SolucionadoBurbujea el deposito de refrigerante y se llena, luego baja al enfriar
Dodge Caliber 2011 LX 200000 kms
Mi caliber enciende normal calienta a su temperatura y comienza a subir el nivel de refrigerante en el envase y comienza a burbujear, si ando si ruedo a mas de 100km y paro o ruedo lento la temperatura comienza a subir, si dejo enfriar el carro el nivel de refrigerante baja nueva mente, cabie la tapa del radiador y sigue igual... necesito ayuda por favor no se si deba desalmar el motor y cambiar la empacadura de la camara...espero su ayuda
7 casos
8
ED
Saludos, tengo el mismo problema, te dieron alguna respuesta?
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HE
Tengo el mismo problema quisiera saber que sugieren o si tienen la respuesta del problema?
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LU
Buenos días, tengo el mismo problema con mi caliber, esta burbujeando el deposito de agua, es como si estuviera hirviendo, tanto así que sale bastante vapor de agua del envase y comienza a subir la temperatura, si alguie puede ayudar por favor se lo agradezco... Saludos
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Mejor respuesta (según RAFAEL ROJAS)
RA
Amigos el problema está en la empacadura de la cámara, cambien y previamente a planes la cámara y el bloque, yo la cambien sin aplanar el bloque solo a planear la cámara y siguió con el problema, se deben aplanar las dos partes, bloque y cámara... mi carro quedo como nuevo
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LU
Buenos dias Rafael; que tanto recalento tu carro para que se tengan que aplanar la camara y el bloque, pregunto porque no se si es obligatorio aplanar ambas partes
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YO
Buenas yo tambien tengo ese probleme y me dijeron lo mismo q ambos subren x recalentiento
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RA
No se si es obligatorio pero fue la solución, al principio me dijeron que con aplanar la camara bastaba, no fue así, debí aplanar luego el bloque y listo, solucionado.
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RO
Al recalentar el motor el empaque de cabeza suele sufrir daños, aun que el empaque sea metalizado por la diferencia de grosor suele abrirce dejando asi entre camaras de escape, admision y camara de enfriamiento un espacio por donde puedan filtrarce entre si causando un choque termico destemplando el block y cabeza causando que se tuersan por mas mm. Trico que sea es suficiente para que se escape la compresión formando burbujitas en el deposito de el agua o pase agua al aceite es por eso que se le debe dar superficie tanto al block como a la cabeza para tener un torque preciso y no tener error a la hora de armar
1
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@RAFAEL ROJASQue tipo de empacadura coloco?
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HE
Hasta ahora al parecer era la tapa del radiador que estaba mala y no estaba regulando la presión y cortaba el recorrido del refrigerante de igual forma estoy a prueba les comento de estar resuelto en totalidad
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AM
Hermano la falla de calentamiento se te quito
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RA
Por ser la empacadura de metal al recalentar, el bloque puede deformarse, yo en la primera oportunidad a planear solo la cámara y quedo mal y me sugirieron aplanar el bloque también y quedo bien, en la rectificadora me dijeron que el bloque tenía una pequeña deformidad, puede estar pareja la cámara pero si no lo está el bloque la empacadura con asienta uniforme te...
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OS
Hola buenas tardes! tengo el mismo problema de que recalienta mi caliber, una ves que sube la aguja apago valla en marcha o pare enciendo de nuevo y baja rápidamente la aguja cuando sube la aguja también al mismo tiempo el deposito del agua burbujea muchísimo alguien por favor puede ayudarme gracias...
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Tuve el mismo problema resulta q era la tapa del radiador lo bajaron lo limpiaron cambie la tapa manqueras y le hicieron una toma nueva y listo no fue la empacadura también me habían hablado de eso
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HÉ
Tu auto era caliber?????
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@HéctorSi es una caliber 2008
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JO
Yo tuve un problema parecido al calentarse el nivel del envase del depósito del refrigerante subía por encima de la marca, y se ponía muy caliente, y resulta que era la caja termostatica que estaba dañada se le cambió y listo.
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Buenas tardes yo tengo el mismo problema cambie la caja termostática y sigue calentando ya no se que hacer, no hay aceite en el radiador ,no hay agua en el motor ayúdenme
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