Hyundai Santa Fe 2012 5P. 2.4 GLS 4x4 AUT 140000 kms
Buenas a todos, Mi Santa Fe, muy bien en todo solo que en los últimos 6 meses me ha fallado varias veces la partida ( en frio) y como al decimo intento parte, muy mal (400 RPM o menos) pero al acelerarlo u subir velocidad se arregla, quedando todo normal, sin ruidos extraños, buen tprque, buen consumo de combustible habitual. No da error Cheq. Engine y no es que no la tenga, esta prende cada vez que doy contacto, esta bien. He cambiado los filtros de aire, aceite como rutina preventiva, siempre, al igual que bujías, aceite, correa accesorios, el filtro de combustible nunca se he cambiado, es u…
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Problema solucionado al 100%...
Le voy a realizar un mantenimiento q ver q resulta...
Espero sus comentarios.
Mi problena solucionado al 100%...
Y cuando acelero se jalonea pero no se apaga y comienza a aventar humo ya la metieron a la computadora y sale que no tiene nada
Tambien gasta aceite de motor pero no lo tira porque no hay manchas de aceite en mi parquiadero. Ojala y alguien me pudiera ayudar gracias
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km
Que me recomiendas ?
Sañudos
1- exceso de combustible q no se quema en recámara de combustión ( cuando modifican o chipean la quema de combustible en en la regeneración del DPF, o si algún inyector está dañado/ sucio)
2. Exceso de partículas de aceite que se mezcla c gases en recámara combustión ( indica q hay q cambiar aros rascadores de pistón, o empezar a utilizar un aceite de motor más viscoso, x desgaste de km)
Revisa antes que todo las abrazaderas o juntas que unen la manguera hacia el turbo y el Intercooler, lo segundo revisa que la manguera que entra al turbo no esté con aceite, si es así muy probable que tengas averías en cartridge del turbo, también fíjate en la partida en frio
Si cuando enciendes sale humo negro, también sientes la pérdida de potencia, me pasó algo muy similar pero finalmente reemplace el turbo por un garret nuevo y me duro 2 semanas porque el motor tenía problemas de compresión finalmente tuve que reparar el turbo nuevo y hacer el motor completo por no haber medido la
Compresión de los cilindros 🤷🏻♂️
, que puede ser? gracias