Problemas de Aparece código p0420

Problemas destacados

Error P0420

Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 242000 kms
El coche pierde potencia, el pedal de aceleración ya no responde, y al poco tiempo se apaga por completo, un escaneo marca error P0420, después de enfriarse vuelve a la normalidad, pero a los pocos kilómetros se vuelve a presentar la falla, según versión de un mecánico experto me dice que puede ser el arnés principal del motor, al parecer es un defecto de fabrica, pero eso Nissan jamás lo aceptara como tal, a alguien le ocurre lo mismo??
cduance de México hace 5 años  
CD
5 ayudas 10 casos 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, CDUANCE ( entiendo su vehiculo no posee GARANTIA. ) o SI...???

Codigo P0420:

Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.

El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.

Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).

Causa:

Combustible contaminado. Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape

Sensor de Oxigeno
Sincronización de la chispa retardada

Solucion:

Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).

.

Nota de interes:

Siendo su auto del 2016 y con 242.000 kms ; revisar ( no esta de mas) valvula PCV y reemplazar.

Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.

Realizar afinacion en Tiempo y forma.
cduance de México hace 5 años
Gracias por tus comentarios, pero en las posibles fallas, marcaba cuatro, el catalizador que mencionas, es una de ellas, le pediré al mecánico, la analice, la verifique y la compruebe, pero aun me quedan tres opciones mas, como posibles fallas, desafortunadamente no tengo la impresión del ticket de error, sabes tu, otra posibilidad de falla, para este modelo y marca?
NelsonC de México hace 5 años
Si usted dispone de un telefono inteligente; bien puede capturar una buena FOTO...y colgarla por aca... para ayudarle mejor.



Saludos.
cduance de México hace 5 años
Tratare de que me la proporcionen, salgo al mecánico, si obtengo una solución, la posteare, para las personas que tenga Versa Sense 2016, y les pase lo mismo que a mi, pero estoy casi cierto a un 99% que es arnés principal del motor, eso lo dice un mecánico super experimentado, y que ha visto de forma personal, casos recurrentes como el mío
NelsonC de México hace 5 años
Buenooo si el mecánico lo ve y es experimentado, excelente. Esperemos que en su caso la solución sea pronto.



Por este medio solo puedo brindarle mi humilde conocimiento referente a los autos Nissan.
Seguimos a la orden. 👍.
ArturoDue de México hace 4 años
Buen día NelsonC ví que en un comentario arriba mencionas que si el carro tiene más de 242,000 kilometraje cheque la válvula pcv, por qué mencionas eso?

Ayer a mi carro igual versa 2016 le encendió el check, pero no tiene ningún falla ni en baja ni alta, tiene 236,000 kilómetros fui al AutoZone para que lo encanien y salió el código P0420 y ya estuve viendo comentarios y así, y Vi el tuyo cheque la válvula pcv y al quitar la manguera tenía rastros de aceite, en un vídeo que ví mencionan que un síntoma de esa válvula es que se adelgaza rápido el aceite y se evapora, y eso me ha pasado los últimos meses, a tu experiencia crees que sea esa válvula???
NelsonC de México hace 4 años
@ArturoDueSaludos, ArturoDue.

La valvula PCV: Por sus siglas en inglés (Positive Crankcase Ventilation Valve) Ventilación Positiva del Carter, permiten que los gases generados en la combustión y los vapores del aceite sean dirigidos nuevamente al múltiple de admisión del motor para que sean quemados en la combustión y eviten emisiones contaminantes al ambiente. ( FOTO Referencial).

Cuando esta valvula, esta defectuosa, obstruida o dañada: es cuando comienzan los verdaderos problemas en el motor...

La presion se incrementa , hay mas vapores, hay mayor temperatura ( en el carter), y como no tiene por donde salir (ventilarse) pssss obvio: el aceite pierde las propiedades quimicas, se contamina rapidamente, se generan lodos, (a elevadas temperaturas) y es cuando el motor comienza a presentar o tener fugas o botes, obviamente le presion debe salir por algun lado. ( Empaques). Es cuando el mecanico de la vieja escuela te mete el famoso 20w50. ( lo cual es el grave ERROR).

Si el aceite es MINERAL; ante estas adversidades pssss se va a degradar muy rapidamente.

SI el Aceite es SINTETICO; muy probablemente tenga mayor resistencia.

De ahi, lo importante de no colocar aceites, baratos, chafas... psss las sorpresas seran mayores en tu motor.

Por lo general un aceite MINERAL; es quimicamente: mas inestable, mientras que un Verdadero SINTETICO. Es 6 veces mejor y cual posee mejor prestacion.

Para los que llevan MINERAL; yo sugiero (por igual) inspeccion y/o reemplazo de la PCV. Asi garantizas y evitar el famoso HUMO por el escape, entre otros factores.

Si llevas aceite Sintetico; tienes menos probabilidades de este fallo.

En conclusion:

(y se respeta a la Gente que es CODO o TACAÑA), una valvula PCV su costo es minimo, comparado con el arreglo o ajuste de motor.

________________________________________

NOTA: llevamos un veterano: NISSAN ALMERA 2007, automatico con mas de 401. Xxxx kms y contando, y lleva su aceite mobil 1 10w30.

0 ruidos
Sin problemas
Ni fugas ni botes
NO consume.

El motor no ha sido ni ajustado ni reparado.
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Irais de México hace un año
@cduanceY ya resolvió el problema de su versa?
Luar de México hace 4 años
A mi me sucede lo mismo ya le cambié el cuerpo de aceleración y el pedal y sigue marcando distintos errores ya no se que pensar la verdad pero checare los sensores de loa catalizadores si alguien sabe o tiene la respuesta de posible falla agradeceré que me digan cual fue su solución
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NelsonC de México hace 4 años
Saludos, LUAR.

Por como describes; llevas varios errores en la DTC. Y deben realizar una serie de pasos primeramente para determinar la causa.

Aun cuando NO, es un Scanner NISSAN. Sugiero te acerques a la Agencia, para que asi al menos sepas cual es el verdadero fallo. Alli puedes solicitar un diagnostico.

Realizan un borrado de los codigos ( TEST) RESET, y realizan el diagnostico para conocer cual es la verdadera falla para la solucion.

Asi de esta manera; te evitaras gastos innecesarios; reemplazando refacciones o con scanner chafas, o busca al menos un Scanner mas calificado: que de 6ta Generacion o mejor de 7ma en adelante.

Que año es tu auto. ?
Que kms.??
Es automatico o STd. ??

Haz realizado afinacion. ??

Si puedes brindar informacion, detallada para poder apoyarte.
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Luis Fernando de México hace 3 años
Hola nelson buen día como estas espero que bien mira tengo algo similar con ese código p0420 ya le hice la afinacion al vehículo se le lavo cuerpo de aceleración se lavo el el sensor de oxígeno lado motor y se sigue prendiendo el check engine, mi pregunta es que mas hacerle ya que el vehículo es modelo 2019 versa te agradecería mucho tu apoyo
NelsonC de México hace 3 años
Que kms llevas tu unidad ??

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Saludos, Luis.

Te dejo por aca un LINK url de este mismo foro:

https://www.opinautos.com/mx/nissan/ve…

** revisa alli, cada uno de los varios de los puntos que hago mencion. , y

** necesitas de un buen scanner NISSAN consult III, o un scanner de GAMA ALTA, que puedas comprobar los "VALORES EN TIEMPO REAL".

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Si ya hiciste afinacion: (recuerda son 3.5 lts de aceite) ni mas ni menos. NO sobrellenar.
Saca el auto a carretera, metele patica. A 120 kms/H, unos 20 minutos altas RPM, revolucionado. Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).
Estamos para apoyar, a la orden.
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Luis Fernando de México hace 3 años
@NelsonCYa lo hice pero no sentí diferencias el vehículo no falla pero tampoco se quiere apagar el check que mas puedes recomendar lavar el sensor de oxígeno del catalizador??? Como vez
Adalberto de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo también tengo un versa 2019 con poco más de 50000 kms y también se le entendió en check engine y me aparece el código P0420. Le acabo de realizar el mantenimiento de los 50000 kms
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NelsonC de México hace 3 años
Codigo P0420:

Esta asociado al Catalizador. Induce al testigo CHECK ENGINE.

El catalizador tiene un sensor de oxígeno en el frente y detrás de él. Cuando el vehículo se caliente y se ejecuta en modo de bucle cerrado, el sensor de oxígeno aguas arriba de lectura de forma de onda debe fluctuar. La posterior lectura del sensor de O2 debe ser bastante estable.

Normalmente, el código P0420 activa la luz del motor del cheque si las lecturas de los dos sensores son similares. Esto es indicativo de (entre otras cosas) un convertidor que no está funcionando tan eficientemente como debería ser (según especificaciones).

Causa:

** Combustible contaminado.
** Falla o posibles fugas del tubo (mofles)
Dañadas o con fugas del colector de escape / tubo de catalizador / escape

**Sensor de Oxigeno
**Sincronización de la chispa retardada

Posibles Solucion:

Comprobar el Sensor del Oxigeno; y reemplace. ( coloque OEM Original).

_________________________________

Nota de interes: ( a su consideracion):

>>Siendo su auto del 2019 y con escasos 50 mil kms, comprueba (INSPECCION) la valvula PCV y reemplazar. , NO sobrellenar de aceite Motor, son 3.5 lts

>>Comprobar FILTRO DE AIRE MOTOR, debe ser reemplazado cada 20 mil kms / o en cada cambio de aceite.

>>Realizar afinacion en Tiempo y forma.
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Código P0420

Nissan Versa 2014 Versa Motor 1.6  150000 kms
Hola chicos, necesito ayuda nuevamente. Hoy me prendió la luz de Check Engine, cuando le conecté el scanner me sale el código P0420 y leí cosas sobre el catalizador, la válvula PCV y muchas más cosas pero veo que mencionan contaminación de gasolina, eso me levanta un poco de dudas ya que hace unos días se le lavó el cedazo a la bomba de gasolina y luego de, ayer precisamente llene el tanque de nuevo con gasolina de la buena (siempre uso Premium) pero le eché un bote de Liqui Moly, un limpiador de inyectores que vi recomendado en está página, solo que no corrí el vehículo de una vez a alta rev… Leer completa
Jutrox de República Dominicana hace 4 años  
JU
2 ayudas 4 casos 
NelsonC de México hace 4 años
Hiciste mal, ya que debiste sacar el auto a carretera, se sugiere a 120 Kms/H, metele patica, Revolucionado, ALTAS RPM, al menos por 20 minutos o mas.

Por todo y como lo describes debes mejorar y mantener buenos habitos en la conducion.

Codigo P0420: Básicamente, la computadora esta indicando que de acuerdo a sus lecturas de los sensores de oxígeno, la eficiencia del catalizador es baja.
El sensor es el utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.

Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido.


Puedes revisar ( a su consideracion:)

* Valvula PCV, ( inspeccion / Reemplazo).
* Catalizador posiblemente obstruido. (reemplazar).
* Colector de escape dañado o con fugas.
* El sensor de oxígeno está defectuoso (O2).
* Cableado del sensor de oxígeno (HO2S) dañado o conectado incorrectamente. * Inyector (es) de combustible defectuoso.
* Bujías defectuosas. * Filtro de aire sucio.
* Falla de encendido del cilindro.
* Contaminación del combustible.

Verifique si hay fugas de escapes en el colector, tuberías y convertidor catalítico.

Conducir a bajo régimen dispara la acumulación de carbonilla en su interior, como también lo hace exigir demasiado a un motor frío.

En paradas cortas, el motor andará menos, gastará más combustible, su ralentí se tornará inestable y podría dar tirones a medio régimen.

Con el SCANNER apropiado :

*1 Revisa la actividad de los sensores de oxígeno. El motor debe estar caliente para realizar las mediciones (T>90°c). Debe haber mayor cantidad de oxígeno en el sensor posterior al catalizador. Mayor voltaje. Los sensores de oxígeno deben de mandar señal entre 0 y 1v dinánicamente.

*2. Sí los sensores de oxígeno están registrando correctamente, entonces cambia el catalizador.

*3. Borrar con en el SCANNER de la memoria de la ECU códigos de falla a la DTC. Sí el indicador se vuelve a encender, revisa que no tengas ninguna fuga de aire en el sistema de escape. De no ser así, cambia los sensores de oxígeno.

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Nota:

Mejorar habitos de conduccion.

Sabias que : Un recorrido de apenas 5 a 8 o 10 kilómetros en un ámbito urbano -citadino- es insuficiente para que el coche alcance su temperatura óptima. (paradas o trayectos Cortas).

El verdadero problema, o detalle está en que sus sistemas anticontaminación no pueden funcionar adecuadamente en recorridos tan cortos.
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Jutrox de República Dominicana hace 4 años
Hola Nelson, muchas gracias por la ayuda.
Sobre la forma de conducción y sobre lo que hice cuando le eché el limpiador de inyectores, lo que ocurre Nelson es que aquí en la ciudad donde resido pues, hay muchos vehículos privados, muchos vehículos públicos, muchos motores, etc, aveces se complica encontrar una Avenida o una carretera donde poder poner el carro a esa velocidad por tanto tiempo, yo no es que lo lleve al paso sino que yo suelo ir entre 60 Kms/h a 80 Kms/h ya que no logró desarrollar mucho el vehículo aquí, pero ayer yo le di par de pisotones y lo lleve a mas de 2000 revoluciones como por 2 minutos o 5 y así, aunque yo suelo recorrer al día 100 Kms o más ya que suelo hacer muchas diligencias y me mantengo en movimiento muchas veces de un lugar a otro, aunque no te voy a negar que aveces hago recorridos cortos, aveces no apago em carro durante la mayor parte del día (aunque me detenga a buscar o comprar algo, aveces no lo apago) otras veces si, suelo apagarlo cada ciertos Kms, aveces por par de minutos y aveces por algunas horas, pero realmente no logro mantenerlo disque sumamente encendido por mucho tiempo a altas velocidades ya que aquí cuando voy a 80 Kms/h voy volando como quien dice y aquí la policía del tránsito es muy estricta aveces con eso de la velocidad, yo aveces doy mis pisotones y pongo el carro a 120Kms/h

Pero en dado caso, ¿Que se podría hacer en ese caso Nelson?

Como hacerlo?

Nota: aveces pasa que cuando duro mucho con el vehículo encendido, lo siento aveces un poco pesado y el ralentí si aveces es inestable y da tirones aveces
NelsonC de México hace 4 años
Lo sugerido es lo indicado arriba en este mismo hilo; y es que mantengas el auto en buen regimen, en la conduccion.

Asi lo liberas de la Contaminacion (CARBONILLA).

Saca el auto a carretera, metele patica.
Carlos hernandez de México hace 3 años
Hola qué tal Nelson, quiero preguntarte una cosa, se prendió el check engine y permanece encendido... Puedo manejar el auto de regreso a casa son 20 km.
NelsonC de México hace 3 años
Saludos, Carlos.

Si el testigo #CHECK ENGINE# quedó fijo encendido, en el cluster.

** La respuesta es SI.
PUEDES mover el auto, y llegar a destino.

Una vez llegues, al destino tocara buscar un mecánico apropiado con su scanner para conocer cuál es la causa, del fallo.

👍
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Carlos hernandez de México hace 3 años
Muchísimas gracias como siempre tu respuesta tan oportuna.
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No Acelera, no pasa de 2000 revoluciones

Nissan Versa 2016 Sense Estandar 4 puertas 252000 kms
Tengo un Versa Sense 2016, con 252,000 kms, me marca error P0420, le limpiaron el cuerpo de aceleración, lo calibraron, limpiaron los inyectores, a final de cuentas me indicaron que era el Catalizador, se lo quitamos, anduve sin problema dos días, pero el problema se volvió a presentar, el que no acelera, me pudiera decir alguien que ya le haya sucedido algo parecido, como lo soluciono?
Gracias
cduance de México hace 5 años  
CD
2 ayudas 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Cduance.

La falla al que no acelere o no avance ;

**probablemente esta relacionada al PEDAL DEL ACELERADOR ( Cuerpo del Acelerador ) descalibrado, perdio el angulo.

Se debe realizar el diagnóstico, y si amerita la reprogramacion con la ECU, ya que es ELECTRONICO.

Creo en una oportunidad conversamos en este mismo foro; referente al codigo P0420,

Revisa con tu mecanico , lo sgte:

-Verificar si hay fugas de escape en el colector, tuberías o convertidor catalítico.

-Comprobar o diagnosticar con scanner NISSAN consult III, si llevas un código DTC.

Saludos.
Samuel de México hace 3 años
Pésimo vehiculo no revoluciona más 2000
NelsonC de México hace 3 años
NO defiendo a la marca; pero ciertamente hay muchisiimos mecanicos de banqueta...

* lo barato sale caro.

Normalmente 9 de cada 10 mecanicos; realizan el cambio de bujias; y mueven elementos que NO le corresponden... y dicho sea de paso NO hacen afinacion ELECTRONICA. (es muy tipico pa estos mecanicos) es la forma de poder vivir y vuelvas al taller. (y mas en epoca de Pandemia).

** Se viene diciendo desde hace mas de 2 años.

Mete un scanner apropiado, NISSAN COnsult III, y compruebas los VALORES en tiempo real. SI amerita se hace con el propio scanner la reprogramacion, es ELECTRONICO.
Si dices que NO revoluciona mas 2000 RPM, comprueba con el scanner.

** Necesitas una afinacion ELECTRONICA.
__________________________________

NOTA: por muy tonta la apreciacion; puedes comprobar si llevas algun foco quemado o fundido. Reemplaza por un foco nuevo. Revisa bien... las luces DELANTERAS y TRASERAS... comprueba cada una de las luces ( STOP, intermitentes, cuartos, etc) revisa detalladamete cada una de las luces. Si enciende una luz tenue, o si enciende una luz que NO le corresponda, alli llevas un FALLO. Reemplaza el foco y valida el cableado si hay falso contacto, cables pelados o guangos. Tierra.
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Varios codigos

Nissan Versa 2010  240000 kms
Buenas noches, en días pasados adquirí un versa americano 2010 y de pronto me apareció el código p0037, y de pronto desapareció, el día de antier me aparece el código p0420 que se relaciona con el catalizador, y hoy me aparece el código p0507 relacionado con las rpm, pero en ningún momento el vehículo subió las revoluciones, de hecho están en 850 como máximo en relenti, ahorita por cuestiones laborales no he podido llevarles el vehículo al eléctrico, mi duda es si estos codigo estan relacionados con el problema del sensor de oxigeno, es decir que derivado de este se presenten los demás¿? Les agradecería mucho su opinión y experiencia, excelente noche y gracias!!!
Christian de México hace un año  
CH
1 respuesta 
NelsonC de México hace un año
Lo apropiado sería:

Realizar un mejor diagnóstico con el scanner apropiado.

Le hacen Borrado a la DTC al pasado. Y vuelven a ejecutar el diagnostico en "tiempo real", valores en vivo a la ECU.
Busca un mecanico capacitado, o técnico especializado. Obviamente con las herramientas apropiada.

** Ya que muy probablemente el mecánico de la esquina(banqueta) te hará reemplazar refacciones (por adivinar).

Busca un taller profesional

** mi humilde opinión

_______________

Nota : también existen mecanicos chapuceros , que hacen mexicanadas (son baratas). O aprenden por YouTube.

Tu decides. Ya sabes que hacer

😉👍
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Aparece código p0420 en otros modelos

Aparece código p0420 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 Lt 94000 kms
Lleve mi Sonic a verificar y me lo regresaron por qué en la prueba de escáner aparece convertidor catalítico apagado y código p0420 alguien me puede ser la descripción de este codigo si lo saben
Juan m de México hace 7 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan m)
ricardo de México hace 7 años
P0420 CHEVROLET - Sistema Catalizador de Bajo Eficiencia Banco 1 25 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fugas del inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de ignición incorrecto Módulo de control del tren de potencia (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chevro…
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Prendio codigos p0420

Ford Focus 2012 4 puertas  1500 kms
Parese preoblema de check motor
Alejandeo de México hace 5 años  
AL
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
El código de diagnóstico P0420, es muy común y nos indica que hay una avería o deficiencia en el Catalizador TWC, el cual tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes, este es un componente vital para disminuir el impacto ambiental. El convertidor posee un monitor, el cual permite medir la eficacia de este. Comprueba que no tenga fugas el catalizador o esten malos los sensores de oxigeno
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Memarca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 63 kms
Me marca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno, ya cambie bujias y el sensor que va cerca del catalizador por un universal
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU
4 respuestas 
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Existe una actualización de software para esas dos incidencias tendrías que ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Ir a una agencia???? nada que ver con eso de la actualizacion
oscar reyes de México hace 5 años
Claro te comento se tendría que actualizar tu unidad de mando de motor es por eso la recomendación de ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Jeje en las agencias luego salen con cosas e inventa de mas fallas
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Marca falla p0420 obd troublecode

Dodge Vision 2015  124000 kms
Amigos mi vision marco esta falla. A alguien le ha pasado ? porque marca el sensor del ten 1 antes del catalizador.
Como resolvieron este problema ?
paolo de México hace 5 años  
PA
6 casos 
Pither40 de México hace un añoContactar profesional
Intercambia los sensores para saber si es eso o la conexión
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Check engine encendido, marca codigo P0420

Kia Spectra 2006 4 puertas 170000 kms
Hola, tengo problemas con el codigo P0420 indica que hay baja eficiencia en el catalizador, sera que debido a eso el consumo de combustible se ha incrementado notablemente
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Carlos de México hace 4 años  
CA
8 casos 

La verificación no paso me aparece el código P0420

Seat Ibiza 2011 4 puertas full motor 2.0  102895 kms
No paso la verificación no me marca ningún testigo u me comenta q tiene la falla P0420 me podrían decir cuánto es les agradezco la atención
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Guillermo Enríquez de México hace 6 años  
GU
2 casos 

Problemas con el catalizador SolucionadoSolucionado

Seat Ibiza 2012 2 Puertas, Motor 2.0 30000 kms
Al escanear el auto me aparecen el código P0420 (baja eficiencia en el catalizador) ademas del P0135, (Sensor de Oxigeno 2), pensaba que como el sensor 2 estaba dañado (que es el que monitorea el funcionamiento del catalizador) y como resultado mandaba encender el código del catalizador, he cambiado el sensor de oxigeno (original) y se me volvió a prender el código del catalizador. ¿Alguien ha tenido el mismo problema? ¿Como lo solucionaron? al principio le ponía gasolina magna después de esto empece a echarle premium.
Ever Huerta de México hace 8 años  
EV
12 casos 
Marco de México hace 8 años
Tuve el mismo problema fue por un golpe fuerte en el escape se rompio y el sensor denixigeno se daño
irving07 de México hace 2 años
Cómo lo reparaste!? A mí me prendió el check engine después de que pase un tope y raspo a la altura del carlizador posiblemente se dañó,
Ever Huerta de México hace 8 años
El sensor esta en buenas condiciones, lo cambie por uno nuevo y original, presiento que es el catalizador ha de estar dañado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ever Huerta)
Nick de México hace 7 años
A mi me paso igual amigo, cambie el catalizador por uno generico y siento medio burro el carro pero el testigo ya se apago, igual el sensor 2 por uno original.
Dvalencia21 de México hace 3 años
Hola se apagó solo el código o lo borraron?
GUILLE de México hace un año
@NickEn cuanto te costo el sensor original y en donde lo podre conseguir amigo?
JESUS Z de México hace 7 años
Que tal nick en cuanto te salio el catalizador solo tengo ese problema ? ya que tambien se lo tengo que cambiar en la agencia me sale bien caro en cuanto te salio a ti y en donde yo soy del estado de mexico por la zona de tlalnepantla gracias.
Romitocar de México hace 7 años
Mi auto es un ibiza sport 2012 2.0 y me esta fallando, pierde potencia revoluciona pero no avanza, al escanearlo marca falla en catalizado y sensor de banco 1, mi mecanico dice que el catalizador no puede ser, debemos revisar bujias, bobia, cables y asi hasta llegar al catalizador, ya le cambie bujias y nada mañana entrara a la agencia.
Ever Huerta de México hace 7 años
El ibiza 2012 salió con la falla de la bobina, puede ser eso, pero si te marca falla en el sensor 1 tambien puede ser motivo, el sensor 1 controla la mezcla de combustible, si falla te puede ocasionar lo que comentas, lo del catalizador se reparar cuando corrijas lo del sensor o la bobina, pero debes reparar antes de que si se dañe.
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Buenos dias. El dia de ayer cargue gasolina x la mañana tanque lleno, lo use 60 km y lo detuve a la hr lo enciendo y comenzó un cascabeleo y la aguja de revoluciones sube y baja. Debo pasarle a fondo para avanzar con fuerza ya al tomar camino no se siente la falla, se repite al detenerte.
Alguien me podria ayudar. Gracias
Ibiza Referece 2014 estándar
Ever Huerta de México hace 6 años
Pregunta, no se te prende el check engine, cuando hace esa falla?, Lo que comentas suena a problema de ignición, puede ser un cable, una bujía o la bobina, te recomiendo que vayas a escanearlo, para que sepas que es, si tú Ibiza trae motor 2.0, puede ser la bobina, que es generalmente lo que falla, pero sería mejor que los escanearlas para salir de dudas, en el AutoZone lo hace gratis, te recomiendo que lo hagas cuánto antes, por qué si es problema de ignición vas a dañar el catalizador, si lo sigues conduciendo así.
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Si comenzo a parpadear el check, anoche ya se quedó fijo. Y hoy quise investigar que podria ser. Gracias x el dato del autozone ahorita lo llevo y te aviso que marco el escáner. Gracias x responder
Mauricio Álvarez de México hace 6 años
Ya salo del autozone. Me dicen que es el cilindro 3 que puede ser bujia o cables. Que opinas?
Ever Huerta de México hace 6 años
Mira si la falla es permanente te recomendaría que revisaras, cables, bujias y la bobina ( a veces los mecánicos tienen alguno bobina para hacer pruebas) si es ocasional la falla, lo mas seguro es que sea la bobina, pero de igual forma puedes revisar todo lo demás.
Saludos.
Carpy de México hace 6 años
Ever... tengo la duda de como es que se daña el catalizador al continuar conduciendo el vehículo con falla de ignición?
A mi me ocurrió p0301 y p0304 de forma intermitente pero andaba de viaje largo y tarde unos días en cambiar la bobina... sin embargo al apagar y encender el auto se quita rápidamente y no se repetía antes de 100km... pero ahora está el p0420 y tú respuesta anterior me llamo la atención...
Rafa de México hace 4 años
Es la bobina, es una falla regular en este tipo de autos
Miguel angel de México hace 6 años
Conque se lavan el sensor de oxigeno
Marco de México hace un año
Si es tu catalizador. Quitalo y prueba sin catalizador. El mio tenía dos síntomas :
1,- Temblaba en los altos y se oía como piedras en el escape a la altura del catalizador. 2. - Falta de potencia y consumía más combustible de lo común.
Primero lo mande a escaneo, me salió el código de catalizador. Lavaron cuerpo de aceleración, inyectores, cambiaron cables, bujías, filtros, calibración de mariposa electrónica y no quedo. Hasta que le quitaron el catalizador y mi carro era Flash. Lo siento más ligero y no consume tanta gasolina. Ahora estoy buscando un buen catalizador para ponérselo.
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Baja eficiencia de catalizador codigo P0420 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2010 XLT 4x2 motor 3.0 126075 kms
Tengo una Ford escape 2010, que encendió el piloto de check engine, al revisar me aparece el código P0420 (baja eficiencia en catalizador de banco 1). Saque las mediciones de los sensores de oxigeno y me da los siguientes datos. De antemano les agradezco me puedan orientar si debo cambiar el catalizador de banco 1 o los 2 catalizadores.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jodelacu)
adonis de El Salvador hace 5 años
Yo ten una escape 2008 dos 4 cilindros manual. Con el mismo problema como resolverlo?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia los catalizadores
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
2 meses despues me aparecio el codigo p0430, baja eficiencia en catalizador de banco 2, por lo que me decidi comprar los dos catalizadores y al cambiarlos el problema el problema de baja eficiencia en catalizador 1 y 2 fue resulto.
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SolTR13 de México hace un año
Disculpa, de que lado está el banco 2?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia el catalizador de banco 1 y banco 2
adonis de El Salvador hace 5 años
Excelente y cambio los sensores???
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Si tienes activos los códigos P0420 y P0430 y tienes una medición similar a esta gráfica, únicamente cambia los 2 catalizadores, ya que los sensores están en buen estado.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Estos son los 2 catalizadores que me estaban dando baja eficiencia. A simple vista no se observa obstrucción o residuos de contaminante... para referencia
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Ichy de México hace 5 años
Hola, cambiaste todo el múltiple o solo la piedra que va dentro?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambie todo el múltiple, menos trabajo,
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La caja dejo de hacer cambios

Dodge Stratus 2005 Se 195000 kms
Al principio se sentía un golpeteo fuerte como si se tratara de algún soporte del motor pero ahora no realiza los cambios, revise los códigos en el tablero y me aparece P0420 y P0700, alguien podría ayudarme por favor un mecánico me dice que saldría como en 12000 sin embargo he leído los comentarios y no quisiera llevarme una sorpresa
Farid de México hace 7 años  
FA
7 casos 
Juan Carlos de México hace 7 años
Tiene reversa y primera? o ni eso?
Farid de México hace 7 años
Gracias por responder, y te comento que si entra reversa y drive, se siente un golpe al realizar el cambio, sin embargo no realiza el resto de los cambios, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu mecanico pretende reparar tu caja. Si el problema es que aceleras y no cambia, se queda en primera, Tu problema es electronico. En realidad tu caja esta en segunda. No te marca "limp mode" el tablero?
Farid de México hace 7 años
Hola Juan, no marca nada el tablero, es por eso que quise investigar más ayer desconecte la batería y un sensor, los volví a conectar pero persiste la falla, saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
P0420 es del catalizador, nada que ver con la caja. P0700 es falla detectada en la caja. Lo que no se es si tu auto tiene modulo de transmision separado o esta integrado a la pcm. Si esta separado, ya revisaste fusible #9 bajo el cofre? Intercambia tambien el relay de la caja. Cambialo por el de los wipers y a ver que hace. Lo que sucede muy comun es que la computadora de la caja se queda sin corriente o sin tierra y no trabaja. Entra un programa de emergencia y el auto se queda en segunda.
Farid de México hace 7 años
Gracias, lo reviso enseguida y cualquier cosa te vuelvo a molestar, saludos
Juan José de México hace 6 años
Farid, se resolvió tu problema?, es que yo tengo el mismo. Cirrus 2003.
Juan Carlos, voy a buscar el fusible #9. Intercambiaré el relay de la caja por el de wipers, pero no se donde están. Me puedes ayudar?
Juan Carlos de México hace 6 años
Que motor tienes? Para buscar el diagrama.
[email protected] de México hace un año
@Juan CarlosCambie transmisión del Stratus 2004
Igual se queda en tercera
Que puede ser
Antonio de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema mi transmisión se queda en 1 no ase los cambios me arroja el código p0700 ya cambié los sensores de entrada y salida de la transmisión y sigue sin Hacer los cambios me puedes ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Pero que modelo y motor tienes?
Antonio de México hace 6 años
Es un Stratus 2004 motor 2.4 4 cil
Jorge García de México hace 6 años
Hola Juan Carlos yo tengo el mismo problema ya le hice todas las pruebas aki mencionadas y no cambia lo único ke no sé bien como checar la computadora de la transmisión
Juan Carlos de México hace 6 años
Te marca algo en el tablero? Lo que hay que probar es que la tcm este recibiendo tierra y corriente. Una falla muy comun es el punto de tierra. El contacto falsea y la tcm queda fuera. Que a♦o y que motor?
Jorge García de México hace 6 años
Es 2.4 ,16 válvulas año 2002 y checando tiene las 2 tierras ke van al chasis pero no tiene la ke va de la caja al poste ,el tablero de repente se marcan todas las velocidades desconecto la batería y se le kita el carro avanza para adelante y atrás solamente ke patea la caja y no cambia de segunda
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo mas basico. Revisa fusible 9 20a bajo el cofre. Fusible 11 10a en la cabina. Tierras de la tcm y el relay de la tcm. En tu modelo la tierra G108 tiene historial de falla. Desconecta los cables, lija muy bien todas las superficies y aprieta de nuevo. Si ves la zona muy corroida, lleva el cable a otro sitio donde peuda hacer una tierra firme. Y la tierra a la caja de la trani, ponle una correa de tierra. Hay puntos de tierra de otras cosa que aterrizan en el block del motor.
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Jorge García de México hace 6 años
Ya hice las pruebas al tcm y si llega corriente y tierra ya lije todo pero sigue la falla pregunta crees ke sea la tcm
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente no lo es. Casi siempre es un falso contacto o un cable abierto. Que pines de la tcm estas probando? Con la tcm desconectada se usa una luz de prueba para el voltaje y la tierra. Un falso contacto si te mueve el multimetro, pero no te enciende la luz de prueba por causa del falso contacto. Se han encontrado cables danados o pelones con corto dentro de los trenzados.
Jorge García de México hace 6 años
53 y 57 para tierra 11 y 15 corriente 15 y 16 me da 12.1 vol y en la 41 me da .8
Juan Carlos de México hace 6 años
Te faltan 56 12v. 51 tierra. Y 17 12v. Las tierras no dejes de revisarlas con un foco de continuidad. Si todo funciona, lo ultimo a revisar es el pin 4 de los solenoides. 12v.
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día el 17 no me da nada
Jorge García de México hace 6 años
Le pongo y el multímetro marca un signo de -
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas seguro que el pin 16 te da 12v???? 16 y 17 son el mismo cable. Son 12v que vienen del relay cuando el relay se dispara. Son dos pines separados, pero los cables se juntan en un punto. Desenvuelve los cables, siguelos y Revisalos bien.
Juan Carlos de México hace 6 años
2 dudas tengo contigo. Dices que ya lijaste todo, pero no se a que le llamas todo. La tierra G103 que es la tierra del relay esta muy escondida y hay que remover algo para accesarla. No se ve a simple vista. Tal vez la estes confundiendo con la tierra de la bateria, el cable grueso que se atornilla al chasis. Mencionas mucho tu voltimetro. Te repito que Las tierras falsas no son detectadas por el.
Jorge García de México hace 6 años
Si la G103 también ya la limpie está del lado de la tierra de la batería pero más abajo y escondido dirección el volante y lo del multímetro lo pongo en la 17 y no marca nada se pone -0.00
Jorge García de México hace 6 años
Lo voy a checar desenvolviendo y te aviso
Juan Carlos de México hace 6 años
Estas midiendo con el conector conectado?
Jorge García de México hace 6 años
No desconectado el conector
Juan Carlos de México hace 6 años
Algo no esta bien entonces. 15 es b+ que sale de la tcm y dispara el relay. No puedes tener 12v aqui con el conector desconectado. Al no haber disparo del relay no puedes tener voltaje en 16 y 17 porque estos son aplicados por el relay. Pero tu dices que 15 y 16 tienen 12v?
Edermve de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida pero no logra pasar de la primera velocidad y me aparece el codigo p700
Jorge García de México hace 6 años
Hola buen día Juan Carlos ya segui todas las líneas y sigue todo el cableado se ve bien una pregunta tú no conoces alguien del estado de México lado Atizapán ke me pueda ayudar con eso
Juan Carlos de México hace 6 años
"se ven bien" es el tipico decir. Es como comprar un carro sin probarlo, solo porque se ve bien. Hay algo que se llama "prueba de continuidad" y se le hace a cada cable. T-e-r-m-i-n-a-l-a-t-e-r-m-i-n-a-l
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Rodolfo de México hace 3 años
Pregunta a mi carro stratus igual le apareció el código p0700 voy a 140 y se escucha bien forzado pero no siento que haga el cambio
mecamigo de México hace 3 años
Es por sentido común si vas arriba de 5000 RPM vas a reventar el motor, la caja puede estar funcionando en sólo 2a
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Hola gente me ayudan a ver , porque huele a nafta cuando esta el auto. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2013 Confortlay L 10 , 2013 98900 kms
Le puse un escáner que tengo personal , ELM 327 el umoro es seguro las letras no se , la suran que tengo en el garaje cuando lo enciendo , cuesta y arranca , voy a esto en el escáner barato $800 lo usas con tu celu y una app me aparece error p0420 , lo q no se si es la valvula canister o el filtro canister , x q ya lo lleve a varios mecanicos , me mienten uno dice la sinda lamba , otro el catalizador , pero no es , x lo general esa cuatros cosas se apagan x los gases o también x batería renovar...
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Cesar gon de Argentina hace 3 años  
CE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar gon)
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola la falla p0420 refiere al catalizador , no necesariamente está dañado habría que ver estado de bujías cables bobina y limpieza de cuerpo de mariposa

Nota la válvula canister , si notas que en marcha sacando la manguera de entrada aspira aire en todo momento está dañada
Cesar gon de Argentina hace 3 años
Gracias edu era la sonda lambda sucia , limpieza de bujias y limpieza de inyectores y solucionado el tema de gases.
Cesar gon de Argentina hace 3 años
Hola ed si era la valvula de gases canister estaba pegado gracias ,la cambie directamente y solucionado...
Marco antonio moran corona de México hace un año
Hace 3 meses me salio el codigo P0420 EFICIENCIA DEL SISTEMA DE CATALIZADOR INFERIOR AL UMBRAL BANCO 1 cambie nuevo el catalizador nuevo pero hoy me prendio el check lo cual es de nuevo el codigo P0420 podrian ayudarme que problema podria ser
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