Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tiida ya se reportaron 99 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Check engine prendio , lo lleve al servicio, me dijeron cambio de bujias ,limpieza de inyectores y cambio de bocina dañada, el carro salio con una falla al encender en frio lo hace bien, pero luego que el motor esta caliente lo hace pero no bien y volvio a prender el check engine, lo volvieron a revisar y solo dicen fala cilindro 4 pero sigue igual, tiene 90000km
Despues de cambio empacadura y valvulas de un cilindro, continuo con el problema dando fallas en scanner de falla sensor pedal, fallo multiples cilindros, y por lo cual no se podia configurar el cuerpo de aceleracion, quedando 3 meses en taller, se verifico computadora pedal y ningun daño, por sugerencia de un mecanico se desconecto compresor del aire acondicionado de la valvula presiostatica y el carro se pudo configurar el cuerpo de aceleracion , se cambio la valvula y carro normal, prueben eso que a mi me dejo sin carro durante tres meses
Tengo problema con mi nissan tiida 2008 - 124000 km, tambien falla encendido el check engine ya se cambio bomba gasolina, se cambiaron bujias, se cambiaron dos bobinas, se cambio un inyector... la falla continua con gran vibracion parece que es algo mecanico... puede ser falla del volante dentado del motor... que opinan? por favor agradezco sus comentarios...Fernando
Yo tuve el mismo problema el check engine se prendía lo lleve al mecánico le hizo de todo le cambio todo y seguía igual el motor funcionaba mal consumia mucho combustible al final lo arregle yo le limpie el sensor de aire tenía un insecto metido en el fondo lo lave con un solvente lo sople con aire y nunca más se prendió la. Luz y el motor funciona perfecto
Estoy en las mismas tengo un tiida 2008 se prende el check y mientras permanece encendido las revoluciones del motro bajan , apago el motor espero unos minutos vuelvo a encender y perfecto, lo han scaneado y nada no pasa nada
Ola el mio es el sensor de oxigeno ya lo escanearon pero trabaja bien solo q m consume mucha gasolina sera x eso y ya intentaron cambiar el sensor pero el sensor no le llega la señal ala computadora m dijeron q a de cer algún cable q esta x ai roto mientras así lo usare ya q trabaja bien mi motor saludos desde puerto escondido oaxaca
Buenas tardes tengo el mismo problema ya van 2 veces que lo llevó a la agencia y el resultado del escaneo de la computadora arroja que es el catalizador, quisiera saber si realmente ese sea el problema ya que comprar la pieza nueva me sale en $9000.00 MXN y no quisiera hacer el gasto en caso de que no fuera a alguien más le pasa lo mismo?? Que puedo hacer si no le compró el catalizador ?? Se pueden desconectar los sensores y usarlo así??? Se los agradecería mucho.
Si le desconectas el catalizador siempre te va a mandar codigo de falla , compra uno en el deshuesadero ,yo lo hice y ya lleva mas de 5 años y sin problema
Tengo un Tiida 2008 120000 km se entiende el espía de check engine ! De repente y se apaga solo. Le cambiaron soporte de motor, cámara de aceleración, bujías,bobina, se desensamblo el motor y se limpio, verificación de valvulas, y cambio de anillos!
En reversa presenta vibracion.
En la agencia me dijeron que era la válvula de purga de aire.
Que me recomiendan checar ? O cuál será la posible falla ?
La falla la marca en cilindro 2 !
Pero ya cambie, la bujía y el cable de distribución y checaron válvula y aún así sigue presentando la falla !
En la agencia me recomendaron cambiar válvula de purga, por qué está rota ! Espero que sea eso por qué el coche no hace nada raro ! Excepto la vibración en reversa !
Lleve el auto a cambiar filtro de aire del motor y filtro de aire del habitaculo y comenzo a encenderse este aviso. Estan escaneando desde ayer y no encuentran la falla. Que puede ser? el motor cambia de revoluciones.
Al tiida 2009 1.8L de mi señora hace 2 días se le encendió el testigo 'check engine' pero el carro andaba bien sin fallas y ya al día siguiente el testigo ya no encendió e igual todo siguio funcionando bien. ¿Alguien sabe el por qué de esto o le a pasado lo mismo esto de que prenda y apague el 'check engine'?
Precisamente hoy volvió a encender el testigo al encenderlo por la mañana, e igual parece que todo jala bien. Tal vez mañana lo llevemos al mecánico, de hecho ya le habíamos comentado esta situación y nos comento que si volvía a encender el testigo se lo lleváramos pa ora si checarlo y le voy a comentar lo de las bobinas. Grax.
Ayer ya lo llevamos a que lo escanearan, y pues sí, resulto haber una falla en el cilindro 3, obvio que no marca exactamente que esta fallando pero coincide con lo mencionado por Riber, por lo pronto se lavó el riel de inyectores y se intercambio la bobina del cilindro 3 con el del cilindro 1 en espera si vuelve a encender el check engine y en ese caso volver a meter el escaner a ver que marca.
Muy poco la verdad, el mecánico es amigo desde niños y hay veces que por detallitos de esos ni me cobra, lo que cuesta unos 200 pesos es la revisada con el escaner, lo de las bobinas solo es desconectar y conectar, y para ser sinceros no me acuerdo muxo, ya tiene rato y el carro se vendió casi después de eso.
Buen día
Me pasa lo mismo, hoy se encendió el check engine, pero el carro avanza normal sin ninguna otra complicación, lo del cambio de cilindro es caro?
Muchas gracias por su ayuda
No se si todavía te sirva la respuesta después de tanto tiempo, pero en si no es cambio de cilindro, solo es intercambiar las bobinas de las bujias, estas bobinas se encuentran en la parte superior del motor, obvio para alguien que sabe es relativamente fácil, es desconectar y conectar.
Aunque para Victor ya paso tiempo para la respuesta, para mi es actual y me sirve de referencia para checar mi auto que presentó ese check engine, gracias por sus aportes.
Ami me pasa lo mismo...primero se ponia y apagaba el carro y lo volvia a encender y desaparecia...ahora me aparecio y ya no se quita pero el carro funciona perfectamente...a que se debera????
Pues así experto o mecánico no soy pero así como lo dices pinta para ser el mismo problema con las bobinas pero no vas a saber hasta que le metan el scanner y ver que arroja.
Hola no te asustes hasta por que le falta pokito aceite aparece...checa el nivel de aceite y si esta bien...pues entonces pueden ser las bujias que te las revicen...suerte
Buenos dias, acudo a ustedes con el siguiente problema.
Lo explico:
Mi carro es un tiida 2011, es version estandar y el problema que tengo es que se activo el check engine, lo lleve a revision y me comentaron que el codigo es el P1701 , lo investigue y resulta que es una falla de carros automaticos con el tcm y va asociado con falla del sensor de parking, pero el mio es estandar.
El carro como tal no presenta ninguna falla en su funcionamiento, pero es molesto que este activado, aparte de que si falla otra cosa no me voy a dar cuenta ya que esta activado.
Alguien sabe como solucionar este problema?
En el caso muy particular de mi carro esto fue lo que paso. Explico:
La caja de cambios estantad tiene un sensor, el cual le llaman el "bulbo reversero, sensor de reverse, etc.",
Bueno, resulta que este sensor tiene 3 pines, al pin de en medio se le manda un voltaje el cual lo recibe del arnés al que se conecta el mismo sensor y los otros dos pines son los switch y depende de la posición del vástago que tiene el sensor, será el pulso que le enviara a la computadora, para saber si el carro está en marcha hacia atrás (un paso del sensor es cuando encienden los focos de reversa) y el siguiente paso es para saber la posición en la cual se encuentra la caja. Al perder este dato la computadora no entendía que pasaba con la caja, pero si recibía los datos de que el carro esta revolucionado, así como a la velocidad en la que va, esto gracias al sensor de velocidad que se encuentra en la parte de atrás. , por tal motivo mandaba el código de error
¿Qué pasos realice, para hacer mi diagnostico?, bueno explico:
Saque el sensor de la caja y con un multímetro (lo coloque en continuidad, pero puede ser con un óhmetro en impedancia) medí los accionamientos de las dos posiciones del sensor (las posiciones las activas al introducir el vástago que tiene el sensor) y son dos pasos, que sería a media carrera y el otro cuando insertas totalmente el vástago.
Cuando introducía a media carrera el vástago debe de medir continuidad entre el pin central y un extremo, y al introducir el vástago hasta adentro, se debe de accionar la continuidad entre el mismo pin central, pero ahora el pin del otro extremo
El bulbo acá en gdl, México me costó 650 pesos en la agencia ( original).
Espero y les sea de utilidad. Hugo Reyes
Hola a todos. Mi carro este en perfectas condiciones pero de repente encendió el icono de check engine. No percibo ninguna falla en el carro. Se le instalaron 7 scanner y solo uno logro conectarse con el computador pero no se pudo conectar con el motor. Detecta Airbag, Frenos, transmisión pero no se conecta al motor y por ende no es posible saber la razón de haberse encendido el check engine. Le hice revisión de gases y consumo y las emisiones son perfectas, no hay disminución de fuerza del carro ni tampoco evidenció fallas mecánicas. Que me recomiendan ?
El carro encendio el check engine hace como quince dias, detuve el carro y en su primera revision se cambiaron bujias y se lavaron inyectores, se vio mejoria y se apago el check, engine trabajo doce dias y volvio a presentar falla, volvimos a revisar y esta ves se revisaron los inyectores cambiando uno que presentaba menos paso de combustible, ademas se revisaron bobinas y tambien se reemplazaron dos que presentaban menor potencia, el carro continua con falla... que consiste en una trepidacion o vibracion mas que todo en baja y mas notoria cuando se acelera,...
De toda la revision y procedimie… Leer completa
Yo tengo el mismo problema... mi carro tiida 2007 std. En cada cambio de velocidad se queda acelerado y luego vuelve a su normalidad... esta falla es muy comun en los tiida si alguien encontro el problema que nos pueda ayudar... gracias
Hice sincronizacion total y el carro me quedo con aceleracion espontanea de 1500 a 2300 rpm...que hacer en este caso como lo normalizo es un Tiida 2008...
Lo lleve a taller oficial de nissan, parece que era el catalizador... lo separaron de la sonda para que no de la falla en la computadora... solucionado.
En mi Nissan Tiida se presenta paso de aire hacia el tarrro del refrigerante y lo evacua por la parte superior del mismo...cual es la causa...? posible solucion...?
Como ya he agotado todo el analisis del sistema de inyeccion , cambio de bujias, inyectores, bobinas, bomba de gasolina y la falledera del motor continua ( como si tuviera uno o dos cilindros apagados ) pregunto si sera el volante del motor...o alguna otra cosa mecanica... antes de desarmar...Quie ha tenido esta fall en su motor?
A mí me salió luego de que se me acabara el gas de refrigeración del aire acondicionado, ya que tenía un roce con otra estructura y produjo un agujero. Estoy solucionando el problema, apenas termine te aviso si desaparece
Si mira yo hice cambio de bujias...cambio de inyectores ( 2) cambio de bobinas y mejoro... pero se volvias a prender el chekengine,,...me toco dejar el carro asi y el funciona bien en un 80 % sinembargo el encendido es con vastante vibracion luego normaliza...sigo pendiente para ver que otra cosa se pude hacer... Fernando
Amiga revisaste la valvula IAC q esla q regula el flujo de aire dela admision y regula el minimo del auto verifica los sensores con un escaner o osciloscopio si estan mandando la señal normal
Yo tengo el mismo problema tengo un TIIDA 2008 me dijeron en la agencia que le lavara inyectores y debería checar las bujias y si se vuelve a encender lo lleve a la agencia que requiere un diagnostico de sistema de combustion porque tal vez requiera cambio de catalizador. Pero lo debo dejar tres dias.
Hola! Tengo un Nissan Tidda 2011 y cuando llega a los 600 RPM empieza a vibrar por momentos! Ya realicé su afinamiento y cambio de bujías y limpieza de inyectores pero continúa con esas vibraciones! Alguien que me pueda ayudar!! Gracias.
Buenas tardes! Tengo un tiida 2011 AT el probé aes que se me enciende la luz de check engine, cambie las bujías y la bobina pero a las cuadras de sacarlo del taller volvió la misma falla. No se que puede ser, si alguien me puede orientar gracias!
Mi carro venia con marcha normal y de repente comenzo a sentirse ahogado el motor y encendio el check engine... hace 20 dias ya hice cambio de bujias y de bomba de la gasolina... ñimpieza de inyectores... cual puede se el problema de fondo? cual seria la solucion?
Localiza la ficha usb que esta debajo del volante al lado de la fusiblera. Localiza un cable rojo y uno azul. Pone contacto. Hace un puente. Entre ambos terminales. Saca contacto. Desconcta por 15 segundos el negativo de la bateria. Y queda reseteada la EQ
Me sale falla Sheck o bueno el símbolo del cañito en el tablero, cuando acelero mi motor comienza a cascabelear o se ahoga, mi batería tiene buen voltaje, tampoco sale símbolo de batería. Pero el Sheck si sale en el manual dice que es falla de emisión de gases.
Algun comentario por favor, sera bobina no lo se.
El Tiida que manejo pierde toda la potencia y las revoluciones quedan al mínimo. Acelero a fondo y no es capaz de levantar las revoluciones. Le saque las luces de posición. Incluso saque un foco del intermitente , esto según decían algunos comentarios. Pero sigue fallando. Trabajo con el auto y me pasa seguido. Es un Tiida 2013. Lo resetee y le saque la batería todo lo que indican acá. Serán las bujías? Ya tienen un tiempo pero no tanto. Alguna bobina y cual podría ser? Por favor necesito ayuda. Gracias
Afine mi auto y en un principio se aceleraba y desaceleraba solo, re programe de forma manual el cuerpo de aceleracion y funciono perfecto, solo ahora no se apaga el check engine, ya desconecte varias veces la bateria, incluso la deje mas de una hora desconectada y sigue sin apagarse, como puedo lograr de forma manual apagar el check engine]?
Hola daniel bueno segun tengo entendido la manera en que puedes quitar el check engine es a traves de un escaner para asi resetear la computadora y borrar los registros de fallas... Saludos!
1. Enciende el motor y dejarlo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que la alfombra no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del "check".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Decidí reemplazarle el estéreo original a mi Tiida, por un Pionneer Touch, compre su arnes y lo coloque correctamente; teniendo en cuenta que mi auto trae controles al volante, sabia que los mandos al volante quedarían fuera, al encender auto me doy cuenta que prendió la luz de Check, quiero saber si se debe a que desconecte los mandos al volante, ya que fue lo único que le realice al carro en ese momento.
Saludos
Enchufa el mando de nuevo...los Tiida tren sistema electrico multiplexado significa que todas las señales pasan por el Modulo de Control...si le desconectas algo el modulo acusa con el check altiro...lo otro es k si el auto no te da problemas puedes andar sin atao con el check encendido no va a afectar en nada.
De hecho le instale el estéreo original de nuevo, solo quería confirmar que esa es la causa, ya que anteriormente en otro tiida le instale un estéreo igual, solo que esa versión no tenia controles al volante y obvio no encendió el check
Desapareció la letra "p,d,r,n,1,2" del display del tablero y como a la hora se encendió el foco del chec engine. El coche funciona correctamente y los niveles de aceite están bien
El problema se solucionó al cambiar un fusible, dentro del compartimento de cabina al lado del chofer, al escanear el coche marcaba la falla pc075. " sensor TR " espero les sirva.
Buenos dias solo para hacer la pregunta de por que mi tiida me hace un silvido en el motor, aparte el dia de ayer sali un poco a carretera y el dia de hoy se sentia como sin fuerza y me prendio el check engine el silvido del motor lo trae desde hace tiempo ya pero hasta hoy fue que me prendio el motor
Buenas tardes amigos, he visto varios videos que cuando se abre el switch en el tiida, la luz de check engine enciende, pero en el mio no lo hace, quisiera saber si eso es normal???
No es normal estará mal el led o lo habrán trucado para que no marque averias en el motor, conecta un escáner para salir de dudas. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Es la primera vez que dejo el tanque de gasolina a 1/4 y el carro empezo a corcobear como que quisiera apagarse. Lo apague y al cabo de unas horas cuendo lo encende mejoro pero se encendio la luz de check engine, alguien tiene idea que puede ser? y que debo hacer?
Aún no he podido resolver el problema, al parecer son las bujías, ya las compre pero podré cambiarlas mañana. Una vez que las cambie les informo como quedó.
La luz del check se me enciende y no se apaga mas. Ya mande escanear y me borraron el problema lo solucionamos cambiando las bobinas pero al rato se encendio nuevamente la luz. El auto funciona muy bien
A mi Ibiza con 23000 km le pasa lo mismo se le enciende la luz check engine se apaga,se vuelve a encender y voy a pedir la hoja de reclamaciones a seat por vender un coche de segunda mano por fallo grave
El carro presenta un jaloneo cuando estoy principiando a caminar ( segunda velocidad). Ayer llene el carro y le pusieron un limpiador de inyectores. Hoy se prendió la luz indicadora de falla ( MIL ). ¿ Qué puede ser ? Soy cuidadoso con sus servicios. ¿ Requiere afinación o limpieza de inyectores ? ¿ El motor tiene problemas ?¿ Es solo un problema eléctrico del tablero?. Gracias espero su respuesta.
Hola generalmente la luz se usa como advertencia al conductor para cambio de correa distribución , por lo menos en otros vehículos , pero no creo que sea el caso del tiida , disculpe hasta ahí llega mi ayuda. Saludos
Estimados tengo el mismo problema luz de falla encendida, esta se activó después de limpiar el cuerpo de aceleración... esto es normal?... o que pasos debo seguir... ayuda por favor
Podrian ayudarme, necesito borra la luz del check engine, resulta que al cambiar las bujias deje un sensor desconectado y procedi a encender el vehiculo, y encendio la luz, al revisar me di cuenta que habia faltado conectar este sensor; procedi a conectarlo, pero se quedo encendido el indicador, y el vehiculo no me muestra falla alguna
Desconecta el negativo de la batería y se borrará si no hay ningun problema. A partir de ahora siempre que vayas a tocar el vehículo quítale el negativo.
Tiene encendido el check engine. Mi auto es un tiida 2011 y ya lo lleve con el mecanico pero volvio a encender. Alguna idea de cual puede ser el poblema que tenga? Agradeceria sus comentarios.
Si lo llevas a apagar el check engine pero no reparas la falla seguira prendiendo, llevalo a escanear y checa que esta fallando lo arreglas apagas el check engine y ya no prendera.
Buen día no se si tu seas el único dueño, pero si no es así podría ser que se le daño la computadora y le pusieron una que correspondía a un automático o en el ultimo de los casos que era automático lo hicieron estándar.
En la agencia me dijeron que podria ser que le entro agua al motor, pues hace unas semanas le cambie la bomba de agua, le caia agua a la banda donde esta el motor, podria ser que le entrara por ese lugar? tambien cheque que las bujias estaban algo humedas no se si de aceite o de agua... me podrian ayudar por favor!
Nuestro tiida 2009 hace poco sufrió un recalentamiento, tuvimos que cambiar el motor completo y otras piezas más qie estaban deterioradas, bobinas, etc.
Después de 10 días de reparado y de andar bien, íbamos viajando y se encendió el testigo engine, revisamos refrigerantes, temperatura, aceite y todo estaba bien.
Dejamos 20 minutos quieto el carro, después lo encendímos de nuevo, lo andamos progresivamente de 10 klm a 30 klm, lo llevaba em D (automático) pero en el tablero no registraba el cambio y no subía las revoluciones, luego traqueo la caja y se apagó.
Lo llevamos al mecánico y dice que es una perdida de señal en la red Can Bus.
Alguien sabe posiblemente que pueda ser?
Tengo un tiida 2016 el cual le hice la conversión a gas Lp y todo estaba muy bien pero de un tiempo se me esta prendiendo el check engine y el código que me arroja es p0171es pero me puedan ayudar ya le cambie bujías y2 sensor de oxigeno bobinas y catalizador muchas gracias estoy en espera
Al poner en marcha no modera y enciende luz de check y aveces en marcha normal empieza a fallar y andar en 3 cilindros fue escaneado y marca falla sensor de oxígeno fue remplazado pero el mal funcionamiento persiste
Hola buen dia, tuve un problema hace rato com mi tiida hice unos mandadillos y cuando volvi a arrancarlo prendio pero el motor parecia que se estaba ahogando y peteardaba mucho lo apague y volvi a dar marcha y encendio normal y 5 min despues prendio el testigo del check engine ¿alguien sabe que puede ser? De antemano gracias.
El testigo se pudo haber encendido por que el motor trabajo fuera de rango cuando petardeaba, si el auto sigue funcionando normalmente solo lleva el auto a que le borren el testigo, anota el código para que busques cual fue el error que marcó.
Enciendo el carro y ando con el unos minutos y me marca el simbolo de check engine, al inicio de cada cambio se detiene de golpe el carro y arranca de repente, como un tiron, en ocasiones es mas constante que otras.
Hace unos días hice instalar alumbrado en la maletera de mi tiida, cuando me entregaron el carro, en el tablero queda encendido la LUZ DE CHECK ENGINE, me dijeron que en unos dias esto se apagaria, porque en el motor no se toco nada, sera que se hizo una mala instalación en el cableado??
Favro su apoyo,
Gracias
Arroja codigo p0420, catalizador en mal funcionamiento, ya se lo quite , dura 2 semanas sin prender y luego prende el mismo codigo. Que será , el carro no presenta ninguna falla
Voy circulando de manera normal y de repente deja de acelerar por más que pise el acelerador y se prende el check engine, ya le cambié el sensor de oxigeno y el cuerpo de aceleración según los códigos que arrojaba pero sigue fallando.
Vieja a una ciudad cercana a Bogotá cuando de repente en un sitio plano fui a acelerar y el vehículo empezó a cascabelear. Estuve día y medio allá y cuando retorne a Bogotá el vehículo dejó el cascabeleo pero aún persiste el olor a combustible y el check engine sigue encendido
En reversa presenta vibracion.
En la agencia me dijeron que era la válvula de purga de aire.
Que me recomiendan checar ? O cuál será la posible falla ?
Pero ya cambie, la bujía y el cable de distribución y checaron válvula y aún así sigue presentando la falla !
En la agencia me recomendaron cambiar válvula de purga, por qué está rota ! Espero que sea eso por qué el coche no hace nada raro ! Excepto la vibración en reversa !