Problemas de Maxi fusible

Problemas destacados

Direccion dura SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2007 desing 153000 kms
Tengo el problema de la direccion dura en el peugeot 307 modelo 2007. Le revise el maxifusible 70 A y en esta zona aparece un liquido como aceite. Lo limpio, instalo el maxifusible y la direccion comienza a funciona correctamente. Al cabo de unos dias vuelve a fallar y se presenta nuevamente este liquido en la zona de loa fusibles. Que puede estar pasando?
Omar de Colombia hace 8 años  
OM
28 casos 
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola, pudiste solucionar el problema? me pasa lo mismo y no se de donde viene el liquido
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Colombia hace 7 años
Solucione el problema que al final era la electrobomba. En el taller de un amigo, bajamos la electrobomba, la destapamos y encontramos que un condensador estaba suelto. El paso a seguir fue soldarlo con mucho cuidado y armar de nuevo la electrobomba. Si queda bien soldada la dirección funciona correctamente. Sugiero que antes de comprar una nueva electrobomba, la bajen y la destapen con cuidado para revisarle el integrado que trae, Se revisa que todo este bien conectado y que haya continuidad en los circuitos.
Nelson de Colombia hace 7 años
Amigo Omar me. Pasa lo. Mismo q su carro, estoy en la ciudad de Bogota, usted me podria dar el contacto quien le arreglo la electrobomba. Gracias
Andrés ordoñez de Colombia hace 7 años
Buena noche tengo el. Mismo problema con mi 307 2006 en donde me lo pueden arreglar si me puedes ayudar te lo agradezco
Harby de Colombia hace 7 años
Buenas noches, me sucede lo mismo con mi peugeot 307 mod 2007,por favor me podrian ayudar con el contacto para realizar la reparacion de la electrobomba, gracias
juan de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi pegout 307 sw 2.0 mod.2006 la direccion trabaja 5 minutos y luego se pone dura me facilitan el telefono del contacto gracias
Bryan Caro de México hace 6 años
Buenos dias yo tengo un carro peugeot 307 2005 y cuando esta frio se pone dura la dirección hidráulica y 10 o 15 minutos jala bien alguien sabe que será!!!!
Hugo de Argentina hace 6 años
Bryan Caro yo tambien tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema😔
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Mi auto no arranca

Peugeot 307 2007 5 puertas 1.6 178699 kms
No encuentro los maxi fusibles
Luis Jaime de Ecuador hace 8 meses  
LU

Dirección intermitente.

Peugeot 307 2006 1.6/ 16 v xs 111000 kms
Hola, tuve el mismo problema, y lo solucione, es un capacitar que de desuelda ( este capacitar va en la electrobomba de dirección) antes revisen el maxifusible de dirección que está en ma caja de fusibles del motor es de 80 Amperes
Mariano de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 

Dirección hidráulica

Peugeot 307 2009  103000 kms
Hola gente me pasa que la dirección del 307 casi siempre por la mañana cuando lo arranco la dirección está blanda y cuando lo paro dura,avece pasa de dura a blanda,el maxi fusible está bien y cambiar una bomba me sale 20 mil pesos
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 

Maxi fusible en otros modelos

Se quema Maxifusible de 40 A. Nº16 del compartimiento del motor SolucionadoSolucionado

Citroën Berlingo 2006 Multispace 1.9 D 205000 kms
El Maxifusible Nº16 de 40 A,aparece en el manual pero no dice que es, aparentemente es de uno de los electroventiladores, el que corresponde a refrigerar el radiador. Si no uso el aire acondicionado, no se quema, en cuanto arranco el AC salta quedando funcionando un solo electroventilador y en caso de no usarlo levanta temperatura el refrigerante. Con el Maxifusible quemado, el AC funciona alternativamenta, parece que cuanto más caliente el motor menos funciona (esto solo parece). Alguien tuvo un problema similar, estuve siguiendo algunos hilos parecidos pero no encontré la solución. Desde ya muchas gracias
Tavitos de Argentina hace 9 años  
TA
5 casos 
miki de España hace 9 años
Hola en el fusible. Tiene 2 contactos uno entrada de corriente. Mide con un tester que tengas tension estable y la salida hacia donde va lo que esta petando el fusible. Con el fusible sacado y el tester en ohms. Puedes saber donde te va el cable. Si tienes 2 ventiladores iguales puedes comparar uno con otro midiendo resistencias. Han de ser igual. Tambien a veces hay unos termocontactos que van en el radiador que excitan primero a uno y luego a otro. Puedes mirar que no este derivado. Un saludo.
Tavitos de Argentina hace 9 años
Ante todo, gracias miki por la respuesta
Les comento que hace 1 semana que estoy usando la camioneta sin el Aire y el fusible no se quema, el electroventilador de la izquierda (visto de frente al capot) funciona correctamente.
Al encender el aire se quema el fusible y para que arranque el otro electro tiene que estar encendido el aire, por lo que al no usarlo el motor levanta temperatura. Pareciera que al accionar el Aire a ese circuito se le suma otra cosa al electroventilador que quema el fusible. Alguien con algún manual de Berlingo Diesel 2006? Gracias
miki de España hace 9 años
Hola tavitos. Has comprovado que el electroventilador que no te va no este clavado. En principio lo que mas consume es el electroventilador. Prueba a desconectarlo un momento y provar a ver si te salta el fusible. Puedes desconectar tambien el compresor del aire lleva un conector pequeñito que lo excita. Y probar el ventilador interior del coche. Con la calefaccion y ver que te sale aire. En principio esa tres cosas son las que suelen colgar de ese fusible. Tambien puedes mirar el rele de ese ventilador no este mal. Un saludo.
Tavitos de Argentina hace 9 años
Nuevamente Miki, gracias por seguir el hilo. Aporto algo más,los dos electroventiladores funcionan aparentemente correctamente. No se si el consumo inicial del Electroventilador es un poco más elevado de lo que soporta el maxifusible cuando le agregamos el aire. Te comento que cuando la camioneta regula y esta conectado el aire (con el fusible ya volado y también lo hacia antes de empezar a quemar el fuse), este se conecta desconecta intermitentemente (se escucha un click click insistentemente) bajando considerablemente las vueltas del motor, cosa que aparenta desaparecer cuando se acelera el motor. Pase por un mecánico que sabe de Aire y me dice que el problema puede estar en el aire (le conecto los relojes y el sistema tiene carga, no le gustaron la presiones), que enfría cuando el motor esta con mas vueltas y en algunos casos deja de enfriar. Espero sus consideraciones, creo que no tengo más síntomas que agregarles. Gracias
miki de España hace 9 años
Si escuchas click click y baja de vueltas. Es el compresor que esta entrando y saliendo. Este fallo se puede manifestar por poco liquido refrigerante. Sensor en el radiador del aire acondicionado mal. Puentea en conector del mismo para provar. O ya un problema interior del compresor. Pero primero prueba lo del sensor antes de vaciar el gas y todo el rollo que conlleva. Suerte y un saludo.
Carlitosnqn de Argentina hace 9 años
Proba cambiando los reles de mando de los motores, fijate si pegan los reles desconectando los electros... revisa el cableado, proba el motor directo con 12v... puede estar en corto el motor
FRANCISCO de Argentina hace 6 años
Donde estan los rele de mando de los electroventiladores de la citroen berlingo 1.9 diesel
Waly de Argentina hace 5 años
Hola Todos!!! Tengo Una Berlingo Multispace 2011 1.6

No me funciona el ElectroVentilador, revisamos fusibles pero ninguno está Quemado, probamos el Electro de Forma directa y Funciona!!

Que puede ser? A alguien le ha pasado lo Mismo?

Espero puedan ayudarme

Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavitos)
Tavitos de Argentina hace 9 años
Finalmente el problema era del electroventilador que era manejado por ese fusible. Se cambió el mismo y la falla se solucionó. Lo compré por ml. Gracias por la respuesta.
Norna de Argentina hace 7 años
Hola buen dia a que accesorio corresponde el fusible 30 de 10 A en berlingo 2000
Andy de Argentina hace 2 años
Hola tuve un choque y se me activo el antiarranque y no me funciona como lo puedo solucionar es una berlingo 1.9 2006 muchas gracias
felipe morales de Chile hace 10 meses
Revisar resistencia de electro ventiladores ya que comanda el a/c y las 2 posiciones del electro ventilador conjunto con la bcm. Programar y accionar.
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Maxi fusible de posición 1 se quema estando en marcha

Chevrolet Celta 2011 3 puertas 105000 kms
Hola alguien me podría decir xq se me quema el maxifusible que va en la posición 1, sistema de diagnostico, sistema de gention del motor, (inyección, ecm, bomba de combustible) cuando esta en marcha, osea cuando voy andando se apaga de repente y no Arranca más
Fabio de Argentina hace 5 años  
FA
10 casos 
Eduardo de Uruguay hace 5 años
Lo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema y no puedo dar con el problema?
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola a mí me pasa lo mismo. Ya es la tercera vez que me pasa... lograron resolverlos?
cynthia chiappe de Bolivia hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema, esta andando de lo mas bien y de repente se apaga, pero vuelve a encender sin ningún problema, está así hace mas de un año y lo he llevado varias veces y a distintas partes a revisar, le han cambiado la bomba, visto la parte eléctrica y nada, no le dan
Alejandro de Argentina hace 4 años
Yo también tuve que cambiar la bomba, pero aparentemente no era el problema, luego lleve a un electricista reviso y me dijo que la sonda lambda estaba en corto, lo reparo y termino el problema.
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Sonda lambda? Esta bien escrito. Perdona
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Que sonda? No te entendi lo de sonda lambda
Alejandro de Argentina hace 4 años
La sonda lambda (o la bomba de oxígeno) se instala en el tramo del escape previo al catalizador. Informa a la caja de control del motor sobre la cantidad de oxígeno presente en el gas de escape que se produce en la combustión.
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias. Yo lo solucione poniendo un fusible de 30 amp, y no me dio más problemas
cynthia chiappe de Bolivia hace 4 años
Gracias a todos pediré que me cambien la mencionada sonda lambda entonces. Gracias!!!
Alejandro de Argentina hace 4 años
Ok, yo también ponía uno de 30 pero al solucionar lo de la sonda volví a colocar el fusible de 20 y no volvió a quemar. Fíjate es un sensor que va abajo junto al escape que se suele dañar al tocar o rozar por algo.
Gabriel de Uruguay hace 3 años
Buenas a mi se me apaga y me empiezan a prender las luces del tablero sin sentido. Se me quemaron las luces cortas. Luego doy contacto y enciende sin problemas.
Luis Vaz de Uruguay hace 2 años
Se quema fusible reversa al colocar farol. Antes de colocarlo funciona.
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Platina de la caja de Maxifusibles de protección (junto a la bateria) SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012  94000 kms
Se rompió la platina que va de la caja de Maxifusibles de protección que conecta a la batería. Esa platina la distribuyen ustedes?.
O se debe cambiar toda la caja que porta 8 fusibles.
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Humberto Cabrera de Colombia hace 4 meses  
HU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Humberto Cabrera)
Humberto Cabrera de Colombia hace 4 meses
Mil gracias a todos por su aporte, ya fue posible soldar con estaño la placa fracturada y se volció a unir al sistema electrico que propicia la batería.
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Se quema el maxifusible de 30 amps del compartimento del motor

Peugeot 206 2007 diesel 1.9 5 puertas 230000 kms
Se queda sin corriente,se quema el maxifusible de 30 amps,lo cambio anda un tiempo (a veces) y no encuentro la falla,podrá ser el motor de arranque,que se ponga en corto el automatico del mismo, en determinado momento?,ya no se adonde buscar.
Pedro de Argentina hace 7 años  
PE
11 casos 
GRPC de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, ¿Cómo lo solucionaste?
felipe morales de Chile hace 10 meses
Me paso lo mismo cables de tierras aislados y solucionado.
Guillermo de Argentina hace 8 meses
Me salta el mismo fusible en un 206 HDI 2.0 Directamente esta muerto el auto y cuanod cambio el Maxi fisible nro. 7 de 30A salta (se quema). Cuales son los cables de tierras que decis que aislaste? Gracias
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Un maxifusible del compartimientop del motor esta en corto

Opel Astra 2003 3 16500 kms
Hola espero me puedan ayudar; mi prblema es que tengo un corto en nun maxifusible y cada que prendo las luces del carro me quema mi fusible y por ejemplo si tengo predidas mis luces e intento apagar el carro, este no se apaga aun ya haya quitado la llave del switch hasta que apago las luces... ojala puedan ayudarme adjunto una foto del maxifusible que tiene el problema.
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rodolfo damian de México hace 3 años  
RO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Alguien ha hecho un lío con tu auto, que reparaciones anteriores le han hecho en lo eléctrico??
rodolfo damian de México hace 3 años
La verdad no sé amigo así lo compre y me empezó a hacer eso
mecamigo de México hace 3 años
@rodolfo damianHay que hacer una revisión a fondo de los cables relacionados con esa línea del fusible, me encuentro en EdoMex
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Fusible 1 (20 amp) de la caja de maxifusibles se corta

Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv 8v 142000 kms
Buenas noches a todos. Queria consultarles si saben por qué puede estar pasando que el primer fusible de la caja de maxi fusibles que está al lado de la batería se corta seguido. Cuando está en marcha no sucede, sino cuando estoy andando y el auto se para y no arranca, salvo conecte otro o haga puente claro. Puede ser que algún cable roce? Alguien sabe qué conecta el fusible? Es el naranja de 20 amp. Tengo un celta 2011. Les agradecería su ayuda. Slds!
Leoburzaco de Argentina hace 4 años  
LE
2 casos 
Leoburzaco de Argentina hace 4 años
Esta página murió hace como 5 años no? Jaj xD
Jose de Uruguay hace 4 años
Quiero desactivar la deprurizacion ya que la ventana del acompañante sube a tope y se baja solo me pueden ayudar
Fafr de Argentina hace 4 años
Hola Leoburzaco, según lo que pude encontrar dicha posición corresponde a un maxi-fusible AMARILLO de 20 Amp y las funciones que abastecen son:
- Sistema de diagnóstico
- sistema de gestión de motor (inyección/ ECM / bomba de combustible)
Ante que nada comprueba que no tengas un dispositivo conectado en el puerto obd que pueda producir el problema. Las otras posibilidades pueden ser defectos en el cableado que producen corto-circuito esporádico, bomba de nafta, inyector, bobina/cable de bujias defectuoso poniéndose en corto interno en un régimen de trabajo elevado.
Leoburzaco de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta. Lo malo es que voy a tener que revisar todo el cableado para encontrar el error, es tedioso porque muchos cables se pierden de vista. Por ahora lo estoy haciendo andar con un fusible de 30 y hasta ahora no se cortó. Pero sé que no es lo ideal.
Agrego que acabo de escanearlo hace poco y el error que me tira es el del calentador de la sonda lambda que estoy por cambiar, pensé que por ahí venía el problema pero por lo que decís que conecta el fusible es probable que sea otro problema aparte no? Gracias por la respuesta y saludos!
Fafr de Argentina hace 3 años
Hola, considerando que al ponerle un fusible de 10 amperes mas grande, es decir de 30 amperes y el mismo no se quema, es mas probable una sobrecarga que un cortocircuito de algún componente del sistema que abastece. Suele suceder también que las bombas de combustible consumen más corriente de la nominal cuando sufren desperfecto interno (aunue mantengan la presión de combustible estable). Igual no descartaría un desperfecto en el cableado del vanomotor, ya que suelen estar debilitados por el calor, vapores de combustible/aceite y el rozamiento con otras superficies. Saludos.
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Suspensión Falla maxifusible quemado

Citroën C5 2006 2.0 hdi exclusive  300000 kms
Hola a todos
Mi coche estaba en la 2 posición de altura y me olvidé de meterla en posición normal , me mete en carretera circulando con alta velocidad en el ordenador marcó como está en posición normal luego marcó suspensión falla velocidad limitada al 90 km
Comprobando los fusibeles encontré el maxifusible 20A quemado lo he cambiado y funcionó perfecto subiendo bajando en los 3 posiciónes pero cuando andaba se mostró de nuevo en el ordenador suspensión falla circula a 90 km , no se si este maxifusible tiene que ser de 40A porque están colocados de derecha a izquierda :80A80A80A20A así como están
Hay alguien que me puede ayudar? Por favor
Noel de España hace 5 años  
NO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Ese fusible es el de la bomba de suspensión, comprueba las escobillas de la bomba o busca una usada, yo ya la tuve que cambiar porque al final se quemo y no subía al vehículo. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Se quema maxi fusible

Fiat Palio 1999 weekend diesel  100000 kms
Ya van dos veces que cambio fusible grandes que van en al costado de la bateria, que puede ser ??? y no me arranca
Paam de Argentina hace 8 años  
PA
8 casos 
JGAZ de Venezuela hace 3 años
Me ocurre lo mismo con mi palio fire 2006
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Se quema maxifusible del aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2010  4000000 kms
Le cambiaron un maxifusible de aire acondicionado que no esta en la fusiblera del lado del conductor, el mecanico dijo que se quemo porque calienta el motor, la cuestion es que cambio ese fusible y ahora arranca y al rato quema el maxifusible numero 15 de la fusiblera cada vez que lo usamos y deja de funcionar, quisiera saber porque sucede y si es cierto que tiene que ver con el motor, que segun el indicador en el tablero no calienta
Rodrigoalvelo de Argentina hace un año  
RO

Se quema el maxi fusible

Peugeot 106 1998 3puertas xr  343 kms
Se me quema uno de los fusibles que vienen cuatro juntos ,el tercero contando desde el parabrisas
,que podria estar en corto¿
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
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