Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, acaba de encenderse la luz de check engine en mi Astra nuevo, tiene 350 kilómetros y aparte de la luz no presenta ningún otro problema. La luz está en amarillo y es constante, no parpadea.
Edito: ya le pasaron el escáner y al parecer fue una tontería, tuvo un pequeño problema con algo relacionado con las emisiones de gases, el coche mismo rectifico el problema.
Sergio llevo desde que el coche hizo 2 años con el chibato encendido. Me han cambiado bujias , sonda Lambda y sigue encendido. Ahora dicen que es el catalizador. El vehiculo tiene 60000Km. No me fio. Te ha pasado algo parecido?
NO, pero el problema de los astras es de los chips del tablero. Tienen conflictos entre los chivatos. Si el coche funciona bien, no hAN fecho otra cosa que sacarte dinero. Deberías exigirles por buró fax que te cambien el tablero, cosa que debería hacer opel sin coste a todos aquéllos damnificados por esos chips de pésima calidad
Sergio mi vehiculo es del 2016. Sabes de que año son los coches con el chip mal? Estoy desesperada tengo que pasar la ITV y con el chivato no lo paso. Gracias
Sergio a quien se le exige a opel España? Ni siquiera tienen correo electronico ni TF de atencion al cliente. Llevo intentando poner una reclamacion a Opel y no encuentro como
Tengo un Astra gasolina del 2010 y se me ha encendido el testigo de motor se queda fijo lo he llevado al taller oficial de OPEL lo han mirado con la maquina y me han cambiado la valvula solenoide de ventilacion del filtro de emisiones por evaporación y se me quito el testigo pero al poco tiempo volvio el testigo de motor y esta vez ha salido otro código.Me han sustituido la cubierta del arbol de levas y una pieza llamada Carter Sop. Carisima por cierto. Parecia que estaba solucionado pero vuelve a salir el testigo otra vez y me dicen que el código que les da es la primera pieza que me cambiaron y que puede estar defectuosa. En fin no sé que pensar...
Hola,el mío es del 2006,y tampoco me dan arreglado el problema,ya me cambiaron la válvula gr,y nada, llebo años con esto, ahora,me dicen que puede ser la centralita 🫣🫣
Me paso lo mismo que a ti ,una de las veces por carretera toco techo en 6 marcha y no subia de 65km/h y el pedal asta el fondo y la otra parado y solo con pisar acelerador se encendian las dos luces que dices y se me subia asta 2000 revoluciones pero no andaba
@VicenteSi era "limpiar" la caja de fusibles que esta en el motor,es decir, abrir la caja y con plata liquida (comprarla por amazon sobre 12 o 15€ ) cada punto de conexión de clavijas untarle plata dejar secar volver a cerrar y listo, en taller querian cobrarme 150€ y x 12 € que me costo en su momento listo
Hola tengo un opel asta del año 2003 motor 2.2dti por las mañanas lo arranco y me sale la luz con una llave y no pasa de 3.000 regulaciones y cuando reanudó la marcha me sale otra luz de de rapante y en pieza a echar humo muy escandaloso y huele mucho a gases ayuda por favor
Me pasa a mi lo mismo se enciende piloto de avería y el deslizamiento de suelo por favor el coche se queda sin fuerza a ralentí y se queda en 1500 revoluciones y no hay manera de acelerar por favor que solución le distéis a este problema viendo que os ha pasado lo mismo de donde viene este problema me trae de cabeza gracias...
Eso puede ser de los calentadores casi 100% seguro. A mi me paso en el Ford Focus. Y el arreglo fueron unos... 190e los 4 calentadores con mano de obra incluido.
Tengo el mismo problema.se enciende averia motor(naranja)y tambien la de deslizamiento.se queda el motor clavado sin bajos alguno y a partir de 2500 r. P. M. Empuja con todo el turbo. Pienso en algun problema de turbo geometrico. Y me han comentado algun problema en el captador del cigueñal,pero sin ninguna explicacion que solucione el problema. Alguien sabe algo del tema?gracias
Mira primero as la prueba de desconectar los inyectores uno y conectas dos y lo conectas en ese proceso el coche te tiene que hacer una falla si lo lo hace significa que ese inyector esta dañado
Hola yo tengo un problema del acelerador al encender se acelera a 1.300 revoluciones y me alumbra la luz de fallo del sistema de corriente es un opel astra G mod 99 motor 1.6 Diesel alguien me podria ayudarme a solucionarlo este Problema
Puede que sea el sensor del caudalimetro , es una pieza muy pequeña que si esta mal el coche pierde fuerza en cuestas , da tirones de presión, el coche se para , la luz o chivato del cuadro amarilla de error de electronica nunca desaparecia!! Estaba arto ya
A mí me la acaban de cambiar y me han cobrado 130 euros pero llevaba con ese problema desde hace mucho que en otros talleres no supieron ver
El coche se me averió me daba tirones fuertes , se me paraba hiendo en segunda volvia acelerarse muchisimo , en cuestas se quedaba muerto y mi coche es un astra 3p gris 1.7 dti año 2001/2002
Hola tengo un opel astra bertone turbo y cuando llega a 80° en relentin se para, le hago la diagnosis y no me da fallos y si lo dejo acelerado amas de 1.500 revoluciones no se para,me podeis ayudar
Buenas noches necesito ayuda. Mi OPEL astra hace un silbido y cuando bajo de revoluciones o me paro se apaga el motor. Me han dicho que es la tapa del motor que está estallada. A alguien le ha pasado algo parecido y me puede decir el coste del arreglo por favor?
Buenas noches chicos sabrian decirme si solo se le podria cambiar el regulador de corriente al alternador de el astra gtc es de 2005 me da problemas de luces y al comprobarlo se dispara los amperios eso es por el regulador el problema es si sabrian decirmw si solo se puede cambiar eso o hay que cambiar todo el alternador,gracias de antemano un saludo
Descarga por completo de la batería...no recargaba el alternador y fallo de dirección asistida junto abs etc.. . Piloto de fallo motor encendido...y nadie sabe que le pasa.
Hola! Conduciendo se encendió el testigo de la batería y a continuación la dirección no funcionaba se quedo dura como una piedra. Tengo un 2.00 16 v. Me puede decir alguien que puede ser y cuanto me puede costar?
Rso es el alternador rn esos mofelos o coches cuando falla el alternador i baja la te sion de bateria da fallo la direccion xq es electronica y demanda mucho vomtage i es lo primero que desactiva la centralita
A ver si te sirve mi experiencia. Me pasó lo mismo. Todoslos mecánicos coincidieron. Es el alternador, muy flojito para el cosumo del coche. Cambiar alternador y bateria. Tres veces la misma broma y sé de gente que la pasó hasta seis veces, hasta que vendieron la bazofia. No hagas caso a nadie. Es la centralita. Que los descarados de opel deben fabricar en sry lanka. Solución, cuando se te encienda laluz de alarma de carga de batería. Para el coche, quita la llave de encendido , QUITARLA, Y DALE OTRA VEZ arranque. Asi tantas veces como sea necasario. Hasta que se apague la luz. El fallo. En realidad no existe. Lo genera la central que no deja llegar la energia del alternador a la bateria. Y hace que se descargue hasta. Morir. POR suerte, opel no fabrica aviones. Imaginaros los miles de muertos que habria!¡¡¡
Buenas, tengo un Astra H del 2005, y se me enciende el testigo de avería, parpadea como unos 10 segundos y se apaga ¿sabéis que puede ser? ¿Si es avería se quedaría fija encendida?
Hola a todos llevo ya años con fallo en la egr y cuerpo mariposa ya le cambie el cuerpo mariposa pues despues de un buen tiempo sigue teniendo fallo me acaban de limpiar el cuerpo mariposa la egr y me an anulao la egr poniendole una chapa y anulandolo de la centralita pues el problema casi que sigue igual el problema es que cuando salgo ala carreta dejo de acelerar y se enciende la luz de averia piso acelerador y no pasa de 300mil vueltas cuando le parece si le pisas si reacionan y funciona bien
Haber si alguien puede saber que es
En 2018 la itv no la pasaras si has anulado EGR, el proximo año tendras que ponerla de nuevo ya que van a vigilar tambien si esta electronicamente anulada, respeto al problema se pone en modo seguro, tendras que hacer la prueba de pedales y ver el codigo para ver que falla exactamente porque pueden ser mil cosas como, sensor cigueñal , accelerador...ect un saludo y suerte
Hola debes revisar si el sensor ABS de cada rueda está bien conectado, al detectar que uno no está girando igual que los demás genera error de lectura de agarre a la carretera y bloquea la aceleración, normalmente sucede por encima de la barra roja del velocímetro (50km/h) al bajar de 30 vuelve a resetear, revisa los cables de cada rueda
Hace 3 dias despues de un aceleron fuerte el motor se puso un poco tembloroso y encendio el testigo de check solo de motor sin la llave y luego al dia siguiente se le quito al otro dia paso lo mismo encendio y empezo a temblar un poco luego se le pasa el temblor y le queda el testigo y se le quita... Alguien le pasa algo parecido? Q podria ser no quisiera llevarlo al mecanico por q no se q me dira ☹️
Hola a tod@s pregunte nadie me dio opioniones del problema espaba algun comentario pero si ya lo solucione lo q paso es q habia labado el motor y quedo agua en la parte de 2 bujias y el coche no se usa mucho de eso dependio q permanecieran humedas dos bobinas siempre de las bujias y revisando todo desmonte filtros cajas de fusibles etc etc y me di cuenta q ese era el problema como q hacia corto al momento de mandar chispa y 2 cilindros no trabajaban bien los aspire y use el coche para q quedara seco y problema resuelto.
Hola tengo un Opel Astra 1.7 td del anio 1999 no lose que hacer cuando aranqo el motor se quenda encncendido el check engine i no tiene fuerza i alo 2000 revoluciones desaparece i coje fuerza por favor que me diga que se pude hacer gracias
Llevo 3meses con esta luz. Cuando le meten el ordenador , avisa de fallo en sonda lambda 2. Dicha sonda se cambio y sigue encendiendose , entonces se cambio entrada masa de aire , ysigue encendiendose, por ultimo se le cambio catalizador y sigue encendiendose. En opel concesionario no saben donde esta el problema, me dicen que tengo que dejarlo en taller minimo 2 semanas parair desmontando motor poco a poco y ver cual es el fallo. Y me pregunto yo ,¿entonces para que traen centralitas los coches , si al final tiene que desmontar todo como se hacia hace años?. Estoy harto del coche y de opel , no volvere a comprar opel
Debes utilizar un escáner que pueda entrar a línea de datos para ver cómo se comporta y cuando falla, son pruebas de hasta media hora, quieres que te diga cuál escáner?
Lo mismo de lo mismo pero por lo que pude averiguar que si es permanente y esta fija es que es el sensor Lambda...pero vamos el coche lleva 2 años asi y va fenomenal hasta hace poco por un tema de perdida de potencia
Para chevrolet Astra , ¿ Que año es y que Motor tiene ?
Hay algunos que dependiendo de la cilindrada y año ; dan un codigo de averia
Revisar tierras del Computador
Hay un relay que tiene dos tierras ; debes sacar la batería y el computador y medir los relays( todos ) Si hay alguno que te marque los cuatro pines con doce volts ese relay esta malo : Cambiar y luego probar De los cuatro pines dos deben tener 12 volts con positivo y los dos restantes , de afuera deben medir cero volts ( tierras )
Favor indicarme cual fue tu resultado
El codigo de averia es referente al pedal del acelerador ( sin señal )Puede salir otro que es referente al cuerpo de aceleración ( sin señal )
El relay afectado tiene 4 pines ( dos centrales deben medir 12 volts Y los dos de las orillas
Deben medir cero volts ; es decir tierras ) El codigo de averia es code 84
Revisar tierras del computador y tierra de la batería, desde relay en computador antes indicado. Limpiar ademas limpiar ; mariposa del cuerpo de aceleracion , con limpiador de carburador y un paño limpio y seco muy fino
Esta falla puede suceder por la falla de dos tierras, indicadas en relay del computador
Ojala esto haya sido de utilidad para ustedes
Bueno pues IVA por autopista subiendo tranquilamente y de repente se encendieron la luces de check y de fallo motor y se quedó sin potencia pero llaneando va más o menos bien y en el tubo de escape suena como si tuviese catarro jeje. Como un tractor. E apagado el coche lo e vuelto a arrancar y se a quitado. Alguien sabe porque. Gracias
Se me ha encendido la luz de fallo motor ( o check engine) en plena circulación. No daba ni irregularidades en la aceleración ni perdida de potencia. El coche respondia con tranquilidad pero el testigo no se apagaba. Alguna idea?
Hola tengo un opel astra del 2005 1.7 110cv que hace ruido fuerte al acelerar en cualquier marcha (parece un tractor) y la luz fallo motor fija. Sabe alguien que podría ser, muchas gracias gracias
A mi me ha pasado varias veces, y he tenido que cambiar las bujias ya que el motor es viejo. Y las quema. Tambien pasarle un liquido de limpieza y darle caña al motor en carretera. ¿has encontrado lo que era?
Estos coches hay que llevarlos altos de vueltas sino se aplatanan,me pasaba lo mismo que a vosotros hasta que se me inflaron los huevos y me dijeron dale caña desde entonces cómo una maiva, hace tres años
Hola, tengo un astra elegance motor 2.2, se encendió en el tablero la figura del check engine lo mande a escanear y arrojo los siguientes errores P0135, P0170, P0300, además esta consumiendo aceite y está botando humo por el tubo de escape. Por favor quien me puede ayudar, gracias.
El consumo de aceite es alto en estos motores. Te aconsejo rellenar 1lt cada 1000 km. Puedes incrementar la viscosidad y ponerle aditivos para alto consumo. Espero te ayude.
Soy de argentina, tengo una ecosport el check nunca se apagaba, de pronto empezo a presentar tironeos en 2da y 3ra, le puse aceite Helix H7 10w40 que me recomendaron en el lubricentro y empezo a consumirlo y tirar humo blanco con olor a aceite quemado horrendo. Le cambie la sonda lambda y el aceite por 20w50 y por el momento santo remedio. Solo tengo que ver en unos meses de cambiar el catalizador.
Buenas aver si alguien podria ayudarme mi opel astra g 1.6 gasolina tiene la luz de check engine encendida se me para al tocar embrague y el marcador se me vuelve locas las agujas , muchas veces me pega tirones y tiembla me dijeron que podria ser la centralita de motor e cloneado una pero sigue igual me podriais ayudar
Si clonaste una, mejor realiza un diagnóstico con escáner, es difícil adivinar con el auto enfrente y sin escáner, mucho más aún sin el auto y sin códigos de error
Buenas lo metido en el taller le meten la maquina y le sale error en el sensor de la rueda delantera derecha lo an mirado y todo esta bien y sigue fallandome se me para al llegar la aguja a 75 km se viene abajo
Buenas aber si alguien me puede ayudar tengo un opel astra del año 2002 2.0 dti cuando voi en carretera lopaso de 120 kl sale la luz fallo motor isekeda amosferiko nome pasa de 70 lo aparo ilo vuelvo arrancar iba bien en marchas corta va vien pasa de las 3.500revoluviones...
Si alguien me pudiera ayudar lo agradeceria
Buenas noches. Esta tarde se me encendio la luz del motor, se queda fija en el cuadro, ademas wl coche al estar parado y pisar el embrague para entrar la marcha se revoluciona, ademas se me enciende en el cuadro la luz de la traccion. Me podeis decir q ceeeis que puede ser?? Va al taller en 2 dias pero necesito hacerme una idea. Gracias
Alguien sabe cual sera el problema, tengo un opel astra h 2008, cuando acelero se enciende la luz check engine y cuando desacelero se apaga. Alguien sabra cual es el fallo?
Debes utilizar un escáner que pueda entrar a línea de datos para ver cómo se comporta y cuando falla, son pruebas de hasta media hora, quieres que te diga cuál escáner??
Hola buenas a mi coche lo k le pasa es k le pongo el contacto y sale la luz del motor parpadeando y le doy a arrancar y no arranca a veces antes cuando me funcionaba me pasaba igual pero a veces se me kedaba fija con el contacto puesto y arrancaba, le hemos metio la makina de averia y pone llave incorrecta y esa es la k siempre he usado y iva bien