Problemas de Check engine encendido
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz del ABS, TCA,Check engen encendida 
Solucionado
Mazda 6 2005 4 puertas 79000 kms
Hola Amigos, hace dos dias cambie los frenos a mi mazda 6 2005 y se encendieron todas las luces que mencione, luego de escanear el carro me decia que el modulo de ABS no podia establecer comunicacion y que cambiar el modulo, finalmente lo cambie por un modulo de otro mazda 6 que tengo accidentado establece comunicacion pero el escáner no logra comunicarse del todo que hgo,,,,,. . . ? No se quita las luces encendidas chequearon los sencores de los cauchos y estan bien por favor ayudaaaaaaa
ComentarTironea cuando acelero y me prenden los focos de checkengine y de pila
Mazda 6 2003 4 puertas 3.0 128000 kms
Que tal tengo un mazda 6 2003 americano
Y desde hace ya dos meses traigo el probelma de que cuando quiero acelerar el coche tironea, vibra, dejo de acelerar y se quita.
Lo lleve que arreglaran, le hicieron cambio de bujias arreglaron el cilindro 5 y el 2 y sigue igual. Me dicen que tambien tengo que arreglar el sensor de oxigeno, saben si se lo arreglo se quite el problema??
Tambien le cambie la pila y me parpadea el foco de pila y de check engine.
Y desde hace ya dos meses traigo el probelma de que cuando quiero acelerar el coche tironea, vibra, dejo de acelerar y se quita.
Lo lleve que arreglaran, le hicieron cambio de bujias arreglaron el cilindro 5 y el 2 y sigue igual. Me dicen que tambien tengo que arreglar el sensor de oxigeno, saben si se lo arreglo se quite el problema??
Tambien le cambie la pila y me parpadea el foco de pila y de check engine.
14 casos
Mira yo tuve el mismo problema y lo que estaba fallando eran los sensores de oxígeno pero lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un lugar que le pongan un escaner y luego con los códigos que te de el escaner buscarlos en YouTube. En mi caso el código era P0057.
Sensor map si anda bien en relenti y si lo aceleras no pasa las 2000rpm
Buenas tardes yo le cambien el distribuidor de las bujias y le regreso la potencia al motor pero seguia temblnado lo que encontre fue una fuga de aire en distribuidor de inyectores. Tambien te recomiendo que limpies el sensor maf hay un liquido espacial para esto
Hola buenas que eera alfin la falla... tengo lo mismo
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
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Rociaron limpiador de carburador en varias areas del motor que tienen que ver con la inyeccion de gasolina. Cuando le pusieron en la parte mencionada el carro dejo de vibrar por unos segundos lo cual indico que estaba succionando aire
Hola amigo tengo el mismo problema las revoluciones bajan y suben quisiera saber cuál fue la solución para repararlo me urge gracias😀
La falta de potencia se debia a que estabaa dañada la bobina. Despues continuaba temblando se aceleraba y se bajaban las revoluciones encontre una fuga de aire frente al motor no se como se llama la pieza pero anexo foto espero les pueda ayudar
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Efectivamente amigo ahy es la junta de admision y lleva 4 empaques con la forma de unas peras verdes es muy comun que se rompan las remplazas y listo
ComentarAT Y TESTIGO DEL MOTOR encienden, ya se escaneo 3 veces y nada Solucionado
Mazda 6 2006 2.3l Aut 200000 kms
El mecánico le cambio suspensión, se le quitaron los testigos y luego de nuevo aparecen, no sabemos que pueda ser. Adicional cual es el botón para manejo del encendido de la alarma alguien me puede ayudar ? Gracias
1 caso
No se que tan importante sea revisar el at de mi mazda 6 2006
Tengo Mazda 6 ano 2003 motor 2.0 litros v-6 24 valvula y tiene transmisión y puntos nuevos y cuando corro en El me da Uno's jalones como si los puntos estubieran rotos que me puedes aconsejar
Mejor respuesta (según Querubin)
ComentarSe enciende el Check Engine y la luz de Hold por dias
Mazda 6 2003 mazda 6 120000 kms
Tiene varios días el problema, se enciende el Check Engine y la luz de Hold, cuando esto sucede el motor "tranquea" al exigirle potencia. Lo Scanearon y según era el TPS, se lo cambiamos nuevo y la falla persiste, solo que la da por días.
6 casos
Cada componente tiene su proceso de inspección y diagnostico, los codigos te indican en que sector o modulo se encuentra la falla... debes tomar en cuenta que componente se encuentra asociado a este y descartar, no se las especificaciones en este momento, pero el TPS se comprueba midiendo la resistencia en sus terminales, danos los codigos dtc
Si realmente tiene 120mil kilomentros, esta bueno para ser 2003
Dinos que le hiciste en sus 2 ultimas mantenciones y a que kilometraje
Saludos
Si realmente tiene 120mil kilomentros, esta bueno para ser 2003
Dinos que le hiciste en sus 2 ultimas mantenciones y a que kilometraje
Saludos
Yo estoy en la misma situacion... alguna solucion ???
Yo tuve ese problema hace tiempo y costó dar con el origen; incluso en el concesionario oficial no detectaron la falla correctamente con el Escáner; hasta que un mecánico especialista en cajas automáticas tenía un Escáner con los códigos correctos o al día. El hecho es que detectó que se trataba de uno de los sensores de entrada de la caja automática. Se cambió y solucionó todo.
Diego quezada de Chile hace 6 años
Blanqui de que region de chile es? mi mazda presenta el mismo problema y en concesionario no tomaron el caso
De la Región Metropolitana. Lo puedes ver en www.alnaval.cl. Don Leo es el dueño
Diego quezada de Chile hace 6 años
Gracias. Espero poder solucionarlo rápido salufos
@BlanquiBuenos días usted me podría regalar el número o la dirección del mecanico que le solucionó ese problema se lo agradezco es que tengo el mismo
@BlanquiPorque me golpea la caja cuando la coloco en D?
Richmond19 de Chile hace 4 años
Hola tengo un mazda 6 2008, 2.0, con 180.000 km. Ayer se prendió al mismo tiempo la luz del check engine y de la AT (cambio automático). Asumo que es un problema de la caja, podría ser algún sensor o tal vez cambiarle el aceite? Se le cambia el aceite de la caja a los mazda?
Sí o si se les cambia aceite a las cajas. Te darás cuenta al sacar el aceite antiguo lo necesario. Siempre es recomendable que lo hagan en un lugar con experiencia y conocimiento porque cualquier basura o elemento extraño que ingrese junto con el aceite de recambio, estropeará la caja en el mediano plazo. En cuanto a los sensores, también fallan y hay que cambiarlos, sobre todo el de acceso de las velocidades, pero eso lo evidencia un scanner debidamente actualizado. Son cajas de convertidor de par muy buenas, solo requieren una adecuada mantención.
Se te ocurrió en algún momento escanear el sistema de la transmisión, el del TPS es del motor
Obando XAVIER de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un mazda 6 año 2004 automatico 192000km el rpoblema es ke se me prense la luz de hold parpadeo continuo ya hice crkear y cambiar solenoides y sigue el mismo problema al escanear sale error p0763 problema eléctrica solenoide c... tal vez tienen algún comentario de soluciones
Puede ser el peor de los casos: el módulo de control de la transmisión
ComentarCheck envían enciende y se apaga
Mazda 6 2005 Odisea 56953 kms
Hola mi mazda me da los códigos p0300 y marca mal funcionamiento en cilindros 1, 2, 3, 4, 5, y 6 ya revisamos chispa e inyeccion
4 casos
Buenos días tengo mi mazda 6 2004 motor 2.3 trai problema al momento de encender no se mantiene prendido asé el funcionamiento bien de encendido pero se apaga,si lo aceleró tiembla mucho y asé explosiones
Tengo un mazda 6 prende y se ápaga y aun acelerandolo no se mantiene prendido
ComentarSe le prende el foquito de motor
Mazda 6 2007 4 puertas triptonic 77000 kms
Tengo un mazda 6 modelo 2007, se le prende el foquito de un motorcito, pero lo raro es que hay ratos que se le apaga y luego vuelve a prender, ya lo llevamos con el mecanico y dice que es el termostato
9 casos
DIEGO JOSE de Colombia hace 9 años
Hola Graciela, quiero preguntarte como te fue con tu problema. Lo lograste solucionar?. Agradezco tu respuesta pues mi carro esta presentando el mismo síntoma. Gracias
Hola soy roberto y tengo el mismo problema con mi aunto mazda6 m podrian ayudar con alguna respuesta
ComentarEnciende sensor del motor y marca prooblemas de vacio
Mazda 6 2006 Touring, 4 puertas, motor 3.0 110000 kms
Se enciende el sensor del motor, se escaneo y marca perdida de vacio del sistema del combustible. Ya se cambio la bomba de combustible y se verificarón las mangueras del sistema de combustible y sigue marcando la misma falla. Cada que le pongo combustible al carro el motor falla, como que se quiere parar, se jalonea y no acelera correctamete, a veces se prende el foco "check engine" cuando redusco la velocidad o realizo un alto. Despues de un dia se estabiliza el carro. Tambien se jalonea o cascabele cuando cambia de 5ta a 6ta (entre 80 y 90 km/hr), si dejo de acelerar se quita la falla. No se si esto se deba a la misma falla ya que el carro en ocasiones funciona correctamente.
2 casos
Monitoree la bomba de gasolina , con manometro vea como se comporta la presion y si esta se baja al cerrar el switch...es probable que el regulador este fallando...
Glen Frontado de Venezuela hace 5 años
Hermano es Glen de Venezuela tu problema es la válvula IAC...limpia el cuerpo de aceleración y la válvula...luego pruebas sino sale la falla, quita el conector de la válvula y calibra la manualmente. Suerte
DIEGO JOSE de Colombia hace 9 años
Buenos días compañero, me podría informar si ya pudo identificar y solucionar el problema presente. Mi carro esta presentando los mismos síntomas.
Agustin 57 de México hace 9 años
Buen dia !! Aún no del todo. Lo del foco del Check Engine ya se elimino ya que la agencia Mazda de Saltillo no realizo el cambio de las bujias cuando lo lleve a su corresondiente afinación mayor, el mecanico con el que ahora lo llevo me comento esto ya que tuvo problemas para quitarlas y estaban en condiciones muy malas, ademas el cascabeleo tambien se elimino. La electro valvula del canister estaba dañada y se cambio. Hay que verificar si el canister no esta tapado o lleno de gasolina. Con lo que respecta al defecto cuando cargo gasolina ya se redujo, solo queda verificar si la manguera de retorno del tanque no esta dañada ya que marca toavia una fuga en el sistema de combustible. Ademas el mecanico encontro que la bomba estaba mal ensamblada, ya que se fugaba combustible de la misma, y arreglo este detalle. Solo me falta corregir una falla del sensor de oxigeno en baja velocidad ya que aun se enciende el sensor del motor, pero el carro funciona mucho mejor despues de todos estos arreglos, Espero te sirvan estos comentarios. Saludos !!
ComentarEnciende la luz del tablero check engine
Mazda 6 2006 4 puertas 45500 kms
Se encendio ela luz de Check Engine y el motor falla o tiembla !
14 casos
jose aranzamendi de Estados Unidos hace 8 años
Las luz de cruise main esta encendida y la de STC OFF también
Hola... le encontraste la falla a tu carro es que tengo uno y esta igual
El parpadeo de la luz check engine es sinonimo de falla catastrofica la cual no es posible operar con seguridad el motor lo mejor es verificar cuanto antes todo...bujias etc si tu motor vibra lo mas probable es que sea una bobina de algun cilindro...lo mejor es escaneaerlo a ver que arroja
Edgar Arizandieta de Guatemala hace 5 años
A que se debe que se activa CRUIS MAIN en un mazda 6 2003
Edgar Arizandieta de Guatemala hace 5 años
Gracias zender por tu comentario y sacarme de dudas
Pues cuando se enciende el main cruice es cuando lo oprimes. El boton del volante...o explica mas detalladamente del por que se enciende...si es asi de repente o bajo cierta condicion mejor saca de dudas para poder apoyarte...buen dia
Richmond19 de Chile hace 4 años
Lo recomendable en este caso es lo antes posible hacerle un escáner al motor para saber exáctamente lo que tiene y actuar consecuentemente. El tema es dejar de utilizar el vehículo porque se puede agudizar la falla y consiguientemente el bolsillo.
ComentarSe acelero 2000rpm testigos de AT Y CHECK ENGINE se prendiron
Mazda 6 2003 4 puertas motor 2.3 2553086 kms
Buen dia amigos. Mazda6 2.3 2003 se acelero a 2000rpm y prendiendose testigos AT Y CHECK ENGINE lo programe manual y trabajo muy bien un mes y volvio hacer lo mismo esta acelerado asi prende y lo apago acelerado no le encuentro que es ayuda por favor gracias
1 respuesta
Angel jose de México hace 3 años
Lo siento amigos sigo sin resolver el problema de mi auto suerte a todos
ComentarLuz TCS y Check in se encienden
Mazda 6 2005 Mazda 6 102000 kms
Se prende la luz TCS, luz antiderrape, luz de AT y luz de Check in del motor al mismo tiempo, que podría causar eso y como se soluciona??
8 casos
ComentarCheck engine encendido el carro se jaloneaba y ahora ya no arranca
Mazda 6 2003 Motor 2.3 automático 250000 kms
Mi auto encendió el check engine y se jaloneaba en marcha y hoy no quiso encender y tambien enciende la luz de AT de ves en cuando que podra ser
1 respuesta
Dejar de adivinar con un diagnóstico con escáner
ComentarSe enciende el check engine
Mazda 6 2014 Motor 2.5 74770 kms
Hola amigos tengo un mazda 6 I sport 2014, el vehículo me esta presentando un problema con el check engine, ya se escaneo y el mecánico menciona que es falla con el sensor de oxigeno, también sucede que al echar combustible de 95 octanos como indica el fabricante, se apaga el check engine, pero a los días vuelve a salir, alguien sabe si la solución sería cambiando el sensor de oxigeno?
2 casos
Tiene la luz de check encendida permanente mente
Mazda 6 2004 4 PUERTAS 2.0 5800 kms
Se prendio la luz de check permanentemente
1 caso
Se prendió la luz del check engine
Mazda 6 2004 5 puertas hatcback 6 cil 3.0 169243 kms
Le active el cruis control y de repente se prendió la luz del check engine
Se encendio la senal del motor
Mazda 6 2003 170 kms
Primero en el scanner salio que tenia salida de aire y luego aparecio que era elcatalizador eso ocurrio en el lapso de do dias
3 casos
Falla cristal copiloto Solucionado
Mazda 6 2006 3.0 grand sport 146000 kms
Un dia me prendió el check engine, se le metio scanner y traía fugas de aire (evaporación) se resolvió, en el instante, el check engine no se apagaba, entonces llevamos a cabo un "truco" para apagarlo, se desconecto el positivo de la pila, se dejo aplastado el freno 20 seg. Y posteriormente se conecto el positivo de nuevo.
Encendí el auto y asunto resuelto el check engine se había apagado (Y)
Pero a partir de ahí no puedo bajar ni mucho menos subir el cristal del copiloto, de los controles de la puerta del chofer, que a caso se desconfiguran?? o a que se debe, no presenta fusibles quemados..… Leer completa
20 casos
Tienes que poner la llave en la posición ON despues precionar el boton por 3 segundos
Guille aplastar x 3 segundos el botón para bajar el cristal del copiloto, pero de los controles del chofer? pork del botón del lado del copiloto si baja y sube perfectamente. Te agradezco tu comentario
Cuando se desconecta la batería efectivamente se desconfiguran el control de los cristales, se pierde la función de bajar y subir automáticamente y no puedes controlar el lado del pasajero desde el control maestro en el lado del conductor,
Para el control automático se debe de bajar completamente el cristal y subirlo de nuevo completamente manteniendo el botón presionado hasta escuchar un click, esto con el motor apagado, puertas cerradas y la llave en posición ON.
Para restablecer el control del cristal del pasajero desde el control maestro, mantén presionado el botón que debería controlar el lado del pasajero, juega con ese botón hasta que te funcione.
Nota: Puede suceder que de pronto deje de funcionar el botón del lado del conductor, pero dejando presionado el botón de nuevo funcionara correctamente.
Para el control automático se debe de bajar completamente el cristal y subirlo de nuevo completamente manteniendo el botón presionado hasta escuchar un click, esto con el motor apagado, puertas cerradas y la llave en posición ON.
Para restablecer el control del cristal del pasajero desde el control maestro, mantén presionado el botón que debería controlar el lado del pasajero, juega con ese botón hasta que te funcione.
Nota: Puede suceder que de pronto deje de funcionar el botón del lado del conductor, pero dejando presionado el botón de nuevo funcionara correctamente.
Buenas noches amigo. Mi vidrio de piloto bajo y no quiere subir. Parece que me pasó eso de que el botón del conductor dejo de funcionar. Sabe cómo puedo programar?
Jacabo Porter Gomez de México hace 9 años
Ya hice el prosedimiento para restaurar lo de la bentana del copiloto y nada ???
Yo tengo el mismo problema de la ventana del copiloto :(
Mejor respuesta (según paul)
Pues mira yo ya lo solucioné lo llevé con una persona especializada y me lo programó y esta funcionando ok 👍
Javivi Estilo Propio de España hace 2 años
Con el contacto dado pero motor parado, bajas cristal desde la puerta del conductor y después seguidamente le das para que suba y aguantas el botón hasta que oigas un chasquido suave entonces ya está solucionado el problema y el cristal funcionará tanto por el lado del piloto como por el botón del copiloto lo acabo de hacer ahora mismo y funciona. Decir que esta tarde he cambiado la y no me funcionaba el cristal,pero con este método lo solucioné...Suerte !!
@Javivi Estilo PropioMe sirvió y si funciona gracias
No fue nada del otro mundo, al parecer eran los mismos pasos que x aqui arriba algunas personas sugerian, pero yo no pude arreglarlo y pagué x ello. $150
Una persona que te repare cristales, elevadores, seguros de autos, reparan motores de parabrisas etc
A mi me falla el seguro de la puerta trásera tengo q ponerlo manual saben si ahí q configurarlo como se hace con los elevadores de vidrios
El actuador pierde fuerza a mi me paso lo mismo con la puerta del copiloto y pasajero trasero dercho los cambiaron y...vuala funcionan bien...
Hola yo tengo un problema con mi mazda cx7 todo estaba bien lo apague normal y cuando lo encendi otravez ya no quizo subir ni bajar la ventanilla del compiloto ni del control del piloto y tampoco de su mismo boton...las demas ventanillas trabajan normal...ayuda
Excelente consejo de guillebgs si funsiono muchas gracias
Yo hice lo de los 3 segundos y me funciono, gracias por el aporte!
Hola para el copiloto tambien funciona solo haces lo mismo( subes y bajas el cristal por completo asta que haga clip) pero desde el mando del copiloto y con esto regresa la funcion en el del piloto
Incluso cuando logras reprogramar de vuelta los cristales, tambien comienza a funcionar el Auto-opening Window, dejando presionado el boton de abrir desde el control de la llave.
Tengo un mazda 6 quité mi pila y cuando la puse yano
Funciona ninguna ventanilla k debo hace
R?
Funciona ninguna ventanilla k debo hace
R?
1. Prender el carro
2. Bajar el vidrio del chofer por completo y dejar picado el boton hasta escuchar un pequeño clic. (En caso de no escucharlo, mantenerlo por 3 segundos. )
3. Ahora subir el vidrio y mantener el boton arriba por otros 3 segundos hasta escuchar un clic. (En caso de no escucharlo, mantenerlo por 3 segundos. )
4. Repetir el procedimiento con las demas ventanas.
Si cuentas con el control original del carro, deja precionado el boton de abrir 5 segundos y las ventanas bajaran automaticamente. Para subirlas se hace desde la puerta del chofer cerrando el carro con la llave en la cerradura y manteniendola en esa misma posicion de cerrado por otros 5 segundos.
Por lo regular tambien se descalibra la garganta de respiracion del motor y puedes ver como que se acelera y desacelera cuando las revoluciones bajan a 800 Rpm. Unicamente por la mañana encender el carro (digo por la mañana aprovechando que esta frio el motor), y dejar calentar el auto prendido sin acelerar hasta llegar a su temperatura normal. De esta forma se calibra la garganta de respiracion.
Evita quitar la pila lo mas que puedas, pero en caso de una necesidad repite los mismos pasos mencionados anteriormente por mis compañeros y un servidor.
Saludos!
2. Bajar el vidrio del chofer por completo y dejar picado el boton hasta escuchar un pequeño clic. (En caso de no escucharlo, mantenerlo por 3 segundos. )
3. Ahora subir el vidrio y mantener el boton arriba por otros 3 segundos hasta escuchar un clic. (En caso de no escucharlo, mantenerlo por 3 segundos. )
4. Repetir el procedimiento con las demas ventanas.
Si cuentas con el control original del carro, deja precionado el boton de abrir 5 segundos y las ventanas bajaran automaticamente. Para subirlas se hace desde la puerta del chofer cerrando el carro con la llave en la cerradura y manteniendola en esa misma posicion de cerrado por otros 5 segundos.
Por lo regular tambien se descalibra la garganta de respiracion del motor y puedes ver como que se acelera y desacelera cuando las revoluciones bajan a 800 Rpm. Unicamente por la mañana encender el carro (digo por la mañana aprovechando que esta frio el motor), y dejar calentar el auto prendido sin acelerar hasta llegar a su temperatura normal. De esta forma se calibra la garganta de respiracion.
Evita quitar la pila lo mas que puedas, pero en caso de una necesidad repite los mismos pasos mencionados anteriormente por mis compañeros y un servidor.
Saludos!
@JosueHola a todos,
A mi me pasa lo mismo en mi SKODA FABIA AMBITION 1.6, el problema es que el primer paso no lo puedo hacer. Puesto que no va la ventanilla del Piloto, no puedo bajar la ventanilla hasta el fondo, no va. Desde el mando del Piloto no funcionan ni la ventanilla del Piloto, ni la ventanilla del Copiloto. Solo me funciona la ventanilla del Copiloto y el mando del Copiloto. Si que es verdad que cuando empezó a fallar hubo problemas con la batería, que al final se acabo cambiando. Que puedo hacer ???
Gracias
A mi me pasa lo mismo en mi SKODA FABIA AMBITION 1.6, el problema es que el primer paso no lo puedo hacer. Puesto que no va la ventanilla del Piloto, no puedo bajar la ventanilla hasta el fondo, no va. Desde el mando del Piloto no funcionan ni la ventanilla del Piloto, ni la ventanilla del Copiloto. Solo me funciona la ventanilla del Copiloto y el mando del Copiloto. Si que es verdad que cuando empezó a fallar hubo problemas con la batería, que al final se acabo cambiando. Que puedo hacer ???
Gracias
Hola mi carro lo lleve a repara de la marcha pero al parecer pierde fuezas cuando dejas de acelerar y se apaga será por la misma desconfuguracion
Tuve exactamente el mismo problema en las 4 ventanas, solo segui el mismo procedimiento de arriba, y funcionaron de nuevo las ventanas.
Se tiene que dejar presionado el botón on o abrir el switch de la llave sin encender el vehículo bajar las ventanas y subirlas al máximo sin soltar el botón dejarlo subiendo 20 segundos más y listo así se programa
Hola se me descarrila la ventana del piloto que debo de hacer
David Vyhmeister de Chile hace 3 años
NOTABLE!!!... resultó... en mi caso, no subia el alzavidrios del copiloto, y al bajarlo completamente del mismo lado, no hacia CLICK como indican, asi que bajé el alzsavidrios del lado del PILOTO (que funcionaba sin problemas),,, y al bajar y mantener presionado por 3 segundos, escuché el click... subi el alzavidrios del copiloto y NO PASABA NADA (me defraudé)... pero apague el motor, saque la llave, volvi a colocarla y dar contacto... Y FUNCIONÓ!!!!... GRACIAS POR AHORRARME MUUUUCHAS LUCAS (que todos sabemos es lo que hubiese cobrado un taller, y ni hablar de la autorizada por mazda... jajajaja
Pon LA llave en on y Baja un poco el cristal desde el control de la puerta y despues subes el control y lo sostienes arriba hasta que escuches un double click lo sueltas es lo mismo en cada puerta
Edgar César Eduardo Allende de Argentina hace un año
Hola yo tengo el problema con las dos ventanas traseras no puedo subirlas mi bajarlas con los comandos traseros solo con el comando del conductor ya la apertura del auto con el control remoto apretado bajan todas juntas alguna solución
Alguien me puede ayudar tengo una Nissan Titan 2005 y no me sube los vidrios ni bajan pensé que era el mando y lo cambie y sigue igual me pueden ayudar
Dj.tony001 de Estados Unidos hace 8 meses
Ya el mío funciona. Lo que hice fue apagar el carro luego abrí el Switch a on luego baje el cristal del ecopiloto hasta el fondo desde la misma puerta del copiloto luego le dejé presiona para subir hasta que hiso un sonido ti ta y quedó perfecto ya está resuelto
VampirLluna de España hace 6 meses
Yo tengo un e46 compact bajo la ventana del piloto y luego no sube, si pongo alcohol que es un lubricante sube. Bajar, y subir poner alcohol, y proceder un par de veces, pero parece cómo si rascara algo. Es por falta de lubricante? El de copiloto no hay problema.
ComentarEl Motor no enciende Solucionado
Mazda 6 2006 4 puerta doble caja 80000 kms
El carro estaba funcionando perfecto sin falla de ningun tipo, solo estaba encendida la Luz en el tablero de advertencia de Motor ya tenia asi un par de semanas, pero nada fallaba, lo maneje sin ningun tipo de problemas y lo apague, al tratar de encenderlo nuevamente no enciende por nada del mundo,ya chequee que llega chispa a las bujias, al igual que gasolina a los pistones, lo que siento es como si no tuviera compresión el motor, me cuesta creer que se alla dañado porque no dio ningun ruido, la cadena de tiempo esta bien, los pistones y la leva giran, pero el motor no enciende mecanicamente ya no se que hacer, alguien me puede ayudar,
20 casos
Me paso lo mismo. Baje los arboles de levas y sin explicación una bancada se recalentó e hizo que se frenara el motor por milésimas de segúndos sin perder el tiempo. Solución cambiar válvulas de admisión árbol de levas y bomba de aceite por que no mando la presión suficiente
Hay un sensor al lado derecho del motor sobre la tapa de la cabeza, es el de posición de los arboles de levas quizá se daño, eso le paso al mio.
Saludos amigo, al mio lo mismo, medimos todo y nada parecía fallar... llevalo a un taller q le corrijan el tiempo (no es caro) y cambia el cableado del motor y por ultimo q lo calibren,... yo lo hice y me salio en febrero de este año en 20mil bs. Me pasaba lo mismo, cambie sensor de cigueñal, bomba de gasolina, bujias... y era solo lo primero q te dije. Tngo un 6 del 2006.
Buen día, a mi me sucedió igual y era el alternador, lo cambié y funcionó perfecto, luego lo llevé al mecánico pues comenzó con un chillido y me indicó que debía cambiarle el Damper, el tensor y la correa única, así se hizo y siguió con el mismo ruido, después de una exahustiva revisión, el mecanico se percató que el alternador no estaba bien fijado por faltaba un tornillo en la base, se le colocó y listo! después presentó nuevamente la falla de la advertencia y lo revisé, era que le faltaba agua tanto al radiador como en el depósito, es muy importante que al presentar ésta falla, se le revise todos los fluidos y por último el alternador para evitar gastos innecesarios. Saludos
José ramos de Venezuela hace 4 años
Amigo si el carro no tiene el alternador instalado el mazda 6 no enciende por favor espero su repuesta estoy intentando encender el mío y tiene el alternador dañado y esta desinstalado y no enciende
Tengo un mazda 6 2007 de repente no quiere encender lo pongo en neutral y lo muevo poko y enciende no se cula sea la falla
Tengo este mismo problema que pudiste hacer?
Sterling feliz de República Dominicana hace 3 años
Tengo ese mismo problema que sería?
albertomario de Colombia hace 6 años
Tengo un mazda milenio 2004 en santa marta colombia desde hace 11 meses me quemo el empaque de la culata y lo lleve a reparar. Desde ese momento empezó mi viacrucis al día siguiente me di cuenta de que el carro no estaba frenando y le hice cambiar el boster del freno. Tres días después me dejo de cargar y me dijeron que era el generador, le cambiaron el regulador de carga y hay si que peor el carro prendía bien pero arrancaba en tercera. Le bajaron la caja de velocidades para cambiarle unos discos y le echaron un producto para limpiar la caja y se les gasto el asbesto de los discos por que era un liquido corrosivo, me toco cambiar la caja automatica de velocidades, ahora el carro continua arrancando en tercera y me dicen que es el ramal electrico o instalacion electrica la cual no se consigue.
Quien me puede ,ayudar mi cooreo es [email protected]
Quien me puede ,ayudar mi cooreo es [email protected]
Cajas automáticas del Atlántico en Barranquilla, en SMR el q medio sabe es Villa en Manzanares
Javier molína de Colombia hace un año
Tengo un Mazda 6 modelo 2006 2.0 cuando está frío demora en arrancar y en ocasiones se apaga. Le cambie los sensores de oxígeno y nada la bomba de la gasolina está bien. Le paso el escaner y no sale nada. Que será
Tengo un mazada 6 2005 amigos le puse la bolba de closh y tengo que apretar asta el fondo el pedal para que encienda que podria asele al pedal del clutch para que n me de ese problema por aue tengo que apretalo muy perp muy fuerte y no andaba asi
Yo tengo el mismo problema si ya lo resolviste me podría dar algo de información??
Yo tengo el mismo problema tengo que pisar el acelerador para que encienda
Buenas alguien me puede ayudar si el mazda 6 2009 motor 2.0 lleva cadena o correa de distribución gracias
El vehiculo estuvo prendido 3 horas sin moverlo al quererlo prender da el arranque prende y se apaga como si no le llegara gasolina, se reviso la bomba, el filtro y se limpiaron los inyectores y sigue la falla
Queria saber si el mazda 6 2.3tuerce valvulas gracias
Mejor respuesta (según jrjuve)
El problema era que se quedo pegado el tensor hidráulico que estira la cadena de tiempo ya que el aceite estaba muy espeso al no tensar doblo las válvula
Hola tengo un mazda 6 2005 le doy arranque y se leva la chispa y el pulso , bota chispa al darle arranque y enseguida se leva e cambiado todos los sensores y mande a chequear la computadora y todo esta bien, la luz del immobilizador se apaga le Medí la compresión y nada
Cesar perez de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo logro solucionar
Sencillo mide la compresion de motor es extraño que el tensor se regrese, ya que usa trinqute, lo que si es al remplazar las valvula manda la camara a calibra sino quedara sonando, experto en mazda valencia-venezuela 0424-462 52 01 tecnico hector me escriven por wasa los ayudo cualquier consulta...
Rita Torrealba de Venezuela hace 6 meses
Amigo...ese numero de telefono que publico dice que no existe. Puede tener un error.
ComentarAndando en marcha se enciende AT y da jalones bruscos
Mazda 6 2005 4 puertas motor 2.0 electrico 85000 kms
Cuando enciendo el vehiculo arranca bien, solo que se queda encendida la luz check engine y cuando salgo en plena carretera de repente me da unos jalones bruscos y se enciende luego el indicador AT al termino de unos minutos se apaga, al buen rato vuelve a suceder lo mismo a que se debera?
9 respuestas
Hay que scannear , si el check se enciende hay codigo de falla...
A mi me pasó igual, y según el diagnóstico por computadora es el TPS. El cuerpo de aceeración hace un ruido al abrir la llave y siento que hay un corto ahí. A mi me quedó encendido el indicador de batería (y acabo de comprarla nueva junto con el alternador). Me la descargó y no lo he querido echar a andar de nuevo por temor a que friegue el alternador.
No te paso igual?
No te paso igual?
Me pasa lo mismo con el mio :( ya lo pudiste resolver??? donde esta el problema????
jesus armenta de México hace 9 años
Ami me da un fuerte golpe a dar marcha enbeses falla enbeses no i no le puedo encontrar la falla
Hermano a mi me paso lo mismo, esos fuertes golpes que daba la caja resulto ser los pistones de la caja y la turbina! mande a revisar
Catihevi Jaimes de Venezuela hace 2 años
Hola, por favor me indica num telef de mecánica que realizó el trabajo
Catihevi Jaimes de Venezuela hace 2 años
Buenas y bendecidas tarde usted logro corregir su. Problema con el Mazda tiene un numero de el mecánico
Este comportamiento parece ser por falta de cambio de el fluido de la transmision (el de jalarse) el problema es que el power train (la combinacion del motor y transmisión hace que trabajen forzado y levanta la temperatura en general del systema estos carros traen todo electronico (el calor es su enemigo) checa el color del liquido de transmisión y si es necesario cambiaselo hasta dos veces y hechale un lucas. Esto me ha funcionado en varios Vehiculos.
ComentarProblemas al arranca en frio no responde el acelerador
Mazda 6 2003 Mazda 6 4 ptas 4 cyl 2.3 150000 kms
Este carro lo acabo de comprar es un mazda 6 2003 4 cyl 4 puertas motor 2.3 he tenido el foco de check engine prendido lo checaron y me dijern que estaba abierto el papalote que lleva dentro del manifold que lo controla una valvula de vacio ,o chequee y esta manguera estaba desconectada la conecte y se mejoro bastante pero se sigue jaloneando como si perdiera la chispa en la bobina o algo asi tambien me marcaba que el sensor cam o del arbol de levas y se lo cambie por uno similar al original y sigue teniendo ese problema en baja y en frio mucho mas ya que en alta no tengo ningun problema y tiene mucha potencia ojala y alguien tenga una idea mas cercana al problema
8 casos
Tengo el mismo problema que tu lo pudiste solucionar ?
Tengo el mismo problema, en tiempo de frio las revoluciones varian mucho en ralenti cuando esta frio el motor, pero cuando se calienta el motor , funciona bien, pero enciende luz del check x falla en sensor de arbol de levas.
Tengo el mismo problema en mi mazda 6. Lo pudiste solucionar? Me puedes ayudar. Gracias
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