Problemas de Tiempo hay que cambiar el aceite
Problemas destacados
Problema de Inyeccion
Hyundai Terracan 2006 Diesel 130000 kms
Estimados,
Hace un tiempo hice cambio de aceite y aproveche de cambiar el filtro de petroleo. Ese mismo dia en un viaje de 2 horas, al regresar, en subida el vehiculo se quedo sin fuerza. Luego de llegar a casa y tratar de moverlo no quizo partir, solo lo hizo con la bomba manual. Desde ese momento, a veces, le cuesta partir. Le hice un escaneo y me muetra los codigos P0203 del inyector 3 y P0100 del EGR o Air Intake System. Se le hizo una prueba de Retorno lo cual me indica que 2 inyectores estan malos. Los inyectores tienen un valor elevado, pero sera tan dificil instalarlos? Requieren algun tipo de calibracion? O bastan las herramientas y tiempo necesarios?
Otra consulta, seran efectivos los limpiadores de Inyectores?
Muchas gracias por su tiempo!!
Hace un tiempo hice cambio de aceite y aproveche de cambiar el filtro de petroleo. Ese mismo dia en un viaje de 2 horas, al regresar, en subida el vehiculo se quedo sin fuerza. Luego de llegar a casa y tratar de moverlo no quizo partir, solo lo hizo con la bomba manual. Desde ese momento, a veces, le cuesta partir. Le hice un escaneo y me muetra los codigos P0203 del inyector 3 y P0100 del EGR o Air Intake System. Se le hizo una prueba de Retorno lo cual me indica que 2 inyectores estan malos. Los inyectores tienen un valor elevado, pero sera tan dificil instalarlos? Requieren algun tipo de calibracion? O bastan las herramientas y tiempo necesarios?
Otra consulta, seran efectivos los limpiadores de Inyectores?
Muchas gracias por su tiempo!!
ComentarTiempo hay que cambiar el aceite en otros modelos
Quiero saber cada que tiempo cambio el aceite de mi corona
Hyundai Santa Fe 2010 4 puertas 2010 94000 kms
Que tipo de aceite usa mi corona de mi hyundai santa fe 2010 yque cantidad ingresa
Cojinetes de biela 
Solucionado
Fiat 500 2013 sport 8200 kms
Hola quisiera comentar el problema que tuve con el 500 comprado con toda la ilusión y esfuerzo, a los 2500 km se empezó a prender una luz de revisar motor a los 105 km yo el auto lo compre este año y tenian300 km el dueño anterior lo compro y nunca lo uso, x tal motivo nunca le hicieron nungun service yo lo compre y x las dudas y x tiempo le cambie el aceite y filtro y anduve x mi pueblo sin sacarlo a la ruta entonces cuando se me prendio la luz x primera vez tenia 2500 lo lleve al taller Montironi x consejos de FIAT y me diagnoticaron que el auto golpea abajo y que hay que cambiarle cojinetes… Leer completa
12 casos
Hola gente les sigo comentando al 500 hermoso que tengo ya le cambiamos los cojinetes y sigue prendiendo la luz ahora no tiene presión de aceite así que le vamos a cambiar la bomba de aceite a 3500 vueltas anda de diez pero regulando se queda la presion a cero, les recuerdo que el auto tiene 8000 km para tener en cuenta yo ya dije que nunca mas voy a comprar un fiat es para que no te claves si estas por comprar un auto tener en cuentas que una empresa RESPONSABLE SE HACE CARGO DE LAS CAGADAS QUE HACE. Esto es una falla de fabrica y en un pais normal por mas que ya pasaron los 3 años de garantia con 8000 km no hay forma que no ande la bomba de aceite y que los cojinetes tengan 12 mm de luz y golpee como un rastrojero viejo.
Hola carlos queria saber si solucionaste tu problema. Hoy lleve mi 500 al mecanico por un golpe de motor tambien. Me gustaria que me escribas para saber si solucionaste tu problema muchas gracias!
Hola a todos,
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
Por lo que estoy leyendo es muy malo el fiat 500?, me estaba por comprar uno. Es fácil conseguir repuestos?
Gracias
No karina no es facil conseguir los repuestos son caros y tiene un monton de problemas y la fabrica se hace la osa...suerte
El auto no es malo, 4 años hace que tengo uno, es excelente. Son muy contados los casos con problemas serios, hace mas de 10 años siempre uso fiat, me resultan tan buenos que tengo 3. Los repuestos se consiguen sin ningún problema, son algo mas caros que en otros autos, pero no para tanto, recorda que el 500 no es un auto de gama baja.
No son contados los casos de que golpea el motor. Salieron fallados de fabrica muchisimos 500 desde el 2011 a 2013. No solo aca estan con ese problema, sino los que se exportaron a estados unidos tambien. No son contados, hay un monton de gente que tubo ese problema
El mio es 2013... desde el 21 de Dic en la agencia, desarmado y la planta No se hara reapinsable... mañana vere que hacer con el, tengo cita con el
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
Gte de servicio de la agencia, pero no estoy dispuesta a pagar 40 mil pesos por defectos en sus piezas, mi fiat tiene todos los servicios...en agencia
TramiteFacil de México hace 6 años
Hola Leticia al final que paso con tú problema; yo tengo un fiat 500 modelo 2012; en 2015 presento falla despues de muchas vueltas me cambiaron el motor y la computadora en mzo de 2016; ahora volvio a presentar una falla de motor y estoy discutiendo con ellos la cotización inicial de reparacion es de $ 48000
Hola que tal, yo tengo un fiat 500 2012 1.4 8v. Con 60.000km reales empezo a golpear el cigueñal. Abri el motor yo mismo en el taller de un amigo, y resulta que los cojinetes de bancada estaban gastados por demas, eso era lo que generaba el golpeteo contra el cigueñal, puede ser por falla de material de los cojinetes o porque la bomba de aceite no lubrico bien y anduvo el motor con poco aceite. Se le pusieron cojinetes nuevos y bomba de aceite nueva. Anda perfecto. Una VERGUENZA que fiat Mexico(toluca) saque un auto asi, que se dediquen a otra cosa
De hecho esa es la falla principal de estos Fiat, el mío lo he llevado 2 veces por garantía a la agencia debido a los cojinetes, en ambos casos los cambian en poco tiempo, sin embargo el problema regresa después de un tiempo.
Que tal lord. Tal vez porque no cambian la bomba de aceite puede ser que vuelvan a joderse los cojinetes. Yo por las dudas cambie l bomba de aceite tambien
Hola marcelo dde conseguiste los cojinetes. Tengo el auto parado hace 8 meses mi nombre es javier storelli soy de mendoza 02616600771. Gracias. Si me podes ayudarr
Mejor respuesta (según Carlos)
Hola amigos les cuento que ya solucione el problema y es una falla de fabrica que los cojinetes tienen 12 de luz y lo tolerante es 5, es decir que fuga x ahí la presión de aceite y por eso se rompen mi auto como les comente me empezó el problema con 2000 km una vergüenza que la fabrica no se haga cargo de la cagada que se manda...X SUPUESTO QUE NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO FIAT Y DONDE PUEDA HACERLOS QUEDAR MAL LO VOY A HACER...
Carlos puedes decirme si fue muy alto el costo de la reparación?
Hola Leticia si bastante saladito el cambio de cojinetes salio entre las veces que fuimos al mecanico y cambio de cosas para probar que era y aceite y filtro varias veces, gastamos como $ 30.000 y el auto tiene 8000 km y LA FABRICA SI HIZO LA OSA...NUNCA MAS EN MI VIDA COMPRO UN FIAT. Saludos
Buenos dias, estoy realmente asustada con este costo... el mio tiene 27 mil KM y aun esta en la agencia y no pueden darme el costo y/o diagnostico. Nunca mas compro de igual forma un FIAT.
Carlos te comento que a mi me paso exactamente lo mismo que a vos. Empezo a perder aceite, todavia no se sabe bien por que. Hace in ruido extraño al acelerar y provoca falla dps de los 100km x hs. Mi auto es 2012 y tiene 40.000km. Le he hecho los service ofiales de fiat. Pero a su vez ya tuve que cambiar la bateria y las 4 ruedas. Por lo que me comento el mecanico, son autos con muchos problemas, tanto asi que fiat saco un comunicado de este tema luego de lanzarlos al mercado. El mecanico cree que el problema que tiene es del cigueñal.
Hola pia no es el cigueñal son los cojinetes que viene mal armado de fabrica y pierde presión y a los 105 kmh se prende la luz nosotros le cambiamos los cojinetes de biela y bancada y solucionamos el problema...espero que te sirva igual el nuestro tiene hoy 10 mil km un desastre fiat no se hacen cargo de la mala mercaderia que venden no le importa el cliente en lo mas minimo siempre abra otro que se clave...saludos
Hola Carlos para solucionar este problema hay que sacar el motor ,se puede arreglar desde abajo sacando el cárter ? O hay que desarmar también tapa. Cilindros etc. gracias
Hola!!! nosotros primero probamos desarmando de abajo y al final sacamos el motor x que es mas comodo para trabajar y cambiamos cojinetes de biela y bancada...suerte
Hola carlos desde ya muchas gracias por tu respuesta por favor decime si tuviste que desarmar tambientapa ,cilindros pistones gracias
Con 2000km tenian 12 de luz ??? Es una VERGUENZA. Que se dediquen a otra cosa los de fiat
DIAZ FIDEL de Argentina hace 6 años
Hola la fiat tiene un servis a los 2000km. Y pregunto si te pasas perdes la garantia?
Hola tengo el mismo problema, el famoso ruido a 504 gasolero y se me prende desde hace un par de semanas la luz de baja de presion de aceite cuando el auto queda regulando en un semaforo o parado, no he tenido problemas de perdida de aceite, ni se me ha prendido nunca luz de motor, pero estoy seguro q haya q cambiar bomba de aceite y cojinetes, 30.000 me parece una locura, creo q se aprovecharon, es un arreglo que no pasa los 10.000 o 15.000 pesos, lo mas caro es la bomba de aceite , [email protected] x si necesital algo
Tengo el mismo problema ezequiel, pudiste solucionarlo?
Si tenes q cambiar cojinetes, cigüeñal y bomba de aceite. O venderlo roto
Hola , tengo un Fiat 500 Sport 2012 y empezó a prender luz de falla de motor a los 61.000 kms. Me dicen falla de motor y arreglo muyyy costoso!!! Alguien ha hecho un reclamo con éxito a Fiat ante esta falla de fábrica? Necesito contactarme. Silvia de Cordoba, Argentina.
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz pero que en 3 cilindro ya me volvió loco y sale recalentamiento de componente
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Hola el. Mio prende la luz después de lo 100 y queda en 3 cilindro lo paras un rato y le das arranque y se ha la falla y después de nuevo me tiene loco
Con 33000 km me paso lo mismo. Por suerte estaba en garantia pero hubo q hacer medio motor. Me tuvieron 2 meses con el auto en el service de fiat pero afortunafamente salio reparado. De repuestos gastaron como 45 lucas...
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Sabes que le hicieron porque me tiene loco la falla no me lo hace siempre pero lo hace y me que en tres cilindro puede ser por el ciguenal esa falla
El tema es un bulbo q toca el cigueñal, lo magnetiza y con el tiempo lo deforma reventando cojinetes y demas. Por lo q se cambiaron todo hasta el cigueñal. Pero lee los comentarios de arriba q han puesto comentarios mas tecnicos de como repararlo. Suerte!
Álvarez rolando de Argentina hace 5 años
Te quedaba en tres cilindro el. Mio no golpea el ciguenal sino que me. Prende la. Luz check y me queda fallando lo paro y queda normal después vuelve a prender vos decís el. Sensor de régimen del ciguenal
Pasabas los 100 km por hora y saltaba la luz de motor. El motor sonaba como un 504 gasolero
Mi fiat 500 Cult 2013 tiene 51.000km y hoy me dieron la noticia del tema del cigueñal, el arreglo sale mas de $100.000!!! ya cambiaron la pedalera que salio en campaña para determinados modelos de 500. No puede tener mas fallas este auto que a todo estos creo que ninguno de nosotros lo pago 2 pesos??
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Si alguien inicio acciones legales, por favor comente su situación, saludos!!!!
Una pregunta me quiero comprar un fiat 500 abarth. Saben si el modelo abarth excluye ese problema?
Hola! Soy nueva en el foro, quiero comentarles el problema que tengo desde que me compre el fiat 500 sport. A velocidad de ciudad el auto anda perfecto pero al momento de levantar un poco la velocidad se me prendia el check y en el tablero me figuraba ''Revisar motor''. Lo lleve a Fiat a que me lo escaneen y me dijeron que el problema era el cigüeñal. El auto no estaba en garantia claramente, asi que bueno con muchisimo esfuerzo lo mande a arreglar. Supuestamente eran los metales los que estaban mal, se cambiaron, se mando a rectificar etc etc.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Cuestion que al tiempo el auto empezo a fallar nuevamente y peor, se clava en 40 y no acelera, despues vuelve a acelerar de golpe, pierde fuerza y cada vez es peor. Lo lleve a otro mecanico y me dijeron que tenia tapados los cilindros. Que a veces fallaba uno, a veces otro y a veces todos juntos. Pero que golpea abajo (cosa que no deberia hacer ya que habia cambiado todo alla abajo)
Bueno cuestion que realmente no se que hacer y nadie sabe decirme con exactitud que miercole tiene el auto. Llevo gastado una fortuna en reparacion de este vehiculo.
El auto me encanta, lamentablemente me esta ocasionando muchos problemas y no se que hacer.
Hola, yo estoy en litigios con mi Fiat 500, a mediados del 2019 mi abogado metió parecía judicial y recién en dic se realizó la pericia, así q apenas termine la feria judicial arranca con la demanda a Fiat dónde dice q un auto con 50.000 km no puede tener los problemas de motor q tiene
Hola, estoy pasmado de leer tanto problema en este modelo,y estoy sorprendido,yo tengo un Fiat 500 SPORT 2013 y a los 50K,se encendió el check engine y note que el nivel de agua del radiador estaba vacío revisé si había alguna fuga,pero nada,eso sí,salía vapor por el escape. Lo lleve a la agencia me dijeron que el empaque estaba dañado y había que cambiar y por supuesto ya no cubría la garantía. Gasté 35K en la reparación un años después volví a encender la lámpara de check engine y me temo que ahora sea el sigueñual. Amigos, deberíamos hacer una demanda colectivo contra la Fiat,! Si hay algún abogado entre nosotros debería saber que hay sufriente evidencia para demostrar que Fiat es un fraude y están engañando al consumidor que busca autos de calidad y prestigio. Hagamos que se escuche nuestra voz y que nos den una compensación por este fraude colectivo.
Hola.
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Qué aceite usan allí? Aca, en Argentina utilizamos n sintético Selenia Multiair 5/40. Acea C2C3 (recomendado por manual). Aunque la marca puede variar siempre y cuando respete las especificaciones.
Qué SAE utilizan en México?
Alex Gabriel de México hace un año
Hola, como vas con tu FIAT 500 sport, yo tengo uno igual y sigue encendido el check engine, no le he ovido nada y el carro ada sin problemas. Que recomiendas?
ComentarRuidos en el motor en frio (tac tac tac) Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 G3 / 4 puertas full, 1.6 24400 kms
Soy de buenos aires capital. En frío hace el ruido descrito, una vez caliente disminuye; me dicen que son los "botadores". El aceite utilizado es el sugerido por la fábrica, sintético Elaion; segundo cambio de aceite hecho a los 20.000km y tiene 24400km. La luz de presión de aceite funciona normal. No se ha medido la presión de aceite con un manómetro. Me sugieren cambiar el aceite por otro de mejor calidad. Por ahora le coloqué un aditivo exclusivo para botadores esperando que se solucione el problema. De no ser así, ¿qué debo hacer?
2 casos
Hay que cambiarle el aceite , ese motor lleva aceite multigrado 5w 30.
Hola, se solucionó con el aditivo? Cual es? Yo tengo el mismo problema, en mi caso lo empezó a hacer después del cambio de aceite, le puse mobil sintético, el mejor que viene, pero se ve que no le va porque hace ese ruido.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Hola!!! no solucione mi problema, el aditivo es liqui moly (aleman) $324. -hable con la concesionaria chevrolet y contestaron (sin verlo,solo con lo que les comente) que seguramente son los botadores,le comente que tiene 24.000 kmy le resto importancia, aparentemente es un problema de diseño, pues otros ya han cambiado botadores y el ruido persiste.
Si tengo el mismo problema, tengo un avep 2012 y en frio suena como una cafetera. Todo empezo con cambio de aceite sintetico, le cambie botadores, todas las correas y sellos y nada, le cambie el aceite a 15-40 y un aditivo y nada sigue igual...!
Hola tengo un problema parecido pero mi aveo hace el TAC TAC en caliente y le cambie aceite 15w40 y empezó el TAC le puse 5w30 mopar pero sigue igual que me recimiendan agradecería muchisimo su opinion graciad
Ese motor solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original de lo contrario se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
El sistema vvt es de valvulas de tiempo variables.
Tengo el mismo problema , pudieron solucionarlo ?
Cannatelli87 de Argentina hace 5 años
Hola Marcos, puse elaion F50 E y un aditivo liqui moly para botadores , no hace tanto ruido como antes pero sigue haciéndolo solo en frío hasta que caliente , el próximo cambio de aceite voy a probar con el ac delco 5w30 dexos 1 que es el que rencomienda GM
Hola amigos un gusto saludar me puede ayudar o guiar alguien tengo un ruido tac tac al encender en las mañanas mi corsa después de haber reparado luego tres días el maestro me dice es solo aceite que puede ser
Que tal amigos , tengo el mismo problema con un aveo 2010 ya revisé todo y nada...
GEOMENDOZA de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un aveo 2017 y al momento de encender y dejar encendido suena tic tic tic... para unos 3 segundos y vuelve tic tic... se quita con el uso... hice cambio de aceite dexos sintetico y cambio de filtros y bujia.
Cannatelli87 de Argentina hace 3 años
El mejor aceite que me funciono es el elaion f50 d1 es con el que menos hace ruido y motor súper sereno 5w30
LAURO AMARO BERNAL de México hace 2 meses
Tengo un Onix ,2021,con 120000, y acaba de tronar la máquina,el carro iba funcionando bien , iba de Galeana a. Mty. Y se oyó un tronido y que se amarra la máquina y la llevo a la agencia Chevrolet y me dicen que la máquina ya no sirve se dañó toda y saben cuánto me cobran por arreglar la máquina, $ 141,000, pesos, y antes había pasado por la agencia y traía un ruido y me dijeron que era normal,y yo por creerles,le seguí dando y ahora cobran esa cantidad, alguien que me aconseje que hago ahora. A dónde puedo acudir o con quien me quejo,les agradeceré lo que ustedes me digan.
ComentarConsumo de Aceite del motor
Chevrolet Spin 2013 SPIN LTZ 1.8 38000 kms
Le hago los correspondientes cambios de aceite en tiempo y fecha, así mismo le voy agregando aceite al motor porque me consume muchísimo, Creo que NO me salió buena a pesar que la compré 0 Km
17 casos
Ojo a mi consumió el 1er cambio y cambie la viscosidad del aceite por 10w-40. El recomendado de fabrica es 5w-30. A mi me sirvio. Fijense la calidad tiene que ser API SL o SN. Por lo general son semisintetiocos.
Yo cambie por 10 w 40 shell elix hx7 , es el mismo que usaba en el corsa 2, y ahora no consume mas
Tengo 3 autos con el mismo motor, y cuando le toque el cambio de aceite, voy a cambiar por shell elix 10w40 hx7
Alarcón, te consulto, actualmente vos estas con el 10w40 o el recomendado de fábrica? Yo hice el cambio de aceite hace un mes y colocaron el de fábrica y comenzó a tener pérdida. El aceite cuando el auto esta frío es muy liviano.
No se cuantos km tiene. Pero fíjate por donde pierde, puede ser caja, fuelle de los semiejes, bancada de motor, etcétera. Es raro que por el cambio de viscosidad empiece a perder.
Es verdad lo mismo me pasa a mi,también la compre 0km. Gracias
Tengo una spin con 70000 km y hace un año que me consume bastante aceite. El andar es normal, no hay perdidas por ningun lado, pero consume bastante. Puede tener que ver con la valvula pcv que varios dicen que cuando se tapan consumen aceite, pero pregunte por esa valvula en el concesionario y no la conocen.
Y donde se encuentra en el motor 1.3 jtd saludos
Estoy verificando los mismos problemas con mi spin no tiene pcv
Hola sale Fill o fuell en el tablero que significa
Deberian leer el manual de fabrica donde dice el tipo de aceite y viscosidad es sintético 5w30 tuve dos Spin sin consumo de aceite no se guíen por los lubricentros y jamás mesclar yo uso siempre Castrol dexos1 suerte
Mr pasa exactamente lo mismo desde que lo compre
E dijeron q el motor diesel no salio bueno q no supera los 200mil km q ya ventea y me recomendaron en venderla es asi alguien paso ese kilometraje??
Buenas tardes le puse el Shell magnetic 5w40 y eso el 10 de marzo ayer lo. Cheque y está a la mitad en un mes Le sigo poniendo el mismo o puedo agregar de Shell la mitad del 10w40?
Hola tengo una chevrolet Spin 2015 con 80000kn la cpmpre desde okm y a los 73000 km me empezó a consumir haceite. No hay perdidas. No se lo que tiene
Si venias usando el 5w30 hasta ahora esta bien ahora si en algun lubricentro te lo cambiaron estas listo tendras que poner algo mas grueso en aceite o bien ver botadores si no hay fugas eso lo ves si cuando aceleras larga una estela del tono azulado. Exitos
Andrea Blanco de Argentina hace 2 años
Tenemos una spin 2017,en el cambio de los 90000km notamos que llego con medio litro de menos... hemos recorrido 3000 km en el viaje y la varilla indicaba que no tiene aceite!!! Nunca prendió ninguna luz por falta de aceite (chequeamos de casualidad... ) no se ve ningun tipo de pérdida,no se ve humo...
@Andrea BlancoHola, lo mismo me pasa a mi pero a los 78000, ninguna luz ni humo. Agregué 1litro y a los 800km de ruta, me consumió medio...no sé que será...
Lo consume por la admisión por donde debería tener la pcv
Luis guillermo de Argentina hace 2 años
Hola, compre una spin 2013, hace 3 meses, me consume mucho aceite elaion 10-40, 1 litro cada 2500km, la uso en ruta y ciudad, me sorprendio el consumo, alguien sabe que se puede hacer ? Gracias
ComentarProblema con filtro de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 Puertas Base 60800 kms
Hola, les cuento que hace un tiempo hice cambio de aceite y filtros, compre tambien el de nafta, pero estaba siempre diciendo lo tengo que cambiar y no lo hacia. Despues de que me chocaron que tuve que cambiar el eje trasero me fije y era una pavada cambiarlo, asi que lo cambie, le di contacto y se escuchaba ruido atras, me fije y perdia nafta en las fichas que lleva el filtro. Mire bien todo y descubri que las fichas entraban ajustadas en el filtro que tiene puesto, (el cual no tiene marca ni modelo impreso), y medias sueltas en el filtro WEGA, fui al que me vendio el filtro, midio con un cal… Leer completa
1 caso
Al día de la fecha estoy esperando que me envíen de mercadolibre un filtro que compre, que es el original, para ver que onda, si ese sigue suelto no queda otra que cambiar las fichas, que salen bastante caras.
Fram es sin dudas el mejor filtro de la argentina , no dudes en comprarlo, no vas a tener ningun problema con la marca FRAM.
Hola yo tambien compre wega y perdia nafta...tenia el mismo ese filtro gris que viene sin marca nombre,pero traia uno orin pero no se si son de la manguera o las trajo el filtro.
Y cuando te perdió por que otra marca lo reemplazaste para que no pierda?
El filtro mann no pierde, para el gol 1.6 2008 es el mann wk 613/3
Hola, compre hasta el original vw y perdía, lo solucioné cambiando los capuchones y ahora tanto los originales como otras marcas no pierden
Mejor respuesta (según Silvio)
Tuve que cambiar los dos capuchones que van en las puntas del filtro ya que no conseguí un filtro igual
ComentarBote de humo azul
Suzuki Grand Vitara 2008 J3 218700 kms
Buenas tardes a todos, tengo un inconveniente con mi Suzuki Grand Vitara J3, hace 2 meses le baje las cámaras porque estaba botando humo azul pero como compre el juego de empaquedura del motor decidí bajar el restante del 3/4. El motor estaba standar y salió limpiecito pero le puse anillos standar, conchas de biela y bancada standar se cambiaron los sellos de valvula porque estaban tostados se armó todo y se le pusieron todos los empaques nuevos, sacó la camioneta y resulta que a los días empezo a botar humo azul muy leve claro no es constante y en las mañana cuando la prendo bota humo y se le… Leer completa
8 respuestas
Hola, te sugiero que revises cual cilindro tiene aceite en la bujía, es probable que algún retén de válvula se haya dañado al instalarlo ó que los retenes no sean de buena calidad,
Ramon alfredo12760 de Venezuela hace 5 años
Saque las bujías y estaban secas pero note que por la manguera de gases que sale de la tapa valvula derecha tenía aceite cual sera el problema?
Ramon alfredo12760 de Venezuela hace 5 años
Le cambié la valvula pcv y pude notar que el múltiple de admisión tenía aceite lo limpie y probé pero sigue botando humo hoy le puse un tapón a la manguera que viene de la valvula para probar
Buenas tengo el mismo inconveniente con mi gran Vitara bota humo al encenderlo y note aceite en el múltiple de admisión, si lograste solucionar te agradezco la información...
Ramon alfredo12760 de Venezuela hace 5 años
Saque las bujías y estaban secas pero note que por la manguera de gases del tapa valvula derecho estaba mojada de aceite cual podría ser la falla
Buenas noches amigo tengo un problema igual le pudo todo nuevo al motor y bota mucho humo tu pudiste solucionar eso
dannis Torres de Venezuela hace 4 años
Tengo una Vitara Suzuki xl7 cuando bajo y luego aceleró hecha humo o después de un rato de andar la apagó y luego la prendo vota mucho humo le cambié las gomas de válvula y nada
Hola tengo un sz granvitara año 2009 y vota humo azul entre blanco y tiene un olor a caucho quemado que será
ComentarZumbido al traccionar Solucionado
Ford Ranger 2008 TDCI DC XL PLUS 330000 kms
Las marchas entran perfecto. Aceites cambiados en tiempo y forma, pero zumba al acelerar. Pareciera venir del diferencial. La caja es Eaton Fuller de 5ta, la cambié por otra en perfecto estado y el zumbido sigue, ahora voy por el rulemán de puente que ojalá sea eso
1 caso
Mejor respuesta (según Nacho)
El problema estaba en el piñón y la corona del diferencial, los cuales estaban carcomidos por una entrada de agua en la cañonera donde hay un pico que conecta una manguera de respiradero. Se reemplazaron estos elementos, aceite TNLD3 hipoidal y modificador de fricción y quedó como 0KM.
1
Hola nacho. A mi me empezo hacer un zumbido en primera y segunda. Quiero asegurarme que sea la caja y no el. Diferencial que me decis por tu experiencia
@Juanpy985Hola, mirá, el zumbido de diferencial aparece cuando la chata empieza a levantar velocidad, pero ya como un "grrrrr" lo comenzaba a hacer a partir de 2da y se iba incrementando. Con decirte que llegué a cambiar la caja primero creyendo que era eso y no. Era el diferencial. Te aconsejo revisar el mismo destapandolo y viendo que el pico que está en el palier lado izquierdo tenga su manguera conectada. Antes de tocar la caja
ComentarNissan Versa Hatchback 1.8 SL (2012) Consume demasiado combustible
Nissan Versa 2012 Ls 95000 kms
Buen dia compañeros. Tengo mi versa desde finales de noviembre mas o menos. El problema que se me dio en el segundo cambio de aceite (a los 10,000 kms., aceite sintetico 10w30). Se le cambiaron sus candelas o bujias, traia aun las originales, decian Nissan, pero no que marca especifica. Se le pusieron Candelas Autolite Xp Iridium.
Con este cambio comenzo a subir el consumo del vehiculo. Hace actualmente 25 km/galon.
Se le paso el scanner y no da problema alguno. Si fueran tan amables de orientarme se los agradeceria. Saludos desde Guatemala.
Dejo imagen de las candelas que se quitaron, que por cierto no venden en mi pais. Gracias!!!
Con este cambio comenzo a subir el consumo del vehiculo. Hace actualmente 25 km/galon.
Se le paso el scanner y no da problema alguno. Si fueran tan amables de orientarme se los agradeceria. Saludos desde Guatemala.
Dejo imagen de las candelas que se quitaron, que por cierto no venden en mi pais. Gracias!!!
1
1 ayuda 1 caso
Saludos, Maurino. Motor 1.8 SL. (automatico).
En relacion al aceite de motor SAE 10w30; vas perfecto... (hasta que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox). , tan solo valida que el aceite sintetico motor SAE 10w30 , cumpla con la NORMATIVA API SN. Cual aceite estas colocando. ???
En relacion a tus Bujias; y el Problema de alto consumo: puede deberse a lo sgte:
- las bujias instaladas y ( segun observo): No poseen el grado termico, apropiado. La base blanca (ceramica) posee una linea marron; posible pre-ignicion. O Calentamiento. ( posiblemente instalaste unas bujias NO apropiadas). O no (estaban) apretadas.
En tu caso: te sugiero validar en tu zona, region; el codigo y considerar ( amen al Bolsillo) unas bujias: NGK o DENSO.
- El filtro del Aire supongo lo reemplazas en cada cambio de aceite. ( o esta mugre); por la mezcla que realiza la ECU. ( aire, gasolina , y Chizpa).
- Se sugiere realizar una dialisis al Sistema de refrigeracion; Liquido refrigerante; le sacan el liq Viejo y le meten el NUEVO. Ya que el Liquido refrigerante por igual pierde SUS PROPIEDADES. , y debe ser reemplazado cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla). Y Utiliza el original NISSAN, azul... ( nunca, rellenar con agua, nunca,nunca).
Esta dialisis; es para que ayudes al Motor, y al Aceite a refrigerar adecuadamente.
Saludos,
NOTA: Dale una revisada a tu valvula PCV, cheka si suena como unas canicas. ( de no ser el caso) reemplaza tu valvula. Pcv.
En relacion al aceite de motor SAE 10w30; vas perfecto... (hasta que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox). , tan solo valida que el aceite sintetico motor SAE 10w30 , cumpla con la NORMATIVA API SN. Cual aceite estas colocando. ???
En relacion a tus Bujias; y el Problema de alto consumo: puede deberse a lo sgte:
- las bujias instaladas y ( segun observo): No poseen el grado termico, apropiado. La base blanca (ceramica) posee una linea marron; posible pre-ignicion. O Calentamiento. ( posiblemente instalaste unas bujias NO apropiadas). O no (estaban) apretadas.
En tu caso: te sugiero validar en tu zona, region; el codigo y considerar ( amen al Bolsillo) unas bujias: NGK o DENSO.
- El filtro del Aire supongo lo reemplazas en cada cambio de aceite. ( o esta mugre); por la mezcla que realiza la ECU. ( aire, gasolina , y Chizpa).
- Se sugiere realizar una dialisis al Sistema de refrigeracion; Liquido refrigerante; le sacan el liq Viejo y le meten el NUEVO. Ya que el Liquido refrigerante por igual pierde SUS PROPIEDADES. , y debe ser reemplazado cada 70 mil kms o cada 2 años (lo primero que se cumpla). Y Utiliza el original NISSAN, azul... ( nunca, rellenar con agua, nunca,nunca).
Esta dialisis; es para que ayudes al Motor, y al Aceite a refrigerar adecuadamente.
Saludos,
NOTA: Dale una revisada a tu valvula PCV, cheka si suena como unas canicas. ( de no ser el caso) reemplaza tu valvula. Pcv.
1
2
3
4
Gracias NelsonC por la respuesta. Se coloco Aceite Quaker Sintetico.
Fijate que las bujias actuales que se pusieron son Autolite. Las de la foto fueron las que se quitaron, es por es que indicas lo de la Pre Ignicion.
Vamos a apretar el bolsillo para las bujias que mencionas.
La verdad que no le he hecho su dialisis y vere si consi el azul que indicas.
Mira lo de la valvula PCV es de quitar y oir si suena como unas canicas ? Es el famoso cascabeleo ?
Muchas gracias amigo vecino. Saludos
Fijate que las bujias actuales que se pusieron son Autolite. Las de la foto fueron las que se quitaron, es por es que indicas lo de la Pre Ignicion.
Vamos a apretar el bolsillo para las bujias que mencionas.
La verdad que no le he hecho su dialisis y vere si consi el azul que indicas.
Mira lo de la valvula PCV es de quitar y oir si suena como unas canicas ? Es el famoso cascabeleo ?
Muchas gracias amigo vecino. Saludos
Saludos,
Maurino.
Siempre a la orden.
La bujias, haz el esfuerzo y ubicalas NGK, al menos llevo desde 2012 utilizandolas ( Versa, Sentra, ROGUE, Xtrail, March y Altima ) y poseen mejor prestacion. ( amen al bolsillo).
El refrigerante NISSAN, azul lo compras en la Agencia NISSAN, valida el dato en tu agencia.
La valvula PCV, ( ventilacion Positiva del Carter): te ayudara notablemente en el desahogo de los gases del Motor ( nada del cascabeleo) SI escuchas el famoso cascabeleo; muy problablemente o el aceite (quaker) no te brinda la mayor proteccion... o la gasolina es pobre ( bajo octanaje o contaminada).
En cuanto al aceite Quaker State ( 10w30) Sintetico, no es MALO, pero te recomiendo no lo dejes hasta los 10 mil kms ( este tipo de aceite en este Motor HR16DE) cizalla muy rapido; y la idea es que lleves al 100% tu correcta lubricacion.
Por ejemplo:
Te dejo informacion tecnica del Quaker Vs CASTROL EDGE ; y veras que su Viscosidad Cinemática. @ 100°C, cSt llega a 10.47
Hoy dia los mejores aceites obtienen 11.3. Y mas
Respeto tu posicion y el Bosillo; es para que tengas el dato y si continuas con ese quaker haz el cambio un poco antes del tiempo. ( es mi sugerencia). 8 mil kms ( como maximo) no mas.
Saludos.
NOTA: te dejo foto de otros aceites (mas actualizados). Api sn, snplus y sp.
Maurino.
Siempre a la orden.
La bujias, haz el esfuerzo y ubicalas NGK, al menos llevo desde 2012 utilizandolas ( Versa, Sentra, ROGUE, Xtrail, March y Altima ) y poseen mejor prestacion. ( amen al bolsillo).
El refrigerante NISSAN, azul lo compras en la Agencia NISSAN, valida el dato en tu agencia.
La valvula PCV, ( ventilacion Positiva del Carter): te ayudara notablemente en el desahogo de los gases del Motor ( nada del cascabeleo) SI escuchas el famoso cascabeleo; muy problablemente o el aceite (quaker) no te brinda la mayor proteccion... o la gasolina es pobre ( bajo octanaje o contaminada).
En cuanto al aceite Quaker State ( 10w30) Sintetico, no es MALO, pero te recomiendo no lo dejes hasta los 10 mil kms ( este tipo de aceite en este Motor HR16DE) cizalla muy rapido; y la idea es que lleves al 100% tu correcta lubricacion.
Por ejemplo:
Te dejo informacion tecnica del Quaker Vs CASTROL EDGE ; y veras que su Viscosidad Cinemática. @ 100°C, cSt llega a 10.47
Hoy dia los mejores aceites obtienen 11.3. Y mas
Respeto tu posicion y el Bosillo; es para que tengas el dato y si continuas con ese quaker haz el cambio un poco antes del tiempo. ( es mi sugerencia). 8 mil kms ( como maximo) no mas.
Saludos.
NOTA: te dejo foto de otros aceites (mas actualizados). Api sn, snplus y sp.
1
2
Buenas Tardes
Quisiera saber si lo resolvistes ya que a mi me paso lo mismo
Quisiera saber si lo resolvistes ya que a mi me paso lo mismo
ComentarRuido en motor Solucionado
Ford Explorer 2011 3.5 v6 110000 kms
Tengo una Explorer 2011 fwd 3.5 6cilindros con 110000 km en el segundo cambio de aceite que yo le realice con el aceite que marca el Manual 5w20 sinthetic blend (semisintetico) motrocraft le empezó un ruido cerca de la polea de el damper pensado que era el tensor se le cambio también la banda de la misma y no se le quito se le cambio hasta la polea de el damper y no se le quita el ruido solo lo hace a bajas rpm casi donde es más notorio es s las 1000rpm lo extraño es que quitando la banda no lo hace algunos mecanicos dicen que podría ser el tipo de viscosidad de el aceite (yo la compre de 8300… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según MOHLER)
Las personas (4) que indicaron que tenían el mismo problema podrían compartir su experiencia ?
Ya revisaron tanto alternador y compresor del a/c. Y al parecer están en buen estado. He escuchado que podrían ser o la cadena de distribución o los botadores ya le cambie el aceite a uno más gureso subi de isra 5w20! A un 5w30 synthetic blend y el ruido siguió ya hasta cambie. Soportes del motor y sigue el ruido igual (ya no sé qué prueba podría hacer para descartar compresor de el a/c alternador saludos desde México polocars
El ruido sigue cren que sea Elbdo tipo de aceite o la solución sea condear válvulas
Bueanas noches recientemente compre una Ford explorer Eddie bauer 2005 4x4 motor 4.6 v8 el problema es el siguiente siento una vibración por el medio de la camioneta y cuando cruzó y aceleró se siente más aún hay un rodamiento que está sonando y no sé si esto tenga algo que ver aparte el 4x4 no encuentro forma de desactivarlo por qué se quedo encendido ayuda
romer carrera de Venezuela hace 6 años
Amigo el transfer trae un motor pequeño, desconecta el conector y asi desactivas el 4x4, pruebas y luego buscas ayuda electrica, puede ser un rele que quedo pegado
El ruido sigue no se soluciona cren que podría ser el tipo de aceite ? O la solución como dicen condenar las válvulas
ComentarMotor pierde velocidad!
Peugeot 207 2013 207 5 puertas 1.4 29000 kms
Hola, tengo un problema con el motor, cuando el auto viaja a 110 km o 120 km, el motor no aumenta de velocidad por mas que uno lo acelere con el pedal a fondo. Lo mas raro de todo es que no lo hace siempre y en marchas bajas, en algunos momentos cuando supera las tres mil vueltas hace lo mismo!
Hace poco le realice el segundo cambio de aceite y filtro. Desde ya muchas gracias!
Hace poco le realice el segundo cambio de aceite y filtro. Desde ya muchas gracias!
4 casos
Me pasa lo mismo de vez en cuando y nadie me sabe decir q es... 1.4 nafta 2012
Mira, lo que pasa es que la nafta que le pusiste o le cargaron, es de mala calidad. Lo que te recomiendo es que gastes la nafta que te queda hasta llegar a reserva y ponele en shell la v-power. Quedate tranquilo que es seguro eso. A mi me paso con el 207 gti que tengo. Me dijeron que la nafta tenia agua. Asi que esa es la solucion! Despues decime si te sirvio el consejo! Suerte!
Buenos dias. Lo mas probable que te este pasando es que tengas la bobina con alguna fuga de alta tension o en corto. Por mas q la bobina sea una sola entera, por dentro tiene dos bobinados bi partidos. Por eso falla en altas rpm. Deberias fijarte en el momento de la falla si se prende el testigo de check engine. Que es una figura parecida a un motor visto de costado de color amarilla que se encuentra en el tablero. Aprovecha y cambia bujias y santo remedio!!! Que tengas suerte!! Atte CMG
Hola muchas gracias por la informacion, siempre le cargo premiun de YPF. Pero nunca se sabe que tiene la nafta, voy hacer lo que me dijiste. Tambien muchas gracias a CMG TEC, la verdad no prende nada en el tablero y el auto no llega a los treinta mil km, si tengo que cambiar tantas cosas ya, mejor lo vendo! ja gracias de verdad muchas gracias!
Igual voy a controlar lo que me dijiste! gracias por contestarme! saludos!
A mi me pasa lo mismo , también pierdo potencia el motor llega los 100k el motor no aselara mas
A mi me pasa lo mismo, pedal a fondo y no me pasa los 110/115km. Es un 207 compact 1.4 nafta 2013 con 35.000km. No se me enciende ninguna luz en el tablero, simplemente, no acelera mas que eso.
Buenas , es viejo este tema !! Pero pudiste saber cual era el problema ??? Tengo un 207 1.4 nafta y me pasa lo mismo !!
Hola, si el tema es muy viejo, jeje ya no tengo el auto... pero no le des vuelta es el cuerpo de mariposa, si cambiaste el filtro de aire es eso. Saludos
La única forma en la que soluciono ese problema es mientras voy andando, apago el motor y lo vuelvo a encender. Y empieza a acelerar como corresponde.
Estoy viendo si el problema es de bobina, de los caños de descarga de gases o de la computadora del coche porque todos los días hace eso. Es un 207 1.4 nafta Mod 2011 (130mil km) y hace un año empezó a tener esa falla.
Estoy viendo si el problema es de bobina, de los caños de descarga de gases o de la computadora del coche porque todos los días hace eso. Es un 207 1.4 nafta Mod 2011 (130mil km) y hace un año empezó a tener esa falla.
Hola no le des vueltas es el cuerpo de mariposa, saludos
@Diego Buenísimo! Yo le compré bujías NGK porque le hacía falta pero voy a ver lo del cuerpo mariposa. Gracias!
Comentar¿Problemas con un Terracan? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Ok Juan JAC, espero si mepuedes conseguir dirección. A mi me habian dado el dato que esta a un costado del cementerio de limache viejo, no se si sera el mismo.