Saludos, en el Hyundai Terracan de un amigo, un 2.9 de 163 cv, del año 2005, le ocurre lo siguiente. El coche camina bien, pero cuando vas en quinta velocidad, si le apretas para salir a adelantar, se enciende el chivato del motorcito. Le hemos pasado el Autocom, y ha arrojado los siguientes errores: 0190 - Señal presión rail, por encima del umbral superior - intermitente 0100 - Control masa de aire, parámetro en límite inferior - intermitente 1119 - Válvula control presión rail IMV, corte menor que el mínimo para la entrada Alta de combustible - intermitente Inmovilizador Al ver algun foro,… Leer completa

Me pueden ayudar a encontrar los fusibles de estos sensores, al escanear me arrojo que al fusible no le llegaba corriente y el sensor no estaba midiendo nada

Hola tengo un Hyundai terracan 2.9 4x4 año 2004, el problema el que al acelerar hace como cortes de inyección entre las 2500 y 2700 rpm, cuando voy en marcha me trabaja bien hasta 120 a 130 km, pero si lo esfuerzo entonces le cuesta despegar el escaner me arroja valo voltaje en el sensor maf (p 0102). Al revisar el cableado con el conector desenchufado todo bien, pero si lo mido enchufado entonces la señal de 5 v me baja a 2 v , es esto normal.
Agradecería me pudieran ayudar con esta información gracias

En carretera en subida no pasa de los 60 klm y en recta plana llega a 100 klm y las rpm se mantienen en 1900 rpm y empieza a prender el check engine. Le cambie el filtro de combustible y el flujometro pero sigue la falla

Hola buenas noches,,, mi nombre es Jaime , espero me puedan ayudar tengo una terracan 2005 2.9 Crdi , desde hace un tiempo al acelerar sobre 3000 revoluciones se enciende el check el que no desaparece hasta cuando apago el motor,, el scanner arrojo codigo P1119 ( v / v,control entrada de aire), ahora es mas reiterativo el encendido del check y a la vez me corta la aceleracion por un par de segundo a tal punto que el motor queda en ralenti y luego es como si nada...no creo sea problema de inyectores porque los cambie hace unos meses y no hecha humo...Espero me puedan ayudar ,,estare muy agradecido ya que no se que mas puedo hacer...gracias...una ultima pregunta ,,¿ la valvula que arrojo el escaner es lo mismo que el flujometro...?

Hola. Desde hace unos dias tengo un problema con el Terracan. Se queda sin fuerza y no pasa de 3000 rpm. Limpié caudalimetro, filtro de gasoil y de aire cambiados, y revisé todos los manguitos y conectores. Probé a desconectar el caudalimetro, y mi sorpresa fue que no había diferencia, seguia el fallo. Quiere decir que el caudalimetro es la causa?
Puede ser el pedal del acelerador?
Agradeceré cualquier ayuda o comentario. Gracias!

Hola amigos, tengo una Terracan JX250, motor D4BH, 2002. Resulta que apenas acabo de adquirirla y al tenerla funcionando cierto tiempo se acelera a 1,600 RPM, al ponerla en posición N, es de transmisión automática, no siempre lo hace, además le hice su mantenimiento y consume aceite, es esto normal? Cómo podré conseguir los sensores TPS y MAF, según me dijeron podrían ser esos los que originen el problema de aceleración. Agradeceré su apoyo...

He tratado de sacar la panne de que a 100 kms de repente da unos tirones y enciende la luz del chek in, todo indica que es problema de combustión, limpie la valvula EGR, el flujo de aire y nada , sigue con el mismo problema que me aconsejan?..8 no lo he escaneado porque la luz del chek in prende un instante y se apaga)

Amigos buenas tardes, consulta tengo una terracan 2.9 2005 mecánica. Resulta que realice el cambio de inyectores cambio totalmente está suave,rápida y todo bien. Pero al momento de llevarla a la carretera vas a 100 km/h y deja de acelerar. No se detiene el motor solo el acelerador no funciona y esperas un par de minutos y nuevamente acelera. Cambié filtros Cambié el pedal. Cambié filtros válvula imv Cambié sensor de pedal de freno Cambié sensor de velocidad Cambié sensor mafia Cambié termostato Distribución está todo nuevo. Se tapó egr. En ovaciones enciende el check y da código por el flujo… Leer completa

Luego de viajar unos minutos en carretera, o en la ciudad al estacionar y colocar el vehiculo en parking algunas veces se suben lentamente las revoluciones hasta 3000, hoy volvio a pasar esto, pise el pedal del acelerador y este dejo de funcionar, Estando el vehiculo en parking con el motor fio no pasa esto, se que la bomba de combustible esta sucia o el flujometro

Nuevamente solicito de su conocimiento. Despues de los probkemas de fusibkes quemados por puente a bateria, el auto quedo inestable, al ser ecigido en la aceleracion no responde bien, despues de unos segundos comienza a tomar velocidad. Otra cosa es que por las mangueras de retorno de inyectores esta botando petróleo, no se si tiene relación con lo mismo, tambien por el escape bota petróleo evaporado, creo que no bien quemado, motivo por que el auto en la parte trasera queda mojado y después de seco ollin. Hice un escáner y arroja código 1119, aludiendo a problema de flujometro pero el técnico dice que midió flujometro y marca bien, y también marca bien la bomba inyectores. Les dejo mi inquietud por si me pueden orientar - c

Perdió potencia de repente, en subida la que sea pierde velocidad bajando fácilmente de 120 a 90 app. Y al apurar se sobre revoluciona sobre 3.500 rpm y no pasa nunca marcha, hay que quitarle el pie del acelerador y aún así cuesta y sigue perdiendo velocidad. En plano demasiado floja, un puede apretar pie a fondo y no sale, agarra de a poco velocidad, demasiado lenta para esta maquina. Me dicen que puede ser el flujómetro.
Alguna recomendación?!

La semana pasada y durante las mañanas encendía bien pero el relentí bajaba bruscamente hasta casi parar, en segundos se normalizaba. Limpié el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, tambien revisé el TPS y luego limpié la rejilla anterior al flujómetro. Lamentablemente ahora anda muy disparejo, se chupa al acelerar y no supera los 2.500Rpm...favor ayudar...es un maquinon y no lo quiero dejar botado. Gracias.

El vehiculo humea demasiado y no tiene fuerza velocidad se cambio inyectores y el sensor flujo de aire dejo de humiar pero no tiene fuerza es demasiado lento que podria ser el daño o a que se debe

Mis saludos srs, mi vehiculo anda bien un rato luego comienza a humear negro y pierde potencia, lo detengo de inmediato le doy partida y enciende y vuelve a andar bien por un rato... le revisaron la válvula egr, se cambio:el turbo, sensor CKP, flujometro, válvula IVM, turbo, filtros, revisaron los inyectores, ya no se que más hacer, este es el 2 motor... ayuda.

Terracan 2.9. Año 2006. Motor reparado íntegramente. Sale demasiado lento, pero en la pampa desarrolla muy bien. Ya le escaneo, se verificó sensor MAF y de aceleración que está en el pedal, pero vuelve a fallar si alguien tiene alguna solución o consejo les agradezco

Buenos días ayudeme por favor vera tengo un terracan hace unos 15 dias se me rompio la banda de los accesorios y la cambie y también cambie la banda de la dirección por precaución ya q estaba mala ahora tengo un problema pasa es q el carro camina unos 20 a 30 minutos y se queda sin aceleración y se para y se recalienta fui al mecánico y le escaneo y da falla del sensor del árbol de levas y maf bueno cambié el sensor del árbol de levas y quedó bien aparentemente se quitó todas las señales pero le ande así mismo unos 20 minutos y volvió el mismo problema... de pronto si alguien sabe q puede ser ayudeme por favor...

Hola, quisiera saber si alguien le a pasado, mi camioneta es una terracan 2.9 diesel automática, la cambie por un vehiculo, pero desde que la adquiri, empezó a botar humo negro cada vez más, no supera los 60 km y se mantiene como a las 2500 a 3000 revoluciones y anda cada vez más lenta, aveces se demora para poder moverla y tengo que esperar un rato como para poder moverla de a poco... Ya le hice de todo un poco pero sigue así, le mande hacer manutención al turbo, le limpie los inyectores, cambie la egr, sensor maf, filtros de aire y petróleo, cambie el filtro pdf, y aun sigue sin potencia, por favor, si alguien sabe la cause, de antemano muchas gracias