. Contacto = Introducir llave y girar sin arrancar el motor.
Esto permite que el computador lea nuevamente los sensores y estabilice estos a sus rangos, eliminando el problema.
En caso de no funcionar lo anterior, entonces debes limpiar aplicando limpia contacto en la válvula iac y el sensor tps (este está junto con la válvula iac), al montar nuevamente la válvula iac debes aplicar lo de dar contacto al sin arrancar el motor 3 veces para que el computador regule y no presente problema, sino haces esto te quedará acelerado entre 3.000 y 4.000 rpm.
Saludos
Esto permite que el computador lea nuevamente los sensores y estabilice estos a sus rangos, eliminando el problema.
En caso de no funcionar lo anterior, entonces debes limpiar aplicando limpia contacto en la válvula iac y el sensor tps (este está junto con la válvula iac), al montar nuevamente la válvula iac debes aplicar lo de dar contacto al sin arrancar el motor 3 veces para que el computador regule y no presente problema, sino haces esto te quedará acelerado entre 3.000 y 4.000 rpm.
Saludos
Adrián Mederos de México hace 4 años
Sigue acelerado, no regula, lo más probable sea reprogramación
Hola Adrián, diste contacto 3 veces sin arrancar el motor con espera de 10 segundos en cada vez y luego a la cuarta vez arranca el motor. De esta forma el computador lee. Desmontaste y limpiaste la valcula iac y el tps, con limpia contacto o carburador?. Además otro dato importante si hiciste esto ultimo debes repetir lo del contacto 3 veces, dado que sino quedara muy acelerado. Suerte.
@CristianEl. Mio es 2017 y tiene el. Mismo problema soy de Chile
ComentarSuben y bajan las revoluciones en ralentí de 900 a 1250
Chevrolet Chevy 1998 184000 kms
El problema es que no esta estable el motor en ralentí y eso hace que se gaste mas gasolina y que suba mas la temperatura del motor. Ya le cambie la válvula iac , sensor de oxigeno, cables de bujías , bujías, se le hiso afinación, se lavo el Tbi, revise el mulltiple de admisión y no tiene fuga. Alguien me puede ayudar.
35 casos
Tengo un chevy 2008 no jala un ventilador directo si , podría ser la computadora el problema ?y me saldría muy caro?
Castro. - revisa el sensor de temperatura, al encender manda señal a la computadora para acelerar y calentar el motor , si esta defectuoso varia la señal de temperatura
Normis. - si conectando directo el ventilador a la bateria NO ENCIENDE , esta malo, hay que cambiarlo.
Si enciende directo. Crees que pueda ser la computadora
Revisa el sensor de la temperatura puede estar sucio o dañado totalmente
Cristobal Hdz de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con una camioneta chevrolet 5.3 me oscilan las revoluciones a los 80 km no mas en ese rango a menos y más de 80km trabaja bien ajala y me puedan ayudar gracias
ComentarEn realenti, sube y baja las revoluciones
Volkswagen Pointer 2000 2000 180000 kms
Alguien sabe, como corregir esta falla ? En marcha baja o realenti falla , ya cambie la válvula iac, calibre con el switch se queda a 30 mm, revise mangueras de vacio sigue igual.
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
16 casos
Hola cuate, a mi me paso lo mismo: tenia ese problema así que compre la valvula iac original por mercado libre mas que nada por la marca ya que usa la Magneti Marelli con un costo de 360 mas envió, yo mismo la coloque, te recomiendo que compres carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración para que antes de que la pongas limpies la base donde va la valvula, asi como donde esta la manguera del purificador de aire (normalmente lo que pasa es que se ensucia el cuerpo de aceleración, con la limpieza a la iac deberia bastar pero no te olvides verificar que no tengas ninguna manguera suelta)... si aun no lo resuelves tambien podrías checar tu sensor TPS... Saludos
El buho motors de México hace 6 meses
Mis queridos aprendises todo es cuestion de tiempo con un diente que se brinque el rectificador de tiempo lo interoreta fuera de tiempi y por mas que cambien sensores nunca van a dar con el problema el detalle estara siempre en la correa de distribucion cambien sebsores válvulas iac y nunca daran solucion lo primordisl es la correa recuerden que con las sepilladas cambia las alturas y es ahi donde hay variacion con los dientes de la banda
ComentarSe sube y bajan las rpm en relenti
Hyundai Accent 2001 4 puertas motor 1.5 bencinero 262447 kms
Hola les cuento tengo un hyundai accent prime año 2001 se llevo al mecanico dijo que el problemas es la valvula iac se cambio y se limpio cuerpo de aceleracion pero sigue con los mismo sintomas bueno esto pasa en relenti ayuda que puede ser muchas gracias
4 casos
Lo mejor es hacer pruebas con el escaner ya que puede ser el. Tps u otro sensor como tambien la iac o que el computador no detecte la iac
Hola si el mecánico también hizo un scanner uno arrojó ninguna falla
ComentarEn relenti suben y bajan las rpm
Volkswagen Polo 2004 1.6 mpi 185000 kms
A temperatura de servicio el relenti es inestable con gas y nafta
Hola soy nuevo por aca, he leido un monton y la mayoria apunta a la misma solucion paso apaso pero no es mi caso... les comento a ver si me pueden ayudar con este problemilla, el auto arranca bien anda bien con gas y nafta mientras va levantando la temperatura normal de servicio y cuando aparentemente abre termostato o arranca electroventilador comienza la falla que suben y bajan las revoluciones alrededor de 700 rpm a 1100 rpm con gas o con nafta, ademas tengo la suerte de tener otro polo en la familia asi que ya probe sensor t… Leer completa
1 caso
Hola amigo, yo tenia ese problema y resulto ser el cuerpo de aceleracion. , sacalo y limpialo hay sprays especiales para eso, a ver si te resulta si no tendras que conseguir uno
Donde está ubicado el Relenti o paso a paso tenes una foto? Yo tengo un polo 1.9 classic sd diesel
Hola amigo cuando enciendo mi auto o carro las revoluciones suben a casi 3.000 y vajan lentamente hyundai accent 98 gracias
Hola. Tengo un polo 2006 nafta 1.6 con 180000 km y me pasa lo mismo con la revoluciones que se mantienen inestables en ralentí cuando entra en temperatura de servicio. En ocasiones al encenderse el electro empieza el problema. Alguna ayuda de que puede ser? Gracias
ComentarSube y baja las rpm en ralentí y cuando dobló dirección en ralentí
Chevrolet Sonic 2012 Full 70000 kms
Hola saben tengo un problema tengo un sonic hb del 2012 full 1.6 hace una semana empezó que en ralentí las rpm suben y bajan y cuando giró la dirección igual pero en ralentí revisé bujias mas cambie pero sigue igual no se si cambiar bobina que más puede ser ?
5 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
carlos solano de Colombia hace 6 años
Buenos días estimados integrantes, mi vehículo Chevrolet Sonic mod 2013 1.6, 38.000 km, hace unos días empezó como si estara tapado, un leve pujo y en ocasiones prende el testigo de motor. Agradezco su experiencia vivida al respecto y posible solución. Saludos
Deben ser que no se han cambiado las bujias originales , se deben cambiar a los 30,000 km.
Buenas tardes revisa tu válvula jack se encuentra atrás del motor, como es de plástico se deforma y esto se manifiesta con la diferencia en las revoluciones de tu vehículo
ComentarSe acelera y desacelera en relenti
Mazda 323 2002 300000 kms
La falla es que al estar en relenti se acelera y desacelera es un mazda 323año 2002 le cambiamos cables de bujias limpiamos el cuerpo de aceleracion y la valvula y IAC la provamos con otra y siguio igual no sabemos cual podria ser la falla ya que de los sensores le llega señal ¿¿cual podria ser la falla??
5 casos
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