Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración

Problemas destacados

Cx7 2.3 turbo con codigo de error P0302.

Mazda CX-7 2010  120000 kms
Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.
Alain de México hace 7 años  
AL
30 casos 
Galicia de Guatemala hace 7 años
Revisa los inyectores eso m paso a mi estuve batallando hasta q revise los inyectores y uno estaba malo
Wilson ramos de Colombia hace 6 años
A mi me paso lo mismo y el problema es cambiarle el sensor que esta en la flauta de los inyectores y problema arreglado
José luis de El Salvador hace 5 años
Hola yo necesito ayuda le pongo el scanner y no me tira ningún código fría arranca cuando ya calienta se apaga y de ahí vuelve arrancar cuando le doy velocidad se siente como una explosión atrás como que se atacara que será la bomba de gasolina o el sensor del arbol levas
[email protected] de México hace 4 años
Me pasa lo mismo k problema era el tuyo
Rafael de República Dominicana hace 2 años
@[email protected]Yo también como puedo arreglarlo por favor ayuda
Juan Carlos de México hace 7 años
S.O.S
S.O.S
Disculpen, mi camioneta es una cx7 mazda 2009 y se quedó sin fuerza literalmente, difícilmente cambiaba de 3 a 4ta pues no aceleraba, se escuchaba un zumbido muy fuerte al lado derecho del motor, y de repente hasta matraca con zumbido, lo hacía en velocidad y el parking también, así avanzamos como 120 km hasta llegar a mi destino pero a una velocidad máxima de 80 km/hr la cuestión que la revisaron y parada podia revolucionar más que en velocidad, cuando alcanza una revolución alta el mecánico suelta el acelerador y se apagó sola la camioneta, después de esto ya se pudo mantener prendida la camioneta, ya se reviso bujías, bomba de gasolina, presión de aceite, bobinas...Que podrá haberse dañado tanto para que ni siquiera prenda??
No se ha checado el turbo, será eso?????
The prestige de México hace 7 años
Una vez me paso lo mismo pero en una Ford lobo, resulte ser los catalizadores, estaban tapados, parpadeaba el checo y no avanzaba,
ladron de México hace 3 años
Juan Carlos lo resolviste estoy así con la mía no arranca
tecnico mazda de México hace 7 años
A estas camionetas les fallan los inyectores es comun te recomiendo cammbiar los cuatro pero si salen caros o probar primero un laboratorio de inyectores
richarogarciabaez de México hace 7 años
Disculpa Alain reslvoste tu problema? que fue exactamente? por tu asesoría gracias tengo un problema similar
Alain de México hace 7 años
Termine vendiendola. Ya no me quise arriesgar a invertirle si de verdad era un problema grande. Ahora mejor me compre un Fluence Renault 2.0 gasto menos gasolina y aparte este tiene el motor del sentra 2.0...te recomiendo mejor que la vendas esta muy bonita la camioneta y es brava para correr pero pues tambien es muy gastalona de gasolina
esvom de Guatemala hace 7 años
Inyectores, me paso lo mismo, se le cambiaron los 4 inyectores y quedo como nueva.
richarogarciabaez de México hace 7 años
Gracias intentare resolverlo con lavado con ultrasonido pa que me. Los chequen y. Comprar solo los necesarios
Hill de México hace 6 años
Tengo una mazda cx7 2008 se calentó y le tuve q cambiar válvulas y rectificar el motor y hacerle todos los cambias necesarios de refaccion per o ahora me aparece ese código
Josue de México hace 3 años
Disculpa si pudiste arteglarla??
Y cual fue la solucion??
Ami me pasa exactamente igual
Saludos
Irving de México hace 6 años
Amigos tuve ese mismo problema comenzó a prender check engine y luego a parpadear y dejar de acelerar, les comparto tengo un amigo que es ingeniero de Mazda en Estados Unidos, y me comento que estás camionetas tienen inyectores GDI QUE INCLUSIVE ES DIFÍCIL LAVARLOS POR LA PRESIÓN QUE REQUIERE, entonces la solución fue enormemente económica ya que me dijeron que debía cambiar inyectores 4 mil cada uno en agencia, una vez cambiadas las bujías (gasto inútil) de $2,500 le pusimos un líquido que se llama CRC INTAKE VALVE CLEANER que venden en Estados Unidos vale 13 dólares lo colocan al tanque y esto comienza a lavar los inyectores con la presión que genera el mismo motor, de hecho en algunos videos en YouTube pueden ver qué hay videos relacionados con eso y pum!! Solución al prOblema ya que los inyectores Gdi suelen tener este problema ya que generan sedimentos en las válvulas y esto ocasióna problemas. Saludos y se que esto les ahorrará miles de pesos
COLOQUEN DOS LATAS Y DEJEN ACTUAR POR 100km al menos cada lata y queda resuelto
Eduardo de México hace 6 años
Que tal amigo,tengo el mismo problema, el check eninge esta prendido y parpadea constante cuando voy en subidas, deja de acelerar, es una cx7 2010 2.3, ya cambie las 4 bobinas y las 4 bujias, las bobinas las compre originales y las bujias comerciales, pero leo tu post y me dio curiosidad, ese liquido solo se consigue en eua? y donde se coloca? espero tu respuesta pronto ya que estoy algo desesperado. Saludos desde coatzacoalcos veracruz Mexico.
Irving de México hace 5 años
Si amigo se consigue solo Allá se pone directo al motor no a la gasolina mientras se lo vas colocando se acelerar a 2,500rpm no más y después de eso de preferencia sácala a carretera y le pones unos acelerones, y se limpia y deja de dar. Lata unos 10 mil km en internet hay un tutorías
Xavier Ycaza de Estados Unidos hace 5 años
Hola soy de Dallas, tengo una Mazda CX7 con ese mismo problema, me salia el P0302. Le cambie primero las bujias, y me salio nuevamente el mismo codigo, de cambie de posición los Ignition Coils para ver si me daba error en otro cilindro pero no salia igual P0302. Voy a hacer la prueba con ese CRC INTAKE VALVE CLEANER ya vi el video es refacil aplicarlo, y les comento como me va.
pedro de México hace 5 años
Mi mazda también tenia esa falla que marcaba que era el cilindro 3 luego el 2 le cambie las bobinas y dos inyectores...cambie la computadora y tampoco al final le cambie (no se si se llame así pero alimenta los inyectores )el sensor que esta en la flauta de los inyectores y santo remedio...quedo 100% sin la luz de motor encendida corre como nueva.
Astro Gak de México hace 5 años
Donde conseguiste crc intake valve cleaner??
pedro de México hace 5 años
. . .
Jrodriguez de México hace 5 años
Pedro tienes alguna imagen del sensor que dices???
Victor Quintero de México hace 5 meses
Amigo esto es en cuestión a qué el motor empezó a vibrar y a perder potencia?tan solo con ese podría decirse aditivo tuvo para limpiar los inyectores o para que recomiendas ese producto y dnd lo puedo conseguir...te escribo de México,más preciso de Guadalajara
alexei de Guatemala hace 5 meses
@EduardoHola amigo tengo una cx7 2207 me pasa igual ya cambie candelas bomba alta presion cambie bobinas cambie candelas y me sigue dando falla pistón 1 y 4 y parpadea chequin y no jala no camina por si me puedes orientar como arreglo su carro al final
Olvin de Estados Unidos hace 4 meses
@pedroEl mismo problema tango yo
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 6 años
Tengo un cx7 turbo 2007 y lo escaneareon porque enciende el check ingeng y salieron los errores:
P 2187
P 2188
P 0012
P 0300
Espero su respuesta , Santa Ana Costa Rica
Rafael Padilla Alvarez de Costa Rica hace 6 años
El problema es que gasta mucha gasolina y no jala bien ademas con revoluciones de 2700, y a veces le suena un el motor mal y vota mucho aceite.
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas noches rafael se que ha pasado mucho tiempo pero como pudo solicionar este problema mi camioneta tiene estos mismoa codigo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 3 años
@JohnnatanAmigo usted pudo solucionar el problema tengo igual la misma falla si me podes inscribir soy de Costa rica 50689632627 WhatsApp
Lic BL de México hace 4 años
Irving podrías compartir el vídeo de como usar el producto y si no fuera mucha molestia una foto del producto, porque veo que hay varios. De igual manera te dejo mi numero si me los puedes enviar por favor 443 580 4323
Liliana de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi mazda saben si aquí en México se consigue ese líquido que mencionan ya hice cambio de todo , bobinas y bujías
richarogarciabaez de México hace 4 años
Como comentan varios aqui tuve que reemplazar los inyectores para que la falla desapareciera. Eso del lavado con ultrasonido a mi punto de vista tampoco sirve. Saludos.
Irving de México hace 2 años
@richarogarciabaezEl problema es que son inyectores GDI como lo mencione de manera que el lavado con ultrasonido no sirve por eso les mencione que el líquido actúa como un lavado con la presión que generan las válvulas internamente y esto arranca los sedimentos ya que de otra manera es cambiar los inyectores esta información la recibí de un amigo ingeniero de Mazda así que busque este liquido les ahorrara miles de pesos y ya tiene mucho que lo use y vendí la camioneta con 150 mil km a un amigo que se que tiene ya 200 mil y sigue sin cambiar inyectores y usa este método cada 10 mil km
Ozhar Arriaga de México hace 6 meses
@IrvingCuál es el nombre del líquido?
Jorge García de México hace 4 años
Motor 2.3 cx4 Alguien a tenido falla en los mofles le sale demasiado aceite y Avienta humo
carlos de México hace 3 años
Ola migos tengo un problemo mazda cx7 2008 seme ke ro valvula selenoide la ke ba al turbo conpre otra en yonke se le puso pero ya no enciende estarea pero no ay chispa el cuerpo de aceleracion ase un pillido y lo desconecto i esa valvula enpiasa atronar rapidamente como puedo reparar opciones xf
Adolfo de México hace 2 años
Buenas tardes tengo problema en un mazda Cx7 2009. El auto ya arrancaba con fallos pero en baja se apagaba y una vez calentaba el motor quedaba estable, el escáner no me arrojaba con presión los fallos, lleve a lavar los inyectores y uno salió dañado, le compramos uno y mejoro luego las bobinas. Luego el Señor me dijo que le reparará la fuga de aceite de la tapa de puntería, y ahora ya no arranca,. Solo le hecho un poco de gasolina en el cuerpo y es que arranca según el scanner es el sensor de árbol de elevas ya se lo coloque pero sigue igual y no hay corriente en los inyectores me podrían ayudar. Gracias
Mazz de México hace 2 años
Buenas tardes, después de realizar servicio a Mazda cx7 2008, casi se quedó sin aceite, 😅 pero según yo se puso a tiempo, en resumen, ahora se le escucha un ruido raro, del lado derecho copiloto, cómo un golpeteo en frío o cuando me para, en marcha se escucha bien, acudí con otro mecánico y me dice que podría ser el árbol de levas, que al tener poco aceite se pudo haber dañado, esto sucede por falta de lubricante, necesita abrir el motor para checar bien el daño, que hago? Que opinan?
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Codigo de falla siempre p0304 SolucionadoSolucionado

Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
richarogarciabaez de México hace 6 años  
RI
6 casos 
Alejandro de México hace 6 años
A mi me sale percusión en el cilindro. 4 pero apenas le van a hacer lavado de inyectores. Y ver si cambiamos el inyector 4 a ver si se quita !! Espero que se quite con eso. Pero la mía. Funciona normal... pero si tiembla poquito.
richarogarciabaez de México hace 6 años
Perdona que es percucion?la. Mia funciona bien ni se le. Nota nada extraño simplemente aparece el testigo p0304. He comprado un escaner de esos bluetoot aveces se. Apaga solito el testigo y aveces lo apago yo. Cuando enciende el testigo he notado que es cuando la camioneta esta fria y la enciendes te das cuenta porque en el escaneo los datos instantaneos guardados guarda el codigo y en el valor velocidad del vehiculo lo. Marca en 0km o 4km quiere decir que aparece siempre antes de empezar a avanzar. Datos relevantes de mi caso: siempre hemos usado gadolina premium, he cambiado bomba de gasolina original denso, las bujias que le he cambiado son bosch doble iridium he llegado a pensar que las bujias quiza no sean compatibles. Solo me resta cambiarlas por las ngk y lo ultimo llevar inyectores a laboratorio pero mi mecanico dice que esto se le poco probable aunque en foros hace referencia al problema comun de las cx7 con los inyectores ve dificil sea eso por el poco km y por los cuidados que le tengo. Espero alguien pueda compartirnos su experiencia con un caso similar. Intentare actualizar despues de lo que me resta hacer. O de plano dudar de.la computadora. Subo los valores de. Mi ultimo escaneo ojala alguien pueda ayudarme.
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Marco de Costa Rica hace 6 años
Tengo el
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
chocolate de México hace 6 años
Hola. En mi mazda cx7 2009 me sucedió esto: al poco tiempo de comprarla seminueva con 111,000km, me encendió el check engine. Con mi scanner Bluetooth me apareció código p0302 que indicaba falla en cilindro 2, cambie bujias iridium. Cambie la bobina 2 x una duralast de autozone, hice afinacion completa. Limpie sensor maf.
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.
José arenas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema , no falla , funciona perfectamente bien esepto que cuando lo enciendo en frío arranca a 2000 revoluciónes luego de 3 a 4 segundos se establece a 980. Después de eso funciona muy bien sin jaloneos, no tiembla, pero aparece p0304. Lo condusco durante oras y no falla absolutamente nada , si alguien encontró el problema ojalá lo pudiera compartir.
karlitos de México hace 3 años
Yo lleve mi camioneta justamente porque tiene lo mismo, no falla ni nada y sale el check lo lleve en frio y parace que es el sensor de arbol de levas el jueves debo llevarla para que la revisen y te respondo manda maiy cyruscripp hotmail. Com
Solucionado
Mejor respuesta (según richarogarciabaez)
richarogarciabaez de México hace 3 años
Hola a todos les informo que el problema lo resolvi reemplazando los inyectores que daban el codigo de error en el escaner. Los compre originales en ML y ya tengo casi 2 años sin ningun testigo encendido. Saludos
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Cuerpo de aceleración

Mazda CX-7 2008 4 puertas motor 2.3 128000 kms
Quiero limpiar el. Cuerpo de aceleración de mi mazda cx7 sin desmontarlo. Pueden decirme paso a paso como puedo abrir la mariposa del cuerpo de aceleración ???
Javi de México hace 7 años  
JA
2 casos 
Miguel A. de México hace 7 años
Hola' yo limpié la garganta solamente con limpiador de carburador... Sólo desconecté la batería y el socket de de la mariposa. Pero no quité ni desmonte Nada' limpié con una franela lo escurrido sin mover la tapita interior. Después de eso, encendí el motor y sostuve la aceleración entre 3750 RPM hasta que el sistema desacelera automáticamente, quitas el pie del acelerador y quedará calibrado... Me funcionó muy bién'
Bny Batíz de México hace 6 años
Al igual como dice el compañero. Pero también puedes limpiarlo co el carro caminando , acelerándolo para q el carbón q c forma al rededor d la plaqueta redonda c desvanezca( Trothle body injection) posterior a esto en un envase arena aprox 1/4 d litro d thiner y con una mangerita delgada busca una succión d el motor lo más cercana a la garganta de el acelerador , ( le llamo purga) 1/4 de litro de thiner hasta q c consuma. Con el auto caminando. Con esto Además limpia el pleno , las bujías ,el tubo d escape partes d el turbo cargador , y combertidores cataliticos. Una ves terminado esto deja el carro caminando durante 5a10 minutos. A 2500 rpm. ,
Veas los resultados ,la marcha es más suave además c siente más potente el motor.
Suerte y saludos.
Beto 1968 de México hace 5 años
Y con el motor encendido limpiando con thiner, primero encomiendate a Dios, porque corres el peligro de explosión por algún chispazo o explosión en falso por el cuerpo de aceleración, esta es una de las prácticas más peligrosas que puedes hacer, créeme que es mucho más barato que lo dejes en manos de un experto
Hugo de México hace 4 años
Buenas noches mi Mazda ayer x la mañana la eché andar y ya no acelero
Raymundo de México hace un año
No se utiliza el limpiador de carburador por dañarás la mariposa en cuestióhjjkkn de tiempo , se utiliza un producto que se llama limpiador de cuerpo de aceleración electrónico mucho ojo con eso
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Se apaga el motor de repente y no enciende el check engine

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 128000 kms
Agradeceré a alguien que me pueda asesorar a encontrar la falla, tengo una mazda cx7 2007 turbo 2.3 hace 3 meses se me jalonan a se me apagaba el motor se activo en check engine y marcaba un inyector el mecánico se los bajo y los lleve un laboratorio resulta que eran 3 inyectores con falla no inyectaban combustible continuamente, los cambie y hace unos días se me volvió a presentar una falla se me empezó a apagar el motor de buenas a primeras andando y estando parado en un semaforo esto me lo hace exporadicamente la lleve al mecánico y me limpio el cuerpo de aceleración se volvieron a revisar… Leer completa
Jaibo de México hace 6 años  
JA
2 casos 
alex de México hace 6 años
Hola a mi me paso igual, andan se me apagaba la camioneta. La lleve a revisar y después de un par de meses resulto ser que se desconfiguro la computadora. Me la configurar y listo ya no se apaga.
Saludos
Chris de México hace 6 años
Donde te confuguraron la computadora amigo??
Wrbd de Guatemala hace 6 años
Hola dónde se encuentra ubicada la válvula IAC????
Efren de México hace 5 años
Estoy igual, lograste ubicar la valvula?
gaspar juarez de Estados Unidos hace 3 años
@EfrenTe mando el manual de la mazda ahi viene saludos!!
https://www.mazdausa.com/siteassets/pd…
tecnicohx de Venezuela hace un mes
@EfrenNo exsiste valvula iac en cx7 usan cuerpo de aceleración electrónico...
Emanuel de México hace 5 años
Lograron ubicarla!!??
Perron de México hace 4 años
Si trae cuerpo de aceleracion electronica no trae iac
Verkina de México hace 3 años
Mi mazda Cx7 2010 se apaga por las mañanas al encender por primera vez, pareciera que se resetearan los indicadores y se desprograma todo, como si no tuviera batería, después de 2 o tres intentos de apagarse en marcha como a 5 km/ hr se enciende y hasta ahora no se ha apagado tengo una semana con esa falla
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Mi camioneta tiembla y el foco del check parpadea

Mazda CX-7 2009 4 puertas, turbo 2.3 102250 kms
Buen dia espero alguien pueda apoyarme, mi camioneta estuvo presentando fallas de desaceleracion y le cambiaron el sensor de oxigeno y dejo de fallar pero la luz del check siguió encendida, también se estuvo calentando y le cambiaron la bomba del agua y el termostato, le lavaron el cuerpo de aceleración para ver si se apagaba la luz del check pero no se apago, tenia 2 semanas funcionando bien, y hoy la encendi y empezo a temblar y el foco del check a parpadear y ya no dejo de hacerlo, avanza unas cuadras y temblaba y perdió toda la fuerza y le pise al acelerador y de repente agarraba fuerza, e… Leer completa
Kary de México hace 3 años  
KA
4 casos 
Efren Guterrez de México hace 3 años
Buen dia el problema puede ser que los inyectores estén sucios. Y alla que limpiarlos es importante regular mente poner limpiador de inyectores y gasolina premium siempre espero y te sirva...
Mauricio de Chile hace 3 años
Lo solucionaste me pasa lo mlsmo
Miguel de México hace 3 años
Me pasa lo mismo que solución pueden dar
Jahel23 de Panamá hace 3 años
Estoy igual quien sabe que pueda ser eso a mi me paso lo mismo ya le bajaron el motor cambie empaque rectificaron inyectores cambio de aceite de motor y transmisión lo probé de nuevo y sigue igual el carro avanza llega a 3ra y de repente se baja y se apaga espero un rato lo prendo y avanzo un par de cuadras y empieza a perder fuerza y aparte tiembla
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Mi cx7 2007 no sube de 2 mil revoluciones

Mazda CX-7 2007 2.3l Aut Gasolina 133000 kms
Alguien me ayude que pasa con la Cx 2007 que no sube de 2 mil revoluciones al andar solo jalonea y ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sigue igual quien me puede ayudar con este tema
Fabián Vélez de Colombia hace 3 años  
FA
5 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escánear con ForScan es una interface económica.
enrique de Perú hace 2 años
Amigo tengo ese problema con mi mazda cx7 cuando lo acelero despacio y estacionado llega aceleracion a mas de 4000rpm pero si lo acelero normalmente no pasa de las 2000rpm que podria ser ya le cambie computadora por consejo del mecanico pero sigue igual
mecamigo de México hace 2 años
En que tipo de diagnóstico se basó el mecánico para sugerirle eso?? la respuesta sigue siendo la misma que la anterior
Marco de México hace un año
Alguien me puede ayudar tengo una mazda CX7 2009 no acelera nomás llega 1500 rebuluciones
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Falla al acelerar

Mazda CX-7 2007 Turbo 250000 kms
Mi camioneta funcionaba a muy bajas revoluciones le lave el cuerpo de aceleración y se corrigió el problema solo que ahora cuando voy a cierta velocidad y suelto el acelerador para poder frenar da un tirón esto lo hace de repente hay veces en las que funciona sin problemas,y aparte cuando quiero acelerar para rebasar tarda mucho en subir las revoluciones se siente como si el motor fallara y luego acelera muy bien
Carlos de México hace 5 años  
CA
3 respuestas 
Titan de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, resolviste tu problema?
Isabel de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo! Resolvieron el problema??
Vicror de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta pase por un charco de agua y me prendieron todos los estados del tablero y empezó a fallar una mazda cx7 2008 que pasaría
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Prendo el aire y comienza a tiritar el motor

Mazda CX-7 2008 Cx 7 112000 kms
Hola : me gustaria saber x que la camioneta tirita cuando estoy detenido y cuando enciendo el aire acondicionado es mas , e invertido cerca de 450.000 pesos , le cambie bobinas , le lavaron los inyectores con ultrasonido , se limpio el cuerpo de aceleracion y aun nadie a podido encontrar la falla , tendra algo que ver el turbo. ?? Porque en 4 y 5 se chupa o sera el filtro de bencina.
Erny de Chile hace 8 años  
ER
9 casos 
aris de otro hace 8 años
Si el motor osila en las arpm checkea la valvula idle
Sergio Mejia de Estados Unidos hace 5 años
Hola qué tal amigos los saludos y acuidiendo a ustedes viendo sus comentarios tengo un gran problema con mi camioneta Mazda cx7 2007 mi carro está vibrando el motor y cuando lo pongo en marcha al tirar un cambio jalonea y no tiene potencia ya cambie las bujías y revice las bobinas y no me marca chekin en tablero no se que puede estar sucediendo lo que noto que cuando yo limpie él tps cuerpo de aceleración no se si lo descalibre por que después de eso no lo e usado por lo mismo de esa falla y también e notado que cuando lo enciendo sin acelerar la mariposa se habré toda es normal eso o tengo problemas por favor deseo un consejo de ayuda por que ya cambie un sensor de filtro de aire y también cambie la válvula de purga no se que mas hacer
Zoraida de Puerto Rico hace 3 años
Emmy como lo solucionaste a
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Como calibrar el cuerpo de aceleracion

Mazda CX-7 2007 Turbo 25000 kms
Alguien me puede ayudar de favor lave el cuerpo de aceleración de mi mazda cx7 turbo y sé que se tiene que calibrar pero no sé cómo si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Carlos de México hace 5 años  
CA
33 casos 
Reno de México hace 4 años
Mi camioneta maxda cx7 2008 me gasta mucha gasolina q puede ser ayuda please
juliocorb de México hace 8 meses
La mia es una CX-7 2012, funcionaba muy bien, pero le lave el cuerpo de aceperacion y de ahi se aceleraba en baja, en media y en alta jejeje, busque como calibrar sin scanner y encontre estos metodos , los aplique despues de desconectar la bateria , y quedo super, mejor que como estaba antes de lavarlo.
Este me funciono mejor , porque se desprogramaron hasta las ventanas, pero con el que pongo despues de este , tambien habia mejorado bastante

Reiniciar varios sistemas después de desconectar la batería. Para asegurar quetodos ellos se reiniciarán correctamente procede de la siguiente manera:1. Se perderán los datos de las memorias (radio, velocidad promedio, consumo,etc)2. Encender luces, desconecta el cable negativo de la batería y espera 10minutos.3. Asegurar que el switch de las luces está apagado y conectar nuevamente labatería.4, Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor.5. Programar la ventana del conductor: presionar el botón para abrircompletamente. Una vez abierta jalar el botón para cerrar la ventana. Cuandohaya cerrado continuar jalando el switch durante 2 segundos más. La ventana estáreprogramada.6. Colocar el switch en apagado y esperar un minuto para continuar.7. Encender el motor, pero no colocar la palanca ni en R ni en D. La luz de TCSestará encendida. Mueve el volante completamente a la derecha y después a laizquierda. La luz TCS se apagará. Apagar el motor y esperar un minuto antes decontinuar.8. Para resetear el cuerpo del carburador y ajuste de la marcha mínima (IDLE):colocar el switch en ON, pero no enciendas el motor. Espera un minuto y apagar.9. Después de un minuto encender el motor.10. Espera a que se encienda el ventilador o a que la temperatura del motor es de90 °C o mayor11. Asegura que todos los accesorios y A/C están apagados, además de que lacaja de velocidades está en P o N12. Dejar el motor funcionando durante 5 minutos sin encender ningún accesorio,sin pisar el freno, sin pisar el acelerador, sin mover el volante. 13. Apaga el motor.14. Espera un minuto15. Enciende el motor.16. Este procedimiento corrige variaciones en las RPM del motor después delimpiar el cuerpo del carburador, después de cambiar la batería, después de que labatería se ha descargado o simplemente es bueno realizar cada 6 meses ocuando sientas que el ralenti es variable. Es importante realizar el procedimientoCOMPLETO, en el orden indicado y en un solo evento para que sea efectivo

Alguno les debe servir

*cuerpo de aceleracion ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor. 1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
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Al encender arranca bien baja las RPM a 700 empieza vibrar y se apaga

Mazda CX-7 2008 Mazda CX7 2.3 L TURBO 4 cil. 185000 kms
Inicio en perder potencia, cambié una bobina y se compuso, limpie el sensor MAF, se reviso físicamente y se encontró el sensor desprendido y se proteje entrando en 3ra, se le cambió se borraron códigos de falla y se normaliza empezó a pagarse en relenty, se limpio cuerpo de aceleración, se limpio sensor MAP, CAMBIE sensor de O2 de B1 S1, la lleve aprueba de sistema de enfriamiento y no queda, la lleve a la agencia y el diagnóstico es fuga en radiador lo cual es falso por una fuga no se te va spagar, el sistema completo cambio de bomba, termostato, sensor de temperatura y tapón, que cambiar el… Leer completa
Luis Hdez. de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Bryanrz de Guatemala hace 4 años
Prueba valvula EGR en frío da estos problemas. Me paso, la cambie y solucionado
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