Se jalonea y hace explosiones en otros modelos
Tironeo y explosiones en madiana velocidad r 19 mono punto 1600 rni 
Solucionado
Renault 19 1996 4 puertas full rni 3300001 kms
En frio se corta no se puede acelerar rregula bien y arranca bien en caliente tambien tironea menos siempre de 2000 para abajo y cuando despues de andar llega a 3000 vueltas y de ai en adelante no valla y falta rreaccion abeces
9 casos
8
WA
Tironea no pasa de las 2000 vueltas y no tiene fuerzas a veces despues de las 3000 vueltas anda bien
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Mejor respuesta (según walter corpucci)
AL
Contactar profesionalVerificar cables y ajustar o cambiar bujias , cuerpo de aceleracion limpio ; filtros limpios... medir la presion de gasolina...
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WA
Alberto gracias x el consejo lo voy a poner en pratica ya me tiene cansado la unica falla q me hace en 4 años q lo tengo MUCHAS GRACIAS
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JO
Buenas Tardes El 19 Mio en frio no se lo puede acelerar se corta y tiembla mucho
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AL
Si es d carburador , puede estar demasiado económico...
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MA
Hola tengo un 19 1.6 pasando 80 ya no puedo acelerar tironea
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AL
Contactar profesionalVerifica sensor de cigueñal, y bobina...
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JL
En mi caso era la tapa del Delco, que por dentro estaban los contactos sucios y el muelle del contacto central atascado. Ni siquiera he tenido que cambiar la tapa : lo he limpiado todo bien, y se han acabado los tirones. 😊👍
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RA
Me pasa lo mismo que puede ser
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Buenas noches tengo un Nissan almera2007 sincronico, ya se le cambió todo bobinas se limpio el cuerpo de aceleración, se cambiaron los empaques válvulas, sensor cigueñsl y leva y el carro funciona bien en alta el camina bien en baja empieza a jalar y a explotar. Ya no se que hacer
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AL
Contactar profesionalPuede estar quedándose abierta la recirculacion de gases de escape... Egr...
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El mío es un honda Civic 99 y pierde fuerza y ese apaga y vatayo para volverlo a echar andar
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Contactar profesionalPuede estar presentando Goteo por inyectores... Baje la flauta y llevela al laboratorio, para limpieza y balanceo...
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Mi camioneta hace explosiónes que vienen del motor y dui al mecánico y dice que vienen de las cabezas y valvulas ¿alguien sabe que hacer?
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AL
Contactar profesionalPrimero un buen diagnóstico para localizar el cilindro que está fallando... Y ver si es problema de selle valvular, o falla de bujia, o inyector... También medir la presión de combustible... La línea de datos en el, scanner te puede ayudar en el diagnóstico ( los ajustes de combustible, pobreza o riqueza te orientan)
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ComentarPetardeos y jaloneos Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
2 casos
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Mejor respuesta (según franco)
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
ComentarTironea y hace explosiones al andar
Chevrolet Meriva 2005 GL 1.8 Nafta 250000 kms
Tengo mi nave con gnc ya que es mas económico. Siempre anduvo genial pero este invierno me empezó a dar problemas. El problema es que acelero, no responde, tironea al andar y hace explosiones (como pedos). Ya cambie cables bujías bomba regule el gnc y nada, sigue la falla. Ya no se que hacer, siempre es pagarle a mecánicos y no puedo solucionar esto. Que sera? Como arreglarlo?
3 casos
Tenes dos opciones, que sea el avance electrónico que viene con el gnc. O que al calentar, la bobina de ignición, se ponga en corto y te falle. Los dos problemas, tienen la misma falla. Para descartar que sea el avance del gnc, anda solo con nafta. Si continua la falla, andando solo a nafta, seguramente sea la bobina de ignicion.
Hola gusdebur en probé lo que me dijiste. En nafta anda perfecto. Descarto lo que me señalaste. Muchas gracias
Amogo buenas se les saluda mi meriva es 2007 y hace explosiones igual y el indicador de revoluciones se sube por arriba de 2000 y no baja de hay le he graduado el minimo y se mejora pero despues sigue igual y el carro me hace jalones cuando se apaga la lucesita de un carro con una llave en el medio y noce que hacer me dicen que es la bobina de ignicion ya la cambie y ahorita me dice que es el sensor del cigueñal si me podrian ayudar estaria agradecido!
Hola tengo un samsung sm5 le cuesta arrancar aveces y cuando voy en marcha y aceleró como que pierde fuerza en algunas ocasiones cambie filtro de aire y bujias
Daniel1967 de Argentina hace 6 años
Buenas, es la primera vez que escribo, tengo una Meriva 2009, a gas o GNC produce unas contraexplosiones , bajas revoluciones, y ahora se queda sin fuerza, la probé a nafta y anda que es un violín, será el regulador de gas?
Hola mi Meriva 2004 rompió el árbol de levas, quedó perfecta pero en marcha cuando calie ta un poco empieza a fallar y a hacer explosiones, tocando el manojo de cables mejora o empeora, desarmaron y había tres cables pegados, aún así tiene una falla y me dicen ahora que es la computadora, ya cambiaron bujías, cables y bobina, no se que pensar, hace dos meses que estamos con esto y todavía no me dan solución...alguna idea?
Hola tengo una Meriva 07 nafta GNC andando a nafta anda bien,con GNC cuando pongo segunda no tiene reacción y ado a 3 ra y hace explosiones y tironea,q puede ser ayuda por favor.
Hola...tengo una meriva 2007 1.8 cuando pongo primera hace explosión en el motor y larga mucho olor a gnc ,las bujias las cambien y una no ajusta bien , sera eso? Mi meriva anda solo a gnc.
ComentarFalla hace contra explosiónes y tira poco
Ford Explorer 2000 Xlt 250000 kms
Hola gente si alguien puede ayudarme mi Ford anda en 4 o 5 cilindros cuando la aceleró no responde y hace explosiónes después de un tiempo acelerando agarra pero de todos modos tira poco y falla no humea ni nada. Pueden ayudarme por favor gracias.
13 casos
José Pulitano de Argentina hace 8 años
Me pasa igual que a vos cuando le doy arranque tira contra explosiones como si estuviera mal puesto los cables de las bujias hoy me lo en peso hacer si sabes que puede ser Avísame por favor
Hola José mañana me la atiende el mecánico cuando tenga novedades le comento!
Tengo un problema, mi Ford Explorer 2000, cuando lo hacelero a fondo es casi si se ahogada y se para el vehículo, contra explosión alguna veces lo apagó y espero un rato y funciona bien, quisiera saber que tiene si alguien. Puede ayudarme, me dijeron que cambie el filtro de caja.
José Pulitano de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba algo parecido era el filtro de aire que estaba sucio.
elvin negron de Estados Unidos hace 7 años
Es el catalistico como la mia cambialo se acabara el problema
Alejandra Lacoste de Argentina hace 7 años
Que puede estar fallando en una ford explorer wue hace explosiones apenas se pone en marchs. Se le cambio el yransistor de potencia y nada... sigue igual.
Mi explirer 99 hace explosion en filtro del aire al dar marcha y querer encender pero no enciende por que pasa eso y como solucionarlo
Tengo un problema similar slde carlos pasa lo mismo podrian ayudarme
ComentarPierde potencia, hace explosiones y da tirones, generalmente con menos Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 mpfi gl 300000 kms
Tambien le hice el motor a nuevo hace 3 meses, pero me sigue fallando lo lleve a hacerle un analisis por computadores me salieron 8 fallas que pudieron ser viejas, las borraron, y me quedo sin fallas. Ese mismo dia me fui de vacaciones pero sigue fallando, le saco las bujias y salen quemadas por exceso de combustible, lo mismo se puede notar al acelerarlo por el caño de escape al tirar ese humo negro que indica que quema mas combustible y tasmbien me gasta muchisimo mas en tramos que no consumia tanta nafta.
2 casos
Hola a mi me paso lo mismo, me dijeron, bujías, filtro de bencina, sensores, finalmente el auto se inflamo, era el catalítico, estaba tapado.
Mejor respuesta (según fede)
El problema que generaba los tirones, y que perdiera potencia, era la bomba de nafta. La suciedad del tanque tapó el filtro. La cambie y anduvo bien. Pero si quieren probar antes que cambiar yo le hubiese limpiado el filtro que tiene. Capaz les sirve.
Mi corsa 1.6 hace explosiones y pierde fuerza, ya e cambiado todos los sensores , bobina bujias y cables le hice el motor y continua la falla
ComentarMi neón 96 tirones al acelerar y ase esplosion Solucionado
Chrysler Neon 1996 100000 kms
Mi neón 96 tirones al acelerar le saque los códigos de error y me marca dos veces el 24
Que podrá ser?
Que podrá ser?
2 casos
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor
No recibe corriente el arnés ya lo cambie y sigue igual que puedo hacer
Mejor respuesta (según Juan)
Hay que revisar el cableado, con el tiempo y la humedad se sulfata y rompen internamente.
ComentarTironeo y explosiones.
Fiat Palio 1998 sedan 3 puertas 1.6 153100 kms
La cosa es que, generalmente en cambios bajos, cuando acelero tironea bastante, luego se ajusta por un rato, pero ese tironeo esta siempre latente. Ademas muchas veces después de tironear hace una explosión. Yo la verdad de autos se muy poco, este es el primero que tengo y ya de entrada lo compre mal (me cagaron) y el motor se tuvo que hacer a cero por exactamente el mismo problema. Pero la cuestión sigue.
Alguna ayuda?
Alguna ayuda?
1 caso
Y en las mañanas le cuesta arrancar y cuando la hace empieza las explosiones y el tironeo
Desde ya muchas gracias por su ayuda
Desde ya muchas gracias por su ayuda
Que revisen el punto de la distribución!!! A mi me pasaba lo mismo, ya no sabía que hacer, me desarmaron la distribución y volvieron a armar como correspondía, ahora anda un misil!!!
ComentarJaloneo y explosiones al acelerar
Nissan Platina 2006 4 puertas sedan 140000 kms
Hola. ! Espero y me puedan ayudar, ya tengo mas de 4 meses que no puedo sacar mi carro del taller. Empezo con problemas de fuerza en motor, me le checaron bomba de gasolina, bujias, bobinas e inyectores hasta llegar a la conclusión de problema en las valvulas "cambiandome y disque rectificandome la cabeza" despues de eso lo traje 3 dias y regreso el problema con mas fuerza. Lo lleve con otro mecanico y me reparo el motor completo xq se movieron los anillos del piston 2 (por sierto, ese piston es el que siempre me da problemas al checar compresión) repare motor completo con todo nuevo (bombas a… Leer completa
8 casos
Hola. Supongo ya checaste inyectores y presión de combustible, así como las 4 bobinas. ¿Y el convertidor no esta tapado?, no esta por demás checar.
Y lo último que me imagino que ya checaste: la computadora. Puedes cambiar todo el motor, pero si la ECU anda fallando, el motor se comportará de porquería.
Por lo que estoy casi seguro que es la estructura de la cabeza, es decir: si quitas todo lo que lleva, árboles, válvulas, buzos, etc. ese pedazo de aluminio es lo que ya no sirve.
Pues ya que andas en eso y los mecánicos ya te conocen, pídeles que te consigan una cabeza completa prestada, la montas y mira la sorpresa.
Suerte.
Y lo último que me imagino que ya checaste: la computadora. Puedes cambiar todo el motor, pero si la ECU anda fallando, el motor se comportará de porquería.
Por lo que estoy casi seguro que es la estructura de la cabeza, es decir: si quitas todo lo que lleva, árboles, válvulas, buzos, etc. ese pedazo de aluminio es lo que ya no sirve.
Pues ya que andas en eso y los mecánicos ya te conocen, pídeles que te consigan una cabeza completa prestada, la montas y mira la sorpresa.
Suerte.
Una disculpa x la tardanza de la respuesta, esque lo tenia en el mecanico y afortunadamente solo eran algunas valvulas que se torcieron xq me lo dejaron fuera de tiempo. Pro aun sigue teniendo problemas en mantener una aceleracion constante a lo que es un motor normal. Me comentan que es ocacionado x mal funcionamiento del alternador. Aver si me puedes ayudar en ese detalle amigo!! Saludos
Hola. Que bueno que fue algo sencillo, relativamente. Eso de la aceleración puede deberse a una polea tensora con demasiada tensión, haz la prueba aflojando un poco esa polea y con eso se aflojara la tensión de la banda de la distribución.
Primero realiza lo que te digo, pues no es posible que ahora todo le falle, al rato van a decir que existe un problema entre el volante y asiento... y que la solución es dejarlo parado y que nadie lo maneje para que así no falle.
Mucha suerte con mecánicos que no saben lo que hacen.
Primero realiza lo que te digo, pues no es posible que ahora todo le falle, al rato van a decir que existe un problema entre el volante y asiento... y que la solución es dejarlo parado y que nadie lo maneje para que así no falle.
Mucha suerte con mecánicos que no saben lo que hacen.
Julian juarez de México hace 5 años
Hola. Buen dia are m. Pregunta auke no se si el la pagina exista la cuestion es q le cambie la banda del tiempo o la q se revienta alos 3 años o 60mil km yq dobla. Válvulas bueno esa compre todo el pakete bomva d agua ect ect no soy mecanico soy op de trailer y mas o menos entiendo el funcionamiento de un motor y bueno lo lleve con un mecanico ya pencionado q trabajo en la nissan y pues m lo recondaron y ya le avia cambiado la bqlvula yac o iac y pues m dio confiansa mi carrito es un platina 2004 bueno total q pues ya se lo lleve y en tres ocasiones m comento. Q si iba hacer algo q fuera aserlo q eso. Iva a tardar y las 3 veces q dijo le dije maistro no tengo nada pendiwnte q hacer aki puedo estqr todo el dia sin dormir sin comer y pues m imqjino q se dio cuentq q estaba desconfiando de el y no. M. Le despegue asta q casi termino de armar yq cheke q cambio la bomba poleas y todo q loq compre se lo. Puciera ya q casi estaba terminado el trabajo le invite una coca cola vien fria pero.la tienda ezta rretirada del taller y fui x los chescos ya ala hora de echarlo a volar empezó una falladera asi como la ase una bobina dañada y fui y di una vuelta q xq asi se iba a calibrar yq solo. Agarraria su estanilidad y pues mi carro al taller yego vien sin falla alguna y eso ad 5 meses y apenas anda kedaddo y m imagino q at muchas fallas q alguien q sabe se las puede probocar verdad y piensi q eso fue rrepresalia xq no fui a donde m keria mandar xq el se iba a atrdar y ya camsdao d la falla empese a buscarle y encontre el sensor de chispa del cigueñal con los cable echos trensas los enrredo. Y pegaban al desenrredarlos se caparon las terminales ese sensor yeva un comector q ya se avia dañado y le pucieron las terminalas dierectas y las solsaron al kererlo rretirar un tornillo edtaba barrida la tuerca y ya traje a otro. Mecanico q batallo loarregle ora ya se dañaron dos bobinas y sigue fayamdo menos pero falla lo rreceteamos con la computadora y dice eo mecanico q ayq darle una limpiada alos iyectores si sigue q podra ser?gracias x su antencion mi nombre jose julian juarez lopez saludos desde limon mante tamaulipas mexico
Mary de rojas de México hace 3 años
Hola por q mi carro platina falla x las mañanas y ase una explosión x el escape
ComentarJalonea y hace explosiones
Toyota Corolla 1997 4 puertas, 1.8 GLI Sincronico 405000 kms
Buen dia amigos, tengo un problema con mi Corolla año 1997, 1.8 GLI (inyeccion) Simcronico, y es que en marcha al exigirle acelerando al llevar a 3mil rpm en ocasiones jalonea y hace unas explosiones que se sienten en el escape, me indicaron pudieran ser los cables de bujias, sin embargo otros me dicen que puede ser un sensor, entonces antes de hacer un gasto mayor queria consultar y buscar ayuda, gracias
1 caso
Saludos amigo Christian, lo primero que debes hacer es lo siguiente: De estar encendiendo la luz MIL entonces debes conectar un escaner y extraer los códigos de falla para ver que es lo que esta sucediendo. Recuerda que este modelo de Corolla es EFI y usa un computador o ECM donde se guardan los códigos de mal funcionamiento. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noche logro solucionar la falla en. I caso es igual pero no conecta ningún escáner para buscar códigos de error
ComentarJalonea y muchas explosión
Chevrolet D-Max 2007 4 puerta. Motor 3.5 4x4 275000 kms
La camioneta jalonea y hace muchas explosión y pierde la fuerza...
6 casos
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa presion de combustible y si la falla inicio de un momento a otro revisa con un escaner que codigos de falla ha almacenado, podria ser falla electronica ( sensores, actuadores, modulo) mucha suerte!
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