Problemas de Consume mucha agua

Problemas destacados

Me consume mucha agua en un rato

Mazda 3 2004 4 puertas motor 2.0 1120785 kms
Amigos necesito de su ayuda la cosa es que desde hace varios dias mi mazda 3 me anda consumiendo muchisima agua
Pues lo lleve al mecanico y a descartado empaque de culatas o cabezas...
Termostato pues ahorita pienso probar con la bomba de agua y el tapon del recipiente del deposito de agua pero si el problema sigue no se que mas hacer ya que he gastado mucho...

Lo que mas me asusta que ahora revise el aceite del motor y me salió esto alguna recomendacion? Porque tengo un amigo que le paso igual y le cambio empaque de culata, o cabeza y a la semana le volvió lo mismo
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Walter martinez de El Salvador hace 4 años  
WA
4 casos 
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Se jodio lola...eso es agua mezclada con aceite. Quiere decir que lo recalentö y el empaque se daño. El motor tiene agua.
Cabanillas de México hace 4 años
Ocuparia una mejor foto para asegurarte que le paso agua al motor, te recomiendo no encenderlo y revisarle los empaques y la cabeza, si no fue mucho el daño no es tan costoso la reparacion...
Walter martinez de El Salvador hace 4 años
Si amigo pero lo de la foto era por el clima y el tipo de aceite barato porque ya se le hicieron las prubeas a los ciilindros para ver si es culata (o empaque de cabez) y no es... Ahora el detalle que tengo es que me bota el. Agua por el respiradero cuando apago el motor cambie tapon pero sigue igual
Fernandobara de El Salvador hace 3 años
@Walter martinezQuítale el termostato
Wendy bressant de Guatemala hace 2 años
Alguien me puede decir como lo solucionaron tengo el mismo problema!
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Consume agua SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 2.0l Man Gasolina 190000 kms
Se desconecto una manguera y se quedo sin agua y el carro se apago y no volvio a prender luego le conecte la manguera le llene el recipiente de agua y prendio normalmente pero ahora rueda pero consume un poco del agua y que paso con el motor
wilman de Ecuador hace 6 meses  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilman)
wilman de Ecuador hace 6 meses
Gracias ya lo resolvi
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Consumo del refrigerante

Mazda 3 2007 Sedan 2.3 Gran Touring  140000 kms
Buen dia amigos tengo un problema con mi mazda 3 2007, hace meses me botaba el liquido refrigerante del carro y cambie el deposito junto con su tapa nueva porque estaba en deterioro y podia ser una causa pero con el tiempo el carro me sigue consumiendo el refrigerante sin fuga aparente, lo mas raro de todo es que el carro tampoco me sobre calienta y pues es algo que me preocupa mucho porque la verdad quiero tener el auto en las mejores condiciones, cuando hago un recorrido mas o menos de 100 kilometros el deposito queda vacio totalmente.
Erick Alarcon de Guatemala hace 4 años  
ER
12 casos 
Chris de Guatemala hace 3 años
Me sucede lo mismo, porque no calienta y el refrigerante abajo del mínimo y si lo manejo todos los días y es poco recorrido el refrigerante no baja, solo cuando lo recorro por mas de 3 horas, me podrían ayudar
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Consume agua

Mazda 3 2006 2 ejes 2.0 motor 97000 kms
No solo q gasta mucha agua pero no está calentando
Juan saz de Guatemala hace 6 días  
JU
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 5 días
Lo primero sería hacer una revisión para detectar alguna fuga
Empezando por verificar que el tapón del depósito selle perfectamente pues es común que se dañe el tapón o boquilla del depósito

Lo segundo sería hacer un test de hermeticidad en la culata para estar seguro que no tenga problema y que no esté consumiendo el agua
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Consume agua

Mazda 3 2009 4 puertas 2.0 146000 kms
Hola tengo mi mazda 3 2009 2.0 el problema es que consume agua antes lo hacía poco ahora lo está haciendo muy seguido me an dicho que use un sellador para culata "stop and leak" alguien ya lo a utilizado que me diga si funciona o que solución podría ser, ya cambié. Depósito, tapón , quite termostato catalizador y sigue igual.
Fernandobara de El Salvador hace 3 años  
FE
2 casos 
Cabanillas de México hace 3 años
Cambia el agua. No deberias de usar agua
Pura, mete refrigerante y ponle un sellado al radiador
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Se consume el agua solo en autovia el termostato y bomba y culata tod

Mazda 3 2008 1600i turbo diesel 230000 kms
Saber porque se comsume el agua si el termostato esta bien y la bomba...y la junta de la culata perfecta...?Que puede ser gracias.
Joaquin de España hace 2 años  
JO
1 caso 

Consume toda el agua y calienta y está recién overholeado

Mazda 3 2010  0 kms
Si ya cambie bomba de agua y sigue el problema
Leonel de Guatemala hace 2 años  
LE
1 caso 

Se consume el refrigerante del tarro de la noche a la mañana

Mazda 3 2009 Sedan  215000 kms
Se recalienta y rompe mangueras y burbujea el tarro de líquido refrigerante
Óscar de Colombia hace 3 años  
ÓS
1 caso 

Calentamiento del mazda 3 SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 MAZDA 3 HATCHBACK MOTOR 2.3 160000 kms
Primeramente buen día, quisiera saber si me pueden apoyar con arreglar mi mazda, el problema es el siguiente: Se me ha calentado 2 veces por falta de agua o eso es lo que parece, pero el detalle es que ya me a consumido 4 galones de anticongelante de 3.79 litros como el de la imagen, de enero 2017 a la fecha de 10/02/17 , problema del termostato descartado debido a que le toque las mangueras del agua y las dos estaban calientes y a lo que entiendo una debe de estar fría para que pueda ser el termostato, el ultimo calentamiento que tubo fue este sábado 11/02/17 y fue en la madrugada y le tuve q… Leer completa
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lever10 de México hace 7 años  
LE
17 casos 
lever10 de México hace 7 años
Pues te aconsejo que le cheques las bobinas y las bujías, de echo tu puedes checar eso o alguien que te pueda apoyar para que no gastes en mecánico, destapa donde están las bujías y vele desconectando las bobinas una por una y la conectas nuevamente, es decir desconectas la de la izquierda y y si notas que en el motor se baja la marcha como tirarse a pagar significa que si esta funcionando bien, ya que lo haces lo conectas nuevamente y así te vas uno por uno, en las que no se cambia la marcha, es decir como que si no le desconectaras nada al motor significa que por ahí tienes problemas. Te comento que mi motor se movía mucho debido a que las 2 bujías del medio si están fallando, pero con la limpiada y calibrada ya cambio el ritmo del motor y dejo de moverse como anteriormente lo hacia, pero aclaro si necesito el cambio de bujías, y parece que el mio si son problemas de las bujías por que hasta ahorita no me enciende el indicador, ya tengo del martes, para estos días ya trajera el indicador encendido y gracias a dios no se me a encendido. Y pues esperemos que tu problema sea también de las bujías por que lo demás como que si generan mas gastos, hazle como te comento, si ves que no cambia el ritmo pues quita las bujías y dale una limpiadita y checa si están bien calibradas, y los conectas nuevamente y si sigue igual checa que estén bien los cables de la bobina, y si están bien ahora si checa las bobinas, y si están bien las bobinas va hacer algún problema del cilindro, y así te iras yendo hasta que encuentres de donde radica el problema.
josem de Guatemala hace 7 años
Vieran que tengo el mismo problema, no se si ayude, y no he hecho nada al respecto. A ver si alguien me da una esperanza. Lo lleve al mecanico porque al inicio sacaba humo blanco y tenia olor a gasolina, ahora bien, al chequearlo era la computadora que quemo un circuito y dejo directo un inyector y se mezclo con el aceite. Pero tambien tenia el problema del calentamiento y sigue teniendo el mismo problema, me lo vio el mecanico, me dijo que habia que cambiar el empaque de la culata, el le puso dentro de una de las bujillas, un aparato que no se que era que sopla aire, y en ese momento empezó a burbuguear el deposito del refrigerante y es alli donde confirmo que era el empaque de la culata. No se si hubiera alguien conocedor si esa seria la forma de confirmar que es el empaque de la culata, porque los sintomas son los mismos, la aguja del agua aveces sube a tres cuartos y de alli se mantiene a la mitad. Y ya le cambie termostato, ya lavaron el radiador, solo me faltaria la bomba de agua y ese empaque.
lever10 de México hace 7 años
Moises una pregunta? Usted es mecanico? Ya he visto varios comentarios en otras publicaciones que recomiendan quitar el termostato, que funcion tiene el termostato y como funciona despues de quitarlo? Que tanto cambiará el ritmo del auto??y si va a estar trabajando a la misma temperatura, que si quisiera conservarlo tal cual viene de fabrica pero no habiendo mas acudire a eso, hoy le destape el deposito y sale todo el aire comprimido que tiene y sale el agua gorgoreando como hirviendo y al liberar todo eso el motor tiene una marcha mas tranquila y si le apaga el abanico en el momento que liberó el aire y noto que baja una rallita de temperatura de la normal, ya estoy desesperado, ya le encargué el deposito del agua con todo y tapon para cambiarlo y checar si es ese el problema, pero ya no me subo con esa confianza que le tenia antes a mi carrito ya no ando a gusto, saludos y gracias
lever10 de México hace 7 años
Moises con la novedad que no traía termostato el carro y lo lleve con un mecanico y me dijo que con solo ver el tubo del escape supo que era el empaque de las cabezas, por que tiene emision de gases que por mientras le echara un sellador para checar si se le quita el sintoma, pues hoy le eche el sellador y lo corri y con la calefaccion encendida y prende el abanico todo el rato que esta encendida la calefaccion no se hace por aventar el agua solo le sale un poco de aire pero le acabo de echar el sellador y sin la calefaccion si tiende a gorgorear el agua para tirarlo por arriba con todo y el aire, tengo una pregunta como le puedo purgar las lineas de refrigeración del radiador y del motor??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Estimado Lever10, Es necesario revisar bien las mangueras para que no tengan fugas. A mi carro ayer le detectó el mecánico una fuga pequeñita como la de un pinchon de aguja, y tiraba el agua por alli mientras habia presion en el motor. Lamentablemente en la agencia no se tienen en existencia ese tipo de mangueras. Lo cierto es que la fuga estaba en un lugar muy escondido de la manguera que va del deposito al radiador, se detectó solo con la mancha blanca que estaba dejando en el chasis.
No se miraba a simple vista porque era una fuga pequeña y se evaporaba en el metal caliente.
Es importante revisar todas las mangueras.
Saludos
lever10 de México hace 7 años
Tu problema se resuelve con cambiar esa manguera ovidio?? Pues desde que le eche el sellador la marcha del motor cambia una ves que llego a mi lugar de origen ya no esta como antes, solo que tengo que checar lo de la presion del aire y verificar bien las mangueras. Saludos espero sus comentarios ovidio y gracias por los consejos, lo del indicador del motor ya se le apago??
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Ya desapareció solo no hubo necesidad de borrarlo con escaner
lever10 de México hace 7 años
Y cual era el problema?? Entonces ya no te sale aire por el deposito y tampoco se te prende el indicador del motor? Que bien por ti, ahora si a estar tranquilos, jeje saludos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Si gracias. Por lo menos hasta que no aparezca otra falla.
Saludos
josem de Guatemala hace 7 años
Moisés, viera que le quite el termostato, y sigue burbugueando, le cambie el tapon del radiador y lo lavaron a presión y sigue igual, solo me faltaria lo que me aconsejo de que le chequen con el manometro, pero no se donde tengan ese aparato, ya le pregunte a un par de mecánicos y no tiene eso.
josem de Guatemala hace 7 años
[email protected] y gracias por la ayuda.
Mario Cardona de Guatemala hace 7 años
Mira yo tengo los mismos problemas limpie el radiador lavamos las mangueras cambio de aceite
Lo que no e echo quitar el termostato y ver si hay alguna fuga, ahora lo del manómetro lo encuentras donde ponen aire acondicionado saludos
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde moises he leido todos los casos pues tengo un 2004 y me esta pasando lo mismo del calentamiento te dejo mi correo [email protected].
Saludos muy buenas sugerencias
garibaldi de Guatemala hace 7 años
Buena tarde Moises el correo que te envié me rebota? tienes otra direccion
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches moises vengo haciendo un seguimiento a todos los comentarios sobre el recalentamiento, tengo un vehiculo modelo 2007 que esta presentando una situacion similar, voy a enviarte todo lo sucedido al correo que has dejado en los comentarios, muchas gracias por tus comentarios, feliz noche
Agustín garcia ruiz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 cuando sube la temperatura prende el abanico el problema es que. Tarda. Mucho tiempo en. Apagar hasta que descarga la batería. Con el motor apagado ya lo lleve con dos mecánicos no encuentran la falla
lever10 de México hace 7 años
Buenos días a todos, una pregunta, por que no exponen su caso por este medio, se supone que con esa finalidad es la pagina, expresar los casos y tener esa cartera de opciones para solucionar los problemas, en mi caso fue el empaque de la cabeza o de culata, los síntomas son los siguientes se vaciaba en deposito del agua por que se crea un vació al tener fugas de compresión a causa que estaba chueca la cabeza por un calentamiento y tenia unas pequeñas fisuras en el empaque y no estaba bien acentuada la cabeza por que estaba chueca y salia vapor por el escape donde evaporaba el agua. El detalle ahora es que hace un ruido como que si golpeara algo dentro del motor, es un ruido que no traía el motor, ya esta trabajando bien pero si se le escucha un ruido, y aun no se que podrá ser lo que genere ese ruido.
Gabriela de México hace 4 años
Que hizo al final con el ruido me pasa lo mismo
Morony de Guatemala hace 4 años
Tenía un golpe en el motor y resultó ser alternador un cojinete estaba malo y de ahí provenía el ruido. Revise que las poleas no se balanceen
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Buen día, me pasa lo mismo uqe Lever10, al final fue el empaque de la culata, por cierto no lo he reparado aun, lo tengo estacionado en la casa. Mismos sintomas, que le pasa a Lever 10.

El punto está en que el mecánico y un par de instructores de mecánica me indicaron que estos carros traen la tecnologia de ford, y no han logrado controlar la temperatura a la cual se abre el termostato.
Con el escaner conectado, el ventilador se activa hasta que la temperatura está en los 103 grados centigrados, que por lo general debería de ser a los 90 grados centigrados. Entonces el mismo termostato al no abrir, hace que el motor se recaliente y las piezas se dañen y uno sin saberlo porque la aguja de la temperatura siempre se ve normal en el tablero de indicadores.
Me recomendaron que lo repare y lo venda, es decir hacer mala fama a Mazda.
La marca debería de revisar estos comentarios y actuar rapidamente para que a otros usuarios no les suceda lo mismo.

Tambien me dijeron que ese carro mazda 3, SIEMPRE presenta un problema en el timon hidráulico que se queda trabajo. Yo experimenté eso pero luego cambie la batería y se solucionó el problema.
Lo que me gustaría es saber si alguien de ustede sabe de alguna oficina de atencion al cliente de la mazda para exponerles todos estos casos.
Gracias amigos
OVIDIO de Guatemala hace 7 años
Hay casi 500 casos reportados por probemas de motor y mazda no hace nada o por lo menos no recomiendan nada para ver si se puede ajustar el termostato con el sensor de temperatura para que no espere a llegar hasta los 103 grados celcius para que se active el ventilador
Jose B de Colombia hace 7 años
Hola ovidio esa es la temperatura normal de encendido del electroventilador en primera velocidad(baja). Tenia esa misma inquietud y te aseguro que investigue bastante. Estos motores son presurizados por lo tanto funcionan mejor a mayor temperatura sin llegar al sobrecalentamiento. Te comparto un enlace para que lo leas http://automecanico.com/auto2002/enfri….
Pazyta de Chile hace 7 años
Hola a todos
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 año 2007. Me di cuenta de la filtracion de agua porque sonaba algo como un ventilador, y se lo lleve a un mecanico y nos dimos cuenta que faltaba agua, sin embargo a la semana se vacio el estanque por lo que lo lleve nuevamente porque me habia consumido ya una botella de cooler, el mando a rectificar culata y cambio empaquetadura y sello algo de la culata... me mostro unos carcomidos en el block de alumino (se demoro una semama). Me dijo que con ese arreglo no tendria mas problemas sin embargo a las semanas siguio pero el motor andaba suavecito y funcionaba bien al ponerle cooler, se lo lleve nuevamente porque me cobro 330.000 pesos chilenos. Nuevamente rectifico culata y sello con acero liquido el block, lijo y volvio a cambiar empaquetadura supuestamente demorandose 5 semanas en este arreglo. Al sacarlo de taller anduve solo dos dias porque el motor se calento y marco la temperatura maxima y prendio la luz del aceite... le pregunte que habia pasado y no me dijo nada... quisiera saber que puedo hacer y que fue lo que paso que no logro entender le pase mi auto funcionando y ahora esta muerto... por favor. Muchas gracias...
Robinson de El Salvador hace 7 años
Primero demanda a ese mecanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según lever10)
lever10 de México hace 7 años
Buen dia mi problema era el empaque de la cabeza o junta dependiendo de como le llamen.
Saludos
Ronald de Guatemala hace 6 años
Pazyta me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer...ahhhhh...se calentó 2 veces, se rectifico la culata 2 veces y sigue tirando agua...ahhhh...no se que hacer...ayuda...
OVIDIO de Guatemala hace 6 años
Hace un año se rectifico y ahora otra vez comenzó a gastar agua, a veces... ah mejor ya no sigo ya me enoje con Mazda, tendré que cambiar de marca de carro.
Juanse de Colombia hace 6 años
Hola, tengo un mazda 3 hb motor 2.0 modelo 2006...mi problema es que lleve mi carro a hacer afinacion de motor pq llevaba tiempo s8n hacerlo y un dia lo encendi para ir al trababo y mie tras calentaba empezo a vibrar mucho todo el carro, entonces le lavar9n cuerpo de aceleracion, limpiaron inyectores fijaron liquidos etc.. . Un par de dias despues de este trabajo, de un momento a otro al salir de casa unos 10 mins despues se subio la temperatura casi hasta el final, solo un poco menos del límite máximo, parquee mi carro e inmediatamente se bajo la temperatura a su estado normal que es la mitad... Lo lleve al mecánico y alli no le arrojo nada, me dijo que posiblemente era el termostato que se estaba pegando, recojo mi carro y salgo deo mecanico y a los 5 mins pasa lo mismo... Se subio la temperatura parquee y volvio a su estado normal... Lo llame y me d8jo traelo que es eo termostato ok lo cambiamos y al otro dia siguio eo mismo problema, le hicimos prueba de presion y no tiene fugaz de aire, el liquido se mantiene estable no se gasta ni nada... Pero entonces no sabemos que es... Luego lo ande unos 30 mins y no ha pasado nada per9 estoy intranquilo en salir en el pq no se que pasara... Alguien que me ayude por favor... Graciaa
hastisa de Colombia hace 6 años
Solucionaste el problema?
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
lever10 de México hace 6 años
Si fue el empaque de la cabeza, se mando a rectificar y cambiar el empaque, pero no calibraron bien los botadores creo que se llaman asi y ahora suena como maquina de coser o como si fuera motor diessel, saludos
hastisa de Colombia hace 6 años
Los impulsadores se llaman jajaj ve mi padre me dice q cuando se destapa los impulsadores es recomendable colocarlos ahí mismo donde estaban porque ya tenían como decir una huella o moldeados fue lo q entendí, entoncs procedere a cambiar el empaque de la culata le decimos acá. . . Muchas gracias
edmundo de México hace 6 años
Donde puedo conseguir el modulo del ventilador del mazda 3 2012 me urge ya que vivo en provincia y aqui no lo puedo conseguir gracias
Cocu de México hace 3 años
Yo tengo uno mi numero 9231141819 soy de mexico
garibaldi de Guatemala hace 5 años
Buena tarde a todos al fin pudimos reparar el mazda 3 2004 los problemas de calentamiento sucedieron porque la mayoría de mangueras donde pasa el refrigerante estaban en mal estado, mi carro se quedo tirado mas o menos 1 año todos los mecánicos me decían que era el empaque de culata, así que ahí lo deje, pasando el tiempo me volvieron a dar ganas de repararlo y comenzamos cambiando mangueras del radiador, las que salen y entran al motor, las que retornan al deposito de agua (refrigerante) y las mangueras con forma de curva, las margueras estaban a simple vista bien pero al momento de tener la temperatura y presión alta, comenzaba a salir vapor, luego a botar el refrigerante , esto impedía el retorno adecuado al deposito.
Así que cambiando las manqueras se pudo arreglar, también les comento que se desarmo toda la parte donde van los inyectores porque entre el motor y el maniful-admisión de los inyectores se encuentra una manguera mas o menos mide un metro con curva esa también estaba partida en la curva pues esta fue difícil detectarla se remplazo y la dejamos de un hilo.
Así solucionamos el calentamiento de mi Mazda 3 2004.
Saludos
viole de México hace 5 años
Hola tengo una mazda 5 sport 2007 el problema comenzo con el gorgoreo del deposito de agua ,el mecanico dijo que era tapa y donde van conectadas mangueras de toma del radiador. Se puso oeiginal y nueva,despues me entrega camioneta con los ventilladores dicectos sin apagarse. Se le cambia el sensor de la temperatura , se purga el sistema de enfriamiento , el autoelectrico señala daño en el modulo de los ventiladores y computadora, los revisan y dice que solo se daño emodulo pero solo al preder el carro no encienden inmediatamente hasta que llega a cierta temperatura y ya no se apagan. Ahora se prende el chicquin AT DE LA TRANSMISIÓN. Le
O checa el de la transmisión y le hace afinacion de caja y lavado de selenoides. Ahora tengo los dos problemas los ventiladores no se apagan y ahora la transmisión ya no entra normal la 1 y 2 y despues jala normal. Ya no se que hacer ojala pudieran orientarme pues es puro dinero y el problema se essta agudizando. Gracias
tamara cardona de Colombia hace 4 años
Hola tengo un mazda 3 se sobre calentó lo lleve a mantenimiento se le realizo cambio de mangueras al vehículo , y aun así no enciende pensé que debería de tener algún otro problema lo lleve a escanear al parecer todo sale bien muchos dicen que se pandeo la culata , lo trato de encender pero el carro amaga a prender pero no lo hace ,por estos motivos no he podido encendre mi vehiculo , lo tengo quieto en la casa desde hace 6 meses
OtLun de El Salvador hace 4 años
Tengo un Mazda 3 2010 tambien con problemas de calentamiento ya le hice cambio de empaque de culata y sigue gorgorenado el agua por el deposito y tirando mucha presion de vapor. La verdad es q es Mazda deberia de responsabilizarse por esta gran mala experiencia con su marca :(
Juanse de Colombia hace 4 años
Prueba buscando alguna manguera, que si este fluyendo bn el agua y no se si el termostato depronto tenga algo que ver
Carmag de México hace 3 años
Solucionaste tu problema???
Giova94 de México hace 2 años
El mio sube la temperatura,prenden abanicos y se mantiene la aguja normal,pero si lo manejo en cerro sube la temperatura hasta la h ,y el deposito.no burbujea ni nada,y se mantiene el agua ,no tiene thermostato, esta cancelado,ya le pus. Sensr de temperatura nuevo,se checo blomba y tampoco es ,pero lo. Maneio 3n cerro y sube la temperatura al tope
Maxda de México hace 3 meses
Buenas noches mi mazda 3 2010 se me cslento en una ocasión le puse agua y siguió su camino sin embargo al llevarlo al mecánico la bomba de agua estaba dañada se le cambio pero me dice que esta dañado el tubo para calefaccion y me da miedo meterlo a carretera no lo he encontrado, el refrigerante sigue en el mismo nivel que cuando lo arreglaron alguien le a pasado lo mismo sabe donde encuentro esa pieza
Meister de El Salvador hace 3 meses
Mazda 3 2010, problema similar, finalmente le eliminaron el catalizador y, ha funcionado unos ocho meses
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Nivel de refrigerante SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2008 1.6, automatico 94000 kms
Con solo 10 kilómetros de recorrido disminuye 3mm de agua en el depósito. Lo compre hace un mes y tiene solo agua, no se si se le pueda sacar y echarle refrigerante o deba combinar 50/50. Ademas de la disminución del líquido con tan poco recorrido, teniendo en cuenta que el carro No humea, al parecer no consume el agua en el motor.
Carlos de Colombia hace 3 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Colombia hace 3 años
Tenía una fuga por la manguera que va a la calefacción, esa manguera tiene una pieza de pasta que se rompe fácil y el refrigerante se escapa por ahí, simplemente se reemplazo esa pieza por una abrazadera metálica y adiós a la fuga.
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Se recalento SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 Mazda 3 hb motor 2.0 90000 kms
El carro se recalento por la ruptura de un manguera que expulso el liquido refrigerente. Se le cambiaron las mangueras dañadas, y se le adiciono el liquido refrigerabte, despues de esto el carro tiembla, expulsa humo blanco por el exosto, consume mucho liquido refrigerante y se recalento.

Que puede ser???
Que hago ?????
Monica de Colombia hace 7 años  
MO
3 casos 
lalogima de Chile hace 7 años
La pregunta es, cuando perdio refrigerante , el motor se pego un calenton o no??? si se pego un recalentamiento el motor puede estar fallando la empaquuetadura de culata , por los sintomas
sergio de Venezuela hace 7 años
Hola tengo la solucion a tu problrma este es mi numero 0424 778 18 70
Monica de Colombia hace 7 años
Si el motor se recalento, pero al pstecer no es la culata, pero esta consumiendo muchisimo regrigerante, todos los dias tengo que adicionarle como medio tarro
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica)
lalogima de Chile hace 7 años
En ocasiones asi, lo mas posible es que algo le paso a la empaquetadura de culata y por ahi puede estar perdiendo refrigerante, mandelo ver, que eso es peligroso, saludos
Marta Guerra de El Salvador hace 5 años
Acabo de comprar un Mazda 3 2010 y la temperatura dice 86 grados Fahrenheit, eso es normal?? Y en cuanto debe andar que me indique que no está calentando?
Ángeles de México hace 2 años
En donde te marca la temperatura, yo tengo un Mazda 3 2010 y no marca la temperatura
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Cuesta que arranque

Mazda 3 2004 4 puertas, motor 2.0 trip tonic 50212 kms
Buenos días tengo un problema con mi Mazda 3 2004 motor 2.0 trip tonic el problema es que el sábado 28 de febrero lo use en la mañana y arranco bien pero en la tarde no me arrancaba yo al principio pensé que era problema de batería ya que mi hija a veces prende la luz interior y pensé que no me había dado de cuenta de apagar la luz pero las luces estaban apagadas me di cuenta que tiro agua por el escape ¿eso es normal...? le tuve que dar mas gasolina para que encendiera arranco y lo use y ya no dio problemas después el domingo 01 de marzo me volvió hacer lo mismo costo que arrancara por la mañ… Leer completa
Lester Oliva de Guatemala hace 9 años  
LE
4 casos 
yadiel lopez de Puerto Rico hace 9 años
Puede ser el troter q esta sucio...
willy campos de Guatemala hace 8 años
Buenas amigos tengo un problema tengo un mazda 3 2.0 modelo 2004 el problema es q no me arranca a la primera en frió y tiembla y no acelera en frió ya le puse escanee me decía poco flujo banco uno ya le baje el tanque y nada ya le cambie la válvula de emisión de gases y nada ya no se q hacer alguien con un caso similar q me oriente se los agradeceria
Luz m. de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un mazda 3 del 2004 lo que pasa es que tengo que estartearlo pal de veces y luego es que prende q su puedo hacer gracias
Vainilla de México hace 7 años
Mi Mazda 3 no prende de un dia a otro y no es la batería ni la gasolina. Al parecer se protegió y no enciende. Alguien sabe como desbloquearlo? Gracias
Luis Lima de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con mi Mazda 3 , 2005 motor 2.0 el problema es que en las mañanas cuesta que arranque, lo logro arrancar después de Varios intentos ya al arrancar y usarlo ya después sigue arrancando Normal todo es que se enfrie y cuesta que arranque, alguien me podría orientar se lo agradeceria.
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Me tira humo blanco a veces

Mazda 3 2007 Mazdaspeed 3  146715 kms
Tengo un mazdaspeed 3 el problema es que me tora humo blanco cuando lo corro bastante queda tirando humo blanco lo apago espero un rstito lo ensiendo y ya no tira si lo uso normal si andar corriendo no me da ese problema no calienta no consume agua ni consume asite me pudieran decir que problema pudiera ser el carro no cascabelea y coorre bien saludos a todos gracias
Stiven arriaga de Guatemala hace 3 años  
ST
4 casos 
lrpg de México hace 2 años
Q soluciom tuvistes , poque yo tengo mismo problema es 2009
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Empaque de culata

Mazda 3 2005  130 kms
Por recalentamiento del motor, fallo el empaque de culata y ahora se pasa el agua al aceite, está consumiendo mucha agua.
Es rodado desde estados unidos para Guatemala y se le midió la temperatura con el escaner puesto y activa el ventilador hasta los 106 grados centigrados, cuando normalmente tendría que ser a los 90 grados centigrados.
Hay una forma de solucionarlo?
OVIDIO de Guatemala hace 7 años  
OV
2 casos 
Lesther de Guatemala hace 7 años
Como soluciono su problema?
Carlos de Guatemala hace 6 meses
Fácil amigo es el módulo del ventilador yo tuve el mismo problema no gaste más es eso
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Es normal?

Mazda 3 1994 B2200  242000 kms
Hola, tengo la camioneta en buen estado, estoy muy contento, desde mayo 2019,al día de hoy anda muy bien tanto e alta como en baja, solo tengo una pregunta, me trabaja a 70 grados de temperatura, consume poca agua y como es sistema de ventilación con ventilador quiero saber si es normal, gracias
Manya de Uruguay hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Manya de Uruguay hace 4 años
No, consume de manera normal, está semana le saque el termostato, lo limpe todo, quedo mas sensible al movimiento y lo probé fuera dándole calor y trabajo bien, la temperatura sigue igual, voy a probar cambiando el bulbo de temperatura, veré
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Revienta los depositos de agua

Mazda 3 2004 mazda 3S 2.3 254925 kms
Tengo una mazda 3 autamático 2004 tiptronic motoe 2.3, desde hace unos meses me ha estado dando el problema que me revienta o raj los depositos del agua, yá voy cambiando 5 por el mismo problem, le he cambiado el termostato por que según mi mecánico ese era el problema y nada sigue igual, lo lleve a revisar los ventiladores y funcionan muy bien, lleve a revisar el radiador por si estana malo y esta bien funciona bien, el carro está muy gastón me está haciendo como 20 km por galón, yá no se que puedo hacer he gastado bastante y el problema sigue, el carro no consume agua, no sé a subido la temperatura, por favor alguien que me pueda ayudar, me gusta mucho el carro y no quiero deshacerme de el, de antemano agradezco la ayuda
Ronal de Guatemala hace 4 años  
RO
3 casos 
Enrique de Guatemala hace 3 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo llevo 3 depositos rotos?
fogo de Guatemala hace 3 meses
Revisa el tapon puede ser que la valvula de presion ya no le sirva
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Temperatura del refrigerante

Mazda 3 2008 4 puertas, standard, motor 2.0 250000 kms
Hola quisiera ver si logro tener solución, tengo un Mazda 3, 2008, sedan, 2.0, el detalle es que cada vez que salgo me consume refrigerante, ya se purgo todo el sistema por posibles fugas, se cambio el termostato, pero siempre se calienta el refrigerante y se llena el deposito del mismo.
FranklinGC de El Salvador hace 2 meses  
FR
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Amigo o la tapa de reservorió no sirve, no sella el sistema o no prende los electros, o sencillamente esa pasando compresión para el agua allí si hay que cambiar empacadura y revisar el plano de la cámara...

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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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Fuga de agua

Mazda 3 2007 2.3 34000 kms
Buenos días. Tengo problemas con mi mazda 3 sport 2007. Empece a notar que consumía mucha agua y no se le encontraba fuga, después se le detectó pequeña fuga de la tapa del depósito con el carro en marcha, se reemplazo tanque y tapa originales, después de eso la fuga empezó de las mangueras que van hacia el deposito de agua, se le cambio mangueras y abrazaderas, después de unos días al abrir la tapa del depósito para rellenarlo salía aire, busque nuevamente fuga y goteaba de la manguera que va al radiador e igual ya de había purgado. Se le cambio con abrazaderas y ahora se me daño el deposito,… Leer completa
Guss de México hace 4 años  
GU

Tempeatura Alta

Mazda 3 2004 mazda 3S 2.3 245955 kms
Buena tarde, añguien que pueda ayudarme, mi mazda 3S autamatico me empezo a molestar con la temperatura sé mantiene muy caliente el motor y dentro del auto se siente un vapor caliente, el tablero y donde va la palanca de cambios tambien sé mantien caliente eso es por dentro, por fuera las dos loderas sé sienten muy calientes, yà se le cambio el thermostato, sé le cambio el catalizador y el silenciador de escape y la temperatura por dentro y por fuera sigue igual , en el tablero el indicador marca que la temperatura del motor esta a la mitad, no consume agua el deposito sé mantiene von agua, lo lleno aproximadamente cada semana y es poca el agua que le echo, alguien que me pueda ayudar orientandome a cual puede ser el problema por favor
Ronal de Guatemala hace 4 años  
RO
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