El problema surge en la mañanas frias, una vez que se puso en marcha y calentó, al salir a la ruta se detiene 2 o 3 veces por corte de combustible, cosa que no hace con un clima cálido que funciona sin problemas. ¿Si alguien tuvo o tiene un problema similar que solución encontró?

El problema que tengo es que no se mantiene en ralentí. Desde que dejas de acelerar se para el motor. Creo que es la válvula iac. La he sacado limpiado y sigue igual. Y de la única forma que mantiene el ralentí es desconectandole el conector de la iac.

Hola, agradecería me den una mano, resulta que tengo el auto de 0km y siempre encendieron los electro ventiladores cuando apagaba el motor y desconectaba la llave estando caliente a 90 grados (temperatura en la que trabajaba siempre normalmente) ahora aunque el auto este muy caliente 100 grados o mas los electros no encienden con la llave desconectada, pero si doy contacto sin encender motor ambos electros se encienden en su segunda velocidad, es decir la velocidad mas rápida durante largo rato hasta que el tablero marca menos de 80 grados de temperatura. El auto siempre trabajó a 90 grados má… Leer completa

Hola buen día tengo mi leoncito 306 xn motor 1.4 con inyección. Les cuento que voy conduciendo y repentinamente de para el motor pero como voy en movimiento piso y suelto el embrague y vuelve a funcionar, aveces me sucede como dos a tres veces seguidas y se normaliza pueden pasar varios días normal y le vuelve a suceder le cambie fusibles cables de encendido, modulo, bobina, revise cables de inyectores fusibles y nada sigo con el problema... Que será??

Hola tengo un problema mi coche a empezado a pararse en motor en media carretera cuando boi circulando i a barias bese de insistencia arranca de nuebo me pasa mas en caliente el motor i está como si cogiera aire pero e revisado todo i no ay fugas de gasoil

Un dia, viajando, el motor paró sin razon aparente. Quedé al costado de la ruta y bombeé con la gomita de bombeo y luego arrancó. Despues avanzó 300 metros y paró de nuevo. Repetido el procedimiento, arrancó tambien y volvio a parar 2 kilometros al frente. Un tercer procedimiento llevó a que arranque de nuevo y por suerte pude llegar a casa sin que vuelva a parar. Alguien tiene idea de que puede ser??

No se prendió ningún testigo

No se predio ningún testigo

Cuando prende el elctro el motor se detiene le doy arranque y ay si anda de nuevo y en rpm media me da una falla no reaciona a no ser que lo acelere bastante si alguien me. Puede guiar con este problema se los agradecere

Buenas. Estaba saliendo de viaje, agarre ruta hice 2kilometros como mucho y se apagó el motor y salía un poco de vapor cuando levanté el capot... Después nos dimos cuenta que estaba roto el tapón de un derivador de agua. Que dicen que será? Será muy grave?

Buenas. Estaba saliendo de viaje, agarre ruta hice 2kilometros como mucho y se apagó el motor y salía un poco de vapor cuando levanté el capot... Después nos dimos cuenta que estaba roto el tapón de un derivador de agua. Que dicen que será? Será muy grave?

Le reparamos el motor completo y empezó hacer esto,vienes andando y se para le quieres dar arranque y no prende la luz amarilla con la letra k,le aprieto el boton de impacto lo dejo un minuto y prende la luz y vuelve arrancar

Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj. Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa

Hola a todos tengo un problema con el electro de mi auto arranca cada ves que lo pongo en contacto y no para y muchas veces apago el motor y sigue andando y hace dos dias me empezó a prender estop se prende y se apaga por rato desaparece y vuelve, tendra que ver con el electro? hace poco le hice motor nuevo y lo unico q me esta fallando, agradezco si alguien tiene idea gracias.

Ya no se que mas mirar, cuando salgo de hacer un giro a la izquierda me da tirones y incluso se me apaga el motor muchas veces, alguna vez incluso en linea recta se nota como que el motor se pone mas alegre y tira mas sin pisarle el acelerador

Pasando los 100 km/h. Y a una velocidad constante el motor se apaga, como si se cortara el suministro de combustible, no se enciende ninguna luz en el tablero y luego de unos segundos parte nuevamente y acelero a 120; 130 sin problemas. En un viaje de 140 Km. lo hace cuatro o cinco veces. Desde ya muchas gracias por vuestra amabilidad.

Se paro el motor y no quiso arrancar mas