Problemas de Motor
Problemas destacados
No starter (motor de arranque no produce sonido alguno) 
Solucionado
Peugeot 406 1998 4 puertas, full, motor 2.0, 4 cilindros 252525 kms
Lo encendi y di una vuelta puesto que estaba checando el sensor de velocidad que no me estab funcionando y era que estaba desconectado dado que se rompio el plot y lo sujete para probarlo con un tape, despues estaba checa el sensor de medir el aceite del motor y desconecte varios sensores que estaban cerca los revise, los limpie y volvi a conctar todo eso con el switch cerrado. Cuando termine dije que le dira a encender y quiso encender menos de 3 segudo y des pues de eso no volvio a funcionar, no hace sonido alguno cuando giro la llave solo se apaga la luz de bateria y otra pantallita que no… Leer completa
11 casos
4
Mejor respuesta (según NRamos)
NR
Ya di con el problema son el relay que no responde y el motor de arranque tiene los carbon gastados.
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AR
Mi auto tenia un agujero en el filtro de aceite despues se lo fui a cambiar y de repente me prendio pero despues de uno 2 minutos se apago y no me quiso prender mas ni tampoco ya me da vuelta el motor alguien que me diga que hacer ???
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CA
Hola tengo un 406 es mi primer Peugeot... tengo un problemita el sensor de nivel creo q se llama asi... se activa solo cuando voy a 90 kh y pega un tirón y dice anomalía caja automática... Quisiera desactivar ese mentado sensor si alguien sabe como y q me diga lo agradecería por favor
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TE
Hola ,tienes un problema con tu caja automatica , este es un problema que se repite mucho en el 406 y en particular la caja automatica AL4 instalada en ese modelo , por lo general cambiando las electrovalvulas se soluciona , verifica tambien el aceite , yo lo resolvi de esa manera , cambie las electrovalvulas y el aceite, suerte
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CE
Como puedo investigar donde se encuentra el sensor de impacto
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JO
Señores tengo un problema con mi peugeot 406 2. O automático 2002 el auto tira a partir pero no arranca lo es escaniamos y arroja sensores de admisión de aire i. A. C
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AR
Señores donde va alojado el bulbo de aceite
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EL
Hola amigos, tengo un peugeot 406 año 2000 automatico 16 valvulas...alguien sabe como encontrarle el punto que me diga como por favor, se los agradeceria mucho
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CL
Hola tengo un 406 año 2000 y me quema el sensor de arbol de leva porque...cual es el problema ?
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Una pregunta donde esta el sensor del arbol de leva no lo encuentro
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EV
Buenas , mire tengo un Peugeot 406 año 1999 me funcionaba perfectamente ,y hoy me ha empezado a tirar aceite que puede ser y se ha encendido la luz de stop
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ComentarSe para el motor
Peugeot 406 2000 hdi 2.0 turbo 29000 kms
Hola les cuento mi problema el auto arranca perfecto anda bien solo que cuando lo acelero ya sea para sobre pasar un auto o para tener mayor velocidad se para el motor. Luego de que se detuvo el auto vuelvo a dar arranque y barbaro pero cuando lo acelero se para el motor de nuevo por favor si alguien sabe que puede ser desde yaaa muchas gracias
7 casos
Hola javier tengo el mismo problema,cuando quiero pasar a otro auto,y soltar el acelerador se para y luego saco la llave la pongo y arranca bien el mio es tambien un 406 hdi 2.0 ,lo revice todo le borre fallos,puede ser el caudalimetro que le puse un filtro deportivo ,o el acelerador electronico...si saben algo les agradeceria...saludos
Hola! Les cuento que hace unos días me a aparecido el mismo problema. El coche va bien, hasta que de repente se detiene el motor, vuelvo a dar arranque y arranca sin un fallo hasta que se le ocurre parar otra vez, cambie filtros , limpie todas las fichas y confecciones, limpie caudalimetro también pero sigue igual, el auto es un 406 hdi 2001, todavía no me dieron turno para conectar y ver fallos, si encuentro alguna solución la pondré aquí. Saludos
Puede ser el flotante de combustible,a mi me paso
Luciano2.0hdi de Argentina hace 2 años
Me pasa igual. Yo le cambie la valvula reguladora de alta. Y arranca pero a veces se para de lo más bien q viene... alguna solución?
@Luciano2.0hdiYo le he cambiado esa válvula, la que va dentro de la bomba inyectora, xq es lo que decía la diagnosis de un taller oficial y de momento el coche va perfecto. Antes al quitar el contacto el motor tenía un retraso en parar, ya se ha solucionado.
ComentarConexion lavaparabrisas!! O motor del sapito!
Peugeot 406 1997 1.9 stdt 1997 357000 kms
Hola gente les comento que limpiando las opticas me encuentro con un manojo de cables cortados y calculo que por eso el motor del sapito no funciona. Pido ayuda para saber como conectarlo y la llave del lado derecho del volante que activa el limpiaparabrisas tiene un boton que esta duro, ese boton activaria el sapito?? Gracias espero de su ayuda.
1 caso
A esta altura ya lo habrás solucionado. Supongo que la óptica de los cables cortados es la del acompañante. ¿Es así?
Todavía no compañero. Las luces me andan todas pero arriba de la rueda lado acompañante arriba del guardaplast tengo un manojo de cables y ni idea de que son
@Leitodj¿Algo del auto no funciona?
Si todo funciona, es probable que el cableado sea para alguna acción que tú auto no necesita o utiliza. Peugeot en otros modelos como el 306 coloca el cableado de la versión Full o Premium aunque no lo sea. Revisa si hay "algo eléctrico o electrónico de tu vehículo que no esté funcionando. Si no encuentras nada, simplemente es por qué el cableado es de una versión más completa.
Si todo funciona, es probable que el cableado sea para alguna acción que tú auto no necesita o utiliza. Peugeot en otros modelos como el 306 coloca el cableado de la versión Full o Premium aunque no lo sea. Revisa si hay "algo eléctrico o electrónico de tu vehículo que no esté funcionando. Si no encuentras nada, simplemente es por qué el cableado es de una versión más completa.
@Gringo_APFuncionar lo que es eléctrico me funciona todo así que calculo que tenés razón, ya que los masos de cables son todos full. Y después varía según la configuración!
@LeitodjEs probable que ese paquete de cables que encontraste, termine en alguna ficha. Intenta aislarla de las cuestiones climáticas o agua que pueda recibir por lavados del auto o salpicaduras de la rueda etc. - Mejor si los contactos que tenga toda ficha que no esté conectada, se mantenga aislada para evitar cortos por el agua, etc. - Busca a la altura de los faros auxiliares, que si tu modelo de auto no los trae, posiblemente allí tengas una ficha "colgando" que no utilizas. Supongo. Puede ser de otra cosa el paquete de cables también. Saludos y suerte.
@Gringo_APEncontré una ficha de cada lado que son iguales pero no sabría si son para la conectar los auxiliares, lo que si vi un video que en los modelos que no traen hay que poner un relato y no me acuerdo que otra cosa
@LeitodjTu 406 probablemente sea "Semi multiplexado"; Osea que todo lo que es luces no está comandado por la computadora. Eso te permite "meter un poco de mano", en la medida que tengas conocimientos de electricidad, sin comprometer tan costoso sistema como es la ECU del auto. - Siendo así, puedes agregarle Relay para mejorar las conexiones e incluso agregar un cableado paralelo mas grueso para que no caiga la tensión y así lograr mejor iluminación. De todos modos investiga si las luces en tu auto las comanda la ECU o si son independientes de ella. - Saludos.
@Gringo_APHola amigo, saludos desde ecuador, un favor que tipo de cable puedo usar para lo que es bobinas y cables de inyectores? estoy pensando seriamente cambiar el cableado del mío, me gustaría comparar todo el cableado pero no sé si lo venderán en Europa, pero bueno, el otro problema que tengo son los conectores, no se si acá me venden porquerías por que no se conectan muy bien, debo luchar para que haga click el conector en la bobina y esos cables son mas delgaditos que los cables que vienen desde todo ese mar de cables de la ecu, jajajajaja
@kallpayo¿No funciona? ,¿Te hace alguna falla?
@Gringo_APSi, voy caminando bien y cuando me toca estar en un embotellamiento y estar parado mas de 30 minutos a paso de tortuga se enciende el fallo catalizador y se apaga una bobina, la 5 mas específicamente hablando, y claro empiezas a sentirte que estas en un caballito jajaja, toca parar y borro el error P0305 con el elm327 que tengo y funciona bien, pero luego de 10 minutos vuelve... al día siguiente si no hay atrancones no falla el auto. Ya probé cambiando todo, bobinas, bujías, catalizadores, sondas de oxígeno (muuuuuy caro) y sigue lo mismo. Hace poco lo lleve al mecánico y no hizo limpieza de inyectores pero que solo se dedico a la parte eléctrica, ajustar pines, limpieza de conectores y hasta ahora va bien, recién estuve en el típico embotellamiento para ir a la oficina y va bien :) ahora, el escaner que usaron no es el pp2000 pero si encontraron otros errores que no te muestra el elm327 pero iré a uno de la peugeot que si tiene el pp2000 para que le haga un escaneo. Deduzco por todo lo que te cuento que es eléctrico el GRAN problema que tengo pero he buscado por internet y encontré en españa uno que vende todo el arnés de los cables en 2500 euros... muuucho dinero, jajajaja así que estoy en estas amigo, pensando que hacer por que es bello el carrito para viajar no lo he probado en la costa pero dbe desarrollar mucha mas allá, yo vivo en quito a 2800 metros y hace dos días que lo saque del taller le midieron la compresión, 130 en cada cilindro
Estos autos son indestructibles. El problema es que ya son viejos. El paso de los años los afecta en mangueras, conexiones eléctricas que fallan y agrego, que si la calidad de los combustibles y fluidos no es buena, ensucia el sistema hasta los inyectores. Todo esto genera fallas intermitentes. Estos autos necesitan andar rápido en las rutas. No es bueno que siempre andén por ciudad. No. Se limpian bien los sistemas si andan siempre despacio. Catalizadores, EGR si son diesel, etc. Se agrega en Argentina que el diesel tiene un alto porcentaje de BIOdiesel que con el andar lento y cambios de temperatura, a la larga hace costras en el sistema, que terminan desprendiéndose y tapando reguladores de presión o los propios inyectores. El uso de combustibles de buena calidad, no lavar el motor con agua, controlar el buen estado y ajuste de todas las fichas eléctricas y mangueras, debería hacer que tú auto no experimente este tipo de fallas. No hace falta reemplazar todo. Hace falta descubrir dónde está el problema y solo actuar en el único lugar que falla. Es demasiado improbable que sean varias cosas. Saludos.
Fíjate si el motor falla cuando está frío. Si la falla la hace solo con el motor caliente, puede que tengas una bobina medio quemada. Escanealo con el PP2000 y revisá los valores eléctricos de los inyectores. Si tu motor es DIESEL, no tiene bobinas. -
Contame como va lo de tu auto. -- El PP2000 permite hacer un escaneo parte por parte. Así es que puedes escanear el funcionamiento de los inyectores. Mientras el motor está en marcha, podrás ver los valores y debes encontrar que ellos están parejos. Si alguno está diferente 1,5 o 2 puntos , (no se en que unidad de medida está el escaner), ya estarías detectando un problema en el inyector. Si esos valores te dan parejos, no serían los inyectores los que te ocasionan la falla. -
Saludos
Contame como va lo de tu auto. -- El PP2000 permite hacer un escaneo parte por parte. Así es que puedes escanear el funcionamiento de los inyectores. Mientras el motor está en marcha, podrás ver los valores y debes encontrar que ellos están parejos. Si alguno está diferente 1,5 o 2 puntos , (no se en que unidad de medida está el escaner), ya estarías detectando un problema en el inyector. Si esos valores te dan parejos, no serían los inyectores los que te ocasionan la falla. -
Saludos
ComentarFalla en motor Solucionado
Peugeot 406 2005 406 32000 kms
No son constantes las rpm del motor, lo escasearon y me informarón que es el cilindro 6, le cambie de posición la bobina para descartar problema de la bobina pero sigue el mismo problema.
9 respuestas
Hacele un escaneo específico en el que controles los valores de cada uno de los inyectores. Publicá aquí, la diferencia de valores que "tira" cada inyector para ver si están dentro de parámetros normales o el 6 está muy desfazado.
Buenas tardes, he cambiado la bobina y funcionó gracias por tomarte la molestia de compartir tu experiencia. Saludos
OscarPininfarina de México hace 7 años
Tony tengo el mismo problema cil 6 sin pulso 406 coupe pininfarina... me dicen que es la computadora fallando
Gracias por tomarte la molestia de ayudarme pero ya había escaneado y solo marcaba falla en ese cilindro, se cambió la bobina y funcionó bien. Saludos
Mejor respuesta (según Elías)
Buenas tardes, perdón por contestar hasta esta fecha el problema fue la bobina, se cambió y dejó de dar problemas. Saludos
La mejor respuesta fue la que vos mismo diste que dos quien sabe cuándo y porque quedó reparado. Juaaaa
Gracias Gringo por tu comentario, en efecto lo repare ya más de 2 años atrás el tema es que les reparo los vehículo a mis amigos y no los usan. Saludos
Hola tengo un Peugeot 406 hdi 2.0 rompió toda la tapa completa pistones válvulas biela y sale caro arreglarlo y quería saber si algún otro motor de Peugeot funciona en el
Podés preguntar si hay motores completos de autos chocados a la venta. - pero... No está tan roto. Si no dobló bielas, no creo que se justifique comprar otro motor. Sólo si rompiste pistón o doblarse biela, se haría necesario desarmar abajo. De no ser así, todo es arriba y solo sacando tapa de cilindros y reparando, no deberías tener problemas. Es caro. Es cierto. Hay que tratar de que no se rompan. Lo normal es tener que hacer motor en un HDI por encima de los 600.000km. Con mal trato, 400.000km. En España una empresa de taxis tiene varios con más de 1.000.000km.
¿Qué le pasó?
Saludos
¿Qué le pasó?
Saludos
ComentarMotor stop ediyor
Peugeot 406 2002 406 SV 2.0HDI 285000 kms
Merhaba aracım seyir halindeyken 3000 deviri geçmek istediğim anda aniden motor stop ediyor. Tekrar çalışmıyor. Birkaç dakika sonra kontak ettiğimde çalışıyor. Arıza kodu olarak p1112 arızası veriyor. Tamircim önce rail sensörü değiştirdi tekrar denedi arıza tekrarladı. Daha sonra pompa enjektör kontrölleri yapıldı arıza yine tekrarladı. Yakıt tankındaki pompaya bakıldı arıza yine tekrarladı. Elektrik tesısatına ve beyne bakılıyor şimdi ama umudum yok yardımcı olunuz lütfen
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Te equivocas de idioma o de página no entiendo na
turkey [email protected] de otro hace 5 años
Hello when I want to pass 3000 cycles when my vehicle is cruising suddenly stops the engine. It doesn't work again. It works when I contact him in a few minutes. Fault code p1112 is malfunctioning. My mechanic tried the rail sensor before it changed the sensor again, repeated the malfunction. Then the pump inyector controls were made again the fault again. The pump in the fuel tank looked again the fault again. We're looking at the electrical system and the brain now, but I have no hope, please help
turkey [email protected] de otro hace 5 años
Hola, cuando quiero pasar 3000 ciclos cuando mi vehículo está de crucero, de repente detiene el motor. No funciona de nuevo. Funciona cuando me pongo en contacto con él en unos minutos. El código de falla p1112 está funcionando mal. Mi mecánico probó el sensor de riel antes de que cambiara el sensor nuevamente, repitió el mal funcionamiento. Luego, los controles del inyector de la bomba se hicieron nuevamente la falla. La bomba en el tanque de combustible volvió a mirar la falla otra vez. Estamos viendo el sistema eléctrico y el cerebro ahora, pero no tengo esperanza, por favor ayuda
angelberen de España hace 5 años
La averia es muy sencilla, el código p1112 significa control de regulación de combustible, y se debe a una averia de la bomba de combustible del tanque y quena el reke que la regula y por eso se para de vez en cuando, conclusión cambia la bomba y el reke que es el encargado de ponerla en funcionamiento y controlar la presion del circuito, el rele es una pequña computadora y es especifico para cada modelo dependiendo de los cv que tengas. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarAYUDA URGENTE!!!!!!!! el automovil arranca pero se para el motor
Peugeot 406 2003 full, motor EW-10 4000 kms
Buenas, amigos necesito ayuda con urgencia les cuento tengo este auto con caja de cambios automática que al darle el encendido arranca pero se para rápidamente, todo lo eléctrico, es decir, radio, aire acondicionado, panel central luces etc,funcionan correctamente, lo e escaneado ya tres veces con escaner de peugeot y no me arroja el problema certero, ya que dice que el problema se produce que es por la falta de comunicación entre la caja de cambios y el computador (automática), e probado ya todo lo que se y me han recomendado y nada... por favor sugerencia cualquier ayuda me sirve de ante mano muchas gracias
9 casos
Hola tengo un peugeot 406 año 2000 automático se calienta cuando uso mucho tiempo el aire acondicionado la aguja de la velocidad se vuelve loca apago el aire y se vuelve a su lugar super rapido. Por eso tengo miedo de usarlo paralejos
ComentarLuz de falla en el motor
Peugeot 406 2003 1.8 .mecanica 160000 kms
En esta semana sali en mi auto, despues de un rato frene en un semaforo y se prendio en el tablero la luz de falla en el motor y el auto comenzó a tiritar y el motor comenzó a sonar de forma muy extraña no se podia acelerar no tenia nada de furza solo podia llegar a 30 km/h. El auto siguio asi todo el camino. A la mañana sigiente saque el auto y estaba como si nada. Pero dias despues me volvio a
Ocurrir lo mismo. Necesito que medigan que puede estar fallando gracias
Ocurrir lo mismo. Necesito que medigan que puede estar fallando gracias
4 casos
Hola. Imagino que le habrás realizado un escaneo-- ¿Qué anomalía o defecto marcó el PP2000?
ComentarSe cae la aguja del velocímetro y el motor pierde fuerza.
Peugeot 406 2001 4 puertas hdi svdt pack confort 255666 kms
En ruta se cae la aguja del velocímetro y el motor pierde fuerza pero no se apaga. Cuando vuelve a funcionar la aguja el motor se siente normal de. Nuevo. Una vez la aguja se puso loca como si lo ocasionara un falso contacto. Me ayudan por favor. Mil gracias.
3 casos
Hola. Siempre hacer un escaneo es lo mejor para tener mas certeza sobre la causa de un problema. Por lo que describes parece ser el sensor del velocímetro haciendo un falso contacto o bien descompuesto. Este se encuentra a la salida del semieje largo en la caja de cambios. Debes comprar uno nuevo, ORIGINAL y reemplazarlo. Eso es todo. - Saludos.
ComentarAlarma del motor
Peugeot 406 2000 4 puertas v6 263000 kms
Lo arranco y no acelera más de 2000 vueltas. Lo tengo que arrancar más de tres veces para que se valla el fallo y el acelerador a fondo
1 respuesta
Debes escanearlo. Algún fallo ha colocado aparentemente tu vehículo en modo protegido.
ComentarAusencia con la comunicación de la ECU del administrador del motor
Peugeot 406 2003 4 puertas, full, 1.8 150000 kms
Ayuda necesito saber como puedo desbloquear la ECU
3 respuestas
Hola gente, les comento que tengo un peugeot 406 naftero 2.0. Tiene una pequeña falla y buscando y buscando llegue a desconectar el pin de la computadora que esta en el motor(abajo del capot lado acompañante ) y resulta que ahora el auto nisiquiera arranca, quiero saber si se pudo haber borrado algun dato de la computadora?. Lo unico que hice fue desconectar la ficha para ver si estaba sucio y la volvi a conectar despues de eso no arranco mas!!!.
No se que ficha has desconectado, pero esos sistemas son muy complejos y suelen quemarse cosas cuando se hacen ese tipo de maniobras. También puede ser que se desconfigurara sin romperse nada. - Quizás lo correcto para revisar esa ficha hubiera sido que desconectes la batería y esperaras unos 15' antes de procedes a desconectar nada, de manera que todos los capacitores que eventualmente pudieran retener algo de energía, se descarguen- Probá, desconectar la batería y dejala una media hora así como para asegurarte de que todo está totalmente descargado y volvé a conectarla- (evitá chisporroteos y falsos contactos- Una conexión directa y bien hecha al colocar el borne de la batería). Esperá a que se reinicie todo y fijate si tuviste suerte y vuelve a funcionar- Si con esto no se repara, conectale el escaner PP2000 y hacele un "escaneo global" para ver dónde dice que está la falla. Estos sistemas son tan delicados, que incluso no hay que lavar los motores con agua-
Puede ser que tengas una coincidencia y que sea el chip de la llave que dejó de funcionar- aunque no creo que en esta ocasión sea esto, pero no te cuesta nada probar con la llave de repuesto por las dudas- Fijate el fallo que pueda dar el escáner que si acaso se desconfiguró la BSI respecto de la ECU del auto, habrá que hacer maniobras para retomar esa identificación y vuelva a encender. - Ya en este punto vas a tener que ir a un taller especializado. Si sos de Córdoba puedo darte un par de direcciones, pero sin garantías que me anime a darte. - Tiemblo con tener ese tipo de problemas con mi auto, por eso es que jamás toco nada- Al menos, no sin desconectar la batería. - Saludos y mucha suerte
Puede ser que tengas una coincidencia y que sea el chip de la llave que dejó de funcionar- aunque no creo que en esta ocasión sea esto, pero no te cuesta nada probar con la llave de repuesto por las dudas- Fijate el fallo que pueda dar el escáner que si acaso se desconfiguró la BSI respecto de la ECU del auto, habrá que hacer maniobras para retomar esa identificación y vuelva a encender. - Ya en este punto vas a tener que ir a un taller especializado. Si sos de Córdoba puedo darte un par de direcciones, pero sin garantías que me anime a darte. - Tiemblo con tener ese tipo de problemas con mi auto, por eso es que jamás toco nada- Al menos, no sin desconectar la batería. - Saludos y mucha suerte
ComentarSe para el motor mientras circula
Peugeot 406 2001 406 hdi 125000 kms
Al circular con el auto (en la mayoria de las veces) a una temperatura de 90°, al acelerarlo o exigirlo se detine el motor y queda encendida la luz de falla, saco el contacto, nuevamente doy arranque y se enciende normalmente y circula hasta una nueva exigencia y repite la falla. LO hice escanear y tuve distintas lecturas, la ultima fue la de baja presion de combustible
Por favor necesito de su ayuda pues hace 6 meses que no logran encontrar la falla.
Por favor necesito de su ayuda pues hace 6 meses que no logran encontrar la falla.
9 casos
Debes reemplazar la bomba de combustible
Falta información, pero la bomba de combustible puede producirte esa falla.
ComentarSe apaga el motor
Peugeot 406 2002 2.0 17500 kms
Se apaga el motor al colocar marcha atrás y al colocar marcha adelante ningún problema.
2 casos
Retirá el fusible que afecta la luz de marcha atrás y probá nuevamente.
Mi 406 se anda apagando, piso el freno y se prende el panel de control
ComentarMotor se acelera solo después de conducir algunos km
Peugeot 406 2001 50000 kms
Algún concejo por favor sería de gran ayuda
1 respuesta
Es de válvula IAC, buscar por dónde chupa aire
ComentarSe para el motor
Peugeot 406 1999 220500 kms
Hola, mi peugeot 406 2.0 hdi del año 1999 subiendo el pajares cuando voy a adelantar a otro vehiculo en cuanto lo pasas de 3000 vueltas se para el motor como que se quedase sin gasoil y a los pocos minutos le das y arranca, si algun compañero le ha pasado o lo sabe que agradeceria la informacion. Gracias
2 casos
Posiblemente tengas el catalizador tapado. Cuando lo exiges, no pueden salir los gases por el escape y esto genera desequilibrios fuera del programa de la ECU y te para el motor para protegerlo. Cuando detiene el motor, todo se equilibra, (no salen gases por el escape) y por eso vuelve a encender.
ComentarLave el motor y se me prendió en el tablero la luz de la bomba de comb
Peugeot 406 2001 Sv 2.0 td 168000 kms
Se me prendió la luz testigo de la bomba de combustible
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es porque no esta a punto o falla, el potenciómetro de aceleracion
ComentarPierde potencia y se para elmotor
Peugeot 406 2000 3100587 kms
Hola tengo un 406hdi 90cv y ace tiempo el coche cuando estoy en la carretera y en 100km o 90km y quiero adelantar un coche les doy a las acselerador y el ciche ba bien de potencia pero a un momento. Se pierde potencia y se para el motor y tengo k esperar poco y se vuelve a rrancar:pero solo un 5v. En 4 o 3 v no da problemas. No se k passa. Si mi dicen alogo sobre este problema. Gracias
1 respuesta
Casi seguro que es el caudalimetro sucio. Se limpia superfacil con spray limpiacontactos residuo O cero.
ComentarNo prende el motor
Peugeot 406 1997 4 puertas, motor 2000 80000 kms
Pase un aguacero fuerte y pase un charco y ahí se frenó o apagó el motor, tiene energía todo menos el motor dicen estar frenado, no sé qué hacer. Gracias
1 respuesta
No sé qué tanta agua ha tenido que pasar. Esperemos no lo metieras en un lugar profundo y chupara agua por la admisión. Suponiendo que se hubiera mojado el cableado o alguna parte de la electrónica del motor te sugiero dejarlo al sol y sopletear lo con wd40. Hace un escaneo con el PP 2000
ComentarAcelero y se para el motor
Peugeot 406 2000 full hdi 360000 kms
Lo pongo en marcha, acelero y se para el motor despues de prender la luz de testgigo. Revise la bomba de combustible y funciona bien.
1 respuesta
Podés tener problemas en varias partes de tu motor. Hacerle un escaneo con el pp2000 para tener mejor orientación de la falla. Podrías entre otras causas tener tapado el catalizador o descompuesto el caudalímetro y esto pudiera generar la falla que mencionas. Tu auto tiene anulada la e g r? alguna vez le han limpiado el sistema de admisión?
Hace un escaneo y comenta que dice
Hace un escaneo y comenta que dice
ComentarCirculando el motor se para como si se quedara sin combustible
Peugeot 406 1998 2.1 td 259000 kms
Cuando se para el coche es como si se quedara sin gasoil pero el cuentarrevoluciones se cae como si se tratara de un corte eléctrico y no enciende testigo de avería. Al cabo de unos minutos arranca normalmente
1 caso
Revisa el sensor de cigueñal se pone duro y se apaga con las bajas revoluciones
ComentarLa caja del motor 2.0. Es la misma del 1.8
Peugeot 406 1998 5 puerta. 2.0 208000 kms
Quiero cambiarlo a manual y quiero saber si las cajas manuales del 1.8 y motor 2.0 son iguales
2 casos
Manual de motor
Peugeot 406 1997 4 puertas 100000 kms
Alaguien me puede ayudar...ando buscando manual para un peugeot 406 1.8. 8v nafta año 1997 y no e podido encontrarlo...es dificil parece este motor encontrar cosas...espero me puedan ayudar...soy nuevo en el foro. Y compre uno para poder repararlo y quedarmelo ya que es un auto hermoso...saludos...
1 caso
Necesito el diagrama del motor
Peugeot 406 1998 Man Gasolina 4 125000 kms
Solo quiero el diagrama o el librito
1
Lavado del motor
Peugeot 406 1998 Motor 1800 gasolina 160000 kms
Luego del lavado del motor arranca en relenti y se agaga solo
No Se si la bobina es el problema al mojarse
No Se si la bobina es el problema al mojarse
1 caso
No enciende motor y ni el tablero
Peugeot 406 2000 4puertas full full 2.0 200000 kms
Mueve el burro pero no enciende tiene bateria y las luces de interior y demás accesorios funcionan
4 casos
No arranca motor.
Peugeot 406 2001 4 puertas sedan, 2. 0 v2 250000 kms
Se me inundó, tiene mensaje de anomalía antirrobo y foco de llave en tablero, no tiene pulsos no tiene corriente de bomba de gasolina y no hay pulsos.
4 casos
La bateria es nueva no carga cuando el motor esta encendido
Peugeot 406 1999 4 PUERTAS 1.9 TURBO DIESEL INTERCOOLER 300000 kms
Bueno te cuento tiene una bateria nueva al encender el motor la bateria se comienza a agotar en ves de cargar la luz testigo del alternador que se encuentra en el panel del tablero no enciende marcando una falla del alternador se que dicha luz funciona por que al poner en contacto si enciende y al prender el motor se apaga de forma normal como si el alternador estuviera funcionando pero no carga a la bateria todo lo contrario se comienza a agotar con las luces encendidas asta que llega un momento que se apaga el auto por falta de energia electrica,hay alguna respuesta para este problema desde ya muchas gracias y saludos
6 casos
Ardió cableado del motor que va del motor a batería y centralita
Peugeot 406 1999 Hdi 110cv 186000 kms
Ardió una parte del cableado eléctrico en la parte del motor
Al regular siento una falla en el motor y en el rpm
Peugeot 406 1999 Hdi 3700000 kms
Hola siento q el motor cabecea tengo un hdi como una falla en el suministro y en caliente cuesta volver a encender q puede ser esto paso desde q una vez le cambie el combustible
Se apaga con el motor frio
Peugeot 406 2000 2.0 HDI Diesell 110Cv 200000 kms
Hace 1 semana atras, estuve usando el auto y como estaba corto de plata en el trayecto a mi casa, decidi cargarle combustible comun porque osino no llegaba. Decidi cargarle diesel comun al auto, siempre le cargue el mejor posible, pero esta vez, quise ponerle uno mas barato por cuestion que andaba com poca plata, hasta llegar a mi casa, el tema es que se me apaga cuando el motor esta frio, tengo que acelerarlo un poco para que no se apague. Ya hace varias veces le cargue infinia diesel, y sigue igual (cuando el tanque esta prendiendo la luz de reserva) aveces se me apaga cuando estoy saliendo de un semaforo o asi. A alguien le paso? Sera el combustible? Estoy a 1 mes de hacerle cambio de aceites y filtros.
2 casos
Se apaga con el motor frio
Peugeot 406 2000 2.0 HDI Diesell 110Cv 200000 kms
Hace 1 semana atras, estuve usando el auto y como estaba corto de plata en el trayecto a mi casa, decidi cargarle combustible comun porque osino no llegaba. Decidi cargarle diesel comun al auto, siempre le cargue el mejor posible, pero esta vez, quise ponerle uno mas barato por cuestion que andaba com poca plata, hasta llegar a mi casa, el tema es que se me apaga cuando el motor esta frio, tengo que acelerarlo un poco para que no se apague. Ya hace varias veces le cargue infinia diesel, y sigue igual (cuando el tanque esta prendiendo la luz de reserva) aveces se me apaga cuando estoy saliendo de un semaforo o asi. A alguien le paso? Sera el combustible? Estoy a 1 mes de hacerle cambio de aceites y filtros.
3 casos
De pronto se apaga el motor Luis testigo de agua encendido
Peugeot 406 2000 800000 kms
Se apaga el motor luz testigo agua en gasoil
3 casos
Marcador de temperatura del motor
Peugeot 406 2001 4puertas full automático 234000 kms
No funciona el marcado de temperatura cual es el fusible, la temperatura está bien pero no marca
11 casos
Falla en anticontaminacion Solucionado
Peugeot 406 2001 4 puertas 170000 kms
Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms
Anomalía anticontaminacion
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer n… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según pppancho)
Desgraciadamente esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los 4 catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores ya que son dos al frente y dos atrás.
OscarPininfarina de México hace 7 años
Pancho! Me comenta el mecanico... que no hay pulso en el cilindro 6... y que ese pulso viene de la computadora directo... por lo que me dicen que hay que reparar la computadora (cosa que no pudieron) o cambiarla... y no la hay, alguna sugerencia?? Crees que podría ser algo mas?
Tengo un 406 hdi 2004 y ya es la segunda vez que reparo el turbo , supuestamente me dice que tiene exesiva temperatura los inyectores. Es cierto eso ?? como lo soluciono ??
Yo tengo un 406 hdi 130 cv, del año 2003 y se me enciende el testigo de anomalia anticontaminacion en autopista y autovias, pero al volver a carreteras convecionales se apaga. No me resta potencia, pero no se de k puede ser. Si a alguien le paso lo mismo y nos pueda decir de que es. Agradecidisimo. Gracias
Después de mucho tiempo con ese fallo y ademas a mi se desactivaba el control de estabilidad y en algunas ocasiones perdía potencia. El motor está reprogramado y no lleva catalizador. Finalmente creo habar dado con el fallo, llevaba el control de velocidad automático siempre en modo on,en el volante, en los mando del lado izquierdo del control de velocidad, en el centro hay una palanca q sube y baja, a esa me refiero. Prueba a darle un buen aceleron con el control de velocidad, para el coche por completo el motor y vuelve a arrancan con ello en off. A ver si te funciona
Gracias Nerea, voy a probar a si consigo algo. Un millon de gracias y un abrazo
Esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores, en mi carro tambien me hacia lo mismo mejor le quite los catalizadores!
OscarPininfarina de México hace 7 años
Pppancho! cambié las bobinas del cilindro 1 y 6 (P.P. 406 coupe v6 año 2002) pero parece ser que el poco tiempo que se manejó el auto (de un taller a otro) he visto una gran perdida de potencia y continua la anomalía anticontaminación... estoy casi seguro que esta relacionado al catalizador como algunos en el foro comentan!
Mi pregunta es... ¿además de la contaminación al ambiente, que consecuencias negativas podría traer el quitarle el o los catalizadores a mi auto)
Mi pregunta es... ¿además de la contaminación al ambiente, que consecuencias negativas podría traer el quitarle el o los catalizadores a mi auto)
V6redondito de Argentina hace 5 años
Hola, estoy con el mismo problema pudiste resolverlo ? Quitaste los catalizadores?
david poncio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 406 hdi modelo 2000 y al doblar a la derecha estacionando o yendo para atras me marca la falla que dice... anomalia en el abs,apago el auto,arranca de nuevo y se borra,,andando y doblando no lo hace,,solo haciendo maniobras al estacionar digamos,soy david
Como es esto amigo... tengo un problema parecido
Quizas tengas un falso contacto en algún sensor abs
Quizas tengas un falso contacto en algún sensor abs
ritmol2003 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 406 v6 3.0 y paso a comentar tengo un problema lo pongo en contacto y cuando doy arranque aparte de no arrancar en el tablero me aparece una llave titilando y no se puede arrancar el mecánico me dice que esta bloqueado y hay llevarlo a re programar si alguno sabe que tiene me puede ayudar
Hola ami me paso los mismos lo cambia las correa dentada y lo quise poner en marcha pero no arranca rebolea todo bien pero no arranca y el auto andaba bien cuando yo lo congo en cintacto me hace ruido un relai y cuando rebolea y le dejo de dar tambien ace ruodo el relay ya lo mire todo que puede ser.
Buenas, tengo un coupe pininfarina, 406 motor 3.0, tiene fallas intermitentes en motor y air bag,
Puede durar varios días funcionando bien, y de la nada se enciende el check de motor y fallan los inyectores 1 y 3 ,se pierde el pulso, y luego de varios días vuelve a funcionar bien. De igual manera se enciende la lámpara de air bag, y luego se apaga. Gracias
Puede durar varios días funcionando bien, y de la nada se enciende el check de motor y fallan los inyectores 1 y 3 ,se pierde el pulso, y luego de varios días vuelve a funcionar bien. De igual manera se enciende la lámpara de air bag, y luego se apaga. Gracias
Hola, buen día.
Tengo un 406 año 2000 V6, transmisión automática. Hace poco el auto presento una anomalía: el motor perdía potencia, no subía pendientes, gastaba demasiado combustible, se mantenía acelerado y el motor hacía bastante ruido asi como un olor característico a combustible cuando este se apagaba. Se detecto que el problema era el sensor de oxígeno, por los momentos se desconecto y la falla se ha corregido, estoy esperando que el sensor llegue a mi país para que todo ande como debe ser. Comparto por que hasta ahora eso ha solucionado mi problema!!!
Tengo un 406 año 2000 V6, transmisión automática. Hace poco el auto presento una anomalía: el motor perdía potencia, no subía pendientes, gastaba demasiado combustible, se mantenía acelerado y el motor hacía bastante ruido asi como un olor característico a combustible cuando este se apagaba. Se detecto que el problema era el sensor de oxígeno, por los momentos se desconecto y la falla se ha corregido, estoy esperando que el sensor llegue a mi país para que todo ande como debe ser. Comparto por que hasta ahora eso ha solucionado mi problema!!!
ComentarFallo de motor y velocímetro Solucionado
Peugeot 406 2001 2.2/16v, gasolina160 cv 70000 kms
Tengo el 406 2.2 gasolina 16v, 160 cv tipo 3fzf,el problema es que voy en marcha y se me cae a 0 la aguja del cuentakilometros y a partir de ese momento el motor va fallando como si fuera en tres cilindros y da tirones, sueltas o aceleras de golpe el pedal y te pega el corte o te da el tiron respect. Cuando le parece vuelve a subir la aguja cuentakilometros marcando la velocidad y el coche funciona perfectamente. Me lo empezo a hacer muy de vez en cuando pero ultmimante casi siempre está fallando. Me pone fallo en contactor posicion de embrague pero de ahí no es. Espero me puedan dar una idea o si alguno le ha pasado. Gracias
14 casos
Hola a mi me pasa lo mismo el coche en frío funciona bien pero a los 10 minutos el velocimetro se vuelve loco y el coche me da pequeños tirones
Mejor respuesta (según garcia)
Ya lo he solucionado. Era el sensor de velocidad q va en la caja de cambios
Mi 406 2005 automatico lo siento como echado no siento un despegue normal. Des acelero y se va como frenando
Mi peugeot 406 toma su temperatura normal y empieza a fallar, cuando este en relenti anda en 3 cilindros y cuando anda en marcha si lo acelero y desacelero continuamente empieza a fallar, pero si lo mantengo en una aceleración constante a alta revolución se mejora solo.
Hola, tengo un 406 año 2002 1.8, me ocurría exactamente lo mismo, la cosa es que cambie el sensor, pero este sigue sin tener señal, le puse el alternativo, sera que necesita el original? estoy desesperado, he intentado de todo y no encuentro solución...
El problema es la bobina señores tienen falla de tres cilindros el motor en frío anda en 4 calienta y termina en tres cilindros cambio de bobina
Israel vazquez de México hace 3 años
Hola mi carro un 406 perdió potencia en subida y se me apago, al querer prenderlo ya no prendió y saco hubo de enfrente, y ya no pude prenderlo solo prende todo el tablero, pero nada mas y noda marcha no se que le paso.
ComentarTestigos Sport y nieve parpadean
Peugeot 406 2003 ST 105000 kms
Hola, tengo un 406 2003, 4 cilindros, motor 2.0 le repararon la transmisión por que los testigos de sport y nieve parapadeaban después de 23 minutos de funcionamiento, se bloqueaba en tercera, al apagar todo se reestablecia, el diagnóstico fue que debía repararse la transmisión, lo cual hicieron en un taller especializado en transmisiones, al entregármelo el auto funciono bien, recorí 4 kilómetros hasta casa. Al día siguiente después de 30 minutos de funcinomiento nuevamente los testigos parpadean pero mandó en la pantalla de la computadora "Falla en Caja automática" pero los cambios los reali… Leer completa
11 casos
Hola, tengo un 406 hdi con caja automática, me paso algo similar, aparecía fallo en caja automática y se ponía en modo seguridad sin poder pasar de 90 km, el mecánico lo soluciono agregándole 500 cc de aceite en la caja y anda perfecto hace mas de un año, espero que te sea útil mi comentario saludos
Ricardo Bas de Chile hace 5 años
Fíjate si ha holgura en la piola de la palanca de cambio. Un pequeño juego se puede producir especialmente en bajada o subida no coincidiendo
La posición de la palanca con el selector electrónico. Esto manda falla y pasa a modo seguro encendiendo los pilotos Sport y nieve.
La posición de la palanca con el selector electrónico. Esto manda falla y pasa a modo seguro encendiendo los pilotos Sport y nieve.
Hola, tengo un 406 nunca me había dado problemas, hasta q comenzó cn el parpadeo de las luces de sport y hielo, entiendo q. Puede ser por falta de aceite de la caja...amigo su mecánico que aceite aplicó? Ya q entiendo q no cualquier aceite de transmisión sirve...Gracias de antemano
Motul ATF es el aceite que lleva tu caja de velocidades
@TanoiraHola que tal amigos tengo un 406 2003 que al momento de encenderlo encienden los indicadores de Sport y hielo ¿como podría arreglar ese problema?
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Hola Alejandro , el aceite es peugeot citroen, Pro ATF 4HP 20, aceite para transmisión automática, me lo vendieron en la agencia oficial peugeot. Espero que te de resultado. Saludos y feliz año nuevo. Claudio
Hola que tal amigo tengo un 406 2003 que al momento de encenderlo encienden los indicadores de Sport y hielo ¿como podría arreglar ese problema?
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Yo repare mi peugeot y si el aceite es de el mencionado arriba y la pasible falla ke uds presenta es el cuerpo de valvulas y si sigue tirando aceite es xke estos carros se ponen a nivel muy diferente a los demas y solito tira el exedente 4441401490 si tienen alguna duda
Yo acabo de reparar en mi peugeot 406 Y el aceite si es del que comentan pero ojo estos carros tiene una forma especial de poner al nivel el aceite Y tienen una forma de que si te excedes de aceite solito lo tira y la falla que presenta es en el cuerpo de válvulas
Tengo un peugeot 406 automatico año 2001 y el ultimo cambio no entra los otros funcionan bien y aparece anomalia en la. Caja de cambio que puede ser. Y parpadea la luz de sport y nieve que puede ser
martin mota de México hace 2 años
Uno de los clutches o frenos de la caja, o desde el cuerpo de válvulas una de ellas con su correspondiente electroválvula que son las encargadas de presionar atravez de su pistón el clutch o freno correspondiente que, si es la cuarta velocidad es el "D".
El cambio de aceite es de manera manual?? Y como ? Gracias.
Tengo Peugeot 406 y le cambié todo y no quiere arrancar
Buenas tengo un problema ya que al escanearlo me sale que ya no le queda vida útil L aceite de la caja. Compre el aceite que antes mencionan y al llevarlo al taller me dicen que tienen que sacar la caja del motor y cambiar el aceite y comprar empaquetadura !!! Me sorprendieron y dije k no... Me pueden ayudar los que ya le han hecho cambio de aceite ala caja... Es así como dicen???
No debes sacar la caja debes quitar un tapón de abajo de la caja (la entrada es cuadrada) como de matraca lo vez?
Me paso lo mismo al empezar andar paso tercera y al rato saltan los cambios y prenden las luces le hice el cambio de aceite a la caja pero me sigue tirando el mismo problema que podrá ser amigos
El problema esta en los solenoides(cuerpo de valvulas) y di te tira aceite es x el exedente , lo tira x la respiracion ke esta a un lado de el selector de velocidades y eso es normal, solo revisa el cuerpo de valvulas y espera a ke se asiente reparacion de transmision y cuerpo de valvulas y de a poco lo hira dejar de haciendo cualkier duda 4441401490
Hola Mikeys , una consulta soy de peru en mi 308 realizaron un mentenimiento de caja que practicamente fue reparacion completa cabiaron muchas cosas y tambien los 2 selenoides luego de 1 mes volvio el problema ahora el taller me dice que los volvera a cambiar esos 2 selenoides, dicen que puede que aya un problema con esos 2 a pesar que fueron nuevos, segun tu experiencia que podria a ver pasado a pesar que ya estaba todo bien, es un peugote 308 2008
Pero no haz dicho q problema tiene tu carro q hace y q no hace o q dejo de hacer explicame un poco de los problemas de tu carro
Hola, tengo un 308 2008, 4 cilindros, motor 2.0, los testigos de sport y nieve parapadeaban aleatoriamente, se bloqueaba en tercera, al apagar todo se reestablecia,, parece que es el problema que la mayoría comenta aquí,
Y el cuerpo de valvulas de repara o se cambia uno nuevo ? eso es caro ? en unos días el taller me dijo que lo vuelva a llevar que cambiarían nuevamente los 2 solenoides. Entonces les informo lo que me dices pero mi pregunta seria si eso solo se repara o limpia o se cambia por uno nuevo
Tienes que buscar cual solenoide hace la falla o checar que no este rayado o a ver si puedes conseguir un cuerpo nuevo o usado
Y checar que los arneses este bien conectados y que les llegue su voltaje porque a veces no estan bien conectados
Eso es sin duda es el sensor de presión de aceite de la caja de cambio ese carro uasa 2 uno le mide la presión y el otro la regula el tien problemas es el que mide ese lo usa fuera debajo de la caja chequeles ese sonsor y cambialo
Tengo el mismo problema, de las dos luces no se que hacer, me dicen que ya no queda y que lo venda creen que sirva lo del aceite, y solo se vende en peugeot? Y lo puedo poner yo?
Hola tengo el mismo problema con la caja ya repararon válvulas y cambie el radiador de la caja aún así cuando voy en subidas largas la caja se va a emergencia y además se le sube un poco la temperatura el mecánico dice que es un tema del radiador del motor será posible????
Sres, tengo un Peugeot 406 año 2003 2.0 c. C. Tengo el mismo problema con la caja Automática cuando voy en marcha da un golpe y se terminan activando las luces de frío y Sport, sigue andando pero acelerado y mas pesado, recientemente rellenamos con aceite de caja y después de todo la caja sigue con los tirones... alguna otra idea??
Yo tengo un 406,2001. Se me encienden las luces de nieve y sport y ahora no se apagan. Hace casi 2 años cambie los selenoides y el aceite. Que puedo hacer
Esta caja presenta 2 probelmas. Uy particulares uno es q el aceite de vida extendida que utiliza supuestamente no nesecita cambiarse pero el aceite no dura mas de 60.000 km por lo cual este deteriora dos selenoides de presion numero de pieza de remplazo 2574.16 estos estan ubicados uno al mado del otro eata caja tambien cuenta con un contador de aceite el cual se resetea solo con una computadora especializada de peugeot citroen puede ser el lexia 3 en algunos casos esta no se conecta con el motor y caja porque la bsi esta dañada o aislada
Hola. Tengo un peugeot 406 automatico año 99 y efectivamente. La dueña anterior le cambio el aceite y de ahi caja como que se desinflo, y ahora encienden solo las luces S y Frio , pero no tira nada.
Tengo todas las dudas del mundo. Agradezco orientacion. Saludos. Manuel
Tengo todas las dudas del mundo. Agradezco orientacion. Saludos. Manuel
Escribe aquí tus comentarios tengo un peugeot 406 mod 2004 el problema es q al arrancar se deslisa muy lento ya q agarra vuelo despues de los 20 km trabaja normal pero si hago un alto me paso lo mismo trabaja muy burro alguien q le aya pasado lo mismo ayuda q puede ser
Hola, por donde se puede cambiar el aceite a una caja automatica del Peugeot 406 V6 año 2000. Me dicen que son selladas y no le veo tapones ni carter.
Hola cambiado la caja cambio y ahora no me arranca el coche que puede ser?
juan gonzalez de Chile hace 7 años
Hola amigos quiero que ayuden con este codigo tengo un peugeot 206 automatico lo compre ace poco el dueño anterior mando a reparar la caja y le sigio el mismo problema pues yo lo mande a escanear y me aparece ese codigo en el auto me aparesen parpadeando los pilotos de nieve y sport y se baja 3ra
Hay que cerar el contacto lo buelves a encender y funciona de nuevo soy de chile gracias espero una respuesta
Hay que cerar el contacto lo buelves a encender y funciona de nuevo soy de chile gracias espero una respuesta
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Quien vende esa cuerpo de valvulas, para un peugeot 406 la caja 4hp20
@JUANTengo un cuerpo de valvulas solenoides completo para peugeot 406 caja 4hp20
En mexico uno 2000 mil pesoso menos depediendo donde tenga el cuerpo
juan gonzalez de Chile hace 6 años
La caja es una al4 peugeot 206 año 2007 triptronic
Edgar Avila de México hace 6 años
Hola tengo un problema similar, resulta que cuando voy en la autopista cuesta arriba cuando va a hacer el cambio a cuarta o quinta se bloquea la caja y me lanza "anomalía caja automática" lo apago y lo enciendo y funciona, he notado que solo es cuando voy cuesta arriba, si voy plano o hacia abajo he llegado a 150 sin problema, es un Peugeot 207 año 2011 con 85 mil km alguna solución?
Hola tengo un Peugeot 406 modelo 2000 y la falla que presenta es que cuando hago alto total y quiero arrancar le cuesta mucho trabajo. Tengo que ponerlo en primera para que arranque. Lo mismo pasa en las subidas, pareciera que quisiera arrancar en tercera. El auto es V6 automático, la verdad no he visto que prenda testigos en el tablero. Agradezco mucho su atención, saludos!!
Será muy costoso el reparar o comprar el cuerpo de válvulas? Qué me conviene más, arreglarlo o venderlo ya con la falla?
Yo lo transforme a estándar y asunto arreglado ahora se apaga de repente y después arranca como si nada a que creen que se deba?? Muchas gracias !!
Vendelo carlos el cuerpo de valvulas cuesta como 8 mil usado
Hola amigos mi peugeot 608 3. O v6 2001 automatico dejo de enganchar los cambios sin golpe y a muy baja velocidad al sacar el aceite lleva 3 litros salieron unos 8 litros tampoco enganchan en manual
Miguel saavedra de Chile hace 5 años
Hola buenos días tengo un 406 y m parpadea las luces de nieve y s y m reduce como a tercera quería Hacer cambio de aceite pero m aconsejaron q podía empeorar q tipo de aceite usa este tipo de auto año 2000 1.8 cilendrada
martin mota de México hace 4 años
Que revise el trasmisionista el sensor hall de la transmision (es el de salida) y se le ve desde el cuerpo de valvulas,es comun que pongan los dos sensores iguales,o sea magneticos y ello causa ese parpadeo ya que no se generan bien los pulsos cuadrados del sensor a la computadora de la transmision. Nota: en el manual de la transmision 4hp20 por error los indica como iguales.
martin mota de México hace 4 años
Ah! olvidaba que tambien un mal ajuste del selector de velocidades tambien lo provoca. Todo suponiendo que ensamblaron bien calibrados los conjuntos de discos de frenos y cluches de la caja segun especificaciones.
Tengo un Peugeot 306 y enciende pero no arranca encienden los testigos de nieve y S que podrá ser
Hola buen día, tengo un 406 v6 3.0 automatico del año 1998 y cuando enciendo el auto al tiempo de unos 7 u 8 minutos comienzan a parpadear los testigos Sport y nieve, cuando hace eso el auto se apaga y no parte, la primera vez que lo hizo fue cuando estaba andando los testigos empezaron a parpadear y la caja como que se puso en neutro y el auto se apagó por suerte iba en línea recta así que me pude hacer a la orilla, que puede ser porque hace bien el cambio de marchas, el problema es que cuando se prenden los testigos se apaga
Edgar Avila de México hace 4 años
Martin buenas tardes, veo que sabes mucho sobre estos carros, tienes taller o algo? algun numero de contacto? me encuentro en el estado de mexico, quedo pendiente muchas gracias
Tenia un 406 lo lleve a varios talleres, cuando la caja tiene desgaste y camba la compresión genera un error de lectura en el computador, es por eso que la caja se va a emergencia (3), lo peor es cambiar el aceite, la una solucion es cambiar la caja por otra refaccionada pero tampoco te asegura el exito, muy buen auto pero las cajas automaticas de esos modelos son una mierda
ernestoguevara de Colombia hace 4 años
Esas cajas se pueden cambiar por mecánicas?
martin mota de México hace 2 años
@HansSiempre hay arreglo, sólo es cuestión de encontrar transmisionista capacitado, en mi caso un modelo v6 2001 lo reparé,
Bajé el manual de reparación ZF4HP20 y el manual autotraining de la misma pero de Citroen ya que por Peugeot no está disponible es lo mismo. Lo hice por los malísimos mecánicos y no quería malabaratar el auto que sólo tenía 63000Kms. Recorridos.
Bajé el manual de reparación ZF4HP20 y el manual autotraining de la misma pero de Citroen ya que por Peugeot no está disponible es lo mismo. Lo hice por los malísimos mecánicos y no quería malabaratar el auto que sólo tenía 63000Kms. Recorridos.
martin mota de México hace 8 meses
@HansBuenas Noches Edgar. No soy Mecánico de profesión, me puse a estudiar a fondo manual de la caja y manual de entrenamiento de la misma que descargue en internet, búscala no por Peugeot mas por Citroën. Tengo hasta la fecha un 406v6 al que ni en agrncia ni talleres especializados me pudieron reparar y lo hice por mi cuenta, funciono bien por tres años mas y luego se mojo en lluvia la BSI Y NUNCA LA HE PODIDO ENCONTRAR CON MISMAS numeraciones. Estos autos enlazan La Ecu motor, la UTC de la transmisión a la BSI y a la Pantalla multifunción y hasta con el sistema Radio-Amplificador-caja de Cds. Y desgraciadamente cualquier intento de verificación requiere del programa PP2000 y utiliza sistema operativo Windows XP para verificar el Can Bus que los interconecta. Dicvulpa no haber visto tu pregunta antes.
Hola buenas noches, yo pienso que con esos kilómetros no puede estar gastada la caja, a mi a los 170000 km me hizo lo mismo. Se arreglo completando el nivel de aceite.
Igual tuve un problema similar con mi caja parpadeaba el modo esport y frío, y al pagarlo y volverlo a prender se quitaba pero en una ocasión ya no se le quitó y se apagaba mi carro incluso olía a quemado al abrir mi cofre , después de 30 min después dio marcha de nuevo y seguía l misma anomalía ,hasta que de plano ya no prendió
Resultó que el carro se protegió para no seguir dándole marcha y me dejó solo la energía de la arteria porque no me sostenía la mi , pensé que era el alternador pero No , al otro día cuando el carro estaba frío le pase corriente y como si nada, le cambié el aceite y al sacarlo olía bien quemado, le faltaba 500 ml y aparte parecía chocolate... Lo que hice fue cambiarle el aceite dejarlo escurrir , le metí 2litros que es lo que lleva la transmisión y se la saqué y saco toda la suciedad , asta que salió limpio el aceite ya le puse el bueno y es lo que pedía mi carro , su cambio... y anda como si nada , incluso lo siento con más potencia
Pero si aganale el cambio de aceite , y si sigue la falla llévenlo con un especialista para que escanear su caja.
Esa fue mi experiencia
Resultó que el carro se protegió para no seguir dándole marcha y me dejó solo la energía de la arteria porque no me sostenía la mi , pensé que era el alternador pero No , al otro día cuando el carro estaba frío le pase corriente y como si nada, le cambié el aceite y al sacarlo olía bien quemado, le faltaba 500 ml y aparte parecía chocolate... Lo que hice fue cambiarle el aceite dejarlo escurrir , le metí 2litros que es lo que lleva la transmisión y se la saqué y saco toda la suciedad , asta que salió limpio el aceite ya le puse el bueno y es lo que pedía mi carro , su cambio... y anda como si nada , incluso lo siento con más potencia
Pero si aganale el cambio de aceite , y si sigue la falla llévenlo con un especialista para que escanear su caja.
Esa fue mi experiencia
Hola buen día, yo la hice arreglar, tuve que cambiarle la caja de válvulas, estaba toda gastada. Quedó perfecta. El mecánico me recomendó cambiar el aceite cada 45000 o 50000 km. Se degrada. Ya lo cambié, ahora tengo un Cronos automático de sexta.
ComentarNo enciende Solucionado
Peugeot 406 1998 4 puerdas motor 2.0 16v 199000 kms
Buenas amigos, tengo un 406 que le repare maquina, se arranco la banda de distribución resulta que ahora no quiere encender el vehículo no manda señal ni a las bujías ni inyectores.
Que podría ser? El vehículo estuvo parado casi un año
Que podría ser? El vehículo estuvo parado casi un año
6 casos
Después de reparado se cortó la correa de distribución?
Mejor respuesta (según ZackTorres)
ZackTorres de Ecuador hace 3 años
Era problema de la computadora, se arranco antes de repararlo
Hola tengo Peugeot 406 2.0 cambie 4 bujias le revise todo y nada no quiere arrancar ya no se que hacerle
Hola buenas tardes tengo un pegot 406 año 98 2.0 que da arranque pero no quiere encender revisamos fusibles , vimos si la computadora y no tiene nada quemado y me dijo el mecánico que no da chispa para que prenda mi pregunta en el tablero del auto al dar contacto quisiera saber si sale el check-in no me sale y tuvimos dándole correo te con el detector de fusible y me salía un k de color amarillo quisiera saber si sale el check-in en el tablero en mi auto no me sale
ComentarHumea como que el gasoil no se quemara Solucionado
Peugeot 406 2001 245182 kms
El auto es turbo diesel y humea mucho como si el gasoil pasara crudo y no se quemara bien el auto tiene muy buena reaccion pero humea muchisino( puede ser el turbo ) o los inyectores agradecería alguna ayuda desde ya muchisimas gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Rolo)
Gracias por los consejos ya estoy solucionando el problema gracias
Marcial Reyes de Venezuela hace 9 meses
Cambie los inyectores de mi fiat palio y hecha mucho humo
ComentarEl coche se para al ir en marcha y forzarlo Solucionado
Peugeot 406 2000 Diesel Man 2.0l 250000 kms
Al escanear el coche con la maquina, me indica el fallo1112. El coche al principio, se paro, y no arrancaba, tras cambiar la bomba del aforador, el coche ya arranca, pero cuando le fuerzas, se para solo. Le hemos cambiado los sensores de alta y de baja, también, le hemos cambiado el baso del filtro del gasoil, le hemos echo,la prueba de los inyectores, y están en perfecto estado, pero el coche sigue igual cuando vas andando tranquilamente y le fuerzas, a partir de tercera se para, luego le das ,y le quitas tres veces el contacto tras esperar sobre un par de minutos y ya arranca. Si alguien conoce alguna solución, por favor le rogaría que me la dijera, ya que ya no se que hacer.
7 casos
Revisa fugas de aire quizás te faltó conectarle algún tubo o manguera desde la admisión... También revisa el sensor de temperatura de aire
No comprendo los reemplazos si el escáner no da fallos en esos lugares. El escáner ¿Es el PP2000?. El 406 no tiene sensores en el escape, por lo que probablemente tengas tapado a medias el catalizador. Cada vez que exijas al motor, no podrá evacuar los gases correctamente y el motor puede pasar a modo protegido no pasando de 300RPM o bien, si está muy tapado hasta pararse. Puedes probar desconectando el sistema de escape. Saludos
Mejor respuesta (según vilvilitano)
Hola tengo un Peugeot 406hdi 2.0 comenzó andando bien en un momento hace como q se corta la corriente apagas y prendes y sigue. Ayer de tanto hacer eso ahora le doy arranque queda encendido. Apagó el contacto se apaga todo pero el auto sigue encendido
Hola. Cuando está tapado el regulador de presión de la bomba presurizadora que está en el motor suele hacer la falda de que al apagar el motor con la llave este sigue funcionando un breve tiempo extra. Prueba con respirar la válvula reguladora de presión y limpiarla. Quizás hasta debas reemplazarla. ¿Se apagan las luces del tablero cuando detienes el motor con la llave?
Ami me pasa lo mismo ile cánviado de todo al forado inyectores sensores bomba del gasoi i nada Man dicho k puede ser la centralita pero este ya estoi alto de canviarle cosas i segue igual
Escanealo con el PP2000 Y publicá aquí lo que dice el escáner
ComentarSe encendio la luz testigo del motor y el auto se para costantemente
Peugeot 406 2001 406 HDI 300000 kms
Hace unos dias se encendio una luz en el tablero con forma de motor y el auto se para constantemente y tampoco acelera por encima de las 3000 revoluciones. Si alguien sabe del tema o le sucedio alguna ves le agradezco la info,
7 casos
Hola, a mi me pasa lo mismo. Lo único es que a mi me pasa cuando voy en 5 marcha y hay un poco de cuesta y me quedo a unos 90-100km hora. Cuando se dan esas circunstancias se enciende la luz del motor y el coche pierde muchísima fuerza. Lo curioso es que se queda un par de días con la luz del motor encendida y luego se quita sola y el coche vuelve a tener potencia. Mi solución es llevar revolucionado el motor aunque sea en 5 marcha y si es subida suelo bajar a 4. Tengo el mismo coche 406 HDI con muchos viajes 412.000 km.
Si has encontrado alguna solución te agradecería que lo compartieras.
Un saludo
Si has encontrado alguna solución te agradecería que lo compartieras.
Un saludo
gregorio helena de República Dominicana hace 9 años
Hola , por favor si tienen la solucion de este problema por favor embiemela me esta pasando esto mismo me la pueden envia al correo [email protected]
Muchas cosas son las que pueden originar esta falla, pero si me decís dos cosas te doy la respuesta a tu problema con un 90% de probabilidad de acertar. 1- De que país, provincia sos?
2- Qué marca, tipo de diesel le ponés?
3- La mayor parte del tiempo a qué velocidad lo usas?
4- Tiene la EGR anulada?
5- Revisaste las mangueritas de vacío?
Contestame eso y todavía hay que investigar un poco mas y acertamos con la causa de tu problema. O del problema que tienen ambos si las respuestas fueran idénticas. Saludos.
2- Qué marca, tipo de diesel le ponés?
3- La mayor parte del tiempo a qué velocidad lo usas?
4- Tiene la EGR anulada?
5- Revisaste las mangueritas de vacío?
Contestame eso y todavía hay que investigar un poco mas y acertamos con la causa de tu problema. O del problema que tienen ambos si las respuestas fueran idénticas. Saludos.
Hola sabes tengo un 406 hace unos dias empezo a gasear se me tiraba a parar hasta que se paro iba en ruta y ya no ubo caso que arranque si me empujaban encendia pero luego se paraba salio mucho humo n3gro lo trajimos a tirones y en movimiento encendia pero si bajavan la velocidad se apagaba no quiere arrancar y tiene la l7z de check en el tablero
@GesseDebes escanearlo antes de tocar nada. De preferencia con el PP2000
Buenos dias alguna solucion a eso problema
A mi me pasa lo mismo gracias
A mi me pasa lo mismo gracias
Buenas alguien pudo solucionar ya que ami me pasaba lo mismo y no arranco más quie la tenga le agradezco
Es difícil ayudar sin información. Con solo indicar que enciende una luz del tablero no basta. Siempre hay que hacer alguna que otra prueba y escanear el auto. Con toda esa información hay más probabilidades de dar un buen diagnóstico. Aporten información y probablemente se pueda arrimar una solución. Saludos
Yo creería que es por el diésel que se le carga no es muy bueno
@CinthiaEl gasoil de mala calidad arruina todo. Origina distinto tipos de fallas y algunas de ellas encienden la luz Check engine. Personalmente solo cargo Shell y hago mezcla entre el grado 2 y grado 3. Cuando tengo la mala suerte de cargar en cualquier otra marca, particularmente YPF, cólico aditivo John Deere. El gasoil de mala calidad a la corta o a la larga te tapa algo. Catalizador, inyectores, regulador de presión, ensucia EGR y admisión, etc. Todos o cualquiera de las mencionadas te encienden la Check Engine. Coincido en la importancia de cargar gasoil de buena calidad, ya que ahorrarás mucho dinero y dificultades si lo haces. Saludos
@CinthiaCatalizador medio tapado. Cuando hace fuerza, no deja salir bien los gases y la ECU coloca al motor en modo "protegido". Si lo utilizas luego mucho tiempo, despacio, sin exigencias que haga que los gases tengan que salir en gran cantidad por el escape, se corrige el problema hasta que vuelva a forzar la salida de fases por escape. Hay que reemplazar o retirar el catalizador
Hola aver si alguien me pude ayudar es peugeot 406 1999 2.0hdi el coche circula bien ando muchos km pero en cuanto le piso se apaga y se enciende la luz amarilla es una k luego vuelve arrancar aver si alguien le a pasado
Muy poca explicación. Pueden ser muchas cosas. Una probable: medio tapado el catalizador. Probablemente no lo tengas ya, por los años que tiene el auto, pero si sucede al pegarle una acelerada, puede ser un desequilibrio entre los gases que entran y salen. Revisá filtros, conexiones de TODAS las mangueras; incluso las más delgadas que conectan al turbo EGR, serví freno. Poca información. Estoy adivinando. Escándalo y de preferencia con el PP2000
Saludos
Saludos
Ami me pasa lo mismo kon un Peugeot 406 del 99 le cánviado ya de todo i nada no Dan kon el fallo puff yevo asín 4 meses ya le yevado a tres talleres i nada le acen una diagnosis i pone baja presión del combustible i este le canviado todos los sensores i bomba del gasoi el aforado inyectores insige la misma falla
@AngelSi el escáner marca "baja" presión de combustible, ¿Porque cambias los sensores? Debes revisar la bomba y controlar si envían la presión correcta.
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