Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Cambié bomba de agua luego 1 caso
Cómo quitar la bomba de agua Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua Montar la bomba de agua
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Problemas destacados
Como cambiar la bomba de agua?
Nissan Tiida 2008 180000 kms
No se donde va el tensor de la banda para poder quitar la bomba de agua gracias por su ayuda
1
7 casos
3
HE
Esa imagen te muestra el tensor con una llave 14 mm la echas hacia atras y sale la correa unica
Votar útil3
EN
Contactar profesionalComo te comentan el tensor es el que se muestra en la foto y cambia la banda esta hecha pedazos ya
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Comentar2 respuestas
Gerardo Román de México hace 6 años
No pude cambiar la bomba de agua de Tiida 2013 Cómo puedo hacerlo
Gerardo Román de México hace 6 años
No sé por dónde quitar la banda del alternador para poder cambiar la bomba de agua de favor Ayúdenme
ComentarBomba de agua , calienta tiida
Nissan Tiida 2010 1,8 110000 kms
Checa la bomba de agua, por usar agua en vez de anticongelante se ensarra y tira agua , de ahí viene el problema, si no es ahí tienes que purgar el motor, radiador y sacarle la suciedad. Venden un polvo ( purga max 15 pesos) se lo pones en el radiador y los corres unos 50 km
Después drenas el agua del radiador, motor y lo vuelves a rellenar hasta que salga el agua limpia, tienes que desconectar las mangueras al radiador para un buen drenado
Lo llenas de anticongelante y aprovechas en la manguera que va del radiador al motor en la parte de arriba la quitas, y quitas el bulbo que marca la temper… Leer completa
4 casos
Jeber. Te sugiero regreses a primaria y sea mas atento en tus clases. Escribes horriblemente mal.
Gracias... efectivamente es lo k me has comentado... ya se hizo lo k recomiendas...
Ya se hizo lo k me indican... ahora el problema es que prende el foco rojo... dolo necesito saber en que posición debr devir el termostato que va hacia la bomba de agua... es decir que tsl vez lo pusieron mal x k prende el foco rojo y asimismo flashea la luz azul... y tengo temor wue al estar mal colocado se vaya a dar un calentón y se desviele... que hago?
Donde esta la bomba de agua el carro mes nuevo y recalienta por eso pregunto
Soy novata plis
Soy novata plis
Muchas gracias... efectivamente acertado yu asesoramiento.
Gerardo Román de México hace 5 años
Cómo va el termostato del tida más bien su posición Cómo debe de ir
Gerardo Román de México hace 5 años
Alguien me puede decir cómo va la posición de los termostatos del tida
ComentarBomba de agua, a los cuantos km se reemplaza?
Nissan Tiida 2011 1.8 trkna 150000 kms
Consulta por reemplazo bomba de agua
4 casos
Sale anticongelante hirviendo por depósito de reposición
Nissan Tiida 2008 Automatico 286000 kms
Hola a mi me pasa igual, cuando se calienta tira anticongelante por depósito de reposición no se calienta el carro, mientras hace eso se le pasó scanner, no marca fallas, me dijeron q posiblemente se quedó pegado el termostato o podría ser la bomba fel agua, pedí otra opinión y me dijeron q era la junta de la cabeza, la verdad es q. Por falta de dinero no lo he llevado a reparar xq tendría q empezar por descartar termostatos y bomba del agua. Ya le cambié el tapon de anticongelante y nada, uso el carro para distancias muy cortas 3km por la mañana y noche y antes de encenderlo le pongo anticongelante al mínimo xq regresa vacío.
5 casos
Yo tengo el mismo problema pero ya cambié termostatos , bomba de agua y se pille cabeza y sigue igual la verdad es ke ya gaste mucho y el problema sigue.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Es tu tapon del radiador a mi me paso lo mismo compra uno original
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón por uno original y sigue igual ya sepillaron la cabeza y le pusieron empaque a medida y sigue igual la e gastado mucho y sigue igual no sé que Hacer
@JoseVerifiquen la tapa o boquilla del radiador, donde asienta el tapón del radiador, esta suele desgastarse con el uso y no sella adecuadamente, hay que cambiar la tapa superior del radiador o sustituir el radiador completo por uno nuevo en conjunto con el tapón del radiador.
Buenas tardes tengo un tiida q me regresa el anticongelante al deposito le cambiaron la junta de la cabeza y la rectificaron ,el tapon del radiador y los termostatos el motor trabaja bien pero tiene ese detalle una ves q se trabaja mucho tiempo el motor lo regresa y lo tira a q se debera.
Gerardo Román de México hace 6 años
Si alguien me puede ayudar para resolver este problema
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
sergionavalle de México hace 4 años
Que tal, tengo el mismo problema, ya cambie tapon de radiador (Presostato), los dos termostatos (82 y 95°), ya revisaron bomba de agua y esta bien, no se calienta, solo burbujea el antocongelante en el riñon y lo derrama, tambien ya sondee y limpie el radiador, que mas puede ser?????
Que tal a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que abria que checar el radiador porque no estaba circulando bien el agua
Natalia Alonso de México hace 3 años
Exactamente me pasó lo mismo lo lleve con un sr. Que arregla radiador y adentro no traía un tapón se lo puso y asta ahora no me a fallado
sergionavalle de México hace 10 meses
Es correcto, de hecho ya hasta lo vendí, jejejejej les cuento como acabo la historia.
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
ComentarCalentamiento 
Solucionado
Nissan Tiida 2011 Comfort 160000 kms
Se calentó en diciembre 2019 , le pasó agua al motor ,lo arreglaron cambiaron junta y todo lo demás , hace 15 días no auris arrancar , después de andar y parar , se cambió pila, de la marcha estaba bien, previo se cambio bomba de agua,clutch, se drenó radiador, afinación etc. Resultó el mismo problema se calienta y se volvió a cambiar junta , lo regrese al taller porque se vuelve a calentar.
2 casos
Mejor respuesta (según Antonio)
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
Tienes que revisar todo, bomba de agua, mangueras, radiador, tapa de radiador, revisa las grapas del tanque del radiador, electro ventilador. Algo está pasando allí que te está desarrollando un recalentamiento.
Gracias le volvieron a bajar motor y cambiar juntas en garantía después de haber pagado 2 veces x mismo problema, ya quedó , se machuco la Junta y volvió a pasar agua. Espero ya no se caliente , sólo está goteando aceite muy poco lo llevaré nuevamente.
En marzo 2021 volvió a calentarse por tercera ocasión , lo volví a llevar con otro mecánico , ahora también cepillaron monoblock y cabeza, también cambiaron clutch aprovechando,acabo de regresarlo ya que goteaba aceite , del motor aparentemente está bien , les comentaré después como quedó , lo cierto es que costó casi 15000 la reparación.
Les comento que desde mayo 2021 que lo recibí, no presenta problemas de calentamiento, recorro diario 100 km al trabajo sin problemas.
ComentarRuido del lado de la cadena de distribucion
Nissan Tiida 2016 1.8 send 90000 kms
Hace un ruido como si fueran lon tensores de la cadena pero quitas la banda y no hace ruido ya cambie bomba de agua balero del aire acondicionado polea tensora y sigue haciendo el ruido alguien podra ayudarme
7 casos
Probablemete es el alternador o tus poleas no estan alineadas
jose Alberto estrella de México hace 6 años
Tengo un nissan tiida 2018 mi auto presenta un ruido en el lado de la cadena. Fui con un mecánico y me dijo q puede q sea mis tensores debla cadena de distribucion tiene 40000 kilómetros es de uso público. Mi pregunta es si pueden ya surgir problemas mayores aún siendo 2018 pues le e echo sus servicios normales de mantenimiento. Alguien me puede orientar por favor grac
Es checar si las cadenas lla están flojas o los tensores lla se pegan y no regresan bien pude que la cadena de la bomba de aceite este lla floja y es poreso que ase ese ruido es mejor cambiar todo el kit para que no estés batallando otra ves
Porque no inicias poniéndole aceite en terminación 30 como 5w-30 o 10w-30, quizá le pusieron 20w-50 y ese es el ruido... pueder ser aceite suelto de mala calidad que le pusierón. Prueba Mobil delvac o chevron para flotilla mixta... esos aceites limpian maravilloso el motor.
Hola tengo un tiida 2008 me hace un ruido clak clak en la zona de la cadena de distribucion solamente entre las 1500 y 1800 revoluciones. En ralenti y pasando las 1800 rpm no suena. Alguien ha tenido este problema?
Gonxo Ponxo de México hace 2 años
Buen día. Tengo un tiida que hace ese tipo de ruido. Por favor, si encontraste la solución a tu tiida, compártemela. Te lo agradecería.
@Gonxo Ponxo Buen dia! al final supiste que era el ruido??
ComentarCalentamiebto
Nissan Tiida 2011 244464256 kms
Se calienta y hierve el agua por el riñon ya le cambie los termostatos el sensor de temperatura la bomba de agua y segue el ptoblena de calentamiento el check esta prendido q puedo hacer
19 casos
Será porque no lleva agua, sino anticongelante, recomiendo el de alto rendimiento que venden en las reaccionarias que venden partes y suministros originales, sale un poco más económico que en la agencia.
Yo tenia el mismo problema, le mande rectificar (cepillar) la cabeza y se le quitó
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MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Estimado, una posibilidad es que el radiador este sucio y por lo tanto el agua no circula por él. Un problema similar al que refieres tuve y se solucionó con la limpieza (sondeo lo llamamos en Perú). Para que no te ocurra, te recomiendo que emplees refrigerante de buena calidad. Hay dos tipos de refrigerante: los tradicionales (inorgánicos) cuya protección es un año y los modernos (orgánicos) que duran cuatro amos, con mejor protección anti corrosión. Siempre usa una proporción 50-50 y verifícala con un densimetro para refrigerante. (hay un densimetro excelente marca WURTH) y cuesta algo de US$ 25. Un buen refrigerante es el Bosch orgánico. Un cuidado para esto: si pasas de un refrigerante inorgánico a uno orgánico o viceversa, es necesario lavar el sistema completamente, ya que si se mezclan ambos tipos de refrigerante, puede ocurrir una reacción que acabe en formación de gelatinas en el sistema. Suerte.
Amigó ese problema es porque el tapón del radiador ya no sirve cámbialo pero que sea el original y se soluciona el problema
Ricardo romero de México hace 5 años
Hola mi tidda tiene lo mismo y ya cambie el tapón original y no Sele quita sigue irviendo el bote del recuperado
Disculpe tengo un problema con mi tiida me empieza a salir humo en las rejillas de salida de climas como tipo vapor alguien me podria decir si es problema del radiador o del sistema del clima o la bomba de agua.
Si es el radiador pero el de la calefacción tiene fuga lo puedes arreglar o en su defecto cancelarlo, lo puedes checar levantando la alfombra del auto Y checa el anticongelante que se ha fugado y está depositado ahí
ComentarSobrecalentamiento del motor.
Nissan Tiida 2008 EQUIPADA 112000 kms
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
5 respuestas
También cambié el tapón de radiador nuevo y original.
Buenas noches el mismo problema ya se le hizo todo. Tiene tapon nuevo y otiginal. Ya no se que pueda ser.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarBuen dia el tiida tira el anticongelante por por el deposito
Nissan Tiida 2008 motor 108 220000 kms
Ya le cambie termostatos ya le cambie bomba de agua ya le cambie bulbo de temperatura le compre el radiador nuevo y sigue tirando el anticongelante por el depósito
3 respuestas
Descartando que hayas cambiado el presostato (tapa del radiador), lo que puede estar ocurriendo es que hay una falla en el empaque o sello del cabezo y esta entrando comprensión del motor al circuito de refrigeración. Suerte.
Ya se rectifico o bien se cepillo la cabeza se cambio el empaque de la misma se cambiaron los dos termostatos bomba de agua sensor de temperatura radiador tapon del radiador manguera superior e inferior y sigue burbujeando el deposito ya no se que mas hacerle sin mas por el momento gracias
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarPrende la luz roja de recalientmiento
Nissan Tiida 2007 146000 kms
Buenas amigo espero que alguno de ustedes me pueda ayudar. Mi nissan tiida 2007. Cuando tiene ya mas de 30 minutos prendido me prende la luz roja de recalientamiento. O cuando doy marcha me prende la luz. Cuando chequeo el agua del radiador me la esta consumiendo. Nunca he ocadi el motors ni nada el carro esta de agencia. Solo hace 9 meses se me exploto el radiador le mande hacer la tapa del tanque y quedo muy bien. No consumia ni nada. Hace unas dos semanas en adelante me predio la luz roja y me cosume el agua. No tiene nada que ver el radiador que este tapado y por eso la consume?? la cambie… Leer completa
2 casos
Eso es porque le está pasando agua a un cilindro chequea la tapa de aceite si tiene como yogurt cortado es por eso se fisuró la empaquetadura de culata por calentón que te aviso la luz roja. Mira también si te está tirando humo blanco en el escape.
José Rubén de México hace 3 meses
A mí me pasó algo similar, cambie termostato, refrigerante, tapon de radiador, y lo que fue el sensor de temperatura, marcaba según bien la temperatura con escáner, pero el depósito del anticongelante hervía, le cambié el sensor y se solucionó el problema.
ComentarTemperatura
Nissan Tiida 2013 190000 kms
Hola mi auto se calienta sobre los 80 o 100 k/h y se enciende el ventilador del aire acondicionado y suena muy fuerte, e cambiado termostato, bomba de agua, refrigerante y sigue pasando
7 casos
Al mio le paso los mismo y resulto ser el radiador sucio por dentro. En el taller lo desarman y le limpian los serpentines.
ComentarSube la temperatura
Nissan Tiida 2011 270000 kms
Hola tengo un tiida, el problema que tengo que se calienta,cambie la bomba de agua y el termostato y el problema continua ¿cual seria el problema?
3 casos
Bueno amigo yo pienso que debes revisar la planitud de tu culata o cabeza de motor, también puede ser que el empaque o junta tenga falla en nissan son comunes esas fallas o relaizar una limpieza tu radiador de agua...espero que te sirva mi consejo.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarCalentamiento sin consumir anticongelante del deposito
Nissan Tiida 2011 4 puertas 5000 kms
No arranca se cambio bomba de agua
1 respuesta
Verifica el termostato que no se encuentre pegado o que este funcionando a la temperatura adecuada
Comentarel tiida es 2015 de agencia en el 2016 marzo, se cambio la bonba de ag
Nissan Tiida 2015 27000 kms
el coche es del 2015,, en marzo 2016 se cambio bomba de agua, hoy marzo 2017 se va a volver a cambiar bonba de agua, porque
2 respuestas
lupita solis lopez de México hace 7 años
El coche lo comprams en marzo 2015,,,en marzo 2016 se cambio la bomba de agua y ahorita en marzo 2017 otra vez porquw?????
Buenas noches, tal vez sea bueno que revises para asegurarte que no queden bolsas de aire dentro del sistema de refrigeración. Cuando la bomba trabaja en vacío(aire) se malogra. También revisa es estado de la tapa del radiador y el termostato.
ComentarCalentamiento
Nissan Tiida 2011 1.8 85000 kms
Que tal amigos tengo el mismo problema a diferencia de todos solo me falta cambiar la bomba de agua y el termostato ya cambie todo lo de más y el problema continua es empezó hace a penas 3 meses y la unica forma de mantenerlo sin que se caliente es monitorearlo con torque ya que el auto no trae aguja de temperatura.
1 caso
ComentarRuido en el motor despues de que se ajusto
Nissan Tiida 2011 tida confor 230000 kms
Se ajusto el motor se cambio todo anillos, metales, bomba de aceite, se cambio bomba de agua y sigue el ruido como si fuese una polea dallada pero ya se le quito la banda y se arranco sin los axesorios y el ruido sigue. - ¿ que me recomiendan
1 caso
Primero asegurate un especialista el ruido puede ser un rodaje en la polea...tambien la faja...muchas cosas si ya cambiaste unmuxo cosas deberias pensar q el mecanico esta hacinedo directo con el problema...
ComentarLe prendio el Check Engine cuando pase por un tope, que podría ser?
Nissan Tiida 2008 1.8 125000 kms
En la agencia me dijeron que podria ser que le entro agua al motor, pues hace unas semanas le cambie la bomba de agua, le caia agua a la banda donde esta el motor, podria ser que le entrara por ese lugar? tambien cheque que las bujias estaban algo humedas no se si de aceite o de agua... me podrian ayudar por favor!
7 casos
Calentamiento
Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 532199 kms
Que tal tengo un problema con mi Tiida se ajusto se cepillo cabeza monoblock ya cambié bomba de agua termostatos sensor de temperatura radiador y tengo un problema se estando el motor trabajando parado trabaja bien entra y sale el ventilador bien el problema es cuando voy en carretera prende el ventilador a su tiempo de 98 grados y ya no se apaga ya le pusieron el scanner y dicen q no baja la temperatura pero tampoco sube más y se apaga el ventilador o logra enfriar asta q me para y lo dejo trabajar un rato a si que creen que tenga ya no se que más se le puede hacer
1 caso
PedroFloresFR de México hace un mes
Revisa el Relay de la Temperatura, por loq UE veo no hicieron el servicio al sistema de enfriamiento de forma adecuada, a veces queda una pequeña burbuja de aire y provoca varias "fallas".
ComentarCalentamiento
Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 250000 kms
Buena tarde el problema con mi Tiida es que se calienta prende seguido el ventilador ya se ajusto cambiaron los dos termostatos se cambió bomba de agua sensor de temperatura radiador y sigue asiendo lo mismo cuando está parado trabajando el motor entra bien el ventilador y se apaga en su tiempo pero si lo saco a carretera está prendido casi todo el tiempo ya llegó a dónde voy y sigue prendido tarda en apagar solo falta cambiar el catalizador pero ya no sé si sea bueno aserlo
2 casos
PedroFloresFR de México hace un mes
Cambia la válvula PCV, limpia cuerpo de aceleración, también el sensor MAF y agrega un líquido limpiador de catalizador cuando llenes tu tanque de gasolina.
ComentarCalienta apenas acelero se hincha la manguera que va al radiador
Nissan Tiida 2008 Full 150000 kms
Recalienta el motor. Hicimos cepillar la tapa. Sw compró levas. Sensores. Junta. Bulones. Hierve el agua cuando acelero...cambié bomba de agua y termostato y sigue igual. Ya no se mas que hacer. El radiador anda bien. Mangueras bien. El sobrecalentamiento es lo que el mecanico no le encuentra...será el block que este doblado o roto y tengamos q cepillar? me conviene comprar un motor completo y colocarlo
Para q termine el problema?. Y vender los repuestos del tiida 2008 por partes??...
Para q termine el problema?. Y vender los repuestos del tiida 2008 por partes??...
1 caso
Son los termostatos del sistema de radiador lleva 2 han de estar pegados ,,, tienen que ser los originales de Nissan
ComentarNo entra el ventilador
Nissan Tiida 2011 4 puertas 1.8 litros 400000 kms
Saber el por qué no entra en el ventilador, ya se le cambió la bomba de agua, el sensor, el bulbo te temperatura y un termostato
Los ventiladores se encienden por largo tiempo en su máxima velocidad
Nissan Tiida 2016 4 puerta 300510 kms
Bomba de agua nueva ,sensor de Colán nuevo ,scanner completo no hay fallos ,dice que puede ser la resistencia quiero saber si alguien a pasado por esto gracias
1 caso
Sensor de temperatura
Nissan Tiida 2011 4 puertas , motor 1.8 190000 kms
Tengo un Tiida 2011 el cuál tiene motor de versa 2008, tiene tiempo que estoy batallando porque se me prende el sensor de temperatura, mi pregunta es, debo comprar el sensor para un Tiida 2011 o para versa 2008 , ya le cambié bomba de agua termostatos y me sigue prendiendo el sensor
6 casos
Calentamiento
Nissan Tiida 2007 Tiida 250000 kms
Se sobre calienta el motor ya se le burgo el radiador se le cambió bomba de agua y termostato el radiador hace a devolver el agua hacia arriba en vez de subsionarla
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