Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Buenas noches compañeros alguien que me pueda decir si el. Sensor tps cuando es nuevo se calibra meti escaner y me arrojo esa falla ya que la camioneta tiembla en Baja pierdes potencia en las subidas y gasta gasolina gracias y Buenas noches
Buenas noches tengo un problema con el sensor TPS de mi Hyundai santa fe año 2002 motor 2.7 V6 automática el se partieron los cables y no sé dónde va el positivo y el negativo el sensor TPS tiene 1 2 3 y me gustaría saber en qué número va el positivo
Buenas noches si me pueden ayudar tengo una camioneta Hyundai santa fe año 2002 motor 2.7 V6 automática me gustaría saber si me pueden ayudar en qué número va el positivo del sensor TPS y el sensor de mínimo instale un sensor TPS nuevo y el motor enciende y está muy acelerado el sensor TPS y el sensor de mínimo tienen unos números ambos 1 2 3 me gustaría saber en cual va el positivo en ambos gracias si me pueden ayudar
Se daño el sensor tps de la mariposa del cuerpo de aceleracion , y no se donde ubicarla ya que el sensor es de 4 pines, como haria para conseguirla y donde
Necesito orientación, tengo Santa Fe version americana, año 2004 motor 2.4 automática, todo funciona de maravilla mientras lleve más de un 1/4 de pedal pero si voy en tráfico y presionó lo mínimo del gas para avanzar la transmisión "patea" al cambiar a 2da a 1500 rpm, o la caja duda y presenta tirones antes de realizar el cambio a segunda, a más de esas revoluciones y más acelerador el funcionamiento es perfecto, hace unos meses se había cambiado sensor TPS y bobinas. Desde ya las gracias
No creo, porque de neutro a D o R el cambio entra inmediatamente y con suavidad, y en carretera con cierta cantidad de acelerador todo funciona bien, además de que no registra ningún código de error.
Me sucede lo mismo alexander, pero en mi casó es con la 3ra. La transmisión se protege. Pues desde que apago y enciendo la guagua borra la falla y vuelve a funcionar, fueron cambiados todos los selenoides y buenooo ella cuando tengo mucho rato en trafico y andando despacio pues se protege y se pone en 3ra, pero como dices, si voy suave en carrectera sin frenar realiza todos los cambios sin problemas y subo hasta 140KM/h... pero cuando ando despasció es el problema... y es como dices, La D y la R cambian suavemente cuando muevo la palanca.
Hola!! Me parece que tu problema es que la transmisión al estar en tráfico denso se calienta y entra en modo protección, ¿Te has fijado que tenga el enfriador de la transmisión, a veces se daña y el dueño anterior lo elimina y deja sólo el serpentin del radiador y por eso te falle en tráfico lento.
Realmente, sí la temperatura sube mucho full, sube tanto que llega a 82 C, tiene el serpetin y la parte del radiador, tiene los dos, automáticamente pasa de de 70c empieza los jalones y cambios brusco y se mete en tercera y desde que la apago y vuelvo a encender se reinicia y mientras ando despacio y sin trafico de en taponamiento no pasa.
La verdad solo pasa en trafico full... Cuando la escaneo informa de dos codigos: p0733 relación incorrecta de tercera y P0732 relación incorrecta de segunda.
Estos son los codigos que genera cuando da el jalon el golpeteeo y igual se mete algunoos acelerones.
Hola Alexander Gómez vieras que me esta pansando muy parecido pero cuando escaneo el carro no me sale error en nada puede ser ese sensor tps? Es diesel
Buenas Alexander recuerdas cuando te paso este problema con el Santa Fe si al escanearlo te salía el error es que actualmente presento el mismo problema vi su comentario pero el mío lo escaneo y no él sale nada ???? Gracias
No señor, no indicaba luz de check ni lanzaba ningún código, prácticamente la persona que me revisó el carro me dijo que era una falla característica del sensor TPS cuando lo instalaban genérico, o tenía desgaste excesivo, efectivamente al desmontarlo para revisarlo era genérico y además estaba cargado de virutas de color dorado, a causa de desgaste y mala calidad de la pista del sensor. Se reemplazó por uno original y el problema desapareció. Tuve el vehículo por un año más y nunca volvió a molestar en ese lapso de tiempo
Muchas Gracias, Alexander por tu respuesta apesar del tiempo transcurrido es porque tengo un Santa Fe 2015 automático cuando pasa de 1ra a 2da me da un golpe he gastado plata porque al escanearlo no me sale ningún error ya he gastado más de 1millon y nada y ahora m dicen q puede ser la caja pero solo me pasa como su caso en presa y al acelerar porque en las demás marchas anda normal... [email protected] le dejo mi correo le agradecería si me podría decir donde lo llevo o alguien q le ayudó a usted para q me ayude a mi xq ya estoy desesperado con ese problema. Gracias
Don Ronald, el que era mi mecánico en ese momento no trabajaba transmisiónes automáticas por lo que envió mi carro según entiendo a un lugar en Curridabat llamado Tecno Transmisiónes, posterior a eso mi mecánico me entregó el repuesto viejo y me explico el problema que le encontraron.
Hola que tal Alexander, se q paso mucho tiempo pero quería saber si al cambiar el tps se arregló todo y ya no te dió más ese golpe al pasar a segunda??
@Rubén RevillaHola Rubén, de hecho se cambió el TPS por uno original usado, ya que no quise arriesgar a comprarlo nuevo puesto que en ese momento unos meses atrás ya había instalado un TPS nuevo pero genérico, ya que el vehículo tenia la luz de check cuando lo compré y marcaba ese código, sin embargo no daba ninguna falla, solo la luz encendida, posterior a eso empezó ese problema y terminó siendo un sensor TPS defectuoso, o mejor dicho de mala calidad. Opté por el original usado ya que el técnico diagnosticador me indicó que ese era el problema, se realizó el cambio de la pieza y desapareció la falla, el vehículo lo tuve poco mas de un año después de solucionar la falla y cero problemas.
@Alexander Gómez.Muchísimas gracias Alexander, igual tendré q bajar la caja xq ya la han visto 5 mecánicos y todos concuerdan con lo mismo...a parte me arroja código p0731 el scanner...y afirma más la teoría q es caja...
Buenas tardes a todos tengo un Hyundai Sonata 2006 3.3 y estoy teniendo problemas con la transmisión que para poder hacer los cambios tengo que dejar de acelerar o pasárselo manualmente ya que la transmisión es tiptronic y el vehículo tiene un pequeño cojeo en marcha mínima y tiene pérdida de potencia y consume mucho combustible
Hola buenas tarde tengo un santa fe 2013 petrolero 2.0 caja trictoni al llegar a un semaforo al momento de frenas me da tirones alguna ayuda para dar una pronta solucion gracias
Alguien podrá ayudarme con el inconveniente de mi Santa Fe, anda muy bien en la ciudad, pero repentinamente empieza a dar jalones bruscos, como que le faltara combustible, después se apaga y no me deja encenderlo, ya cuando han pasado como 30 minutos, lo lleve al mecánico y me reviso con Scanner y le dio problema del Sensor de Cigueñal, también el TPS y el flujo de aire, borro los códigos y el vehículo quedo nuevamente de maravilla, pero 1 semana después me volvió a dar el mismo problema, he leído el foro y hay varios que tenemos el mismo problema, pero también han cambiado los sensores que dan este tipo de fallas y no hay solución del mismo, si alguien nos pudiera compartir que es lo mejor que podemos hacer, se lo agradecería mucho. Saludos.
Los codigos que dio antes pueden haber estado almacenados lo correcto como hicieron es borrarlos y cuando presente de nuevo la falla ponerle el escaner por el flujo de aire no se apaga pues el controla la mezcla de aire y gasolina por el tps tampoco por el sensor de cigueñal si lo puede hacer pero ahi que ponerle el escaner otra vez otra cosa por el sensor de arbol de levas o cam sensor tambien te lo puede hacer si uno esta malo se cambian los dos pero ponle el escaner nuevamente
Muchas gracias lo volveremos a revisar, ya que el mecánico me comento que el precio de esos dos sensores son algo elevados, y no me gustaría hacer ese tipo de inversión por gusto, muchas gracias por tu ayuda!
El carro es una santafe 2002 tiene un problema en la transmision de 2da a3ray4ta golpea muy fuerte el escaner me da los sensores de salidayentrada y el tps pero ya los cambie y la falla persiste me podrian ayudar
Que te resolvieron porque me esta pasando lo mismo sobre todo al subir cuestas, ya le cambie bujias filtro de gasolina y le pusieron escaner y no marca nada
Buenas tengo una santa fe 2004 al meterle el cambio se me apaga el motor la choque pero al destapar la caja me salió en el carter un pin y un valín pero ya se puso cuál podria ser el problema
TENGO UN HYUNDAY SANTA FE 04 Me calibrar el sensor tps a que voltaje debo de poner mi multimetro y a que voltaje lo debo de dejar para que me funcione bien el acelerador porque cuando le piso el acelerador no me sube las revoluciones
El carro al salir pistonea, como si perdiera potencia luego se normaliza y después empieza a fallar hasta que se apaga, le cambie los sensores maf, tps y valvula IAC, limpie los inyectores y cambie las bujías y sigue igual, que podrá ser la falla. No hallo que hacer.
Me paso igual. Lo lleve al diller tres veces que me dejo varada en la calle y me tocaba usar grúa. Les tocó llamar a un ingeniero de la Hyundai y lo tuvieron por casi un mes. No se exactamente q le hicieron por q no le daban con el problema.
La santa fe perdió potencia (no mas de 2000 rpm) encendiendo el check engine, al escanear arroja falla en sistema de aceleración. Primero cambié tps pedal, luego cuerpo aceleración, después revisamos el ramal (reparando cables doblados) y los conectores (en todas sus secciones revisando cada pin) y el auto sigue arrojando la misma falla. ¿Alguna ayuda o recomendación?
En hyundai depende que scanner ocuparon ya que si es uno genérico multimarca este arrojara códigos genéricos lo recomendable es realizar lo con el originan que es el hds
@CarlosHola Carlos, me pasa lo mismo al acelerar poco se queda sin potencia y da un golpe la caja al pasar a segunda, en pendientes lo mismo. Cómo lo pudiste solucionar???? Soy de Chile tambien
Antes de determinar que sea la caja revisa las bobinas que no estén rajadas o dañadas y también las candelas las respectivas pruebas de sensores como lo es el maf y y el tiempo. Si eso está bien procede a la caja si recientemente le hiciste servicio pueda ser que le pusieron aceite incorrecto y eso está creando falta de presión en la caja automatica. Después de todo eso hazme saber para seguir proceso.
Hola necesito ayuda, tengo una Santa Fe año 2003, motor 2.4 bencinera. Hace un tiempo que la enciendo y cuando llega a la temperatura de funcionamiento comienza a dar tirones hasta que pierde totalmente la fuerza y se apaga. Al principio dio un error en el cilindro 3, se cambió bobinas, bujías y cables. El problema siguió y se cambio la válvula IAC, la EGR y el TPS, aún así el problema continua. Por favor un poco de orientación. Saludos
La camioneta sufrió calentamiento, se le hizo servicio a la culata y cambiono de empaque, me dicen que los empaques laminados hay que torquearlos dos veces, no se. En fin la camioneta trabaja nitido antes de llegar a los 90 grados, cuando llega a esa temperatura empieza a fallar el motor cuando acelero oscilan las revoluciones. No marca ningun check, el scanner no marca fallas, ya se le cambiaron la valvula iac, tps y bomba de gasolina y el problema sigue
Buenas mi pregunta es esta. Yo tengo un hyundai santa fe 2004 V6. El problema que tiene es que cuando boy recoriendo unos 10 kilometros empieza ajaloniar peor cuando boy en subida me desmaya mucho pierde fuerza. Ya le cambie las candelas y los cables que lleban. Y las 3 bobinas y sigue lo mismo diganme que puedo hacer selos agradesere mucho.
Empezó apagándose repentinamente. Se cambio el sensor TPS (controla el envío de la gasolina, también el sensor del cigueñal, pero después quemo una bobina, se compraron las dos, pero tratando de averiguar el daño de por que interrumpe el envió de corriente a las bujías volvió a quemar otra, por que?
Tengo una santa fe ya no entran las velocidades es automatica de 6 cilindros solo se queda en directo y retroceso es tiptonic le pusieron scanner y me indica que es falta de corriente en la bobina 6 sera posible que por eso sea o la caja de velocidades ya esta mala
Buenas tardes hace poco adquiri una hyundai santafe 2.7 v6 modelo 2001 pero tiene un detalle excesivo consumo de gasolina y en drive no despegan los cambios y se revoluciona mucho escanee y mostro falla en el TPS lo cambie pero no mejora sigue igual que podra ser
Buenos dias alguien me puede colaborar la camioneta es u a hyundai santafe modelo 2001 2.7 automatica esta gastando de masiado combustible pierde potencia en subida y las marchas no entran como debe ser cambie tps pero sigue igual
Se pone temblorosa y pierde fuerza los cambios no los hace y no se puede acelerar me salio aic TPS pero no me resultó dicen que tengo que calibrar pero realmente no se como lo puedo hacer alguien me puede orientar gracias
Cuando la compre empezo a fallar la lleve al taller y le cambiaron el sensor de aire y el sensor de tps funciono como bien como quince dias ahora cuando la enciendo no acelera la tengo que apagar y encenderla asta unas 30 veces asta que vuelve a funcionar normal. Me comentaron que puede ser el sensor del eje del ciguieñal, pero no se que hace por si alguien le a pasado esto. Espero sus comentarios
Saludos,este vehiculo arranca y al encender el motor sube a las 3500 rpm y de ahi no baja ni sube el pedal no funciona ambas TPS estan remplazadas,la mariposa recibe las corrientes bien pero no varia al acelerar la luz de check no presenta nada relacionado a esto no hay entradas de aire ni fugas de vacio
Enciende pero no acelera le cambie el cuerpo de aceleración usado y sigue igual el escáner me manda a tps pero no se si lo cambio me siga igual pues vale $150.00 dlls. Alguien me pudiera orientar.
Recientemente reemplace los sensores IAC y el TPS, ante de estos la caja funcionaba bien, después del cambio no pasa los cambio se queda pegado en la 1. Debo pasarlos de forma manual, ya que cuenta con caja trip top. Sera algun sensor o ya es problema interno de la caja. Ojala me puedan orientar. Saludos.