Problemas de Me sale anomalía
Problemas destacados
Marca el código de error p11ff y u3fff
Nissan Versa 2014 Sense 110000 kms
Marco el código ámbar del abs en el tablero y al escanear salen los sensores p11ff y el u3fff
43 casos
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CA
Q significan el codigo P11FF Y U3FF...?
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JO
Buenos dias en el escaner me sale codigo error u3fff que significa
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CE
Me sale lo mismo al escanear Nissan xtrail
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SA
Alguien podria apoya para saber que significan dichos codigos al scanner la nissan xtrail. ??? por favor!
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ComentarMe aparece el código p0744 
Solucionado
Nissan Versa 2014 SV automática 43000 kms
Me baja las revoluciones marcha bien pero tirones al andar 40 mph
1 caso
Tengo el mismo problema, pudo encontrar la causa y la solución?
Pudiste solucionar el error P0744? Me acaba de aparecer en el scanner pero no tengo ningún problema con el carro. Es un versa 2012
Si lo solucionaste. ¿Como lo solucionaste?
Mejor respuesta (según Alexander)
Tocó cambiar la caja de velocidades las CVT son malisimas
ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
1 ayuda 1 caso
Hola , Santiago A.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
Tu auto; no va a acelerar, ni avanzar... !!!
Siendo tu auto 2007, automatico CVT... y con 200 mil kms, Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a la caja automatica CVT ??
El Codigo DTC: P1777: Hace referencia al motor paso a paso.
La ECU CVT realiza la detección de fallas al monitorear el voltaje de cada bobina para motores paso a paso.
Las posibles causales son:
*Mal funcionamiento del conjunto del cuerpo de la válvula (motor paso a paso defectuoso)
*Cableado y conectores dañados
*Mal funcionamiento de ECU-CVT.
*Fluido aceite ( contaminado)
Aunque ya existe un procedimiento para este fallo;
Le sugiero; pasar directo a la NISSAN...
Verifican si hay circuito abierto y corto a tierra en el mazo de cables entre el conector de la ECU de CVT y el motor paso a paso.
Si hubieses realizado con el SCANNER NISSAN, STEP III, te indica detalle a detalle ( paso a paso) los pasos a realizar y comprobar el fallo , asi obtienes un mejor diagnostico y evitar GASTOS INNECESARIOS.
Se recomienda; tambien realizar la respectiva afinacion a la caja CVT, cada 40, o 50 mil KMS, segun habitos de conduccion.
Recuerda que el aceite no es eterno. Y no deben ser mezclados ( ojo con esto).
Si abres el capot, veras la etiqueta o pegatina; valida el dato del aceite CVT; que lleva tu auto; si el Ns2 o Ns3.
Espero le sea util la informacion.
Saludos.
Nota:
Sugerencia, En tu proximo cambio de aceite de Motor ( afinacion); realiza el cambio del Liquido refrigerante. Ya que este pierde sus propiedades, debe ser reemplazado cada 2 años o cada 80 mil kms(Lo primero que se cumpla).
Es una dialisis le retiran el Liquido viejo y le colocan el NUEVO, el original Nissan el AZUL.
Asi Ayudas a refrigerar, mucho mejor el motor.
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Amigo tengo un versa el mío si camina pero no avienta los cambios solo me aparece en el scanel de transmisión y motor el mismo codigo
@JhonatanSi dices que es el mismo código. Reemplaza el motor paso a paso. Foto 5 (revisa arriba) en este mismo post...los mensajes arriba ,allí verás la foto 5...
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
Y aprovecha realiza el serv a la caja CVT
@NelsonCBuenas tardes amigo una pregunta hay una manera de comprobar el motor paso a paso... tengo un problema q aparece el código P01777 y no tiene fuerza el auto
@Jose cruzSon piezas Mecano-electrónicas , solo que vayas donde un buen electrico especializado...y puedas comprobar...
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Generalmente a ese fallo, se debe reemplazar el motor paso a paso.
Link URL (solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
jose luis vallejo hernandez de México hace 10 meses
@JhonatanExcelente explicacion amigo yo te go el mismo probmlema y estoy a punto de cambiar step motor y un sensor de presión!!ya solo estoy esperando las pzas para armar !!saludos
jose luis vallejo hernandez de México hace 10 meses
@JhonatanHola amigoSe lo cambiaste era el step motor?
Perfecto lo intentaré porque ya busque si hai algún cable pelón o algo así está en perfectas condiciones muchas gracias amigo después te cuento que paso
jose luis vallejo hernandez de México hace 9 meses
Gracias amigos!!arregle mi transmisión del codigo p1777 y p0745 los cambie e ice afinaciim a la transmisión y kedo excelente!!!!
Excelente. (Gracias por el aporte).
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
Muy bien...ahora cada 40 o 50 mil kms , realiza siempre el serv.
* Humilde opinión
😉
ComentarMe marca código p0705 Solucionado
Nissan Versa 2013 4puertas 163000 kms
El día de hoy mi versa encendió el check engine Y lo lleve a inspección en el escanee h le salieron varios códigos qué son el P0750 el C1116 y el C1142. AL poner en marcha D necesito acelerar un poquito y se siente el golpe dela marcha pero ya en circulación los cbios entran con normalidad, me podrían auxiliar en determinar qué puede ser.
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1 caso
Mejor respuesta (según Guzman99)
El código P0705, acusa al sensor TRS de la palanca de cambio
Pero : Antes de reemplazar el sensor.
** Por muy tonta que te parezca la apreciacion, revisa a detalle cada una de las luces de tu auto...especialmente las traseras.
Si observas un foco quemado o fundido. (o flameado). Remplaza por un foco nuevo. (coloca un bombillo nuevo). Revisa cada una de las luces (una por una)... stop, direccionales, cuartos. Etc.. . Revisa si los conectores están chuekos o guangos, o si el cable del arnés a la calabera está pelados o mal contacto. Revisa bien
Si la calabera tiene agua o humedad ,reemplaza por una nueva.
Comprueba si la base placa ,donde encajan los focos (bombillos) poseen humedad o corto. Reemplaza la calabera
Pero : Antes de reemplazar el sensor.
** Por muy tonta que te parezca la apreciacion, revisa a detalle cada una de las luces de tu auto...especialmente las traseras.
Si observas un foco quemado o fundido. (o flameado). Remplaza por un foco nuevo. (coloca un bombillo nuevo). Revisa cada una de las luces (una por una)... stop, direccionales, cuartos. Etc.. . Revisa si los conectores están chuekos o guangos, o si el cable del arnés a la calabera está pelados o mal contacto. Revisa bien
Si la calabera tiene agua o humedad ,reemplaza por una nueva.
Comprueba si la base placa ,donde encajan los focos (bombillos) poseen humedad o corto. Reemplaza la calabera
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ComentarDe ir funcionando, deja de acelerar y marca el código p 2135
Nissan Versa 2012 82446 kms
Falla de versa con código de error p2135
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Buen día pudiste resolverlo?? Tengo el mismo problema
ComentarNo acelera, borre los codigos y solo aparece P1777 y no acelera
Nissan Versa 2007 4 puertas motor 1.8 200000 kms
El carro no acelera, borre los codigos y aun no acelera, solo aparece el codigo P1777, cambie el pedal y cuerpo de aceleracion, programe y no acelera.
2 casos
Santiago Acosta de Panamá hace 4 años
Tambien desconecte el cuerpo de aceleracion y marco en el scanner el cuerpo de aceleracion, tambien el pedal de aceleración reacciono acelerando asta las 3000 revoluciones, el multiple de escapes se puso al rojo vivo, pero apenas conecto el cuerpo de aceleracion, no responde el dispositivo de aceleracion y se quita en el scanner la falla del cuerpo de aceleracion pero queda el P1777. Es automatico.
Enviaste 2 veces este posteo...
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
Ya te respondi. En el anterior. (revisa tus correos).
Comentar1 ayuda 1 caso
Saludos, Enrike.
P0847, FLUID PRESS SEN/SW B (Transmisión Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Low)
- Verifica Fluido nivel bajo.
- sensor de Presion fluido.
Me confirmas si tu caja es CVT ?
Condición de detección de DTC :
Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes y este estado se mantiene durante 5 segundos:
- Temperatura del fluido CVT: más de -20 ° C (-4 ° F)
- Tensión de la fuente de alimentación del TCM: 11 V o más
- Voltaje del sensor de presión secundario: 0.09 V o menos
Causa posibles:
- Arnés o conector (El circuito del sensor de presión secundario está abierto o cortocircuitado a tierra)
- Sensor de presión secundario
- Conjunto de válvula de control
- Insuficiente nivel de fluido de transmisión
- Líquido de transmisión sucio (Contaminado).
Comprobar el circuito entre el tcm y la unidad cvt ( si tu auto es cvt).
Te recomiendo que vayas a una Agencia NISSAN, El protocolo debe seguirse paso a paso en todo momento, ya que esto asegura un diagnóstico y reparación eficientes y precisos.
Saludos,
P0847, FLUID PRESS SEN/SW B (Transmisión Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Low)
- Verifica Fluido nivel bajo.
- sensor de Presion fluido.
Me confirmas si tu caja es CVT ?
Condición de detección de DTC :
Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes y este estado se mantiene durante 5 segundos:
- Temperatura del fluido CVT: más de -20 ° C (-4 ° F)
- Tensión de la fuente de alimentación del TCM: 11 V o más
- Voltaje del sensor de presión secundario: 0.09 V o menos
Causa posibles:
- Arnés o conector (El circuito del sensor de presión secundario está abierto o cortocircuitado a tierra)
- Sensor de presión secundario
- Conjunto de válvula de control
- Insuficiente nivel de fluido de transmisión
- Líquido de transmisión sucio (Contaminado).
Comprobar el circuito entre el tcm y la unidad cvt ( si tu auto es cvt).
Te recomiendo que vayas a una Agencia NISSAN, El protocolo debe seguirse paso a paso en todo momento, ya que esto asegura un diagnóstico y reparación eficientes y precisos.
Saludos,
ComentarPrende el check y marca el error p0850
Nissan Versa 2015 ADVANCE 4 PUERTAS MOTOR 1.6 TRANSMISION MANUAL 249165 kms
Cuando llueve pasa que quiero apagarlo y como es de boton lo aprieto, tiende a apagarse y se vuelve a encender, se queda prendido el radio y el tablero tambien. Hasta que se seca suena un click y es cuando ya se apaga todo.
La unica manera de apagarlo es poniendo la velocidad y sacar el clutch, solo asi se logra apagar el motor.
La unica manera de apagarlo es poniendo la velocidad y sacar el clutch, solo asi se logra apagar el motor.
1 ayuda
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Es el Relay de Ignicion o Power Engine ,Remplacelo o intercambielo por otro que no use para que lo pruebe asi y si se comone pues lo compra nuevo !
Ricardo Leon de México hace 4 años
Muchas gracias, se lo voy a decir al mecánico para que lo cheque, en cuanto lo haga les comento si funciono, excelente inicio de semana.
ComentarSistema de tren de fuerza apareció el código P0171 me podrías ayudar...
Nissan Versa 2017 4puertas 153055 kms
Apareció el código P0171 quiero saber cual es el problema, si me pudieras ayudar el carro pierde fuerza de repente...
1 respuesta
Hola, carlos
Como vas con la Afinacion mayor a tu auto... ( bujias, filtros, aceites, etc etc)...
** Recuerda NO solamente es meter el scanner; tambien el mecanico debe interpretar el codigo, y asi realizar un mejor diagnostico al fallo.
Te dejo algunos tips a su consideracion:
____________________________________________
El codigo P0171: esta relacionado a fallas de Combustible. (System Too Lean Bank 1)
Existen varias causas probables o primordiales que generan que la computadora (ECU) trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una "mezcla pobre".
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor.
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. (gasolina Contaminada).
*La válvula PCV atorada en la posición abierta. *Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Etc, etc.
BUsca un taller calificado con mecanicos capacitados... ( no con los mecanicos de Banquetas). Chafas.
Como vas con la Afinacion mayor a tu auto... ( bujias, filtros, aceites, etc etc)...
** Recuerda NO solamente es meter el scanner; tambien el mecanico debe interpretar el codigo, y asi realizar un mejor diagnostico al fallo.
Te dejo algunos tips a su consideracion:
____________________________________________
El codigo P0171: esta relacionado a fallas de Combustible. (System Too Lean Bank 1)
Existen varias causas probables o primordiales que generan que la computadora (ECU) trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una "mezcla pobre".
*Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor.
*Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector. (gasolina Contaminada).
*La válvula PCV atorada en la posición abierta. *Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Etc, etc.
BUsca un taller calificado con mecanicos capacitados... ( no con los mecanicos de Banquetas). Chafas.
ComentarMe sale el error p0603
Nissan Versa 2012 ADVANCE 164000 kms
El vehiculo tiembla como si fuera una bobina, lo escanee y salio error P0603 Que puede ser condición de circuito abierto o en corto; y la otra es que puede ser el modulo de control electrónico averiado. Se le hizo afinación hace 2 días, que según con eso quedaba pero no quedo, hace 3 meses le hicieron ajuste al motor y dañaron la transmisión la cual se le cambio por otra. El carro tiembla y hace cambio de velocidad hasta las 3mil o 3500 revoluciones... gracias
4 casos
Me aparecen código PO135 y P1235
Nissan Versa 2012 4 puertas 2500500 kms
No acelera enven veces lo arranco y acelera bien pero en veces no pasa de 150rpm ya le cambie pedal de acelerdor y también la garganta de aceleracion
5 casos
Pierde fuerza , tarda en prender , se cambio 2 veces el sensor cigueña Solucionado
Nissan Versa 2018 Drive 4 1.6lts 127000 kms
Tengo un versa 2018 y marca el código de falla p0335 que es relacionado al sistema y sensor del cigüeñal , ya se cambio dos veces el sensor pero sigue la falla, es una falla intermitente que se siente que pierde fuerza y se taponea, no marca otra falla, ya se cambio bomba de gasolina , pero estaba pensando en la cadena de distribución, que esté brincada y afecte el tiempo y que por eso falle y marque falla en el sensor del cigüeñal , alguien que sepa algo ???? Cuales son las fallas comunes al estar mal la cadena de distribución ????
2 soluciones 1 caso
El codigo P0335; esta referencia al Sensor de Posicion del Cigueñal.
Probablemente existen las sgtes causas :
** cableado o circuito abierto. (arnes o cables trosados).
** Inspecciona la "Resistencia" del sensor CKP desconectando el mismo y midiendo su resistencia, siendo recomendable que analices estas lecturas directamente desde el conector.
**Conector del sensor CKP dañado.
**Anillo reluctor dañado o defectuoso (puede que le falten dientes o que no gire debido a un chavetero cortado).
**Salida del sensor abierta o en cortocircuito a tierra o al voltaje.
**Correa de distribución rota.
**Fallas en el PCM.
**Motor de arranque defectuoso.
**Batería débil o agotada.
Finalmente, comprueba si corresponde a la CADENA esta brincada. (fallos ) o defectuosa en sus engranes.
Probablemente existen las sgtes causas :
** cableado o circuito abierto. (arnes o cables trosados).
** Inspecciona la "Resistencia" del sensor CKP desconectando el mismo y midiendo su resistencia, siendo recomendable que analices estas lecturas directamente desde el conector.
**Conector del sensor CKP dañado.
**Anillo reluctor dañado o defectuoso (puede que le falten dientes o que no gire debido a un chavetero cortado).
**Salida del sensor abierta o en cortocircuito a tierra o al voltaje.
**Correa de distribución rota.
**Fallas en el PCM.
**Motor de arranque defectuoso.
**Batería débil o agotada.
Finalmente, comprueba si corresponde a la CADENA esta brincada. (fallos ) o defectuosa en sus engranes.
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Juniorcillo de México hace 3 años
Iré justo ahora con el mecánico para comentarle y revisar lo aquí comentado, en breve tengo información !!!! Muchísimas gracias !!!!
Mejor respuesta (según Juniorcillo)
Juniorcillo de México hace 3 años
Comentó que el problema fue la bomba de gasolina que por mandar poca presión de gasolina mandaba mezcla pobre de combustión y se reflejaba en el sensor del cigüeñal, cambió de bomba problema resuelto
ComentarPerdida de fuerza y ruido dentro del carro como si errastrara algo Solucionado
Nissan Versa 2018 Sense, motor 1.6 315000 kms
B tardes espero me puedan ayudar,
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
Mi versa 2018, lo lleve al mecánico por pérdida de fuerza realizo la reparación según el mecánico era pérdida de compresión en dos cilindros (anexo fotos reparación) al paso de mes y medio se repite la misma falla se escucha como si arrastrarse algo debajo del carro y empieza a perder fuerza en subida y muy leve se jalonea. Tiempo atrás lo escanee resultó sistema de tren fuerza tendrá relación incluyendo el ruido q se escucha por dentro. Tiempo atrás lo lleve a escanear ya q se prendió testigo marcando P0850 y P0171, sistema de tren de fuerza lleve a un laboratorio de inyectores y ya no volvió a prender tendrá relación la lectura de sistema de tren de fuerza. El vehículo es estandat
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1 caso
Vas de taxi, uber ; app ( didi) transporte...
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
________________________________________________________
La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
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Solo como aclaracion.
** las fotos es solo una simple nota de remision u orden de servicio.
Con el debido respeto; queda por comprobar que:
Lo que indica esas NOTAS, si fueron realizadas o NO. ( de preferencia con un mecanico mas profesional).
** Si buscas una "OPINION"; lo correcto es RECTIFICAR BLOC y CABEZA, ( y no cepillado); ya que el Mecanico al OJO de aguila; jamas podra darte la seguridad si el BLOCK o la CABEZA se encuentran al 100%. Muchos mecanicos se lanzan a la aventura de cepillar y pedir refacciones y empacar y listo... Vamoonosssss.
Ya luego de alli solo te dan 30 dias ( o 15) para comprobar si hay fallos o NO. Ya eso queda a tu decision.
En conclusion:
Por como describes, te hicieron una mexicanada, o Paleativo ( quizas ) una marranada.
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La otra pregunta: cual aceite coloco ? sera el famoso 20w50.
Si llevas algun testigo a la DTC a la ECU, cual es el CODIGO. ? mete un scanner y comprueba al menos cuales son los codigos en el Pasado.
** EN tu lugar, prefiero buscar una MECANICO mas profesional y capacitado, para comprobar lo realizado por el mecanico anterior.
Referente al codigo:
** P0850, Comprueba si esta corroido o mugre, o en circuito abierto. ( al menos haz limpieza con un dielectrico)... si ya esta en franco deterioro, reemplaza el sensor.
** P0171: Es un codigo generico, hace referencia a la mezcla pobre. Nos habla de un fallo o comportamiento errático en la combustion
André Portillo de México hace un año
Referente al aceite me solicito primer cambio a los 500 km y después cada 5000 envío foyo del aceite q estoy colocando.
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
Me podrán explicar un poco más afondo de lo q debo checar del P0850. Del mecánico según era una persona q ya conocía de tiempo pero me salio todo lo contrario.
***abra modo de q yo pueda saber si mi bomba de gasolina esta funcionando correctamente?***
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@André PortilloExcelente aceite...10w30. ,viene para cambios cada 7mil kms.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
** referente al código que mencionas...justo abajo de la batería tienes el sensor trs. Revisa haz limpieza. Con un dieléctrico. (Retira la mugre).
** Referente a la bomba de gasolina, la montas en banco de prueba y revisa la presión, o , filtro o el cedazo(como le quieras llamar) haz limpieza ,retira la mugre.
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Mejor respuesta (según André Portillo)
Tengo un versa 2017 con el código po171 ya se le checo inyectores, bujías y se cambió la válvula pcv, pero sigue prendido el testigo
Arriba en este mismo, tienes la información del codigo P0171.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
** El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape.
El. Tips a su consideracion:
**valvula PCV
** gasolina contaminada. ** baja detonación
** presion en el riel del combustible.
** limpieza al MAF
** alguna manguera agrietada o mal instalada (abrazadera) chueka.
Etc , etc.
Ocupas un mecanico mas capacitado, NO un mecanico de Banqueta.
André Portillo de México hace un año
@NelsonCYo me fui por un especializado pero creo q este ni a banqueta llega
ComentarError P0420
Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
5 ayudas 10 casos
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada
Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
.
Nota de interes:
Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.
Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.
Saludos.
Saludos.
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
________________________________________
NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).
Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...
La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).
Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.
SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.
De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.
Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.
Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.
Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.
En conclusion:
(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.
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NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.
0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.
El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
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A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
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Saludos, LUAR.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.
Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.
Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.
Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.
Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??
Haz realizado afinacion. ??
Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
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Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
Que kms llevas tu unidad ??
_________________________________________________________
Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
____________________________________________________________
Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
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Saludos, Luis.
Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:
https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…
** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y
** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".
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Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
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Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
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Codigo P0420:
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
_________________________________
Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.
El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.
Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).
Causa:
** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape
**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada
Posibles Solucion:
Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).
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Nota de interes: ( a su consideracion):
>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts
>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.
>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
ComentarFalla PO706 Solucionado
Nissan Versa 2018 4 puertas 95000 kms
Buenas a todos! En el scanner aparece esta falla. Enciende el Check también. Es un Nissan Versa 2018 pndr21
El mecánico me cobra $$$$$$$$ y desconfío
Será el sensor TRS?
Socorro Nelson!!
El mecánico me cobra $$$$$$$$ y desconfío
Será el sensor TRS?
Socorro Nelson!!
6 respuestas
Al menos hazle una limpieza al sensor TRS...debes llevar mugre o falso contacto. Busca un spray dieléctrico. (Haz limpieza).
Si el fallo continúa, entonces reemplaza el sensor TRS.
__________________________
Tips a considerar:
Aunque , antes de cambiar el TRS, comprueba si llevas alguna luz trasera en corto, quemada, o flameado. Reemplaza por un bombillo nuevo.
Revisa todas las luces , una por. Una. (stop, cuartos , placas , intermitentes) etc, si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
Revisa muy bien la calavera. La base donde encajan los bombillos, comprueba los cables, pin por pin. Si están chuekos o guangos el arnés. Falso contacto a TIERRA.
>>> este fallo NO sale en el scanner.
** si la calavera tiene humedad o agua , reemplaza la calavera por una nueva.
Comprueba el cableado , arnes de la calabera...revisa bien
Si el fallo continúa, entonces reemplaza el sensor TRS.
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Tips a considerar:
Aunque , antes de cambiar el TRS, comprueba si llevas alguna luz trasera en corto, quemada, o flameado. Reemplaza por un bombillo nuevo.
Revisa todas las luces , una por. Una. (stop, cuartos , placas , intermitentes) etc, si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponde, allí llevas un fallo.
Revisa muy bien la calavera. La base donde encajan los bombillos, comprueba los cables, pin por pin. Si están chuekos o guangos el arnés. Falso contacto a TIERRA.
>>> este fallo NO sale en el scanner.
** si la calavera tiene humedad o agua , reemplaza la calavera por una nueva.
Comprueba el cableado , arnes de la calabera...revisa bien
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Gracias Nelson!!!
Es de fácil acceso el sensor?
Es de fácil acceso el sensor?
@LevitaxPara mayor comodidad, debes retirar la batería del auto, y la base donde descansa la batería.
@NelsonCNelsonC !!
Acá en la Argentina los repuestos son muuuuuy caros, mucho más los originales!
Tengo posibilidad de hacerme traer de afuera...como consigo obtener el número de pieza de, por ejemplo, la bobina de Ignición?
Para tener certeza de lo que encargo. Gracias Nelson!!!
Acá en la Argentina los repuestos son muuuuuy caros, mucho más los originales!
Tengo posibilidad de hacerme traer de afuera...como consigo obtener el número de pieza de, por ejemplo, la bobina de Ignición?
Para tener certeza de lo que encargo. Gracias Nelson!!!
Mejor respuesta (según Levitax)
@LevitaxDe preferencia realiza el esfuerzo, y colocas refacciones originales.
Ya luego te evitaras, problemas electronicos... o fallos, pudiendo comprometer otros componentes... ( es mi humilde opinion).
Fotos y ligas URL ( solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Ya luego te evitaras, problemas electronicos... o fallos, pudiendo comprometer otros componentes... ( es mi humilde opinion).
Fotos y ligas URL ( solo referencial).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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@LevitaxHola Nelson!! Otra pregunta por favor!
En caliente no enciende. Hay que esperar 15 minutos. Si lo paso a GNC enciende. Puede ser el sensor de temperatura de combustible? Eso existe?? Jajajaja gracias Nelson!!
En caliente no enciende. Hay que esperar 15 minutos. Si lo paso a GNC enciende. Puede ser el sensor de temperatura de combustible? Eso existe?? Jajajaja gracias Nelson!!
ComentarMe arroja el codigo U0101
Nissan Versa 2013 4 puertas 85000 kms
Buen dia a todos, tengo un versa 2013 el cual se quedo neutralizado y no acelera me marca el codigo U0101, me dicen que es el modulo de la transmision pero esta totalmente neutralizado
Saludos desde Tijuana MX
Saludos desde Tijuana MX
1 ayuda 6 casos
Saludos, Adrian
Codigo U0101: hace referencia a la perdida de comunicacion de la TCM ( Modulo control de Transmision) con la ECU.
Deberas comprobar si :
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM).
El arnés TCM está abierto o en corto Circuito.
TCM mala conexión eléctrica.
Mala conexión a tierra del arnés.
Verifica si hay componentes dañados, busca bien si hay terminales rotos, doblados, empujados o corroídos (sarro o sulfatados), Mal contacto (arnes Chuekos) cables trosados. Etc etc.
Te sugiero; pases directo a la Agencia NISSAN, para que con el Scanner NISSAN Consult III Step. Apropiado puedan darte con el Diagnostico en Tiempo real.
Saludos.
Codigo U0101: hace referencia a la perdida de comunicacion de la TCM ( Modulo control de Transmision) con la ECU.
Deberas comprobar si :
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM).
El arnés TCM está abierto o en corto Circuito.
TCM mala conexión eléctrica.
Mala conexión a tierra del arnés.
Verifica si hay componentes dañados, busca bien si hay terminales rotos, doblados, empujados o corroídos (sarro o sulfatados), Mal contacto (arnes Chuekos) cables trosados. Etc etc.
Te sugiero; pases directo a la Agencia NISSAN, para que con el Scanner NISSAN Consult III Step. Apropiado puedan darte con el Diagnostico en Tiempo real.
Saludos.
Buen día muchas gracias, si le pongo otro módulo? La transmision no es verdad ?
Te sugiero: que pases directo a la Agencia NISSAN, para que con el Scanner NISSAN Consult III Step.
Apropiado puedan darte con el Diagnostico en Tiempo real.
( y te evitas gastos innecesarios)
Apropiado puedan darte con el Diagnostico en Tiempo real.
( y te evitas gastos innecesarios)
@NelsonCEs que no camina 😂 no tengo como moverlo bueno solo en grúa
@adrianMuchas gracias checare las tierras y que el cableado esté bien si no camina lo llevaré a la agencia
Muchas gracias buen día
Muchas gracias buen día
Hola tengo señal pero me causa el mismo problema no me aparece la letra en el tablero ya Limpie la computadora ya la revise, también terminales y hay señal , revise los fusibles también el de posición pero sigue sin aparecer
Disculpa si solucionaste tu problema, estoy en las mismas
ComentarCódigo P258A
Nissan Versa 2012 4 puertas 1.6 hr 100000 kms
Me sucede lo siguiente el vehículo pierde rpm en subida a las 3500 rpm a 4000 es inestable piso a fondo el acelerador y suben a 5000 rpm y todo bien, pero de pronto comenzó a fallar el acelerador se fue a fondo y no levanta rpm limpiamos cuerpo de aceleración y listo. Luego encendió piloto de check cambiamos aceites de caja y motor y funciono pero a los 2 meses me encendió de nuevo el check y al disminuir velocidad el carro hace un trabon como Q quiciera caminar frenado y nos arrojó el código P258A me dicen que es de caja pero e visto Q este mismo código en otros nissan es de catalizador. El v… Leer completa
2 ayudas 1 caso
Saludos, Emerson Granillo.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
____________________________
Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
El problema de tu acelerador a las RPM y no avanza; puede darse muy probablemente a que tu pedal del acelerador este desprogramado. ( es electronico).
Para ese caso existe una programacion del cuerpo de aceleracion, con el SCANNER y debe hacerse con la ECU, para programar el angulo, En la Agencia NISSAN puedes solicitarlo, tambien existe un procedimiento manual.
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Con respecto al Codigo P258A:
( BOMBA DE VACIO-Circuito de Control Abierto), te recomiendo comprobar con el SCANNER, NISSAN Consult III... para obtener la mayor precision Código de problema del mecanismo de transmisión de diagnóstico (P) P258A OBD-II
Te pregunto tuviste algun recalentamiento del motor. ????
El motor quema aceite. ??
Haz chekado el Nivel del refrigerante. ???
El sistema OBDII utiliza dicho codigo: P258A, como un sensor de oxígeno propio para monitorear la eficiencia del convertidor, y debería detectar una caída en la eficiencia del convertidor si el convertidor ha sido contaminado o está fallando (falla en la ignición, válvulas de escape con fugas y la quema de aceite puede dañar la convertidor).
Para resolver el problema del P258A,; comprobar los componentes que bloquean la cámara de la válvula. ( Fallas en el Orden de encendido).
Saludos.
Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
No e tenido calentamiento de motor y el refrigerante esta bien, lo único es que cambie l aceite de caja cvt anterior era valvolin y en esta ocasión le puse motul cvt y quedaron más o menos 2 cuartos en la bomba, noc si este seria el problema de la mezcla de los aceites. No quema aceite de motor, ya limpiamos la cámara de aceleración y todo bien.
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
Mi duda es con el código y la protexion del pedal
En los nissan la CVT; te recomiendo le realices un cambio total del aceite a la CVT; ( No mezclar aceites , nunca, ).
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
Cuando la CVT se calienta ella misma a la ECU; y segun habitos de conduccion ( se protege) se bloquea. En algunos casos de Para (STOP) por completo. ( desconozco tu habitos de conduccion ).
Existe un mini radiador externo ( para enfriar el respectivo aceite). Y evitar el sobrecalentamiento del fluido...
Con respecto al Codigo: necesito la lectura del Scanner NISSAN , STEP , para poder ayudarte. ! con mayor precision.
Saludos.
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Emerson Granillo de El Salvador hace 5 años
@NelsonCEste es la lectura
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
Cambiare x completo el aceite y veré los resultados
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ComentarProblema transmisión
Nissan Versa 2021 Sense 118999 kms
Se prendió el check y me marca P0744 según en la transmisión
9 respuestas
Siendo del 2021 y Por el kms:
Te pregunto vas de uber, taxi, transporte, Didi. ???
Hiciste algún servicio a tu auto ?
Tu caja es automática CVT (PRND L ). O sube una foto de la palanca de cambio de tu unidad
Hace un golpe, en algún cambio.
Agradecería mayor detalle ,para darte la información puntual.
Saludos
Te pregunto vas de uber, taxi, transporte, Didi. ???
Hiciste algún servicio a tu auto ?
Tu caja es automática CVT (PRND L ). O sube una foto de la palanca de cambio de tu unidad
Hace un golpe, en algún cambio.
Agradecería mayor detalle ,para darte la información puntual.
Saludos
MiguelOrtiz de México hace 2 años
Si es automatico cvt y si hace un golpeteo cuando subo o bajo la palanca
@MiguelOrtizOk. Gracias por la aclaracion.
** La caja CVT, vas a tener que bajarla y cambiar (reemplazando) el convertidor de PAR. Al realizar esta instalacion: Tenga en cuenta la orientación del soporte retirado con el solenoide: no pasa por encima del solenoide.
** OCupas un tecnico especializado en CAJAS AUTOMATICAS CVT.
** aprovecha y realiza el serv reemplazando el aceite CVT Ns-3.
Y realizas la reprogramacion.
Recuerda que debes realizar el servicio a la CVT: cada 40 o 50 mil kms, Aceite y filtro.
Sino, te la echaras al KILO.
** La caja CVT, vas a tener que bajarla y cambiar (reemplazando) el convertidor de PAR. Al realizar esta instalacion: Tenga en cuenta la orientación del soporte retirado con el solenoide: no pasa por encima del solenoide.
** OCupas un tecnico especializado en CAJAS AUTOMATICAS CVT.
** aprovecha y realiza el serv reemplazando el aceite CVT Ns-3.
Y realizas la reprogramacion.
Recuerda que debes realizar el servicio a la CVT: cada 40 o 50 mil kms, Aceite y filtro.
Sino, te la echaras al KILO.
Amigo tengo un versa hashback el problema qe tiene no revoluciona las velocidades pareciera estar en 2 o 3 y de hai no pasa no se jalonea y ni pierde fuerza simplemente no ase los cambios automáticos como tales. Ayúdenme por favor. Alguien con un caso similar y qe ya aya pasado x eso!
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Se sugiere pases al taller especializado en cajas CVT.
Allí puedes obtener un mejor diagnóstico: Al menos borrar el. Pasado y vuelve a realizar el diagnóstico en tiempo real.
Allí puedes obtener un mejor diagnóstico: Al menos borrar el. Pasado y vuelve a realizar el diagnóstico en tiempo real.
@NelsonCSi de echo fui a ver un especialista en transmisiones pero borro todos,solo fue uno qe no se pudo eliminar pero marcaba motor el mismo codigo dela transmisión y era el mismo, me dijo que llecara todos los conectores y lo volviera a recetar y ahora salió con los nuevos códigos existentes!
@JhonatanDebes entonces empezar a solucionar cada uno de los Codigos, conforme al fallo.
** Llevas el código air bag.
** Error de comunicación de los componentes.
Etc y etc.
Entre otros.
Me atrevo a decir, que NO sólo en de la caja. A lo mejor es un arnés en falso contacto ,algún cable pelado, provocando fallos.
** Necesitas un buen especialista eléctrico, y con mucha paciencia comprobar arnés y cableado.
** Llevas el código air bag.
** Error de comunicación de los componentes.
Etc y etc.
Entre otros.
Me atrevo a decir, que NO sólo en de la caja. A lo mejor es un arnés en falso contacto ,algún cable pelado, provocando fallos.
** Necesitas un buen especialista eléctrico, y con mucha paciencia comprobar arnés y cableado.
ComentarAparece el check y parpadea
Nissan Versa 2013 Advance 140 kms
Le metí escaner y aparece el código p0300
1 caso
Saludos, Ciro NIño.
>>> con 140 mil kms, ya hiciste afinacion: (bujias, aceites , filtros, liqui Anticongelantes, frenos, , etc, etc).
De preferencia Bujias NGK en iridium o platinum.
El testigo del /Check Engine/ en el tablero puede ser por diferentes causales, hasta por gasolina contaminada.
Ahora si parpadea: la CAUSA Es mas severa *** CUIDADO ****
Codigo: P0300: No funciona correctamente,fallo severo de encendido en los CILINDROS.
Comprobar:
** Bobinas. ** Inyectores. ** Bujias.
** Sensor de oxigeno.
** Algun sensor en fallos.
Etc , etc
Amerita una revision * URGENTE* e inspeccion del auto.
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>>> con 140 mil kms, ya hiciste afinacion: (bujias, aceites , filtros, liqui Anticongelantes, frenos, , etc, etc).
De preferencia Bujias NGK en iridium o platinum.
El testigo del /Check Engine/ en el tablero puede ser por diferentes causales, hasta por gasolina contaminada.
Ahora si parpadea: la CAUSA Es mas severa *** CUIDADO ****
Codigo: P0300: No funciona correctamente,fallo severo de encendido en los CILINDROS.
Comprobar:
** Bobinas. ** Inyectores. ** Bujias.
** Sensor de oxigeno.
** Algun sensor en fallos.
Etc , etc
Amerita una revision * URGENTE* e inspeccion del auto.
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Ya cambié bujías de iridium aceite mineral y filtro y si avese al ensenderloempiesa a batatas para encender como si se arrastrara
@Ciro niñoBUeeeee... se sugiere que revises nuevamente con un mecanico experto; especializado...
Chekar todo , de nuevo ; un falso contacto, cable arnes. En fin...!!!
*** a veces lo barato sale caro.
Busca un buen mecanico que te asista, en sitio; que posea un SCANNER GAMA ALTA, no de juguete... ni del autozone.
Asi podrias conocer, verdaderamente, donde estaria el posible: fallo.
Chekar todo , de nuevo ; un falso contacto, cable arnes. En fin...!!!
*** a veces lo barato sale caro.
Busca un buen mecanico que te asista, en sitio; que posea un SCANNER GAMA ALTA, no de juguete... ni del autozone.
Asi podrias conocer, verdaderamente, donde estaria el posible: fallo.
ComentarEnciende y en segundos se apaga código de error P2119 p0102 p0112
Nissan Versa 2015 4 puertas motor 1.6 112000 kms
Hace poco le cambie el sensor maf a los día
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
S se apago por completo sal quererlo encender se sentía ahogado le puse el escáner y me tiraba código P0102 y p0112. Al revisar limpiar el sensor maf cambiarle el filtro de aceite encendió y se apago pero ahora me tiro código de error p2119 ya le cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin funcionar y me tira los mismos codigos
2 casos
** Codigo P0102: Hace referencia al MAF.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
______________________________________________________
En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para calcular el tiempo de inyección. Cuando el sensor MAF falla, produce principalmente humo negro que indica alto consumo de combustible reportándose en los códigos P0101, P0102, P0103 del scanner.
* Codigo P0112: (a pesar que es un codigo generico) hace referencia a Sensor de temperatura del aire de admisión – señal de entrada baja.
* CODIGO P2119: hace referencia a El sistema de Control del Actuador del Acelerador (TAC), es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) para que el ángulo de apertura de la válvula del acelerador, sea el adecuado según las condiciones de conducción
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En conclusion: no se trata de reemplazar piezas o refacciones; necesitas de un tecnico especializado y te pueda colaborar para comprobar si llevas algun cable trozado, o pelado o guango; arnes chueko... o en mal contacto.
Adicionalmente; el cuerpo de aceleracion muy posiblemente se encuentre desprogramado; con el scanner gama alta , o scanner NISSAN Consult; comprueban valores en tiempo real, si amerita, se reprograma con el propio scanner; ( YA QUE ES ELECTRONICO).
Necesitas de un tecnico capacitado , profesional en AFINACION ELECTRONICA.
Por lo mismo ya vinieron varios mecánicos a verlo y ellos solo me decían hay q cambiar piezas y piezas por eso pregunto porque ya gaste mucho y nadie sabe arreglarlo
Se sugiere personal tecnico automotriz, capacitado especializado.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
No mecanicos de banquetas. ( lo barato sale caro) y hasta a veces, te hacen gastar dinero innecesariamente.
Posiblemente las refacciones que quitaron, esten en buen estado ( o sin fallos).
Hasta por un cable en mal contacto o pelado; se orginan fallos.
Busca un buen tecnico
** Y mucha paciencia.
Es mi humilde opinion.
A mí Nissan le marco el código c3100 y p0101 y si alguien tiene conocimiento de esto por favor ayuden !
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