Buen dia a todos, mi problema comenzó con el sensor de arbol no encendia la xtrail lave la garganta para ver si con eso prendia pero no, y cambie el sensor de arbol de levas y prendio algo acelerada pues empezó a fallar ya que avia encendido, en el tablero empezó a parpadear el foco del aceite me fije abaja en el cárter aver si no estaba fugando pero no, fue cuando note el catalizador al rojo vivo y apagué la camioneta cheque niveles y todo bien, con un termometro me marco 410 centigrados destripe el catalizador y ahora es menor la temperatura 240c pero sigue al rojo, también el tapon de llena…
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O tambien puede ser, que te hayan cambiado las piezas del colector, limpiado el catalizador, ahora falta la valvula EGR, pero lo mas importante, lo mismo se olvidaron de borrar las fallas de la centralita, ya que si estas no se borran el coche sigue igual cambies lo que cambies ya que la electronica se pone por defecto en emergencia hasta borrar las fallas y solucionar los problemas
Fallos no borrados o bien borrados en centralita. Mariposas del colector de admision con carbonilla o con fugas. Manguito de salida del intercolery manguito de salida del turbo al intercooler. Klasse C version 143 CV, problema con las toricas de la bomba en sus tubos de plastico, pero esto hace que coja aire y que no arranque. Mod. 143CV EGR mecanica limpiar y 150 CV EGR electrica descarbonillar
Sensor del arbol de levas y sensor de cigueñal
Inyector 4º cilindro, asi como calentadores diesel. Termostato. Trampilla de los pies del climatizador, con su famoso Clac, clac, clac. Silemblocks de rotulas eje delantero
Catalizador. Y si es automatico por supuesto aceite hidraulico de transmision, caja de valvulas (mecatronica) y convertidor de Par. Esto, son siempre averias repetitivas todo lo demas apenas sale excepto bomba de agua con 200.000, 300.000 km y pocas cosas mas. Mi caudalimetro es el primero, la bomba, turbo, alternador etc, todo sin problemas,
Carro y las revoluciones son bajas no pasan las 2500