Problemas de Bulbo
Problemas destacados
Alta presión de aceite - Perdida por el sensor / bulbo
Peugeot 306 1996 xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 165000 kms
Tengo un Peugeot 306 Francés xr 5p 1.8 8v nafta/gnc 1996. Hace unos meses note perdida de aceite y revisarlo noté que perdía aceite del sensor o bulbo, pero no de la rosca, sino de dentro; he cambiado el sensor en 2 ocasiones y seguía perdiendo aceite. Pongo un reloj de presión directo y anulo el bulbo; al encender el auto la aguja va a tope y se clava más de los 80 PSI, al cabo de un rato que esta funcionando comienza a variar la aguja de 40 a 60 PSI; es como si varia constantemente la presión y aun así, pierde una pequeña gotita por la conexión del reloj.
Es normal que varíe tanto? Cuál es… Leer completa
5 casos
A mi me pasa lo mismo, tengo un Soleil 2001 1.8 16v. Me perdia por el bulbo. Hice el cambio y ahora empeoró.
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
Tedrá que ver con el aceite. Antes del service tenia un 10W40 y ahora le pusieron en el lubricentro un 20W40
Y despúes de cambiar a 20w40, volviste a tener problemas o no? Gracias por tu comentario
Hola tengo un peugeot 306 1.8 16 valvulas y cuando regula se me prende la luz del aceite y la acelero se apaga que puede ser si me pueden decir x favor
Hola podridas decir si lo resolviste el tema del tablero ami me pasa igual y se me prende el que dice stop
Hola, la verdad que no lo pude resolver. Algunos mecánicos me decían que podría estar más abierta la boca den la bomba de aceite y si se tocaba habría que cambiar todo. Así que como no implicaba peligro lo deje así, lo importante es que tiene buena presión, problemas hay cuando no tiene presión de aceite. Y lo de la luz de Soto habría que ver si se te apaga el auto cuando se enciende o sigue funcionando normalmente. Saludos
Midiendo la presion de aceite con un reloj y el motor caliente midemide la presion en dies y en frio 60 esta bien ? es motor naftero 16 valvulas 2.0
Hola. Tengo un peugeot 306 1.6 hace un tiempo empezó a surgir tirones en el motor y eso hace que se apague sobre la marcha. Y en la mañana expulsa humo negro...
Buenas noches me pasa igual enciendo mi auto en las mañas y bota humo blanco denso y se le quita al rato y ando unos 15 minutos y empieza a parpadear las luz de stop y aceite en el tablero pero cuando va en marcha se apagan agradezco su colaboración
Mi 306 pierde por el cello del filtro que puede ser el filtro es nuevo y está bien ajustado
Hola tengo un 306 mod 2001 1.8 16v al arrancar x la mañana arranca bien pero despues de unos segundo se apaga y no regula que puede ser gracias
ComentarSensor de temperatura
Peugeot 306 2000 5 puertas 16v 1.8 170156 kms
Hola Buenas tardes queria saber dond esta ubicado el sensor de temperatura si me podrian ayudar desde ya muchas gracias.
4 casos
Hola Martín, el sensor de encuentra en la caja del termostato, seguí la manguera gruesa que sale de la parte superior del radiador y entra al block, del lado derecho al lado del filtro de aire. Suerte.
Hola yo tengo un peugeote 306 diésel,estará en el mismo lugar... se me acciona solo o enciende cuando quiere.
Disculpen tengo un problema con el ventilador no se prende mi vehículo y posee dos sensores de temperatura el uno tiene 3 pines y el otro 2 es un peugeot 306 gasolina
ComentarProblemas con el bulbo de temperatura
Peugeot 306 1994 Xn 4 puertas motor 1.4 nafta 198596 kms
Hola gente, tengo un problemita con el bulbo de temperarura, ya cambie el del electro por otro de 92-87, tambien cambie el termostato y hoy me dispuse a cambiar el bulbo, notaba hace tiempo que no me daba los datos reales ya que prendia el electro a 90 grados y apagaba a casi la misma temperatura, cuando apagaba el auto si tenia la temperatura a 95 grados al apagar el motor y darle contacto bajaba a 90 al toque, bueno el tema es que lo saque para cambiarlo pero el que me vendieron no era el mismo, diferente rosca y mas largo y fino, lo volví a poner pero ahora la temperarura se dispara ensegui… Leer completa
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1 caso
Hola Néstor, te hago una consulta. El auto cuando está caliente no le ha fallado el arranque? En frío arranca perfecto pero una vez caliente le cuesta arrancar, tengo que esperar 20 minutos a que enfríe. Mi mecánico llego a la conclusión de que es por el bulbo, ya que lo midió y marcaba de manera errática. Veré si consigo el mismo para cambiarlo. Después comento si se soluciono el tema. Saludos
Hola Christian, puedo decir que eh tenido problemas de arranque pero era el burro de arranque o mejor dicho el motor de arranque, lo cambie por uno restaurado ya que el que tenía se le habían salido los imanes, el que puse andaba de vuelo y a los dias se volvió a joder, lo lleve a revisar y me dijeron que no era nada, el otro día me volvió a dar problemas, luego de una distancia de unos 60km lo apague y al querer arrancarlo nuevamente pegaba un chasquido pero no giraba, lo tiré en una bajada y lo arranque, lo deje unos días quieto y cuando le di arranque prendio sin problemas, para mi puede ser la llave de contacto, estoy pensando en cambiarla porque aveces da ese tipo de problemas, no creo que el bulbo de temperatura te de problemas para arrancarlo, si podes comprate la llave de contacto nueva y cambiale los carbones al motor de arranque, por otra parte... si el motor te cuesta arrancarlo y gira bien el motor de arranque es problema de carburador o bomba de nafta, filtros tapados o la tubería de la nafta obstruida, mi auto es del '94 y aún tiene componentes de fábrica que tal vez ya sea hora de ir cambiándolos o hacerle un mantenimiento de limpieza, bueno espero puedas solucionar el problema, saludos!!!
ComentarEl bulbo tarde en prender
Peugeot 306 1996 5 puertas nafta 230000 kms
Compre un bulbo de78a82 y prende a 90 el electro pero mientras prende me tira agua del radiador
3 respuestas
Hola Antonio, puede ser la bomba de agua que no esté funcionando, o lo más probable que sea el termostato que no habré, proba sacando el termostato
Tiene bomba nueva el tema es porque prebde a 90 si es de 78 el bulbo
Porque el termostato abre a más temperatura de 82 y por eso tarda más en prender, y el prende cuando llega a 82 y apaga cuando baja a 78, que te tire el agua por el radiador o está pasado de nivel, o tenés mucha presión en el sistema
ComentarSensores de temperatura
Peugeot 306 2002 5 puertas 1.6l bencinero modelo break 256896 kms
Note que mi peugeot sere calentaba segun el reloj de temperatura pero no encendia el electro
Cambie los sensores pero no funcionaban al escanearlo me di cuenta que el computador me dice que al arrancar en frio el agua ya esta a 34 grados y el reloj no marca nada
Cambie los sensores pero no funcionaban al escanearlo me di cuenta que el computador me dice que al arrancar en frio el agua ya esta a 34 grados y el reloj no marca nada
1 caso
Al llegar el reloj a los 90 grados la computadora mide 126 grados alguien sabe cuales sonlos sensores que le corresponden para buscarlos ya que en las tiendas me dan siemprelos mismos
Hola rodrigo, te dejo una captura de.la resistencia que deberia tener la sonnda de temperatura segun su resistencia a determinada temperatura, probala con un tester en agua caliente y un termometro si te da igual que la tabla lo que falla es el reloj despues vemos porque no arrancan los electros
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ComentarSensor de temperatura
Peugeot 306 1999 4puertas full 1.8 180000 kms
Quiero preguntarles por q el electro arranca cuando llega a 100 grados cómo corrijo eso
1 caso
Silva Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Peugeot 306 es problema del bulbo creo porque cuando lo pongo en contacto se prende el electro y se mantiene prendido constantemente asta que lo paró que sera amigos??? Gracias soy Eduardo de Jesús María cordoba
ComentarBulbo Temp - Electros
Peugeot 306 1998 XRD (XUD9) 362000 kms
Hola, les cuento q estoy teniendo inconvenientes con el sistema electrónico de refrigeración
Le puse 3 bulbos distintos y con ninguno arranca la vel lenta en los electros
Hicimos pruebas con un regulador de voltaje y estamos sospechando de la famosa "Bitrón"
A alguien le ha pasado?
Desde ya gracias
Le puse 3 bulbos distintos y con ninguno arranca la vel lenta en los electros
Hicimos pruebas con un regulador de voltaje y estamos sospechando de la famosa "Bitrón"
A alguien le ha pasado?
Desde ya gracias
Problema con los sensores de termostato
Peugeot 306 1998 Xr 4ptas Sedan 1.8 16v 221558 kms
Mi problema es q aparentemente tengo invertido el color de las fichas y tengo dos bulbos de color azul y uno marrón si yo inciertos las fichas azules no funciona el reloj y con esos colores de bulbos no sé si está mandando verdaderamente la información ala ecu ya q cuando pongo en marcha el auto larga mucho olor a nafta cruda por el escape
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2 casos
Bulbo electroventilador y arranque
Peugeot 306 1999 4 puertas full 1.6 XR 8 valvulas 136000 kms
Hola amigos, no encuentro el bulbo del electroventilador para ver si esta en funcionamiento. Tengo el auto con gas y el otro problema es que no me arranca a nafta pero a gas si. Gracias por la ayuda.
5 casos
Fallas con el electro ventilador o bulbos
Peugeot 306 1999 sedan 4 puertas mot 1.8 13000 kms
Pasa lo siguiente me empezó a prender el electro ventilador en la primer marcha pero cuando lo paro a los 5 minutos tiene un termo de 89 grados y no llega a los 80 grados
Problema de temperaturas 
Solucionado
Peugeot 306 1999 140000 kms
Buenas tardes les comento que tengo 80 peugeot 306 naftero 1.8 16 v con gnc y la semana pasada le agregue en poco de agua. El auto anda perfecto pero despues que le agregue agua empezo a llegar la temperatura a 100º mas o menos y prenden los electros baja a noventa un poco menos y se apagan pero cuando paro el auto larga agua por la descarga de agua y no se porque ya que saco la tapa del radiador y no tiene presion pregunta Podra ser la tapa o si me pueden explicar segun lo que e leido los electros tienen dos velocidades y no se si prenden las dos y cual es el bulbo de temperatura ya que en la pipa de agua bienen 3 bulbos para ver si lo cambio por las dudas, Saludos cordiales y desde ya gracias por su atencion
11 casos
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Hola Tengo la misma duda compre un 306 98 1.8 16v hace un mes y hace lo mismo llega a 100 y baja a 90
Buenas tardes Enrique, te comento, el Bulbo que le da la orden a los electros es el de color MARRÓN. El verde es para el calculador de la inyección y el azul es el que indica en el tablero. Una prueba rápida y sencilla es dejar el auto en contacto y desconectar el bulbo MARRÓN, ambos electros deberían encender en máxima velocidad. Si no es así, tendrías que revisar los fusibles que se encuentran en el vano motor, si ambos se encienden, podes descartar un problema en ellos. Los electros tienen 2 velocidades (baja y alta) la baja funciona poniendo ambos electros en serie, y la alta con ambos electros en paralelo. En la baja velocidad, si uno de los dos no funciona, el otro tampoco lo hará. También existe la posibilidad que la tapa del radiador este defectuosa, la misma tiene un mecanismo que se abre y deja salir agua cuando hay exceso de presión, pero si la tapa esta defectuosa, puede abrir antes y tirar el agua como en tu caso. Podrías tocar la manguera gruesa (con cuidado, puede estar caliente) que llega al radiador para ver si esta dura. Estos autos suelen trabajar "calentitos". Como comentario final, me paso en el mio que si llenaba el deposito de agua al máximo, me tiraba el agua hasta llegar a la mitad entre el Max. Y el Min. , de ahi no bajaba. Si no se entendió algo de la explicación me comentas. Muchos éxitos.
Muchas gracias, tengo un Xara 1.8 16v. Que tiene el mismo motor y tu recomendación me vino al pelo, habia estado toda la tarde intentando ver de que manera probar (que no fuese directo) ya que no estaba seguro si los relay funcionaban tambien.
Genial, me alegro que te haya servido, te mando un abrazo y suerte!
Hola como podía probar el ventilador derecho mirando de frente. Y como podría saber si lo que me marca el tablero es lo corecto
Daniel, la respuesta a tu primer pregunta la tenes más arriba, lee la respuesta que le di a Enrique, con respecto a lo segundo, tendrías que medir con una pistola láser la manguera que sale del cuerpo del termostato (es donde están conectados los bulbos) suerte, saludos.
Al sacar la ficha me enciende solo uno el del lado del acompañante a mucha velocidad el otro nada...el aire no anda tendra q ver??
Hola, no se que modelo es tu auto, ni que esquema de refrigeración tiene, pero si están los dos efectos en el frente, uno al lado del otro, es casi seguro que funciona como indique más arriba, si enciendes el aire y no se enciende ningún electro, o se enciende la luz de STOP en el tablero deberías revisar los fusiles, los reles de la trompa, cableado, el electro en si o la caja bitron (en el orden que te lo indique). Suerte y conta como lo solucionas. Slds.
Xn full.1.4si hasta una semana andaban ambos al sacar la fucha marron ahora solo uno...y me prende a 95 pienso q es mucho ya q tira agua a esa temperatura
Bueno, revisa eso que te indique, el aire no funciona debido a que el sistema de refrigeración no funciona correctamente. Hay otros modelos que vinieron con una resistencia para la velocidad baja y la alta, revisa cuál es tu caso. Slds.
Capo sabes que en cuanto doy contacto con o sin estar enchufado el bulbo de temperatura que maneja el electro este se enciende en el momento, eso significa que el bulbo está fallando?
@Lucho1495Hola, podría ser el bulbo, los cables o la bitron. Slds
@Lucho1495Si mal no recuerdo en el pasaruedas delantero lado conductor.
@NelsBuenas sabes que cambie el bulbo y la bitron ahora ya no me hace esa falla de encender el electro al poner el contacto pero ahora cuando llega a la temperatura que corresponde que encienda no lo hace y si hago la prueba esa que comentaba de desconectar la ficha del bulbo el electro si enciende eso si no sé si se puede la falla porque me falta un electro ya que lleva dos si tenés idea que puede ser comentame
@NelsRevise el cableado y también está todo bien
@Lucho1495Fíjate que más arriba explique que los 2 electros funcionan en serie/paralelo para la 1ra y 2da velocidad respectivamente. Si te falta un electro la serie no funciona, por lo cual solo va a encender el que tenés cuando llegue a los 100° aprox. Tendrías que poner el electro que falta.
Nels muchas gracias por tu explicacion se entiende perfectamente, voy a revisr que funcionen los electros y te cuento, desde ya muchas gracias por tu atencion.
Mejor respuesta (según Enrique)
Hola buenos dias les comento que mi problema por suerte era la tapa del radiador. Cambie la tapa y se fue el problema de la perdida. Saludos y gracias por su atencion
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Y la temperatura sigue trabajando entro 90 y 100?
Martin buenas tardes si la temperatura volvio a su nivel en ciudad entre 90 a 100 y en ruta 80a 90 saludos enrique
Hola tengo un peugot xn 306 95 nafta y esta y me esta haciendo 6 kilometros x litro que podra ser ? Gracias.
Martín jimenes de Argentina hace 7 años
Dale muchas gracias el mío trabaja igual me quería sacar la duda xq le cambié radiador termostato y refrigerante la semana pasada
Las diferentes temperaturas suelen suceder por tener el paso de aire obstruido entre los radiadores mayor mente el del aire A/A limpiar los paneles extereor con algun detergente para permitir mayor paso de aire
Tengo un peogeot 306 gasóleo, que combustible necesito para que funcióne bien, euro o común?
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Debes revisar a que temperatura parte el electro y si funciona correctamente. Una salida abrupta de agua puede ser por que hay aire en el sistema , no se ha sangrado. Si estubiese bien sangrado y sigue botando agua revisar la tapa si esta sella mal y tambien si fuga presion por la refrigeracion por daño en la empaquetadura. Luego hay que revisarla.
Hola buenas tarde le preguntó tengo un problema en mi 306 que se para y no tengo el número del paso a paso no puedo dar con el que lleva alguien me podrá dar una mano
ComentarSe calienta Solucionado
Peugeot 306 1999 5 puertas, full. motor 1.8 210545 kms
Hola, en tiempo atrás el motor empezó a subir la temperatura, le cambie radiador nuevo y seguía igual, el problema estaba en la bomba de agua la cual igual la cambie, pero ahora en el tablero no me marca la temperatura y el motor de sigue calentando, le cambiamos también el bulbo de temperatura y nada, lo purgamos por si tenia aire y sigue igual con alta temperatura y sin señal en marcador del tablero, que puede ser ya no quiero ni arrancar el auto por miedo a fundirlo.
7 respuestas
Hola, el auto cuenta con tres bulbos de temperatura. Uno indica en el tablero (creo que el azul), otro es para la inyección (creo que verde) y el tercero comanda los electros. Tendrías que poner mas detalles, como por ejemplo si arrancan los electros en algún momento, con el coche en contacto, y desconectando el bulbo marrón, deberían arrancar ambos electros a máxima velocidad. Aguardo tu respuesta. Saludos.
Ok gracias hare lo que me indicas y luego comento como me fue se agradece la ayuda
Hola , ya se soluciono el problema , el bulbo azul venia con la patita invertida lo cual hacia que no actuara y se compro otro en el cual nos fijamos que fuera el correcto y ahora el auto funciona sin problema, muchas gracias
Excelente que pudiste solucionar tu problema, gracias por comentar cómo lo solucionaste, saludos!
306 xn 1995 cn aire cuantos bulbos trae...es normal q encienda a 92° recien los electros en primera velocidad? Cconosco el marron nomas
Hola nels tengo un problena con la tempreatura del peugeot 306 1.8 16v me levnta temperatura hasta el limite. Le desconecto el bulbo marron y prenden los dos ventiladores le cambie el bulbo marron pensando que podia ser esa la falla pero sigue iguaal no prebden los ventiladores pro si solo
Mejor respuesta (según lalvarezr)
Orlando carrasco de México hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema en mi Sentra 1.8 2005 se calienta y no marca en el tablero e igual no le hayan el problema y viendo estos comentarios de inmediato checare los bulbos ojalá por fin quede
ComentarLuz marcha atras Solucionado
Peugeot 306 1995 5 puertas cola corta 650 kms
No funciona luz marcha atras...saber si la ficha del bulbo lleva negativo y positivo...gracias
2 casos
angelberen de España hace 5 años
El sensor de la marcha atrás lo que hace es unir los cables para, que pase la corriente, es un interruptor
Mejor respuesta (según pedro)
Briantripero de Argentina hace 4 años
Se me kedo la caja de 306 nafta muy blandita entra los cabio pero la caja esta blandita ke podra ser?
angelberen de España hace 4 años
A que te refieres con que está blandita? Palanca suelta?
Briantripero de Argentina hace 4 años
Si kedo suela entrsn los cambios meno la marcha atras
angelberen de España hace 4 años
Donde se une la palanca al cambio hay tres bieletas, puedes tener una rota por eso no te hace los cambios, las verás abriendo el capo y te fijas por detrás de la caja de cambios y las verás mira que estén las tres conectadas, dos son cortas y una es más larga
Stiven Turriago de Colombia hace 2 años
Buenas noches una caja de cambios de un Peugeot 306 1.8 de 8 v le puede servir a un Peugeot 306 1.4
angelberen de España hace 2 años
Mejor que busques una caja de un Citroën zx o 309 que son las mismas,siempre que sean 1.8
angelberen de España hace 2 años
Si que le sirve pero las marchas son más cortas ,irá más revolucionado el motor
Hola, se me rompió la tapa de válvulas de mi 306 1.8 8v habrá alguna que le coincida por que no la consigo
angelberen de España hace 6 meses
Hay varios modelos que te sirven ,de Citroen como el zx con ese mismo motor
Hola tengo un 306 xn 1.4 le cambie la caja y y resulta que cuando salgo en el auto paso 1 .2 y todo bien pero despues de unos minutos la 1 y 2 entran mal entran como mordidos suenan asi como xuando no aprietas bien el embrague para pasar marcha es algo intermitente me pasa un rato luego pasan bien y despues vuelven a pasar mal que podra ser necesito horientacion
angelberen de España hace 5 meses
Comprueba el tipo de aceite de la caja de cambios y que esté a su nivel
@angelberenHola a que se refiere con el tipo de aceite? El le puse 2 litros de aceite que es lo que ocupa
angelberen de España hace 5 meses
@DaniloEl tipo d aceite es valvulina 75w80. También pued s usar mitad de 80w 90 si la caja de cambios está gastada ,el problema es que hasta que no se calienta un poco le costarán entrar las marchas
@angelberenHola gracias por la ayuda pero asiendo mencion a lo que me sice sobre la caja es todo lo contrario cuando el auto parte y salgo en el eata todo bien ya un par de cuadras que avance comienza el problema y a ratos trabaja bien pero vuelve a pasar
Hola a todos y Gracias. El problema estaba en que le faltaba masa!!
Asunto solucionado!!un poco tarde de igual manera gracias.
Asunto solucionado!!un poco tarde de igual manera gracias.
ComentarDato técnico de los sensores de temp Solucionado
Peugeot 306 1997 5 puertas 1.8 8 v 143000 kms
Buenas tardes gente necesito si me pueden dar una mano tengo un 306 q posee 3 bulbos de temp con 3 colores distintos me interesa saber para q es cada uno , tiene uno marrón , uno verde y uno azul desde ya gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Mí León)
Hola, el verde es para el calculador de la inyección, el azul para indicar en el tablero, el marrón para encender los electroventiladores (vía caja bitron). Espero te sirva la info. Slds.
El sensor azul q maneja el tema del tablero no tiene q tener un solo pin??
Hola, la verdad que no recuerdo, hace mucho no tengo el coche, con el numero de chasis lo podes consultar en una casa de repuestos Peugeot. Lamento no poder ayudarte mas, un saludo!.
Andrés mora de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo Peugeot 306 cuando el carro va en marcha se me apaga cuando queda en neutro y vuelve y prende cuando meto el cambio alguien alguien a tenido este problema que me pueda ayudar gracias
ComentarElectroventilador no enciende
Peugeot 306 1998 4puertas 1.8 16v 263000 kms
Hola tengo un problema con mi 306 de bien que anda no prenden los electros y se prende en el tablero la luz de STOP le tengo que desconectar la ficha del sensor de temperatura y prende uno sólo en segunda velocidad así un par de días y después vuelve a la normalidad y así sucesivamente es muy complicado cuando lo llevo al taller no falla y no me pueden dar la solución,espero puedan ayudarme gracias
3 casos
Hola Martín! Si el electroventilador no enciende podés empezar por revisar los bulbos de temperatura, y después por mirar el motor del electro. Estos traen una resistencia que puede romperse y dejar de funcionar. También podes revisar el radiador, que puede estar obstruido. Fijate esas cosas y contá si lo solucionás!
Ok gracias lo voy a tener en cuenta lo raro es que ahora están andando bien prenden normal pero de repente dejan de funcionar ,voy a cambiar el bulbo y te comento gracias
Hola, estoy casi seguro que este modelo no trae resistencia en los electros, funcionan en serie/paralelo, deben encender ambos en baja velocidad (serie) cuando la temperatura esta a menos de 108°, pasada esa temperatura encienden en alta velocidad (paralelo). Antes de cambiar bulbo (para mi no esta el problema ahí) empezaría por revisar los reles de la trompa (detrás de la parrilla), luego los fusibles del vano motor (tiene uno por cada electro, a mi se me corto la patita de uno y hacia falso contacto indicando la misma falla que comentas), luego el cableado. Conta como te fue. Suerte y saludos.
Hola amigos gracias por las ayudas, el problema era que estaba fuera de punto le cambié la correa de distribución y el mecánico me dijo que estaba tres dientes fuera de punto ahora anda normal gracias
Hola nels tengo un problema con los electro de 306 no encienden keria saber si me podrias ayudae.
Tomas arias de Chile hace 5 años
Hola tengo un 306 año 96
Y no me funciona la calefaccion
"no se como hacerla funcionar"
No me aparece el las perillas cual sera para ponerla en funcionamiento
O esta algo malo
Alguna ayuda para saber si tengo k cambiar alguna pieza o no
Y no me funciona la calefaccion
"no se como hacerla funcionar"
No me aparece el las perillas cual sera para ponerla en funcionamiento
O esta algo malo
Alguna ayuda para saber si tengo k cambiar alguna pieza o no
Hla una pregunta se puede quemar el electoventilador nos agarro una tormenta y dejo de funcionar
Buen dia donde encuentro en el auto el bulbo de temeratura Peugeot 306
Hola tengo un Peugeot 306 diesel y mi problema es que no prende el electroventilador. Funciona pero no enciende. Agradecería su ayuda
Hola una pregunta tengo un 306 xr 1.8 mod 97 y apenas pongo en contacto arranca el electeo y tarda un poco en apagarse una vez que paro el motor que seria?
Monzon Luis de Argentina hace 3 años
Hola gente pregunta tengo un 306 1.9 aspirado nunca me llego a 90 la temperatura pero aller llegue a casa y uno andaba en baja el otro lo jire un pokito y agarró es normal o en baja anda uno solo siempre fue de 80.85 la temperatura le po hago directo y igual anda uno solo y el otro jiro un toke y arranca
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ComentarElectroventiladores prenden solo en 2da velocidad
Peugeot 306 1997 motor 1.8 8 valvulas 23000 kms
Hola,compre un peugeot 306 y esta anulada por completo el sistema de caja bitron,le han puesto un bulbo universal colocado en el radiador y un relay, prenden en los 92 y apaga en los 87 pero siempre en la 2da velocidad. Alguien sabe si poniendo una resistencia prenderia bien en las 2 velocidades y si la resistencia aguantaria bien los 2 electros?puede traer algun daño al auto o a los electros usandolos en la 2 velocidad siempre que prenden?desde ya muchas gracias por su ayuda
2 casos
Hola, si no queres restaurar el circuito original, lo podes hacer agregando 1 bulbo que sea de mas temperatura y 2 relays (inclusive quizá puedas utilizar los de la trompa, si es que están). El circuito de los electros funciona en primera velocidad, poniendo los electros en serie y para la segunda velocidad los pone en paralelo. Si te interesa el método, avísame que te hago un diagrama y te pego una foto. También tenes que tener en cuenta el tema del aire acondicionado, que esta vinculado a los electros también. Yo en tu lugar, intentaria restaurar el circuito como estaba. Suerte y saludos.
Hola muy interesante tu análisis puedo preguntarte si conecto anulando el sistema original de los electro con un bulbo que problemas me puedé causar al aire acondicionado? Gracias
Hola, el aire depende exclusivamente de los electros, cuando encendes el aire acondicionado si o si se encienden los electros para enfriar el condensador y el radiador del aire acondicionado, si estos están apagados, el aire no va a funcionar correctamente, o directamente no va a enfriar. En ese caso lo único que podrías hacer es tomar la señal de cuando encendes el aire y forzar a que enciendan los electros. Es bastante complejo, por eso recomiendo, que dentro de las posibilidades, lo dejen vino viene originalmente. Suerte y saludos.
Ha bien entiendo el problema es que no encuentro forma de hacer funcionar de manera original porque anda un tiempo y deja de funcionar y calienta y tengo miedo de no frenar a tiempo la temperatura yo por ahora dejé uno solo con un bulbo y el otro original pero el original me enciende a 95 grados y el que puse a 92 o sea alternado pero igual trabaja en 95 o 96 y quiero que baje más. Sin dañar el aire me está volviendo loco el tema
Te cuento que originalmente la primer velocidad del electro enciende a los 95° y la segunda a los 108° si mal no recuerdo, deberías revisar el cableado, fusibles, bulbo, relés de la trompa y caja bitron, solo esas cosas lo componen, no depende de la computadora del auto (salvo la orden al encender el aire) revisa mejor y seguro encontrás el problema. Si aún así optas por modificar todo el sistema, te dibujo un esquemático y lo armas. Suerte.
Te hago la última pregunta disculpa que te moleste. Mira Si yo pongo los dos electro con el bulbo de temperatura convencional que tengo que anular de el sistema original para no dañar nada de la computadora? Gracias saludos
Mira, si lo que vos querés hacer es poner un bulbo de menos temperatura, podes hacerlo sin problemas, no hay que anular nada. Ahora sí querés modificar todo el sistema, no se decirte cómo se va a comportar la computadora del auto, que testigos te puede llegar a encender, etc. Eso va a ser un problema el día que lo quieras vender. Con respecto al esquema dame unos días y te lo paso, aunque insisto que deberías revisar bien el sistema actual. Saludos.
A bien entiendo no yo sólo quisiera que arranquen a menos temperatura con un bulbo mejor si no modificó nada yo puse un bulbo en medio de la manguera superior y conecte uno y la duda era si conecto los dos que pasaría con las señales o algo de eso. Gracias por todo
Ok, lo que podes hacer es averiguar si hay un bulbo original para ese auto de menos temperatura, creo que hay (en los diesel encienden antes) y lo único que quizá tengas que modificar es el conector que enchufa a dicho bulbo. En la manguera no se si es el lugar más adecuado para colocarlo. Es probable que su conseguís el original de menos temperatura, vaya perfectamente en el lugar del que viene de fábrica. Saludos.
Sos un maestro tenes toda la razón muchas gracias después te cuento como me fue. Saludos
[email protected] de Argentina hace 6 años
De seguir usandolo asi en 2da velocidad puede que se quemen los electro o no causa ningun problema a los electro o el motor amigo?gracias nuevamente por tu repuesta
Hola, no debería pasar nada, pero considera que los electros en casi toda su vida útil funcionan en baja velocidad, en tu caso no es así, quizá te gaste más batería, se degraden más rápido los cables (consumen mucho), etc. Éxitos, saludos.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta nuevamente. Saludos
Por nada, espero que le sirvan mis comentarios. Saludos!
Hola qué tal!! Quería preguntar tengo problemas con los electros quedan encendido todo el tiempo inclusive cuando le saco las llaves!! Le desconecte los bulbo y sigue funcionando!!! Qué puede ser!!! Desde ya muchas gracias!
Jose mendoza de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 306 y no le andan los electro el electricista me dice q el puede hacer andar uno... mi pregunta es con un electro andando el auto recalienta igual osea pasa la temperatura o el auto puede andar igual con un solo electro... no tengo aire para q sepan... mi consulta es si puedo usar el auto con un electro o va a levantar temperatura igual si solo le anda uno
ComentarTengo un problema con la aguja que marca la temperatura adentro
Peugeot 306 1997 5 puertas 1.4 nafta xn breack 350000 kms
El reloj que marca la temperatura no se mueve desconecte el cable que esta al costado de la varilla del aceite y se prende el electroventilador lo conecto de nuevo y nada que es problema de bulbo o cableado. Ese sistema tiene algun fusible que se pudo haber quemado
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Cuando desconectaste el cable se movio la aguja puede estar mal
angelberen de España hace 5 años
Lleva otro bulbo de color azul o verde que es para la aguja si lo conectas a masa la aguja sube a tope,tienes que comprobarlo
Dale gracias pero donde puedo ubicarlo ese otro bulbo solo encuentro este de color marrón esta a un costado de varilla del aceite
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angelberen de España hace 5 años
Ese es para el aire acondicionado para refrigerar el gas
Dónde encuentro ese de color azul o verde en el motor puede ser debajo del filtro de aire del carburador angelberen
angelberen de España hace 5 años
Deveria llebarlo en la caja de aguas. Pasame el tipo de motor y miro gaver si tengo el plano
Tipo de motor? 306 xn break 1.4 nafta (gasolina )
Ese es el que cambie pero sigue sin funcionar agradezco mucho tu ayuda la verdad tendré que ir a un electricista porque revise los fusibles y están bien ¿ los puntos negros en la tercera foto son todos sensores ?
angelberen de España hace 5 años
Elque marca en amarillo es el de la temperatura, podria ser la aguja la que no funcione o el conector del cuadro
ComentarMedidor de temperatura Solucionado
Peugeot 306 1997 Xr 4 puertas 198000 kms
Hola gente, les comento, no me marca la temperatura de agua en el tablero, asique el electro siempre queda prendido, la cosa es que compre otro bulbo de temperatura porque crei que el que tenía estaba roto, pero cuando lo coloco me doy cuenta que la ficha que tenía conectado el otro, no es del bulbo ese, ni del que compré tampoco, el bulbo que tenía era marrón, asique compré el mismo... mi pregunta es, si tiene idea de cómo hacer una conexión que venga del tablero al bulbo para no tener que comprar otro? Ya que no sabría cuál va realmente ahí, ni que cable, porque cuando mido si el positivo que conecta lleva corriente, no me marca nada, asique no sabría si está cortado por algún lado o directamente no son esos los cables. Desde ya muchas gracias y espero que me puedan entender
1 caso
Mejor respuesta (según Marce)
Hola marce, te paso una foto de una respuesta de un miembro de aca donde explica para que es cada bulbo de temperatura, y lei en otra repuesta que si pones el conector a masa la aguja del reloj se va arraba de todo
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Hola marce como estas?te comento que estoy teniendo el mismo problema con mi auto y quería saber si pudiste solucionar y como? Desde ya muchas gracias
ComentarNo arranca 2da marcha del ventilador
Peugeot 306 1997 4 puertas gasolina 1.6 8v 90cv 280 kms
Bueno soy nuevo aqui espero me ayuden a resolver mi problema. Veran el carro al encender el aire me arrancan los electroventiladores, pero en la 1ra marcha. Sin prender el aire por temperatura me arrancan tambien ambos en 1ra marcha. Le desconecto el bulbo de temperaturs y arranca la 2da velocidad es decir q esta buena la 2da velocidad pero el problema es q sola no arranca y el carro me trabaja entre 90 y la siguiente ralla q creo q es 95. Lo mas q llega es a 95. Pero nunk arranca la 2da marcha por si sola. Si alguien pudiera ayudarme con mi problema q ya me esta volviendo loco. Cambie termostato purgue bien el sistema por sus 3 valvulas de purgue y nada q arranca 2da velocidad.
14 casos
La temperatura de trabajo es de 90° al llegar a los 95° arranca la 1° velocidad del electro bajando a 90° y el ciclo se repite. Si la temp no supera los 95° no tiene porque arrancar la 2° velocidad. Osea no tenes ningún problema. A saber la 2° velocidad arranca a 102°.
Hola peugeot 306 hdi 2.0 ami me pasa alreves me sube temperatura y no me anda la primer velocidad el electro arranca en los 100 maso si alguien puede ayudarme cambie sensor de temperatura y sigue igual
Andando sin trafico me baja con la misma ventilacion q absorve al andar y donde hay mucho trafico sube asta ahora estoy safando que pasa los 90 y prendo el aire por las dudas
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¡GRACIAS!
Si enciendo el aire, sube muchísimo la temperatura