Se bajan las revoluciones si lo pasó a neutro en otros modelos
RPM cae al poner neutro mientas aún está en movimiento
Chevrolet Aveo 2008 1.4, LT Full, Sedan 143500 kms
Cuando voy a detenerme en alguna luz roja o voy a virar en una esquina y pongo NEUTRO las RPM caen a casi 0, a veces queda temblando y otras no. No lo hace siempre. Sin Check Engine Encendido. No está relacionado con el servofreno, pues lo hace sin pisar el freno. Limpié todo el módulo de aceleración y la IAC, se cambiaron todos los filtros incluyendo bujías y cables de bujías. Hice una prueba desconectando el sensor IAT y la falla se asentó más, podrá ser este sensor dando problema?
Me han dicho que la IAC puede estar mala, pero la saque, puse contacto y se mueve.
Saludos y espero que me puedan ayudar!
Me han dicho que la IAC puede estar mala, pero la saque, puse contacto y se mueve.
Saludos y espero que me puedan ayudar!
ComentarSe bajan las revoluciones si lo paso a neutro
Nissan Sentra 1997 1600cc manual 130000 kms
Buenas tardes, si voy en marcha (2da 3ra 4ta) y lo mando a neutro porque tengo que frenar las revoluciones se bajan al punto que se apaga. A veces llegan hasta 500rpm y no se apaga. Ya se le cambio pera, tune up, cambio válvula mínimo IAC, se calibro tps. Además se csmbio todo el cuerpo aceleración con el tps, iac y hace lo mismo. Computadora o sensor MAF que es genérico????. Sólo tiene un código p1550 que es de fabricante y dice que es sensor de batería en google; es decir nada que ver
4 respuestas
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Es muy común que mecánicos no sepan algo tan simple. Cuando el catalizador se tapa, tiene las fallas descritas por ti. Simplemente cambia el catalizador que seguramente esta tapado. Saludos!!
Ya se cambio todo el cuerpo de aceleración completo y nada. También tps y maf. Sigue apagandose si voy impulsado y lo paso a neutro. Es manual
Mi autoestéreo marca el error 03 al insertar la usb, funcionaba perfecto y de repente lo marco, q puedo hacer? Es un sentra 2016
ComentarSe apaga al bajar revoluciones cuando pongo neutral
Nissan NP300 2016 Doble cabina gasolina 72400 kms
La camioneta en frio. Estando parada se cascabelea y se apaga, al dar marcha de nuevo pareciera que no tiene carga la bateria y batalla para prender, cuando la camioneta va andando arriba de 50 km/hr bajo de cambio a neutral pierde revoluciones y se apaga. El scanner marca error en bujia 03
2 respuestas
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 5 años
Hola Israel
Este fallo se esta dando mas en unidades después de lavar el motor ya que los sellos de las bobinas permiten la entrada de vapores y al condensar se forma el agua
Mi recomendación es revisar los alojamientos de bujía y si existe presencia de agua secarlos y limpiar las bujías después aplicar afloja todo o un lubricante dieléctrico en las áreas de contacto para asegurar al 100% afloja y arieta unas tres veces cada bujía
Evita lavar el motor cuando aun se encuentre caliente o bien evita aplicar demasiada agua ha esta área, si esta no es la causa del fallo reemplaza las bujías antes de buscar otra posible causa y gastar innecesariamente
Saludos
Este fallo se esta dando mas en unidades después de lavar el motor ya que los sellos de las bobinas permiten la entrada de vapores y al condensar se forma el agua
Mi recomendación es revisar los alojamientos de bujía y si existe presencia de agua secarlos y limpiar las bujías después aplicar afloja todo o un lubricante dieléctrico en las áreas de contacto para asegurar al 100% afloja y arieta unas tres veces cada bujía
Evita lavar el motor cuando aun se encuentre caliente o bien evita aplicar demasiada agua ha esta área, si esta no es la causa del fallo reemplaza las bujías antes de buscar otra posible causa y gastar innecesariamente
Saludos
Pues resulto que eran las valvulas, 3 diagnósticos todos el mismo resultado. He leído diferentes comentarios y todo indica que es defecto de fabrica, lamentablemente ya no tiene garantía. Mala camioneta cero recomendable
ComentarAl poner en neutral se baja las revoluciones y se apaga
Chevrolet Optra 2005 4 puertas estandar 5000 kms
Me anda dicho que el eparejamiento realmente no entiendo que es eso
1 caso
ComentarRpm inestables en frio y rpm suben y bajan al poner en neutro
Toyota Yaris 2005 3 puertas básico 146000 kms
Hola amigos hace 2 días por mantenimiento correspondiente limpie todo el cuerpo de aceleración, admisión y maf y IAC, luego de tener todo limpio procedí a salir a probarlo un recorrido largo a lo que me percate que al llegar a un pare o un semaforo las rpm subían y bajaban un par de veces y al momento de ya detener por completo el auto se normalizaban y se mantienen en 1mil rpm cosa que antes no pasaba ahora el auto trabaja mal en el escape se estucha como que tira pequeños petardos y lo otro en las mañanas tipo 7 salgo al trabajo y por lo general lo hechaba andar mientras tomaba temperatura solo, ahora parte anda un rato y las rpm bajan mucho y comienza a temblar y termina deteniéndose el motor. Espero sus comentarios amigos ya que necesito reparar esas fallas, saludos y buen día.
6 casos
Se apaga al encender el aire acondicionado o clima 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 cilindors Std. 133000 kms
Hola, tengo un problema con mi jetta al prender el A/C se bajan las revoluciones y se apaga, acelero y no hay ninguna falla lo he prendido andando y funciona muy bien pero al ponerlo en neutral se bajan las revoluciones y se apaga, mientras que no prenda el A/C funciona perfectamente, cabe mencionar que ya le de servicio a los inyectores cambie bujias filtro de aire y aun asi sigue el problema espero me puedan ayudar
25 casos
Mejor respuesta (según lalo)
Ya lo resolví, solo le di limpieza al cuerpo de aceleración y con eso se arreglo la falla
Ami me pasa lo mismo cuando prendo el aire cuando activan los avanico se apaga y no sé que es
Buenas noches por favor alguien que me pueda ayudar...tengo un Jetta A3 98 ya le cambie la valvula iac, el sensor tps, ya le hice afinacion,se acelera y cuando prendo el aire se apaga...un dato q me preocupa es intente pasar corriente a otro carro y se apago las 3 veces q lo intente...tambien se jalonea un poco y me esta consumiendo demasiado combustible...agradecería mucho la ayuda...
Se me olvidaba , tambien tengo un problema q se descarga la pila,ya cheque el alternador y si esta generando buena carga,le puse un estereo y el tecnico dice q esta bien instalado...que podria ser ????
Se me olvidaba , tambien tengo un problema q se descarga la pila,ya cheque el alternador y si esta generando buena carga,le puse un estereo y el tecnico dice q esta bien instalado...que podria ser ????
Hasiel Felix de México hace 3 años
Buenas noches mira tenia el mismo problema de la bateria todas los dias amanecia descargado, mientras andaba en el dia todo bien, le realice un test de fusibles y de activaciones cuando el jetta estaba apagado y me paso que el compresor de AC cuando conectaba la bateria se activava y el alternador no generaba bien la suficiente carga y me presentaba fallas en el carro, cambie la pieza de los carbones del alternador y desconecte el compresor para probarlo unos dias y se soluciono el problema de la bateria, a quien le sirva pues que bueno
Ed otros stereos genaralmente descargan la pila, yo al mio tengo que quitarle el la carita para que no descargue
Ed. Buen dia. Me paso lo mismo al ponerle el otro estereo. Tienes que quitarle la carita.
Buenas disculpe alguien me puede decir cuál es el problema , tengo un Jetta 2001 motor 1.8 turbo ya le cepillaron l cabeza del motor pero aún a sí bajan y suben las revoluciones y cuando enciendo el clima se apaga y para acabar de amolar sale humo blanco del escape y se siente un olor a aceite quemado
El humo blanco es que está pasando anticongelante a la cámara de combustión. A mí me pasó lo mismo con el clima, pero lave el cuerpo de aceleración y la válvula iac y se arreglo el problema.
A mi me pasa lo mismo aun, y ya se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue la falla una vez que enciendo el aire acondicionado!
Lo que necesitas es quitar el turbo , tiene vida de 5 años y cuando falla pasa aceite al intercooler y empieza el humo cuando lo enciendes o aceleras , la reparación del turbo cuesta $2,300 pesos y la quitada y puesta $1,200
Alfons o cruz de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un verga 2014 y en estos días e sentido la vibración del a/c a los pocos minutos de este en marcha,Que podría ser y cuál sería un de la soluciones.
Ppr a mi jetta mk2 estando apagado se enciende solo el ventilador del radiador
Cuanto gas lleva un kilo medio kilo que cantidad lleva?
Buen día, tengo un problema en el AC en mi Jetta americano 2006, en el tablero me marca una temperatura de -30 •F, ya le cambie el sensor de temperatura ambiente y cambio a 15•F pero al momento de apagar el carro vuelve a ponerse a una temperatura de -30•F (promedio)
Alguien puede ayudarme?. . .
Alguien puede ayudarme?. . .
Buenas tardes como saber si mi compressor del aire sirve porque avienta puro aire caliente i la Libia del aire la más gotta está caliente ya cheque fusibles la presión está bien que mas puede ser si alguien sabe les agradezco
Jetta 2011 sale aire frío a lado del copiloto y en lado chofer no si pueden apoyar con información de antemano gracias.
Tienes que revisar que el chicote que mueven las ventilas no se haya atascado tienes que desarmar por debajo del tablero casi todo ya que cuando cambias para aire frío y caliente solo un chicote hace el movimiento de las ventilas para cambiar de aire caliente y frio
Pudiste resolver el problema me pasa igual y ya cheque las compuertas y todas estan bien
Buenas tengo un jetta gli 2006 version mexico el aire dejó de funcionar el compresor está buenos el blower motor funciona la resistencia de blower motor funciona pero. Noto que hay corriente ni en la resistensia ni en blower motor en las coneciones
Revisa el sensor de a/c y escanea si te sale una falla con un código 00532 o p0532 en el sensor
Henry Campos de Colombia hace 3 años
Que pudo haber pasado Jetta Europa 2012 Mecanico, dejó de funcionar doreccionales, plumillas y el aire acondicionado, alguna información al respecto que me puedan decir?
Rodrigo Ayala de México hace 2 años
Puede ser el modulo VSM checalo, es una cajita que esta por debajo del tablero
Cuando enciendo el aire acondicionado de mi Vento 2020 me quema el fusible
Erick Macias de Estados Unidos hace 2 años
Buen dia espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta 2006 mismo que falla del aire acondicionado ya cambien el compresor por uno nuevo, el problema es que vas conduciendo el auto y va frio el aire pero a los 10 o 15 min ya no enfria y solo sale aire caliente y en realidad no se que hacer
Alguien a tenido esta misma falla
Alguien a tenido esta misma falla
Hola buenas tengo mi jetta a4 y estaba funcionando normal el aire acondicionado y un día de la nada dejo de funcionar el aire y el ventilador desarme donde van los controles del ventilador y mire como q se calento un poco el platico y lo derritió y cambié el la pieza del control del ventilador y ahora cuando quiero prender el aire acondicionado no se activan los ventiladores ni el compresor y si enciendo el ventilador se calienta mucho el fusible numero 25 alguien le a pasado eso o solo a mi :(
Miguel ortiz de México hace 2 años
Buenas tardes de casualidad alguien sabe por qué el a/c sale por arriba y por abajo cuando sólo está en la posición de solo nomas por arriba
Osfer leon de México hace 4 meses
Que tal amigos disculpe tengo un problema con me carro los ventiladores no entran que puedo hacer.
ComentarVariacion de revoluciones y se prende el servis Solucionado
Nissan Altima 2003 Sl 2.5 120000 kms
Consumo de gasolina altoSe bajan las revolucionesArranqueVibraSensor del cigüeñalBotadores o punterías
Hola, tengo un altima 2003 2.5, el caso es que tiene una variación en las revoluciones, no tiene problemas para arrancar pero después en los altos si lo pongo en neutral se bajan las revoluciones a casi apagarse, lo lleve afinar y siguio aciendo lo mismo lo regrese y lo escanearon, marco sensor de cigüeñal los compre original en la agencia y los cambiaron, al segundo día pasó lo mismo , cambiaron el arnés del árbol y lo mismo, cambiaron junta de la tapa de las punterias y lo mismo, revisaron con el escaner el tiempo y según esta bien, el consumo de gasolina aumento un 35% , si lo dejo con velocidad no bajan las revoluciones pero vibra un montón el coche, ya lo vieron 3 mecánicos y nada, ya no sé a donde la agencia me va a decir que cambie motor completo, si al guíen me puede ayudar?
5 casos
Usa bujias marca bosh de 4 electrodos de iridio y cables nuevos de 8 mm y compra un spray limpiador de carburador... es el sensor de la gasolina... se ubica antes de los inyectores
Yo tenía el mismo problema me lavaron el cuerpo de aceleramiento y después de instalado cuando lo Prendí en parking y nutral estaba estable y en velocidad se aceleraba y baja las revoluciones, mi tio lo llevó con un amigo eléctrico le metieron escáner y se ke quito
No creo que el problema se corrija cambiando bujías, ya que le metí NGK original como lo indica el manual, ahora en la segunda respuesta. A mi me hace lo contrario en neutral es cuando varían las revoluciones y con velocidad vibra mucho pero no bajan, me dicen que es el sensor selenoide del tiempo, esta semana se lo cambio y ojala quede bien, ya les diré que pasó
Perdón rudy es cierto en parking y neutral se me aceleraba y baja la revoluciones, ya no te dejes llevar por lo ke dicen, sólo es gastadero de dinero y no se soluciona el problema, con el escáner se le quitó calibraron los sensores del cigüeñal me cobraron $500
Mejor respuesta (según Rudy)
Buenas tardes, les comento que termine llevando el coche a la agencia y resulto ser el sensor maf, además de dos mangueras de aire que estaban cuarteadas y rotas de alguna parte, la junta de la tapa de las punterías aunque nueva estaba dejando pasar aceite, el mecanico que lo afino la dejo mal en algún lado, la explicación que me dieron fue que el maf se salía de rango, por eso es que cuando me lo escaneaban no marcaba la falla pero la computadora se quedaba con la información que le mandaba el maf y esta a su vez no mandaba las señales correctas, por eso la falla ; en fin, ya se cambio todo lo que les comente y el coche anda como nuevo el consumo de gasolina disminuyo cañon, la potencia perfecto, mi bolsillo exprimido por los casi $ 7,000.00 pesitos que gaste, pero valió la pena mi altima es un carrazo. Un comentario amigo oscar los sensores del cigüeñal no se calibran, según me dijeron. Espero que mi experiencia les ayude a solucionar alguna falla similar.
Gracias rudi por compartir, así ya se otra opción en caso de que vuelva a suceder y no se le quite el problema, y si no se calibran los sensores, no se de mecánica le entendí mal a mi tío, con un escáner le bajaron las revoluciones de echo el carro cuando esta prendido no se escucha que este prendido
Es cierto, los sensores no se calibran. Lo que sí se puede hacer es ajustar algunos valores o parámetros de funcionamiento del motor, con la ayuda del scanner y la información del Manual del Propietario, como por ejemplo, las revoluciones del motor. Suerte!
Revisa el sensor TPS (THROTTLE POSITION SENSOR ), es quien controla el "mínimo" o ralentí. Si falla, no compensa la pérdida de revoluciones del motor cuando enciendes el A/A, o cuando sueltas repentinamente el acelerador. Suerte!
Tienes que cambiar los 3 sensores del árbol de elevar y los del cigüeñal si sólo cambias uno o dos no sirve de
Que yo sepa, sólo lleva y sólo existe un único sensor de levas ( y no de "LEVANTAR"). Y no sé qué tiene que ver la junta con la falla que presenta tu carro. Para mí, el problema puede estar en el cuerpo de aceleración. Si logro averiguar algo, te lo haré saber. Suerte!
Quise decir "ELEVAR ". Se llaman LEVAS, y sirven para abrir y cerrar las válvulas del motor y, si fuese el caso, otros aditamentos.
Hola, como ya comenté el problema de la variación de revoluciones se corrigió, ahora el carro tiene otro problema y no le dan al clavo que es, resulta que si estas parado en un alto con el D el carro vibra muy cañón, a empezar de nuevo y encontrar que falla.
Si el carro vibra mucho, como dices, es probable que alguno de los soportes del motor o de la caja estén dañados y lo haga vibrar. Suerte!
Hola Rudy a mi me paso lo mismo en mi auto y resulto ser que se disparo un candado de la transmisión y la tuvieron que cambiar a partir de ahi todo esta perfecto... te recomiendo lo lleves con una persona que sepa ya que te puenden hacer un mal trabajo... a mi mi auto me marcaba el arbol de levas el cigueñal y muchas mas fallas después de eso se me apago el check engine
NORY no se a que te refieras, el problema de la variación de revoluciones ya se corrigió, ahora el problema es de que vibra mucho estando parado con el drive puesto pero al carro no se le prende ningún testigo
No creo, lo afine y sigue haciendo lo mismo, en neutral no vibra entonces el problema esta cuando acopla y trabaja en conjunto con la caja de la transmisión cuando esta parado, le revisaron los soportes del motor y están buenos, ya tendré que llevarlo a que lo revisen a conciencia
Sigo insistiendo, para mí, debe ser alguno(s) de los soportes dañado, de la caja o del motor. Hazlo revisar por un mecánico. Suerte!
Sigo insistiendo en que debe ser alguno de los soportes el causante del problema. De no ser así, se me ocurre que pudieran ser, el conversor o el diferencial de la caja de velocidades. Tal vez no acoplen bien y produzcan toda esa vibración de la que hablas. Suerte!
Mi carro es un altima 2005 2.5 prende pero cuando le pongo drive o reversa se apaga que puede ser ya le cambie el speed sensor, el cuerpo del acelerador y las bujias me dijeron que eso era y sigue igual alguien me puede ayudar por favor!!!!
Javier Soto de México hace 3 años
Hola
Tengo un Altima 2006, motor 2.5
No arranca el auto. El mecánico lo checo e indica que es la bomba de Gasolina pero me queda la duda no debe checar primero el filtro de gasolina y el regulador?
Agradeceré tus comentarios
Tengo un Altima 2006, motor 2.5
No arranca el auto. El mecánico lo checo e indica que es la bomba de Gasolina pero me queda la duda no debe checar primero el filtro de gasolina y el regulador?
Agradeceré tus comentarios
Primero lo primero. Al pasar la llave para encenderlo, se debería escuchar el sonido de la bomba de gasolina. Quita el asiento trasero y pon tu oído cerca para escucharlo. Si no escuchas nada, revisa el fusible correspondiente ("Gas Pump" o algo parecido, en la caja de fusibles). Revisa también si el relé de la bomba está operando. Si todo éso está bien, desconecta la tubería o manguera que viene desde el tanque hasta la "flauta", donde van conectados los inyectores. Coloca una botella plástica en la salida de esa manguera y dale a la llave para encenderlo. Si sale gasolina, es signo de que la bomba, su relé y fusible están bien. Si no sale y la bomba funciona, puede ser el filtro de gasolina de la bomba, dentro del tanque, el filtro de línea o pudiera ser también el regulador de presión de gasolina. Otra manera de probar sería rociar un poco de gasolina en la entrada del cuerpo de aceleración y darle a la llave para encenderlo. Si enciende, el problema estaría entonces en el suministro de gasolina desde el tanque. Para esta prueba, debes sacar el conducto de entrada de aire y su filtro. Haz estas pruebas y luego me avisas cómo te fue. Suerte!
ComentarVibración y consumo excesivo
Suzuki Celerio 2012 4 puertas automático full extras 100000 kms
Tengo un Celerio 2012 automático, tengo varios problemas y ningún mecánico le llega a la solución:
Primero, vibra demasiado en reversa, y con el aire acondicionado es peor, se siente cómo si quisiera apagarse, cómo si se hiciera una salida en 3era en un carro manual.
Segundo, está muy gaston, me rinde cómo 9km por litro, y he conversado con otros dueños y a ellos les hace hasta 15km por litro. Me han dicho que son las bobinas de las bujías, el problema es que sólo el concesionario las vende a $140 cada una, y son tres. Les cuento que encontré unas en Amazon a $25 cada una, luego les cuento c… Leer completa
7 casos
A mi me pasa igual, tengo un suzuki celerio del 2017y preocupante porque siento que se va a apagar en medio de la calle. Me sucede cuando voy en primera y el trafico es pesado, vibra y suena horrible, que podria ser?
Fabricio Villegas de Costa Rica hace 5 años
La vibración se solucionó cambiándole los soportes del motor, simplemente estaba sin vida útil el hule. Le hice una limpieza de inyectores y el cambie el sensor de oxigeno/lambda, el que va en el escape. Cambiar los soportes de motor me quito toda la vibración, haz la prueba de tener el carro en neutro y que alguien lo ponga en marcha mientras vos observas el motor, en mi caso el motor se levantaba como 10 cm cuando se ponía en marcha
Jean queipo de Panamá hace 5 años
Gracias no no es lo mismo el mio jalonea al aplicar
Fabricio Villegas de Costa Rica hace 5 años
Si, eso es porque ese sensor está provocando una mala mezcla de gasolina y oxígeno, por lo que el carro de revoluciona mucho para poder mantenerse encendido... Antes de cambiarlo mi carro en neutro siempre estaba en 1000rpm, después de cambiarlo bajo a 700rpm y eso hace las salidas mucho más suaves
Buenas amigo vieras que tengo un 2012 igual Celerio recién lo compre y le heche gasolina y apenas me hizo 10km por litro uso combinado de aire y lo del minimo también me pasa me anda siempre en 1000 o tal vez 900 como te fue con el consumo de gasolina cambiando el sensor de oxigeno?
Mónica Hernández de Costa Rica hace 4 años
Tengo un celerio 2017 y no arranca no enciende luces. No sé que hacer.
Puede ser el sistema de administración de aire sucio Válvula IAC válvula maf y cuerpo de aceleración sucio
Oye yo tengo un automático y el carro me hacía lo mismo, tienes q mandar a revisar el cuerpo de aceleración del carro
Tengo un celerio 2013 aut, perdio fuerza y vibra mucho le verifique las bobinas y una estaba perdiendo chispa, la remplace y funciono bien, pero nuevamente esta igual.
ComentarAuto acelerado y bajas revoluciones, ford focus 2012
Ford Focus 2012 4 80000 kms
Hola amigos, tengo un focus 2012, tengo el problema que se acelera solo o bajan mucho las revoluciones al ponerlo en neutro. Al punto que esta gastando mucha gasolina y se me apaga el carro al ponerlo en alto. He visto que podría ser la válvula evap, válvula de purga o válvula selenoide, creo que le dan diferentes nombres pero al buscarla en mercado libre o autozone es la misma. En el tablero me marca un error y lo revisé y me parece el p0420, estuve a punto de cambiar el sensor de oxigeno, bujías, bobinas e incluso hasta el catalizador. La verdad he adquirido hace poco el carro de segunda man… Leer completa
2 casos
David Lozano de México hace 4 años
Cambie la valvula Evap, y se soluciono lo del encendido al cargar gasolina, sigo con el mismo código de error el P0420, cambie bujias por que eso vi en un video de YouTube que hizo y se le borro el código solo pero en mi caso no funciono, tendría que cambiar los sensores de oxígeno pero aun no lo hago y me comentaron en un lugar de escapes, que si cambio el carburador se soluciona pero es mucha inversión en este momento y considero posponerlo, si alguien encontró alguna solución me gustaría que la compartieran.
Muchas gracias, el código P0420 es generalmente el catalizador según estuve mirando, espero cambiarlo el próximo mes, cualquier cosa lo comentaré por esta via.
David Lozano de México hace 4 años
Presentas el mismo código?
Actualmente le pondré un liquido para limpiar todo el sistema, comentaré en una semana si veo algún cambio
Actualmente le pondré un liquido para limpiar todo el sistema, comentaré en una semana si veo algún cambio
1
Si, actualmente presento el mismo código P0420, muchas gracias por la info del líquido.
David Lozano de México hace 2 años
@DavidPudiste cambiar el catalizador?
Yo estoy pensando en cambiarlo por uno genérico del autozone.
Actualmente el carro se siente más pesado y sin potencia y más con el aire acondicionado prendido, cosa que antes no se sentía así, por lo que me han recomendado cambiar el catalizador.
Yo estoy pensando en cambiarlo por uno genérico del autozone.
Actualmente el carro se siente más pesado y sin potencia y más con el aire acondicionado prendido, cosa que antes no se sentía así, por lo que me han recomendado cambiar el catalizador.
Luis Flores de México hace 3 años
Hola qué tal, yo tenia el mismo problema pero en mi caso me arrojaba una falla en la válvula de purga, la cambie pero el check engine volvió a encender, alguien que tenga una opinión respecto al tema? Gracias
Edgar Hernandez de México hace 2 años
Que tal estoy teniendo el mismo problema en mi focus 2012, al estar en neutral bajan las revoluciones a 300 o casos ya mas extremos se apaga que es raro pero si me ha pasado y aveces de acelera a 1000 revoluciones, ya le realiza la limpieza de la valvula MAF y se estabilizo ahora predion en check engined y marca codigo en el catilizador donde indica deficiencia en el combustible, me comentan que posiblemente sea la bomba de alta presión de gasolina lo que hace que se salga de rango y provoco que tiemble mas el motor
Hola, solucione el problema cambiando la válvula del calister y la bomba de combustible. Tuve la suerte de que tenia varios recall pendientes y la garantía asumió los costos de reparación. Espero te sirva de ayuda
ComentarSail con revoluciones inestables y sonido extraño Solucionado
Chevrolet Sail 2014 4 puertas sedan 58000 kms
Buen dia a todos, el problema es que despues de 10 minutos de conducir el carro, cuando se pone en neutro las revoluciones empiezan a bajar y a subir, y empieza a sonar algo debajo del carro un sonido como de camioneta cuando nunca se habia escuchado nada, hoy cuando caian las revoluciones a 600 se encendia un poco el testigo del aceite pero inmediatamente se apagaba. Dejo un video para mayor claridad, escuchar con el maximo volumen posible:
https://www.youtube.com/watch?v=tEQI31…
https://www.youtube.com/watch?v=tEQI31…
2 casos
Mejor respuesta (según hebi16)
El problema fue que habia fuga del deposito del liquido refrigerante, se estaba recalentando, toco cambiarlo por uno nuevo y ya se arreglo
Comentar¿Problemas con un Maxima? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Saludos!
Si pasa eso mañana hago desinstalar el gnc del auto porque me han dicho que la computadora del gnc trae problemas de cruce de información con la ecu te voy informando saludos
Cuando empezaron las fallas tenía tambien poco combustible e iba pesado :S, hizo exactamente la misma falla. La baja de RPM debe ser por que en algun momento deja de recibir combustible o baja la presión en el sistema, no había tomado en cuenta ese suceso.
Mandaré a que lo revisen y preguntar si es necesario cambiarla o solo limpiar el filtro... No habia visto el primero comentario, pero parece que es eso. Esperare hasta tener el minimo de combustible para mandar a revisarla. Te dejo mi correo para que estemos en contacto directo [email protected] , saludos!