Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 6 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola muy buenas tardes. Tengo una pequeña consulta desde México. Tengo un Mazda 6 2010 2.5l y un dia andando de repente se encendieron los testigos del tcs y del check engine y el auto se sintio que perdía fuerza. Lo deje de usar un dia y le desconecte la batería y anda bien un rato pero de repente se bajan las revoluciones por debajo de las 900rpm y se siente que cascabelea y las velocidades entran de golpe, Espero y me puedan auxiliar con este problema. Saludos.
Mi mecánico me dijo q es un sensor q da la entrada de aire al motor, lo cambio pero por ratos la luz de check engine se prende nuevamente …. Que mas puede ser
Hola me poeden ayudar con un mazda v6 necesito saber del problema que tiene el mazda 6 acelera un cierto kilómetro y luego si se vuelve a quedar ya no acelera será que me darán esa respuesta gracias ciudad de Guatemala
Saludos tengo un mazda 6 5 y no quiere entrar la 5 velocidad y me da una falla en TCM y abeses para encenderlo tengo que ponerlo en neutro y arranca de una
En una lluvia algo fuerte , llevaba mi mazda 6 2010 en movimiento y de la nada todos los testigos se prendieron , en color amarillo todos ala vez y el de el freno de mano en color rojo , cabe mencionar q ni bajo la velocidad nada todo normal a excepción que todos se encendieron así duraron unos 5 minutos aprox , a alguien más le a pasado o será q de alguna manera se le metió el agua o q pudo pasar espero alguien sepa algo gracias
Hola Amigos, hace dos dias cambie los frenos a mi mazda 6 2005 y se encendieron todas las luces que mencione, luego de escanear el carro me decia que el modulo de ABS no podia establecer comunicacion y que cambiar el modulo, finalmente lo cambie por un modulo de otro mazda 6 que tengo accidentado establece comunicacion pero el escáner no logra comunicarse del todo que hgo,,,,,. . . ? No se quita las luces encendidas chequearon los sencores de los cauchos y estan bien por favor ayudaaaaaaa
Buen día, tengo un mazda 6 modelo 2006 con motor 3.0 v6, tengo el mismo problema con el indicador de ABS, TCM, ademas se enciende la luz de freno de mano, el mensaje que da en el escaner es que no se logra comunicación con el modulo y que el relay esta mal, pero indica dos relay como puedo hubicarlos?. . . Gracias por la ayuda
Hola amigo tengo una cheyenne 4x4 y le hice el tren delantero a partir de allí se activa el abs cuando freno en baja velocidad y el carro no frena, si lo bombeo varias veces frena. ? Donde puedo llevará acá en Valencia Edo Carabobo. Le chequearon los frenos en frenos San Blas todo bien. Agradecido
El modelo mazda 6 2007 no hay fusibles de ABS o no esta identificado en ninguna de las dos fusibleras, al manipular los sensores de ABS a veces se activan las tres alarmas amarillas: ABS, antiderrape y queda inhibido el control de tracción, lo recomendable es desconectar los bornes de la batería al hacer este trabajo de mantenimiento a los tripoides o triceta como se le llame en diferentes paises
Tengo un problema con mi mazda 6 2006, v6 3.0 automatico, cuando acelero o quiero arrebasar tiembla asi como si se jalonea y parpadea el foco de check engine, que falla podra ser? me dijeron que el catalizador, podra ser eso? lo lleve a checar con computadora y arroja falla en el cilindro 5. Espero sus respuesas, gracias.
Hola amigos chequen primera mento por lo mas barato cambien la bujia...sino intercambien los modulos de las bujias para ver si la falla proviene de la bobina del cilindro 5 o chequen el arnes que este suelto del modulo de la bobina...es una falla sencilla
Tengo un Mazda 3 2008 automático al estar frío pongo la reversa con pisando el freno y vibra y al dar una vuelta a la derecha o izquierda y acelerar vuelve a vibrar, será el soporte de la transmisión que está roto?
Buenas noches, tengo un mazda 6 2005. Mi carro tiene el mismo problema, pero no tiene codigo, no tiene escape de aire, las bujias estan bunas. Como les digo no hay codigo. El carro despaza muy bien pero hay veces que vibra como cuando hay falla de cilindro, pero todo esta bien.
Que tal tengo un mazda 6 2003 americano
Y desde hace ya dos meses traigo el probelma de que cuando quiero acelerar el coche tironea, vibra, dejo de acelerar y se quita.
Lo lleve que arreglaran, le hicieron cambio de bujias arreglaron el cilindro 5 y el 2 y sigue igual. Me dicen que tambien tengo que arreglar el sensor de oxigeno, saben si se lo arreglo se quite el problema??
Tambien le cambie la pila y me parpadea el foco de pila y de check engine.
Mira yo tuve el mismo problema y lo que estaba fallando eran los sensores de oxígeno pero lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un lugar que le pongan un escaner y luego con los códigos que te de el escaner buscarlos en YouTube. En mi caso el código era P0057.
Buenas tardes yo le cambien el distribuidor de las bujias y le regreso la potencia al motor pero seguia temblnado lo que encontre fue una fuga de aire en distribuidor de inyectores. Tambien te recomiendo que limpies el sensor maf hay un liquido espacial para esto
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
Rociaron limpiador de carburador en varias areas del motor que tienen que ver con la inyeccion de gasolina. Cuando le pusieron en la parte mencionada el carro dejo de vibrar por unos segundos lo cual indico que estaba succionando aire
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
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El mecánico le cambio suspensión, se le quitaron los testigos y luego de nuevo aparecen, no sabemos que pueda ser. Adicional cual es el botón para manejo del encendido de la alarma alguien me puede ayudar ? Gracias
Tengo Mazda 6 ano 2003 motor 2.0 litros v-6 24 valvula y tiene transmisión y puntos nuevos y cuando corro en El me da Uno's jalones como si los puntos estubieran rotos que me puedes aconsejar
Tiene varios días el problema, se enciende el Check Engine y la luz de Hold, cuando esto sucede el motor "tranquea" al exigirle potencia. Lo Scanearon y según era el TPS, se lo cambiamos nuevo y la falla persiste, solo que la da por días.
Cada componente tiene su proceso de inspección y diagnostico, los codigos te indican en que sector o modulo se encuentra la falla... debes tomar en cuenta que componente se encuentra asociado a este y descartar, no se las especificaciones en este momento, pero el TPS se comprueba midiendo la resistencia en sus terminales, danos los codigos dtc
Si realmente tiene 120mil kilomentros, esta bueno para ser 2003
Dinos que le hiciste en sus 2 ultimas mantenciones y a que kilometraje
Saludos
Yo tuve ese problema hace tiempo y costó dar con el origen; incluso en el concesionario oficial no detectaron la falla correctamente con el Escáner; hasta que un mecánico especialista en cajas automáticas tenía un Escáner con los códigos correctos o al día. El hecho es que detectó que se trataba de uno de los sensores de entrada de la caja automática. Se cambió y solucionó todo.
Hola tengo un mazda 6 2008, 2.0, con 180.000 km. Ayer se prendió al mismo tiempo la luz del check engine y de la AT (cambio automático). Asumo que es un problema de la caja, podría ser algún sensor o tal vez cambiarle el aceite? Se le cambia el aceite de la caja a los mazda?
Sí o si se les cambia aceite a las cajas. Te darás cuenta al sacar el aceite antiguo lo necesario. Siempre es recomendable que lo hagan en un lugar con experiencia y conocimiento porque cualquier basura o elemento extraño que ingrese junto con el aceite de recambio, estropeará la caja en el mediano plazo. En cuanto a los sensores, también fallan y hay que cambiarlos, sobre todo el de acceso de las velocidades, pero eso lo evidencia un scanner debidamente actualizado. Son cajas de convertidor de par muy buenas, solo requieren una adecuada mantención.
Buenas tardes tengo un mazda 6 año 2004 automatico 192000km el rpoblema es ke se me prense la luz de hold parpadeo continuo ya hice crkear y cambiar solenoides y sigue el mismo problema al escanear sale error p0763 problema eléctrica solenoide c... tal vez tienen algún comentario de soluciones
Buenos días tengo mi mazda 6 2004 motor 2.3 trai problema al momento de encender no se mantiene prendido asé el funcionamiento bien de encendido pero se apaga,si lo aceleró tiembla mucho y asé explosiones
Buenas tardes, espero que alguien pueda guiar al respecto. Tengo un Mazda 6 año 2004 motor 2.3 de 4 cilindros, el tema es que hace unos días al encender el vehículo me parpadeo (1logre contar 12 parpadeos) la luz de check engine. Luego en el último parpadeo se quedó fija encendida. Con este síntoma duro unas 2 semanas ( los últimos días parpadeaba unas 20 veces y en la última igual se quedaba fija) lo escaneo y me dicen q es problema d bobina, cambie la bobina y me duro 2 días ya que empezó a fallar andando y se apagaba el carrp. Luego lo prendía y se apagaba a los 5 segundos (escaneo y no emi… Leer completa
Tengo un mazda 6 modelo 2007, se le prende el foquito de un motorcito, pero lo raro es que hay ratos que se le apaga y luego vuelve a prender, ya lo llevamos con el mecanico y dice que es el termostato
Hola Graciela, quiero preguntarte como te fue con tu problema. Lo lograste solucionar?. Agradezco tu respuesta pues mi carro esta presentando el mismo síntoma. Gracias
Hace unos idas cambie los frenos de mi mazda 6 y se encendieron todas la luzes al escanear el carro salia que no se logra comunicar con el modulo me dijeron que tendria que cambiar el modulo lo hize y ahora no se apagn las luzes los sencores de los cauchos estan todos bien. Que hagooooo ya no se que hacer
Se enciende el sensor del motor, se escaneo y marca perdida de vacio del sistema del combustible. Ya se cambio la bomba de combustible y se verificarón las mangueras del sistema de combustible y sigue marcando la misma falla. Cada que le pongo combustible al carro el motor falla, como que se quiere parar, se jalonea y no acelera correctamete, a veces se prende el foco "check engine" cuando redusco la velocidad o realizo un alto. Despues de un dia se estabiliza el carro. Tambien se jalonea o cascabele cuando cambia de 5ta a 6ta (entre 80 y 90 km/hr), si dejo de acelerar se quita la falla. No se si esto se deba a la misma falla ya que el carro en ocasiones funciona correctamente.
Monitoree la bomba de gasolina , con manometro vea como se comporta la presion y si esta se baja al cerrar el switch...es probable que el regulador este fallando...
Hermano es Glen de Venezuela tu problema es la válvula IAC...limpia el cuerpo de aceleración y la válvula...luego pruebas sino sale la falla, quita el conector de la válvula y calibra la manualmente. Suerte
Buen dia !! Aún no del todo. Lo del foco del Check Engine ya se elimino ya que la agencia Mazda de Saltillo no realizo el cambio de las bujias cuando lo lleve a su corresondiente afinación mayor, el mecanico con el que ahora lo llevo me comento esto ya que tuvo problemas para quitarlas y estaban en condiciones muy malas, ademas el cascabeleo tambien se elimino. La electro valvula del canister estaba dañada y se cambio. Hay que verificar si el canister no esta tapado o lleno de gasolina. Con lo que respecta al defecto cuando cargo gasolina ya se redujo, solo queda verificar si la manguera de retorno del tanque no esta dañada ya que marca toavia una fuga en el sistema de combustible. Ademas el mecanico encontro que la bomba estaba mal ensamblada, ya que se fugaba combustible de la misma, y arreglo este detalle. Solo me falta corregir una falla del sensor de oxigeno en baja velocidad ya que aun se enciende el sensor del motor, pero el carro funciona mucho mejor despues de todos estos arreglos, Espero te sirvan estos comentarios. Saludos !!
El parpadeo de la luz check engine es sinonimo de falla catastrofica la cual no es posible operar con seguridad el motor lo mejor es verificar cuanto antes todo...bujias etc si tu motor vibra lo mas probable es que sea una bobina de algun cilindro...lo mejor es escaneaerlo a ver que arroja
Pues cuando se enciende el main cruice es cuando lo oprimes. El boton del volante...o explica mas detalladamente del por que se enciende...si es asi de repente o bajo cierta condicion mejor saca de dudas para poder apoyarte...buen dia
Lo recomendable en este caso es lo antes posible hacerle un escáner al motor para saber exáctamente lo que tiene y actuar consecuentemente. El tema es dejar de utilizar el vehículo porque se puede agudizar la falla y consiguientemente el bolsillo.
Después de manejar el carro sin ningún problema, al apagarlo me doy cuenta que las luces de lectura ni las de cortesía en las puertas prenden y al intentar arrancar el carro ya no lo hace, entonces aplico el método de arranque pegando la llave al botón de encendido y se enciende el carro pero ahora con el testigo de check engine. Los faros prenden pero las luces de interior no. La batería es casi nueva y recientemente se le hizo cambio de bujías y de la bomba de combustible.
Me pasa exactamente igual en un mazda 6 2015 2.0 he cambiado batería y nada. Se desprogramaron las llaves y ademas al volver a encenderlo se resetea el reloj y se desprograman los otros ajustes. Solucionaste el problema??
Buenas les escribo de Venezuela debido a que estoy comprando un mazda 6 2008 pero tiene encendida las luz de check engine, segub el dueño indica que es xq le quitaron el catalizador del sistema de escape y por eso prende esa luz. Quosiera saber si es posible y so en dado caso va a presentar fallas el vehiculo, ya que lo probe y no tienen ninguna falla, anda muy bien
Que tal Manuel,te escribo desde nuestra VENEZUELA ARAGUA. Te aclaro que esa luz enciende por cualquier falla, es decir sera la primera que te avisara que algo no esta bien en el funcionamiento de tu vehiculo, lo segundo seria recomendable lo lleves a escanear alli te arrojara posibles codigos y en esoecifico que zona o componente aso podras verififcar que es el sistema de escape, yo en particular le elimine el funcionamiento del catalizador, porque emanaba un olor desagradable por el escape pero NO LO QUITE, en donde trabajan con escape ellos abrieron el catalizador y vaciaron todo el contenido interno que parecia un radiador con muchisimo carbon es decir estaba casi tapado, la diferencia fue increible el carro estaba desahogado y sin mal olor, TE ACLARO NUNCA ME ARROJO FALLA EN EL TABLERO, ahora no se sies porque ellleva dos valvulas indicadoras que van antes del catalizador y al salir lo que genera una variacion de parametros y estuvo en la tolerancia a pesar de esta vacia la pieza o es que en el caso de tu auto fue removido dicho catalizador, es mi humilde opinion y posible causa, para resumir llevalo a escanear, mi mazda es 2005 pero mi tio tiene un 2008 y aun no le dado problemas el catalizador. Siempre para servirte en lo que pueda y con las experiencias que tenga de mi mazda6. Saludos!!!
Tengo un mazda 6 2008 mecánico le cambie el aceite de la caja porque los cambios estaba duros de entrar y cuando los devolvía, desde que cambie el aceite de la caja, se me prente el botón amarillo motor, TCS cuando pasa esto el carre no acelera y arranca despacio y no toma velocidad. Lo apago y lo dejo 1 hora apagado y lo prendo y sigue apareciendo el indicador de motor y ya puedo continuar pero noto que el carro queda como frenado y no toma la velocidad que debe tomar. Ya lo hice escanear sirvió por unos días y volvió el problema. A quien le pasó algo parecido y como lo soluciono. Gracias
Solucione el problema de chec engine limpiando el cuerpo del acelerador y limpiando la pacha y se soluciono el oro lema, xq el escáner indicaba falla en el cuerpo del acelerador.
Insufficient flow , aparece con el scanner, creo que es que la valvula EGR no funciona bien. Tal vez, no viene el suficiente flujo del motor para hacerla funcionar. Y es un problema del turbo que no sopla lo suficiente. La luz la quito con el scanner pero vuelve a los 100 km aproximadamente.
Se me enciende en check engine con un scanner que tengo me ha dado el fallo po401 insufficient flow EGR. Segun mis averiguaciones en foros de internet es debido al conjunto de la valvula EGR, que consta de un diferencial de presión una valvula de solenoide y la valvula EGR en si misma. Estoy averiguando como hacerme con componentes de segunda mano. De todos modos quitando el código de error po 401 con el scanner se apaga la luz y paso la ITV.
Buen dia amigos. Mazda6 2.3 2003 se acelero a 2000rpm y prendiendose testigos AT Y CHECK ENGINE lo programe manual y trabajo muy bien un mes y volvio hacer lo mismo esta acelerado asi prende y lo apago acelerado no le encuentro que es ayuda por favor gracias
Hola una pregunta tengo un mazda 6 v6 2003
Ppr que será que me enciende y apaga la luz de check engine por 7 veces consecutivas después se queda encendida claro que tengo el módulo de ABS desconectado y un sensor de oxígeno pero lo raro es que empezó con ese dilema