Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Testigo de falta de agua al deposito del radiador

Peugeot 406 2002  360000 kms
Se prende testigo de falta de agua al motor. Pero es un acuse falso. Otras veces si es cierto me tiene desorientado
Cambie el sensor y el problema subsiste.
JAIME de Chile hace 8 años  
JA
4 casos 
Alberto de España hace 7 años
TeniaA el mismo problema. Al relledepositoperdida del refrigerante se apagaba, por lo que deduje que se trataba de una fuga, pero no vi ninguna perdida. Finalmente tras 4 meses de observar dicho problema la fuga se declaro. Me encontre un enorme charco de liquido liquidorante en el suelo del garage. La fuga finalmente procedia de un poro en el radiador.
Comentar

Le pasó aceite de transmisión al radiador

Peugeot 406 2003 Cuatro puertas  11250 kms
Que pudo abrir pasado y no me a calentado
Fran Ramírez de El Salvador hace 2 años  
FR
1 caso 

Problema no arranca el ventilador del aire acondicionado

Peugeot 406 2000 coupe 15000 kms
Tengo un problema necesito ayuda no tengo el manual del coupe es gasolina el 2000 el aire acondicionado le doy marca y no arranca pueden ser algún fusible?el problema que me an tocado los fusibles y no se ni dnd van
mark de España hace 8 años  
MA
13 casos 
Oscar de Chile hace 8 años
Desconecta el ventilador y recolecta todo yo hice eso y solucionado sólo algo suelto
jose de Argentina hace 8 años
Cuantos relay lleva en los ventiladores de radiador del peugeot 406 modelo 1998 diesel
Oscar de Chile hace 8 años
Debajo del manubrio hay una tapa con pernos plásticos los giras media vuelta bajas la tapa y ahí están fusibles y relays
eldary de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el relay del aire acondicionado
Alejandro Rivas. de Chile hace 4 años
Está al interior de la BSI , es de 5 patas.
Oscar de Chile hace 8 años
Debería tener sólo un relay ,el ventilador del radiador
mark de España hace 8 años
Puede ser que no arranque al no tener carga de aire?
Oscar de Chile hace 8 años
Por lo general no ,sin gas debería sentirse partir el compre pero no en friar , lo que detiene el compresor es el exceso de presión de gas, mira retira un tapón plástico en tubería de refrigerante y prueba si tiene gas presionando la válvula que es como la de los neumáticos cuidado sale con fuerza
Oscar de Chile hace 8 años
Si tiene gas prueba soltando todas las conexiones del ventilador , debajo de la guantera y regresa todo a su lugar
mark de España hace 8 años
No tengo nada de aire acondicionado no se si x eso no arranca
Oscar de Chile hace 8 años
Como no tiene nada de gas ,a eso te refieres
Diosnel de España hace 7 años
Hola tengo un problema con el botón no arranca el compresor tengo que conectar directo directo a la batería
Oscar de Chile hace 7 años
Hola fijate si el presostato esta en buenas condiciones
Oscar de Chile hace 8 años
Sino sale gas ,lo primero buscar la fuga y luego rellenar
mark de España hace 8 años
Abra que llevarlo a un taller a buscar la fuga sino imposible no? Sale caro buscarla y cargarlo gracias oscar
Oscar de Chile hace 8 años
La reparación debería rondar de acuerdo a la dificultad ,si es que tuviera fuga entre 15 y 40 mil pesos chilenos y la carga no supera los 18 mil
mark de España hace 8 años
Luego t are otra pregunta me tengo que ir a currar gracias
Carlos moreno de España hace 7 años
Estos modelos va conectado el bombín de arranque con el ventilador, revisarlo.
Pedro de España hace 3 años
Hola buenas que cable es el del bombín a los ventiladores que es masa o positivo a ver si me podías ayudar gracias me contestas al correo [email protected]
yoyo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Peugeot 406 y el problema q tengo es que en frio arranca de primera pero luego de un trayecto en caliente no me arranca mas hasta enfriarse, gracias por la ayuida.
ricardo de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo un problema con mi peugeot 406 1998 fui a encender el ventilador del aire y empezo a botar humo todo el cableado y desalme y hay alambres quemados , los remplace y no enciende , supongo que tendra algun fuse o relay pero no se donde estan , revise la caja de fuse interna debajo del guia y todos estan bien , me pueden ayudar gracias
charly2204 de Uruguay hace 7 años
Buenas...el problema que tengo en mi peugeot 406 es que no corta el desempañador delantero...
1
cesar de Chile hace 5 años
Hola. En mi peugeot 406 le doy contacto ,lo coloco en directa para dar marcha y se me va hacia atras , no hay caso que parta , la primera , la segunda y la tercera tampoco pescan , se va hacia atras
Celina de Argentina hace 4 años
Hola mi 406 97 le doy arranque y no pasa nada ni el burro gira
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola tuve un accidente y no me arranca no toke nada del motor pero me salta el testigo de una llave en un cuadrado q puede ser dónde estaría la falla
Miguy de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un Peugeot 406 hdi modelo 2003 francés no me arrancan los aireadores el compresor del aire enciende pero los aireadores no ya revise todos los fusibles y nada
Henry de Perú hace 2 meses
Buenas a todos mi problema con mi 406 es que en contacto osea el carro apagado, funcionan el ventilador de interior de la cabina del aito. Pero cuando enciendo el auto se apaga y no funciona por nada los vemtiladores. Que puede ser alguna información porqie esya haciendo un calor infernal.
Comentar

Motor fisurado en la línea de la base de los cilindros

Peugeot 406 1997 406 full 1.8 16 V 1997 4 puertas 265305 kms
Fue comprado de buena fe y resultó una verdadera chatarra. El motor estaba fisurado de punta a punta en la línea de la base de los cilindros y perdía refrigerante (aunque el estafador que me vendió usaba agua común de canilla). Posiblemente siempre lo cargaba agua de la red y no refrigerante, por lo tanto, el block resultó totalmente picado como una olla de aluminio vieja o incluso creo que alguna vez se recalentó y le tiró un balde de agua fría y rompió por la mitad el block. Se logró después de mucho batallar conseguir un block nuevo importado; no obstante, se tuvo que conseguir además la ta… Leer completa
Miguel de Argentina hace 11 años  
MI
3 casos 
carolina de Argentina hace 9 años
Hola me esta pasando lo mismo ,me pasas el dato de como conseguiste el block? muchas gracias
Chino de Argentina hace 7 meses
Hola me podrás pasar el contacto de dónde conseguiste el block me pasa lo mismo
diego de Argentina hace 9 años
Hola ,me paso igual se me pico la base del block ,te pido si me podes dar donde pudiste conseguirlo vos te lo agradezco ,gracias
mica de Argentina hace 8 años
Yo también tuve ese problema y te pido si me indicas donde conseguir el block. Gracias!!!! [email protected]
carlos de Argentina hace 8 años
A mi me sucedió lo mismo con un 405 ,estaba re picado en toda la parte donde acienta la junta y en las bases de las camisas y las paredes delgadaz ,lo desarme integro y lo mande a reparar ,lo hice soldar con el cigüeñal y metales puestos ,(para que no se revire)no hice ningún alesado de ninguna bancada solo lije un metal donde marcaba una línea ,quedo de diez,lo use tres años mas,sin ningún problema,lastima que se me prendio fuego ,el motor esta de diez pero con baja total ,un autazo ,lo tuve 6 años ,nunca me dejo tirado
ricardo de Chile hace 6 años
A mi igual solo que al colocar la culata me partieron el blog en uno de los pernos y lo mande a soldar con todo puesto culata y cigüeñal puesto para que no se doblara tema que ahora el motor se calienta muy rapido y con miedo a a fundir el motor
Herkamp de Argentina hace 3 años
Todo motor con más de 10 años y block de aluminio indefectiblemente se pica o se parten con la 1er recalentada ya que el %90 de la gente después de un tiempo le deja de dar bola a las especificaciones de fabrica y le mandan cualquier líquido excepto los que corresponden... y ni hablar si caen para remis porque ahí directamente ya le mandan agua de la canilla. Y ni hablar de que cada 20mil kms hay que purgar el circuito de refrigeración y agregarle fluidos nuevos y de calidad...cuántos dueños lo hacen religiosamente como corresponde al menos una vez al año?????
Comentar

Pongo contacto y se encienden automáticamente los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 1999 Svdt 300000 kms
Cambié la batería y en cuanto lo hice y puse contacto automáticamente se encendieron los electroventiladores ya probé con los fusibles y los bulbos pero no hay casa siguen funcionando
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
fsbr de Perú hace 7 años
Tienes que cerrar los pestillos de ventilación de forma manual
Fa
Aldo de Argentina hace 6 años
Hola tengo problemas con los ventiladores no me encienden pongo contacto y no arranca
Comentar

Se enciende el testigo de n8vel de agua de refrigerante

Peugeot 406 2003 Sr pack2.0 hdi 180000 kms
Hola, el otro día fui de viaje y de regreso se me encendió está luz, pare , rellene el nivel pero se me sigue encendiendo, pero el reloj de temperatura no sube, alguien sabe lo que le pasa , gracias de antemano
Peugeot hdi de España hace 7 años  
PE
38 casos 
Luis de España hace 2 años
Se me enciende el niel de líquido refrigerante pero está lleno el depósito
Comentar

Liquido refrigerante en piso del conductor de habitáculo

Peugeot 406 2001 rural 335000 kms
He descubierto bajo de la alfombra que hay líquido refrigerante, a simple vista no se aprecia pérdida y no viene de la parte superior a la vista, deseo saber si existe algún conducto debajo del cubre palanca. Gracias.
luis de Argentina hace 2 años  
LU
8 respuestas 
luis de Argentina hace 2 años
Aún no he podido resolver el problema, he consultado con algún técnico del tema pero me han dicho que poco menos tiene que desarmar medio auto para ver la falla, sin asegurar una solución con un costo exorbitante, no me genera confianza el argumento que exhibe para justificar su diagnostico. Gracias por su respuesta.
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Probablemente pinchado el radiador de la calefacción o menos probable, alguna manguera floja o pinchada. Ese reemplazo con cuidado se puede hacer. Si el auto fuese un 306 habría que retirar completo todo el torpedo o salpicadero.
luis de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por su aporte, trataré de ubicar el defecto. Aviso si logro solución. Saludos,
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Busca en el motor, las mangueras de entrada y salida de la calefacción. Las retiras y pones tapones para anular el sistema y no afectar el resto del funcionamiento del motor. Si no se moja más la alfombra... es eso. Otra posibilidad si no notas disminución del luauido refrigerante, es que esté ingresando agua por la descarga del techo o bien por el parabrisas. ¿Cuando lavas el auto o con lluvia te pasa esto?. Saludos
luis de Argentina hace 2 años
Supongo que debe ser una filtración pequeña porque disminuye un poco el nivel del refrigerante, muchas gracias por su detallada colaboración.
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@luisSi se moja la alfombra, ya no podemos decir que la perdida sea pequeña. Debes reemplazar el radiador de la calefacción o eliminar la pérdida, ya que el agua en el interior, mojando la alfombra, etc., si no le das pronta solución, terminará oxidándolo todo, pudriendo la alfombra e incluso dañando la electrónica del auto. No demores. Saludos
luis de Argentina hace 2 años
@Gringo_APMuchas gracias por su opinión, aún sin resolver.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Está falla es típica de los sellos del acople con las tuberías
Comentar

Ralentí inestable

Peugeot 406 2001 Station brake 250000 kms
Hola chicos, compré un 406 AT 2.0 16v brake
Como auto usado que es mande a cambiar las correas de distribución y alternador, además de la bomba de agua, filtros y bujias luego de esto el auto cuando llega a un disco o a una esquina el ralentí baja baja hasta detenerse cambie la válvula iac, lave todo el cuerpo de admisión, pero sigue, algún datito en la comunidad. Gracias
carlos de Chile hace 4 años  
CA
2 casos 
Adry de Chile hace 4 años
Yo lo solucione cambiando el sensor de temperatura de agua... Verde !!
carlos de Chile hace 4 años
Vale compañero, encontré el problema después de un gran dolor de cabeza era el sensor map sucio que va debajo del múltiple de admisión algo que no esperaba pero ya se soluciono, saludos
patricio de Chile hace 3 años
@carlosHola, como lo limpiaste o lo tuviste que reemplazar, yo he cambiado valvula iac, tps y sensor de temperatura y el ralenti se estabilizó un poco pero sigue con revoluciones altas como en las 1.300 rpm y cuando giro el volante suben como a 1.900 rpm y se mantienen un rato y después bajan, también me pasa que en segunda si no acelero se mantienen en 1.300 rpm. No bajan de eso.
Comentar

El coche empezó a perder fuerza y el turbo silvaba mucho

Peugeot 406 2004 st pack sport 136cv 157895 kms
El coche no tiene fuerza y cuando habro el capo y le acelero uno de los tubos que sale del intercoler al colector de admision se aplasta y haciendo un vacio. Que puede ser se a roto el turbo o puede ser otra cosa. Un saludo y muchas gracias
miguel de España hace 11 años  
MI
3 casos 
diego de Argentina hace 10 años
Fijate que las mangueras que entran al intercooler esten bien puestas y apretadas las abrazaderas a mi me paso y era eso apenas se habia salido
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Sip. Coincido. Si acaso no notás alguna manguera mal colocada, revisá todo el recorrido de estas mangueras para ver si las partes rígidas no están rajadas. En el 406 HDI en la parte inferior, retirando el chapón se ve una pieza que sale del turbo plástica con un recorrido curvo que puede estar rota si la han golpeado o simplemente por ser de plástico en autos viejos ya que se torna quebradizo. En fin. A buscar la pérdida o chupada de aire. Saludos.
Comentar

Luz de stop en el tablero

Peugeot 406 2000 Aut Gasolina 3.0l 125000 kms
Después de un rato de traerlo andando le prende la luz de stop en el tablero y después comienza a tirar el anticongelante alguien que me pueda decir alguna solución por favor
Abraham de México hace 3 años  
AB
8 respuestas 
Felipe de México hace 3 años
Puede ser que este m más lleno de lo que deba ser... Revisa fugas y repara
Abraham de México hace 3 años
Buenas noches ya también hice eso pero nada el problema persiste no puedo traer el carro más de 5 minutos después de encendido por qué sigue marcando el stop y enseguida tira el agua.
Felipe de México hace 3 años
Pide que te revisen la compresión por si te calentó el coche y este auto trae un hoyo en el deposito refrigerante y por ahí tira el exceso si se esta calentando tirara todo revisa si encienden los ventiladores
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Mencionás que tira el anticongelante. Aquí, en Argentina lo llamamos líquido refrigerante. Hay que investigar, cual es la causa por la que pierde líquido refrigerante y no descuidar este tema, ya que si el sistema pierde un 40 a 50% o más, puedes fundir el motor. Estos autos tienen computadora y es conveniente hacerle un escaneo para ver qué error detecta. Con más información se puede llegar a mejores diagnósticos y así proceder a reparar cometiendo menos o ningún error.
Abraham de México hace 3 años
Gracias por la información, desgraciadamente en México algunos mecánicos no son nada honestos y te dan otros diagnósticos haciendo gastar dinero en material que no es pero bueno, apenas acabo de encontrar un mecánico que al parecer está haciendo las cosas bien y a un costo razonable espero se va a escanear el carro y de hay checar cuáles son las fallas eso me comentó este mecánico.
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@AbrahamLo más caro, es que esté arruinada la junta de la tapa de cilindros. Contentos los mecánicos con este diagnóstico por qué son maniobras caras. Para ver esto debes revisar si hay aceite en el sistema refrigerante o bien agua en el aceite. (Verás el aceite espumoso y muy claro posiblemente), también puedes notar que con el motor moderado, las mangueras de entrada del radiador están muy duras si las quieres apretar. Cualquiera de estos elementos que te estoy mencionando y no necesariamente deben estar los tres, son indicativos de la junta de tapa de cilindros arruinada. Otras posibilidades menos costosas son alguna pérdida por alguna unión de mangueras, rotura del intercambiador térmico entre aceite y agua, tapa de radiador que no trabaja correctamente. Termostato trabado cerrado, radiador corroído y aquí puede ser también el de la calefacción. Como verás son muchas cosas las que pueden ocasionar disminución del nivel de líquido refrigerante. Habría que ir buscando para ir descartando problemas. Eso, aquí en Argentina, también tiene el mismo problema que en México. No son confiables la gran mayoría de los mecánicos. Te paso mi correo electrónico por si quieres que intercambiemos de manera más directa información. Medio por el cual te puedo pasar mi número de WhatsApp. Saludos
Felipe de México hace 3 años
Ojala repare tu problema siempre comienza por cosas que puedas solucionar tu mismo como cambiar mangueras o el termostato revisa de donde tira el refrigerante por que no debe de haber fugas
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Si. Pero, lamentablemente estos autos con computadora, en mi experiencia, salvo que estés muy seguro de haber encontrado algo roto o descompuesto, antes de meter mano, hay que hacerr un escaneo. De otro modo puedes estar cambiando o reemplazando cosas que están sanas, puestas y calibradas en fábrica. Ningún repuesto, por original que sea, será mejor que el colocado en fábrica. Toca y reemplaza solo lo estrictamente necesario. Para eso siempre lo mejor es dedicarle tiempo y recursos a un buen diagnóstico. Saludos cordiales
Comentar

Electroventiladores

Peugeot 406 1999 peugeot 240000 kms
Ni bien pongo en contacto se prenden los electroventiladores y al sacar el contascto queda en primer velocidad y no apaga.
RDCAROZZA de Argentina hace 5 años  
RD
5 casos 
RDCAROZZA de Argentina hace 5 años
Era el sensor de temperatura marrón. Coloque uno marca MD ,y se solucionó.
RDCAROZZA de Argentina hace 5 años
También arregle la segunda velocidad , que era un máxi fusible.
Sole de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo lo pongo en contacto y queda prendido el electro ya no se hacer
Comentar

Falla electroventilador

Peugeot 406 1997 4 puertas Full Full 2.0 16V 160000 kms
El electro arranca recién a los 102° y cuando baja a los 98° para ( esto lo hace en la velocidad lenta). El problema que tengo es que nunca arranca la alta velocidad y además no es normal que trabaje a tan alta temperatura. Quería saber si alguien conoce de donde puede ir el problema. Le hice el cambio de los bulbos que están al lado del termostato pero sigue el problema. Puede llegar a ser algún relay ? En la trompa del auto adelante del radiador tiene 3 relay. Alguno será de los electros?
Alguien conoce a que temperaturas debería trabajar?
1
Mati Roiz de Argentina hace un año  
MA
2 casos 
Pablo de Argentina hace 3 meses
Hola, mira te digo la temperatura es muy alta, el auto debe prender el electro a los 90 93 grados , ya ahi hay algo que esta mal, yo tengo un 406 diesel mod 98 y mi electro funciona con resistencias, osea si en algún momento el cable del bulbo al electro se corta , la computadora detecta nula resistencia y el electro queda prendido infinitamente, yo probaría que la conexión esté limpia y no esté algún cable pelado que influya en el encendido
Pablo de Argentina hace 3 meses
Me olvide aclararte , que el auto supere los 100 grados es muy peligroso, una solución TEMPORAL que podes hacer es cortar el cable que va del bulbo al electro (en mi auto esta bajo el filtro de gasoil), después de cortarlo podes ponerle un interruptor entre los dos extremos del cable, de esa manera engañas a la computadora y obligas a prender el electro de manera manual con ese interruptor , repito es temporal porque no se que tanto pueda afectar a la computadora este método, yo lo use por un tiempo
Comentar

No prende electroventilador

Peugeot 406 2003 2.0l Aut Gasolina st 213000 kms
Cambie sensor de temperatura del refrigerante,electroventilador nuevo, resistencia y aún nada no prende,podria ser el relay del electroventilador??A q temperatura debe comenzar a trabajar el electroventilador
Reinier Veitia Polanco de Chile hace 3 años  
RE
2 casos 
Felipe de México hace 3 años
La temperatura a la que comienza a funcionar el motoventilador es aproximadamente entre 90 y 100 grados... Siempre se comienza por revisar fusibles y relevado verifica que le llegue corriente... Verifica si funciona bien... Pasandole corriente directa
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Tengo un Peugeot 306. Además de los Relay que tienen los electroventiladores, ( el 306 tiene dos), hay una caja de comando de los mismos que regula las velocidades de funcionamiento de estos. Esta caja, también tiene Relay. Investiga si el 406 tiene este dispositivo también y revísalo de ser así. - Prueba todos los elementos de este sitema por separado - Así podrás detectar cual es el que está descompuesto y reemplazas solo eso. Saludos.
Comentar

Codigo de los tres relay de los electroventiladores

Peugeot 406 1998 peugeot 406 10000 kms
Me cambiaron los relay y no son iguales
jose de Argentina hace 8 años  
JO
Rank 9
2 casos 
kevin jimenez de España hace 4 años
Hola buenas tengo un peugeot 406 2.0 hdi y me sale anomalia antirrobo electronico y no me arrancava anule el inmovilizador y arranca y anda perfecto pero tengo fallo en los intermitentes limpias claxon y luces no me funciona nada solo luces y limpia esta desde que pomgo el contacto funcionando ya que el coche tiene limpia y luces automatico
Si puedieran ayudarme les estaria eternamemte agradecido ya que llevo 6 meses asi y mo doy con el fallo
Diego de Argentina hace 7 meses
Hola como anulaste el inmovilizador del auto ?
Angela de España hace 8 meses
El electro no funciona a velocidad máxima
Comentar

Electroventilador

Peugeot 406 2003 4 puerta, 2.0 16 v 210000 kms
Hola, tengo un peugeot 406 2.0 16v st , tarda en prender el electroventilador y en ese lapso tira agua por la tapa del depósito
Daniel de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 
MAURICIO de Chile hace 2 años
Hola, me pasa lo mismo, cambie termostato y mejoro un poco, Anteriormente boto toda el agua, ahora solo gorgorea. Hay agua en la varilla del aceite. Que podría ser amigos?
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Agua en dónde no tiene que estar. Con suerte, puede ser el intercambiador térmico que quizás tenga bajo el filtro de aceite. Si no es esto, puede ser quemada la junta de la tapa de cilindros. (Hay alguna prueba que se puede hacer en casa para verificarlo)
Comentar

Agua caliente llega solo hasta el termostato

Peugeot 406 1997 4 puertas Full Full 2.0 16V 140000 kms
Hola queria comentar que tengo un peugeot 406 mod 98. El problema q tengo es que no funciona la calefacción, estuve mirando y no entra el agua caliente hscia el radiador de adentro, el agua solo llega hasta el termostato pero no abre la valvula para que continue hacia adentro. Datos adicionales:
En esa parte del termoststo tengo 3 fichas y hay una que no llega voltaje y a las otras 2 si( a las que si le llegsn tienen 5Volts), esas otras dos son las que accionan el electro pero la no se si es a que habilita o no a que pase, el agua. Si alguien tiene alguna idea sobre esto me vendria joya
Mati Roiz de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Los autos a partir de 1990 tienen circulación permamente por el radiador de la calefacción sin importar el funcionamiento del termostato que está para habilitar o no el radiador principal del auto. - Si no llega calor al habitáculo, revisa si la compuerta se abre para que pase el aire que atrabieza este radiador. También revisa si está destapado. Siendo un auto con tantos años, quizás esté obstruído y por eso no circula el agua caliente. Saludos.
Comentar

Liquido refrigerante recomendado.

Peugeot 406 2001 2.0 Automatico. 154000 kms
Favor indicar o recomendar un liquido refrigerante para radiador , de éste modelo. Atte , Gracias.
Alejandro Rivas. de Chile hace 3 años  
AL
1 caso 
Alejandro Rivas. de Chile hace 3 años
Alguna propuesta ? , gracias
Comentar

Radiador dañado y problema en la caja de cambios automática.

Peugeot 406 2005 4 puertas Ambiance, 2.0 automático.  160000 kms
Buenas tardes, saludos a todos, he tenido problemas con el radiador, con esta es la segunda vez que se rompe alguna manguera del radiador y se para el vehículo por sobrecalentamiento. Esta última vez a parte del radiador mando un mensaje de avería en la caja de cambios automática. Solo avanza hasta que se enfria, pero todo el anticongelante ya lo tiró.
Cuál sería su recomendación de arreglo. ?
carlos de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reparar primero radiador luego ver si funciona la transmisión automática
Comentar

Electroventilador

Peugeot 406 2000 hdi 2500 kms
Sube la temperatura y no marca ,bota el agua del deposito y el electro no funciona que puede ser que esta pasando con el vehiculo
Pregunta se puede sacar una conexión directa al ventilador
jose de Chile hace 4 años  
JO
4 casos 
Dario32100 de Argentina hace 4 años
A mi me esta pasando los mismo
Comentar

El elctro ventilador no prende

Peugeot 406 2001 Hdi 2.0  25000 kms
El electro ventilador del radiador no prende cambie el sensor de temperatura...y no funcion,lo desconecto y si arranca el ventilador...que pasa?ayuda!!
Ruth de Argentina hace 6 años  
RU
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
No recuerdo que comanda este ventilador. En otros Peugeot hay un circuito electrónico con Relativa. (Caja Bitrón), a cargo de esto. Espero que no sea algún Relativamente en la ECU. Deberías probar si con más de 100° de temperatura, llega corriente a los cables del electro. De no llegar, entonces buscar dónde se encuentra el Relato que hace este contacto y reemplazarlo. Ojalá no esté en la ECU. Saludos.
Comentar

Perdí información del panel

Peugeot 406 2005 Sedan Automático 1.8  186000 kms
Desconecté la batería y al volver a conectar tuve que configurar la hora, idioma, formato horario (12 /24 hrs. ), formato de temperatura (c°/F°), fecha, formato velocidad (Km. /Mp. ); pero no me ofrece el dato que tenía antes y me decía cuántos kms. me rinde el combustible que me queda. Si alguien me puede orientar, pues me temo que tampoco me alerte de datos como, nivel bajo de aceite, nivel de refrigerante, temperatura, etc.. .
Leónblanco de Chile hace 6 años  
LE
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Escaneá el auto con el PP2000. Tiene una parte exclusiva para el control del panel de instrumentos.
Comentar

Sube mucho la temperatura

Peugeot 406 1998 4 puertas full motor 110000 kms
Al llegar a casa despues de 15 minutos andando en el llego hirviendo
Manolo de Chile hace 7 años  
MA
3 casos 
Anonimo de República Dominicana hace 7 años
Debes de cambiar el tapón del radiador
Comentar

Botella de espansion

Peugeot 406 1995  250000 kms
Me cuece el agua del deposito de espansion hasta que se evapora y me quedo sin anti congelante alguien me puede ayudar
juan carlos de España hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Lo primero es cambiar la tapa del depósito por una nueva y original. Comprobá que sucede hecho este reemplazo; no olvides purgar bien el sistema y vemos que pasa.
Comentar

No arranca el electroventilador

Peugeot 406 2000 Full 309000 kms
Ya revisé todos los cables, llega corriente y me dicen que es la caja bitron, puede ser otra cosa.
Martínez de Ecuador hace 7 meses  
MA

Refrigerante Peugeot 406 3.0 V6

Peugeot 406 2003 Motor 3.0, 6 cilindros  80000 kms
Cuántos litros de refrigerante lleva el Peugeot 406 3.0 V6 Coupe ?
Kimba03 de México hace 10 meses  
KI

No funciona el ventilador del habitaculo

Peugeot 406 1998 1.9l Diesel SV 25000 kms
Busca
Donde se encuentra el relé del ventilador deljabitCulo
Guillermo de España hace 2 años  
GU
10 casos 

Fallo del Aire Acondionado

Peugeot 406 2000 2.0l Man Diesel break 210000 kms
Hola amigos, le ocurre que no enfria. Cambie compresor, valvula de expansion, unidad condensadora con filtro desidratador y sensor de presion en linea de alta y nada, sigue sin funcionar. Observe que al cargarle gas desde cero que al poco arranca el compresor pero que al llegar a 80 PSI, se para el compresor y no termina de hacer la carga de gas. El electroventilador se pone al maximo y ya no para. Sale el aire caliente. Vacie el gas del circuito por valvulas de alta y baja. Seguia el electroventilador al maximo. Desconecte el tubo de alta del compresor y solto un taponazo de gas con bastante… Leer completa
Pepe de España hace 2 años  
PE

No funciona el electro ventilador

Peugeot 406 2003 2.0l Man Diesel 5 250000 kms
Tengo un Peugeot 406 diesel y no me funciona el electro ventilador ya que no tengo el orden de los 5 cables que trae. Ahi esta la fotografia.
1
Andres Seaz. de Venezuela hace 3 años  
AN
2 casos 

Tiene aceite en el deposito de del anticongelante

Peugeot 406 2000 4 puertas motor 3.0 70000 kms
Tiene aceite en el deposito del anticongelante
Cornelio de México hace 3 años  
CO
4 casos 

Cambio refrigerante.

Peugeot 406 2001 2.0 Automatico. 150000 kms
Favor necesito recomendaciones para cambiar el liquido refrigerante ,que marca recomiendan ?
Atte, gracias.
Alejandro Rivas. de Chile hace 4 años  
AL
3 casos 

Electroventiladores no funcionan

Peugeot 406 1998 Motor 2.0 16v 320000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi auto...tenia los electro directo con el bulbo del radiador y un relay...conecte la forma original y no funcionan...cuando desconencto el bulbo de temperatura del medio encienden los 2...y cuando enciendo el a/c no hace nda
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
7 casos 

Ventilador cuantos usa

Peugeot 406 2001  13500 kms
Cuantos ventiladores para el aire acondicionado usa...y cuántos para el radiador
Gustavo Hernández de Guatemala hace 5 años  
GU

Humo negro y mala combustion

Peugeot 406 2003 Hdi 2.0 200000 kms
Manejando empezo a perder potencia, comenzo a humear negro y tiritar el motor, sale humo desde capot vapor de refrigerante y como humo de abajo... solo remolcando enciende y tienes que mantenerlo acelerado para que se mantenga encendido... ya me he gastado mucho dinero en este vehiculo... no quiero seguir gastando... alguien podria ayudarme por favor?... es como si estuviese ahogado o no se... cualquier informacion la agradeceria.
Jonatan Diaz de Chile hace 7 años  
JO

Sopla el turbo o el intercooler pierde aire

Peugeot 406 2004 3 puertas coupe hdi 2.2 136cv 187000 kms
En marcha y parado si lo aceleras sopla aire del turbo, le cambie la junta que va al turbo del filtro del airr sopla menos el coche responde bien pero me dicen qje tieen que tirar mas no se si sera un mangito o el intercooler no se si a alguien me abra pasado me podriais ayudar
Victor19 de España hace 8 años  
VI
6 casos 

No arranca ni en frio ni en caliente

Peugeot 406 1995 berlina 152 kms
Tuve problemas con el radiador y le di un buen calenton despues de arreglar el radiador el coche no arranca no hay manera ni pinzas ni nada, no arranca
Alguien me puede echar un cable gracias.
juan carlos de España hace 9 años  
JU
2 casos 
¿Problemas con un 406? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar