Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores
Problemas destacados
Primera velocidad de electro no arranca sola 
Solucionado
Peugeot 307 2007 XS PREMIUM 2.0 NAFTA 83000 kms
Buenos días, tengo un 307 xs premium tiptronic mod 2007 motor 2.0 nafta. Actualmente no me arranca la primera velocidad del electro cuando llega a los 90° por ello se pasa y luego a los 98 aporx enciende la 2da velocidad. Lo desconcertante es que yo prendo el climatizador y ahi enciende la velocidad uno del electro, por ello estimo que no es problema de la resistencia situada en el radiador; ya revise que no haya obstrucciones, cambie el termostato y cambie el sensor ECT, mejoro el arranque (ya que el ECT estaba dañado) pero con respecto al electro sigue igual, supongo que sera la bomba de agua, Alguien que me oriente??
Saludos. -
Saludos. -
ComentarNo enciende la computadora Solucionado
Peugeot 307 2007 4 puertas xs 1.6 114000 kms
Estaba poniendo otro stereo y sin querer tocó el cable positivo en el stereo y desde allí le pongo él contacto y se prenden las luces pero no la computadora y el auto no enciende. La verdad es que no tengo idea que pasó, el burro gira pero no arranca.
31 casos
Hola. Revisa las dos cajas de fusibles. Allí podrás empezar a ver cual ha sido el problema. Ídem anterior. - Angel
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 2 0 HDI 110CV
Resulta q lo lleve al mecanico para que me pusiera el bombin de arranque y desde q se puso le doy al contacto y el coche no hace nada ( ni se abren los espejos ni se mueven las abujas ni se enciende el cuadro...) antes dd cambiarle el bombin todo eso lo hacia correctamente tampoco me funciona el mechero ni las luces de cortesia ( ni las de la guantera ni las laterales y no se por que puede ser alguien me puede ayudar gracias
Mi mecanico dice que no sahe de lo q puede ser... cuando eso lo rompio el
Resulta q lo lleve al mecanico para que me pusiera el bombin de arranque y desde q se puso le doy al contacto y el coche no hace nada ( ni se abren los espejos ni se mueven las abujas ni se enciende el cuadro...) antes dd cambiarle el bombin todo eso lo hacia correctamente tampoco me funciona el mechero ni las luces de cortesia ( ni las de la guantera ni las laterales y no se por que puede ser alguien me puede ayudar gracias
Mi mecanico dice que no sahe de lo q puede ser... cuando eso lo rompio el
Hola a mi m paso lo mismo pero ahora el auto no m arranca y en el visor dedonde va la hs m pone econometro inserito
PABLO ALEGRE de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 307 2008 cuando lo dejo de anda un rato despues no lo puedo prender...
Hola tengo un 307 2003 petroleroy arranca solo si aplico silicona en spray en el filtro de aire alguien me puede ayudar
Víctor Seguel de Chile hace 4 años
Inyectores defectuosos, deben estar en retorno, lo que significa que en frió no tienen la presión suficiente para inyectar combustible, consejo escanearlos y ver cuantos inyectores presentan esa falla. Ojala te sirva
@AmagusmatHola Lo Solucionaste? Sabes que me pasa lo mismo con mi peugeot 307 2008 una vez que arranca se apaga y ya no quiere arrancar... lo hace si le hecho spray o si se enfría pero No eh encontrado la falla... leo sus comentarios
@AmagusmatHola tengo un peugeot 307 y le puse bien la hora y fecha y ahora me anda mal la direccion y se me para como sin bateria que hago ?
Mejor respuesta (según Andrés)
Hola gente, saben era un fusible. Me fije en el manual y ahí me di cuenta que tiene dos cajas de fusibles. En el manual te describe que fusible es para cada función.
Hola andres me paso lo mismo donde esta el fusible
Hola disculpa no. Entiendo mucho de mecanica pero me. Podrias decir que fusible cambiaste me paso lo mismo
Fredy moreno de El Salvador hace 8 años
Ami me tira en la pantalla econometro inserito y no araca ayúdeme Ai xf q tengo q hacer xf me urge
Baya porquería que sacó peugeot 307hdi uno le Di largas pero otro que se suponía que era más bueno esta queno arranca el motor vergüenza de peugeot la porquería más gorda del siglo muchos problemas y muchas averías el lunes cojere y al desguace va yo veo citroen y peugeot que son malos de por sí
Fredy moreno de El Salvador hace 8 años
O dime q fusible cambiar y cual caja es la de adentro o la de afuera
Mira a mi no me arrancaba un 307 hdi 2002 se me quemo el fusible de 30 amp numero 15 enlim
Caja del motor revisando los sensores encontre un cable cortado en el sensor del cauda
Caja del motor revisando los sensores encontre un cable cortado en el sensor del cauda
Hola fredy es la caja de fusibles de adentro, es el fusible número 8 el fusible es de 15 amperes
Hola tengo un 307 2.0 16 válvulas le hice la distribución completa y cambio de bomba de agua y empezó con problemas de temperatura se puede haber quemado una parte de la computadora que lleva el auto
Tengo un 307 mod 2008 y alos 15 segundos que lo prendo en la computadora me salta temperatura alta del motor. Para verificar abro el capot pero el motor y radiador esta totalmente frio. Que puede ser el problema?
Cambiando el fusible arranca? O tenes q resetear la computadora?
Asín ay en los desguaces coches de esos porque salieron malos agamen caso no compren Peugeot ni citroen porque están más en el taller que funcionado se rronpen mucho kien dijo vender esos coches se tenía que ver muerto al otro día porque valla porquería de coches
Hola Andrés yo me fijé y los fusibles están bien me podías decir q fusible es no me cierran las ventana ni nada te dejo mi número por favor así me ayudas 3874101934
Hola santiago trate de comunicarme con vos pero no me sale tu Whats App, mi número es 3518146531
Buenas tardes disculpen las molestia tengo una Peugeot 307 sw 2004 le cambié la transmisión y desde ahí no arrancó no manda corriente a las bobinas y no sube ni baja los vidrios ya revisamos el bsi, ecu y llave se reprogramo se reviso que este emanado el kit de encendido y pues no arranca solo dice modo económico activado alguien que pueda ayudarme puesto que ya busque todas las opciones posibles !!
Pudiste solucionarlo si pudiste me desis a es tengo un 307 con el mismo problema
juanmartin22221 de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar ? que era me pasa lo mismo no arranca no funciona los levanta cristales. Luces. Limpia parabrisas
No me arranca pusimos computadora y sale error de alto voltaje a sería pero los fusibles están todos bien
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola Andrés tengo un 307 2005 1.6 nafta y sabes q pongo en contacto y se prenden las luces y gira el motor pero no arranca... sabes q puede ser
Me pasó lo mismo... Vine andando, lo estacione... Cuando salí para darle marcha ya no quiso arrancar más... La bomba de NAFTA anda... la escucho... Pero no tengo ni idea que pude ser
Hola, es muy probable que la llave de arranque este dando problemas , probar con una sda llave que este codificada.
Hola buenas noches tengo un 307 modelo 2002 y no genera chispa podrian darme alguna ayuda por favor...mil gracias
Hola si alguien me puede ayudar. Le hice cambiar el ruleman delantero del peugot 307 .2010 y me prende una luz amarilla que me informa como que algo quedo desconectado pero el mecánico me dice que es porque el ruleman no es original
Hola, si puede ser que el rodamiento tenga el dentado para el sensor de ABS y el que colocaron no lo tenga.
Hola saben que mi auto arranca pero le pongo cambio y no marcha
Que puede ser
Que puede ser
Hola, primero que nada hay que ver si engranan los cambios, puede estar roto el embrague (disco), cortada la directa de la caja de velocidades o un semieje roto.
katrieldeCde de Argentina hace 6 años
Hola me podrian ayudar... tengo un peugeot 307 2.0 hdi y no me arranca
Ricardo pudiste solucionar tu problema, me pasa lo mismo...y me urge
Yo tengo un 307 gasolina del 2002. Ayer, tras un viaje de 300km, el coche no arrancaba. Las luces funcionaban, pero no los intermitentes, ni la radio. Al intentar arrancar se oia un click, pero el motor de arranque ni se movía. Cambie la batería, pero la falla seguia igual. Además después de cambiar la batería indicaba que estaba en modo económico. Fui a una tienda de repuestos y me recomendaron cambiar los fusibles amarillos que controlan el BSI y uno verde de 30 A que controla la bomba de gasolina. Y arranco a la primera. De todas formas voy a llevar el coche al taller para que me hagan una revisión. Intento subir una foto con la localización de los fusibles que cambié.
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En este instante tengo este mismo problema con mi Peugeot 307 2003, lo han escaneado y sigue igual, da arranque pero no enciende el motor, aparece el letrero de MODO ECONOMICO ACTIVO, mañana mismo realizare este cambio de fusibles y les comento.
@JavierHola, si no encontras fusibles cortados hace revisar la llave de arranque con un serrajero de automotor que se suele cortar la conexión con el inmovilizador.
@Fer182No, un electrico bajo la computadora, me informo que se le habian borrado unos codigos y los copio nuevamente y prendio.
Hola tengo un 307 y no deja de tirar humo negro ya e revisado y e camviado el sensor de oxigeno y map k podria ser?
Hola! Alguien podría ayudarme??? La computadora salta con fallas que acabo de solucionar... Por ejemplo se cambió la batería y sigue saltando la falla. Después de hacer una reparación es necesario resetear la computadora o será que ya no sirve? O también habría que cambiar los fusibles como leí anteriormente? Dejo mi WhatsApp por si alguien puede ayudarme 1134103445 Gracias!!!!
Buenas tarde tengo un 307 modelo 2008 1.6 y me saltan estos errores que puede ser ya que hace unos días viajando se solucionó solo por unos minutos y luego volvió a fallar como se ve en las fotos me quedan esas luces prendidas una ves puesto en marcha no me marca consumo ni me anda el velocímetro y me tira falla de freno de ABS de cinturón todo junto y el auto no tenía ningún problema agradecería la ayuda
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Hola Óscar, resolviste el problema? Me pasa lo mismo😢
Es el módulo del ABS algo carisimo ya lo solucione cada auto tiene un modelo distinto más aya de que sea incluso el mismo motor y el mismo año yo lo conseguí usado y el mejor precio conseguido fue de 22000 pesos nuevo valía entre 78 y algunos locos me dijeron hasta 114000 trayendo el repuesto por encargue
Hola, hace revisar el alternador que puede estar cargando poco.
Hola desde montevideo.
Uruguay. América del sur. A veces el problema abs es la presion de una rueda debes probarlas e inflar alguna. Saludos felices fiestas
Uruguay. América del sur. A veces el problema abs es la presion de una rueda debes probarlas e inflar alguna. Saludos felices fiestas
Hola Soy de Colonia Uruguay
Tengo un Peugeot 406 hdi no me prende si lo empujo si enseguida
Tengo un Peugeot 406 hdi no me prende si lo empujo si enseguida
No. Sigue igual no ahí caso lo mandé a conectar todo pero sigue con el mismo problema
Ismaelillo88 de España hace 4 años
Ola buenas al lavar el coche el radio original me a entrado en modo auxiliar como puedo quitarlo
Hola bns tarea me paso lo mesmo el fallo de sentralisa
Yo tengo un 307 xs1.6 2008 andaba bien y dejo de andar lo lleve al mecánico y no encuentran la falla lo pusieron en la computadora y no da falla y hay un fusible de la fusilera de adentro que lo mobes de lugar sierra las puertas y no prenden las luces y cuando lo mobes a otra ficha no prenden las luces y tampoco arranca y tiene un cable rojo cortado cual sería el problema porque no tengo el manual
Hola tengo el 307 naftero de 143 cv y desde que lo arreglaron tiene falla de la computadora, falla el sensor de lluvia y otras cosas mas del auto, será la computadora de abordo se falla después de muchos arreglos al auto?
Hola yo tengo 307 2008 que ya e gastado mucho problemas de reten de cigueñal bateria sensor mp sensor del agua cuerpo mariposa sonda lambda y a hora consume mucho combustible es un canser
Sergio gaete de Chile hace 2 años
Hola tengo un 307 año 2004 no arranca i cuando hablo las puerta se prende los optico i no abre con los puerta con cirre centralizado quien sabe que seraestoy que lloro
Ramon uviz de Argentina hace 7 meses
Hola tengo un peuguet 307 gasolero modelo 2002 lo use al mediodia bien lo pare y ala tarde le di arranque y no me arranco mas le doy contacto asta que se apague las luz de calentamiento de las bujias y no ace nada ni siquiera mueve el motor
Hola, me paso exactamente lo mismo y no e podido solucionarlo
¿soluciono ese problema???
¿soluciono ese problema???
Tengo un peugeot 307 y al precionar el control no me abre los espejos de las puertas delanteras, no se si buscar en la fusilera
ComentarRecalienta a los pocos quilometros Solucionado
Peugeot 307 2007 2.0 143HP 103000 kms
Hola gente!, hace 4 meses me compre este 307, en ese momento lo llevo a cambiar todos los fluidos, filtros y a revisar toda la computadora y es en ese momento descubren el único problema, el primer arranque del electroventilador no funcionaba, el cuál no tenia repuesto de 307, porque decían que no se fabricaba mas y lo reemplazaron por la del 207 sin ningún problema y ahora 4 meses después habiéndolo usado 7000 km, me recalienta la temperatura y se prende el stop, verifico el refrigerante y el recipiente esta vacío, lo abro, le saco la presión mientras se enfría y puedo continuar, tuve varios… Leer completa
32 casos
Hola, segun lo que indicas y segun mi experiencia en este tipo de motores se trata de el radiador tapado,es ideal que al realizar la reparacion o cambio de este tambien cambiesla tapa de el tanque auxiliar de coolant, por lo general fallan ambos.
Saludos
Saludos
Hola una consulta compre un 307 y al apagar auto ventilador queda prendio sabes de alguna información
El coche es un problema o si lo recomiendan, se me daño la caja de distribución pero de ahí que la computadora y que no se que la verdad yo no se de coches es n 307 2.0 me gusta pero es el mejor desacersee de el, ?
Gracias por tu respuesta blopa!, estoy por hacerle la distribución, cambio de bomba de agua y tesmostato, ya que cuando lo compre no pregunte cuando se lo hicieron y tampoco tengo ningún informe de la concesionaria que indique que se lo hicieron y ya con tu dato completaría la solución, nuevamente gracias!
Hola , me paso lo mismo, se enciende el stop y el radiador helado , , y estaba trabado el termostato
Actualmente me pasa a mi tambien, pero he cambiado el radiador, el termostato, el sensor...y me lo hace en la primera arrancada, luego se ve que empieza a circular el agua en el circuirto, se calienta el radiador y ya sin problema hasta la proxima parada. Me tiene loco el tema. A alguien le ha ocurrido ???
Puff!. Todavia no, y decirte que en el taller , probando , de fue la ECU y hubo que mandarla a reparar -320 pavos-. Luego se le hizo la distribucion y seguia igual. Ya solo quedaba que fuera problema de culata...me decido y lo hacen, planificado y junta + mano de obra 1.300 lereles...Y sigue igual. Ahora mismo esta en el taller y el mecanico loco.
Es que a mi me pasa igual, ejemplo salgo del garaje y a los 3 kilómetros se le sube toda la temperatura y me saca stop, después ya queda la temperatura entre 90 y 100. Si paro en algún lado y lo apago cuando vuelvo a encenderlo y arrancó a los pocos kilómetros nuevamente hace lo mismo, ya se le cambió el radiador la caja termostatica con el sensor de la temperatura falta bajar la culata y validar el empaque y que los pistones esten trabajando bien por otro lado me tiene con duda el tema del termostato que antes venía con un sensor y ahora ya no vienen así eso aún no lo sé y tampoco lo consigo si sabes algo me informas. El mío es un 307 2.0 16v a gasolina
El mio es el mismo. Y como digo después de hacer la culata sigue igual. Le he cambiado todo ya y 2400 € invertidos.es del 2005 y no se que hacer ya.
Te digo también que he probado a ir sin termostato y da igual, en la primera arrancada NO HACE el circuito completo de refrigeración. En esta semana me dira algo el taller. Desde luego explicación no la tiene. A ver que encuentra y te digo algo porque sé lo desesperante que es.
Te digo también que he probado a ir sin termostato y da igual, en la primera arrancada NO HACE el circuito completo de refrigeración. En esta semana me dira algo el taller. Desde luego explicación no la tiene. A ver que encuentra y te digo algo porque sé lo desesperante que es.
Yo también le informó si llego a solucionar me tiene con duda también la bomba del agua esa no la he cambiado. Pregunta cuando le bajaron la culata no vieron nada fuera de lo normal el empaque los pistones recordados no se y otra pregunta en que temperatura normal anda tu vehiculo
Como habia tenido muchas pasadas de temperatura la culata estaba un poco doblada al ser de aluminio, de los pistones no dijeron nada. También le cambue la bomba del agua, y la distribución ya puestos, pero no tiraba agua, de modo que se cambio por ir quitando posibles causas
Realiza la siguiente prueba con la primer encendida, yo hice lo siguiente prendo el carro y en el momento que toda la temperatura se sube me bajé y revise el radiador, el mio estaba frío la manguera que entra a la caja termostatica la que está hacia abajo estaba super caliente y la de arriba estaba fría como el radiador, válida eso cuando puedas, para mi con esta prueba puede ser el termostato y no se como probarlo sin termostato no se si el carro funcione sin termostato. Válida eso con la primer encendida del carro y me cuentas
Si, si, eso ya lo hecho y comprobado varias veces siendo el resultado tal y como dices,. El motivo?. Luego probe a quitar el termostato que en teoria es , al no abrir , lo que impide mandar agua al radiador, pues aun asi, no mandaba agua!!! cuando deberia de tener caudal continuo aunque el motor este frio. *********************************************************************************
Bueno , comentaros que ya lo he sacado del taller y sigue igual. Despues de la junta de culata se le cambio tambien la pieza de dos conductos a la salida del bloque motor donde uno de ellos lleva el termostato. Ah, tambien le cambiaron el electroventilador, que se rompio en el propio taller. Les dije que lo probaria y si todo iba bien me pasaria a decirselo y abonar estas dos ultimas piezas, y que si seguia igual lo echaria una cerilla. Amigos , me doy por vencido con el puto coche.
Bueno , comentaros que ya lo he sacado del taller y sigue igual. Despues de la junta de culata se le cambio tambien la pieza de dos conductos a la salida del bloque motor donde uno de ellos lleva el termostato. Ah, tambien le cambiaron el electroventilador, que se rompio en el propio taller. Les dije que lo probaria y si todo iba bien me pasaria a decirselo y abonar estas dos ultimas piezas, y que si seguia igual lo echaria una cerilla. Amigos , me doy por vencido con el puto coche.
Ayer cambie el termostato y no he vuelto a tener ese problema a los pocos kilómetros, el termostato que tenía no era el original y estaba abriendo a los 105 grados el que compre es original y en la etiqueta dice que abre a los 89 grados. Mañana realizare más pruebas y le cuento, válida bien lo del termostato y que sea el original acá en Colombia me costó 37 dólares original
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Buena noche. Hoy me pasó con mi 307. 1.6. Es la primera vez que me pasa en tres años que llevo con el carro. Me salió el aviso de STOP y salía agua por el tarro del agua como una olla a presión. Apagué el carro y lo dejé reposar, casualmente un mecánico que iba pasando me ayudó con agua y me dijo que lo dejara enfriar y le puso agua. Lo prendí para llegar a mi casa y recorrí 15 cuadras aproximadamente y se volvió a recalentar. Espero que sea el termostato.
¿Dónde te hicieron el arreglo?
¿Dónde te hicieron el arreglo?
Gilberto parece que la falla fuera de la tapa del tarro del agua creeria, yo llevo el carro al 7 de Agosto el señor se llama Hernando Cra 28 # 63 d 44
Hola. Tienes el número del señor? Estoy teniendo el mismo problema
Hola Jazmín, si tengo el número 3125800925 Hernando
¡Muchas gracias por tu ayuda! ¿Cómo te ha ido con el cambio del termostato?
Jazmin super bien, ya no se baja el refrigerante y la temperatura bien, cual es tu problema?
El carro iba bien, la aguja del radiador se me había subido solo una raya más de 90, pero luego encendí el aire y se bajó a 90. Al llegar a parquear en un supermercado, giré a la derecha, el carro empieza a hacer un ruido como de olla a presión, las alarmas se encienden y empieza a salir vapor como si hubiera explotado algo. Todo el refrigerante quedó por el piso. Al dejarlo enfriar le puse tres cuartos de refrigerante y se lo comió todo. Ni siquiera alcanzó a llegar al mínimo. Alcancé a llegar a mi casa apagándolo en los semáforos y hace dos días no lo enciendo porque temo dañar algo.
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Hola, Jazmín. Llevalo al 7 de agosto. El taller se llama Parra Autos... Ahí te hacen el cambio del termostato y te limpian el moto ventilador. El termostato original cuesta 210 mil y la mano de obra unos 200 si es necesario cambiar escobillas del moto ventilador. Si no es problema del moto ventilador, te sale mas barata la mano de obra. El arreglo del moto ventilador cuesta 150 mil. Si es solo termostato te sale todo más barato. Ponle agua al carro y llévalo que sí te llega. Eso te lo hacen en unas horas.
El taller lo consigues en Facebook o lo buscas en Google. 312 3562249. Te contesta Camilo.
Es mejor colocarle el repuesto original.
Saludos.
El taller lo consigues en Facebook o lo buscas en Google. 312 3562249. Te contesta Camilo.
Es mejor colocarle el repuesto original.
Saludos.
Sí. Muchísimas gracias a ambos por la información
George villegas de Venezuela hace 3 años
@Jluis166Amigo tengo el mismo problemas me dijeron que es el termostato que no funciona porque no abre para que el agua circule al radiador y enfríe para mantener el carro con buena temperatura
@Jluis166Que tal, yo tengo el mismo problema con mi 307 ya se le cambió la bomba de agua, el termostato se puso original y nuevo y también se cambió el empaque de la cabeza, pero el coche sigue igual, si alguien ya tubo la solución, agradecería si la comparten gracias
@Jluis166Hola aca en colombia en donde lo compraste? Yo tengo el. Mismo problema
@eb4dlgBueno...he retomado lo de mi 307 2.0. Despues de muchas comprobaciones voy a cambiarle el cableado del termostato pilotado a ver que pasa. Mañamna me pasare por recambios de peugeot y a ver que me venden. Seguire informando
@eb4dlgUff, me dicen en el concesionario que ese modelo es muy viejop (2005) y ya no hay repuesto.
Otra cosa , si quito el termostato deberia de pasar el refrigerante libremente no? pues lo he probado y nada , no circula agua. Eso es normal?
Otra cosa , si quito el termostato deberia de pasar el refrigerante libremente no? pues lo he probado y nada , no circula agua. Eso es normal?
Hola hace un año me compre un 307 HDI, y anda muy bien a pesar que es modelo 2005 y tiene 250.000km, hace un mes aproximadamente al consultar el agua abro el deposito y observo que tiene aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que era el enfriador del aceite pero al sacarlo no estaba pinchado, lo segui andando porque no tiene ninguna falla y arranca lo mas bien, luego en los dias subsiguientes volvi a mirar el recipiente del agua y nuevamente hay aceite en el mismo. La verdad que el mecanico o no sabe o no encuentra la falla, porque me esta hablando ahora de cambiar la bomba de agua o ver si la junta de la tapa de cilindro esta soplada...
Hola mi peugot 307 2.00 2008, presenta el mismo problema de que el tanque de agua se llena de aceite. Ya se le cambiaron las empacaduras de las camaras, radiador, limpieza de inyectores y mangueras de distribucion,etc y aun asi el tanque de agua vuelve a llenarse de aceite y el auto empieza a recalentarse.
Otro usuario me acaba de sugerir que es el refrigerador de aceite que está roto.
Me paso lo mismo el mecanico cambio el emfriador de aceite y al final el problema era la junta de culata
Hola Matias, pudiste solucionarlo ese problema, si es así qué era?, para tenerlo de referencia por si nos sucede, un saludo.
Hola buenas, alguien que me ayude, por favor. Mi 307 se calienta, cuando pasa de 90 grados la temperatura me sube y me baja rapidamente la aguja, y si pongo el aire acondicionado al poco me pone en la pantalla "anomalía anti contaminación" y se me enciende el testigo del catalizador y el del stop... No se que hacer ya, alguien que me ayude por favor
Cambia la bobina y fijate antes si el lotor se mueve mucho,
Hola, pudiste solucionar tu problema? A mí me pasa lo mismo, ya le he hecho el cambio de termostato he hecho limpiar el radiador y también se han cambiado todos los empaques, otro dato es que cuando prendo el aire acondicionado la temperatura baja a menos de 90, esto antes. O sucedía, no sé que puede ser!!!
307hdi1.4, a mi me paso lo mismo, me aconsejaron cambiar el termostato y ver que pasa, lo hice y problema solucionado
Jorge dabiel de México hace 8 años
Mi auto pone el stop y señala máquina caliente ya cambie termostato, servicio radiador, cambio de bomba de agua y sigue señalando la falla AUXILIO YA NO SE QUE HACER.
Mejor respuesta (según RIKY)
Hola Jorge, mira a mi me paso lo mismo y hice revisar el electro ventilador, me fallaba el primer corte y lo tuve que cambiar, me dijeron que es típico de ese modelo el problema, te adaptan el de Peugeot 207 y no tuve mas problema, si persiste tu problema vas a tener que cambiar el radiador por que esta tapado y no recircula el agua, ojo!, que puede ser también problema de junta, ya que si varias veces te sucedió lo mismo, el problema lo podes tener ahí, pone en marcha el auto deja que caliente un poco y aprieta la manguera del radiador, si la notas un poco inflada y no flexible, es de pensar que el problema sea ese. Yo le hice la distribución, cambie correas, bomba, termostato y radiador por que estaba sucio y me dijeron que no se limpian esos, no se si me bolacearon yo lo cambie y nunca mas un problema, después de 6 meces un día se me prende el STOP, se para el auto y se me da por darle de nuevo arranque, arranco y seguí mi marcha, MAL ECHO!!!, la cague, sople la junta, verificando todo el mecánico se da cuenta que la tapa de recipiente de refrijerante estaba mal cerrada, yo le repuse por que le faltaba y no la cerré bien, el faltante se debía a que no había cambiado la tapa cuando hice la distribución y el mecánico me dijo que debía hacerlo, le dí poca importancia y bueno!, una cosa llevo a la otra y pague las consecuencias, así que a no dormirse cuando hay que hacerle algo, si no a llorar al campito ja ja ja, espero les sirva mi experiencia, uno aprende de errores...
Hola Riky, soy Jorge y escribo desde Lima. Compre un 307 usado al comienzo todo bien con el carro hasta que un día comenzó a calentar, lo lleve al mecánico y me dice que el tubo del radiador por donde se conecta la manguera estaba totalmente rajado y por ahí perdió agua, la verdad no me di cuenta y al final soplo culata (empaques). Sacaron el motor y cambiaron todo, en ese momento aproveche y cambia distribución y además me dijeron que parcharían la rajadura del radiador. Luego de eso comenzó mi martirio ya que el auto salió del taller y sigue calentando, ya le he cambiado el radiador, la caja de agua, termostato, y el módulo del ventilador, pero el auto sigue calentando! Lo que además ocurre es que el ventilador no prende como debe ser y hace una extraña secuencia de prender y apagar por menos de un segundo varías veces, para mí esto no es suficiente ya no sé qué más hacer y me he gastado buen billete en esto! Según he leído tuviste que cambiar el ventilador, antes de cambiarlo no se puede reparar??
Jorge Hola soy lucas pusiste solucionar el problema. Tengo lo mismo que vos????
Hola jorge, yo tenia el mismo problema, lo lleve a un electrisista de la vieja escuela, reviso el motor del electroventilador y se dio que los carbones de arranque estaban gastados y el buje del ventilador estaba ancho, los cambio y quedo rebien, por supuesto antes testeo el bulbo de temperatura, el sensor, el relay ( estaban bien) , y el cambio de bomba de agua que ya estaba bastante viejita, espero te sirva el comentario
Lo de la falla del sistema antipolucion es debido a que usas gasolina magna que es la mas economica usa la premium es mas cara pero hace funcionar mejor el auto y ya no aparecera ese mensaje en el tablero. Eso me sucedio a mi.
Hola , tengo un 307 2001 XT 2.0 a nafta y lo que me sucede es que ami parecer me levanta temperatura rapido por que la aguja llega a los 90 grados al poco tiempo que lo enciendo y a medida que sigo andando me suele llegar casi a tope del medidor de temperatura del tablero y otra veces la aguja se suele caer y pierdo el control de la temperatura, a todo esto la pantalla no me ah mencionado la alerta del stop... Quisiera saber si alguien sabe que puedo hacer ya que como todos no quiero que el auto se malogre... muchas gracias
Buenas tardes. Tengo un P 307 sw 2.0 naftero, cambios manuales. La aguja de la temperatura supera los 90 , hasta los 95 dir{ia. Lo hace en ocasiones, cambié termostato, control computarizado, y nada. Bomba de agua original junto con la distribución. Pero cuando la temperatura baja, al darle arranque la primera vez, anda como en 3 cilindros por unos segundos, luego se regulariza y va todo bien. Pero no acumula fallas al escanearlo. Alguien puede darme una idea ? Gracias de antemano
Checa la tapa del depósito del anticongelante, suele fallar en ese modelo.
Tengo un peugeot 307 sw 1.6 2008 bencinero. En un viaje largo y luego se hacer un stop en una cafetería, continúo el viaje y a poco andar el auto sube temperatura hasta STOP. Lo detengo hasta que se enfrió, sigo y nuevamente sube a STOP. Reviso el agua y estaba practicamente en cero. Le coloco todo el agua que dispongo y continúo el viaje y mantengo la velocidad para enfriarlo con el aire. Llego a mi destino csi sin agua. Lo llevo al mecánico y notó que perdía agua por el lugar de distribución y lo adjudicó a la bomba de agua. Efectivamente, perdía agua por la bomba de agua. Procedo a comprar el kit de distribución y al llegar al taller el mecánico me indica que la base de la bomba de agua está pegada al bloque y le es imposible despegarla ni con todos los golpes con cincel y martillo. Me entero que esto sucede cuando se utiliza agua normal, se forman depósitos calcáreos que degradan el aluminio similar a lo que sucede con partes de motores marinos. Hay un spray desincrustador de piezas para ello, que disuelve esta materia y logra soltar estas piezas. No disponía de tiendas de artículos marinos asi que aconsejo el uso de un Dremel para cortar partes y aflojarlo. Esto resultó. Se procede al cambio de bomba de agua, correa de distribución, rodamientos, retenes. Enciende sin problemas y el motor muy silencioso, a poco de andar y luego de acelelarlo sube la temperatura nuevamente y notamos que del radiador no sale aire caliente sino que frío. Sospechando del termotasto lo saca de la pieza y queda directo el flujo de agua. Nuevamente vuelve a calentarse. Sospechando del radiador lo saca y se limpia (se puede limpiar) tenía depósitos calcáreos que bajaban la presión del flujo. Lo instala y vuelve a calentarse, el depósito del agua está a full y saliendo agua por la tapa. Cambio la tapa. Se calienta nuevamente y se rompe la manguera de conexión al radiador y sale todo el agua. La manguera era un desastre, la rompía con la mano sin problemas (algo que hay que tener presente de cambiarla si o si). Es sábado, asi que la historia la continuaré el lunes cuando compre y reemplace las 2 mangueras. Ánimo, el Peugeot es un excelente auto solo que algo complicado en su mecánica. Tiene un robusto motor de acero y demasiado silencioso que a veces no se sabe si está encendido o no. Además que estas alzas de temperatura no le afectan como a otros que rompen tapa de culatas e incluso bloques de motor partidos (me pasó con un auto anterior). Días después:: el auto funciona perfecto. El repuesto de la bomba de agua comprado en ADRIAZOLA REPUESTOS se le salieron las aspas, o sea era "mula" como se dice en Chile. Compré otra bomba y ahora funciona perfecto. Que mala los que venden repuestos truchos.
Tengo un Peugeot 307sw 2008 diesel 1600cc
Mi problema es que el abanico no arranca normal sino que de vez en cuando y si la temperatura está para arriba de la mitad y el abanico se apaga me tira la temperatura a lo más caliente te pero en milésimas de segundo y me indica stop yo no lo apago lo acelero y al rato el abanico enciende y todo vuelve a la normalidad saben como solucionar esto
También el a/c no enfría bien mientras el abanico esté apagado
Mi problema es que el abanico no arranca normal sino que de vez en cuando y si la temperatura está para arriba de la mitad y el abanico se apaga me tira la temperatura a lo más caliente te pero en milésimas de segundo y me indica stop yo no lo apago lo acelero y al rato el abanico enciende y todo vuelve a la normalidad saben como solucionar esto
También el a/c no enfría bien mientras el abanico esté apagado
No tuve esa falla pero una vez lei que el elecroventilador funcionaba en baja y alta. Haz la prueba, enciéndelo, déjalo en neutro y espera que llegue a stop, en ese momento acelara y si baja de inmediato quiere decir que una causa probable es el relé.
No recuerdo si ya se los recomende anteeriormente pero es importantisimo que les revisen que amperaje y voltaje envia su acumulador porque me paso que el mio ya no enviaba la carga correcta y compre uno nuevo de buena marca LTH y santo remedio todo lo que son sensores y cuestiones electricas y electronicas que fallaban se corrigieron y todo funciono perfecto hasta mi radio que tuve que desconectarlo porque ya no queria funcionar. Y entonces ojala les sirva ese consejo.
Hola, tengo un peugeot 307 año 2010 de un tiempo hasta ahora gasta agua, y hoy subio la temperatura bruscamente y se activa la luz de stop y pito. Alguien que me pueda ayudar o aconsejar se les agradeceria... de ante mano muchas gracias
Revisa si gotea por donde está la correa de distribución, si es así, debes cambiar la bomba de agua y aprovecha de cambiar la correa y los retenes, por lo general te venden el kit de distribución. Te aconsejo que compres de buena marca o procedencia.
Ok muchas gracias por tu respuesta el viernes se va el auto a un mecánico...
Hola ami me pasa que cuando lo prendo al instante me marca en la pantalla stop recalentamiento de motor yo tengo un 307 mod 2008
Juancho664 de Argentina hace 7 años
Alguien ha cambiado alguna vez el catalizador del escape? yo también estoy teniendo problemas de temperatura (pero en el alternador) y me comentaron que la temperatura puede ser porque el catalizador esta tapado y este se encuentra muy del alternador, pero que es muy costoso reemplazarlo asi que simplemente se anula... si alguien sabe algo se lo agradezco. Saludos!
Hola yo lo cambie, no puse otro catalizador original por sale carísimo. Le ponen un falso catalizador o simil. Es una salida del mutiple de escape a un tacho similar al catalizador y de ahí nace el caño escape. Lo que hace esto es evitar los ruidos del motor, pero eliminas totalmente el sistema antipolucion. (O contaminante para el cual viene diseñado el catalizador) en fin el auto funcionó bien. Ya que el catalizador es colocado en los paises europeos para no contaminar pero una vez que se saturó no sirve más ya que el auto se ahoga y para que remolcaras un camión, ya que el motor se ahoga... saludos espero te sirva mi respuesta.
Hola, en mi caso presentó el problema viajando al sur de Argentina este verano, pasados los 200km de buenos aires, alrededor de las 8 am el auto me tira la señal de stop y observo que la temperatura esta al rojo, detengo la marcha y dejo el motor encendido, observo que el contenedor de agua estaba vacío y lo abro teniendo en cuenta que me iba a salir lo poco que le quedaba dentro del circuito por la tapa. Sin quemarme y con el motor en marcha le agrego agua y como me explicaron tuve mucha suerte de no romper el block del motor por diferencia de temperatura. Afortunadamente la temperatura del motor bajó rápidamente y pude seguir marcha hasta un taller. En el taller me completaron el circuito de agua con mas de 2 litros y purgaron el circuito. Esto me llamo mucho la atención porque siempre chequeo el nivel de agua y estaba correcto antes de emprender el viaje. Pruebo el auto y la temperatura permanece en 90 grados constante. Salgo nuevamente a la ruta y al pasar las 3000 rpm el motor recaliente nuevamente llegando a los 97 grados aproximadamente. Bajo la velocidad y se recupera sin problemas. Decidimos en ese punto continuar el viaje hasta Bariloche y luego de muchas horas viajando a 90 km/h para que el motor no levante temperatura llegamos a destino. Lo llevé a revisar a Peugeot oficial en Bariloche y luego de revisarlo me indican que en mi ultimo service (no oficial) cuando me cambiaron la bomba de agua me habían llenado nuevamente el circuito solo con agua destilada en lugar de refrigerante. Por esta razón el circuito estaba con mucho sarro al igual que el radiador, me dijeron que el problema podia ser entonces por que el radiador este tapado o por un problema del termostato. Me recomendaron cambiar el termostato en primera instancia, y luego de hacerle una limpieza al radiador me cambiaron el termostato y llenaron correctamente el circuito con refrigerante. Al emprender la vuelta a buenos aires no tuve mayores inconvenientes y el auto funciono normalmente salvo en un trayecto de 2 hs atravesando la pampa con 41 grados de temperatura externa. En este momento a 3500 rpm el motor alcanzo nuevamente los 97 grados. Decide en ese momento bajar la velocidad y apagar el aire acondicionado y seguí marcha. Luego de estas 2 hs pude retomar la marcha normalmente e incluso utilizar el aire acondicionado y seguir viaje. El viaje duro 18 hs y recorrimos 1600 km en total. La duda que me queda es si es conveniente cambiar el radiador o simplemente fue por una temperatura externa elevada que registro la falla en la pampa. También de vez en cuando me presenta la falla de sistema anticontaminación y arranca en 3 cilindros. Por lo gral esta relacionado con la nafta que cargo o al andarlo con poco combustible. Me comentaron que la nafta de YPF tiene un porcentaje elevado de biodiesel y no es recomendable para este tipo de motores. Yo utilizo únicamente nafta Super de Shell y no tengo mayores problemas, solo que en las rutas es difícil encontrarse con esta marca, sobre todo en el interior del país. Si alguien tiene una sugerencia respecto al radiador lo voy a agradecer. Saludos.
Hola tengo un 307 1.6 y regulando me levanta temperatura y se llena el deposito. Lo aceleró y baja. Saben que puede ser. Cambie el bidón y tapa del bidón. Gracias
claudia quinteros de Chile hace 5 años
Hola tengo un 307 2.0 año 2000 y me esta dando la panne que la aguja de la temperatura me sube al máximo y la pantalla me marca stop avisándome que el agua del motor excede temperatura luego embriago disminuyo velocidad y la aguja baja a cero, al continuar la marcha sucede lo mismo la aguja sube y baja nuevamente no se que hacer...
Lo mismo m pasa y con el mismo coche ya m tiene estresado alguien m podrá ayudar con este problema gracias
juan carlos carrillo de Chile hace 4 años
Hola adquiri un 307 del 2003, se empezó a calentar, funciona el ventilador, se solto la manguera de la parte de abajo del radiador, lo llene de agua, pero continua calentandose no esta tapado el radiador dado que le eche agua y la boto por el radiador sin conecatar la manguera...me tiene loco ley muchos de sus comentarios, y cro que es por termostato pegado ya que por presion vovio a saltarse la misma manguera con abrasadera y todo.
Tengo un peugeot 307 1.6 16 válvulas año 2010 cambie el radiador del aire acondicionado por estar roto y cuando lo puse en marcha empezó a levantar temperatura y no prende el electro ventilador,probé la resistencia y no esta cortada me podrían decir que pueda ser y si la falta de gas en el circuito del aire acondicionado puede producir este problema gracias.
Hola tengo un Peugeot 307. Tengo el problema de que llega la temperatura a 90 grados y si lo apagó no prende. Gira y gira pero no prende. Una vez que baja la temperatura prende normal nuevamente. Nadie sabe decirnos que es lo que está andando mal
Buenas espero alguien me pueda ayudar tengo un Peugeot 3007 2.0 modelo 2003 se calita ya cambié junta de cabeza radiador termostato. Bomba de agua el moto ventilador funciona bien alta y baja ya no sé q Hacer alguien q me pueda ayudar por favor
Alex Perna de Uruguay hace un año
Buenas noches a todos, buen tengo una 307 1.6 break del 2004, empezó a calentar de un día al otro, se prendía la luz de stop y me calentaba muy rápido. Le comencé a revisar el porqué, un día me calentaba al toque, al otro no, y busque fallas... Y escuché, leí vi muchos videos... Bueno, el mangon que salía de la caja termostatica estaba hirviendo, el radiador congelado, el mangon de abajo frío... Y mucha presión... Desarme y el problema era el termostato que va dentro de la caja, lo cambie. Y nunca más... Por las dudas les dejo el pique. No se dejen joder con mecánicos, es bastante sencillo el trabajo y precisas pocas herramientas. 095341197 whatsapp, a las ordenes amigos
Tenía exactamente el mismo problema y solo con cambiar al refrigerante de color rojo se soluciono ya que había probado todas las opciones que leo en este post. El refrigerante rojo se utiliza para vehículos de altas temperaturas. Espero les funcione.
ComentarComando a distancia no anda!! Solucionado
Peugeot 307 2006 2.0 HDI XS 159000 kms
El problema q tiene el auto es q cuando presiono el botón de apertura de puertas del comando a distancia este no funciona, la llave es nueva y la codificaron en una agencia Peugeot y ellos no supieron darnos explicaciones de cual podría ser el problema!! quería saber si a alguno le ha pasado lo mismo y si lo solucionaron como?? Gracias!!!
10 casos
Jesus Bacilio de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo fui en un cerrajero y me dijo que todo estaba bien tenes que poner la llave abrir el contacto y precionar el boton de abrir del comando a distancia siempre con la llave puesta y en contacto abierto durante 10 segundo tenelo precionado y luego sacla y listo me funciono suerte
Muchas gracias! este comentario me salvó! A mi lo que me pasó es de que de la nada dejó de funcionar el comando a distancia. Tenía la llave de repuesto (sin uso) y tampoco funcionaba. Lo llevé a un lugar y me decian que el viejo con pila nueva no emitia señal y el de repuesto tenia bateria pero tampoco emitía señal. Probé lo de los 10 segundos con la llave en contacto y tampoco funcionó, pero me parecía raro y fui a otro lugar a comprar una pila nueva y ahí me explicaron que las pilas después de x cantidad de años se vencen y aunque indiquen que aun tienen carga pueden no funcionar por estar vencidas. Probé entonces con llave de repuesto y pila nueva y no funciono, pero ahí hice de nuevo lo de los 10 segundos con la llave en contacto y apretando el boton de apertura y ahí me funcionó! Me salvé de gastar unos cuantos pesos así que gracias por el post! y por eso quería compartir mi experiencia así le sirve a otros. Saludos!
Excelente dato!!!!. Me paso lo mismo y lo solucioné como indicaron. La llave tiene que estar como para encender. La puse en contacto y no me había funcionado
Omar Ferrusca de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, ya lo programé con la llave en switch durante los 10 segundos y si funciona, pero después de unos minutos este se vuelve a desprogramar, ya lo e hecho varias veces y si funciona al dejarlo 10 segundos, pero después de unos minutos deja de funcionar, ya lo trataron de programar y pasa lo mismo, le cambie la barrían por una nueva y sigue igual, que creen que pueda hacer para que el control funcione correctamente?
@Omar FerruscaHola lo pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo
[email protected] de México hace 2 años
@AlfredoA mi me pasa igual lo solucionaste??
Gracias por el tip , me pasó lo mismo cuando se descargo la batería y al ponerla ya cargada la llave dejo de funcionar pero al ponerla con el switch abierto y presionar el botón de abertura por 10 seg. Se volvió a activar el cierre automatizado de la llave gracias 👍
Aca te dejo un post, que seguro te sirve
http://www.307online.com.ar/foro/viewt…
http://www.307online.com.ar/foro/viewt…
Gracias a los dos por responder, pero no lo eh podido solucionar!!! lo lleve a escanearlo y el mecánico me dijo que no hay comunicación entre el auto y el mando a distancia y no sabe que puede ser!!!
Mejor respuesta (según Fernando)
Gente ya pude solucionar el problema, mi viejo ayer lo llevo a un lugar donde le dijeron que el problema era que el fusible del cierre centralizado y comando a distancia estaba en modo servicio, eso lo hacen en las concesionarias para que se pueda abrir solo la puerta del conductor para ahorrar batería!!! otro problema que se soluciono es el de la pantalla de que se reiniciaba fecha y hora al parecer era lo mismo!!! ya voy a averiguar que fusible era y lo publico!!!
daniel felipe bernal de Colombia hace 6 años
En donde van fernando esos fusibles a mi me pasa eso cada rato
Fernando como te va... a mi me esta pasando exactamente lo mismo. Pobre con lo de tenerlo los diez segundos y no pasa nada. Tenes idea que fusible era¿?... vos decis que tiene que tener un fusible quemado por eso es que no anda mas el comando de la llave¿? O que quiere decir los de ( modo servicio)... muchas gracias por la respuesta.
Hola no pude averiguar que fusible xq el tipo que lo arreglo no me quiere decir(es obvio es su trabajo) pero si tenes un tester ponelo en continuidad y fijate los fusible de la fusilera que esta adentro del auto, el que este quemado debe ser ese!!!
Buenas tarde a mi m pasa lo mismo y vi en otro comentario q ese fusible esta debajo del volante
http://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%… fijate si podes sacar algo de ahi, en el punto 2 hay una parte de la fusilera, de configuracion parque(cuando esta esta en la fabrica) y configuracion clientela(cuando esta en la concesionaria) ahi te podes fijar los fusibles!!! espero que te funcione!!!
Solucione el problema; era el fusible, me anda el comando y la hora y fecha queda registrada, gracias
Te agradezco mucho la informacion desde Chihuahua. Mexico, me sirvio totalmente de nuevo gracias
patroclo441 de México hace 8 años
Aquí les digo cual es el Fusible, éste se encuentra dentro del compartimiento de los fusibles del habitaculo, debajo y a la izquierda del volante (Peugeot 307) y es el fusible que esta en la posición 19 y 19A, es un fusible por lo general en color Verde y Gris, éste fusible tiene las letras "HS", éste fusible funciona como un pin de computadora, cortando la energía al apagar el auto, es como si desconectaras la bateria de tu auto. Bien, pues el fusible tiene la posibilidad de estar en 2 posiciones, si esta colocado en la posición del "fondo" está en la posición normal, pero si está en la primera posición (ubicado hacia tí) quiere decir que te está reiniciando el sistema electronico cada vez que apagas la unidad. Espero haberte podido ayudar.
Gracias por el aporte solucion en el peugeot 307 ' hidalgo mx
Juliorasec de México hace 6 años
Muchas gracias amigos por el aporte solucionado peugeot 307 era el fusible
BlackCharro de México hace 5 años
Tarde, pero ahora yo tengo el problema por eso reavivo el tema, mi control no funciona intente lo de los 10 segundos y no me funciono mas sin embargo para seguir adelante tengo una duda, ese fusible verde con gris, hay que cambiarlo?
Hola , al final que se hace con el fusible? Yo tengo un 307 y desde que hice una llave nueva suena una alarma Sonora, no es la alarma del auto es una alarma Sonora que no tengo ni idea por qué carajo suena , el auto me tira pila telemando plip gastada , alguien me puede ayudar. Ya desconecté la batería y sigue sonando , y le saqué el fusible ahora
Efrén lorell de México hace 3 años
Ya lo hice como mencionas en tu comentario y si m dió resultado ya no se borra la fecha y hora y también se corrigió lo de mi control ya funciona los seguros muchas gracias x tu información saludos desde Morelia Michoacán
Muchisimas gracias por ia información. Al fin me pude hacer de un 307 que traia este detalle pero leyendo tu post volvi a la vida despues de creer estar resignado. Mil gracias
Hola a todos!! en el comando a distancia me cierra y me abre lo mas bien las puertas! pero no me esta andando la funcion de que se cierren los vidrios tmb con el comando a distancia tengo un peugeot 307 xs premium mod 2008 tiptronic
Les comento que a mi me funciono perfecto lo de los 10 segundos, solo que con el boton del candado cerrado. Muchas gracias por el aporte.
Tengo el problema que queda sin funcionar la manija del conductor interna y externa pero la otras funciona perfectas porque puede ser y el cierre hace el ruido correspondiente de función y no hace tampoco ruido como q alla quedado abierta????
Juan Alberto de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe cuál es el fusible para desconectar la alarma del 307 modelo 2011 ? Probé con los 10 segundo y nada se activa la alarma cuando abro las puerta y el comando de la llave no responde.
SergioEleana de Argentina hace 4 años
Hola. En mi 307 xt premium. Paso que cambie la pila en ambas llaves y dejo de andar. Hice lo de los 10 segundos y perfecto. Gracias!!!!!!
Muchas Gracias por el consejo me funcionó de diez solo q la puerta del conductor no queda cerrada
Me pasa lo mismo ,me dejó de funcionar el control de bloqueo y apertura de puertas,cambié la pila y no funciona ,busqué un fusible que vi en el foro que es el 19 y 19A pero en mi Peugeot 307 SW 2.0 HDI 2004 sólo aparece 1 que es el 19 ,lo saqué 6 se cortó la corriente,lo coloqué y seguí los pasos de presionar el botón de apertura 10 segundos con contacto puesto pero nada ,aparte en el manual dice shunt PARK ,no vi otra opción "cliente" como pusieron,tampoco vi que tenga 2 maneras de ponerlo ,si alguien me puede asesorar agradezco ,desde Castillos,Rocha,Uruguay ,gracias
ComentarAire acondicionado Solucionado
Peugeot 307 2004 sw 18100 kms
Cuando enciendo el aire o calefaccion no enciendo el motor forzador que tira el viento
19 casos
Mejor respuesta (según jaime)
Revisa el conector del motor forzador suele dañarse y no tener buen contacto
Todabia no lo solucione hasta que me indiquen donde esta el contactor del fozador
Mira revisa revisa esto http://www.peugeotforums.com/forums/30… o esta otra http://www.peugeotforums.com/forums/30…. saludos
Por debajo del volante tenes q sacar una tapa embellecedora del torpedo y atras de dicha tapa esta el cableado que va al calefactor,,, x lo general el problema que tiene los 307 es que esa zona trabaja con alta temperatura lo que hace q las fichas conectoras se calienten se quemen y hagan corto... lo cual deja d funcionar el motor del calefactor... simplemente remplazar el pin dañado y listo
Mi aire acondicionado hCe un ruido como silbato al encenderlo tanto frio o caliente...será q el mecanismo ya va mal...tiene 10años y cambiado los filtros
Hola tengo un peugeot 307 sedan 2007 el ventilador dejo de funcionar en las 3 primeras velocidades,si anda en la 4. Y el compresor arranca y corta
Juan Pablo Casanova de Chile hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo. Lo solucionaste?
@Juan Pablo CasanovaMe pasa igual. Funciona solo en la cuarta velocidad
Mauricio ubilla de Chile hace 3 años
Hola compre en 307 al probarlo el aire acondicionado funciona bien hoy no hace nada de nada ni siquiera tira aire que podre hacer
Hola tengo un problema con el vebtilador del habitaculo de mi peugeot 307 cuando enciendo el coche el ventilador del habitaculo empieza a funcionar directamente en la maxima velocidad y no funciona en ninguna otra velocidad solo ala maxima que podria ser he ido al desguace a por otro ventilador de habitaculo y lo conecto y funciona igual por cierto el ventilador trae una resistencia incorporada en el mismo ventilador lo que no se es si aparte hay otra resistencia mas la que controle la velocidad del ventilador del habitaculo alguien me puede ayudar por favor con este tema no puedo utilizar el climatizador de mi vehiculo
Hola, me pasa exactamente lo mismo, lo solucionaste?? Muchas gracias!
Buenos días ,yo tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? me llamo Antonio muchas gracias
@AntonioBuenas cual era el problema a mi coche le pasa igual ya e cambiado el ventilador y sigue así solo funciona la 4 velocidad
Hola a todos, tengo un 307 del 2005, hace unos días hice un viaje, las primeras horas el climatizador funcionó perfecto pero después las cinco horas restantes se apagaba y encendia solo y no se xk, alguien puede ayudarme?? Gracias de antelación.
Buenas tardes, me compre un peugeot 307 año 2007 sedan, el problema es que viajando puse el Ac y todo funciona bien, pero cuando puse la calefacción solo tira aire frío, que podrá ser, necesito ayuda por favor.
A mi me paso debe hacer 2 o 3 años atras. Lo encontre en foros peugeot francia. Se trata de que nuestros vehiculos con techo solar, el interior se calienta mucho en verano, por eso a primera hora funciona bien y al medio dia se pone en marcha y se para el solo y no recupera el suficiente frio. La culpa es del ventilador que nos tira el aire tiene varios transistores de potencia para las diferentes velocidades. Pero con los años estan defectuosos y por el funcionamiento, o por el propio calor del vehiculo, se bloquean y dejan de funcionar hasta que se enfrian un poco. La solucion sin comprar nada, ee que el mismo encapsulado del ventilador hay una tapa blanca que es la que alberga en su interior dichos transistores. Solo hay que sacarla y no ponerla mas, ya que al funcionar el Ac. En frio tambien esta enfriando los transistores, NO se calientan No se paran. Funciona todo como si nunca hubiera pasado nada. Sacar ventilador de su alojamiento, sacar tapa de proteccion de los transistores, y volver a montar el ventilador en su sitio.
Hola, tengo un 307 sedan año 2008 cuando el impulsor onsoplador del aire enciende, a los 20 segundos o menos el fusible de la bsm se derrite, me han dicho que el impulsor está trabajando forzado, será esto cierto?, por favor una ayuda, soy Andrés
ComentarArranca, funciona un rato , se apaga y no vuelve a arranca Solucionado
Peugeot 307 2009 1.6 16v N 110000 kms
Les cuento, espero puedan ayudarme:
El auto hace una semana que enciende normalmente y funciona el tiempo que se le antoja. Por ejemplo; arranco el auto normalmente (sin fallas en display) , me voy a mi lugar de trabajo y en medio del camino sucede algo rarisimo , es como si le cortaran la corriente, pero SOLO al motor porque las luces, bocina, TODO funciona, solo que no anda mas el auto y cae a CERO la aguja de RPM. Ahora bien... me quedo un rato con el auto apagado sin contacto, le quito el positivo de la bateria, toqueteo la fusiblera de alta tension, espero 5/10 minutos, conecto la bateria… Leer completa
34 casos
Mañana ire a la concesionaria oficial, hoy he testeado tooooodo el auto con un amigo que tiene pericia en la materia y creo que puede ser un Rele o bien (espero que no) la bsi...
Aun asi,,,aguardo sus comentarios y ayuda.
Saludos!
Aun asi,,,aguardo sus comentarios y ayuda.
Saludos!
Hola León, como estas te comento que me paso lo mismo y lo testearon por todos lados y estaba como un 0 km, hasta que al ultimo se fijaron en la bomba de presión del combustible y la misma hacia una falla no dándole la orden al cuerpo mariposa. Conclusión me lo cambiaron (2dias de reparación) y anda como nuevo!
Hola parces¡¡ saben q hace poco compre un 307. Distribución le hice a penas lo compre lo saco del taller. Y de me empieza a apagar. Las revoluciones bajan a 0. De la nada como que se corta la corriente. Saco contacto. Espero 30 seg y el auto arranca lo mas bien. A veces lo hace 3 veces a veces a cada rato. Otras una sola¡¡ la cuestion que el mecanico creo q toco lo que dijiste cambio un orring y la bomba anduvo una semana joya. Y ahora lo mismo. Alguien pudo solucionar el tema??
LEONARREGLADO! de Argentina hace 9 años
Gracias Danhiel por tu aporte. Sabés que...finalmente... era el SENSOR DE RPM... incluso no saltaba escaneandolo solo al girar el motor... dificil fue dar con el problema pero reemplazada la pieza...unos $570. -... y adios inconvenientes!
Hola me quiero comprar un Peugeot 307 que según la persona que me le vende está todo normal solo después de un tiempo andando se apaga ahí que esperar que enfríe como media hora y luego funciona otro rato asta que le vuelve a pasar lo mismo eso tiene arreglo ? Y que crees que pueda ser por favor ayuda ! 🙏🏻
Checolin romero de México hace 6 años
Amigo kieres sufrir y llorar compralo ami me chamaquearon igual ahora me estoy volviendo loco
Armando Bottazzi de Costa Rica hace 5 años
Hola mis amigos. Les comento que a mi me pasó igual. Mi vehículo es un 307 1.6 hdi. El vehículo salia normalmente y de repente se apagaba; había que darle como un minuto y arrancaba y seguia normalmente funcionando. Esto pasaba cuando el vehículo estaba frio. Cuando llegaba a los 80 grados, ya no fallaba. Inicialmente me dijeron que era l sensor ckp(cigueñal). Lo cambié y curiosamente anduvo 2 días bien. Posteriormente volvió a fallar. Entonces me recomendaron cambiar el conector del sensor, porque parecia hacer mal contacto. Durante 3 meses aproximadamente tuve este problema; hasta que un mecánico se metió por debajo y me enseñó que el sensor estaba bañado de aceite. Entonces cambiamos el retenedor del cigueñal y se quitó el derrame; pero el vehículo siguió fallando igual. Se hicieron pruebas con el tester y pudimos ver que el sensor en el momento de la falla seguía teniendo los 5 voltios y además oscilaba bien. En la pantalla del la computadora indicaba "Falla Sistema Control de Motor". Entonces decidimos cambiar el sensor del arbol de levas y aparentemente se solucionó el problema hasta hoy. Yo les recomiendo cambiar ambos sensores. Se los comento porque pase todo ese tiempo estresado y eso no se lo deseo a nadie; sobre todo porque el vehículo es una maravilla. A mi me encanta y muy económico y con buen jalón.
Jesús 0822 de Estados Unidos hace 2 años
Hola Daniel como lo pido así el sensor de ROM
Hola , tengo un 307 hdi xs 2006 le hice hace 2 dias la tapa nueva lo terminaron , arranco lo dejaron calentar lo probaron despues lo apagaron y no prendió mas y hace un ruido como un relay y no enciende alguien me podría ayudarme , le revisaron todos los fusibles lo testearón y todo no le encuentran el problema desde ya muchas gracias
Armando Bottazzi de Costa Rica hace 5 años
Te recomiendo cambiar el sensor del arbol de levas
Natty gomez de Argentina hace un año
@Armando BottazziCual es ese sensor x q el mi hce lo mismo
Buenas, estoy por comprar un Peugeot 307 xs 2009 pero resulta que al salir al probar el auto, en la computadora sale caja de cambio defectuosa, es serio el problema? Es elevado el costo de reparación?
cristian 24 de Chile hace 9 años
Eduardo...si tienes alguna respuesta te agradezco me lo hagas saber, me sucede lo mismo con mi Peugeot 307 año 2006. Me dijeron que era problema de arranque. Gracias
Hola buenas resulta que compre un peugeot 307 2003 y lo deje en un taller para que me cambiara un soporte de motor cuando lo cambie lo hago andar andaba bn solo que fallaba un poco por que le faltaba gasolina a. Le puse gasolina a y camino o a casa me seguía fallando llegue a casa fallando lo apague al día siguiente contrato una grúa ya que la batería estaba apagada lo llevó al taller el mecánico le pone una batería nueva y lo ASE arrancar dura un minuto y se apago y de allí no arranca mas prende todas las luces y no llega chispa al motor probo chispa ala bobina y no llega puso una bobina nueva y no llega lleve a revisar la llave y esta buena alguien quien me ayude gracias ya no se que sera
Buen día. No se si servira, pero me paso lo mismo con un megane tdi. Se me empezo a apagar en marcha, lo dejaba un rato y des pues arrancaba hasta que un dia no arranco mas, el motor giraba, andaba todo, pero no llegaba chispa. Estuve dos meses de taller en taller hasta que cai en uno que me resolvio el problema en medio dia. Me llamo y me dijo que era la computadora. La cambio y chau problema. Saludos
Tengo un incomveniente: es un 307 tdi modelo 2004, le hicimos hace dos dias la tapa completa, cambiamos el bulbo de temp, me sigue marcando a 110 la temperatura se va y el electro prendido como corresponde, ademas lo encendes bien perfecto despues de un rato no arranca esperas y vuelve a arrancar si me pueden ayudar gracias
Tenho um 307 ano 2003 ele anda um pouco esquenta e apaga seguidamente troquei a tbi bubina sensor de rotacao sensor de acelerasao nao adiantou alguel sabe me dizer o que pode ser
Checa tus terminales y debajo del cuerpo de aceluracion ay una manguera y entra aire y por eso se apaga
Alejandro benitez de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un peugot 307 año 2002 hdi sw me paso que iva andado y se me apago y no arranco mas
Ricardo Feuillet de Colombia hace 7 años
Hola! Yo he tenido ese problema y lo he arreglado de 2 formas... porque pasa cuando se daña el Termostato (que en el 307 es con sensor) o cuando se daña el sensor de árbol de levas o sensor de fase (CKP) Hay muchos videos de esto en youtube. Este ultimo es el que mide las revoluciones y la chispa de ignición... ósea, si falla... no prende. El de termostato... si falla, se apaga al alcanzar la temperatura máxima. Saludos y que sigan disfrutando sus carros.
Leo iturria de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Peugeot 307 diesel año 2008, sucede que todo funciona en orden, pero cuando voy manejando y sobrepaso las 1.500 revoluciones aprox, el vehiculo se para, debo qitar el contacto y volver a darle arranque, vuelve a suceder lo mismo cada vez que sobrepaso las 1500, alguien me podria ayudar?
Armando Bottazzi de Costa Rica hace 5 años
Lo mas seguro es que alguno de los 2 sesnsores (arbol de leva y el del cigüeñal) están fallando. A mi me pasó igual y era el sensor del arbol de levas
Buenas perdon q moleste aver si me pueden ayudar. Tengo un 307 hdi diecel lo pongo en marcha ando unas cuadras y se apaga y no arranca mas... desconecto la bateria y la vuelvo a conectar y arranca un par de de cuadras mas y devuelta lo mismo
Mejor respuesta (según Leon roto)
Jamás puse la solución, perdón!, era el sensor de RPM, me costo en ese momento unos 1200$ , en aquel entonces unos 40 dolares y de mano de obra solo unos $300 del escaneo, unos 20usd de hoy, el peugeot 307 naftero es MUY bueno, lo vendí con 226.000kms, sigue estando impecable dado el nuevo propietario es un amigo y con un service cada 10mil kms no presenta problemas!
Me sucede exactamente lo mismo ni idea q pueda ser la causa alguien sabe la respuesta de cuál es la falla gracias
Hola como están. Yo tuve problemas igual. El mio es 307hdi 2.0 2007. Le cambie valvula presion de la bomba y siguió igual. Después sensor del cigueñal y nada. Hasta que cambie el sensor de presion de rampas inyectores. Y el auto volvió andar perfecto. Espero les sirva.
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Santiago Zurita de México hace un año
Hola tengo un Peugeot 307 motor 2.0 el carro queda totalmente muerto sin energía eléctrica como si estuviera descargada la batería y lo que hago es que desconecto la batería y la vuelvo a conectar y el carro ya arranca pero se le activan varios testigos y como a los 40segundo se apaga y ya no vuelve arrancar hasta que vuelvas a desconectar la batería pero vuelve a estar haciendo lo mismo. Ya le cambié el módulo d los fusibles que va x el motor y también se le cambió todo los fusibles. Por favor alguien m puede apoyar en que pueda sobre esta situación que tiene mi carro
ComentarCalefacción no sirve Solucionado
Peugeot 307 2004 1 kms
Hola chicos... tengo un problema en mi Peugeot 307... solo me tira aire frío... le pongo para que tire aire caliente y no lo hace... sigue tirando lo que es frío... que podrá ser? Help me!!!!
9 casos
Resistencia del modulo de calefaccion u radiador tapado
El mio es 307sw ile pasa lo mismo onde esta la resistencia para encontrarla ayudarme porfabor el acondicionado funciona perfecto pero el aire caliente sale frío no funciona
Hola Albert... Yo ya lo solucione... resultó que mi peugeot tenía malo la manguera del radiador de calefacción... Tuve que cambiar todo nuevo... Y se soluciono... La pieza esta cerca por donde va la batería... Y el filtro de aire...
HOla buenos días muchas gracias Ricardo que es como si fuera un fusible grande cambio la pieza i la manguera del radiador muchas gracias aber si en cuento la pieza te agradecería que me dijeras cómo se yama esa pieza gracias un saludo
Radiador de calefacción... las mangueras vienen incluidas... así se llama... trae unos rines de forma... te recomiendo que los cambies por que de por sí... Los que trae la pieza son malos... Y se rompen! Saludos
En que parte específicamente se encuentra la. Resistencia para poder cambiarla ayuda por favor mi vehículo no trae aíre a/c
Detras del tablero del chofer... esta el radiador de calefacción y las mangueras salen detrás del motor... son dos plásticas... que van juntas
Nicole Osorio Espinoza de Chile hace 5 años
Buenos días comento que tengo un Peugeot 307 año 2006 y hace tres días dejo de funcionar la calefacción no funciona en ninguna posición , no se si sera problemas de fusibles o algo mayor. Quisiera orientaciones al respecto para poder acudir a una solución rápida y no caer en mecánicos inescrupulosos...necesito arreglar el problema para poder desempañar los vidrios del vehículo. Atenta a sus comentarios se despide Atte.
Nicole Osorio Espinoza
Nicole Osorio Espinoza
Hola nicole, yo arregle mi problema de la calefaccion comprando el rallador de calefaccion nuevo, ademas de los rines y las tuberias, que estaba rotas. Aca en chile todo me salio como 130 mil pesos.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Ricardo)
Hola Nicole y Hola ricardo, igual tengo un 307, no me funciona nada de la calefa, ninguna velocidad, 1,2,3,4. Ni frio ni caliente, a/c menos, osea nada. Revise resistencia, motor ventilador, me falta revisar radiador, pero no se si sera eso. Ud que solucion tuvieron? gracias...ojala puedan responderme
Hola Roland, en mi caso, era el radiador de calefacción, lleva unas mangueras plásticas y una estaba rota, lamentablemente si mal lo recuerdo me cambiaron la pieza completa y me salió en valor peso chileno como 130 mil...
La verdad es que durante el año siempre tuve el piso mojado, piloto y copiloto, inclusive hasta la parte de atras un poco. No he revisado el radiador, tendre que hacerlo. Gracias Ricardo.
Que el piso esté mojado es por que posiblemente el radiador este malo(quebrado) o las gomas estam gastadas... las tuberías llevan unas gomas super delgadas, posiblemente con los años se te hayan gastado... también las cambie... y también tenía el piso mojado
Hola, tengo un 307 del año 2005 y hace 5 años que no me funciona el aire acondicionado, le he llevado a varios talleres y no dan con ello. El problema es que sale el aire muy caliente en lugar de frío y se para cuando lleva un rato encendido. Sabéis que le puede pasar??
Un saludo.
Un saludo.
Dammy Beltran de Argentina hace 10 meses
https://youtu.be/w4SbLznPbiM
HAgan esto si no funciona. 👍
HAgan esto si no funciona. 👍
Arielgalvan de Argentina hace 4 años
Hola gente ! Tengo 307 2005 hace poco me arreglaron el radiador que estába roto y la manguera de agua. Cuando lo compre andaba la calefacción en frío andaba de 10 y en caliente no tiraba nada. Ahora cuando prendo cualquiera de las 2 me hace un ruido feo como si estuviera haciendo contacto 2 cable. Si saben. De qué es se los agradecería para saber... muchas gracias
Tengo modelo 2005 nafta 2.0 si te das mañana saca el venti que esta dentro del habitáculo. Seguro cuando le cambiaron el radiador lo dejaron cruzado.
Hola buenas tengo un peugeot 307 1.6 sw años 2004 mi tema es el siguiente le cambie ace poco el radiador de la calefa y funciona bien el tema esque lo tengo en 17 grados y me tira frio le subo a 18 grados y tira mucho aire caliente a que se debe eso
Hola , posiblemente sea un sensor, en mi caso fueron las mangueras que estaban rotas
El mío es 307 2.0 lo acabo de comprar de 2 mano el calentito a la primera, pero frío ajusto la temperatura al mínimo 15 grados en los dos y no me tira frío , sabéis que puede ser ?
Nicomedes Aguayo de Chile hace un año
Hola amigos, tengo un 307 año 2006 y me funciona solo la calefaccion del piloto, pero para el aire acondicionado me funciona los dos lados.
Si me pueden ayudar.
Si me pueden ayudar.
Milagros Roediger de Argentina hace un año
Hola !! No me anda la calefacción ni tampoco el aire acondicionado. Que puede ser ? Muchas gracias!!
ComentarElectro ventilador Solucionado
Peugeot 307 2008 Hdi motor 2.0 200000 kms
El Electro ventilador no para de funcionar, tengo que desconectar la batería. Use o no el aire acondicionado. Igual funciona. Alguien me puede decir que puede ser? Fue revisado el auto en el taller con la computadora enchufada y da cero error. Muchas gracias
42 casos
Mejor respuesta (según Angel )
Hola. El problema que tenía con el Electro ventilador, era un gran corto circuito en los cables del ventilador. La computadora no lo podía registrar al no estar en vehículo en movimiento. Créame en frente y revise cable por cable y todos los releer o relay. De todos modos mucha gracias a todos. Ángel
Gracias, a mi me pasa igual, debo quitar la bateria para que no arranque
Hola no enciende el electro cuando toma temperatura pero cuando prendes el aire acondicionado funciona que puede ser...
christian9816 de España hace 5 años
Hola solucinaste el peoblema a mi me pasa lo mismo
Maru labrador de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo. Como lo solucionaste?
Hola a todos , me gustaria q me ayudaran con algo que de verdad no tengo idea que es... apagué el motor de mi auto (comprado hace 1 semana) y seguia encendido un ventilador como en el motor , por varios minutos , decidí prenderlo 3 segundos , lo apagué y el ventilador ya no se escuchaba , alguien sabe que es ?
Hola a todos me podrían ayudar tengo un Peugeot 307 uno .6 bensinero año 2009 el ventilador no me funciona lo movía con la mano y empezaba a trabajar pero a hora lo muevo con la mano y no funciona q puede estar fallando me podrían ayudar xfi gracias
Hola muy buenos dias tengo un problema con mi Peugeot 307 xt año 2006 porque el electroventilador me enciende pasando los 105 en la ultima ñinea para llegar al limite ai se agtiva el elctro y baja la temperatura asta los 90 queria saber cual puede ser el. Problema ya q no me. Dieron solución ni un mecánico
ComentarOlor a gasolina Solucionado
Peugeot 307 2003 1.6i 145000 kms
Hola , miren tengo un peugeot 307 del año 2003 1.6i 110cv ,ya con sus 145.000 kilometros.
El coche funciona realmente bien , aparte lo tengo muy cuidado , no me ha dado fallo ninguno , hasta ahora.
Cuando voy por autopistas o hago trayectos largos , cuando pongo el aire acondicionado del coche tanto con el A/C encendido como apagado , cuando me paro en algun peaje o , salgo por una salida de repente me entra olor a gasolina , y tengo que ponerlo para que recoja el aire interior. Tambien es curioso porque por ciudad no passa , solo cuando he hecho trayecto largo con que le haga unos 45 km ya… Leer completa
12 casos
Abajo del asiento trasero va la bomba de nafta fijate levantando el asiento y sacando un tapon de goma de unos 20 cm te encontras con la bomba fijate si pierde combustible
Exactamente a esto se debía el olor a nafta. Cambie la bomba y listo. Caro. 500 dólares en Uruguay.
El mío tiene nafta ahí cuando lo abrí,es normal eso?
Mejor respuesta (según gerard)
Marcelo ya le encontre el problema era el filtro canister de vapores de la gasolina que se habia roto igualmente muchas gracias por responder
Hola... Perdón x mi molestia pero tengo el mismo problema y quería saber donde es que va el filtro canister?
El filtro canister esta situado entre la carroceria del coche y el embellezedor. Especifico al lado del vaso de expansion ( recipiente del agua refrigerante del coche) , esta la chapa de la carroceria y la aleta embellezedora que es de plastico , pues esta situada entre esa chapa y el embellezedor , para acceder a el hay que desmontar el embellezedor , y es una pieza no muy grande de color negro , y su funcion es retener los gases pertenecientes del deposito de gasolina y los que se pierden del motor y volverlos al mismo motor.
Un saludo
Un saludo
Buen día, yo tengo un Peugeot 307 año 2004, mi problema es que huele mucho a gasolina del lado derecho del copiloto debajo de la llanta de enfrente, ojo no es la bomba de gasolina que se encuentra del lado derecho, debajo del haciendo ya que esta pieza es nueva y ya se revisó y también se revisó el cuerpo de aceleración espero que me puedan ayudar.
El olor a gasolina que desprende el vehiculo , una vez revisada la bomba de nafta del asiento trasero , es del filtro canister , que se situa en este modelo en la parte derecha de la aleta dorsar , entre la chapa y el tanque de agua , sustituian eso y veran un cambio tanto en el consumo (infimo pero cambio) y el olor desaparecera.
ino velazquez de Argentina hace 8 años
Hola tengo un peugeot 307 años 2008 sedan mi problema es que huele muchas olor a gasolina cuando arranco en primera segunda y tercera si alguien me puede ayudar gracias
valeonardo de Argentina hace 8 años
Gerard podes explicar donde se encuentra el canister o agregar una foto del mismo? Gracias
Hola valeonardo foto no tengo ya que fue el mecanico que lo cambio pero si te puedo decir que esta en la aleta del morro del vehiculo en lanparte izquierda o la parte del copiloto es un filtro pequeño negro que es como si fuera un pequeño recipiente.
Para los anteriores comentarios el deposito de gasolina y el motor expulsan ciertos gases ( normales) por la gasolina, entonces el filtro caniater actua como recipie te que recoje esos vapores i los acumula i luego los lleva al motor directo por eso en la parte de atras huele delante tambien, cuando cambies esa piezza ya no abra mas olor. Muchas gracias por los comentarios.
Gerard
Para los anteriores comentarios el deposito de gasolina y el motor expulsan ciertos gases ( normales) por la gasolina, entonces el filtro caniater actua como recipie te que recoje esos vapores i los acumula i luego los lleva al motor directo por eso en la parte de atras huele delante tambien, cuando cambies esa piezza ya no abra mas olor. Muchas gracias por los comentarios.
Gerard
valeonardo de Argentina hace 8 años
Gracias Gerard por la explicación. Yo estoy en Argentina y no entiendo cuando te referís a la aleta del morro del auto. Que parte es esa? Saludos y gracias
Mira valeo, mirando el motor de frente esta en la parte izquierda del todo , donde esta el recipiente del agua refrigerante , no se ve desde afuera porque esta escondido ,esta entre la carroceria y la parte de plastico que hay entre el foco y la puerta encima del neumatico , si prestas antencion valeo veras unos tubos negros pequeños que se esconden detras de la carroceria. Espero que te haya sido de utilidad mi informacion. Muchas gracias
Hola gerar, me pasa algo parecido, pero solo cuando acelero en una subida o bajo en un trébol vial, ya encontre la pieza que hablas y no le veo daño, pero a mi lo que me pasa que desde que comenzo a oler a gasolina de repente me marca falla en catalizador el cual ya cambien y luego marca anomalía en anticontaminante algo asi, mi pregunta es si a ti te pasaba algo asi??? Ya que pasa despues de unos dias que comenzo con el olor a gasolina.
Buenas a todos tengo un 307 modelo 2003 y cuando esta frio tiembla mucho y sale fallo en catalizador y anomalia en anticontaminante agradezco de su colaboracin gracias
Debe temblar del frío, abrigamos y se le pasa, perdón me fui al pasto jajaja
Tengo un Peugeot 307 del 07 y me anda fantastico, pero tiene olor a nafta. Alguien me puede ayudar. Gracias.
Es el filtro canister situado en la parte izquierda del motor , que el objeto en si este en buen estado no significa nada ya que es un filtro , se requeriria canviarlo por otro no son muy caros y no es trabajoso canviarlo recomiendo hacerlo , yo lo canvie a los 120mil km mas i menos es lo que dura
Cuando se acelera o se esta en una subida los vapores aumentan ya que el motor trabaja mas como es normal
KEVIN SOZA de México hace 5 años
Es malo andar un tiempo sin el filtro canister ?. . . Lo digo mientras me llega la pieza ocupó el carro de afuerzas 😢
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El olor a nafta en mi auto ya lo corregí. Tuve que cambiar todo el aparato de nafta colocado debajo del asiento trasero delantero. Me salió bastante carito. Digamos unos 500 dólares
Mano de obra incluida Gracias
Mano de obra incluida Gracias
ComentarAlarma sonora al encender la radio Solucionado
Peugeot 307 2006 1.6 station 83000 kms
Tengo una alarma sonora al encender la radio del 307 y esta desparece solo al apagar el equipo audio.
18 casos
Mejor respuesta (según Jhon Araneda)
Jhon Araneda de Chile hace 8 años
SOLUCIONADO: Se debe escanear y entrar en la configuración de audio y realizar un borrado manual del «bip por cada parlante».
Jhon Araneda de Chile hace 7 años
Lo deben llevar donde una persona que cuente con un scanner con el sofware para Peugeot según tu modelo. Pero antes del scanner debés revisar el estado de tu batería y alternador, ya que por una diferencia de voltaje se desconfiguro la BSI o computadora del vehículo.
Hola yo conecte la compactera y puse contacto ahora aveces se prende solo el limpi parabriza la alarma no me funciona como q se murio y me ace el sonido como q tiene un problema tienen idea q puede ser
Ariel alejandroo de Argentina hace 6 años
Hola le pongo la alarma y suena el cierre centralizado pero no cierran las puertas cada ves q abro la puerta suena pero no la puedo desactivar es como q queda activada pero no cierra
Hola tengo problemas con la alarma la activó pero luego desactivó y no me deja...luego abro con la llave Salta la alarma y no puedo cortarla
Cheque como conectar la alarma, cuado falla!! A mi me sirvió mucho desconectar el fusible que va adentro del carro, al lado del volante!! Ahí se recetea todo , viene mejor explicado en como conectar la alarma de aquí saque la informacion espero y les sirva!!!
ComentarIndicador de Temperatura de Aceite y Caja de Cambios Automaticos Solucionado
Peugeot 307 2005 307 cc triptronic 90000 kms
Hola, ayuda!
Pues es que el indicador de temperatura de Aceite rebasa el 100 pero se queda una franja mas, suena una alarma y enseguida el indicador de caja de cambios en vez de mostrar "D" (drive) me aparece un guion y enseguida siento el coche mas lento/pesado. ¿alguien sabria que podria ser? ¿le ha sucedido a alguien?
Gracias
Pues es que el indicador de temperatura de Aceite rebasa el 100 pero se queda una franja mas, suena una alarma y enseguida el indicador de caja de cambios en vez de mostrar "D" (drive) me aparece un guion y enseguida siento el coche mas lento/pesado. ¿alguien sabria que podria ser? ¿le ha sucedido a alguien?
Gracias
24 casos
Mejor respuesta (según PeugeotCrisisMX)
Cuando se pone en D y luego guión es el modo seguro de la caja...hace revisar el nivel de aceite hidráulico de la caja...
Pregunto donde se conecta la computadora en el peugeot 307 modelo 2005 automatico y si me pueden decir donde esta la varilla o tapon para medir el aceite de la caja de cambios automatica.
Yo tengo uno de los mismos autos y no tienen varilla para medir nivel
Buen dia. Que significa si aprietas el pedal embrague y hace un ruido como si fuera las correas estimadas. Gracias
Hola para medir el aceite de caja debes quitar el tapón de abajo de la caja, es un tornillo como de matraca cuadrado pero no es de matraca necesitas un dato de transmisiones para quitarlo, o uno de matraca y rebajarlo hasta que embone, este es el tornillo de rebalse o algo así con ese mides si gotea está bien si sale a chorro está muy lleno y si no sale le falta aceite. Además tiene dentro de ese tornillo otro tornillo Allen 8 que sirve para vaciar la caja. Saludos!
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Gracias por tu comentario me fue de mucha ayuda...
Amigos consulta. Hace poco tengo un 307 automático 2.0, anda muy bien pero al poner directa y acelerar el auto vibra en el sector delantero derecho. Y se trasmite la vibración. Esto se pasa cuando dejo de acelerar, también en. Neutro y parking
Ya revisaste los soportes de motor? Son 3 si están desgastados cuando aceleras fuerte patea el motor o también vibra cuando está parado y se sacude porque el motor no está bien sujeto porque ya se desgasta ron los soportes, otra puede ser las bujías están mojadas y carbura mal, como sea es porque el motor se sacude.
Muchas gracias, iré al mecánico y probaré lo que me indicas muchas gracias
Alex rodriguez de Chile hace 6 años
Hola necesito saber q aceite usa la caja automatica aca en chile de un peugeot 307 año 2007
Ola alguien k me pueda decirme cm drenar el aceite de la transmisión
Buenos días...tengo un peugeot 107 triptronic motor 998 c. C. Cuando acelero y va a hacer el siguiente cambio el carro desacelera y pasa al siguiente cambio...será eso normal? O será algún problema en la caja y si saben como se soluciona. Gracias
nerio guerrero de Venezuela hace 4 años
Tengo un peugeot 307 motor 2.0 caja dual la falla que presenta es que cuando va a dar marcha hacia adelante desliza un poquito alguien que me orinte que hacer desde venezuela
Que tal buenas tardes tengo un 307 y de repente dejo de jalar en reversa
ComentarParpadea el display,las luces bajan y suben densidad,las rpm tan locas Solucionado
Peugeot 307 2007 1.6 100000 kms
Hola les comento que el display central de la computadora donde marca la hora, la radio,etc. parpadea sin parar y me tira señales de los frenos abs, el aribag del conductor y del pasajero en forma aleatoria, el auto anda lo mas bien en sentido del motor, salvo que cuando pasa eso no funcionan bien lso cristales no se que puede ser. Y por otro lado las luces suben y bajan de densidad "todas las luces". Y lo ultimo la aguja del tacometro esta loca, por ratos anda por ratos se tira abajo. Agradezco la ayuda Gracias, No realice un escaner.
3 casos
Revisa fusibles ami me paso lo mismo con un 206 es como si vuelve loco toda la parte electrica ami hasta se me prendia solo el limpiapárabrisas
Amigo, como te fue con el auto?? Lo pudiste solucionar?? Que era??
Hola muchacho. Me pasa lo mismo. Lo solucionaste? Saludos
Jhon Araneda de Chile hace 8 años
Revisa la carga de la batería con voltimetro y debe estar entre 13,5 y 14,5 volts, si no es así es problema del ALTERNADOR
Que tal, a mi me paso algo parecido en un 307, al revisar la batería estaba en por arriba de 16 v. Se cambio la electrónica del alternador y quedo solucionado. Tengo entendido que encendido el auto la batería debe estar en 14 aprox, tal vez alguien del foro pueda especificarlo mejor. Suerte.
Mejor respuesta (según Lean)
Hola a todos lo resolví cambiando el alternador, después de cambiar varias veces reguladores cambiar batería haber revisado el alternador afuera del auto y dando todo bien decidi cambiarlo y anda perfecto. Como viene todo integrado el alternador no me gaste en desarmar desoldar y revisar componente por componente lo cambie y listo. Gracias a todos por la ayuda
Hola no me funcion la luz de reversa del lado del volante. Cambie por una nueva y no pasa nada. Que podra ser
Fijate si tiene fusible individual para luces. O no esta llegando corriente a dicho portalampara con un simple tester puedes medir
SantiPeu307 de Argentina hace 6 años
No tiene luz de reversa del lado del conductor!!! De ese lado tiene la luz antiniebla trasera. La reversa esta solo del lado del acompañante.
ComentarFallo en caja de cambios Solucionado
Peugeot 307 2008 4 puertas XS premiun 2.0 71000 kms
Tiene la falla que cuando estas marchando pega un golpe y da la alarma y la pantalla muestra CAJA DE CAMBIOS DEFECTUOSA ,aparentemente queda en 3 velocidad , si lo apago y le doi marcha se borra la alarma. Esta falla lo hace normalmente cuando el auto esta frio No se ya a quien llevarselo. Quien me puede ayudar???
2 casos
Baruch M.S. de México hace 10 años
Hola, antes de dejarlo en algun lugar pide que lo revisen con escaner original de peugeot para poder revisar mas a fondo la caja y saber los errores almacenados , te agradezco tu tiempo y asi mismo invito a darle like en facebook : www.facebook.com/PEUGEOTARENAL ,consejos,dudas,preguntas, etc estamos para ayudarte,saludos
A mi me paso lo mismo lo lleve a un Mecanico que contaba con el escaner indicado para peugeot ya que los anteriores que realice no encontraron nada y me arrojo CALCULADOR CAJA DE CAMBIO AUTOMATICO...DEFECTO FUGITIBO. Regulacion de presión. DIFERENCIA / CONSIGNA y resulta que eran 2 electro válvulas de la caja y asta el momento todo funciona bien
Hola mano, tengo el mismo problema. Puedes enviarme tu número para poder saber cómo lo arreglaste?
Mejor respuesta (según carlos)
Queria comentarles que lo lleve a un taller mecánico donde le encontraron una falla en un sensor , que se lo cambiaron y después le cambiaron el aceite a la caja y limpiaron las electrovalvulas , Quedo muy bien. Taller 100% recomendable
Carlos soy de bs As zona sur te hago una consulta tengo la misma falla como puedo hacer para contactarme con vos y decirme donde lo puedo llevar
Fernando, podrias pasarme el contacto de tu mecanico?? Aca en Uruguay ni el service oficial sabe solucionar el problema, mi auto entro 6 veces por la misma falla, me cobran 200 dolares el escaneo y al mes queda igual...
Edgardo te paso el nombre y lo puedes contactar por facebook. ( Tury Francesconi)
Fernando me podrias pasar los datos de quien te reparo el problema en la caja. Gracias. Juan manuel
Buenas tardes, tengo un Peugeot 307 1.6 y se quedó sin batería, luego se cargarla no me arrancaba con la llave que usó normalmente y arrancó con la otra también original, pero luego de esto no funciona el llavero de la alarma y no abre el baúl ¿ alguien sabe que podría pasar ? Gracias.
Alguna recomendacion me pasa lo mismo amigos pero con el auto frio y caliente
Alguien me puede ayudar, mi peugeot 307 jala bien solo que aceleró y no avanza y no se que es, ya le cambie aceite de la transmisión y ni así :(
ComentarTablero no funciona Solucionado
Peugeot 307 2003 4 puertas, motor 1.6 50000 kms
Me robaron la radio original de mi peugeot, y dejo de funcionar el tablero velocidad, revoluciones, temperatura, bencina etc nada del tablero me funciona algun dato de como repararlo lo agradecería muchas gracias
9 casos
Lo mas probable es que te hallan cortado los cables, tienes que sacar el tablero revisar cable por cable , y los fusibles
Hola encontraste el problema? tengo el mismo! y tampoco tiene el stereo original!
Mejor respuesta (según cris)
Ya lo repare, la radio no tiene nada que ver, el 307 tiene multiplexado por ende tienes varios computadores encargados de distintos sistema que le mandan información a la central la ecu y la bsi que es una cajita donde van los fusibles y tiene varios conectores es la encargada de los accesorios del interior del vehículo luces, tablero, cierre centralizado, etc cambie la bsi y se soluciono mi problema
Hola el problema esta que cuando roban el stereo te cortan los cables y hay dos cables que van juntos en la ficha conectora... al cortallos se separan y dejan de llevar alimentacion a todos esos componentes que no funcionan... es sencillo... hay que unirlos y listo... el tema es saber cuales son... si pueden chequear en algun otro coche los colores a unir seria la mejor solucion... saludos
Ricardo Domínguez garrido de España hace 7 meses
Hola tendrías fotos de los colores de los cables tengo este problema ya cambie la bsi pero sigo igual
Buenas yo tambien tengo problemas con el tablero.no me marca nada dejo de funcionar de un dia para el otro. Cambie la bsi y igual sigo con el mismo drama. El aire tampoco me funciona. Alguien me puede ayudar?
Buenas tardes ami carro peugeot 307 sele prenden los testigos y tablero cuando el carro esta apagado
Hola que te paso me ocurre igual te dijeron el problema?
inoxidable de Chile hace 6 años
Me paso lo mismo en un 307 2.0 año 2003, por un corte en el encendedor de cigarrillos, el auto quedó muerto, no daba arranque, el tablero no encendía, solo las luces y el cierre centralizado, comencé a desarmar y revisar y llegué a la caja de la ECU y tenía un fusible de los gigantes cortado, lo reemplace y volvió a la vida ,era el de 30 amp.
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Buenas...disculpate consulto: que fusible es? me pasa lo mismo en mi 307 año 2002,no le funciona nada del tablero ni el cierre centralizado,anda pero sin nada funcionando deltablero...te ruego responder...gracias.
@WalterWalter pudiste solucionar, me esta pasando lo mismo, no enciende el marcador ni cierre, tampoco las 4 de estacionamiento, pero el coche arranca y funciona todo normal
A mi auto lo que le pasa que al juntar los cables q son de la radio prende El tablero sin aver hechado andar el auto
Julio César moreno de Argentina hace 2 años
Buenas que tal ? Yo tengo un 307 1.6 2008 , yo tengo el mismo problema pero me paso una vez que se apago el tablero y después prendió solo , hace unos días se me descargó la batería y el tablero no prendió mas compre una batería y el tablero sigue sin encender , agradecería su ayuda si alguien le paso lo mismo , saludos gracias
Tengo el fallo que el coche va de todo menos del tablero, pantalla de la hora, el cierre tampoco y los 4 de estacionamiento, el coche enciende y va normal de lo todo lo demas...
ComentarDifectuoso antirrobo Solucionado
Peugeot 307 2008 Hachbak 160100 kms
No arranca,ya revisaron la llave y manda señal le cambie antena que va en la chapa y nada...he leído varias respuestas de este mismo problema, pero poco claras...espero alguien me pueda ayudar y dar en el clavo!!!!
Saludos desde chile buen foro!!!
Saludos desde chile buen foro!!!
12 casos
Mejor respuesta (según Carlosmu)
Ya solucione el problema, se reprogramo el la llave con el chip, tuve con conseguir el pinccode del vehículo que te lo dan en el concesionario,comprar otro chip( 6000)
Pesos chilenos y ovbiamente reprogramar (25.000)...esto no quiere decir que en situaciones similares esta sea la solucion, esto requiere escaner, pueden ser otras problematicas pero es bueno considerar...espero les sirva la info. Saludos desde chile!!!!
Pesos chilenos y ovbiamente reprogramar (25.000)...esto no quiere decir que en situaciones similares esta sea la solucion, esto requiere escaner, pueden ser otras problematicas pero es bueno considerar...espero les sirva la info. Saludos desde chile!!!!
Hola, en san Fernando se hizo el trabajo!!! Y quedó perfecto!!!
Gracias amigo, seria de gran ayuda si me da el contacto soy de Mostazal, sexta región
Te mando número de contacto de quien me ve el auto!!! +56 9 62147383
ComentarSe pone en 3 cilindros, y no es la Bobina ni bujias
Peugeot 307 2007 4 puertas full motor 1.6 109000 kms
Hola que tal, es la primera vez que escribo en el foro, los conocí por mis constantes problemas que mi 307 xline 1.6 me ha dado. Este auto lo compre usado, con mas menos 80.000 km, ya a la semana me dio el famoso fallo Antipolucion. Lo lleve a un taller aquí en Chile supuestamente especializado en la marca y me cambiaron la bobina, bujías y filtro de aire, con lo que el Auto anduvo bien al rededor de 6 meses y luego volvió a pasar lo mismo, esta vez por tiempo cambie yo mismo la bobina y nuevamente anduvo bien por 2 meses y volvió con el mismo problema. Aparte de esto tiene 2 problemas mas y b… Leer completa
10 casos
Baruch M.S. de México hace 10 años
Hola, sobre tu problema del piso , este en los tubos que entrada hacie el radiador de calefaccion, exactamente ahi es de donde se abren, revisa todos lo inyectores y asi mismo que a todos les llegue señal desde la computadora ,te agradezco tu tiempo y asi mismo invito a darle like en facebook : www.facebook.com/PEUGEOTARENAL ,consejos,dudas,preguntas, etc estamos para ayudarte,saludos
A mí me está pasando esto mismo Guillermo finalmente que era lo que tenía tu coche? Gracias!
A mi me pasa exactamente lo mismo cambie 3 veces bobina y bujia y lo sigue haciendo, arranca bien pero apenas calienta me queda en 3 cilindros y tengo que esperar que enfrie para que vuelva a andar normal y ningun mecanico da en la tecla ya estoy bajoneado
El mio le limpie el radiador y cancele el ducto de calefaccion y ya no dio el problema de calentamiento
Necesito ayuda mi 307 me moja con aceite las 4 bujias y falla mucho no me enciende el check
Se está pasando el aceite através de los tubos donde van alojadas las bujias y esto te produce corte en la bobina,
Hay que tratar de sacar los cuatro tubos y sellar de nuevo.
Hay que tratar de sacar los cuatro tubos y sellar de nuevo.
@WaldoTengo el mismo problema pero no e encontrado tutorial o algo para saber como sacar los tubos!
Podrás ayudarme?
Podrás ayudarme?
@WaldoMe pasa lo mismo, como se soluciona por favor me urge
cristian pradenas de Chile hace 7 años
Hola mi auto le pasaba lo mismo sobre las bujias con aceite le cambie la taba de valvula y problema resuelto, tambien soy de chile y ese repuesto original me costo solo $13000. Y guillermo una consulta donde compras los repuesto ya que me esta presentando el mismo problema de bobina y aca en temuco esta demasiado caro aprox 70 mil
Guillermocm de Chile hace 7 años
Estimados respectodel asunto de la bobina, les comento que se quema por un corte circuito, en micaso personal, uno de los cables que conectan con la bobina, que pasan por debajo del deposito de liquido de frenos, estaba un poco desgastado y al tocar el motor hacia puente y terminaba quemando las bobinas, una vez arreglado el cable se acabo el problema de los 3 cilindros.
cristian pradenas de Chile hace 7 años
Yo le cambie la bobina y se termino el problema. Una consulta guillermo tu eres de chile y donde compras repuesto ya que en temuco son demasiado caros... atento a tu respuesta...
borismiranda de Chile hace 6 años
Cristian yo soy de Chile y de Santiago, compro los repuestos del Peugeot en Bolomei y el precio de la bobina alternativa es de $70000, tengo el mismo problema, quedo en 3 cilindros y en 2 años ya he comprado 3 bobinas
Jose manuel de Chile hace 7 años
Hola,, tengo problema con mi peugeot 306 2.0 automatico del 2005. Le hice un scanner y me sale falla en el inyector del cilindro numero 3 y falla intermitente de bobina,, le cambie la bobina por una alternativa y le hice una buena limpieza con ultrasonida a los inyectores. Lo volvi a scannear y ahora me tira falla de inyectores del cilindro 1 y 2 y falla con la bobina... cual es el problema? Cuando esta en frio me anda bien el auto,, pero al subir la temperatura comienza a andar en 3 cilindros... los cambios los pasa muy desfasados.
Hector valdes de Chile hace 7 años
Lo del agua en el piso amigo son unos orrines o gomitas que van el el radiador de calefaccion se los cambias y listo...son 2 que debes comprar...suerte
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John Gomez de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, me pueden decir por favor cual es la referencia de las bujías para el 307 ws 2.0. Gracias, modelo 2004.
Buenas tardes; el problema con mi peugeot es que sale falla antipolucion<; le cambie bujias y bobina, resetean alarma de la computadora y se va; hago un par de cuadras y velve, pero al auto anda bien...que puede ser? a alguien le paso algo parecido?
Jaja todos con el mismo problema abría que llamar a París y preguntarle a los franceses
Tal cual Mauro... me está volviendo loca... y yo al del taller... pobre, me ve y sale corriendo. Ja
Tengo entendido que hay que cambiarel filtro de polen creo que esta debajo del limpia parabrisas izquierdo
Néstor monje de Argentina hace 7 años
Qué tal , buenas tarde tengo un Peugeot 307 xs y también tengo el problema con falla antipolucion. El auto en baja anda bien , pero cuando agarró la ruta y pongo cuarta en auto queda en tres cilindros, me estacionó lo paro paro le doy arranque y se va la falla, pero vuelvo a salir y me lo vuelve hacer cuando pongo la cuerta. Alguien tiene idea cuál sería el problema ?
Tenia un problema parecido,lo resolví checando los inyectores ,
Se fue la alarma antipolucion y el check in
Se fue la alarma antipolucion y el check in
Hola pudiste solucionar el problema, podrías compartir que tenia el auto. Gracias
Hola yo tengo una peugeot 307 diesel le e buscando por todas partes y no encuentro la soluzion , el carro enciende y despues de un minuto se apaga a si tumbando el sistema electrico de la bomba del combustibile y los inllectores. Alginen que me oriente mas o menos por que ya le e buscado por todas parte y no encuentro el problema
Hola amigo tengo el mismo problema me podrás decir que hicieron para solucionar
A mi me paso lo mismo con un hdi. Se apago y la computadora arrojaba calibrar inyectores... resulta que eran los balancines. Uno estaba partido y otros rajados. Al parecer es muy común que pase esto. Pero al principio me decían que eran los inyectores... por lo que decía la computadora. Menos mal que se avivaron.
Podria ser una falla del circuito del rele de la bomba, debes ubicarlo y hacer una prueba de bypass. Si funcion a bien, deberias ubicar el interruptor de inercia.
Hola. Tengo un 307 2.0 modelo 2007, quisiera ver si algun me puedo dar su opinion. La falla que me hace el auto es en baja, cuando acelero y desacelero en cualquier marcha, se pone en corto, tira explosiones por unos segundo, aprieto mas el acelerador y no lo hace mas, en alta anda normal. El problema esta cuando esta en mil vueltas. Le cambie bujias y bobina y sigue la falla igual. Lo hice escanear y tira ninguna falla el escaner
Podría ser la bobina... Qué te la cheque un eléctrico quizá tira chispa irregular...
John Gomez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes para todos, cordial saludo, miren les comento mi auto en un peugeot 307 motor 2.0 modelo 2007, el vehículo en ovaciones voy a prenderlo y totalmente muerto, y aveces al rato prende o no y me toca rodarle, pero no tiene nada que ver con descarga dela batería, sera que alguien me puede dar una mano o darme algún indicio que puede ser gracias.
Yo tengo el mismo problema con el 2.0...y me tiene re podrido...loko...tengo ganas de prenderle fuegooooo...bobinas nueva. Bujias...distribucion...etc. y sigue igualito...ahora voy supuestamenhte por el cuerpo de mariposas...fuckkkkkkkkkkkk...helppppppp
Hola! Muchachos. Revisen los cables de masa ese puede ser uno de los problemas!
Yo ya estoy que le prendo fuego, mismo problema tiembla y ya le cambié bobina y bujías
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Cuando tiembla y falla antipolucion solo cambienle el filtro de gasolina que va dentro de la bomba que esta sumergido en el tanque de gasolina. Y el que esta afuera tambien.
A mi me pasaba que el auto funcionaba ok y a veces se paraba en relenti en un semáforo. Me pasaba además que estando parado no me encendia y en ocasiones siquiera movia el motor de arranque es decir giraba la llave de encendido para arrancar el auto y el motor de arranque muerto. Rarisimo. Lo lleve a un taller especializado en electrónica y luego de varias pruebas el problema era el sensor de posicion del cigüeñal ckp. Es un sensor relativamente barato. Espero ayude con el tema que el auto se para o no arranca.
Amigos chequen los inyectores,a mí me an dado mucha lata,y ese fue mi problema.
Lo del piso mojado son los orrings q van justo a la salida de las mangueras de calefaccion saludos
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Moja el piso porque la manguera de desgague del aire acond se colapsa y rebosa dentro del carro del lado del copiloto hay una tapa con 2 tornillos sacala mete los dedos es unpoco incomodo vas a tocar una manguerita en L sacale un punto mete una larga y chupa el agua colapsada trata de enderezarla un poco y la vuelves a poner.
Hola amigos del foro les comento mi problema tengo un puegeot 307 1.4 16 valvulas tipo motor KFU el problema es q cada ves q lo arranco en frio a los 10 segundos se queda en 3 cilindros pasado eso al los 10 segundos siguientes se le quita y todo normal ya le cambie bujias bobinas valvulas retenes de valvulas bueno en fin una reparacion conpleta y el fallo sigue si alguien me puede echar una mano se lo agradecería saludos a todos.
Tenis un problema parecido,
Lo resolví checando inyectores y cambiando bobina
Lo resolví checando inyectores y cambiando bobina
Miguel pelayo de Argentina hace 3 años
Hola mi 307 lo enciendo y tengo que acelerarlo hasta 2000 vueltas para que no valle dejo de acelerarlo y se pone en 3 cilindro y acelera muy poco y empieza a cabecear lo lleve a tres mecánicos de los tres uno le cambie la bobina y el sensor map anduvo 2 meses y empezó igual lo lleve a otro le cambio la bobina y andaba igual termino diciéndome que la tapa gastada tengo miedo que no sea y gaste plata al pe. O
Hola amigo primero tienes q mirar q cilindro es el del fallo despues q sepas cual es comprueba se tienes chispa si tienes chispa y la bujia esta buena comprueba q te le llegue corriente al inyector de ese cilindro si le llega los 12v comprueba q aiga pulso de inyección si todo eso esta bien es el inyector fijo a mi puegeot 307 le tuve q cambiar los 4 inyectores porque se me ponia en 2 o 3 cilindros en frio y al final eran los inyectores suerte con eso un saludo
Igual tenía problema de cilindros,y perdía potencia mi Peugeot 307,empeze cambiando bomba gasolina,bujías,bobina,1 inyector dañado,
ComentarProblema con techo corredizo Solucionado
Peugeot 307 2008 xt premium 2.0 123000 kms
Cuando cierro el techo se pasa de largo y queda como caído y mal cerrado por ende entra un poco de agua. Solución?
11 casos
Me pasa exactamente lo mismo y no se que hacer y tengo miedo que junte agua. Ojala alguien con una solución. Saludos!
Pudiste solucionar el problema? en el manual esta la solucion, es muy facil!
Buenas tardes: tengo un problema con mi 307 cc. El sistema no responde, y no esta bien cerrado. Aguin me puede ayudar para el cierre de emergencia. De manera manual, que me puedan describir el procedimiento. Por favor.
Hola es muy facil gira toda la perilla para la derecha espera que se lebante todo el techo una vez que el techo esta levantado pulsa el boton del techo o sea empujalo para adentro y espera 1 segundo y se va a acomodar solo luego cerralo y queda otra vez en su lugar. Igualmente en el manual dice y explica como hacerlo. Saludos
O toda a la izquierda en mi caso, luego de esperar 10 o 15 segundos hizo ruido como posicionando, luego cerró. Deje el selector desconectado hasta ver un entendido en el asunto...
Mejor respuesta (según martin)
SantiPeu307 de Argentina hace 6 años
El procedimiento correcto para cerrar el techo es el siguiente.
Sentate en el auto, pone contacto pero sin encender el auto. Solo contacto. Agarra y pone luego la perilla en la posicion Dos, de la funcion de Pivot (la que levanta el techo)
Luego apreta la perilla hacia arriba estando en esa posicion y mantenela, hasta que escuches que el techo se acomoda, y listo. Sacas contacto, volves a poner contacto y pone cerrar el techo y vas a ver que ya cierra correctamente.
https://www.youtube.com/watch?v=p1nhyX…
Sentate en el auto, pone contacto pero sin encender el auto. Solo contacto. Agarra y pone luego la perilla en la posicion Dos, de la funcion de Pivot (la que levanta el techo)
Luego apreta la perilla hacia arriba estando en esa posicion y mantenela, hasta que escuches que el techo se acomoda, y listo. Sacas contacto, volves a poner contacto y pone cerrar el techo y vas a ver que ya cierra correctamente.
https://www.youtube.com/watch?v=p1nhyX…
Hola. Tengo un 508 y funciono perfecto. Quedó cerrado. Abre perfectamente pero cuando quiero cerrarlo avanza y vuelve a quedar abierto. Antes funcionaba perfecto, esto lo hace después de solucionar la falla anterior. Alguna solución ?
Hola tengo ese problema también baja y vuelve como lo solucionaste?
Esteban Ariel Mansilla de Argentina hace 4 años
Hola a mi lo que me funcionó fue ponerlo en contacto y en posición 3 (la que levanta el techo) y mantener preciado la perilla hasta que se acomode automáticamente
Wuicho EMTZ de México hace 4 años
Hola q tal saludos. Ajá la y puedan ayudarme. Mí quemacocos se quedó trabado y no responde para cerrarlo. Q puedo. Hacer. O. Cómo lo puedo checar. Peugeot 307 mido 2007
ComentarComando a distancia no anda!! Solucionado
Peugeot 307 2006 5 puertas, full,2.0 HDI XS 148004 kms
Hace unos 4 meses que compramos el auto y cuando nos lo vendieron, nos dieron dos llaves la una con espada y otra común, según el que nos vendió el auto el comando a distancia andaba pero le habían sacado un chip a la llave espada y se la pusieron a la común que no tiene comando a distancia, llevamos a ver la llave con espada y no andaba, compramos una nueva la codificamos en un taller peugeot y no la pudieron hacer andar, que puede ser???
2 casos
Te paso un post que te puede servir con eso
http://www.307online.com.ar/foro/viewt…
http://www.307online.com.ar/foro/viewt…
Gracias por la ayuda. El telecomando ya funciona siguiendo su recomendación.
Mejor respuesta (según Fernando)
Solucionamos el problemas!!! el tema era que un fusible no se cual estaba en modo servicio, y eso hacia que no anduviera el comando y que se reiniciara fecha y hora de la pantalla!!!
Hola Fernando! que quiere decir fusible en modo servicio? Los fusibles son cablecitos que estan enteros o están cortados. O se le llama fusible a otra cosa, como un parámetro de configuración de la computadora de a bordo? Slds. Edgar
En modo servicio significa, que no estaba en el sector donde tenia que estar!!! normalmente eso lo hacen en las concesionarias para que solo se abra la puerta del conductor
Esto me escribieron en otro foro, el Fusible éste se encuentra dentro del compartimiento de los fusibles del habitaculo, debajo y a la izquierda del volante (Peugeot 307) y es el fusible que esta en la posición 19 y 19A, es un fusible por lo general en color Verde y Gris, éste fusible tiene las letras "HS", éste fusible funciona como un pin de computadora, cortando la energía al apagar el auto, es como si desconectaras la bateria de tu auto. Bien, pues el fusible tiene la posibilidad de estar en 2 posiciones, si esta colocado en la posición del "fondo" está en la posición normal, pero si está en la primera posición (ubicado hacia tí) quiere decir que te está reiniciando el sistema electronico cada vez que apagas la unidad
Muy bueno,me solucionaste el problema,,,, el otro dia controle todos los fusibles y sin darme cuente deje ese fusible en la posición que decis... tiene 3 contactores donde los podes poner si lo pones del contactor del medio hacia la izquierda se pono en modo reinicio a cada rato y no anda el cierre y se reinicia fecha y hora y tambien se prende el limpia párabrisas y si lo acomadas del contactor del medio hacia la derecha vuelve a funcionar todo normalmente.
En que lugar esta el fusible? Porque del lado izquierdo no tengo fusibles
En la caja de fusibles hay un fusible color verde con gris que cambia el carro a valet y cliente colocalo en cliente y adios falla
ComentarQue fusible es el de luz baja?
Peugeot 307 2008 XS 1.6 100000 kms
Hola cómo están quiero saber cuál es el fusible de luz baja. Por qué le cambié la lámpara y no enciende. El problema lo tengo del lado izquierdo y también no funciona la luz de posición de atrás del mismo lado. Muchas Gracias y espero una respuesta favorable. !
40 casos
Estimado, , tengo el mismo problema, pudo encontrar cual es el fusible, desde ya agradezco info...gracias
Hola yo tengo un xs premium nafta 2.0 y marca que esta en la fuselera del capot, optica izquiera luz baja numero 17 15 amperios, optica derecha luz baja numero 18 15 amperios, altas izquierdas numero 16 10 amperios y altas derechas numero 15 10 amperios
Gracias por la información sobre los fusibles de las luces bajas me fue muy útil! Saludos. José
Me salvaste la vida muchas gracias por compartir la información genio
Christian Perez de Argentina hace 3 años
Muchas gracias!! Me ahorraste mucho tienpo
Quiero saber cual es el fusible la luz de posicion de atras. Del peugeot 307. 2009. Gracias
Quisiera saber cual es el fusible de la luz baja derecha del Peugeot 307 motor 1.6 16v modelo 2010
Alguien sabe cuál es el fusible de los limpia parabrisas.
Luis Carlos de España hace 3 años
Hola quisera saber cual es el fusible luz cruces alta del peugeot 307 no se encienden
Hola quisiera saber cual es el fusible del alsa cristales del acompañante no lo puedo subir ni bajar...desde ya muchas gracias
Cual es el fusible del aire acondicionado de peugeot 1.6 naftero
[email protected] de Argentina hace 3 años
Las luces antiniebla no funciona donde se encuentra el fusible del mismo
Hola quisoera saber cual es el fusible del aire acondicionado ?
Buenas quisiera saber adónde esta el fusible del busca huella porque la lámpara anda pero cuando prendo en el comando me marca en el tablero pero no enciende la luz
Hola, mi carro empezó con la luz de lado izquierdo si funcionar lo mande arreglar y resulta que me pusieron juntas las luces altas fijas y de repente se apagaron derecha e izquierda y ya no puedo hacer que prenda
Hola quisiera saber cual es el fusible de las luces bajas de mi peugeot 307 cc 2005 es q no prenden
Elias Maidana de España hace 2 años
Hola alguien me podría ayudar con un problema en el coche, el caso es que los parabrisas se ponen como locos los señaleros no me van y la bocina no pita, los tres a la misma vez me pasa, alguien sabría decirme si es el fucile el problema ? Gracias
Walter solari de España hace un año
Cuál es el fusible que desconecta la memoria de la computadora del Peugeot 307
ComentarFalla alarma por cambio de stereo Solucionado
Peugeot 307 2007 1.6 RWC 130000 kms
Hola necesito ayuda URGENTE, cambie el stereo original por un Pioneer y me dejo de funcionar la alarma!!!!!!!!!... que manera hay de volver a hacer funcionar la alarma a parte de volver a instalar el stereo original, osea dejando el pioneer???? X favor URGENTE NECESITO AYUDA...
1 caso
Mejor respuesta (según Germán)
El stereo original funciona como un perisferico de la computadora, su desvinculacion trae problemas en alarmas, mandos del volante o cierre centralizado; es indispensable que se mantenga la conectividad a traves de la interfase correcta. Peugeot tiene interfases especificas para su funcionamiento. Estas son modulos independientes, que tiene como funcion la de mantener todo el sistema unido como un todo. La interfase correcta sale aprox: $ 900; espero que te sirva
Ahhh... ok... si la busque a la interface pero no la encontre, algun lugar donde comprarla soy de berazategui... MIL GRACIAS POR LA RESPUESTA aldoom!!!!!!!!!!!!!!
Hola gente necesito ayuda yo tambien conecte la conpactera horiginal puse contacto y quedo loco el limpia parabrisas se murio el siere centralizado y cuando pongo contacto me hace un sonidito como q me avisa q tiene un problema al poner contacto y al arrancar me pueden ayudar graciasss
Hola fr fraga ami también me paso lo mismo lo pudiste solucionar?
Hola una consulta, no enciende el equipo de música del 307 funciona las compactares solo entrada y salida del CD. Y al momento de ir a funciones no me deja accionar sobre la imagen que representa el equipo. Como podré solucionarlo?
Walter1873 de Argentina hace 2 años
Si alguien tiene cómo va conectado el estéreo horiguinal, tengo la ficha que corresponde a este estéreo, pero en la parte del sistema eléctrico solo localizo positivo y negativo de la corriente me falta uno más positivo y tengo 6 cables en la ficha, Peugeot 307xs 1.6
Quiero dejarlo horiguinal
Gracias
Quiero dejarlo horiguinal
Gracias
ComentarSe activo el sistema de antirrobo y no arranca
Peugeot 307 2007 xt 1.6 nafta 110000 kms
Hola los otros dias me hacia una falla , ahora directamente se me activo el sistema de anti robo y ni siquiera gira el motor, si alguien sabe decirme que hay que hacerle desde de ya agradecido.
17 casos
Es el chip de la llave. Hay que re-programar el auto o reprogramar otro chip nuevo. Necesitarás un número que viene en una tarjetita plástica (tipo tarjeta de crédito de color blanca) donde vienen los números claves del auto. Saludos
Hola antes de hacer nada raro proba moviendo el volante suavemente a un lado y al mismo tiempo girar la llave. Saludos
Ah y también hacerlo con un cerrajero o técnico que tenga el scanner original (peugeot planet).
También puede ser que no tenga suficiente carga la batería, por desgaste o falla del carga del alternador eso le da un fallo al computador y activa el bloqueo antirrobo, También hay una posibilidad de falla del motor de partida revisa el fusible n8 del caja de fusibles del motor si esta quemado que te revisen el motor de partida.
Valentina Varel de México hace 5 años
Hola justo hoy me paso que se activo anomalía antirrobo, y lo que hice fue colocar la llave como si lo fueras a prender pero no das marcha lo dejas así y prendes el radio, lo dejas durante unos 10 min y el carro detectará la llave que no tiene anomalía y le das marcha.
Gracias a tú comentario pude solucionar mi problema de arranque. Funcionó perfecto!!
No puedo encender la radio por que me sale, economia activo
Hola ami me paso que no quiere arrancar y me dice antirrovo defectuoso y no arranca es como si me cortara la corriente
A mi igual me paso lo mismo, el mecanico me dice que hay que desbloquear el computador del auto para desactivar el antirrobo y me cobra $120.000, estoy de muerte, si a alguien le paso li mismo ayuda
itzep juan de Estados Unidos hace 6 años
Si amigo porfabor ami me paso lo mismo y no se que hacer se activo el antirobo y mi carro no da marcha no arranca me preocupa
Te lo agradecería mucho por tu ayuda bendiciones
Te lo agradecería mucho por tu ayuda bendiciones
Lograron solucionar el problema? A mi me paso. Recien y no se q hacer
Buenas, alguien pudo arreglar su problema? Cuenten como dieron a la solución!
Llevo dias con mi auto asi y me dicen q no tiene solucion. Estoy de muerte
Fabiandidi de Argentina hace 7 años
Hola...proba sacando el cubre llave de plastico debajo del volante; acerca la llave conmutadora de cierre (la original con teclas) al anillo captador de "transponder"(esta al final del tambor de llave de contacto) si tenes copia de llave seria lo correcto ya que con esa copia das marcha y con la original aumentas rango de deteccion estando cerca del receptor, si logras captacion de "transponder" arranca y de ser asi deja la llave en esa posicion hasta el acople de los electroventiladores; corta contacto y al mismo tiempo que apagas motor desconecta por 5mns borne negativo...luego conectas borne y con la llave en posicion logras aumentar rango de deteccion pero no por mas de 10 dias...!!
Lo deje a asegurado y no quiso abrir con el control dela llave lo ice caer la llave al agua pero cuando lo abri manual mente di arranque y no quiso prender se activo el antirrobo sonando por ratos y pero no arranca po favor ayudenme es peugeot 3008
Auto panero. Me paso lo mismo. Verifica el borne negativo de la batería. Verifica que este cargada la batería. Verifica los fusibles al lado del motor. Luego espera 2 minutos y recién abrir la puerta del conductor y hacer girar la llave. La primera vez se apago el auto estando en movimiento en carretera. Era el borne negativo que estaba suelto. La segunda vez de la nada el auto estaba muerto. No habría con la llave. La abrí manualmente y el tablero estaba apagado totalmente. Era un fusible de 10 amperes al lado de la batería. Siempre esperar 2 minutos para que la computadora se re programe con las puertas cerradas y ningún elemto electrico activado( luces, radio, calefacción etc.) y listo. El auto es bonito y cómodo. Pero un cacho en la electrónica. Hay que andar con cargador de batería y una bolsa de fusibles. Mas el manual del auto y un mecánico de peugeot de copiloto por si se le ocurre otra falla.
Lo de la llave en contacto con la radio ensendida funciona. Déjenlo unos minutos en contacto
Me robaron el estéreo ybya no quiso prender como ahí que se puede hacer alguien que sepa y me dé un tip
Me ocurrió lo mismo en un 307, era la llave. El concesonario me importó una nueva (183.000 pesos chilenos) y luego la programaron (78.000 pesos chilenos). Solucionado. El chip debió golpearse al caer. Ahora tengo más precaución, le coloqué una goma para amortiguar si se me cae.
Alvaro Acuña de Venezuela hace 4 años
Si se te presenta en el 307 motor 2.0 una falla, que te indica que el antirrobo electrónico está defectuoso y no te quiere prender, lo que debes hacer es acercarte a un cerrajero que tenga como verificar si tu llave esta mandando señal o no, en caso de que no esté mandando señal con un simple mantenimiento al circuito de la llave puedes solucionar el problema ya que el cerrajero al hacerle el mantenimiento verifica si manda la señal y si manda la señal la llave el problema está resuelto. Awac
Reyes segovia de México hace un año
Buenas noches oye sabes si tiene algo que ver la varilla de la antena
ComentarElectro de radiador no funciona correctamente Solucionado
Peugeot 307 2013 150000 kms
Hola, el problema que tengo es que cuando prendo el aire acondicionado no prende el electro ventilador, el ventilador funciona bien, el compresor pega pero el electro no enciende, solo prende cuando la presión en el circuito esta elevada o por temperatura de motor y enciende en su máxima velocidad, si me pueden ayudar agradezco
10 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Todo el problema estaba en el diodo que trae la resistencia del electro, aparente mente es común que se queme así que mi problema quedó resuelto solo con cambiarlo
Luis Ayala de México hace 8 años
Que le cambiaste ?
La resistencia que es como verde ?
Y donde la lleva ?
Ayúdame ando despertado
Me pasa algo igual no prende el ventilador del radiador nada más nadama prende la lenta entos se me eleva hasta 100 el agua
La resistencia que es como verde ?
Y donde la lleva ?
Ayúdame ando despertado
Me pasa algo igual no prende el ventilador del radiador nada más nadama prende la lenta entos se me eleva hasta 100 el agua
Proba con ese diodo que te puse más abajo y sino es la resistencia, que tiene color verde
Pablo, a mi no me enciende el electro cuando enciendo el aire...es por eso que no enfría?
Va en la parte delantera es un diodo que lleva ahí donde está eso verde que vos decís pero es como un alambre con una parte gordita a la mitad color negro busca en Google sino una imagen y te vas a dar cuenta, tenes que desoldarlo y soldar uno nuevo que tengas suerte y estamos a la orden
Homa pablo a mi me anda parado el aire 20bminutos y deja de acopkar y funcionando lo mismo le cambie todo está nuevo que puede ser
En mi caso no entraban y un eléctrico me canceló la resistencia...pero ahora el coche prendido dura como 1 minuto y prende el abanico y ya non se corta
Tengo problema con el arranque de la segunda velocidad del ventilador. Queria saber si la resistencia hace trabajar las 2 velocidades o solo la. Baja.
Buenas tardes. Una consulta. El crmpresos del 1.6, le va al 2.0?
ComentarSe me quema fusible de bocina
Peugeot 307 2007 4puertas xr 1.6 170200 kms
Le cambio fusible bocina suena una vez y se me quema
15 casos
Amigo buenas tardes, me podría decir cuál es el fusible de la bocina que a mi tampoco me suena la bocina... de antemano muchas gracias
Hola , mi auto tiene un problema eléctrico yla bocina no suena siempre. Aveces la tocamos sin querer y funciona. Cuál será el fusible. ?
Cuál es el fusible de la bocina del Peugeot 307 por favor alguien que me ayude. Gracias.
Hola a todos ! Ma aparece en el salpicadero luego de andarlo unos minutos, un mensaje diciendo completar el nivel de agua del motor y el agua eta nueva. Por otra parte me fecta a la radio el claxon y las luces. Si alguien a pasado por esto y me puede decir algose lo agradecería.
Mi auto está en un taller, porque tenía las electroválvulas malas y eso afectaba la caja de cambio y la parte eléctrica del auto.
Buenas noches quiero saber si es un sensor el que le hace falta a mi carro ya que cuando uno va andando de repente el volante se pone duro , me tengo que parar y jirarlo varias veces y fuertevpara que vuelva a agarrar normal que puede ser un sensor?
Me pasaba lo mismo y al final cambié la bomba de dirección y ahora me va perfecto(es fácil de cambiar),mira primero que el fusible funcione correctamente,cuando giras el volante hasta el tope te hace un sonido como un pitido?
Hola! Me puedes decir donde compraste la bomba y cuanto te salio gracias.
Hola,pues la compré en wallapop por 60 euros. En cualquier desguace puedes preguntar ya que el 307 es un coche muy común y seguro que tienen la pieza. Un saludo
Ok me podrás decir como la pediste es que muchas veces uno la pide como le dicen los mecánicos y a la mera hora salen con que es que no tengo nada a si jejeje bimba de que es y disculpa tanta molestia buen fin!!
Tu pídela como bomba de dirección para peugeot 307,es como la que te muestro en la imagen.de nada hombre,un saludo
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Hola compañero me urge su ayuda le estaba arreglando el levanta vidrio tracero de mi auto y me dejó de andar apsoluta mente todo y noe prende nada
ComentarNo funciona la elección de dirigir el aire acondicionado
Peugeot 307 2005 205000 kms
Buenas tardes, tengo un 307 HDI 110 CV del 2005. El problema que tengo es el siguiente:
El coche cuando se le conecta el aire acondicionado, funciona; pero el problema es que siempre sale hacia la luna delantera y cuando le doy al botón par redirigir el aire hacia la cara ó pies, no funciona.
Por favor, alguien puede ayudarme con este problema. E-mail: [email protected]
Gracias
El coche cuando se le conecta el aire acondicionado, funciona; pero el problema es que siempre sale hacia la luna delantera y cuando le doy al botón par redirigir el aire hacia la cara ó pies, no funciona.
Por favor, alguien puede ayudarme con este problema. E-mail: [email protected]
Gracias
18 casos
Tengo exactamente el mismo problema que tu, el aire acondicionado solo sale por el frente, ni por los pies ni por el cristal y el lado del pasajero enfría mas que mi lado.
Hola, pudiste solucionar el problema? a mi me pasa exactamente lo mismo...
Buenas tardes, en mi caso todo el flujo sale por los aireadores del parabrisas. Leyendo en distintos foros he observado dos casos diferentes:
1) fallo en mando del climatizador (solución unos 50€ en desguace!!!)
2) piñon de la rueda que mueve la posición de la trampilla que dirige el aire roto y hay que pegar o sustituir. Habéis probado algo vosotros? Algún resultado?
Saludos
1) fallo en mando del climatizador (solución unos 50€ en desguace!!!)
2) piñon de la rueda que mueve la posición de la trampilla que dirige el aire roto y hay que pegar o sustituir. Habéis probado algo vosotros? Algún resultado?
Saludos
Solucionado. Desmontar guantera, y detrás hay 3 motores eléctricos pequeños. El del medio controla las posiciones de la salida del aire. Desconectar, y la pieza donde entra el motorcito hay que ponerle una brida bien apretada porque EL PROBLEMA ES QUE HA COGIDO HOLGURA. Volver a montar y ARREGLADO. Saludos
Hola Areyj87,
Me pasa lo mismo, tu te lo has hecho tu mismo o lo has llevado al taller?
Un saludo
Me pasa lo mismo, tu te lo has hecho tu mismo o lo has llevado al taller?
Un saludo
Yo mismo en 30 minutos y un buen ahorro. Si quieres info mandame privado a [email protected] y te paso mi tlfn. Saludos
Hola, a mi peugeot 307 tiene la misma falla, sale toda el aire por adelante en el parabrisas. Y no cambia aunque el display indica que cambia el flujo. Me porias ayudar
Hola soy de Uruguay y tengo ese problema. Pudiste solucionarlo?
Lo siento, al final no puede arreglarlo y vendí el vehículo. Suerte
Estoy con el mismo problema! Areyj87! Te mando un mail para contactar
Sebastián de Martelli de Argentina hace 8 años
Hola consulto si sale aire por los aireadores de las ventanillas traseras de la 307sw?
Areyj87, muchas gracias por el mail se solucionó el problema! Muchas gracias!
Hola buenas noches podrías explicarle como lo solucionaste por favor
Gracias un saludo ¡
Gracias un saludo ¡
Sebastián de Martelli de Argentina hace 8 años
Reformulo desarmé guantera completa y divisé el sistema de circulación constatando lo siguiente: funciona todos los motores hasta la refrigeración de guantera incluyendo el repartidor de dirección de aires comandado por el seleccionador (tecla) del torpedo, en las ventanillas traseras de la 3er fila de asientos no hay ventilación solo son rejillas estéticas (no están caladas para que salga aire o ventilación), mi duda es xq tira tan poco aire si le hice cargar gas hace 2 semanas, también se suma que en el techo al ser panorámico calienta demasiado el cobertor eléctrico y pasa calor al habitáculo.
Buenas, desconozco el funcionamiento en el 307 sw, pero supongo que el compresor sera igual y al repartir a mas aireadores el caudal se repartira en mas salidas y tendra menos potencias. La carga solo afecta a qie salga aire frio o no, el caudal de aire es independiente de la carga de gas del A/C. Saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola mi peugeot 307 xs premiun le dejo de funcionar el desempañador,la calefacción y el aire estaba andando lo más bien y de golpe dejo de funcionar. La pantallita con el dibujo del auto prende marca los niveles del ventilador todo pero no funciona nada. Que podría ser? ayuda y gracias
Jose antonio de España hace 6 años
Hola tengo un problema.la rueda de direccion del aire la que durige hacia cara pies cristal. etc.. . No va ni palente ni patras. M podrian ayudar por favor. Gracias. Saludos
Buenas se enciende solo el a/c del mi Peugeot 307 sw sabría alguien el porque gracias
diego astudillo de Chile hace 4 años
Hola amigos cuando pongo el a. C funcionas todas las velocidades pero el compresor no acopla le tome el consumo al enchufe de ente y no le llega corriente. Ayuda por favor.
Hola tengo un Peugeot 307 sw HDI 2004
El climatizador enciende pero no tira aire de ante mano gracias
El climatizador enciende pero no tira aire de ante mano gracias
ComentarAire acondicionado Solucionado
Peugeot 307 2007 4 puertas 106000 kms
Fuciona el ventilador funciona el compresor tiene gas pero no enfria
3 casos
Tendrian que dagnosticar el aire acondicionado ya que aunque se active el compresor este mismo no esta tirando gas , por lo cual tiene una insuficiencia de presión, tambien revisar los anclajes de las perillas de derivación de aire que van en el tablero.
Ya solucione el problema era un enchufe desconectado
Mejor respuesta (según Chileno)
Buenas noches podías decirme por favor cómo solucionaste el problema??gracias.
Cual era el enchufe que tenias mal? yo tengo un problema similar
Cual era el enchufe que tenias mal? yo tengo un problema similar...
ComentarFalla en comando ventilador calefacción Solucionado
Peugeot 307 2006 Hdi 140000 kms
El comando sólo funciona en el punto 4, y es ese punto el compresor del aire acondicionado no funciona
Cómo lo soluciono?
Cómo lo soluciono?
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Tienes mal la resistencia de las velocidades del ventilador,en algunos modelos va incorporado al motor del ventilador
Mejor respuesta (según Fernando)
Gracias por la respuesta, pero como se soluciona y porque no anda en 4 el compresor del Aire Acond.
angelberen de España hace 4 años
Desmontar el motor del ventilador que va debajo de la guantera y verás si lleva una placa de metal donde se conectan los cables eso sería el regulador,si no está en el motor está al lado de él verás un conector que está conectado en un plástico blanco y va sujeto con un tornillo ,lo sacas y verás una especie de resistencias eso es para las velocidades del ventilador cuando lo cambies funcionará el aire acondicionado
Hola tengo en Peugeot 307 ano 2008 no me functions el ventilator de la calefaccion y el aire si anda la calefaccion y el aire pero no el ventilator por favor quisiera saber por que estabas funcinanda y dejó de andar gracias
angelberen de España hace 4 años
Los motores del ventilador llevan carbones y si tienen mucho tiempo se gastan y dejan de funcionar ,deberías de comprobarlo ,va debajo de la guantera
Hola tengo un 307 año 2006 me funciona el ac pero no me tira aire caliente k podra ser
angelberen de España hace 3 años
Si se activa el compresor del ac (lo oyes al activar la tecla un click en el motor) podría ser por estar bajo de gas o dañado el compresor. Si acciones la tecla del ac y no suena el clik en el motor es porque no tiene nada de gas. O Porque el sensor de presión no detecta el gas
O porque está quemado el fusible ,relé o el propio embrague eléctrico del compresor ,aunque en alguna ocasión es que se desconectó o se cortó el cable que acciona el embrague del compresor del ac
O porque está quemado el fusible ,relé o el propio embrague eléctrico del compresor ,aunque en alguna ocasión es que se desconectó o se cortó el cable que acciona el embrague del compresor del ac
ComentarDa marcha no arranca no radio no bajan cristales puerta Solucionado
Peugeot 307 2004 3 puertas 195000 kms
Amigos les comparto mi problema para si me pueden apoyar con sus experiencias. Le cambiamos el clutch a mi Peugeot 307 modelo 2004 cuando se terminó de armar ya no encendió. Ya se verificó sensor de cigüeñal, bobina, sensor cmp, se escaneó y los códigos que arrojan son 11 aquí van para que me guíen P0170*P201*P202*P203*P204*P118*P107*P1158*P571*P034 y el U0103 de comunicación al módulo de cambios. Agradeceré mucho sus comentarios y apoyo. Saludos a todos
13 casos
Pues ya solucionaron mi problema pero no me dijeron que fue. Lo que si me di cuenta es que cuando estaba bloqueado con la llave si podía activar la alarma y cuando si arranca no puedo cerrar las puertas ni poner seguro con la llave creo que fue algo de la alarma que bloquea los sensores para poder arrancar.
Mejor respuesta (según Felipe)
Juan aravena de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes me está pasando el mismo problema ,estoi atentó a los comentarios y toda ayuda gracias
ComentarCompresor del A/C aveces acopla aveces no. Solucionado
Peugeot 307 2009 5ptas 104000 kms
Al querer udar el aire aveces me acopla el compresor y otras no... Aveces cuando el ambiente esta muy caluroso no acopla...no encuentro el relay... O sera algun sensor?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Comprueba primero la carga de gas, si es correcta comprueba después que el motor refrigera bien para que deje funcionar al ac sin dañar el motor, llevas un sensor de presión de gas en uno de los tubos del sistema en la parte del motor, en algunos casos falla y no lee bien la presión del gas
Mejor respuesta (según colim)
Gracias angel por tu comentario...
Encontre el problema... Resulta que tocando el cable que ingresa al conpresor este no hacia buen cotacto...por eso aveces tomaba aveces no...
Encontre el problema... Resulta que tocando el cable que ingresa al conpresor este no hacia buen cotacto...por eso aveces tomaba aveces no...
ComentarNo arranca, error de Antirrobo
Peugeot 307 2007 2.0 120000 kms
De repente el coche no arranca, prende el tablero y todo, marca error del antirrobo. El mecanico se esta volviendo loco en identificar el problema, al parecer no le llega corriente a la bobina, dice que es el "body computer" que controla el tablero, los fusibles y casi todo lo de mas... alguien tuvo el mismo problema?como lo resolvieron?
8 casos
Lleva a checar tu llave, o verifica que no hayas perdido la tableta que viene en el interior, el carro no va arrancar sin esa tableta.
Acaban de hacerme la llave nueva y arranca, ahora tengo problemas intermitentes... de repente el coche no agarra bien, como que se ahoga, tiene hipo! (no se como describirlo...)...y también prende el icono de problemas (el triángulo con el punto de exclamación en el medio)...ahora el mecánico quiere cambiarle el termostato...
Si te prende el icono, lo mas seguro es que tengas la cajuela abierta, si tienes problemas con las intermitentes prueba con llevar tu carro a escanear, puede ser que se desajustaron tus codigos, pero eso no te sale en mas de 200 pesos.
Hola me paso algo parecido me aparece info antirrobo defectuoso y no parte me dijeron que es la llave que perdio el codigo que puedo hacer donde arreglan eso
Me paso, por eso lo comparto, al margen de las causas enumeradas anteriormente en el foro, voy agregarle una personal y que la gran mayoría no tiene en cuenta: Lo voy a describir tal cual sucedió; pido disculpas por la extensión pero esta experiencia los va a llevar y recordar todo lo anteriormente hecho en el vehiculo para definir el problema. Lo estacione en una cochera medio angosta y me quedo cruzado por que el de adelante metió la trompa de su auto ocupando parte de mi lugar. Estuvo asi durante tres dias, hasta que el vehiculo de adelante medio lugar para estacionarlo bien derecho. Como solamente era un metro, desactive la alarma con el control remoto coloque la llave y di contacto solamente para desbloquear el volante enderezar la rueda y poder empujar sin ponerlo en marcha el metro que me faltaba. Volví a poner la alarma y me fui a dormir. Al día siguiente necesite el auto como siempre lo voy a arrancar , y arranco tres segundos y se paro, no me llamo mucho la atencion pero me sorprendió puesto que siempre arranco de una, vuelvo arrancar y paso lo mismo, se paro y así unas 20 veces. La desesperación fue grande porque estaba de vacaciones y recién era tercer dia fuera de casa en un lugar donde los talleres se hacen el dia con los turistas. Resumiendo un poco y analizando la situación y leyendo en internet, lo que me había sucedido se llama " sistema antirrobo bloqueado" porque ? por haberlo movido en contacto sin arrancarlo, la computadora lo tomo como si el auto fuese abierto pusieron contacto y lo empujaron para llevárselo y no hacer ruido con el arranque. También aparecía la leyenda de sistema de economía activado sin poderlo sacar.
Bien después de unas horas de navegar encontre un articulo de una concesionaria peugeot mexicana latina y centroamericana que decia que ese error en los 206 y 307 son muy frecuentes, y daba todas las indicaciones paso por paso para desbloquearlo y desactivar la leyenda de economía asegurando fehacientemente que no cambiaría nada mas que el error de desbloqueo y el modo economía. -
Señores un aplauso para quien lo subió. . . Hice lo que decía paso a paso sin comprar nada de nada solo utilice una pinza de puntas por que la tenia a mano y nada mas y problema solucionado. Dejo mi correo para quien lo necesite y no quiera pagar por una real tontería. - [email protected]
Suerte amigos !!!!!
Bien después de unas horas de navegar encontre un articulo de una concesionaria peugeot mexicana latina y centroamericana que decia que ese error en los 206 y 307 son muy frecuentes, y daba todas las indicaciones paso por paso para desbloquearlo y desactivar la leyenda de economía asegurando fehacientemente que no cambiaría nada mas que el error de desbloqueo y el modo economía. -
Señores un aplauso para quien lo subió. . . Hice lo que decía paso a paso sin comprar nada de nada solo utilice una pinza de puntas por que la tenia a mano y nada mas y problema solucionado. Dejo mi correo para quien lo necesite y no quiera pagar por una real tontería. - [email protected]
Suerte amigos !!!!!
Me podrías dar esa información este es mi número 3751203540 o mi correo [email protected]
alvin dionicio de Costa Rica hace 4 años
Daniel el problema del Peugeot 307cc del bloqueo antirrobo activado todavía lo tienes???
Si es asi por favor compartelo a [email protected]
Gracias
Si es asi por favor compartelo a [email protected]
Gracias
Buen día, Me podrias enviar por favor como quitar ese. Problema de antirobo descompuesto, mi correo es [email protected]
Buen día alguien tendrá aun la forma de desbloquear el inmovilizador para el peugeot 307 gracias [email protected]
Hola, les comento líneas arriba comentaba que tenía el problema que el 307 no arrancaba y decía en la computadora " antirrobo descompuesto" la expresión nada tiene que ver con que se haya descompuesto, a mí se le cayó la llave y me lo resolvió un mecánico que le sabe a esa marca, me visitaron dos cerrajeros segun muy buenos, un eléctrico y un mecánico nadie le encontró, tiene que buscar a alguien que le sepa a la marca ya que todos se van por lo las caro y no sé si se resuelva el problema con esos gastos no creo, ya qué dicen que es la BSI o la Computadora y bueno, concluyo la. Persona que encontré luego luego le encontró, era la llave la reprogramo y solo fue eso, empiecen por la llave y con alguien que le sepa a la marca de verdad y que tenga el escáner correcto para esa marca, recalcó deben tener el escáner correcto ya qué solo ese les dirá origen de la falla, a mí me lo escanearon varias veces pero con escáner genéricos esos no sirven, empiecen por esto, ojalá y resuelvan su problema, saludos
Como siempre un charlatan , escribio dos paginas y al final se guardo la informacion, gracias capo muy util tu posteo.
Hola Osvaldo buenas tardes, para preguntarte resolviste tu problema ? Intentaste algo? Debes llevarlo con un eléctrico especializado y tu llave únicamente
Por cierto este blog es para resolver y ayudar no para generar problemas, todos batallamos con esos coches pero solo expongo lo que me sucedió i y como lo resolvi
Menudo y extenso mensaje, para no comentar nada. Habria sido mejor la solucón que haber detallado lo que te sucedió
alvin dionicio de Costa Rica hace 4 años
Disculpen todos los del ploblema del peugeot antirobo activo,Daniel el del comentario extenso a alguien le respondio? porque si fue asi,quisiera una solucion para mi peugeot 307cc,bloqueado,gracias de antemano si me pueden ayudar
Envíame un diagnóstico a mi @ y veo que te puedo enviar. Es para no enviarte cualquier verdura
Yo lo solucione con un pdf que encontré en la red una conc ecionaria de mexico
@daniel me puedes enviar la informacion gracias [email protected]
Jimmy Mike de Chile hace 3 años
@danielMe lo puedes mandar por favor [email protected]
@JesuspicassoPodría alguien enviarme la información tengo el mismo problema aquí mi correo [email protected]
Ulises Diaz de México hace 3 años
@danielHola Daniel podrías enviármelo a mi también? [email protected]
Me podrías mandar la ayuda mi carro esta bloqueado con antirrobo [email protected]
@MontseMe podrian enviar el pdf a mi correo por favor tengo el mismo problema el correo es [email protected]
Mecánico V de Venezuela hace 2 años
@danielPor favor podrías enviarme el PDF de tu solución a mi correo [email protected]
Jhon-pa_go8619 de Colombia hace 2 años
@Mecánico VHola, podrían enviarme la información por favor ? [email protected] gracias
Hola tengo el mismo problema me podéis ayudar este es mi coreo [email protected]
Hola disculpen la molestia alguie me podria pasar la data que compartió Daniel. Desde ya gracias [email protected]
Buenas tardes les comento en mi caso se dañó la llave, le soldaron un pon a la antena y le cambiaron un oscilador de cristal al circuito de la llave, por eso les comento que deben llevarlo con un eléctrico o cerrajero que le sepa a la reparación de la llave, en mi caso sucedió por qué se me cayó al suelo y se golpeó, y lo descubrió el eléctrico por qué lo escaneo con el escáner de la marca aquí en México si no es con el escáner de la marca, los me amigos no le hayan al problema
Lo que dice Daniel también es cierto si les falla la batería no intenten arrancarlo empujándolo como normalmente se hace con un standar por qué el sistema lo interpreta como robo aunque tengan la llave, si después de 5 intentos no arranca por defaul se va a modo economía según esto para evitar se descargue la batería, en pocas palabras no intenten arrancarlo a empujones, mejor oasenle corriente con cables desde otro coche para evitar el modo antiarranque
ComentarLa radio no funciona Solucionado
Peugeot 307 2010 5 puertas full 1.6 85000 kms
La radio al prenderla marca un mensaje de SILENCIO y es imposible sacarla de ahí, tendre q llevarlo a escaneaer?
6 casos
Si ocupa escanear! ya que puede estar bloqueada! la desconectaste? o desconectaste la batería?
Jhon Araneda de Chile hace 8 años
El mensaje silencio aparece cuando se presionan los botones del telecomando para subir y bajar el volumen al mismo tiempo.
Hola,pudiste solucionar el problema x q ami me pasa lo mismo y no se como sacarlo del modo silencio y apete los dos botones del volumen pero sigue igual
Proba con apretar el de subir el volumen,si aprietan los dos al mismo tiempo,lo ENMUDECEN
Mejor respuesta (según elpela76)
Solucionado...integrado de audio roto, costo conseguirlo pero se pudo...
El original es dificil conseguirlo. A mi me colocaron un generico que cumple la misma funcion. En una casa que reparen autoestereos te van a saber decir
Alguien sabe el costo del BSI y Cerebro para el PEUGEOT 307, 2003
ComentarNo anda ninguna luz trasera derecha
Peugeot 307 2007 HDI 165000 kms
Hola amigos! Quiero consultarles si a alguno le ha pasado y como lo solucionaron. Tengo un 307 HDI modelo 2007, comenzó la luz de giro derecha a parpadear mas rápidamente que la izquierda. Cuando reviso, la luz no andaba. Cambio la lámpara y veo que continúa sin funcionar, pero no solo el giro, sino que no funciona ninguna luz, ni la de freno, ni la de posición, ni la de giro. Si alguno puede indicarme si es alguna otra lámpara quemada o algún fusible quemado, se los agradeceré. Un saludo!
11 casos
Puede ser el com 2000, limpieza de la pieza lo que controla los cambios de las intermitentes, o los fusibles o bombillas de 25 w o 5 w , puedes desconectar la batería para que reconozca el cambio de luces a ver
Tito Carrazco de Argentina hace 6 años
Hola, que es eso del com2000? Tengo el mismo problema, desinstalo la bateria para probar?
Daniel de Chivilcoy de Argentina hace 6 años
Pude solucionarlo. El conector de la optica tenía los contactos quebrados, debi reemplazarlos agregando pequeños trozos de filamento de cobre y soldarlos, ya que sino tenía que cambiar toda la óptica. Espero sea de vuestra ayuda. Un abrazo!
Tito Carrazco de Argentina hace 6 años
Hola Rodó, pudiste solucionar eso? Me acaba de pasar lo mismo 🤔
No, y tengo que hacer la vtv urgente así que calculo que iré a algún electricista de autos, si me llega a decir como se arregla te aviso.
Hola amigos, tengo el mismo problema... comenzó con una lámpara de stop quemada trasera izquierda, al reemplazarla dejó de funcionar todas las luces de ese faro. La masa está bien, los pines Ok, no llega positivo al faro. Leí x ahí que desconecte la batería por 1/2 hora... lo hice varias veces y no hay caso. En el manual no figura ningún fusible para mi problema. Alguien me puede dar alguna idea. ? Slds
Pd. Peugeot 307 1.6 xs 2008
Pd. Peugeot 307 1.6 xs 2008
Daniel de Chivilcoy de Argentina hace 6 años
Hola, en mi caso los pines del conector estaban quebrados. Antes de descubrir me cansé de cambiar fusibles, lamparas, revisar con tester toda la instalación, hasta que vi que los pines estaban quebrados.
Yo lo arregle, pero a través de un taller mecánico por lo cual no puedo detallar demasiado lo que hicieron. Según me dijo tuvo que arreglar/cambiar el Zócalo de conexión o algo por el estilo. Luego saco una foto de como quedo por si se pueden sacar más conclusiones.
(Aclaro que lo desconectar la batería media hora en algún punto me funcionó pero sólo por un rato y por eso termine yendo al taller)
Saludos
Rodo
(Aclaro que lo desconectar la batería media hora en algún punto me funcionó pero sólo por un rato y por eso termine yendo al taller)
Saludos
Rodo
JUAN CARLOS de España hace 6 años
Buenos días, ayer acudí a este foro por el mismo problema en el Peugeot 307, el intermitente trasero derecho no me funcionaba, pude comprobar posteriormente al sustituir la bombilla, que no funcionaban ningunas de las luces traseras de ese lado, al no encontrar ninguna referencia en el libro de instrucciones, busque en internet y encontré "OPINAUTOS" y la verdad es que me disteis la solución, desconecté la batería durante varios minutos y problema resuelto, incluso coloque nuevamente la bombilla que creí fundida. Bueno no se cuanto durará esta solución, pero de momento me saco de la situación y de pasar por el taller, así que MUCHAS GRACIAS y si falla en poco tiempo, ya os lo contaré. Un saludo
Buenas , recien e tenido el mismo problema con las luces del piloto trasero derecho. Voy a comprobar el truco de la bateria haber si con suerte funciona, si alguien encuentra una solucion mejor lo agradeceria muchisimo. Muchas gracias !!
Hola me pasó lo mismo en mi 307 xs 2008... El problema era un pequeño corto en el enchufe de la farola trasera izquierda (era el lado que me fallaba) saqué el conector, lo. Limpie bien y mejore el contacto, volví a conectar y listo, eso fue hace ya unos meses y hasta ahora no ha vuelto a fallar.
Hola ,Yo solucione el problema retirando el negativo o positivo de la bateria, Ademas me aseguré primero que todas las conexiones del piloto intermitente dcho estuvieran limpias (MD-40 Limpiador de contactos) y ahora funciona todo correctamente. Cierto es que el ordenador de a bordo a veces tarda en enviar la informacion a mi en 5 minutos ya funciono correctamente!! Saludos
Los giros me prenden en la luz de freno al igual que las balizas cuando freno se encienden los giros, necesito un exorcista o que??
A mi me a pasado lo mismo y lo e solucionado quitando el borne de la batería unos minutos...gracias
Hola!! He leído cada uno de vuestros comentarios, pero el problema es que en mi caso el que falla es la luz de posición del piloto trasero derecho y este es muy raro, porque al principio parpadeaba (hace más o menos un mes), pero ya no enciende cuando pongo las luces de posicion, sin embargo sí que funciona cuando piso el freno. He mirado los cables y parece que todos están bien, también he mirado la luz de la matrícula y funciona (igualmente he cambiado la bombilla por si acaso ) y sigue sin funcionar... Alguien que me ayude! Gracias de antemano! Un saludo. Paula
Buenas, a mi me pasaba lo mismo con el modelo 2008, empezó el guiñe a titilar mas rápido hasta que me dejo de funcionar todas las luces de una óptica trasera. El problema es que con el tiempo terminan teniendo corto o la ficha se quema (me lo dijo un electricista automotriz). Un electricista le hizo un tipo bypass a la ficha (la masa de la ficha la dejo por fuera), fue rápido y me costo menos que un foquito.
No me anda ninguna luces traseras del lado izquierdo no stop posición y giro solo del lado izquierdo
Hola, pudiste solucionar el problema. Tengo el mismo. Gracias
ComentarSe paró andando y no arranco nunca más Solucionado
Peugeot 307 2005 Full diésel hdi 18000 kms
Hola! Hacia dos días que notábamos un ruido en el embrague, nos dimos cuenta que lo teníamos que cambiar, estábamos esperando que nos den un turno en algún taller mecánico. Llenamos el tanque de gasoil e íbamos normalmente andando y de repente se paró, sonó una alarma y se encendió el testigo de "auto diagnosis de motor " y mostró un mensaje que decía algo de medioambiente. Lo hemos llevado a un taller y nos han dicho que el problema es el camón raíl. Otros nos han dicho que es el catalizador. La batería y burro están bien. Alguien que haya tenido el mismo problema? Es que si es grave tenemos que llevarlo a una ciudad que está a 300 Km de donde vivimos, donde vivimos no hay nadie que repare o cambie la bomba de inyección.
7 respuestas
Estimado a mi me paso algo similar y luego de escanearlo la falla era la bobina. La cambié por una nueva y ya no me dió mas problemas. Esa falla de "contaminación" suele ser la bobina. Ojala te sirva. Saludos
Yo opino lo mismo creo que es la bobina, pero te sugiero una limpieza de inyectores es sencillo de paso limpian el egr el sistema de annticontaminacion
Mejor respuesta (según Surtí)
Hola! Gracias por sus comentarios. Ya lo solucionaron, lo que se rompió fue el sensor del cigüeñal. Esto paso porque al tener roto el embrague, se desgrano y alguna parte pegó en ese sensor y lo rompió. Esa es más o menos la explicación que nos dieron. Saludos para todos.
Hola soy diego tengo peugeot 307 diesel hdi se paro y no arranca y anda todo. Alguien sabe q puede ser
Hola q tal gente tengo un 307 hdi venia andando y se paro no arranco mas...me di cuenta q cuando pongo contacto no se escucha la bomba del tanque alguna sugerencia?
Hola amigos tengo un 307 Peugeot ya le metí mucho dinero y no queda el carro prende y después de unos minutos se apaga lo vuelvo a prender y hace lo mismo alguien me podría decir que le pasa a mi coche por favor
Tengo el mismo problema si pudiste encontrar la falla te agradezco me digas que puedo hacer
ComentarNo me abre el cierre centralizado y se apaga la pantalla de la PC
Peugeot 307 2009 5 Puertas, XS Nafta 1.6 84000 kms
PEUGEOT 307 - El auto funciona perfecto. Cuando lo cierro, dejo pasar 2 minutos (aprox. ) y quiero volver a abrirlo con el comando a distancia; es como si se hubiese quedado sin batería. Tengo q abrirlo con la llave y solo me abre la puerta del conductor. Pero si con la puerta aún abierta lo pongo en contacto se abren las demás puertas. Y los relojes se resetean. En un taller me dijeron que era la batería. El tema está en que le cambié la batería (le puse la de un 206 QUE ES MAS CHICA) y sigue con la misma falla. Y lo que me llama la atención es que si fuese la batería el auto tendría problemas para arrancar; y la verdad que arranca enseguida con cualquiera de las baterías. Espero me puedan ayudar. Saludos y Gracias!
12 casos
Me pasa exactamente lo mismo. A diferencia q cuando lo pongo en contacto se me abre la puerta del baul...pero el control de la llave esta muerto...ayuden poor favor. Gracias
Estoy con ese problema como lograstes solucionarlo ! te agradeceria tu respuesta!
Estoy con ese problema bloqueo el carro conla alarma dela llave y despues de 5 minutos no able ms presiono muchas veces la los botones de la llava y nada las puertas es tam bloqueados sola conla llave able despues de dar la partida al motor funciona de nuevo los botones de la llave bloquea y desbloquea y lo dejo 5 minutos sin desblequer de nuevo no funciona porque pasa eso me tueden ayudar
Estimado. Tengo el mismo ptoblema. Al pasar 2 minutos de haberlo cerrado. Pierde la bateria. Se abre solo manual y la puerta del piloto. Hay q hacer contacto y se reinici todo los relojes. No quedan guardadas ni las estaciones de la radio
Jonathan grendelmeier de Argentina hace 7 años
Como solucionaron el problema tengo el mismo gracias
Ojala les sirva. Bajo el volante hay un fusible que entra en 2 posiciones. Ese era el problema del mio. Estaba en parking. Lo cambie y funciona perfect ya hace 5 meses
andres2017 de Argentina hace 7 años
Podes especificar que fusible por favor...gracias
Edxtructor de Chile hace 3 años
Gracias a todos, Y especialmente a Riky. Mí problema de cierre centralizado, Efectivamente era que revisando los fusibles, El Max I fusib
Me pasa lo mismo, alguien pudo solucionar este problema del cierre?
Fusible bajo el volante se llama maxifusible tinee 2 podiciones el mismo fusible, lo cmabié y funcionó ok
Vendi el auto ya no lo tengo, era uno que estaba horizontal, tenia dos posiciones una posicion decia parking y lo cmabie al lado
Muchas gracias, problema resuelto!!! Era ese fusible
@JavierEsta en la fusilera debajo del volante, es el 19, lo sacas y lo corres, porque en ese lugar tiene 3 puntos, lo usan en las concesionarias, cuando el auto no se usa continuo, sólo para muestras!!!
ComentarProblema con aire acondicionado
Peugeot 307 2003 1.6 140 kms
Hola. El compresor de aire acondicionado no arranca. El sistema tiene carga. El radiador del compresor no gira, revise fusibles y están bien, quise revisar el relay del aire acondicionado y no se donde está, por favor si alguien sabe me ayude... gracias...
29 casos
Miratee la bsi!, el coche se enciende sin problemas??
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Hay que investigar por que no acopla el compresor. ¿cuando fue la ultima vez que funciono ?
1 ) si es por causa propia ( daño en cables o en el embrague mismo )
2 )si el compresor esta bien electricamente , hay que partir revisando:
2a ) si el conector de presion de alta esta bien conectado , sus cables ( tocalos y ve si pasa algo )
2b ) si los otros sensores bloquean el funcionamiento o no hay refrigerante ( se perdio , vacio , queda poco ) , tendran que conectar los manometros.
1 ) si es por causa propia ( daño en cables o en el embrague mismo )
2 )si el compresor esta bien electricamente , hay que partir revisando:
2a ) si el conector de presion de alta esta bien conectado , sus cables ( tocalos y ve si pasa algo )
2b ) si los otros sensores bloquean el funcionamiento o no hay refrigerante ( se perdio , vacio , queda poco ) , tendran que conectar los manometros.
Hola tengo el mismo problema y escuche dos tac tac como de relay. Como se cambia el relay tengo q abrir el bsi?? Oh hay otra forma d cambiar saludos
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Revisa los fusibles 1 ( 50 o 30 amp ) y 18 ( 40 amp ) de la caja fusibles motor. Matias cual es o era tu problema ,no parte o se para
Hola una consulta no me tira el forzador el aire y la calefa prende pero no tira aire donde esta el fusible del forzador gracias
Donde esta la resistencia de Peugeot 307 gasolina año 2006 es que el ventilador del aire acondicionado enciende y luego se para y no enciende mas
Hola gente, estoy en el mismo problema, me gustaria testear si le llega energia al compresor, y si eso tiene alguna relacion para que el electro no prenda cuando conecto el aire. Normalmente el electro prende a los 90 y baja a 84 como siempre, como se mide si le llega energia al compresor? Como se revisa el sensor de presion de gas? no se cual es su conexionado, tiene 3 cables entiendo que + - y señal pero que tipo de señal y cual es cada uno es una incognita
ComentarProblema con tapa de cilindros Solucionado
Peugeot 307 2007 Sw 1.6 16v 200000 kms
CalefacciónBomba de aceiteTermostatoPistoneo/CascabeleoCulata o tapa de cilindrosBotadores o punterías
Hola buenas noches soy Eduardo de San Juan, les comento mi problema...
Se me salio la manguera que desde el termostato a la calefacción y sople la junta de la tapa de cilindros, tengo un 307 1.6 16v motor tu5jp4. Hice cepillar la tapa puse junta nueva, y tornillos nuevos. Al armar todo el vehículo arranco ahí nomas pero quedo sonando como un diésel, ruido de botadores, me hicieron cambiar bomba de aceite y botadores nuevos, el ruido sigue igual. Ahora me dice el mecánico que la tapa puede haber quedado baja y que pegan las valvulas en los pistones. Quiero comentarles que el auto no falla anda a la perfección pero me gustaría escuchar el motor serenito como sonaba antes de todo esto. Que me sugieren? Que solución puedo buscar? Comprar la tapa de cilindros?
Se me salio la manguera que desde el termostato a la calefacción y sople la junta de la tapa de cilindros, tengo un 307 1.6 16v motor tu5jp4. Hice cepillar la tapa puse junta nueva, y tornillos nuevos. Al armar todo el vehículo arranco ahí nomas pero quedo sonando como un diésel, ruido de botadores, me hicieron cambiar bomba de aceite y botadores nuevos, el ruido sigue igual. Ahora me dice el mecánico que la tapa puede haber quedado baja y que pegan las valvulas en los pistones. Quiero comentarles que el auto no falla anda a la perfección pero me gustaría escuchar el motor serenito como sonaba antes de todo esto. Que me sugieren? Que solución puedo buscar? Comprar la tapa de cilindros?
2 casos
Hola cambiaron la cadena de la Bomba de aceite ? Queda floja y hace un ruido que te confunde con borradores
Mejor respuesta (según EduSanJuan)
EduSanJuan de Argentina hace 5 años
Hola Jorge gracias por responder. Mi problema era q habían puesto la Junta al revés.
Q junta lleva el la tapa de cilindro del Peugeot 307 hdi2.0,,,,de amianto o de chapa
Hola que puedo llegar a gastar para hacer la tapa de cilindro del 307 1.6
Hola cuanto me puede salir hacer la tapa de cilindro al 307 1.6
Yo gaste en la Junta 5000 en la tapa la hice a nuevo 25000
Perdón. En un 307 1.6 16v hdi dv6 en este auto gaste eso más los bulones
ComentarFallo ventilador. Solucionado
Peugeot 307 2008 307 CC 2.0 hdi 89000 kms
Buenas tardes! Me presento me llamo vanesa y soy propietaria de un 307 CC 2.0 hdi de 2008. El motivo de esta consulta es por desesperacion maxima ya que decidí hacer un viaje con una amiga hace unos dias y estando a 1400 kms de casa el coche se ha calentado ha dejado de funcionar el aire acondicionado y el ventilador no salta, llega a temperaturas muy elevadas y nada, vimos un post que decian que desconectando el sensor de temperatura el ventilador deberia saltar pero no sabemos donde encontrarlo ni que hacerle ya al coche hemos comprobado los fusibles y los conectores del ventilador y todo es… Leer completa
1 caso
Hola Vanesa lo unico que se me ocurre en esta situacion es que en algun taller te conecten el electro ventilador de forma directa a la bateria y de esa manera llegar hasta tu casa , lo unico que tienen que tener en cuenta es que el ventilador quede de manera tal que chupe el aire desde el frente y cada vez que apagues el auto desconectar el cable para que no te consuma la bateria. Si conectan el ventilador directamente y no arranca el ventilador mismo que se quemo , lo cual no es raro. Saludos y la mejor de las suertes. Damian
Mejor respuesta (según Vanesa Gonzalez)
Vanesa Gonzalez de España hace 6 años
Muchas gracias por tu respuesta damian, efectivamente así ha sido un chico nos ha ayudado hemos comprado cableado y un interruptor y solucionado hemos conectado el ventilador directamente a la bateria y de ahí sacando otro cable a un interruptor en el interior del coche y ya funciona el aire acondicionado y se resolvio el problema del calentamiento. Podremos continuar nuestras vacaciones. Mil gracias
1979valentinoram de Argentina hace 3 años
Hola soy cristian tengo un 307 2.0 nafta me llega a 90 de temperatura y me tira falla sin presion de aceite y me tira aceite por abajo de algun lado y no se...que puede ser
Pues en este caso al desguaces más Sercano para k le manden a reciclar mejor dicho a otra vida mejor
ComentarAlarma de baja presión de aceite en ralentí Solucionado
Peugeot 307 2007 Camioneta, 4 puertas, mecánica, 2000 cc, gasolina 60000 kms
Estimados amigos:
Una vez el auto ha alcanzado la temperatura normal, cuando lo dejo en ralentí, las RPM caen a unas 700 y algo RPM y se enciende la alarma por baja presión de aceite. Ya cambié el aceite y filtro, pero no se arregla. La temperatura es la correcta. Si enciendo el aire acondicionado, suben ligeramente las RPM, como a 750 y el problema se corrige. ¿Podré subir ligeramente las RPM de ralentí?, ¿Será esto correcto?. En última instancia, ¿Cómo se aumentan las RPM en ralentí?.
Una vez el auto ha alcanzado la temperatura normal, cuando lo dejo en ralentí, las RPM caen a unas 700 y algo RPM y se enciende la alarma por baja presión de aceite. Ya cambié el aceite y filtro, pero no se arregla. La temperatura es la correcta. Si enciendo el aire acondicionado, suben ligeramente las RPM, como a 750 y el problema se corrige. ¿Podré subir ligeramente las RPM de ralentí?, ¿Será esto correcto?. En última instancia, ¿Cómo se aumentan las RPM en ralentí?.
2 casos
Hola dante me pasa lo mismo me podés decir cómo lo solucionaste gracias
Dante Valdez Pedroni de Guatemala hace 2 años
Hey David, buenas noches. Tomé la presión de la bomba en frío y luego a temperatura normal, instalando un manómetro temporal donde va el sensor de la presión. Resulta que la presión caía casi a 0 PSI cuando el auto llegaba a la temperatura de operación normal y lo hacía funcionar en ralentí. Desmontamos la bomba de aceite, la cual encontramos en mal estado. Las caras del "rotor" (impulsor de la bomba) estaban muy rayadas, lo cual hacia que se perdiera la presión en ralentí. Ya me vino el repuesto y en un par de días, la estaremos instalando. Mas adelante te cuento del resultado.
Saludos vos, desde Guatemala.
Mandame la dirección de tu correo electrónico, para que no te me perdás en esta vorágine electrónica. El mío es: [email protected]
Dante Valdez Pedroni. O por whatsapp: +50247699661
Saludos vos, desde Guatemala.
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Mejor respuesta (según Dante Valdez Pedroni)
Dante Valdez Pedroni de Guatemala hace 2 años
Hey amigos. Tal como esperábamos, el problema de la alarma por baja presión de aceite en ralentí, se resolvió remplazando la bomba. Ahora, a temperatura normal de operación y en bajas revoluciones, da una presión de 13 PSI y, ya caminando el carro o acelerando, la presión sube a 40.
Saludos cordiales, esperando que esta información sirva de algo,
Dante Valdez Pedroni
Desde Guatemala.
Saludos cordiales, esperando que esta información sirva de algo,
Dante Valdez Pedroni
Desde Guatemala.
Comentar307 pierde bateria hasta que doy contacto vuelve Solucionado
Peugeot 307 2009 xline 147000 kms
Hola tengo un problema. A ver si me ayudan. Lo que pasa es que al cerrar el vehiculo con la llave manualmente (no funciona el control de la llave) cierra todo bien. El cierre centralizado perfecto. Pero al rato cuando intento abrir. Solo abre la puerta del conductor y es como si el auto no tuviera nada de bateria. No prende luces no funciona el cierre no se puede abrir maletero etc. Pero meto la llave, doy contacto y como que le entra energia a todo el vehiculo. Vuelve a funcionar todo pero pierdo lo guardado en la radio. El reloj vuelve a 0 etc
15 casos
Jesus cabellier de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo. Tengo el mismo problema... Puede ser bateria???
Mejor respuesta (según Riki)
Era un maxi fusible que esta bajo el volante. Tiene dos posiciones, estaba en parking, por eso no funcionaba todo, lo cambié y ahora todo ok
Hola tengo un problema...cuando cierro el auto con la llave cierran la puerta del conductor y el baúl...las demás abren y el control de cierre no funciona
ComentarRadio RD4 hace un pitido Solucionado
Peugeot 307 2007 4 210000 kms
Buenos días. Necesito ayuda. Compré un 307 año 2007 con una radio Pioneer adaptada. Conseguí la original para poder cooocarsela y acceder a las funciones de pantalla y demás. Funciona de maravillas pero hace un pitido constantemente cada 2 segundos y no se que puede ser. Desde ya…. Muchas gracias !!!
1
2 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Solucionado tuve que cambiarle el numero de chasis con el scanner oficial... Gracias ¡¡
Hay que entrar con el scanner oficial en la parte de radio y cambiarle el numero de chasis a la radio debido a que era de otro vehiculo... Gracias ¡¡¡
ComentarAyuda 307 2.0 2006 AT dejó de encender Solucionado
Peugeot 307 2006 2.0 AT 114000 kms
Buen día club,
Creen que alguien me podría ayudar? Tengo un peugeot 307 2006 2.0 AT motor ew10a con 114.000 km que no enciende, la historia completa es la siguiente:
El pasado:
En noviembre de 2019 lo lleve al taller por dos cosas:
1) Problema: empezó a recalentarse (sobre 110°) y perdía el líquido refrigerante
Solución: después de llevarlo a un mal taller y que le cambiaran la pera de temperatura (sensor) y el termostato y que siguiera igual, me di cuenta que el radiador estaba "desgrafado" - perdía liquido por la parte superior- se arregló y dejó de recalentarse
2) Problema: e… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 4 años
No es por compresión,o bien no habéis mirado el punto de la correa de distribución por eso te indica lo de mixfire ,que significa falsa explosión en alguno de los cilindros o el problema es que no te está reconociendo la llave de arranque (inmovilizador)prueba con la llave de repuesto o prueba a emparejarlas con el vehículo
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Ya probé la llave de repuesto, nada, intentaré emparejarlas
Juan Casas de Colombia hace 4 años
Resultó que un inyector estaba funcionando mal lo que hizo que la computadora cortara todos, se hizo una limpieza con ultrasonido a los inyectores y el carro encendió de nuevo
Estimado, yo estoy en la misma situación, tengo un 307 2.0 143cv nafta, ya le probamos todo, el scanner arrojó la falla P0341 ( CAPTOR REFERENCIA CILINDRO 1 ), se cambio el sensor de arbol de levas y no arranca, se le cambio el sensor de cigüeñal y tampoco arranca, las bujias son nuevas originales, revisé los 5v de los sensores y está todo OK, el motor solo gira y nada pasa, con este dato que mencionaste voy a probar los inyectores, nafta a la rampa de inyección llega, solo queda chekear si los inyectores hacen su trabajo y con esto descarto otro problema, gracias por el dato muy bien explicado todo, saludos desde Argentina
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar también la bomba de combustible del tanque, rele y el filtro,cuando das contacto la deberías de oír silbar,y te debería llegar unos 25psi a la rampa de inyectores y acelerado el motor debería de ser de unos 35psi,si no tienes para medir ye sirve una pistola de inflar neumáticos ya que miden psi
Mejor respuesta (según Juan Casas)
angelberen de España hace 4 años
Code: P0341, Manufacturer: Generic, Description: Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem
Comprueba también el conector de el sensor y el de la ecu que no estén sulfatados,en algunos motores lleváis sensor de detonación y puede ser el que esté malo
Aunque creo que el problema lo tienes en la correa de distribución que no está a punto por eso te indica que hay algún problema con el sensor del árbol de levas(CMP)que no va sincronizado con el del cigüeñal y no te deja poner el motor en marcha para que no se dañe
Comprueba también el conector de el sensor y el de la ecu que no estén sulfatados,en algunos motores lleváis sensor de detonación y puede ser el que esté malo
Aunque creo que el problema lo tienes en la correa de distribución que no está a punto por eso te indica que hay algún problema con el sensor del árbol de levas(CMP)que no va sincronizado con el del cigüeñal y no te deja poner el motor en marcha para que no se dañe
@angelberenYo estoy buscando el rele de mi Peugeot 307 2005 2.0 litris, puedes ayudarme?
angelberen de España hace 3 años
@GaelfQue relé buscas ? Algunos van en la bsm del motor pero van dentro ,como el relé de la bomba de gasolina ,
Buenas noches a todos, les comento como procedí a descubrir el problema, despues de realizar varias pruebas ,cambiar sensor de árbol de levas , de cigüeñal, revisar la correa ( banda ) de distribución que por cierto está OK, tenemos chispa en las bujías, se le puso nafta en el cuerpo de aceleración y nada. Hasta que por ultimo optamos por medir la comprensión y que creen???
Nada de compresión en ningún cilindro , al parecer todas las valvulas estan dobladas, creemos que el engranaje de admisión presenta la avería ya que se salio de su puesta a punto, mañana voy a tener mas noticias ya que vamos a desmontar la tapa de cilindros. Una lástima, la correa es original , todo original con 30.000km de funcionamiento.
Nada de compresión en ningún cilindro , al parecer todas las valvulas estan dobladas, creemos que el engranaje de admisión presenta la avería ya que se salio de su puesta a punto, mañana voy a tener mas noticias ya que vamos a desmontar la tapa de cilindros. Una lástima, la correa es original , todo original con 30.000km de funcionamiento.
Comentar¿Problemas con un 307? Compártelos
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¡GRACIAS!
Un problema que están sufriendo varios modelos Peugeot, es que se quema la resistencia que controla el encendido del electroventilador. Esta resistencia hace que el ventilador se active a la temperatura adecuada, pero si se quema, lo hace a una temperatura más elevada de la adecuada, por lo que puede provocar ciertos problemas en el vehículo.
Aquí mostramos una solución rápida y barata. Comprobaciones previas:
Para saber si nos encontramos ante este problema: si la marcacion de temperatura del tablero supera la mitad y se acerca a la marca siguiente superior se encendera en tablero la luz stop mas el pitido de advertencia, miras si funciona el electro. Sinó arranca desconectas el sensor de temperatura, esto hará que funcione el ventilador a la maxima velocidad, entonces si es la resistencia cortada, si no arranca tocara probar en este orden: el fusible, el rele, el motoventilador o finalmente la alimentacion desde la bsi. Esto ultimo es casi improbable peeeeero.
Problema:
El electroventilador se enciende a temperatura elevada. En vez de encenderse sobre los 96 o 97º lo hace sobre 101º en gasolina y 105º en diesel.
Consecuencias:
El motor trabaja hasta altas temperaturas, con el deterioro que eso conlleva: desgaste de piezas, el aceite se quema. etc.. .
Causa:
Las resistencias montadas en la mascara que soporta el/los motoventiladores para la funcion de baja velocidad contienen un diodo que es lo que se quema y no llega alimentacion al electroventilador.
Vehículos afectados:
Todos los PSA
Solución:
Reemplazar el diodo por un simple alambre preferentemente de cobre de 0.5mm. Hay que extraer el diodo completo del siguiente modo: la resistencia tiene como proteccion una carcaza de acero inoxidable perforada que esta clavada en el cuerpo de plastico, se apoya en los bordes y con un destornillador plano se golpean punteando las cuatro trabas que lo sujetan, sacamos la carcaza y ahi queda comodo sacar el diodo. Verán que va insertado en la membrana que sostiene la resistencia propiamente dicha y remachado por lo que no se puede ni se debe soldar, con algo resistente y punteagudo se abre, se quita y en la misma cavidad introducimos el puente de alambre y sin golpear el rulo aplastamos la chapa para que quede bien fijado.
Recomendaciones:
No se puede conseguir en casas de electronica el diodo nuevo y dejarlo original (lo deben haber mandado a fabricar en exclusiva para PSA). ¿Por que digo esto? en los coches que no son multiplexado (bsi) puede haber problemas de retorno de tension de los motoventiladores ( me han tocado casos que probé y no paso nada y otros que si y hubo que ponerla nueva) ya que es un trabajo sencillo sería cuestion de probar: hacer directamente el puente y ver que pasa. El caso es que podria pasar que si el ventilador esta funcionando al momento de cortar el contacto, el motor no para hasta que se detenga el ventilador, esta reforma es para asegurarnos de que nunca nos sorprendera en el peor momento una recalentada por quemarse repentinamente el diodo (en mi coche se lo anule funcionando bien y por ese lado no tendré sorpresas) en el caso de los que tienen bsi no pasa nada si el diodo lo sacamos y puenteamos, la bsi tiene diodos que evitan cualquier retorno, con esto que nunca se cortara la alimentacion de baja velocidad. Un posible problema menos no es poca cosa y mas si es de temperatura.
Imagen del relé del electroventilador (señalado con la flecha) y debajo de color amarillo la resistencia a la que nos referimos. http://imgur.com/a/PrydF
Por cierto en la Peugeot mandaba un codigo de falla P0485, ahora veremos si ya se le quito. les tendre informados.
Si alguien necesita las fotos de los pasos con gusto las mando por Email.
Slds.
[email protected]
[email protected]
+56 9 93214434 🇨🇱 WhatsApp
[email protected]
Amigo enviame las fotos para hacer lo mismo por favor
Gracias. [email protected]
Favor remitirme vuestros correos electronicos a fines de poder adjuntarles el tutorial. Un abz!
Gracias
Saludos desde Córdoba!
A. 2 Reles convencionales, 4 patas o 5 patas (es indiferente)
B. Cable 4mm unipolar (Negro, Rojo) 3mts de cada uno
C. Cable 1,5 / 2mm unipolar (Gris o algún color a elección) 2 mts
D. Corrugado para cables 8 /10 mm (negro) 8/ 9 mts
E. Termocontraible para las medidas de cable
F. Cinta aislante
G. Bulbo universal (fiat son más baratos) de 87C°, yo use con señal negativa, menos riesgo de corto
H. 1 porta bulbo en “T”
I. 2 bridas para el porta bulbo
J. 2 maxi-fusibles de 50amp y un porta maxifusible
K. Chapitas perforadas rectas para hacer los soportes (4 o 5 de 5 o 6cm) 1 o 2
L. Tornillos con tuercas y arandelas para las chapitas perforadas
M. Resistencia de electro de Volkswagen externa
N. ½ mts de alambre grueso para hacer el soporte de la resistencia
O. Autoperforantes cortos, yo use te chapa, andan bien en plástico
P. 2 fichas para Rele
Q. Ficha para el bulbo universal
R. Terminales para la masa del circuito y la resistencia
2. Pasos a seguir:
• Lo primero es determinar las ubicaciones de Cada cosa, les cuento como hice yo, cada uno lo hara como prefiera. Antes que nada, saquen el portafiltro de aire y el paragolpes delantero, ninguno de los dos es complicado. No voy a explicar cómo hacerlo, se supone que si vas a meter mano a la electrónica del auto, un conocimiento básico de mecánica debes tener. Hacer el trabajo a conciencia, ya que estamos trabajando sobre la circulación de agua del auto, factor que puede ser catastrófico en caso de malfuncionamiento. Si o si se debe tener en condiciones el termostato para hacer este tutorial! desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. UBICACIONES: (las imágenes son ilustrativas, ya que no voy a desarmar el auto para hacer el tuto, por ello utilizo imágenes tomadas de internet)
-resistencia:
La resistencia va con un soporte hecho de alambre grueso, como se simula con lineas rojas,no tiene que tocar plasticos ni cables. Los circulos grises con + son tornillos autoperforantes. El alambre ba por dentro!, no tiene que rozar nada
-reles:
-bulbo + porta bulbo t:
3. Hemos ubicado cada componente donde va, así que empezamos con las conexiones, recuerden que si o si hay que trabajar SIN EL PORTAFILTROS puesto y SIN EL PARAGOLPES DELANTERO, ya que de otra manera no podremos acceder al cablerio ni conexiones. Recordar desconectar el motor del electroventilador de la resistencia original. El motoventilador debe quedar suelto del circuito original. A. Lo primero a trabajar será el bulbo, como hemos dicho es de una sola apertura, en este caso 87C° use yo, no compren de mayor temp, ya que no son muy precisos, y les puede llegar a joder el tema del climatizador. Utilizare entre 86 y 87C° ni más ni menos. (SON APROX 188,6° Fahrenheit).
De este bulbo conectaremos con el cable de 1,5mm unipolar, uno de los terminales a masa (chasis) y el otro al RELE que usaremos para encendido por temperatura. La salida del bulbo ira al terminal “85” del RELE. Es indiferente el terminal del bulbo a utilizar, cualquiera puede ir a chasis o al 85 del rele
B. Ya teniendo listo el bulbo universal pasamos a trabajar en los RELES. El primero, ya que comenzamos en el punto anterior, será el de apertura por TEMPERATURA, el terminal “85” ya lo usamos, por ello pasamos a los terminales “30” y “86” estos los conectaremos al + de la batería, intermediando con el maxifusifle de 50amp, no usar uno de menor amperaje. El ultimo terminal es el “87” el cual ira al contacto positivo del Motoventilador, con respecto al negativo de este motor, lo pondremos directo a CHASIS. Tanto los terminales “30”, “86” y “87” trabajaremos con cable unipolar de 4mm. Con eso damos por finalizado el RELE de apertura por temperatura.
C. El RELE de apertura por climatizador trabajara distinto, es importante diferenciarlos, ya que en caso que cometamos errores podemos causar daños irreversibles al vehículo o su electrónica.
Acá conectaremos el terminal “85” a CHASIS, el “30” a + de la batería pasando por el maxifusible de 50amp; el “87” ira al + del motoventilador junto con el “87” del otro rele PERO PASANDO POR LA RESISTENCIA DE VW primero, no importa que se superpongan con el 87 del otro rele. Y finalmente el “86” ira al extremo que arroja 12V + de los uno de los 2 cables originales que desconectamos del motoventilador al principio. Podemos usar una lamparita para identificarlo. Leer bien, es engorroso de entender pero simple de hacer. Dejo un diagrama:
Cabe destacar que luego de esta reparacion, no se debe apagar nunca el auto hasta que se apague el grupo motoventilador. Tanto para casos que haya prendido por temperatura o en casos que este el climatizador encendido, apagarlo y esperar que apague el electro para apagar el auto. De esta manera cuidamos el circuito y cuidamos la bateria del vehiculo.
He armado un instructivo ilustrado en word, si alguien lo requiere déjeme su correo pidiéndolo y se lo mando. Un abrazo
Muchas gracias
Te lo agradeceria tengo el mismo problema, no enciende la primera velocidad, unicamente la enciende cuando prendo el aire acondicionado. A pesar de tu solución, cual fue el problema?
Desde ya, muchas gracias!
Actualización:
No pude conseguir el documento en Word pero las intrucciones en este foro fueron suficientes para realizar la instalación, muchas gracias Óscar por compartir esta adaptación, funciona muy bien. Saludos.
[email protected]
[email protected]
He resuelto varios casos de mi carro por las respuestas en especial la de LEANDRO DE ARGENTINA en mi caso no le hagan puente al diodo mandendenlo a probar con un tester si esta bueno sonra un pito sino ya saben es el problema COMPREN EL DE 240 GR CENTIGRADOS DE 15 A 20 AMP QUITEN EL MALO Y CAMBIENLO ES FACIL opciones aqui planteadas ,muchas gracias primera vez que tengo carro europeo pero son una mierda electronica cuando no es una cosa es la otra , compren mitsubishi u honda son unas bestias.
Esos carros tienen un enfriador de aceite de la caja revisalo a lo mejor esta sucio o tapado cambiarle todo el refrigerante a la colmena del aire acondicionado limpia la con hidrojet y el radiador también esto se hace por fuera pudiese estar tapado de sucio y ve si el lácteo wata trabaja do bien mi wasap es 584243435301 te podría explicar mejor
Desde ya, muchas gracias!!
Muchas gracias
[email protected]
-La segunda velocidad no abre a esa temperatura, por lo que no seria falla.
-Si es raro que no baje la temperatura al prender el aire, primero habria que identificar el problema
Tendrias que llevar a cabo 2 test:
*Primero verificar si al prender el aire prende el electro en 1ERA velocidad, si el electro prende descartamos que sea la resistencia del electroventilador. *En caso que la falla de la resistencia este descartada, deberias comprobar el estado del termostato, posiblemente este clavado.
En caso que el termostato este bien y la primera velocidad NO encienda, podes hacer una ultima pruebita, seria desconectar el bulbo de temperatura con el motor encendido, en este caso deberia saltar por emergencia la segunda velocidad.
Saludos. -
Mecánicamente me dijeron que está todo bien, que no le llega la orden de arrancar a los 90 (una cosa así me dijeron para que entienda)
Que lo haga escanear y revisar la Ecu. Tenés idea que puede ser?
Desde ya gracias
Telo voy a agradecer ya q mi transmisión patea cuando calienta
Saludos gracias
Gracias por el apoyo.
A mi gusto el vehiculo mejoro mucho despues de realizar esta modificacion. Ahora te doy un tip:
-Si el auto es manual, no le afecta que lo sigas usando asi, ya que esa actualizacion es porque el vehiculo no termina de quemar los gases toxicos en el catalizador, por ello es necesario elevar la temperatura del mismo para que trabaje optimo y de manera ecologica
-Si tenes caja tiptronic, realiza la modificacion porque te va a traer fallas graves.
De igual manera insisto, que tanto manual como automatico mejora el desempeño esta modificacion, igual queda a criterio de cada uno.
P/D: la resistencia no la cambiaria...
Saludos. -
El motor toma la temperatura de 100º y salta el electroventilador. Luego baja la temperatura hasta 90º y se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto, asi puedo estar horas y ningún problema. Lo curioso es que si conecto el aire A/c se conecta la 2ª velocidad del electroventilador y sale aire frio bien. La temperatura del motor comienza a bajar, como es lógico, y al cabo de unos minutos si desconecto el aire A/C y el electroventilador corta la 2ª velocidad. Pero se queda encendida la 1ª velocidad del electroventilador ya siempre, aunque el motor este a una temperatura de 70º. La consecuencia es que ya nunca toma 95º debido al constante funcionamiento del electro. Puede estar asi horas. Si apago el motor y al minuto lo vuelvo a encender entonces ya no se enciende el electroventilador y vuelve a tomar la temperatura normal de 95º/100 y salta electroventilador baja hasta 90º y se apaga, ahora bien, si lo prendo el aire y luego lo apago, y como dije queda funcionando el electro, pero en vez de estar regulando, me pongo a andar y circulo por unas cuadras, ahí si se apaga el electro y la temperatura que estaba en 70 vuelve a los 95/100 y vuelve el proceso a funcionar ¿se entiende la duda?
Espero se te solucione, caso contrario deberias ver el termostato a lo mejor esta medio atorado y queda el agua muy caliente y pasa poco al radiador, pero esta opcione es menos viable, ya que deberia haber quedado practicamente cerrado.
Un abz!