Problemas de Enfría

Problemas destacados

Motor de arranque SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE B 2006 Turbo 8 kms
Al abrir el switch solo da un click y no arranca, sucede estando el motor caliente. Esperas a que enfrie y el motor de arranque funciona sin problema. La falla esta clara, el tema es ¿Como se accede al motor de arranque? para poder darle mantenimiento. Saludos!!
jchg de México hace 9 años  
JC
6 casos 
Ing. Zaragoza de México hace 8 años
Pues solo lo quitas, es como un tubito y su modulo, normalmente solo van atornillados.
Solucionado
Mejor respuesta (según jchg)
jchg de México hace 8 años
Mmm No fue así, es necesario descolgar el motor para acceder al motor de arranque. Esta ubicado en la parte superior de la caja.
José María vazquez de Brasil hace 8 años
Solenoide del motor de arranque. Falló típico y barato de resolver. Es una pieza Bosco de línea. No es necesario descolgar el motor.
Juan Carlos castellanos de México hace 6 años
Y dondese ubica el solenoide se puede llegar a él sin descolgar el motor?
Yudith de Venezuela hace 3 años
Aque se refirieren al arranque del vehiculo? Por favor tengo la misma falla al calentar no prende
José María vazquez de Brasil hace 6 años
Hay en Google amplias explicaciones, en lengua inglesa, sobre como hacerlo. Basicamente, uno de los tornillos es de dificil acceso, y requiere hacer una herramienta.
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola si o si se debe bajar el motor para poder sacar el burro de arranque
Marcos de Chile hace 3 años
Es un parto llegar al motor de arranque, lo pude sacar pero haybque tener varias extensiones de 1/4 para llegar a los pernos del motor de arranque.
Joaquín Garro Domeño de España hace 2 años
Me comentan que hay que sacar todo el motor para reparar la averia.
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Problema con las velocidades

Mercedes Benz CLASE B 2006 B 200 TURBO CONFORT 70000 kms
Tengo un mercedes benz b 200 turbo,desde hace cuatro años ,hasta hace quince dias era el mejor auto que habia tenido. En cierto dia al conducirlo me aparecio un letrero en el tablero que dice: cambio acudir al taller,al aparecer dicho indicativo el coche se queda en el primer cambio y sin poder cambiar a modo manual,revise el manual del usuario y dice que apague el auto y espere diez segundos y vuelva a encenderlo y efectivamente la falla desaparece ,pero al enfriarse el coche o dejar de usarlo la falla regresa, el detalle es que al principio era solo una vez pero el problema cada dia es mas f… Leer completa
CHECO DIAZ de México hace 10 años  
CH
5 casos 
Haad de México hace 10 años
Tengo el mismo problema. Supieron que era la falla? Lo llevaré a la agencia porque cada vez es más frecuente.
Alex de México hace 10 años
Hola a todos es la primera vez en este foro y con un problema igual ( cambio acudir a taller ) muchos colegas mencionan que es la caja de cambios automatica y encontre en la red que posiblemente es una mariposa que regula la mezcla en el multiple de admision, la cual se queda atascada por el carbon acumulado y pierde su posicion la cual indica a la ECU una falla y entra en modo de emergencia reduciendo las rpm a 2200, tiene logica ya que si fuera la caja de cambios la falla seria permanente y no se restableceria con solo apagar el motor y esperar unos segundos, mañana desmontare el multiple de admisión y linpiare todo, espero se solucione el problema, saludos
mauri de Argentina hace 8 años
Hola alex como estas pudiste solucionar el problema, me pone lo mismo que a vos, cambio acudir al taller, estoy como loco tengo un b 180 2010. Mi cel es 1559569216, espero que te puedas contactar conmigo para explicarme desde ya muchas gracias
Laura de México hace 8 años
Hola soy Laura eres de México?
teknokar de México hace 8 años
Así es...nosotros nos encontramos en mexico
teknokar de México hace 8 años
No entra tu numero...de donde es ubicacion
teknokar de México hace 8 años
Te paso mi numero 5519891662
mauri de Argentina hace 8 años
No Laura, soy de Argentina, BUenos Aires, hay alguna persona que le paso aqui en buenos aires y lo soluciono, quisiera contactarme con alguien que le paso lo mismo, espero respuesta, mi cel es el 011-155-956-9216 mi nombre es Mauricio, Desde ya muchas gracias
Abraham de México hace 5 años
Buenos días tengo el mismo problema algunos me dicen que es la TCM y no se si sea cierto ya que apago el auto y se quita y tarda días en hacer la falla espero me puedan decir cómo solucionarlo este es mi número gracias 5552980841
gama de México hace 10 años
Buenas tardes, disculpa resolviste tu problema? ya que soy nuevo aquí y me pasa lo mismo, saludos.
Josemanuel de España hace 2 años
Deveriamos metetle una reclamcion ala mercedes por vender un coche tan malo
Enrique de México hace 9 años
Hola algo parecido le pasa a la B200 que me venden apareció en el display que la caja entra en modo seguridad una vez que alcanza la temperatura normal y no hace los cambios correctamente. La escanearon y arrojo que pierde comunicación la caja de velocidades quiero saber a que le tiro ya que me la venden a un buen precio pero tampoco quiero una mina de problemas
Abraham de México hace 5 años
Tendré algún problema si la sigo usando a si o que me deje tirado en la carretera ya que es la que ocupo para transportarme a mi trabajo gracias
alex de México hace 9 años
Hola!!! si ya solucione el problema y quedo perfecta el problema es en el modulo CVT de la transmisión se interrumpe la comunicación de los sensores de entrada y salida de velocidad de la caja el costo fue de 7000 pesos con cambio de aceite y cedazo de la transmisión fue con un mecánico especialista en MB, en la agencia la reparación esta sobre 32,000 saludos y suerte
Alejandro de México hace 8 años
Me puedes mandar el número de Tel. De tu Mecanico.
Reyes de México hace 5 años
Soy de Guadalajara y tengo un problema similar donde la reparaste
Sally de México hace 4 años
Encontrate alguien en gdl amigo. Saludos
Martha Lara de México hace 8 meses
Tengo el mismo problema, me puedes decir por favor en qué parte está el taller a qué lo llevaste. Yo vivo en la ciudad de México, soy Martha.
gama de México hace 9 años
Con quien y en donde te repararon tu B200, gracias y saludos.
alex de México hace 9 años
Hola en donde vives ??
alex de México hace 9 años
Te dejo mi correo [email protected]
asdruval de México hace 9 años
Me interesa saber donde te lo repararo tengo el mismo problema mi correo [email protected] gracias
teknokar de México hace 9 años
Hola a todos yo tengo un taller y reparamos ese tipo de fallas...También tengo una b200 me sucedió lo mismo, la repare y ahora anda como si nada.
mauri de Argentina hace 8 años
Te paso mi cel es el 1559569216, mi nombre es mauricio, tengo esa falla, espero tu llamado
Abraham de México hace 5 años
Me puedes dar tu número tengo el mismo problema gracias
Héctor Apary de México hace 2 años
Me puedes dar tu número de teléfono para contactarte
armando de México hace 9 años
Teknocar deja tús datos me interesa tu servico y re paras el módulo o lo cambias y más o,menos el costo
fer b200 turbo de México hace 9 años
Hola teknokar podrías dejar tus datos para llevarla a revisar a tu taller?
fer b200 turbo de México hace 9 años
Hola Alex podrías decirme donde repararon tu problema? Te dejo mi correo, seria de mucha ayuda tu información [email protected]
jchg de México hace 9 años
Pueden compartir por favor los datos del taller
alex de México hace 9 años
Les dejo los datos del ingeniero Jesus Cesna mecánico MB
5691 6419
5693 5344
Marco gb de Chile hace 9 años
Hola Alex, como puedo llamar al mecanico desde Chile, ya que tengo el mismo problema y me gustaria consultar sobre como repararlo... espero me puedas ayudar, mi correo es [email protected].-
Saludos
jchg de México hace 9 años
Hola, yo hable con el Ing Cerna, él repara los filamentos de la tableta electronica. Marcas 52 55 5691 6419 o 52 55 56935344 su correo es [email protected] Tengo mas información y fotos mi mail [email protected]
Marco gb de Chile hace 9 años
Estimado JCHG, junto con saludarte cordialmente, te agradezco de antemano por la valiosa información y mañana mismo tratare de ponerme en contacto con el ingeniero Cerna. Saludos cordiales. -
william de Colombia hace 9 años
Como puedo comunicarme desde Colombia con el ing Cerna tengo el mismo problema gracias
Diego de Colombia hace 7 años
Buenas tardes william...cómo lograste resolver este problema?
jchg de México hace 9 años
Aparte del Ing Cerna en México, encontré esta otra opción. Les comparto como se puede cambiar el circuito impreso, que es lo que se jode por el calor y por golpes. Compras el circuito lo cambias y listo.
http://www.softelectronic.com/item/Mer…
armando de México hace 9 años
Sabes que costo tiene en esa pagina
alex de México hace 9 años
JCHG gracias por las información, el único detalle que veo es que es necesario saber si no se requiere re programar, en mi experiencia cuando se reparo mi B200 no se requirió programar porque solo se repararon las pistas dañadas, pero si cambias el modulo completo podría ser necesario, tengan cuidado con el numero de parte que sea exacto para evitar problemas, saludos
Laura de México hace 8 años
Hola me pasa exactamente lo mismo, soy de monterrey, he ido con varios mecánicos y no saben que es. Hay uno que me cobra muy caro, pero no estoy segura de sabe cual es el verdadero problema. Me pueden explicar o dar detalles para poderle decir que es. O si conocen alguien de monterrey. Muchas gracias.
jchg de México hace 8 años
Hola Laura, ponte en contacto con el Ing Cessna, los datos estan en comentarios anteriores. Saludos!
teknokar de México hace 8 años
Hola...tu camioneta lo que tiene es que el modulo de la transmisión esta mal ,si checas en la agencia nuevo y ya programado te sale cerca de 38,000.00 pesos nosotros los reparamos por 15,000.00 garantizado
teknokar de México hace 8 años
Hola Laura...si te interesa mándame un correo a [email protected] mándanos tus datos y nos comunicamos contigo, nosotros te daremos la solución.
Luis Miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, cuando enciendo el carro y está aun un poco frio me aparece en tablero "Cambio Llevar al taller" lo apago por 10 segundos y el carro restablece, nunca me mada mensaje de EPS pero si el de cambio llevar al taller cuando se encuentra frió, despues de apagarlo y volverloa prender o dejarlo calentar el coche poarado por unos 10 minutos me subo arraanco y no me reporta ese problema; ¿alguien me puede ayudar para saber si realmente es la tableta electrónica de cambio? ya que despues de hacer lo que les menciono, el carro vuelve a su estado normal o al menos asi lo persivo ( problea solo cuando el auto se enecuntra frio). . .
teknokar de México hace 8 años
Es tu modulo de transmisión...nosotros los reparamos y nos encontramos en mexico
Jovani Salazar de México hace 5 años
Algún número donde los pueda localizar el mio es 9613598943
HUGO FREYRE de Paraguay hace 7 años
Tengo un c 230 2007/flex y me entra en cambio de emergencia ,me dicen que la placa se daño y hay que cambiarlo,me pueden indicar donde lo consigo y el precio aproximado en usd
Laura de México hace 7 años
Hugo yo estoy en México si quiere al rato te pasó el contacto de un Ing jesus le puedes marcar
DeividMX de México hace 7 años
Hola tengo exactamente el problema raíz de este Foro, vivo en la CDMX y le pido por favor a alguna de las personas que ya pudo solucionar su falla me recomiende el lugar o persona que les ayudo, gracias de antemano y saludos!!
DeividMX de México hace 7 años
Por cierto, saben si puedo utilizar el auto así y por cuanto tiempo?
Israel de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo el problema del código de acudir a taller en Mb clase b200 necesito un mecánico especializado en Mb para que me explique bien y cuánto sale soy de la CDMX
DeividMX de México hace 6 años
Estimados amigos a todos los que tienen el problema del mensaje de ¨Cambio acudir al taller¨les platico que tuve la misma experiencia, vi varios mecánicos e incluso hubo quien según lo reparo, hay varios diagnósticos y nombres que le atribuyen a esta falla, si embargo el problema no es mecánico es electromecánico lo que lo hace algo delicado y no lo repara un mecánico convencional ni un especialista en transmisiones, este es un fallo a nivel general en la clase B 180 y 200, que se origina en un sensor llamado CVT que comunica los sensores de velocidad con la caja de la transmisión automática. Les voy a evitar malas experiencias que yo pase en la busca de esta compostura. Primero un mecánico me diagnostico la falla y según la reparo por una cantidad de 4 mil pesos ¡que barato pensé y lo deje!, no se que le hizo pero no quedo y solo perdí tiempo y dinero y arriesgue a que dañaran la pieza, la segunda busque la pieza nueva, sin embargo no la encuentras más que reconstruida y tienen un costo aprox de 14 mil pesos pero nada te garantiza que quede, ya que por tu cuenta corre la colocación, entonces me dirigí a la agencia donde no te venden la pieza a menos que allí te hagan el servicio completo y te cuesta aprox. 40 mil pesos, obvio no los iba a pagar por un auto de 130 mil en el mercado, también visite a un ing, que de hecho aquí comenta y su presupuesto ascendía a más de 14 mil pesos pero su actitud me dio desconfianza, lo primero que hace es hablar mal de otros mecánicos y decir que es el mero mero de esto, eso en mi ética profesional me habla mal de alguien. Por ultimo encontré en varios foros recomendaciones de un Ing. Al cual visite, su taller se encuentra por el oriente de la ciudad y honestamente me lleve una gran sorpresa al hablar con el ya que de inmediato me dio confianza por ver que sabía de lo que le hablaba y que en verdad se especializa en la marca MB, Audi y BMW. Me costo al rededor de 14 mil, me dio garantía por escrito, me realizo un diagnostico completo y me mostro el resultado de su escaner original de mercedes, esto tiene casi 4 meses y el auto quedo muy bien, además de su atención, el equipo con el que diagnostica es de lo mejor. Su número es el 55 10409141 y se llama Jesús. Espero poder ayudar a alguien que como yo en algun momento paso por este tema. Saludos!!
Pablo de Argentina hace 5 años
Buenos días , yo tengo el Mercedes es clase b180 automático y me paso lo mismo, es el módulo de caja. Soy se argentina y la verdad me estoy volviendo loco con este tema el auto tiene 59000 km , no sé si se puede comprar un módulo en médico y mandarlo
Rodrigo de Chile hace 4 años
Hola Pablo, soy de chile y tengo un B180 del 2011 con el mismo problema, cómo lo solucionaste
gabriel de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo con 70.000 km , del Clase B Automático 180. Me queje a a Mercedes y no se hacen cargo de nada. Cuando es una falla de ellos de control de calidad. No compro más un puto Mercedes Benz.
jchg de México hace 5 años
Es Jesus Cerna el ing. Que repara ese tema en México. En los comentarios anteriores encontrarán sus telefonos.
jpcr2907 de México hace 4 años
En México se encuentra el Ing. Jesús Cerna que es experto en la reparación de esta falla en B200 y experto en la reparación de Mercedes-Benz y BMW, les dejo su teléfono y la pagina de su negocio en Facebook:
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
Página en Facebook: https://www.facebook.com/Automotriz-Se…
Haad de México hace 4 años
Hace 6 años tuve ese problema con ese auto. Tuvimos que pedir un módulo de reparación de la transmisión a Alemania y costó en su momento $26K MXN, la agencia pedía el
Doble. Después de eso el coche funcionó correctamente pero le perdí Toda fe. Lo cambié en cuanto pude.
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Testigo ESP con testigo de motor

Mercedes Benz CLASE B 2008 2.0l Man Gasolina turbo 130000 kms
Se me prendio el ESP junto con el testigo de motor, el auto enciende lo pongo en drive y a vuelta de rueda¡¡¡¡ ni a 10 km¡¡¡¡ bueno el carro de tamales caminaba mas rapido literal¡¡¡¡
Es la segunda vez que me pasa, la vez anterior lo deje enfriar busque si habia algun cable desconectado, le aprete todos los fusibles, lo deje después volvi y arranco como si nada¡¡
Alguien tuvo el mismo problema y como lo soluciono¡¡¡
CARLOS GABRIEL de México hace 2 años  
CA
6 casos 

Enfría en otros modelos

Burbujea el deposito de refrigerante y se llena, luego baja al enfriar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 200000 kms
Mi caliber enciende normal calienta a su temperatura y comienza a subir el nivel de refrigerante en el envase y comienza a burbujear, si ando si ruedo a mas de 100km y paro o ruedo lento la temperatura comienza a subir, si dejo enfriar el carro el nivel de refrigerante baja nueva mente, cabie la tapa del radiador y sigue igual... necesito ayuda por favor no se si deba desalmar el motor y cambiar la empacadura de la camara...espero su ayuda
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 9 años  
RA
7 casos 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Saludos, tengo el mismo problema, te dieron alguna respuesta?
Henbel de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quisiera saber que sugieren o si tienen la respuesta del problema?
luis de Alemania hace 8 años
Buenos días, tengo el mismo problema con mi caliber, esta burbujeando el deposito de agua, es como si estuviera hirviendo, tanto así que sale bastante vapor de agua del envase y comienza a subir la temperatura, si alguie puede ayudar por favor se lo agradezco... Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL ROJAS)
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema está en la empacadura de la cámara, cambien y previamente a planes la cámara y el bloque, yo la cambien sin aplanar el bloque solo a planear la cámara y siguió con el problema, se deben aplanar las dos partes, bloque y cámara... mi carro quedo como nuevo
luis de Alemania hace 8 años
Buenos dias Rafael; que tanto recalento tu carro para que se tengan que aplanar la camara y el bloque, pregunto porque no se si es obligatorio aplanar ambas partes
yohn de Venezuela hace 3 años
Buenas yo tambien tengo ese probleme y me dijeron lo mismo q ambos subren x recalentiento
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 3 años
No se si es obligatorio pero fue la solución, al principio me dijeron que con aplanar la camara bastaba, no fue así, debí aplanar luego el bloque y listo, solucionado.
rodrigo de México hace 3 años
Al recalentar el motor el empaque de cabeza suele sufrir daños, aun que el empaque sea metalizado por la diferencia de grosor suele abrirce dejando asi entre camaras de escape, admision y camara de enfriamiento un espacio por donde puedan filtrarce entre si causando un choque termico destemplando el block y cabeza causando que se tuersan por mas mm. Trico que sea es suficiente para que se escape la compresión formando burbujitas en el deposito de el agua o pase agua al aceite es por eso que se le debe dar superficie tanto al block como a la cabeza para tener un torque preciso y no tener error a la hora de armar
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Mari Quintero de Venezuela hace un año
@RAFAEL ROJASQue tipo de empacadura coloco?
Henbel de Venezuela hace 8 años
Hasta ahora al parecer era la tapa del radiador que estaba mala y no estaba regulando la presión y cortaba el recorrido del refrigerante de igual forma estoy a prueba les comento de estar resuelto en totalidad
Amua0 de Venezuela hace 6 años
Hermano la falla de calentamiento se te quito
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 8 años
Por ser la empacadura de metal al recalentar, el bloque puede deformarse, yo en la primera oportunidad a planear solo la cámara y quedo mal y me sugirieron aplanar el bloque también y quedo bien, en la rectificadora me dijeron que el bloque tenía una pequeña deformidad, puede estar pareja la cámara pero si no lo está el bloque la empacadura con asienta uniforme te...
Oshun Nike de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes! tengo el mismo problema de que recalienta mi caliber, una ves que sube la aguja apago valla en marcha o pare enciendo de nuevo y baja rápidamente la aguja cuando sube la aguja también al mismo tiempo el deposito del agua burbujea muchísimo alguien por favor puede ayudarme gracias...
Daily de Venezuela hace 2 años
Tuve el mismo problema resulta q era la tapa del radiador lo bajaron lo limpiaron cambie la tapa manqueras y le hicieron una toma nueva y listo no fue la empacadura también me habían hablado de eso
Héctor de México hace 2 años
Tu auto era caliber?????
Daily de Venezuela hace 2 años
@HéctorSi es una caliber 2008
jose de Venezuela hace 10 meses
Yo tuve un problema parecido al calentarse el nivel del envase del depósito del refrigerante subía por encima de la marca, y se ponía muy caliente, y resulta que era la caja termostatica que estaba dañada se le cambió y listo.
Basti de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes yo tengo el mismo problema cambie la caja termostática y sigue calentando ya no se que hacer, no hay aceite en el radiador ,no hay agua en el motor ayúdenme
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No Enciende Cuando esta caliente pero si enciende cuando se enfria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 motor 1.6 180000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 1999, el problema es que por las mañanas, arranca sin problemas pero cuando se calienta paro y lo quiero volver a encender, no vuelve a arrancar toca esperar que se enfrié para volver a encenderlo y si tada mucho. Me dijeron que es la Bobina, me la cambiaron pero aun sigue el problema.
Cristian de Ecuador hace 9 años  
CR
15 casos 
RAZOR de Chile hace 9 años
Cambie el modulo de encendido... este esta junto a la bobina... la bobina aguanta mas temperatura que el modulo de encendido asique la que le cambio guardela para otra ocasion ya que debe estar en buen estado... saludos... y me cuentas si se soluciono para que otras personas sepan que hacer
Saludos Cristian, antes de cambiar el módulo, sugerido por el amigo Razor revisa lo siguiente:
1) Mide la compresión del motor, lo normal es que tenga en cada cilindro entre 125 a 130 Libras en cada cilindro e igual en los 4; Si la compresión está más ALTA, cuando el motor está frío no incide mucho la compresión alta, pero si el motor está caliente, la compresión elevada puede causar lentitud del arranque y dificultad de encender. Si está más alta Avisa. 2) Revisar el sensor ECT (engine coolant temperatura) éste sensor con su señal enviada a la computadora, juntos actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, su función era proporcionar mayor cantidad de combustible cuando el motor estaba FRÍO para facilitar que se prenda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL (92°C) de trabajo. De la misma manera trabaja el sensor ECT, de éste sensor depende de cierta manera la economía de consumo de combustible del motor, en varios países el ECT es conocido con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" y cuando falla se tarda demasiado tiempo en encender el motor cuando está CALIENTE, y ésto es lo que le ocurre a tu motor, Además éste sensor por su importancia y el deterioro progresivo que sufre, debe ser cambiado cada 50.000 Km. su consto es módico.
Atte.
María de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que Cristian de Ecuador. Voy a escanear el auto. EN TEORIA, y leyendo su respuesta de mas abajo y ya q a fin de año le había mandado a corregir el punto, espero que el problema se deba a esta respuesta. Un electricista me cambió bobina del motor de encendido, 2 bujes y una plaqueta de carbón y el problema persiste.
adelson de Venezuela hace 4 años
El escaner no te va arroja nada si eso es falla mecánica
Levitax de Argentina hace 20 días
Hola desde Argentina!! Sabés dónde está el sensor ECT en el Nissan Versa?? Gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Ecuador hace 9 años
Hola saludos amigos Razor & Santiago Estrella gracias por sus sugerencias. Le hice escanear a mi auto solamente salio que le faltaba oxigeno, el mecanico le reviso el sensor y se encontro con que estaba desconectado el cable de tierra del sensor, entonces reviso las bujias y salian con un polvo negro, entonces me dijo que se estaba ahogando el auto, despues conecto el cable tierra del sensor y por un buen tiempo estuve andando con el auto, cuando las bujias comensaron a blanquearse, en conclusion el auto mejoro empezo a encender mas pronto, pero no esta bien completamente, entonces no se si de verda era solo eso o le falta revisar algo mas a mi auto para que el encendido sea instantaneo, como les dije mejoro pero no totalmente, si antes me encendia a las 5 veces de arrancar hoy lo hace maximo a el tercer arranque, de antemano estaria muy agradecido si me pueden ayudar.
Hola Cristian, es necesario revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) esté sincronizado, que su correa dentada no haya saltado, cuando ésto ha sucedido el motor queda fuera de PUNTO. Atte.
Luus de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Siena fire cambie carbones vendí y automático en frío arranca muchas veces pero después de estar en marcha un largo tiempo lo paras y no arranca es como q da media vuelta el burro y no arranca
Mati Nuñez de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo con Palio fire encontraste la solución?
Nano de México hace un año
Tengo una Pathfinder 99 cuando está frío enciende muy bien pero se calienta lo apagas y se tarda en encender
Emilio234 de Argentina hace 9 meses
Hola buen día yo tengo un Fiat uno nastero modelo 89 y tengo el mismo problema en caliente no me arranca tiene batería nueva burro echo todo nuevo pero lo empujó y al toque arranca ya no se que hacer
franklin de Venezuela hace 5 meses
Saludos a todos. Tengo un festiva de inyección año 2000 y me presenta la misma falla, cuando se calienta luego me cuesta para encender de nuevo. Solo e notado que la bobina deja de mandar chispa cuando esta caliente, cambie la bobina y aun sigue presentando lo mismo
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Corre normal y al rato se apaga. Luego de enfriarse al rato prende SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1991 F150 73000 kms
Motor frio funciona bien al llegar temperatura normal se apaga. Tiene relay fuel pump y eec nuevos y bomba gasolina nueva. Al estar en uso corrido más de 30 minutos de repente se apaga, estartea pero no prende. Los relay se activan los 2 el de la bomba de gasolina y el que controla el motor. Quite cable de espares y tenía corriente pero no prendía. Al rato al enfriarse prende como si nada. Que podría ser? Motor 4.9 300i. 6l
Jose de Puerto Rico hace 8 años  
JO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
beto de México hace 8 años
Cheka la bobina de encendido
sergio de México hace 5 años
Checa el bulbo detenperatura
Fello rocha de México hace 5 años
Buenos dias realiza el cambio del módulo de encendido
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Jose de Puerto Rico hace 8 años
Resuelto era el plug de la bobina roto y uno de los cables se despega, además los tornillos de bobina sueltos por esto las vibraciones afectaban el negativo tierra y se apagaba. Además tenía un cable de relay del eec mal ubicado. Luego de montar nuevo: bomba gasolina, relay y sus 2 rabizas, cables y bujías, distribuidor, y junta
Push Rod Cover Gasket descubro que el fallo de derretir, quemar los relay y rabizas y apagarse siempre fue falta de tierra en bobina y un cable no bien sujetado al plug de bobina, además de un cable mal ubicado en la rabiza de relay.
Gustavo de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo una f150 año 97 cuando ase frio ella prende bien pero en un minuto quiere como apagarse y asi esta como apagandose y luego vuelve eso lo repite muchas veces asta que calienta bien
Jose de Puerto Rico hace 6 años
Parece algo eléctrico en mi caso el modulo fue remplazado 3 ocasiones. Los remplazos tenían defecto de fabrica.
Cesar Moulds de Guatemala hace 5 años
Tengo una ford f150 94 de 6 cilindros mi problema es que a veces me parquéo normal y cuando quiero arrancar no arranca pero da starter muy bien debo esperar unos 25 minutos y luego pruebo y arranca cual será el problema?
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Verifica si utiliza computadora para la transmisión puedes sacarla y llevarla a verificar. Tambien puedes buscar un experto en transmiciones y le conecta el identificador de codigos y al correrla le dice que es el fallo asi seria mas economico que dar golpes a ciegas y gastar mucho $$$ y que siga el problema. Saludos
Cesar Moulds de Guatemala hace 5 años
Es automatica la camioneta
Antonio de México hace 5 años
F150 2000se me apaga de repente cuando está en marcha
Ismael de México hace 4 años
Tengo una Ford f150 1997 va corriendo bien pero de repente se apaga algunas veces prende ala primera una ves ya me iso que no quería prender le di marcha como 7 veces asta que prendió aque se deberá ojalá me pudieran ayudar
Picanto de Venezuela hace 2 años
Empieza siempre por cambiar el sensor de temperatura que está debajo del distribuidor. Para un motor 2.3 VTEC honda
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Mi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
EricLeggio de Venezuela hace 10 años  
ER
1 caso 
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según EricLeggio)
MARTYN092 de Argentina hace 10 años
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
pitufo298 de Venezuela hace 6 años
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Jose de Venezuela hace 5 años
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
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El AC deja de enfrían en ocasiones y después enfría mucho SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4L Turbo LT 200000 kms
🆘🆘 URGE 🆘🆘 Necesito solucionar un problema que nadie le a atinado todos me dice algo diferente y me han hecho gastar 😭, el aire acondicionado de mi vehículo enfría en ocasiones y después deja de enfríar (nunca deja de salir aire) e notado que cuando el abanico se apaga es por segundos y Ai deja de enfríar y después se prende el abanico y es cuando enfría, el compresiór se ve que funciona, se le cambio el filtro de cabina, se le puso condensador nuevo totalmente, se le reparo una sola fuga de línea que tenía, le se cambiaron los empaquitos de las líneas, sele realizó vacío y recarga de ac… Leer completa
David Reyna de México hace 3 años  
DA
8 casos 
David Reyna de México hace 3 años
Ya quedo resuelto!!
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
@charleston de México hace 9 meses
Le pusiste un compresor nuevo?
wnuken de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, hace poco "repararon el compresor" funcionó bien por unos días, conduciendo poco, pero enfriaba mucho. Luego de un viaje largo, dejo de funcionar totalmente, probablemente tendré que cambiar el compresor por uno nuevo.
David Reyna de México hace 3 años
Si y sabes que no me recomendaron repararlo ya que no queda igual al abrirlo, me dijo q posiblemente también pueda quedar cambiando solo la válvula qe lleva dentro del compresor peor eso no garantizaba el que quedara por lo cual opte por uno nuevo y quedo de maravilla enfría bastante en todas las condiciones que se encuentra el auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según David Reyna)
Juan de Argentina hace 2 años
@David ReynaHola me pasa lo mismo con una Ranger 2016. Cambiaste solo compresor o algo más? Gracias
@charleston de México hace 9 meses
@David ReynaCaunto te salió en compresor?
David Reyna de México hace 2 años
@juan sabes que la solución fue cambiarle el compresor, válvula de expansión y de presión y asunto arreglado!!! Enfría con madreee.
Espero y te sirva que todo la solución!!
Cesar de Bolivia hace un año
Tengo el mismo problema con mi kia rio
David Reyna de México hace un año
En mi caso, se le cambió compresor, válvula de expansión y de presión y listo 2 años y funcionando aún 👍
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Aire Acondicionado Sandero enfría muy poco, no entra gas R-134a SolucionadoSolucionado

Renault Sandero 2009 1.6 16V 190000 kms
Hola Todos: Tengo un Sandero 2009 1.6 16V con 190000 Km, pero bien cuidado. El año pasado el Aire Acondicionado enfriaba muy poco y lo llevé a cargar. Le hicieron vacío, prueba de estanqueidad y como "estaba todo bien" lo llenaron. Pero la verdad nunca enfrió bien. Repetí el trabajo en otro lado y sigue el mismo problema. El compresor comienza a trabajar y abajo de 20°C de temperatura exterior se siente que enfría pero si ya hace mas temperatura no llega a enfriar el habitáculo. Con un amigo que tiene los manómetros intentamos cargar nosotros el gas R134a, pero entró muy poco gas y cortó, por… Leer completa
Del Dragón de Argentina hace 4 años  
DE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Del Dragón)
Del Dragón de Argentina hace 4 años
Finalmente era el compresor
Brayan de Colombia hace 4 años
Te salio caro el daño
Jesi de Argentina hace 3 años
Buenas a mi se me trabajo la perilla de la velocidad del aire al máximo ahora no lo puedo bajar ni apagar. Como lo puedo solucionar?
Brian de Argentina hace 8 meses
Lo pudiste solucionar? Que era?
Claudia de Argentina hace 2 años
Cuando comienza a funcionar el compresor del. Aire el caño de alta al ingreso de la valvula se pone frio y no logro la temperatura adecuada en el habitáculo y sólo enfria en una salida de las cuatro.
Maximo1970 de Argentina hace un año
Hola tengo una stepway 2010 dci. Este año le cambié el radiador del aire acondicionado... y en velocidad, pasando los 60 km deja de enfriar... que puede ser?
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Se para motor despues calentarse se enfria y vuelve a arranca SolucionadoSolucionado

Ford F-450 2005 heavy duty navistar 6.0 245800 kms
Por la mañana se arranca normal despues de 40 minutos se para se deja enfriar unos 5 minutos y vuelve arrancar esto lo repite varias veces en el dia ya se le cambio bomba del diesel y filtros anticongelante ok no esta caliente
rules de México hace 4 años  
RU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rules)
rules de México hace 4 años
Se le cabio valvula IPR y se soluciono el problema
Andres baca de México hace 3 años
Tengo una camioneta ford diesel 450 el detalle que la hecho a andar jala con eter y de pronto se apaga clmo si la hubiera apagado que sera ayuda...saludos
Mateo de México hace un año
Tengo el mismo problema te solucionaron el problema podras decirme cual era el problema
Dimas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una f450 2008 super duty 6.4 tiene un problema que cuando va en marcha después de una hora de recorrido aparece esto stop safely now , al parar se apaga y después de una hora vuelve a encender por que si la quieres volver arrancar antes , aparece que esta enllavada
rules de México hace 3 años
Cambia la. Valvula de IPR
Erick pitti de Panamá hace 3 años
Tengo una ford f450 heavy duty tengo problemas que despues de un tiempo de usarla se apaga y arranca dias despues que sera necesito ayuda
rules de México hace 3 años
Cambia la valvula del IPR
Naomi castillo de México hace 2 años
Al hacer cambio de luces de baja a alta se apagan las luces
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El carro esta caliente y se apaga y no prende hasta q se enfria. SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2006 alize 108000 kms
Hola amigos tengo un symbol modelo 2006 1.4 lo q sucee es lo siguiente: el carro esta en movimiento y la aguja de la temperatura siempre marca una raya mas arriba de la mitad del reloj pero en dos ocasiones se me ha apagado y le doy estar y no prende hasta q el motor se enfría bien y luego doy estar y prende como si nada me podrían ayudar? Y otra cosa hace unos meses por una fuga de aceite q tenia en la culata le cambie correa de distribución y de accesorios pero no le cambie los patines y ahora esta presentando un ruido como de rose ahí en el mismo sitios de las correas como cuando suena un rodillo de las llantas pueden ser los patines desgastados ? Espero sus comentarios a y aclaro q en el primer problema ya lo lleve a escanear y esta perfecto y de compresión de la bomba también
josimar de Colombia hace 9 años  
JO
5 casos 
Jose de Colombia hace 9 años
Feliz dia!! nunca se debe cambiar unicamente la correa, debemos cambiar el KID completo, y ahora lei que cada 40.000 Km El problema depronto se origina en malos contactos del sensor de posiciòn...https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
Solucionado
Mejor respuesta (según josimar)
josimar de Colombia hace 9 años
Buenos días gracias amigo ps el problema se solucionó los patines no eran los q sonaban sino la planta las balineras estaban dañadas le mande a cambiar eso y quedo muy bien gracias por su atuda
Víctor Pérez de Venezuela hace 4 años
Tengo un Renault símbol 2008 le suena el motor como u. Carro a gasoy que será ayuda por favor
rango de Colombia hace 9 años
Si la correa de reparticion se cambia completo el kid cada 40000 km por que de concesionarios autoestok son tan cochinos y solo cambian la correa y dejan los tensores y las cosas usadas no las cambian y hasta hora lleva 3000 km y toca cambiarsela nuevamente
Camilo de Colombia hace 9 años
Señores, una pregunta... Esos cambios y reparaciones que costo tienen aqui en Colombia?
josimar de Colombia hace 9 años
Compadre el kit original de la correa de tiempos vale 180.000 y por ese trabajo cobran de mano de obra 100 mil pesos pero si hay q cambiar la correa de los accesorios hay q sumarle 60.000 q vale esa correa
luis de Colombia hace 9 años
Hola, lo de la temperatura con la aguja arriba es posible que el disparo lo este haciendo por alta solamente, es decir en estos carros existe dos niveles de velocidad del motor de radiador una baja y una alta, la velocidad baja es activada cuando la temperatura del motor alcanza aprox 98(creo) y la velocidad alta en 106 grados, la velocidad baja se da por una resistencia que se encuentra en el radiador y se activa por el pin 8 de la computadora, la velocidad alta del ventilador se activa sin la resistencia y la manda por el pin 38 de la computadora, debes revisar el rele de activacion por baja y la resistencia.
fede de Argentina hace 9 años
Yo tengo un symbol 2011 y me pasaba lo mismo lo lleve a renault y me cambiaron el captor de temperatura y nunca mas volvio a hacer ese problema.
Hernan de Colombia hace 8 años
A mi me había sucedido algo similar y resulto ser el sensor de temperatura. En la via de repente se aceleraba y se detenía, tenia que esperar a que supuestamente se enfriara y volvía andar.
luis de Colombia hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura, eso te puede corregir el problema.
Jose matos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un Renault symbol 1.6 se presentó un ruido y la correa de tiempo esta floja sera que el tensor se dañó?
luis de Colombia hace 6 años
No lo enciendas llevalo al mecanico sin prenderlo
eduardo de Venezuela hace 6 años
El renault symbol 1.6 año 2006 dobla valvula ?
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Mi trailblazer enfria de un lado y del otro vota caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet TrailBlazer 2007 ltz  250000 kms
Tengo una trailblazer 2007 ayer por la mañana se le partio el cable del alternador y se descargo la bateria luego solucione el problema pero ahora quedo con el problema que enfria del lado del conductor y del otro lado bota aire caliente
cesa piedra de Venezuela hace 8 años  
CE
17 casos 
lmarcano de Venezuela hace 8 años
Buenos días, tengo una trailblazer 2002 y hace un tiempo (3 años atrás) tuve un problema parecido, tenía aire frío del lado del pasajero y caliente del lado conductor, el problema lo arreglé cambiando un actuador en el sistema HVAC creo que fué el de MODE, creo que está ubicado en el lado izquierdo o lado chofer, eso lo hizo el técnico que me cambió el evaporador que también tenía problema, desde entonces no he vuelto a tener problemas de este tipo, espero te haya ayudado. Saludos desde Puerto Ordaz
Ramon de México hace 4 años
Compré una Trailblazer 2006, trae el mismo problema avienta aire caliente del lado del chófer y frío lado del co piloto. Que puedo hacer? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según cesa piedra)
cesa piedra de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo ya solucione el problema era una ventanilla cerrada xq usa motores individuales por cada lado
Sergio de México hace 5 años
Perdon q exactamente era tu problema x q mi trilblazer nomas de 1 avienta friox las otras 3 tibio
Flaco de México hace 8 años
Hola amigo cesa piedra mi camioneta trail tiene el mismo problema. Podrias ser mas especifico en como lo solucionaste?saludos
Mike de Estados Unidos hace 6 años
El actuador Hvac se encuentra x el acelerador ala derecha del pie del panel es como triángulo de 2 tornillos
Raymundo de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa tengo una Durango 2011 y tengo el problema de que el lado del chofer sale aire frío y del lado del pasajero sale caliente espero me puedas ayudar
elpina de Estados Unidos hace 5 años
Ya arreglaste ese problema me pasa lo mismo
alpha blondie de Estados Unidos hace 6 años
Alguien puede ayudarme,tengo ena envoy xl cuenta con controles independientes adelante y atras para el aire acondicionado pero en la parte de atras sale solo aire caliente y en frente muy frio si alguien me puede ayudar muchas gracias.
Edgar de México hace 5 años
Mi granprix2002 enfría por el lado del conductor y copiloto tibio el aire está cargado y sin fugas los controles son individuales podría ser el control o ke podría ser ayuda
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A/C enfria/no enfria SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 Touring motor 2.0  110000 kms
Falla curiosa de mi A/C
Si manejo arriba de 30 km/h el aire enfría perfectamente. Si el auto está detenido, después de unos segundos, no enfría y el compresor entra y sale cada segundo. Alguna sugerencia?
Jose Mendoza de México hace 5 años  
JO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Mendoza)
Jaime Acosta de México hace 4 años
Cargale gas,,y checa relay de a/c...
Vp1024 de México hace 4 años
Como lo resolviste? tengo el mismo problema!
JJHM de México hace 3 años
Como lo solucionaste?
Luis de México hace 2 años
Resolviste tu problema con tu auto amigo? tengo el mismo problema
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